BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: MichielB op 10 February 2024, 22:38:48
-
Na een verhuizing ruim twee jaar geleden zijn de grootste verbouwingen eindelijk klaar en heb ik (een beetje) tijd en ruimte voor een modelbaan. Dus, we gaan weer bouwen! Het wordt een Duits georiënteerde baan, grofweg tijdperk III. Via dit topic zal ik zo nu en dan laten zien wat ik zoal bouw.
De afmetingen van de kamer die ik beschikbaar heb zijn wat apart, 2.12m x 4.90m, maar daar moet wel iets van te maken zijn. Gezien naar binnendraaiende deur en ramen blijft er effectief maximaal 1.35m x 4.40m over. Aangezien ik ook nog wat spullen kwijt moet en een werktafel ook wel handig is, heb ik ergens wat meer vrije ruimte in de breedte nodig.
Onderstaand sporenplan is het uitgangspunt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-21-21-30-65c7ec8b81dd3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-21-21-30-65c7ec8b81dd3.png)
Plan is nog niet helemaal af (sporenplan station moet nog definitief worden, nog geen keus gemaakt voor lokdepot of goederenstation), maar basisidee staat. Het idee is een dubbelsporige hoofdlijn met maximale rijlengte. Groen is het zichtbare deel, amberkleurig is aan het zicht onttrokken. Het sporenplan wordt in de praktijk wat ‘sierlijker’ door gebruik flexrails, maar ontwerpen met standaardrails was makkelijker in de software. De hellingshoeken zijn redelijk op het randje, moet ik nog goed naar kijken of dat haalbaar is. Het wordt een open frame onderbouw, moet nog een extra mangat inplannen om overal bij te komen.
Het idee is dat ik redelijk vlot een rijdend geheel heb wat technisch goed functioneert, zodat tijdens het verder bouwen al eea kan rondrijden. De baan moet ook ‘bouwbaar’ zijn, dat wil zeggen, niet heel complex of met zoveel mogelijk spoor per m2. Gezien de ruimte was een enkelsporige baan met twee lokale stationnetjes misschien realistischer geweest, maar wil erg graag, net als mijn vorige baan, een dubbelsporige hoofdbaan.
-
En de 3D versie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-22-41-55-65c7ee7e4178e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-22-41-55-65c7ee7e4178e.png)
-
Het schaarse droge weer gebruikt om alvast wat hout te zagen, dit worden de poten van een deel van de onderbouw. Van de week eens kijken hoe ik in de praktijk uitkom.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-7978-65c8b74294df0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-7978-65c8b74294df0.jpg)
-
Leuk te zien dat het feestje gaat beginnen (y)
Ik blijf je volgen :police:
-
Ben benieuwd (y)
-
Michael,
Ik mis een verbinding van het linkerspoor naar het station, zie cirkel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/MichaelB-65c8dd099ecda.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/MichaelB-65c8dd099ecda.jpg)
Als ik van de linkerkant het station wil inrijden kom ik nooit op spoor 1 en 2. Voor de rest blijft het alleen maar rondjes rijden wat op den duur gaat vervelen. Als ik een trein op spoor 1 laat vertrekken naar "links" laat vertrekken komt deze via het schaduwstation "rechts" weer binnen wat niet logisch is. Een trein vertrekt naar links en komt ook links weer binnen en andersom.
-
Ik mis een verbinding van het linkerspoor naar het station, zie cirkel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/MichaelB-65c8dd099ecda.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/MichaelB-65c8dd099ecda.jpg)
Hoi Ronald, bedankt voor het meekijken!
Het klopt wat je zegt, want het station moet namelijk nog verder ontworpen worden. Zoals ik in de tekst al aangaf, heb ik eerst een soort van basisplan gemaakt, om te zien hoe ik uitkom. Heb nu een ontwerp voor een station met vijf sporen, met gebruikmaking van bochtwissels. In combinatie met het (beperkte) schaduwstation kan ik dan toch wat afwisseling in het treinenverloop hebben. Ik ben niet zo'n fan van bochtwissels, ben nog aan het puzzelen wat ik daarmee moet.
-
Het begin is er, de onderbouw voor de eerste meter:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8005-65d0b30d9dfd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8005-65d0b30d9dfd8.jpg)
Nu een plaat er op en het linkerdeel van de baan uitleggen, dan kan ik zien of de gemaakte tekening van dat deel van het banenplan overeenkomt met de praktijk. Als dat klopt, dan het mangat precies positioneren en nog wat balken aanbrengen.
-
Michiel,
Leuk, ik ga je volgen bij eze bouw.
Ik zou overwegen om e.e.a. op rolwielen te zetten zo dat je er ook van achteren bij kan. je hebt een diepte van 2 meter en dat is best ver.
Plank tussen de poten om e.e.a stijver te hebben.
Eric
-
Ik zou overwegen om e.e.a. op rolwielen te zetten zo dat je er ook van achteren bij kan. je hebt een diepte van 2 meter en dat is best ver.
Plank tussen de poten om e.e.a stijver te hebben.
Eric
Dank voor de tip Eric. Daar heb ik over nagedacht. Aangezien de baan 4.5m lang wordt zag ik het niet zitten om de hele constructie op wielen te zetten. Ook is er heel weinig ruimte om de baan naar een kant te rollen, aangezien de kamer erg smal is. Ik heb er voor gekozen om op drie plekken uitsparingen te maken, waardoor ik overal bij moet kunnen komen. 'Bouwkundig' gezien niet perse het handigst in de afwerking van het landschap later, maar in deze situatie moet het maar zo.
-
De constructie hou ik relatief licht. De benodigde stijfheid verkrijg ik door zoveel mogelijk van driehoeksconstructies gebruik te maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8012-65d0eff824dee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8012-65d0eff824dee.jpg)
De plaat die er nu op ligt is alleen om de rails te meten en te passen, het wordt zoveel mogelijk een open frame constructie, met alleen 12mm multiplex waar het spoor komt te liggen.
-
Dank voor de tip Eric. Daar heb ik over nagedacht. Aangezien de baan 4.5m lang wordt zag ik het niet zitten om de hele constructie op wielen te zetten. Ook is er heel weinig ruimte om de baan naar een kant te rollen, aangezien de kamer erg smal is. Ik heb er voor gekozen om op drie plekken uitsparingen te maken, waardoor ik overal bij moet kunnen komen. 'Bouwkundig' gezien niet perse het handigst in de afwerking van het landschap later, maar in deze situatie moet het maar zo.
Ik heb het uiteindelijk zo opgelost omdat ik er toch niet goed bij kon, ondanks de losse modules die ik heb.
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/)
Eric
-
Ik heb het uiteindelijk zo opgelost omdat ik er toch niet goed bij kon, ondanks de losse modules die ik heb.
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/)
Eric
Wat een leuke website! Erg goed verzorgd allemaal. Zit al een tijdje op het forum maar had deze nog niet langs zien komen.
Mooie constructie met het rijdende onderstel (y)
-
Dank
-
Gisteravond vast wat rails gelegd om te kijken hoe ik uitkom. Dat was het wel weer voor dit weekend. Komende week de eerste stukken uit de plaat zagen en het volgende onderbouwdeel maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8018-2-65d2049a7a470.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8018-2-65d2049a7a470.jpg)
-
Ook nog gekeken naar hoeveel vrije ruimte ik nodig heb, want het spoorplan passend krijgen is millimeterwerk. Ik gebruik Rocoline, maar de geometrie die daar aangehouden wordt is wat te ruim naar mijn smaak. Als ik de NEN-normen zo zie kan dat allemaal wel wat krapper. Testen met de langste rijtuigen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8016-65d2057bc53a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-8016-65d2057bc53a5.jpg)
Dit is een R5-bocht, valt toch wat tegen! :(
-
Ja dat is echt te krap.
En grote kans om omvallen en/of ontsporen!
-
Daarom had ik gemikt op minimaal R4, maar heb er nu m'n twijfels over.
-
Ja R4 voor lange rijtuigen is ook wat te krap. Ik zou hiervoor voor minimaal R3 gaan.
Kortere wagen kunnen nog wel door R4 maar altijd eerst even testen.
-
Mooie onderbouw Michiel.
Even correctie op post van Wim, R3 is krapper dan R4. Dus zou zeker waar het in het zicht komt niet krapper gaan dan R4 (als dat lukt met de beschikbare ruimte).
Die mechanisch verschuifbare baan van Eric is trouwens erg mooi (y) (y). Jouw baan op wielen zetten zou overigens geen probleem moeten zijn. Die van mij staat ook op wielen zodat ik hem naar voren kan schuiven en die baan is 7,2 meter lang en 1,45 diep. Gaat prima al moet ik hem wel gewoon met de hand omrollen :o
Ben benieuwd naar het vervolg van jouw bouwactiviteiten
-
Oeiiiii.......tikfoutje :angel:
Kost alweer koeken.
-
Oeiiiii.......tikfoutje :angel:
Kost alweer koeken.
Ik neem er maar één zaterdag hoor! Heb de mangaten ontworpen op 40cm breed, daar moet ik natuurlijk wel doorheen blijven passen.
-
40 cm straal hoop ik, anders moeten er veel koeken naar je toe :laugh:
-
Van de week eerst eens wat betere verlichting geïnstalleerd, maakt het werken een stuk aangenamer! Twee Ikea led-spot armaturen van ieder 4 lampen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65d8ddeb991d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65d8ddeb991d1.jpg)
Kan ik als de baan meer vorm krijgt alles gericht en goed gedoceerd uitlichten.
-
Tevens weer een onderbouw-deel toegevoegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65d8dea293a12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65d8dea293a12.jpg)
-
Hallo Michiel,
Goede verlichting is altijd handig,
verder een mooi begin van een baan.
-
Dank Einte, ik volg jouw baan ook!
-
Wat ik niet heb gevonden in Houten (op de beurs dan) zijn wisselaandrijvingen voor boven de tafel ipv er onder. Moet ik nog goed naar kijken wat ik daarmee doe, de bestaande van Roco lijken niet te passen op de bochtwissels.
-
Afgelopen weekend wat contouren in de bodemplaat uitgezaagd en de eerste rails rails gelegd. Hoogteverschil gaat lukken zo te zien, ik mik op 85mm tussen de verschillende niveaus. Als ik het goed zie kom ik dan ruim uit met de beoogde bovenleiding. Leuk werk, nu gaat het enigszins op een treinbaan lijken! Het idee was om alvast wat rijdend te krijgen maar dat is helaas niet gelukt, de constructie maken kostte wat meer tijd dan ik dacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65dcde4b42418.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65dcde4b42418.jpg)
Op de beurs in Houten verschillende tunnelportalen gekocht. Die komen vooral in bochten, dat wordt krap met de minimaal benodigde vrije ruimte. Uitproberen en eventueel aanpassen.
-
Ziet er goed uit.
Je hebt er een goed tempo inzitten!
Gr
Paul
-
Solide onderbouw (y) maar waarom zou je de wisselaandrijvingen niet onder de baan zetten?
Ps de origine Roco aandrijvingen zouden ook op de bochtwissels moeten passen.
-
Solide onderbouw (y) maar waarom zou je de wisselaandrijvingen niet onder de baan zetten?
Ps de origine Roco aandrijvingen zouden ook op de bochtwissels moeten passen.
In principe komen de aandrijvingen ook onder de baan, maar op twee punten loopt er een onderliggend spoor onder een wissel door. En dan haal ik het benodigde hoogteverschil niet, de aandrijvingen die ik heb (Roco) zijn zo'n 5 cm hoog.
Waar je op de laatste foto alleen gebogen rails ziet, wil ik namelijk twee bochtwissels hebben. Sowieso was het trouwens nog een uitdaging om alle spanten en wissels en dergelijke dusdanig te positioneren dat het goed uitkomt. Heb ze nu meegenomen in de tekening, met de juiste hoogteverschillen. Zal het laten zien in een volgend bericht.
-
Dit is de plaats waar twee bochtwissels zouden moeten komen, ipv de bochten zoals op de foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/LinkerdeelBaan-65dcfb54af37f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/LinkerdeelBaan-65dcfb54af37f.jpg)
-
Bij andere banen/bouwers zie ik de laatste tijd erg mooie schakelpanelen. Vooralsnog doe ik dat wat op z'n 'houtjes touwtjes', eerst alles technisch werkend zien te krijgen en daarna ga ik het opschonen en er wat 'professionelers' van maken. Als tussendoor klusje vanavond even een paneeltje bevestigd met trafo, spanningverdelers en de eerste ESU SwitchPilot. Hier de Ecos op aangesloten, werkt allemaal en kan de eerste wissels schakelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65df8244867f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65df8244867f2.jpg)
Nu nog iets verzinnen om de Ecos in een lade of inklapconstructie weg te bouwen. Dat is een klusje voor komend weekend.
-
Ziet er nu al netjes uit Michiel.
-
Michel,
Als je inspiratie zoekt voor je lade kijk dan eens hier https://1op160.nl/stroomvoorziening-is-klaar/ (https://1op160.nl/stroomvoorziening-is-klaar/)
Eric
-
Michel,
Als je inspiratie zoekt voor je lade kijk dan eens hier https://1op160.nl/stroomvoorziening-is-klaar/ (https://1op160.nl/stroomvoorziening-is-klaar/)
Eric
Dank! Zie het nu pas.
-
Niet zo vreselijk veel gedaan afgelopen week. Wel weer een stuk onderbouw af:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65e8cbe5e3f53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65e8cbe5e3f53.jpg)
Nog een ruim een meter erbij en dat is het dan, maar eerst nog ruimte maken in de hobbykamer.; de laatste 2 meter kan ik nu niet meer bereiken.
De Ecos even rudimentair aangesloten en zowaar al een rijdende trein gehad, toch maar weer een mijlpaal in m'n nieuwe huis :) ! Eerste wisseldecoder en wisselaandrijving aangesloten, werken naar behoren. Alle eerste bouwstenen functioneren in ieder geval.
