DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[johnny-VIRM]

De meeste airco's werken volgens het principe van de warmtepomp, dat zegt dus niets over hoe zuinig déze airco is.

Dan wil ik met jou eens de trein bekijken in nederland die dat heeft, graag.En pas op ik ben bevoegd op allemaal.....

[Anoniem]

Ik pas op, maar het maakt geen indruk... lees eerst die opmerking maar eens opnieuw. Of andere Nederlandse treinen warmtepomp-airco's hebben of andere systemen, weet ik niet, maar dat is dus ook niet relevant voor mijn argument.

[Treinhobbijist]

Een airco, hoe deze ook werkt gebruikt altijd ruim meer energie dan een gewoon (buitenlucht) ventilatiesysteem met klassieke verwarming voor in de winter.
Dus of de DDZ nu zo energiezuinig wordt, valt te betwijfelen, mede omdat aan de tractie-installatie niets is gebeurd, en deze is landelijk gezien met 40 procent nog altijd goed voor bijna de helft van het totale energieverbruik bij NSR.

Het zou interresant zijn waar dan de forse daling in het energieverbruik van een DDZ tegenover een DDAR vandaan zou moeten komen, toch niet van die TL buizen welke nu LED's zijn.......

[johnny-VIRM]

wie weet nog de beruchte foto's op werkplaats haarlem met 1700 loc, neem van mij aan dat we veel minder nofig hadden als de oude bakken. En oude verwarming is element ventilator etc etc., dat zit hier dus niet in

[ANDREUS]

Ben ik effe een dagje weg zijn we meteen twee pagina's verder

Wat die foto's betreft;
ik had gewoon de pest in dat er van alles [weinig] rond Lelystad plaats vind en IK dat weer niet weet.
Dus voor de zekerheid gecontroleerd of ie er nog stond. Ja natuurlijk kunnen mijn foto's niet tegen die van Arjen? op maar die heeft dan ook terrein permissie, ik moest het gewoon tussen de bosjes door doen.

Wat die link betreft mijn vorige foto's had ik er zo op, is dit gewijzigd of heb ik ze er effe te snel opgezet.

NB dus als iemand ze er even op de juiste wijze op wil zetten, bedankt alvast 

Groeten,
ANDREUS

[obb70]

Ben ik effe een dagje weg zijn we meteen twee pagina's verder

Wat die foto's betreft;
ik had gewoon de pest in dat er van alles [weinig] rond Lelystad plaats vind en IK dat weer niet weet.
Dus voor de zekerheid gecontroleerd of ie er nog stond. Ja natuurlijk kunnen mijn foto's niet tegen die van Arjen? op maar die heeft dan ook terrein permissie, ik moest het gewoon tussen de bosjes door doen.

Wat die link betreft mijn vorige foto's had ik er zo op, is dit gewijzigd of heb ik ze er effe te snel opgezet.

NB dus als iemand ze er even op de juiste wijze op wil zetten, bedankt alvast 

Groeten,
ANDREUS

leuke pics hoor. Jij hebt m en zelf gezien en gemaakt, daar gaat het om. Vooral die met die bomenrij is mooi, laat echt de situatie zien: daar staat ie en die bomen zijn niet erg. Dus blij mee zijn! Beter een sensationele beleving dan een zgn perfecte pic. Die met die bomenrij is perfect, wat mij betreft: beter zal je een ddm-z nooit krijgen, denk ik!

[ANDREUS]

@obb70

volgens mij had je het over die bomenrij hé

Geintje hoor, ik moest zondag weg en heb em toch nog maar even op de plaat gezet, voor me eigen archief.

Natuurlijk was ik pissig dat ik van de week die stoomloc had gemist, totaal geen ruchtbaarheid hier plaatselijk over het vernieuwde station.
Wel een paar weken terug een hele dure folder over de wijziging van de busdienst naar ARRIVA.

