Brezelbahn in H0, Duitsland tp III.

[spoorijzer]

Gefeliciteerd met je mijlpaal en je nieuwe aanwinsten! Ga je het oude Corail rijtuig vervangen of hou je die voorlopig nog?

[wob]

Lekker aan het bouwen Michiel .

Klopt het dat ik daar een SwitchPilot 3 Plus op de foto zie?
Zo ja. In de gebruiksaanwijzing lees ik dat je dan voor de voeding 18V gelijkspanning zou moeten gebruiken.

(Die gelijkspanning had ik zelf op mijn baan niet direct voorhanden om reden waarvan ik de DCC-spanning voor de voeding heb gebruikt, wat als een alternatieve mogelijkheid wordt aangegeven.)

Groet, Bas

[MichielB]

Dank!

Heb maar één oude Roco Corail, dit 1e klas rijtuig. Tzt gaat die wel vervangen worden denk ik maar heeft geen haast. Interesse?

De opzet van de baan is Duitsland, tijdperk III, en daar wijk ik inmiddels behoorlijk van af met dit soort aankopen! Maar, raak gewoon steeds meer gecharmeerd van Franse treinen. Uiteindelijk rij ik vooral wat ik mooi vind, maar probeer een beetje vast te houden aan het oorspronkelijke uitgangspunt. Voordat je het weet ben je van twee landen en van twee tijdperken een verzameling aan het aanleggen en dat is niet altijd handig. De financiën zijn beperkt dus voorlopig geen aankopen meer.

[MichielB]

Klopt het dat ik daar een SwitchPilot 3 Plus op de foto zie?
Zo ja. In de gebruiksaanwijzing lees ik dat je dan voor de voeding 18V gelijkspanning zou moeten gebruiken.

Ha Bas, de SwitchPilot kan je ook met AC voeden, zie handleiding:



En dat werkt in de praktijk ook

[MichielB]

Op zich staat er tot 16V AC, maar de digital track voltage is ook hoger dan dat dus het leek me dat het geen probleem zou moeten geven om iets hoger te gaan. En dat is het ook niet, althans, empirisch vastgesteld bij de drie SwitchPilotsPlus’sen die ik in gebruik heb. Ze draaien probleemloos op 18V AC. Dat is de uitgangsspanning van een Roco trafo die ik had.

[wob]

Dank Michiel.

Wie weet ga ik dan nog een extra voedingsdraad aanleggen. Mijn wisseldecoders van Lenz (LS150) heb ik namelijk ook separaat gevoed (met wisselstroom).
Voor de werking zal zo'n separate voeding niet veel uitmaken. Maar het is wel een charmantere oplossing.

Groet, Bas

[MichielB]

Bas, ik was iets te kort door de bocht en die 18V AC die ik noemde is niet helemaal juist. Er begon me iets te dagen.
Voeden van de SwitchPilot met AC kan gewoon, zie handleiding en vorig bericht. De uitgangsspanning van mijn Roco trafo is echter 16V AC volgens het opschrift, en geen 18V. Het display van de de SwitchPilot Plus geeft echter een hogere spanning aan, tussen de 17 en 18V AC, daarom was ik even op het verkeerde been gezet. Zie foto:



Heb net even met de multimeter nagemeten en de daadwerkelijke uitgangsspanning van de trafo is 16V AC. De SwitchPilot geeft dus een wat te hoge spanning aan.

Was even wat weggezakt, maar had dat met de beginfase van de bouw ook geconstateerd herinnerde ik me net en uitgezocht en geconstateerd dat het zo goed werkte.

[wob]

Dank Michiel.

Ik gebruik een trafo van Lenz. Die levert sowieso een wat lagere spanning dan die van Roco. (Hoeveel weet ik niet precies. Zou ik moeten nagaan). Dus met de SwitchPilot moet het altijd goed gaan .

Groet, Bas

[MichielB]

Voor de werking zal zo'n separate voeding niet veel uitmaken. Maar het is wel een charmantere oplossing.