-
Vandaag het laatste stuk van de onderbouw afgemaakt, heb er wel m'n bureau voor moeten inbouwen :-\
Maar, ben er blij mee, kan nu wat beter inplannen waar de rails moet komen. Morgen verder met de platen voor onder de rails uitzagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65ecab797b742.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65ecab797b742.jpg)
-
Mooi Michiel (y)
Ik zie je draadje nu pas.
Leuk dat je begonnen bent!
De houtconstructie ziet er heel solide uit.
Ben benieuwd naar het vervolg.
Groet, Bas
-
Moet alleen nog in het horizontale vlak wat diagonalen maken, dan heb ik een helemaal starre constructie. Maar valt nu al niet tegen, kan de hele stellage zonder deformatie van de muur schuiven. Heb ook niet overdreven dik hout gebruikt dus is nog redelijk licht.
Had na lang wikken en wegen afgezien van een kurken ondergrond, en de eerste rails al vastgespijkerd. Lag er toch weer wakker van, heb alles weer los gehaald en kurk gekocht :) . Morgen weer opnieuw beginnen.
-
(y) (y) (y)
-
Hij gaat weer lekker Michiel!
-
Even een update van de bouwwerkzaamheden, het gaat minder snel dan gedacht maar vordert gestaag. Voor de onderbouw had ik een rasterframe van 1x1m gemaakt, maar dat was (zoals verwacht) toch niet fijnmazig genoeg. Voor de bevestigingen voor de onderplaten voor de rails heb ik aanvullende balken gemaakt, ze staan nu op 0,5m van elkaar. Nu kunnen de onderplaten van de rails veel beter en zonder doorbuigen bevestigd worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65f9ee148dc63.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65f9ee148dc63.jpg)
-
Het was passen en meten voor de deur en het raam, maar heb de maximale ruimte nu benut:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-65f9f27c40ee7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-65f9f27c40ee7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65f9f27c3e023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65f9f27c3e023.jpg)
-
Mooi Michiel (y)
Kun je haast een ronde maken?
-
Ziet er allemaal netjes uit Michiel (y)
-
Hallo Michiel,
Netjes gemaakt, precies alle ruimte gebruikt die er is.
Zou wel een val beveiliging maken, als er iemand binnenkomt als daar net rijd....
Ga zo door.
-
Mooi Michiel (y)
Kun je haast een ronde maken?
Hoi Geert,
Nou nee... Op OnTrax was ik iets te optimistisch :) Maar ik kom in de buurt inmiddels!
Ziet er allemaal netjes uit Michiel (y)
Bedankt voor de bemoedigende woorden!
Zou wel een val beveiliging maken, als er iemand binnenkomt als daar net rijd....
Dat komt er ook Einte. Dat deel wordt tunnel en is dan omsloten. Nog wel even een constructie voor bedenken maar dat komt later wel.
-
In ieder geval zijn nu de bochtdelen gezaagd voor het linker en rechter bochtenwerk, en ook gemonteerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-65fb4b0e64d5d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-65fb4b0e64d5d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65fb4b14e55ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-65fb4b14e55ce.jpg)
Verder zijn de onderplaten van het schaduwstationgedeelte met elkaar verbonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-65fb4bb3d9cb6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-65fb4bb3d9cb6.jpg)
Als ik het zo op de foto zie had de verbinding wellicht met wat minder schroeven gekund maar het zit wel goed vast. Zo heb ik dat gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65fb4c066ebef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65fb4c066ebef.jpg)
-
Terwijl ik aan het bouwen ben, ben ik ook het baanontwerp aan het voltooien (meestal doe je dat andersom geloof ik).
Het hoofdstation staat nu wel vast, het witte gedeelte van het sporenplan (met de draaischijf) is nog wat onzeker. Wellicht net wat te krap om een draaischijf in te passen. Eerst de rest maar eens bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-03-22-om-20-42-17-65fdefcca93ab.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-03-22-om-20-42-17-65fdefcca93ab.png)
-
Michel, Leuk om te volgen zo (y) Eric
-
Gisteren het schaduwstation (bijna) afgemaakt. Alles gemonteerd en bedraad, kwam alleen drie rechte stukke rails tekort om het af te maken >:( Voor mijn gevoel liggen er overal in het huis dozen en verpakkingen met rails, maar blijkbaar gaat het sneller op dan gedacht. Shopping lijstje maken en bestellen maar voor komende week.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65fff48dd7e07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-65fff48dd7e07.jpg)
-
Het bekende "probleem". Je verwacht alles in huis te hebben en dan......
Altijd een beetje balen als je dan niet verder kunt.
-
Wat me een beetje verontrust is de mate van corrosie van de wat oudere rails.
Bovenste rails is die ruim 10 jaar oud is (opgeborgen in een doos), onderste is vrij nieuw (beide Rocoline):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-660021553249c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-660021553249c.jpg)
Ik vraag me af of dat geen problemen gaat geven met moeilijkere geleiding. Van de week eens alles goed proberen te poetsen met wasbenzine ofzo en dan eens kijken.
-
Zorg dat de koppen van de rails netjes zijn en gebruik daarvoor een railgom. Die gaat de kop min of meer polijsten en je zal merken dat die even mooi gaat glimmen als de nieuwe rails.
-
Dank voor de tip Frans, dat is bemoedigend! Ga ik proberen.
-
Deze week niet veel gedaan (aan de treinbaan dan). Plaat gezaagd voor het grote station en los geplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66070e4994561.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66070e4994561.jpg)
Ziet er al bijna uit als een complete baan. Missende rails bijbesteld, kan nu schaduwstation afmaken.
Nu rails voor station aan het proefleggen en kijken hoe ik met de wissels en wisselaandrijvingen uitkom.
-
Kun je haast een ronde maken?
Alles even doorgenomen, maar een rondje rijden zal niet gaan lukken.
Daar bedoel ik mee, dat als je het baanplan uitvouwt je een hondenbot krijgt met overloopwissels in het station. Oftewel: keerlus(sen). Daar lees ik niks over, dus hier even de vermelding en vraag aan MichielB of die daar ook rekening mee heeft gehouden.
Fout gekeken, is een gewoon ovaal.
-
Ik heb geen keerlussen.
-
Terwijl ik aan het bouwen ben, ben ik ook het baanontwerp aan het voltooien (meestal doe je dat andersom geloof ik).
Het hoofdstation staat nu wel vast, het witte gedeelte van het sporenplan (met de draaischijf) is nog wat onzeker. Wellicht net wat te krap om een draaischijf in te passen. Eerst de rest maar eens bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-03-22-om-20-42-17-65fdefcca93ab.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-03-22-om-20-42-17-65fdefcca93ab.png)
Ik zie ook nergens keerlus situaties in dit baanplan :)
-
Deze week niet veel gedaan (aan de treinbaan dan). Plaat gezaagd voor het grote station en los geplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66070e4994561.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66070e4994561.jpg)
Ziet er al bijna uit als een complete baan. Missende rails bijbesteld, kan nu schaduwstation afmaken.
Nu rails voor station aan het proefleggen en kijken hoe ik met de wissels en wisselaandrijvingen uitkom.
Ziet er goed uit, Michiel (y)
Groet, Bas
-
Met excuus :police: Ik werd wat misleid door de lussen, daardoor leek het voor mij op een hondenbot met een station in het midden.
Maar dat is het dus niet, het is gewoon een dubbelsporige baan, alsof het een ovaal is. Met een station en een schaduwstation.
PS ik streep mijn eerdere opmerking door.
-
Maar, op zich een goed teken dat het sporenplan niet meteen doorzichtig is! Zit er toch nog een verassingselement in. ;)
-
Een verrassingselement maakt het alleen maar véél leuker (y)
-
Ik zie momenteel veel mooie banen/bouwsels langskomen op het forum, leuk om te zien!
Zelf ben ik aan het aanklooien nu. Had voor de bocht naar het station aan de linkerkant de radius R5 voor de buitenbocht aangehouden, hout (ruim!) uitgezaagd en een deel van de rails gelegd. Nu bochtwissels gebruikt met radius R5/6 en dat bleek helemaal niet uit te komen. :( . Die komen veel ruimer uit dan gedacht. Alles moet zo'n 6 cm opschuiven naar voren en de al gemonteerde stationsplaat ook. Na een hoop passen, meten en puzzelen de onvermijdelijke conclusie getrokken: het stationsdeel en een deel van de rails er weer uit. Nu de bochtwissels gemonteerd op z'n plek en de rails op maat gemaakt. Oogt wel mooier dan de krappere bochtwissels!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6615a6aeb24a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6615a6aeb24a2.jpg)
-
Dat is altijd flink balen inderdaad...
De boogwissels R5/R6 zijn echter wel bedoeld voor R5 als binnenbocht, en niet als buitenbocht. De straal van het afbuigende spoor van de wissel is wel in dit geval wel een R5 boog, maar deze wordt voorafgegaan door een recht stukje ter lengte van de hart-op-hartafstand (bij Roco 6,1 cm of iets dergelijks), daardoor komt de buitenboog te ver naar buiten. Is het wellicht nog weg te moffelen door verderop in de bocht een stukje als R3/R4 uit te voeren?
-
Dat is altijd flink balen inderdaad...
De boogwissels R5/R6 zijn echter wel bedoeld voor R5 als binnenbocht, en niet als buitenbocht. De straal van het afbuigende spoor van de wissel is wel in dit geval wel een R5 boog, maar deze wordt voorafgegaan door een recht stukje ter lengte van de hart-op-hartafstand (bij Roco 6,1 cm of iets dergelijks), daardoor komt de buitenboog te ver naar buiten. Is het wellicht nog weg te moffelen door verderop in de bocht een stukje als R3/R4 uit te voeren?
Heb de sporengeometrie van rocoline bekeken en die bochtwissels zijn wat typisch. Om weer op de juiste geometrie uit te komen is een deel van de buitenbocht R5, net als de binnenbocht. Heb daarmee een rekenfout gemaakt. Stom, want het gemiddelde moet natuurlijk R6 zijn om weer aan die geometrie te voldoen en op de juiste hartafstand uit te komen.
Ik wilde graag R4 als minimum aanhouden dus heb het opgelost door een iets ruimere bocht te maken en de grondplaten te veranderen. Wel van geleerd :), had alles berekend, uitgetekend en gezaagd; voortaan gewoon de rails op de grond uitleggen en aan de hand daarvan aftekenen.
-
Even een kort overzicht van de laatste werkzaamheden, het is tenslotte ook een historische tijdlijn.
De stationsplaat opnieuw gemonteerd, 6 cm naar voren geplaatst. De bochtwissels links en de rails het station in nu vast gelegd, nu kom ik wel uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-661eba7c1bd69.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-661eba7c1bd69.jpg)
Ook de wisselaandrijvingen gemonteerd. Moet zeggen, nog best een werkje om die goed op z'n plek te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-661ebac7420cc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-661ebac7420cc.jpg)
Niet zo mooi als sommige echte modelaandrijvingen die ik op het forum zie, maar ik vind het vooralsnog prima zo. Even getwijfeld over servo's, maar toch gekozen voor de Roco spoelaandrijvingen.
De onderplaat voor de binnenlus aan de rechterkant gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-661ebb594fd73.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-661ebb594fd73.jpg)
Was best een puzzel, zo tussen de diverse dragers door en niet in de weg zittend met de toekomstige wisselaandrijvingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-661ebba83f1fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-661ebba83f1fc.jpg)
Komende week stug doorgaan met rails leggen. Nu met de flexrails begonnen, vind het niet heel makkelijk werken. Maar, heb bewust eerst het makkelijke deel gelegd (schaduwstation en niet zichtbare delen), nu komt het echte werk!
-
Het eerste stuk flexrails ligt er. Een stuk mooier dan de standaardbogen, al zeg ik het zelf. Voor de zichtbare delen probeer ik een radius aan te houden van 900mm tussen het dubbelspoor. Het overhangen van de rijtuigen moet zo maar acceptabel zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-662000d458985.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-662000d458985.jpg)
-
Ziet er goed uit, Michiel (y)
Lekker bezig.
Groet, Bas
-
Mooi 👍
-
Mooi werk Michiel (y)
-
Gisteren eindelijk het schaduwstation helemaal afgemaakt en daar de bovengrondse wisselaandrijvingen gemonteerd. Dit deel is nu klaar. Er heeft zelfs al een trein heen en weer gereden, dat is toch maar een mijlpaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6624ded24f13e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6624ded24f13e.jpg)
-
Je kan de wissels polariseren met de Roco aandrijving.
Even drie draadjes van de aandrijving naar het wissel.
Kleine moeite, veel plezier ;D
-
Ziet er goed uit. Ik blijft het volgen :police:
-
Dank Dave, daar ben ik me bewust van. Kan er alleen slecht bijkomen zo, binnenkort de hele baan van de muur schuiven (staat nu teveel rommel omheen) en dan even netjes het hartstuk aansluiten.
-
Kijk nu al weer uit naar je volgende update Michiel!
-
Ondertussen is de bedrading een zooi geworden ;D , maar eerst een voor een alles aansluiten en op werking controleren. Het netjes maken komt later wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6624e1087a92c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6624e1087a92c.jpg)
Voor de aandrijvingen onder de baan aan te sluiten gebruik ik overigens de stekkertjes en de bedrading van Roco zelf. Ben daar niet per se een fan van, maar zag zo gauw geen alternatieve stekkertjes voor dit soort aansluitingen. En solderen aan de aandrijvingen zelf wilde ik niet. Maar goed, het werkt!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6624e1147c8ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6624e1147c8ad.jpg)
-
Dank Dave, daar ben ik me bewust van. Kan er alleen slecht bijkomen zo, binnenkort de hele baan van de muur schuiven (staat nu teveel rommel omheen) en dan even netjes het hartstuk aansluiten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-8666-6624e2974c7c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-8666-6624e2974c7c1.jpg)
Even een slechte foto, maar je ziet hoe het zit.
