Bouw van een materieel 46 vierwagenstel

[Rob Ellerman]

Ik heb die foto van dat Mat 46 viertje gelijk maar even gedownload. Mooie plaat met die Solex (waarschijnlijk van de fotograaf  ) rechts op de voorgrond.

Rob

[FRIE]

Die foto van de mat.'46 vier laat zien dat een Metrovick pantograaf echt een stuk groter is dan een BBC pantograaf.


Erwin

[Duikeend]

die foto roept bij mij meteen de vraag op: waarom 4 panto's als je er toch maar 2 gebruikt 
had voor ons zelfbouwers een hoop werk gescheeld 

[Rob Bennis]

De verklaring is dat een viertje elektrisch gezien 2 maal een tweetje is. Tussen de twee helften werd geen hoogspanning overgebracht. De consequentie is dan dat je elke helft een reserve pantograaf moet uitrusten. Anders kom je niet thuis als je er een verspeeld.
Dit betekent dan dat je voor een zeswagenstel 3 pantografen op moet hebben staan want dit was 3 maal een tweetje. Begint al aardig op een blokkendoostrein te lijken.

Rob

[tijgernootje]

Even voor mij als onwetende,als stroom dus niet word doorgegeven tussen de beide treindelen,en je zou geen extra panto hebben,krijg je dan als je de achterste panto sloopt, het stel niet meer van z'n plek af ?

[AB 7216]

Dat klopt alleen bij een tweewagenstel. Bij een vierwagenstel heb je twee installaties, dus bij uitval van de helft kom je nog weg.

Groeten Arjen

[Rob Bennis]

Hoi,

Weer verder gegaan, nu met de Ck.




Het is mij een raadsel waarom de kabels anders liggen op Ck t.o.v. de CDk Er lijkt mij geen enkele noodzaak toe. Maar is wel weer een leuk detail!



Ook de tussen bakken zijn nu bekabeld. Een kleine aanpassing gedaan aan de luchtleiding. De isolator staat nu op een voetstuk en het verloop van de luchtleiding is veel soepeler


Rob

[AB 7216]

Over het verschil van de bedrading op de daken had ik mij ook al verwonderd.
Het enigste wat ik kan bedenken, is dat op deze manier de schakelaar op de kopwand de aansluitingen op dezelfde manier ingevoerd krijgt.
De voedende kant is nu altijd links.

Groeten Arjen

[Rob Bennis]

Klinkt logisch, kan je met dezelfde hoogspanning schakelaar de boel sturen. Anders moet je verschillende schakelaars hebben en dit zijn niet goedkoopste ;-)

Rob

[puntenglijder]

Je bent lekker bezig Rob.

Op naar de volgende update.

Kees.

[Rob Bennis]

Hoi,

Het zijn vooral de kleine details die tijd vreten. Ik heb de opdekdeuren op de koppen geplaatst, gaatjes geboord voor de handgrepen naast deze deuren, luchtleidingen op de kop vastgezet met koperdraadjes en wat gaatjes dichtgemaakt. Allemaal niet zo spannend.

Maar dan heb je hier toch wel vier bakken hier klaar staan voor een verfbeurtje.


Een meter treinstel is toch wel lastig om op de foto te krijgen.

Rob

[Rob Moerkerken]

Heel erg fraai 

gr. Rob

[VAM65]

Mooi werk, Rob! 

[Jeroen Water]

Erg fraai werk, Rob!!!

Welke aandrijving ga je straks gebruiken?

Jeroen

[Rob Bennis]

Jeroen,

De aandrijving heb ik al eerder beschreven.

Een nieuwe aandrijving voor mat 46

Rijd prima.

Ik ga het onderstel aanpassen om onder de CDk te passen. Daarvoor moet ik de schortplaten aanpassen, o.a. de deur ingang verplaatsen.

Rob