Dat hangt er van af met hoeveel treinen je rijdt. Decoders kunnen behoorlijk wat stroom trekken als wisselaandrijvingen geactiveerd worden. Voor de bedrijfszekerheid is het naar mijn mening goed gebruik om alleen datgene via de baan/DCC te voeden wat ook echt noodzakelijk is op die manier; en dat zijn de treinen. Al het overige zoveel mogelijk apart.

[spoorijzer]

Heb maar één oude Roco Corail, dit 1e klas rijtuig. Tzt gaat die wel vervangen worden denk ik maar heeft geen haast. Interesse?

De opzet van de baan is Duitsland, tijdperk III, en daar wijk ik inmiddels behoorlijk van af met dit soort aankopen! Maar, raak gewoon steeds meer gecharmeerd van Franse treinen. Uiteindelijk rij ik vooral wat ik mooi vind, maar probeer een beetje vast te houden aan het oorspronkelijke uitgangspunt. Voordat je het weet ben je van twee landen en van twee tijdperken een verzameling aan het aanleggen en dat is niet altijd handig. De financiën zijn beperkt dus voorlopig geen aankopen meer.

Ik was benieuwd omdat je aangaf het uitslaan niet fraai te vinden, dus vandaar de vraag. Ik vind de Corail rijtuigen fraai, maar sla over  . Ik heb nog genoeg fraais op mijn verlanglijstje staan. Dus je punt van "onhandige" dingen verzamelen ken ik wel. Ik heb mij toegelegd op het verzamelen van de NS 1100 met (achter elke uitvoering die ik heb) een passende stam rijtuigen/wagons. En dan een beetje zoeken wat qua tijden samen kan rijden. Mijn baan (nog in gedachtenfase) zal dan dus een beetje neutraal worden, zodat het niet gek is als er eens wat ouders of juist wat nieuws rijdt.

Groeten,
Rogier

[MichielB]

Dit weekend eens na al het rails- en wisselwerk beginnen met de scenery. Geen idee nog hoe ik een en ander ga doen, maar in ieder geval vast beginnen met het maken van de eerste tunnel. Als onderdeel van mijn testtrein had ik een Brawa trafowagon, die echter niet door de bochten kon omdat de draaistellen te dicht op elkaar stonden, zie bericht #141 en verder. Dit probleem eens eerst oplossen, dat zou volgens de handleiding moeten kunnen door de draaistellen wat verder uit elkaar te zetten. Eens proberen maar. Omdat het misschien voor andere trafowagonbezitters interessant is om te zien even een fotoverslag:

Dit is zoals ze oorspronkelijk zitten:


Onderste plaatje er af schroeven:


En met dit schroefje kan je een plaatje losmaken met twee gaten waarmee je het draaistel verder uit elkaar kan zetten:




En dan is dit het eindresultaat:


En zo vanaf een R4 (481mm) binnenbocht:


Nou, de eerste testen zijn positief! Rijdt nu goed door de bochten en over wissels.

[Wim Vink]

Ben zeer benieuwd hoe deze test af gaat lopen. Als hij geslaagd is ga ik aan de slag!

[MichielB]

Je hoort/ziet het straks! Eens kijken of ik dat ding een beetje fatsoenlijk door een tunnelportaal krijg.

[MichielB]

Het gaat goed nu met de trafowagen; alle wisselstraten en bochten doorgereden in zowel duw- als trekstand en geeft gelukkig geen problemen meer. Zie filmpjes:

 https://youtu.be/wJPVh8_DbSM

 https://youtu.be/pwm2EAK1jNU

Het vrije ruimteprofiel is echter wel een dingetje. Had laatst een stuk perron met een drupje lijm vastgezet om te zien hoe het zou staan. Gaat prima met de langste rijtuigen maar met de trafowagen is het een sub-millimeter kwestie:

[einte]

Hallo Michiel,

Leuk verslag van die trafo wagon!

Ik zou het perron een beetje een schuine kant geven, van een paar mm!
Of iets korter maken.