Ik heb zelf de draden even vertint en zo erin gestoken.
Op die ondergrondmotoren zitten dacht ik een strip waar je de draden op kunt solderen.
* in de tijd dat ik naar boven liep met m’n coronalongetjes zie ik dat je graag de stekkers van Roco zelf gebruikt ;D
-
Ik heb zelf de draden even vertint en zo erin gestoken.
Op die ondergrondmotoren zitten dacht ik een strip waar je de draden op kunt solderen.
Dank voor de foto Dave! Ik was al eens op zoek naar connectortjes voor die aansluitingen maar kon al niets anders bedenken dan de draden er gewoon insteken. Als ik dat zo bij jou zie is dat dus ook de bedoeling.
-
Mooi klusweer vandaag, dus toch nog wat rails gelegd. De bocht rechts is nu klaar, met de binnenbocht-flexrails is die nu dubbelsporig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66252c04d5498.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66252c04d5498.jpg)
Dit leggen ging wat makkelijker dan met het eerste spoor, want hoefde niets meer uit te richten. Met twee 3D-geprintte malletjes kan ik het dubbelspoor mooi op de juiste afstand houden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66252c8666237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66252c8666237.jpg)
Het spoor loopt nu onder het station door, alleen de andere kant nog aansluiten maar dat lukt vandaag niet meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66252cdd13620.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66252cdd13620.jpg)
-
Handige malletjes (y)
-
De malletjes zijn net zo breed als de ruimte tussen de bielsen, dus je kan ze ook 90 graden gedraaid gebruiken :)
-
Mooi strak gelegd rails (y)
-
Mooie voortgang Michiel (y)
Handig die malletjes!
Zeker als je ze op meerdere plaatsen kunt gebruiken.
Ga je trouwens de rechte sporen in het schaduwstation nog uitrichten?
(Technisch nodig is het misschien niet, maar de perfectionist in mij zou het niet kunnen laten ;D)
Groet, Bas
-
Ga je trouwens de rechte sporen in het schaduwstation nog uitrichten?
(Technisch nodig is het misschien niet, maar de perfectionist in mij zou het niet kunnen laten ;D)
Ik wist dat daar een opmerking over zou komen! ;D
Het achterste spoor met name ligt niet exact recht, dat kan ik nog stellen later. Van de week heb ik een stalen liniaal van 1m gekocht, die heb ik voor de twee voorste sporen gebruikt, die liggen al een stuk beter.
Overigens, er zitten oude stukken verkleurde rails tussen de nieuwe, daardoor lijken op de foto's de overgangen een stuk minder recht te lopen dan ze in werkelijkheid zijn. Als je zo met het oog er langs kijkt valt het allemaal wel mee.
Heb nu wat oefening ook, volgende fase zijn de sporen van het echte station en die komen uiteraard loepzuiver recht te liggen, net als de overige zichtbare stukken. Don't worry!
-
Lekker strak de rails (y)
Helaas zie je het wel eens heel anders maar dit kan zo op de foto!
-
Dank Wim! (en anderen!)
-
Je werkt heel netjes, blijf ik volgen (y)
Groeten,
Jelmer
-
De opmerking van Jelmer onderschrijf ik.
Naar aanleiding van mijn eerdere opmerking:
Perfectionisme is geen goede eigenschap (en dat meen ik).
Groet, Bas
-
Dank! Het komt allemaal goed! :)
-
Tijdens de bouwwerkzaamheden aan de baan liep ik steeds vaker tegen een gebrek aan goede (voldoende) opbergruimte aan. Geen overzicht aan wat ik aan spullen en materieel had en mijn hobbykamer slibte steeds verder dicht. Dit oplossen had even prioriteit de afgelopen weken. Dus, naar een Zweedse leverancier getogen en stellingelementen gehaald. Alles drie keer in de lak gezet, dan oogt het ook nog een beetje mooi. Nu aan het opbouwen, ergens tussenin zou nog een soort van werkplek(je) moeten komen. Onder de baan heb ik een ladekast op wieltjes voor het gereedschap en dergelijke, die kan ik precies tussen de poten heen en weer rijden dus kan overal goed bij de onderkant. Binnenkort weer verder met de baan!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6637926472564.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6637926472564.jpg)
-
Mooie en overzichtelijke opbergruimte (y)
Nu hoef je minder te zoeken.
-
Je pakt het heel gedegen aan, Michiel. (y)
Je moet het geduld maar kunnen opbrengen.....
Succes met de verdere bouwactiviteiten.
Groet, Bas
-
Dat zijn mooie stellingen. mooi overzichtelijk (y)
-
Met dit heerlijke buitenweer niet veel aan de baan gedaan (de tuin smeekte om aandacht), maar wel 's avonds eens bezig geweest met de ESU Ecos eens wat nader te verkennen. Heb hem al twee jaar geloof ik, maar behalve wat standaarddingen nog weinig mee gedaan.
Nu eens gekeken of ik mijn baanplan in kan voeren en de wissels die al van aandrijving zijn voorzien kan aansturen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-664e44305b6c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-664e44305b6c6.jpg)
Nou, dat gaat op zich goed. De wissels schakelen mooi, heb ze aangesloten via de ESU SwitchPilot Plus. Programmeren is makkelijk en gebruiksvriendelijk, mede door het handige display op de SwitchPilot. Het invoeren van het sporenplan vond ik wat minder. Erg rudimentair. Op een gegeven moment had ik ergens ruimte tekort en wilde ik alles wat ik al 'ingetekend' had opschuiven, maar dat kan volgens mij niet. Dat komt dan neer op alles wissen en weer opnieuw intekenen.
Uiteindelijk werkt het wel allemaal, voorlopig voldoet het, maar op den duur wil ik toch een schakelpaneel met echte schakelaars. Heeft geen prioriteit, eerst alle rails eens leggen.
Ik zal af en toe eens wat ervaringen posten die ik heb met de Ecos, ter lering en vermaak voor andere geïnteresseerden in dat systeem.
-
Ja, daar is Ikea Ivar perfect voor. Mooi! (y)
-
Eventjes niet gebouwd maar nu weer verder met de rails. Het laatste stuk flexrails ingepast bij de 'S-bocht' achterin. Is best een klusje vond ik om linker- en rechterspoorstaaf echt goed op de juiste lengte te krijgen en het zonder spanning er tussen geplaatst te krijgen. Het hele traject in het niet zichtbare gedeelte is hierbij klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6-6656379f46586.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6-6656379f46586.jpg)
Ben niet echt heel blij met zo'n S-bocht kronkel er in, maar heb radius >600mm aangehouden overal dus verwacht er geen problemen mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-7-665639801a833.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-7-665639801a833.jpg)
-
Ik zie een Zwitsers rijtuig, dan moet ik hier toch even wat vaker gaan kijken ;). Maar je werk ziet er netjes uit. Bekabeling verdient nog wel wat aandacht denk ik?
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Helaas, veel Zwitsers zal hier niet te zien zijn! Thema van de baan is Duitsland, tpIII. Zwitsers rijtuig is onderdeel van een Nightjet.
Bekabeling behoeft zeker aandacht want die is namelijk nog niet aangesloten :)
-
De baan in aanbouw brengt prettige herinneringen naar boven aan de bouw van mijn eigen spoorbaan, lang geleden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105264.msg3222403524#msg3222403524). Maar dan strakker uitgevoerd. Het is leuk om de bouw vanaf het begin te volgen.
Een vraag over die s-bocht: in je baanplannen zit die er niet, in reactie 73 verschijnt hij opeens (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=110509.msg3222467309#msg3222467309). Zo op het oog lijkt het niet nodig te zijn, je kunt gewoon schuin oversteken. Of vergis ik me?
-
Dit wordt toch een tijdperk 3 baan? Waarom zie ik alleen maar tijdperk 5/6 materieel op je baan staan.
Moet dat nog omgeruild worden ivm. Tijdperk wisseling?
Mvg Theo
-
De baan in aanbouw brengt prettige herinneringen naar boven aan de bouw van mijn eigen spoorbaan, lang geleden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105264.msg3222403524#msg3222403524). Maar dan strakker uitgevoerd. Het is leuk om de bouw vanaf het begin te volgen.
Dank Ferdinand, leuk om te horen!
Een vraag over die s-bocht: in je baanplannen zit die er niet, in reactie 73 verschijnt hij opeens (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=110509.msg3222467309#msg3222467309). Zo op het oog lijkt het niet nodig te zijn, je kunt gewoon schuin oversteken. Of vergis ik me?
Je vergist je niet echt. In het zichtbare deel werk ik zoveel mogelijk met flexrails, zeker om de bochten richting de tunnels in zo mooi mogelijk te krijgen, daardoor wijken de werkelijke bochten iets af van de planning. Tevens vond ik het beter ogen om het baanstuk wat onder het station door gaat, wat meer naar rechts uit te laten komen. Oorspronkelijk zou het er zo uit zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-05-29-om-13-35-44-6657157ed8fcb.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-05-29-om-13-35-44-6657157ed8fcb.png)
Maar het spoor loopt nu iets verder door langs het schaduwstation. Dat had allicht wat strakker gekund, maar de bocht ervoor was al gemaakt, met de railsaansluitingen gesoldeerd, en had geen zin om alles weer voor een paar centimeter opnieuw te doen. Ook hou ik voor de delen waar ik later wat moeilijker bijkom graag wat ruimte over naast het spoor om eventuele ontsporingsschade binnen de perken te houden. Zo is die nu geworden dan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6657165c042f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6657165c042f5.jpg)
-
Dit wordt toch een tijdperk 3 baan? Waarom zie ik alleen maar tijdperk 5/6 materieel op je baan staan.
Moet dat nog omgeruild worden ivm. Tijdperk wisseling?
Mvg Theo
Dat zijn prototypen uit de jaren '60. :)
-
Nu alle verdekte sporen zijn gelegd kunnen we verder met het zichtbare deel. Wat ervaring opgedaan met rails en wissels uitrichten, nu het echte werk. :)
Vanavond eens het spooremplacement grof uitgelegd voor het station. Dat was leuk om te doen, dan krijg ik een idee of het 'in het echt' ook zo overkomt als bedacht en op papier staat. Ik denk dat ik er wel tevreden mee ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6657814fdf91c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6657814fdf91c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6657814fe337c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6657814fe337c.jpg)
Dit moet genoeg rij- en rangeermogelijkheden geven. Met de beoogde perronbreedte kom ik makkelijk uit. Kon dat in de railplanner niet zo goed zien, maar heb genoeg speling. Van de week exact de spoorafstand bepalen om de perrons zo strak mogelijk te kunnen leggen.
-
Een ander doel van het vast uitleggen van de wisselstraten was het bepalen waar ik de steunen voor de onderplaat van het station kan plaatsen, zonder later met de wisselaandrijvingen in de problemen te komen. Over een breedte van een meter is er nu geen enkele ondersteuning:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665783392a7b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665783392a7b2.jpg)
Eerste klus voor komende dagen wordt het plaatsen van meer steunen voor de onderplaat van het station, met alles exact waterpas te krijgen. Ondertussen de ruimte tussen de sporen bepalen waar het eilandperron komt, daarna van links naar rechts de wisselstraten gaan leggen.
-
Dag Michiel,
Ik heb je hele bouwdraadje nog eens doorgenomen. Kun je vertellen welke maat de latten hebben waarmee je de onderbouw hebt gemaakt? Dank alvast.
Groeten,
Wolter
-
Hoi Wolter,
Mijn uitgangspunten waren een stijf frame, een zo licht mogelijke constructie, maar zwaar genoeg voor de benodigde stevigheid/massa. Allemaal parameters die met elkaar in balans moeten zijn. Welke constructie en balken je daarvoor het best kan gebruiken daar kan je over van mening verschillen, maar ik kwam op het volgende uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66578fe7742a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66578fe7742a1.jpg)
Heb dus veel gewerkt met driehoeksconstructies. Hopelijk heb je hier wat aan.
Of dit het best mogelijke is? Geen idee, maar voor mij is het prima zo.
(Alle maten in mm uiteraard).
-
Hoi Michiel,
Dank voor je uitleg. Het ziet er allemaal heel doordacht uit. En de maten zijn mooi gekozen. Ik heb alle vertrouwen in de stevigheid op langere termijn.
Vriendelijke groet,
Wolter
-
Die S-bocht zat me toch niet lekker. Vanavond eens uitgeprobeerd en ondanks de relatief ruime boogstralen werden de koppelingen toch op een 'onnatuurlijke' manier tot de uitersten heen en weer getrokken. De koppelingen schoven ook over de buffers heen, met zeer marginale ruimte. Dat zinde me niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a37332fc9a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a37332fc9a.jpg)
Aangezien ik een probleemloze baan wil qua rijgedrag toch maar besloten de boel om te bouwen. :(
-
Dat zal geen gemakkelijke beslissing zijn geweest Michiel!
-
Gisteren was ik er nog content mee. Maar ik kan er bijna wakker van liggen dat treinen kunnen ontsporen, en dan ook nog in het niet-zichtbare gedeelte waar ik moeilijk bij kan komen.
-
Maar net klaar! Alles recht getrokken, vrije ruimte profiel goed uitgemeten en gaat prima nu. Misschien ben ik wat te conservatief qua benodigde ruimte en afstand tussen de sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a42287fc58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a42287fc58.jpg)
Één ding geleerd, nooit meer van die S-bocht constructies!
-
Gaat prima zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a434fce722.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-665a434fce722.jpg)
In ieder geval laat genoeg geworden om Wim's foto nog af te wachtewn :)
-
Denk dat dit een goede beslissing is geweest. Ziet er goed uit (y)
-
Juist besluit, vind ook ik (y)
Groet, Bas
-
Ik sluit me aan (y)
-
Dank heren!