Daarom, er gebeurt heel veel in Lelystad, ^{maar ik mis weleens wat,}
bedankt voor jullie reacties,
ANDREUS

NB moet ik die foto's nu opnieuw uploaden om ze te kunnen zien? 'k wee nie he t werrekt!

[Thom]

Een airco, hoe deze ook werkt gebruikt altijd ruim meer energie dan een gewoon (buitenlucht) ventilatiesysteem met klassieke verwarming voor in de winter.
Dus of de DDZ nu zo energiezuinig wordt, valt te betwijfelen, mede omdat aan de tractie-installatie niets is gebeurd, en deze is landelijk gezien met 40 procent nog altijd goed voor bijna de helft van het totale energieverbruik bij NSR.

Het zou interresant zijn waar dan de forse daling in het energieverbruik van een DDZ tegenover een DDAR vandaan zou moeten komen, toch niet van die TL buizen welke nu LED's zijn.......

Airco is wel degelijk zuiniger, door het verbeteren van de stroomlijn van het materieel.
Immers kunnen ramen niet meer open, en open ramen vangen genoeg wind om tegen te werken in de stroomlijn...

[rene w.]

andreus misschien dat het je pijn iets verzacht..
wij NSR LLS wisten het ook niet dat de directeur kwam en waren ook niet uitgenodigd. 

[ANDREUS]

ja renew,
dat is jammer vooral in het licht van die door mij beschreven en ook bij jou wellicht bekende onnodig dure ARRIVA busfolder, kortom gemiste kans van de gemeente lelystad en anderen.

Groeten,
ANDREUS

off topic/ NB doe je nog wat met MSTS?

[Menno]

Airco is wel degelijk zuiniger, door het verbeteren van de stroomlijn van het materieel.
Immers kunnen ramen niet meer open, en open ramen vangen genoeg wind om tegen te werken in de stroomlijn...

Ik denk dat de zuinigheid van airco weinig te maken heeft met de stroomlijn...

Ga er maar vanuit dat de ramen dichtgemaakt zijn vanwege de airco: anders gaat dat ding stomweg de buitenlucht koelen.

Ik zou ook wel eens willen weten waar de enorme energiebesparing in zit: LED's hebben nog niet de lichtstroom van een TL-buis bereikt, of die hooguit geëvenaard, dus daar kan het 'm inderdaad niet in zitten.

[Gert Arkema]

Als ik met de auto met de ramen open rijd, verbruikt de auto meer brandstof dan met de ramen dicht en de airco aan, daarin zit 'm het verschil.
Oftewel het gaat er niet om of de airco de buitenlucht koelt, maar dat de trein een hogere luchtweerstand (lees geringer energetisch profijt van stroomlijn) heeft met veel ramen open die meer voortbewegings-energie vergt dan de energie die een airco gebruikt icm optimale stroomlijn.

[Edgar]

Bij energiebesparing in combinatie met treinen is mijn eerste vraag: hoeveel stoelen gaan er in een DDZ en hoeveel meer zijn dat er dan DDM? De prestatie wordt meestal in energieverbruik per stoel berekend, dus dat is de knop om aan te draaien. Ledjes in plaats van TL schiet niet op.

Daarnaast heeft/krijgt DDZ een warmtepomp. Of dat energiezuiniger is dan open raampjes weet ik niet, maar dat maakt ook niet uit. De reiziger verwacht het, dus moet het erin.

[Floris Dilz]

deze reiziger heft de schurft aan airco, maar goed. Bedompte zooi.
Dat airco zuiniger is, tja... http://en.wikipedia.org/wiki/MythBusters_(2004_season)#AC_vs._Windows_Down

[Jordy]

Voor diegenen die het nog niet weten, DDZ 7503 heeft volgens Somda vandaag een paar proefritjes op het traject Amersfoort-Zwolle gereden.
http://www.flickr.com/photos/60430734@N04/6211238494/in/contacts/
Fotograaf: Arjen ...