-
Hoewel de voortgang weinig spectaculair is zal ik toch maar meteen even een update geven.
Na vorige week de wissels en de stationssporen te hebben uitgelegd om de exacte posities te bepalen, ben ik nu begonnen met één voor één de wissels definitief te leggen; ook met meteen het gat boren voor de ondervloeraandrijving. Dat laatste komt vrij nauw, moet toch steeds wat bijvijlen om de positie exact goed te krijgen. Ben nu bij wissel 4:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6664a34e938f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6664a34e938f2.jpg)
Nu ik exact weet waar alles komt heb ik ook meteen de extra verstevigingen gemaakt voor de onderplaat van het station. Die ligt nu stevig en goed waterpas. De steunen gaan nu niet in de weg zitten met de wisselaandrijvingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6664a3ca1a3d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6664a3ca1a3d8.jpg)
Dat was het wel zo ongeveer. Gewoon stug doorbouwen! :)
-
Enige tijd geleden een hele verzameling Roco wisselaandrijvingen gekocht. Veel voor weinig :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6667657258926.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6667657258926.jpg)
Nu eens kijken hoeveel goed werkende exemplaren ik hiervan kan maken.
Wat me na testen en meten opviel, de meeste kan ik wel goed aansturen (de magneetspoel en aandrijving werken naar behoren) maar van nogal wat lijken de schakelcontacten niets te doen. En die heb ik nodig om de wissels te polariseren. Heb er maar eens eentje helemaal uit elkaar gehaald om te zien waar het mis kan gaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-666765bac99c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-666765bac99c9.jpg)
De constructie is vrij simpel, mechanisch rechttoe rechtaan. Eerlijk gezegd zie ik niet zo waarom dit niet zou kunnen werken. Wellicht vervuiling/corrosie van de contacten? Van de week eens zien of schoonmaken helpt. Blij ben ik er niet mee, want eenmaal gemonteerd is hier niets meer aan te doen.
-
Dat gaat nog een aardig uitzoekklusje worden Michiel.
-
Hang er een schakelaartje bij aan dmv een stangetje....volgens mij hebben die dingen best wel kracht. Een simpel DTDP ding is genoeg:
(https://image.allekabels.nl/image/1281242-0/tuimelschakelaar-stroom-max-3a.jpg)
-
Als je die zo los hebt als op de foto, meet dan eens met een multimeter of je contacten ook daadwerkelijk doen? Tis een draadje met wat staafjes, erg fragiel en idd een beetje corrosie en het spul werkt niet meer.
-
Hang er een schakelaartje bij aan dmv een stangetje....volgens mij hebben die dingen best wel kracht. Een simpel DTDP ding is genoeg:
Zo'n puls vergt dan wel extra vermogen, toch?
Groet, Bas
-
Dank Ronald. Als ik naar de contacten kijk zie ik weinig geks, geen zichtbare corrosie. Ik bedacht me later dat wat simpele contactspray wellicht afdoende is. Dat ga ik eerst eens proberen. Helaas kan dat alleen met de wisselaandrijvingen in uitgebouwde toestand, anders kan je ze niet open maken. Hopelijk blijven ze daarna (met regelmatig schakelen) goed werken. We gaan het zien, weer een weekendklusje erbij!
Nieuw zijn die dingen €45,- en ik heb er zo'n 20 nodig. Dus als ik de nodige uit de tweedehands hoek goed werkend kan krijgen dan ben ik daar wel blij mee.
-
De foto's van Wim van de trafodrager brachten mij ertoe eindelijk eens uit testen wat daar nou de rijeigenschappen van zijn. Tevens, nu het rails leggen vordert is het natuurlijk zaak om met de moeilijkste wagens te testen of alles goed rijdt.
Met deze combi gereden op de rails die er tot zover ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6669e5f274ee0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6669e5f274ee0.jpg)
Het overhangen viel me nog mee, dit is in een R5 bocht (Roco, 543mm straal):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6669e684d5d0f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6669e684d5d0f.jpg)
Passeren met de langste IC-rijtuigen gaat nog prima. Heb de Roco-geometrie met hh-afstand van 61,6mm aangehouden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6669e6ce88842.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6669e6ce88842.jpg)
Hier het overhangen in een R4 bocht (481mm straal):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6669e701e8e24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6669e701e8e24.jpg)
Dat is toch wel fors, stuk meer dan een IC-rijtuig in dezelfde bocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-2-2-6669e750b0b43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-2-2-6669e750b0b43.jpg)
Voor de trafowagen is een vrije ruimte nodig in R4 van zeker 70mm, dat is meer dan de NEM-normen. Met krappere bogen zou ik hem niet rijden, maar die heb ik ook niet. In ieder geval moet ik er rekening mee houden voor de tunnelwanden.
-
Het probleem met de trafowagen is niet alleen de tunnels, maar denk aan eventuele bovenleiding portalen, seinen en al het andere (overwegbomen/hekken) langs het spoor.
Rechtdoor is geen probleem, maar misschien net na een bocht al weer wel.
Dat gezegd hebbende, ik heb nog een liliput trafowagen liggen, maar daar denk ik dat de conclusie al snel mag zijn dat die naar het opstelspoor mag.
Groeten,
Jelmer
-
En 'em daar laten verroesten? :angel:
-
Tja, wat moet ik met de trafowagen? Het is de duurste die ik heb en vind hem erg mooi! Maar echt praktisch is die niet :D
De opmerking van Jelmer over de bovenleidingsportalen en de seinen zijn volkomen terecht. En bovenleiding komt er zeker op mijn baan. De krapste bochten zijn bij mij in de tunnels, en dat speelt daar in ieder geval geen rol. In het zichtbare gedeelte moet ik even goed kijken hoe ik uitkom.
Het is de bedoeling dat ik met al het materieel probleemloos kan rijden maar ik ga ook niet alles aanpassen aan één aparte wagen. Binnenkort begin ik met de rails in het zichtbare deel, de bochten zijn daar ongeveer R=900mm. Maar even zien in de praktijk hoe dat gaat passen. De trafowagen zal niet de meeste kilometers maken op de baan, dus ik kan met een plek op een opstelspoor leven. :)
-
En 'em daar laten verroesten? :angel:
Uitgesloten, zelfs de wielen van mijn liliput zijn van plastic…
Was ook maar fractie van de prijs van de brawa. Die laatste is wel echt een schitterend model, ook als die niet de vitrine uitkomt.
Groeten,
Jelmer
-
Ook plastic kan roesten :angel:
-
Die van mij is van metaal. :(
Maar, ik neem de gok van wegroesten en heb zelfs al een speciaal opstelspoor gereserveerd voor de trafowagen + lok. Ergens links van het station lijkt me wel aardig. De totale lengte is 42 cm + 20 cm voor de lok, dat kan ik er nog wel bijmaken.
-
Zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-06-14-om-20-50-30-666c914fb9e30.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-06-14-om-20-50-30-666c914fb9e30.png)
Eigenlijk was daar het begin van een heuvel/berg bedoeld maar die schuift maar een stukje op.
-
Wat nog te proberen valt is te kijken of er een route te maken is die bijvoorbeeld de overhang naar binnen wel toelaat. Dus buitenbocht nemen en dan geen bovenleiding aan de binnenkant van de bocht hebben.
Ik zal dat eens uitproberen met mijn liliput of dat een beetje kan werken.
Groeten,
Jelmer
-
We zien de resultaten wel!
Gelukkig heb ik maar één trafowagen, anders ook nog passeerproblemen...
-
We wachten rustig op de resultaten Michiel.
-
Vandaag de rest van de onderplaat van het station bekurkt, voor zover nodig om verder te kunnen. Het eerste hoofdspoor ligt er, kaarsrecht, dat is de basis om de andere sporen uit te richten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-666df851354eb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-666df851354eb.jpg)
Het station laat ik zo even, morgen verder met de rest van het onderste 'parade'-spoor. Dat maak ik eerst enkelsporig af want wil nu wel eens iets zien rondrijden, is ook wel gezellig tijdens het bouwen.
-
Ziet er goed uit Michiel, mooi strak gelegd rails. (y)
-
Mooi gelegde rails Michiel!
Nou met die trafowagen ben ik aangenaam verrast.
Mijn liliput exemplaar doet zelfs de binnenbocht met bovenleiding masten.
Nu moet ik wel zeggen dat ik bewust de masten wat verder van het spoor had geplaatst, heb gebruik gemaakt van de lange uitleggers.
Radius is R2 (424,6 mm).
Nooit eerder getest met een trafowagen, wel met een 303 mm lang dubbeldeksrijtuig.
Positief verrast, maar dit is geen garantie voor correcte werking meet de Brawa trafowagen.
Plaatje;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240613PW05-666fdc248c936.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240613PW05-666fdc248c936.jpg)
Groeten,
Jelmer
-
Dat gaat er strak langs Jelmer!
-
Hier eens wat uitgebreider aan het proefrijden op de stukken die ik al heb gelegd. Dat ging met de lange rijtuigen probleemloos maar met de trafowagen meteen de eerste ontsporing te pakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-667017cee1118.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-667017cee1118.jpg)
Daar ben ik niet blij mee. De wagen werd hier (in tegenstelling tot wat de loklampen suggereren) geduwd van links naar rechts over de naar binnen afbuigende bochtwissel.
Heb een paar keer opnieuw getest en 1 op de 10 keer ontspoort die, zo te zien op het puntstuk. Bij heel langzaam rijden zie je niks vreemds, maar met een klein beetje snelheid gaan de wielen van met name het 5-assige draaistel wat stuiteren op de wissel.
-
Ik snap helemaal dat je er niet blij mee bent.
Maar anderzijds, zo'n trafowagen is exceptioneel vervoer. Daar wordt nooit met hoge snelheid mee gereden. En al helemaal niet geduwd.
Als de rest van je reguliere materieel niet ontspoort, dan zou ik het maar (proberen te) accepteren.
Groet, Bas
-
Ik denk dat zo’n klein wiel bij het puntstuk even geen rail onder zich heeft en er in zakt en doordat ie net in een bocht zit mogelijk wat kantelt. Speelt dit probleem alleen bij de meegebogen wissels?
Anders een tracé voor dit uitzonderlijk transport uitstippelen waar deze niet ontspoort.
-
Ja dit probleem speelt alleen bij de meegebogen wissels. En alleen als je van buiten naar binnen gaat, wat niet onlogisch is want in principe wil een draaistel rechtdoor. Helaas is het met mijn baanontwerp onmogelijk deze wissels te vermijden, ze vormen de toegang tot het station aan beide kanten. Had speciaal de R2/3 en de R3/4 gebogen wissels vermeden omdat ik daar in het verleden slechte ervaringen mee had. Dacht dat zal bij R5/6 wissels wel meevallen.
Het is lastig om te zien wat er precies gebeurt, omdat het alleen vanaf een bepaalde snelheid is (die niet zo heel hoog is). Ik zal eens kijken binnenkort of ik er een slow motion video-opname van kan maken, dat is misschien wel interessant. Misschien dat dan te zien is wat er gebeurt.
-
Aangezien het ontsporingsprobleem van de trafowagen mij niet losliet, toch maar vanavond wat verdere proeven gedaan. Wat blijkt, hij ontspoort ook op rechte wissels, minder vaak, maar toch. Ook bij zeer langzaam rijden, vooral als die geduwd wordt. Zelfs normaal rangeren wordt hierdoor nagenoeg onmogelijk. Dit is de situatie met de meeste ontsporingen, trein rijdt van rechts naar links:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6671e8391e477.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-6671e8391e477.jpg)
Bij het puntstuk komt een van de draaistellen helemaal los van de rails:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6671e88987415.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6671e88987415.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6671e893ee8b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-6671e893ee8b4.jpg)
Hier nog een zijaanzicht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6671e9092572c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6671e9092572c.jpg)
-
Zijn de assen wel correct... dus de afstand tussen de wielen? Lijkt erop dat daar iets mis kan zijn.
Wat ook goed mogelijk is; hebben de draag stellen wat speling tov de trafo? Zeg maar net als bij de assen van een wagon. Het moet een soort 3-punts lagering zijn zodat de boel wat speling heeft en in hoogte bewegen kan. Krijg nu het idee dat de combi te star is.
-
Hier dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6671e9092572c-667293e845f82.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-6671e9092572c-667293e845f82.jpg)
Daar zou in alle richtingen wat ruimte moeten zijn om de combinatie goed op de rails te houden.
-
En hoe zit het met de ruimte tussen de twee draaistellen? Die lijkt er ook niet meer te zijn bij deze boogstraal.
-
Bedankt voor het meekijken heren! Ferdinand heeft het goed gezien, de draaistellen raken elkaar en de een duwt dan ander rechtdoor, en dat bij boogstraal 540mm! Was zo gefocust op de wielassen dat ik dat niet meteen doorhad. Heb een foto gemaakt in een R5 bocht en daar zie je het al gebeuren, ook zonder wissel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66745a8819b71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66745a8819b71.jpg)
Wat ook meespeelt is dat de draaipunten van de draaistellen in het verticale vlak weinig speling hebben, die zit alleen op het punt van de rode cirkel die Ronald aangaf. Wel jammer hoor, die trafowagen is nagenoeg niet te rijden op mijn baan.
-
Tja, je kunt ook aan de stotende zijden de remschoen eraf slopen :-X
-
Als ik de handleiding (https://www.brawa.de/fileadmin/user_upload/produkte/downloads/bedienungsanleitungen/50586_BRAWA_BA.pdf)lees, dan kun je iets doen met het draaipunt van de draaistellen.
Zou dat kunnen helpen?
Groet, Juroen
-
Zal vast helpen tegen het elkaar raken van de draaistellen, de korte afstand zou volgens de handleiding geschikt moeten zijn voor bogen >420mm, dus R5 zou makkelijk moeten kunnen.
Het lijkt alsof het draaistel kantelt, mogelijk doordat het gewicht van de wagen ver voorbij de binnenboog komt, de op de foto achterste wielen lijken nog wel op de rails te staan. Die glijden makkelijk van de rails als de draaistellen onderling elkaar raken...
-
Bedankt voor de tip Juroen, het was me nog niet opgevallen dat je de draaistelafstand kon veranderen. Daar had ik ook niet naar gekeken, want met een minimale boogstraal van 481mm zat ik ruim boven de minimaal aanbevolen straal van 420mm. Komende week eens kijken of dit te doen is.
-
Nu het eerste spoor van het station er al ligt was het ook leuk om eens wat complete treinen neer te zetten. Maakt het fotograferen ook wat makkelijker, zie ook het topic nieuwe aanwinsten. Hier de complete City-Bahn op de foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6681be0010fed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6681be0010fed.jpg)
Kan er nog niet mee rijden omdat mijn kortkoppelingen op waren. Komende week eens bijhalen.
-
Erg mooie trein (y)
Groet, Bas
-
Inderdaad mooi 👍
-
Dank! Gisteren een zak(je) kortkoppelingen gehaald, daar kunnen we de rijtuigen mee gaan uitrusten en eens wat meer treinen laten rijden. Heb een aantal opstelsporen nu aangesloten, dus kan wel een paar treinen kwijt op de baan. Zo langzamerhand ook eens richting tpIII gaan met het materieel, daar was de baan tenslotte in eerste instantie voor bedoeld.
Kom er achter dat een schaduwstation op een helling echt niet ideaal is. Dat is logisch en wist ik van tevoren, maar het is in de praktijk toch best irritant dat er geen trein zonder lok kan staan. Helaas was er met deze setting geen andere optie. Het brengt me wel op de gedacht om elders nog iets van extra spoor te leggen, hoewel het uitgangspunt was om het baanplan niet al te complex en vol te maken. We zien wel.
-
Zeker niet ideaal. Heb ooit wel eens een oplossing gezien in Dde Model Railroader dacht ik dat er een soort pin achter de sleep rijtuigen omhoog komt. Dus tussen de bielzen een pin die net hoog genoeg is om de laatste as tegen te houden waardoor je trein niet weg kan rollen. Dat kun je bv met een servo bedienen en zelfs automatiseren met een beetje vernuft.
-
Dat vind ik een leuk idee Ronald! Kan ook makkelijk achteraf ingebouwd worden. Prioriteit is eerst alle rails af, maar hou dit zeker in mijn achterhoofd.
-
Het weekend terug gekomen van vakantie en ondanks de hitte wordt er her en der toch nog gebouwd zie ik! En Wim is weer terug. En interessante discussies over Skin-effect etc. Mooi!
Zelf ook maar weer begonnen, het kriebelde toch wel. Eerst eens de wisselstraat links van het station wat verder afgemaakt. Had in eerste instantie geen prioriteit (dat heeft het volledig een rondje kunnen rijden) maar was nu wel belangrijk om te zien hoe ik met de sporen zou uitkomen en hoeveel ruimte ik zou hebben om het spoor op de voorgrond te leggen. Dus, wissels gelegd en kruiswissel, aandrijvingen etc. Zie hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bb46290b38d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bb46290b38d.jpg)
-
Klasse om gelijk na de vakantie weer te gaan bouwen (y)
Ja en Wim is er (gelukkig) weer :D
-
Ach, ik kwam terug en overzag mijn baan en baalde ervan dat er nog steeds geen rondje gereden kan worden. Heb best wel wat treinen aangeschaft in de loop der tijd en het lijkt me wel leuk om te kunnen bouwen terwijl er ook eens iets rondrijdt. Dus, aan de slag! :)
-
Het wordt er inderdaad intussen wel eens tijd voor dat er een rondje gereden kan worden. :)
-
Jaja, heb al een aantal keer gezegd 'volgende week' geloof ik ;D
Ik onthul geen nieuwe deadline meer!
-
Eerst eens wat reken- en inmeetwerk voor het perron. De vraag dient zich op, hoeveel ruimte heb ik nodig tussen het perron en de rails? Dat was een wat lastige. Ik heb een Faller perron van 48mm breed. Ergens (kan het niet meer terugvinden waar) las ik dat je met het vergroten van de hart-hart-afstand met een Rocoline halve diagonaal (DG1, 119mm), precies genoeg ruimte creëert voor dat specifieke Fallerperron. De hh-astand wordt dan 92,4mm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-08-13-om-13-25-28-66bbb1043c841.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-08-13-om-13-25-28-66bbb1043c841.png)
Dit komt echter niet overeen met de NEN102 norm, die geeft aan 48mm vrije ruimte voor een recht stuk, en 52 voor een recht stuk op een station. Dat betekent dat een perron maar maximaal 92,4 - 48 = 44,4mm mag zijn in deze situatie. Een grotere hh-afstand kost echter meer ruimte en ik vond het ook niet realistisch ogen, de ruimte tussen trein en perron werd optisch gezien wel heel erg groot. Kloppen die NEN-normen dan wel voor een spoor langs het perron? En is het problematisch om hiervan af te wijken? Dit eerst eens uitzoeken.
-
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Het_perron#:~:text=In%20schaal%20H0%20wordt%20dat,is%20dat%201%2C06%20meter.
Staat dat volgens mij hier? 20/24 mm vanaf hart spoor in H0
-
Klopt. Er wordt een waarde van 'B' gegeven van 20mm van hart spoor tot aan zijkant perron, terwijl dit volgens de NEN102 21mm moet zijn tot aan de perronhoogte en 24mm vanaf perronhoogte. Die 20mm lijkt dus te krap te zijn.
-
Maar eens wat materieel tevoorschijn gehaald om de benodigde vrije ruimte op het station te bepalen. Paar soorten wagons en loks op de rails gezet, vooral die met treeplanken en drijfwerken. Volgens mij kom ik wel weg met de beoogde rails-perron-afstand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66bcb88ad052c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66bcb88ad052c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66bcb894c47fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66bcb894c47fc.jpg)
Dit stelt mij wel gerust.
De enige waarbij het wel heeeeel krap uitkomt is bij het rijtuig rechts op de volgende foto, een Roco-model van volgens mij eind jaren ’70. Heb een soortgelijke vorig jaar nieuw gekocht; een opmerkelijk verschil in breedte van de treeplanken (maar is niet exact hetzelfde model):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bcb8d09ec60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bcb8d09ec60.jpg)
Dit is dus letterlijk een mm-kwestie of die passen of niet. Veel breders kon ik niet vinden in mijn verzameling dus deze afstand maar aanhouden.
-
Afgelopen week vooral de vrije uurtjes besteed om de sporen van het station verder te maken. Was er eigenlijk mee begonnen om te zien hoe ik uit zou komen maar had er wel lol in om de wisselstraten goed af te maken en de stationssporen te leggen dus ben daar maar verder mee gegaan. Helaas kwam ik één wissel te kort, dus een van de hoofdsporen is nog niet af. Regende te hard om naar de winkel te fietsen. Zo ziet het er nu uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-66bf88ac77349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-66bf88ac77349.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66bf88b3c083b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66bf88b3c083b.jpg)
En van de andere kant, met voor het idee een stukje perron:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bf88d3d9e09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66bf88d3d9e09.jpg)
-
Zo lekker druk geweest. En heerlijke lange rechten stukken (y)
-
Lekker bezig Michiel (y)
Het rondje zit er aan te komen. (Dat was voor mij ook een mijlpaal).
Groet, Bas
-
Jaja, heb al een aantal keer gezegd 'volgende week' geloof ik ;D
Ik onthul geen nieuwe deadline meer!
Zo te zien ben je al bijna zo ver (y)
-
Toch is dat het stuk die het lastigst uit te tekenen is, want het hele voorste baanvak wordt met ruime bochten van flexrails gemaakt. En het moet precies inpassen in de rest en een mooi soepel verlopend 'paradebaanvak' worden. Gek genoeg is dat het stuk waar ik het meest tegenop zie. Maar goed, zoals altijd, gewoon gaan doen en dan lossen de problemen zich meestal wel op. Wordt goed zaagweer dit weekend dus we gaan ervoor!
-
Mooie vorderingen! Maar leg mij eens uit wat deze verbinding moet doen? Die is m.i. volledig overbodig en voegt niets toe in het bereiken van de sporen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-66bf88ac77349-66c0732a43bee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-5-66bf88ac77349-66c0732a43bee.jpg)
-
binnenkomen op meest linkerspoor en gelijktijdig vertrekken vanaf tweede spoor van links is dan mogelijk
Mvg, Erich
-
Juist! Dat was precies de bedoeling. Dat leek me des te meer handig omdat het voorste spoor (links op de foto) het eventuele toegangsspoor is voor de lokloods/draaischijf.
-
Ah :)
-
Vanavond nog even een al langer voorgezaagde onderplaat voor de uiterst rechter bocht gemonteerd en de bochtwissels daar definitief vastgelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c3a25346d4b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c3a25346d4b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c3a2594623e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c3a2594623e.jpg)
Door wat kleine veranderingen en niet exact kunnen plannen vanwege gebruik flexrails werd het een soort van afgesneden binnenbocht. :-\
Maar dat brei ik later wel goed.
-
Oeps...
Heel precies nog wat hout zagen in dezelfde kromming en dan met een stevige verbinding vastmaken.
Hoeveel ruimte heb je ten opzichte van het spoor er onder? Gevoelsmatig zou ik hier een metalen profiel plaatsen in L of U vorm zodat het niet gaat inzakken.
Groeten,
Jelmer
-
Onder het spoor is geen ruimte meer, iets van 85mm hoogte boven het onderste spoor dus daar kan niets meer vanaf. Is niet zo'n ramp, ernaast kan ik aan beide kanten een verstevigingslatje lijmen en dan een stukje op maat gezaagd multiplex ertussen plakken. Niet de meest fraaie manier van bouwen, maar is toch uit het zicht en anders moet ik weer een hele nieuwe plaat multiplex kopen.
-
Even beide er bij, zag even niet wat en hoe ;D :
En de 3D versie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-22-41-55-65c7ee7e4178e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-02-10-om-22-41-55-65c7ee7e4178e.png)
Vanavond nog even een al langer voorgezaagde onderplaat voor de uiterst rechter bocht gemonteerd en de bochtwissels daar definitief vastgelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c3a25346d4b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c3a25346d4b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c3a2594623e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c3a2594623e.jpg)
Door wat kleine veranderingen en niet exact kunnen plannen vanwege gebruik flexrails werd het een soort van afgesneden binnenbocht. :-\
Maar dat brei ik later wel goed.
-
Ja die eerste klopt niet meer! Dat was een soort 'principeschets'. Kwam voor het sporenverloop (hellingen, ruimte, station) toch beter uit de rechterbocht buitenlangs te laten gaan. Baan wordt daar iets dieper dan ik eigenlijk zou willen maar kan er nog net langslopen. Zal eens een update van dat 3D model posten binnenkort.
Heb daardoor ook iets meer plaats om in de rechterlus nog een lokdepot of zoiets op te nemen.
-
Baan wordt daar iets dieper dan ik eigenlijk zou willen maar kan er nog net langslopen.
Dat dus ;D Nu is het duidelijk voor mij ;)
-
En als je nu achter de laatste wissels en voor de bogen en stukje recht rail er aanflanst, kom je misschien beter uit met de bocht?
-
Dat lijkt heel logisch en dat heb ik ook uitgeprobeerd, maar dan kom ik aan de andere kant van de bocht weer net niet uit. Ik had eerst de stationssporen netjes uitgericht (die liggen onder een bepaalde hoek) en alvast de onderplaat voor de bocht al gezaagd netjes aansluitend daar aan. En het eerste deel daarvan al bevestigd. Maar dat kwam dus net niet goed uit. Wel de rails proefgelegd, maar als je het daarna echt helemaal netjes doet en de hoek van het station wijkt ook maar een graad af dan heb je aan de andere kant van de baan al gauw centimeters afwijking. Maar het komt wel goed hoor! Van alle bouwproblemen is dit niet de grootste :)
Wat leren we hiervan? Voortaan niet teveel van tevoren zagen. Eerst kijken of je echt goed uitkomt met wat er al aan rails gelegd is, dan pas verder. Toch weer een wijze les geleerd!
-
Toch maar even een update van het baanplan, om verwarring te voorkomen. Het groene is het zichtbare deel, het oranje-achtige tunnel, het witte is nog in de planning:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-08-20-om-17-42-12-66c4ba905bc54.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-08-20-om-17-42-12-66c4ba905bc54.png)
-
En vandaag binnengekregen via Catawiki, 6 nagenoeg nieuwe wisselaandrijvingen voor een zeer billijke prijs:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1178-66c4df7d7d081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1178-66c4df7d7d081.jpg)
Meestal vind ik de prijzen op Catawiki absurd hoog, maar soms zit het mee dus. Beetje vreemd dat je te horen krijgt dat je 'gewonnen' hebt terwijl je er gewoon voor betaald hebt...
Nu kan ik verder met het elektrische/aansturingsgedeelte van rechterkant van de baan.
-
Je hebt de bieding gewonnen, daarna mag je betalen ;)
-
Even nog wat kleine klusjes gedaan eind vd dag. Dit is ook weer gefixed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c640397a10f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66c640397a10f.jpg)
Kurk ertussen lijmen en prima zo vooralsnog. Het midden stuk gaat nog opgevuld worden maar beter aansluitend dan dit ga ik het daarmee toch niet krijgen. Als een eventuele ontsporende trein op de bochtwissel maar niet naar beneden kan kukelen.
Tevens voor het laatste stuk rails grofweg de onderplaat gezaagd en provisorisch bevestigd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c64044bc2ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66c64044bc2ef.jpg)
Hier komt alleen flexrails. Dat ga ik eerst goed leggen, dan de contouren wat strakker uittekenen en goed op maat zagen. Het wordt erg krap in de treinenkamer en elke centimeter meer bewegingsruimte is welkom.
-
Mijn vrije middag verdeeld tussen de tandartsstoel en mijn treinbaan. Geconcludeerd dat een tandarts ook een soort modelbouwer is.
Maar goed, het laatste stuk iets ‘professioneler’ aangepakt om meet-/zaagfouten te voorkomen. Eerst de ondergrond grofweg uitgezaagd en geplaatst, daarna de rails proefgelegd en goed uitgezaagd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1398-66d1f8851cf6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1398-66d1f8851cf6f.jpg)
Van het weekend verder met het laatste stukje rails leggen.
-
Ziet er strak uit Michiel.
-
Imposant railplan (y)
Groet, Bas
-
Vanavond een mijlpaal bereikt, we kunnen een rondje rijden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66d8bccb29512.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66d8bccb29512.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66d8bccb382d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66d8bccb382d6.jpg)
Niet alle rails is klaar, maar één deel van het dubbel spoor loopt nu helemaal rond. In theorie kan er gereden worden. Ben nog niet 100% tevreden over hoe de flexrails ligt maar de fine tuning komt morgen wel met daglicht.
-
Mooi (y) gefeliciteerd met deze mijlpaal :)
-
(y) (y) (y) (y) (y)
-
Mooie mijlpaal, ziet er goed uit (y)
Groeten,
Jelmer
-
Mooi mijlpaal maar ,t ziet er ook strak uit
Cor
-
Ik ontdek je draadje nu pas. Gezien je ruimte een mooi en interessant sporenplan en erg netjes gebouwd (y)
-
Mooi moment (y)
Groet, Bas
-
Dank voor de aardige reacties!
Even zien of ik vandaag nog het andere spoor af krijg, dan kan de baan formeel geopend worden.
-
Zorg dat de koppen van de rails netjes zijn en gebruik daarvoor een railgom. Die gaat de kop min of meer polijsten en je zal merken dat die even mooi gaat glimmen als de nieuwe rails.
Was al enige tijd geleden maar de tip inmiddels opgevolgd. Poetsen met wasbenzine was geen onverdeeld succes. Met railgom van Roco krijg ik prima de oude gecorrodeerde rails weer goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66d9d038b2e61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66d9d038b2e61.jpg)
-
Het andere deel van het dubbelspoor ook kunnen leggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66d9fab5f0a1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66d9fab5f0a1b.jpg)
Helaas waren de ringetjes op die ik voor de positionering gebruik, dus heb de voorste flexrails niet goed kunnen uitrichten. Bijna klaar, en 10 ringetjes tekort :(. Gezien wat ik heb gekocht zitten er dus al 200 in de baan verwerkt, dat is meer dan ik dacht.
Maar wel blij! Nu stationsporen afbouwen en de volgende fase in.
-
Heerlijk al die lange rechte stukken rails!
-
Zo is dat!
Zal niet veel meer gebouwd worden de komende dagen, station komt later wel. Eerst maar eens zorgen dat er gereden kan worden. De Ecos al provisorisch bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66daf5b479b7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66daf5b479b7c.jpg)
-
Nu alles zo'n beetje op z'n plek komt eerst eens wat opruimen, qua constructie van de onderbouw zal er niet veel meer gebeuren. Iets over de techniek:
Alles op de baan gaat digitaal worden aangestuurd met DCC, zowel de treinen als de wissels en verlichting en dergelijke. Ik heb daar een ESU Ecos controller voor gekocht; al een en ander mee uitgeprobeerd en dat systeem werkt goed voor mij. Heb ruim twintig jaar geleden zelf een DCC-systeem ontworpen en alle elektronica en voedingen etc. zelf gebouwd en de software ervoor zelf geschreven. De toenmalige systemen waren vrij duur en ik vond dat leuk om te doen. Nu gebruik ik uitsluitend commerciële producten omdat ik de beperkte tijd die ik heb liever aan de baanbouw besteed dan aan alle elektronica ook nog eens zelf ontwerpen en bouwen. De commerciële producten die ik nu zie zijn ook nog eens goed en relatief goedkoop. Inbouw decoders en dergelijke doe ik meestal zelf.
Voornaamste is nu nadenken over hoe ik de bedrading precies wil en alles op een nette manier gaan aansluiten. Alle wissels worden met Roco magneetspoelen bediend, die worden aangestuurd met ESU decoders. Voorlopig zullen die met de Ecos bediend worden, heb nog geen intenties om automatisch rijden te implementeren. De bediening van de wissels zal in een later stadium waarschijnlijk via een ander systeem gebeuren (liefst schakelpaneel); de ESU kan dat wel maar er zijn handigere oplossingen. Voor de voeding van de decoders heb ik een aparte trafo. De decoders (voor ieder acht wissels) komen decentraal op de plek waar de meeste wissels ztten om de draden zo kort mogelijk te kunnen houden.
De baan is in secties verdeeld voor o.a. toekomstige bezetmelders maar daar ga ik voorlopig niets mee doen. Vanuit de Ecos wordt een twee-aderig snoer aangelegd naar zo'n drie/vier verdeelpunten, uitkomend op de plekken waar de meeste sporen aangesloten worden. Op de verdeelpunten schroef ik simpele verdeelprintjes waar met kroonsteenjes alles aangesloten wordt. Over wel/geen ringleiding of ster of lus maak ik me niet druk, ook niet over een eventueel Skin-effect. Heb er van alles over gelezen maar vind het (in ieder geval voor mijn baan) niet relevant. De Ecos kan 6A leveren dus een booster is denk ik ook niet aan de orde.
Wil wel iets van een paneeltje maken waarop ik de dcc-spanning en -stroom kan meten en de spanning/stroom voor de overige voorzieningen. Heb hier wel wat van die spanningsmeetblokjes liggen maar die gaan niet werken voor een DCC-blokspanning. Maar dat is vast wel ergens te vinden hoe je dat het handigst kan doen.
Tot zo ver de techniek. Tegelijkertijd ook het plan voor het lokdepot ontwerpen. Hoop er een draaischijf in te passen, maar wordt krap. We zien wel!
-
En ik zie zo'n fraaie Brawa trafotransportwagen (y)
-
Lekker veel rijden nu, alles goed uittesten zou ik zeggen (en genieten van het eerste resultaat).
Neem aan dat ik je niet hoef te vertellen dat de ECOS ook een ingebouwde monitor heeft voor het totale (digitale) vermogen gevraagd?
En je weet ongetwijfeld ook van het grafische schakelbord, zeker bij handmatig rijden kan ik in een klap alles goed zetten op mijn pendelbaantje. Paneel vind ik ook heel mooi, maar daar ontbreekt nu even de energie voor om daar naar te kijken (heb wel heel goed gekeken naar de oplossing van Eric van C).
Groeten,
Jelmer
-
Tijd voor een filmpje? Gefeliciteerd met de mijlpaal.
-
En ik zie zo'n fraaie Brawa trafotransportwagen (y)
Ja dat is die waarvan de draaistellen te strak op elkaar zitten zodat die geen bochten kan rijden. Kreeg op het forum al de tip dat je de draaistellen wat verder uit elkaar kan zetten, maar dat moet ik nog doen.
-
Neem aan dat ik je niet hoef te vertellen dat de ECOS ook een ingebouwde monitor heeft voor het totale (digitale) vermogen gevraagd?
Dat moest je me wel vertellen want dat wist ik nog niet! :)
Heb alleen nog maar loks geprogrammeerd, mee gereden en gekeken naar de wisselaansturingen. Zeer veel mogelijkheden, de komende tijd er maar eens dieper induiken.
-
Tijd voor een filmpje? Gefeliciteerd met de mijlpaal.
Dank! Filmpje ga ik zeker doen, maar omdat de Ecos nu op een andere plek staat moest ik de ad hoc bedradingen loskoppelen dus er kan nog niets rijden. :(. Dat gaat zeker goed komen, volgende week eens wat bedradingen aanleggen.
-
Vanavond verder gegaan met de wisselaandrijvingen één voor één te bevestigen. Een hele klus om dat met precisie te doen. Maar kan het linker deel van het station al bedienen inmiddels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66e4985e86709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-66e4985e86709.jpg)
Overigens vind ik het juist intekenen van kruiswissels op de Ecos en het goed bedienen ervan op z'n zachts gezegd nogal onduidelijk/onhandig werken. Misschien moet ik de handleiding eens lezen.
Distributie DCC-signaal/voeding gaat via 2-aderig 1.5mm2 snoer naar een paar verdeelprints en dan naar de sporen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66e499210f941.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-66e499210f941.jpg)
Alle snoeren wat netter via beugeltjes langs het frame geleid naar waar ze heen moeten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66e4999655bb5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-66e4999655bb5.jpg)
Niet de mooiste manier maar zo heb ik geen last van loshangende draden en kan ik zien waar alles heen gaat in geval van storing. Heb veel nettere manieren gezien op het forum, maar voor mij voldoet dit voorlopig. Het is een vrij simpele baan, veel ingewikkelder dan dit wordt de bedrading niet.
Omdat ik toch op een krukje in het midden moest staan om iets aan de muur te hangen meteen even een overzichtsfoto gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66e49a724b463.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66e49a724b463.jpg)
-
Doe elektronica is voor mij veel te ingewikkeld.
Zou het de leeftijd zijn?
-
Daar ben je niet de enige hoor Wim.
Ik snap er soms ook niets meer van.
Zou het in de achternaam zitten? ;D
-
Mooi! Van wie zijn die printjes?
-
Ben dan wel Michiel niet, maar denk van
https://modelbouwled.nl/contents/nl/p309_Kroonsteen_PCB_Bouwpakket_treinen_miniatuur.html (https://modelbouwled.nl/contents/nl/p309_Kroonsteen_PCB_Bouwpakket_treinen_miniatuur.html)
Heb ze ook liggen
Groetjes
Arthur
-
Aha!! Ja, die zijn het! Dank je (y)
-
Daar ben je niet de enige hoor Wim.
Ik snap er soms ook niets meer van.
Zou het in de achternaam zitten? ;D
Ik ben bang dat het inderdaad in de achternaam zit Martin :angel:
-
Ben dan wel Michiel niet, maar denk van
https://modelbouwled.nl/contents/nl/p309_Kroonsteen_PCB_Bouwpakket_treinen_miniatuur.html (https://modelbouwled.nl/contents/nl/p309_Kroonsteen_PCB_Bouwpakket_treinen_miniatuur.html)
Heb ze ook liggen
Groetjes
Arthur
Helemaal goed! Persoonlijk zou ik een iets andere lay-out beter vinden (rijen wat dichter bij elkaar) maar het voldoet prima. Heb aparte voor de distributie van DCC en voor de voeding van de decoders.
-
Doe elektronica is voor mij veel te ingewikkeld.
Zou het de leeftijd zijn?
Is niet zo ingewikkeld hoor! Als je het maar simpel houdt.
Heb alles gebouwd op uitbreidingsmogelijkheden en automatisering maar doe daar voorlopig niets mee. Simpel wat verdeelpunten om overal de DCC op aan te sluiten en verder alleen drie wisseldecoders voor ieder 8 wissels. That's it voorlopig.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66e49a724b463.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-4-66e49a724b463.jpg)
Mooi beeld. Mooie geometrische lijnen (y)
Groet, Bas
-
Hallo Michiel,
Mooi sporen plan zo, ga dit volgen.
Succes met de elektronica.
-
Dank! Eigenlijk wel een beetje zonde dat ruim de helft van de sporen niet zichtbaar is uiteindelijk...
-
Helaas komt dat op veel banen voor. Bij mijn baan is het nog meer dan de helft. Jammer maar soms kan het niet anders.
-
Overigens weet ik nog steeds niet helemaal zeker wat ik met die witte stukken spoor ga doen binnen die rode ovalen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-09-15-om-22-24-07-66e742d442dd9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Scherm-afbeelding-2024-09-15-om-22-24-07-66e742d442dd9.png)
Het uitgangspunt was een relatief eenvoudige baan die vooral 'bouwbaar' moest zijn. Maar merk dat ik toch weer allerlei dingen erbij aan het bedenken ben.
Het spoor in het linker ovaal zou een eenvoudig opstelspoor kunnen zijn. Maar kan er natuurlijk ook een goederendepot van maken. Of het spoor daar laten stijgen naar een hoger gelegen iets.
Het optionele stoomdepot rechts dat zie ik wel zitten, maar is weer een bouwproject op zich. Eerst de boel maar eens rijdend zien te krijgen!
-
Helaas komt dat op veel banen voor. Bij mijn baan is het nog meer dan de helft. Jammer maar soms kan het niet anders.
Maar dat maakt een baan ook weer wat 'spannender'! Heb wel gemerkt dat als je met meerder niveaus en verdekte sporen gaat werken de constructie ook snel complexer gaat worden. Maar goed, dat is voor een volgende baan. :)
-
Het heeft even geduurd maar kan nu eindelijk echt een rondje rijden! Mijn video skills zijn niet geweldig maar bij deze toch een opname van de eerste rit:
https://youtu.be/uCp2G_8k378
-
Leuk filmpje Michiel. Vergeet geen valbescherming.
-
Dank Wim. Valbescherming gaat er zeker komen, een ongeluk kan uit een klein hoekje komen heb ik al gemerkt…
-
Prachtig Michiel (y)
-
Mooi lange rijlengte (y)
Zie ik nu goed dat op jouw baan links gereden gaat worden?
Groet, Bas
-
Mooi (y) (y)
-
De baan is in segmenten verdeeld en niet elk segment is al aangesloten. Ook zijn nog niet alle wissels van een aandrijving voorzien. Dat kostte wat meer tijd dan gedacht. Dus, omdat ik toch rijdende treinen wilde hebben, heb ik deze rijbaan nu helemaal aangesloten, inclusief de wissels. En mij testtrein stond toevallig de kant op dat tot links rijden leidde. Zit verder geen diepere gedacht achter, uiteindelijk wordt er rechts gereden. Dat zal te zien zijn in de volgende video!
-
Vanmiddag eens wat treinen die ik in de loop der jaren heb gekocht uitgepakt en laten rijden voor het eerst. Erg leuk om een werkende baan te hebben! Nu zie ik ook of ik uitkom met de gekozen hellingpercentages (misschien beter tijdens de bouw kunnen doen :) ) maar dat gaat goed. Heb maximale hellingpercentage van 2.5% aangehouden en dat gaat ook met lange treinen en verschillende locomotieven goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-67311e7701e53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-67311e7701e53.jpg)
Komende tijd stug verder met wissels aansluiten en de overige sporen. Had vorige week kortsluiting en kon de oorzaak maar niet vinden. Al het materieel van de baan gehaald en probleem verholpen. Bleek dat een paar gelijkstroom Roco modellen die ik op de beurs had aangeschaft waren voorzien van ongeïsoleerde assen. Aandachtspuntje voor de volgende keer.
-
Mooi dat het rijdt! Toch een hele stap. En een leuk baanplan op een relatief kleine oppervlakte. (y) (y).
Wat je trouwens slim hebt gedaan, is dat je het stijgende spoor steeds aan de buitenbocht hebt gelegd. Die bocht is langer en ruimer, dus je hebt daar 2 redenen van minder weerstand dan als je de binnenbocht als stijgend spoor zou hebben. Dat scheelt een stuk voor je adhesie en slijtage van je locs!
Groeten,
Rogier
-
Dank voor de complimenten! Goed gezien ook, de buitenbocht is inderdaad altijd de stijgende bocht.
-
Na een bouwstop van zo'n twee maanden maar weer eens verder vandaag. Wisselaandrijvingen en elektra-aansluitingen hebben nu prio, dan is alles binnenkort op de baan berijdbaar en bestuurbaar. Nu kan ik nog maar op één spoor een rondje rijden.
Toch even het gister gekochte Corail-rijtuig laten rijden en was wat verbaasd en teleurgesteld over de constructie die is gekozen bij de draaistellen. De zijpanelen daar gaan uitzwenken in een bocht!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6755744014da9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-6755744014da9.jpg)
En niet zo weinig ook. Bij R4 was dit wel heel erg (storend) zichtbaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-675574787e507.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-675574787e507.jpg)
Dat had ik me niet gereealiseerd.
Zoekend op het forum ook wel wat over gevonden: zwenkschort vastlijmen, uitvijlen van binnen en minimale boogstraal van 420mm aanhouden. Gezien hoe dicht het draaistel bij R4 al op de binnenkant zit (R=481mm), heb ik niet het idee dat het probleem hiermee opgelost is. Nog eens goed naar kijken en wellicht overstappen op een nieuwere serie, begrijp dat daar voor een andere constructie gekozen is. Op de plaatjes op internet kan ik dat echter niet goed zien.
-
Het is en blijft toch een erg mooi rijtuig (y)
-
Een fraai rijtuig, maar inderdaad een vrij aparte oplossing. Die heb ik in model nog niet eerder gezien...... Balen!
Ik kan mij voorstellen dat je daar niet blij van wordt.....
-
Hoi Michiel,
fraaie rijtuigen maar van welk merk zijn deze .
mvgr Evert en Bas
-
Ik begrijp wel dat je baalt, Michiel.
Die constructie is van een voorbije tijd (vind ik). Er zijn vast fraaiere modellen van deze rijtuigen.....
Groet, Bas
-
fraaie rijtuigen maar van welk merk zijn deze .
Het betreft de Roco 45730.
Ik moet zeggen dat het verder wel een erg mooi en strak afgewerkt rijtuig is. Dat scharnierent paneeltje is echt het enige minpunt. Maar het trekt nogal de aandacht (in ieder geval de mijne...) en ik kan me voorstellen dat dat helemaal het geval is met een hele stam. Als dat door een bocht gaat dan gaan een voor een alle luikjes open en dicht.
-
De latere versies van Roco hadden deze luikjes niet (cat.nrs. 7xxxx).
Daarentegen wel grotere sparingen tbv de draaistellen.
De schortplaat begint dan pas tussen het eerste en tweede raam.
Maar dat valt m.i. minder op dan de uitzwenkbare luikjes.
Verder zijn er nog Corailwagens van LS Models resp. Models World, maar moeilijk te vinden.
Ook Piko maakt ze, aanvankelijk alleen voor Frankrijk, maar later ook wereldwijd.
Oorspronkelijk in het Hobby-assortiment, later Expert. Daardoor minder goed gedetailleerd.
De Lima (VTU) en Jouef (VU) zijn een stuk ouder en duidelijk minder mooi en deels zonder KK.
-
Het betreft de Roco 45730.
Had ik niet verwacht bij roco eerder bij piko, maar omdat ik zelf een CD eurofima rijtuig heb en het daar niet op zit werd ik op een dwaalspoor gebracht.
iig bedankt voor de reactie en btw leuke baan in opbouw ik volgde het al een tijdje op de achtergrond .
mvgr Evert en Bas
-
In de vraag en aanbodsectie wordt een stammetje Corail rijtuigen aangeboden, zo te zien uit dezelfde serie die jij hebt. Toch deel ik hem voor de zekerheid even:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112509.0;topicseen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112509.0;topicseen)
Groeten,
Rogier
-
Dank voor alle mailtjes met betrekking tot Corail-rijtuigen! Staan in ieder geval in de belangstelling nu :)
-
Vanavond een kruiswissel van Roco-aandrijvingen voorzien en dat ging niet zonder slag of stoot. Ter 'leering ende vermaek' een kort verslag.
De aandrijving voor de rechterkant van de wissel was probleemloos, de linker aandrijving kwam echter precies op de plek van een dubbele plaat multiplex die daar voor een overgang van twee baandelen gelijmd en geschroefd was. Je kan nou eenmaal niet alles plannen blijkbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-67574a6188553.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-67574a6188553.jpg)
Ik dacht die hoogte-afstand kan ik wel overbruggen met de aandrijving, tenslotte zijn er vrij lange verenstaal sprietjes meegeleverd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-67574b29f0502.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-2-67574b29f0502.jpg)
Eenmaal aangesloten bleek echter dat er veel te weinig kracht op de wisseltongen stonden, waardoor die niet strak genoeg tegen de rails aansloten. Dit zou zeker aanleiding tot ontsporingen geven. Ervaring: 15mm hoogte lijkt me maximaal voor een dergelijke wisselaandrijving!
Uiteindelijk maar met Dremel en beitel een uitsparing gemaakt en de aandrijving opnieuw bevestigd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-67574c022173e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Foto-1-3-67574c022173e.jpg)
Ziet er niet uit en jammer van de constructie maar werkt nu wel.
-
Prima oplossing Michiel (y)
Zulke dingen gebeuren nu eenmaal.
Groet, Bas
-
Zolang het aan de onderkant van de baan is, ziet niemand het ;)
-
In de vraag en aanbodsectie wordt een stammetje Corail rijtuigen aangeboden, zo te zien uit dezelfde serie die jij hebt. Toch deel ik hem voor de zekerheid even:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112509.0;topicseen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112509.0;topicseen)
Groeten,
Rogier
Die zijn van mij :D. de afgelopen 8 jaar met veel plezier mee gereden. Degelijke dingen en strak afgewerkt. Die zijpanelen storen mij niet zo eerlijk gezegd. Erg zijn storendere dingen in de modelbouw, zoals lichtdoorlatende rijtuigen bijvoorbeeld…Daar heb je doorgaans bij Roco geen last van.
Groeten Sven
-
Toch mooi opgelost zo, een stukkie hoger.
Ik baal er ook van als je iets maakt en het gaat niet, dan maar zo.
-
Na de kerstvakantie de bouw weer opgestart, nu het tweede deel van het dubbelspoor aangesloten, inclusief de wisselaandrijvingen. Kan inmiddels met twee treinen tegelijk rijden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-6783cb3d972ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-6783cb3d972ca.jpg)
Ondanks het relatief gering aantal wissels wordt de bedrading toch gauw een beetje een kluwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-6783cbb1baaf0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-6783cbb1baaf0.jpg)
Heb op het forum diverse voorbeelden gezien van hoe het netter kan, toch nog eens goed naar kijken.
Nu bezig om op een aantal punten onder de baan verdeelprintjes met 18V wisselspanning te maken, dan kan ik de diverse decoders wat mooier aansluiten en zijn ze allemaal van een aparte voeding voorzien, los van de DCC spanning.
-
Ah, weer een mijlpaal (y) mooi!
-
Altijd goed te zien/lezen dat er weer lekker gebouwd wordt.
-
Gefeliciteerd met je mijlpaal en je nieuwe aanwinsten! Ga je het oude Corail rijtuig vervangen of hou je die voorlopig nog?
-
Lekker aan het bouwen Michiel (y).
Klopt het dat ik daar een SwitchPilot 3 Plus op de foto zie?
Zo ja. In de gebruiksaanwijzing lees ik dat je dan voor de voeding 18V gelijkspanning zou moeten gebruiken.
(Die gelijkspanning had ik zelf op mijn baan niet direct voorhanden om reden waarvan ik de DCC-spanning voor de voeding heb gebruikt, wat als een alternatieve mogelijkheid wordt aangegeven.)
Groet, Bas
-
Dank!
Heb maar één oude Roco Corail, dit 1e klas rijtuig. Tzt gaat die wel vervangen worden denk ik maar heeft geen haast. Interesse?
De opzet van de baan is Duitsland, tijdperk III, en daar wijk ik inmiddels behoorlijk van af met dit soort aankopen! Maar, raak gewoon steeds meer gecharmeerd van Franse treinen. Uiteindelijk rij ik vooral wat ik mooi vind, maar probeer een beetje vast te houden aan het oorspronkelijke uitgangspunt. Voordat je het weet ben je van twee landen en van twee tijdperken een verzameling aan het aanleggen en dat is niet altijd handig. De financiën zijn beperkt dus voorlopig geen aankopen meer.
-
Klopt het dat ik daar een SwitchPilot 3 Plus op de foto zie?
Zo ja. In de gebruiksaanwijzing lees ik dat je dan voor de voeding 18V gelijkspanning zou moeten gebruiken.
Ha Bas, de SwitchPilot kan je ook met AC voeden, zie handleiding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-0026-6784090d5e75f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-0026-6784090d5e75f.jpg)
En dat werkt in de praktijk ook ;)
-
Op zich staat er tot 16V AC, maar de digital track voltage is ook hoger dan dat dus het leek me dat het geen probleem zou moeten geven om iets hoger te gaan. En dat is het ook niet, althans, empirisch vastgesteld bij de drie SwitchPilotsPlus’sen die ik in gebruik heb. Ze draaien probleemloos op 18V AC. Dat is de uitgangsspanning van een Roco trafo die ik had.
-
Dank Michiel.
Wie weet ga ik dan nog een extra voedingsdraad aanleggen. Mijn wisseldecoders van Lenz (LS150) heb ik namelijk ook separaat gevoed (met wisselstroom).
Voor de werking zal zo'n separate voeding niet veel uitmaken. Maar het is wel een charmantere oplossing.
Groet, Bas
-
Bas, ik was iets te kort door de bocht en die 18V AC die ik noemde is niet helemaal juist. Er begon me iets te dagen.
Voeden van de SwitchPilot met AC kan gewoon, zie handleiding en vorig bericht. De uitgangsspanning van mijn Roco trafo is echter 16V AC volgens het opschrift, en geen 18V. Het display van de de SwitchPilot Plus geeft echter een hogere spanning aan, tussen de 17 en 18V AC, daarom was ik even op het verkeerde been gezet. Zie foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/foto1b-67841373175eb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/foto1b-67841373175eb.jpg)
Heb net even met de multimeter nagemeten en de daadwerkelijke uitgangsspanning van de trafo is 16V AC. De SwitchPilot geeft dus een wat te hoge spanning aan.
Was even wat weggezakt, maar had dat met de beginfase van de bouw ook geconstateerd herinnerde ik me net en uitgezocht en geconstateerd dat het zo goed werkte.
-
Dank Michiel.
Ik gebruik een trafo van Lenz. Die levert sowieso een wat lagere spanning dan die van Roco. (Hoeveel weet ik niet precies. Zou ik moeten nagaan). Dus met de SwitchPilot moet het altijd goed gaan :).
Groet, Bas
-
Voor de werking zal zo'n separate voeding niet veel uitmaken. Maar het is wel een charmantere oplossing.
Dat hangt er van af met hoeveel treinen je rijdt. Decoders kunnen behoorlijk wat stroom trekken als wisselaandrijvingen geactiveerd worden. Voor de bedrijfszekerheid is het naar mijn mening goed gebruik om alleen datgene via de baan/DCC te voeden wat ook echt noodzakelijk is op die manier; en dat zijn de treinen. Al het overige zoveel mogelijk apart.
-
Heb maar één oude Roco Corail, dit 1e klas rijtuig. Tzt gaat die wel vervangen worden denk ik maar heeft geen haast. Interesse?
De opzet van de baan is Duitsland, tijdperk III, en daar wijk ik inmiddels behoorlijk van af met dit soort aankopen! Maar, raak gewoon steeds meer gecharmeerd van Franse treinen. Uiteindelijk rij ik vooral wat ik mooi vind, maar probeer een beetje vast te houden aan het oorspronkelijke uitgangspunt. Voordat je het weet ben je van twee landen en van twee tijdperken een verzameling aan het aanleggen en dat is niet altijd handig. De financiën zijn beperkt dus voorlopig geen aankopen meer.
Ik was benieuwd omdat je aangaf het uitslaan niet fraai te vinden, dus vandaar de vraag. Ik vind de Corail rijtuigen fraai, maar sla over ;D. Ik heb nog genoeg fraais op mijn verlanglijstje staan. Dus je punt van "onhandige" dingen verzamelen ken ik wel. Ik heb mij toegelegd op het verzamelen van de NS 1100 met (achter elke uitvoering die ik heb) een passende stam rijtuigen/wagons. En dan een beetje zoeken wat qua tijden samen kan rijden. Mijn baan (nog in gedachtenfase) zal dan dus een beetje neutraal worden, zodat het niet gek is als er eens wat ouders of juist wat nieuws rijdt.
Groeten,
Rogier
-
Dit weekend eens na al het rails- en wisselwerk beginnen met de scenery. Geen idee nog hoe ik een en ander ga doen, maar in ieder geval vast beginnen met het maken van de eerste tunnel. Als onderdeel van mijn testtrein had ik een Brawa trafowagon, die echter niet door de bochten kon omdat de draaistellen te dicht op elkaar stonden, zie bericht #141 en verder. Dit probleem eens eerst oplossen, dat zou volgens de handleiding moeten kunnen door de draaistellen wat verder uit elkaar te zetten. Eens proberen maar. Omdat het misschien voor andere trafowagonbezitters interessant is om te zien even een fotoverslag:
Dit is zoals ze oorspronkelijk zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-678baa530617c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-678baa530617c.jpg)
Onderste plaatje er af schroeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-678baa874a5e3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-678baa874a5e3.jpg)
En met dit schroefje kan je een plaatje losmaken met twee gaten waarmee je het draaistel verder uit elkaar kan zetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-5-678bab28d8674.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-5-678bab28d8674.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-4-678bab291f4f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-4-678bab291f4f8.jpg)
En dan is dit het eindresultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-6-678bab58389b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-6-678bab58389b5.jpg)
En zo vanaf een R4 (481mm) binnenbocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-9-678bad02f0263.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-9-678bad02f0263.jpg)
Nou, de eerste testen zijn positief! Rijdt nu goed door de bochten en over wissels.
-
Ben zeer benieuwd hoe deze test af gaat lopen. Als hij geslaagd is ga ik aan de slag!
-
Je hoort/ziet het straks! Eens kijken of ik dat ding een beetje fatsoenlijk door een tunnelportaal krijg.
-
Het gaat goed nu met de trafowagen; alle wisselstraten en bochten doorgereden in zowel duw- als trekstand en geeft gelukkig geen problemen meer. Zie filmpjes:
https://youtu.be/wJPVh8_DbSM
https://youtu.be/pwm2EAK1jNU
Het vrije ruimteprofiel is echter wel een dingetje. Had laatst een stuk perron met een drupje lijm vastgezet om te zien hoe het zou staan. Gaat prima met de langste rijtuigen maar met de trafowagen is het een sub-millimeter kwestie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-678bbced73a70.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-678bbced73a70.jpg)
-
Hallo Michiel,
Leuk verslag van die trafo wagon!
Ik zou het perron een beetje een schuine kant geven, van een paar mm!
Of iets korter maken.
-
Komt goed Einte! Perron is nog niet definitief vastgemaakt. Die gaat een stukje naar rechts opschuiven. Had op de beurs in Houten wel eens bijbehorende flexibele perronranden gezien om de afbuigingen te maken maar kon ze de laatste keer niet meer vinden.
-
Of je stelt de route zo in dat je niet langs het perron komt.
Ik zie in diverse video’s van “rotausleuchtung” dat hij met zijn klv (dus containers en vrachtwagen opleggers) speciale routes door de stations moet rijden vanwege de beladings maten.
Groeten,
Jelmer
-
Dank voor de tip Jelmer. Die website van Rotausleuchtung kende ik niet, erg leuk om te zien!
En inderdaad, misschien op sommige stukken maar niet rijden met zo’n buitenissige last. Is geen probleem op mijn baan, als ik van links het station binnenkom kan ik via een stuk parallelspoor het voorste spoor bereiken en kom ik niet langs het perron. Van rechts komende speelt het probleem niet.
-
Even een soort van 'week-update' hoe het inmiddels met de baan staat. Het echte houtbouwen is nu wel zo'n beetje klaar, voordeel daarvan was dat je wel redelijk snel progressie zag. Qua techniek vooral wat losse eindjes (vrij letterlijk ook :) ) van de bedrading in orde gemaakt. De voeding van de baan is nu volledig zoals die bedoeld was, een soort van ster-netwerk met nog wat extra aansluitingen aan verschillende stukken spoor. Tevens een apart net voor voeding van de accesoires zoals wisselschakelaars aangelegd. Niet veel bijzonders, ik hou de elektronica vooralsnog beperkt.
Ook de afgelopen tijd aan de scenery begonnen, iets waar ik het minste ervaring mee heb en mezelf ook niet zo bedreven in voel. Eerste is het maken van een tunnel. Enige tijd terug al portalen gekocht van Faller, maar die vond ik nogal plastic-achtig overkomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a10d85a64b1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a10d85a64b1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-67a10d95546a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-67a10d95546a0.jpg)
Eerst in ongeveer dezelfde kleur als het plastic een sterk verdunde matte enamelverf aangebracht. Daar wordt het iets beter van:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-67a10e05282f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-67a10e05282f5.jpg)
Vervolgens na drogen de voegen geprobeerd vol te laten lopen met sterk verdunde grijze verf. Het idee was om het overtollige verf er af te vegen zodat het alleen in de voegen zou blijven zitten. Dat viel wat tegen, door de ruwe structuur van de stenen zelf bleef er toch nog redelijk wat zitten buiten de voegen en heeft het geheel nu een grijze waas:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-4-67a10e0ba921b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-4-67a10e0ba921b.jpg)
Als het weer helemaal droog is maar weer opnieuw bijwerken met bruin/grijs, eens kijken of dit nog goed komt.
-
Het is natuurlijk persoonlijk, maar op de foto ziet het er helemaal niet verkeerd uit.
Wat je (ook?) zou kunnen proberen is om met zwart te drybrushen (dus een kwast eigenlijk bijna helemaal leegmaken op een papiertje, en dan nog accenten aanbrengen). Daarmee kan je de nu wat felle kleur van de voegen minder opvallend maken.
Groeten,
Rogier
-
Michiel je had ook de wv kleurenpotloodmethode kunnen gebruiken.
-
Ik vind het ook niet een heel erg verkeerd resultaat.
Wim, is die WV methode ergens makkelijk na te lezen?
Groeten Edwin.
-
@Rogier en Wim: Dank, ik ga beide (en wellicht andere) methoden uitproberen! Misschien nog een portaal bijkopen zaterdag...
-
Wim, is die WV methode ergens makkelijk na te lezen?
Groeten Edwin.
In Wim z'n topic, vanaf:
« Reactie #6093 Gepost op: 30 August 2018
-
Lekker losgaan op dat portaal en is het niet naar wens, nou dan verf je het overnieuw toch? (y)
-
Voordat ik de tunnelbuis maak moet er natuurlijk eerst ballast worden aangebracht. Dat ook maar eens geprobeerd. Had nog wat van vroeger en laatst een nieuwe zak gekocht. Wat pas later opviel was de structuur van de steentjes. De oude ballast (30 jaar oud ofzo?) had ronde steentjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-5-67a1203e6f3fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-5-67a1203e6f3fa.jpg)
En de nieuwe wat grilliger steentjes, staat een stuk beter!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-6-67a12044ae3ec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-6-67a12044ae3ec.jpg)
Die onderste wordt het dus. Wat geëxperimenteerd met houtlijm-met-zeep-oplossingen, dat komt wel goed.
-
Ja er is heel veel mooi spul op de markt gekomen de laatste jaren voor een nog fraaiere scenery.
Maar hoe goed ga je die tunnel inkijken? Als het een kort stukje is waar je doorheen kijkt, ja dan is ballast over de hele lengte in de tunnel wel nodig, maar anders alleen het eerste stukje..
En als je dan de tunnel maakt met ballast, maak dan ook de tunnelwanden.
Groeten,
Jelmer
-
De vorm van de ballast hangt heel erg van de periode en de plaats af die je wilt uitbeelden.
Hier was het in de jaren 50 vorige eeuw nog heel gebruikelijk om grind (uit -voormalige- rivieren) te gebruiken en dat is door de eeuwen heen door moeder natuur afgerond. Hier was dat natuurlijk ruim voorhanden en redelijk gemakkelijker verkrijgbaar.
Later is vanwege de betere onderlinge "hechting" veelal gekozen voor steenslag uit de alpenregio's. Bij hogere snelheden bleek dit een betere trilling bestendiger railbedding op te leveren.
Bouw je een baan in periode II of IIIa dan is de eerste op jouw foto de meer realistische (afgezien van de kleur misschien). Zit je eind vorige eeuw tot aan heden dan is de 2de foto (ook weer mogelijk de kleur) de te verkiezen variant. Bij oude, minder frequent bereden sporen bleef het grind natuurlijk langer liggen.
-
Dank voor de info, dat wist ik niet!
Het wordt een tijdperk III baan, zeker qua aankleding/gebouwen etc. Met het rijdend materieel komt het wat minder nauw. Had wel gekeken naar ballast in het echt, maar dan zie je uiteraard alleen hoe het nu is.
Had onderstaande foto langs de Rijn in Duitsland gemaakt en geconcludeerd dat het daar wel wat op leek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a2459ece6c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a2459ece6c3.jpg)
-
Mooie foto.
Daar kun je veel aan hebben voor een geloofwaardige nabootsing.
Wat ook belangrijk is, dat is de korrelgrootte.
Ik ben over niet al te lange tijd ook toe aan het ballasten. Maar ik ben er nog niet uit.
Tot nu toe gebruikte ik Woodland Scenics Medium Dark Brown B78 en Gray Medium B82. Qua korrelgrootte zijn die voor mij goed.
Groet, Bas
-
Die donkere ballast is van Spurenwelte (beurs Houten), maar ondanks dat die voor h0 is is het denk ik feitelijk nog steeds te grof. Maar, optisch voldoet het voor mij. Zal komende zaterdag nog eens kijken voor eventuele alternatieven.
-
Maar hoe goed ga je die tunnel inkijken? Als het een kort stukje is waar je doorheen kijkt, ja dan is ballast over de hele lengte in de tunnel wel nodig, maar anders alleen het eerste stukje..
En als je dan de tunnel maakt met ballast, maak dan ook de tunnelwanden.
De tunnel kijk je bijna helemaal in. Deze foto is genomen vanaf ooghoogte ongeveer, als je voor de baan staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a283d399b99.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-67a283d399b99.jpg)
Een tunnelbuis maken is lastig in een bocht. Heb vijf profielen uitgezaagd met de contouren van het portaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-67a28412e0f26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-2-67a28412e0f26.jpg)
De bedoeling is om daar met flexibele steenprofielen de tunnelbuis te maken. Heb er een paar gekocht om wat mee te proberen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-67a284798c2f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Foto-1-3-67a284798c2f7.jpg)
Het begin wil ik met een soort bakstenen structuur doen, ook even voor shoppen zaterdag.
Heb aan de kopse kant van de baan een plaat multiplex gemaakt, daar wordt het landschap tegen aan gebouwd en waar je er op kijkt vanuit de tunnels wordt dit zwart geverfd.
-
Hoi Michiel,
Ik heb je zo'n anderhalve week geleden een PB-tje gestuurd voor een afspraak.
Wellicht is je dat bericht ontgaan?
Zou je svp willen reageren?
Alvast dank.
Groet, Bas
N.B.
Rechtstreeks mailen of appen lijkt me in dit geval wat praktischer
-
Michiel vorige week heb je bij mij kunnen zien dat ik het opgelost met gipsafdrukken. Dit werkt super.
-
Hallo Michiel,
Ballast van Ben Horster is geen verkeerde ballast want die heb ik ook gebruikt. Ik zou er voor kiezen om onderstaande ballast te gebruiken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/417-spurenwelten-ballast-grijs-bruin-spoor-h0-6846a9ff1fd6a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/417-spurenwelten-ballast-grijs-bruin-spoor-h0-6846a9ff1fd6a.jpg)
Dit is de H0 variant, op onze clubbaan hebben we de N variant 404 gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20200311-220855-6846ac4165f07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20200311-220855-6846ac4165f07.jpg)
Voor de tunnelportalenbinnenkantbekleding(6 x woordwaarde Scrabble) zou ik hier voor kiezen:
https://www.merkur-styroplast.de/Mauerplatten:::18.html?MODsid=7e28e38b17378b30663b7bb011a608c1
Deze platen heb ik voor mijn baan gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BwA-23-6846af2be902e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BwA-23-6846af2be902e.jpg)
(foto is gemaakt door Andrew Burnham van Peco)
-
Michiel vorige week heb je bij mij kunnen zien dat ik het opgelost met gipsafdrukken. Dit werkt super.
Ja dat is inderdaad de beste oplossing. Die tunnelbekledingen die ik van Faller heb zijn eigenlijk te dik om ze goed rond te kunnen buigen. Maar daar vind ik wel een andere bestemming voor.
Eerst maar eens de bovenleiding en ballast in de tunnel maken, alles hangt van alles aan elkaar nu. Het is een complex stukje met een bochtwissel met een bovenleidingovergang in een tunnel.
-
Voor de tunnelportalenbinnenkantbekleding(6 x woordwaarde Scrabble) zou ik hier voor kiezen:
https://www.merkur-styroplast.de/Mauerplatten:::18.html?MODsid=7e28e38b17378b30663b7bb011a608c1
Deze platen heb ik voor mijn baan gebruikt.
Dank Ronald! Die lijken inderdaad wat dunner dan die van Faller en beter buigzaam. Maar heb bij Wim de tunnelwanden van gips gezien en dat gaat toch mijn voorkeur hebben denk ik.
Maar mijn baan is ook een oefenbaan en heb vier tunnelingangen dus kan alle opties proberen!