Alt Wutachbahn - Sau-Schwänzle-bahn Weizen - Zollhaus - Blumberg

[bert55]

  interessant

[Eric v C]

Het maken van het filmpje, bleek nog wat hindernissen op te leveren.
Want hoe film je terwijl je tegelijkertijd de knoppen moet bedienen.
Er zijn dan twee mogelijkheden.
1. Fotograferen vanaf statief met afstandsbediening
2. De kraanbediening qua reeks gebeurtenissen opnemen en weer afspelen.

ad 1. Statief met afstandsbediening
Die had ik wel maar geen houder voor mijn smartphone.
Dus maar besteld en tegelijk een afstandsbediening erbij.
Effe wachten op de post dus.
Deze week moet het gaan lukken.

ad 2. Reeks gebeurtenissen opnemen en weer afspelen.
Ik had van Bas een Arduino-script gekregen voor een Eventhandler met recording-functie op de EEPROM
Heb me er nog eens in verdiept en ga dat zeker proberen maar daar neem ik de tijd voor.

Dus vandaag en gisteren maar eens aan de gang met Module 1 waar de haltes Grimmelshofen en Wutachblick op liggen.
Ik zag verschillen tussen de tunnelportaalbreedtes en dacht, heb ik een fout gemaakt?
Ja dus.

Standaard tunnelportalen uit de Spörlemal zijn 61 mm breed.
Ik heb 66 mm breedte nodig wanneer het tunnelportaal staat waar een bocht FM 6025 naar recht gaat.
En soms zelfs 74 mm breedte waar de FM 6025 doorloopt.
Ik dacht dat mijn Regioswinger BR 612 de maatgevende trein is , maar mijn FM Dampfkran zwenkt ook fors uit.





Ja Wim , ook hier serieproductie van tunnelwanden.



Dan maar herstellen door open te slijpen en daarna de sluitstenen boven uit 3 ipv 1 sluitsteen te laten bestaan of breder te maken.
Soms kon ik een beetje smokkelen door de bestaande portalen iets uit te sluiper (dunner) maar dat heeft zijn grenzen.

Het is niet anders.

Eric

[741230]

Goed werk Eric. Ik heb mijn soldeer hulp gebruikt als statief voor de telefoon camera. Dat werkt best prima

[Wim Vink]

Ja krijg het gevoel dat ik gipsproductie concurrentie krijg 

Is het niet lastig om de tunnelportalen op de vullen met sluitstenen?

[Thai-Bundesbahn]

Als ik al die bouwactiviteiten zie, jeuken mijn handen al weer. Helaas ben ik de fase van tunnels en bergen bouwen al voorbij. Maar leuk om het bij jou te volgen Eric 

[einte]

Hallo Eric,

Leuk om die portalen door te zagen, en naar eigen idee aan te passen.
Persoonlijk zou ik dat met klei doen, kun je precies alles maken zoals je wilt.
Ben wel benieuwd naar het eind resultaat.

[Eric v C]

Wim, Ed en Einte, dank voor de belangstelling en tips,

Ik heb net de provisorische bekisting op de sluitstenen gelost ...



..... en geconstateerd dat ik een trilnaald had moeten gebruiken om alles vol te kunnen gipsen.
Ik had het gips ietwat laten opstijven alvorens het te storten en ietwat na te drukken.
Niet genoeg dus. Effe opsluiten is niet aan de orde, dat is wel duidelijk.

Ook geconstateerd dat de bekisting wel heel precies moet aansluiten, vooral aan de onderzijde.
Een ondersteuningsboogje maken dus.

Als de sluitsteen, die ik er tussen plaats, te laag is gezakt , mag je opnieuw aan de slag.



Ik ga de tip van Einte opvolgen en straks boetseerklei van de AC-tion halen.
Dat lijkt makkelijker en levert hopelijk een beter resultaat.
Soms gewoon opnieuw beginnen en niet verder doorprutsen heb ik geleerd.

[Arjen52]

Eric, bij de Action heb je twee soorten klei: grijze in het hobbyvak en witte in het kinderknutselvak. Beide kosten € 1,49. Ik heb zelf ervaring met de witte versie. Als je de klei licht vochtig maakt met een plantenspuit is het goed kneedbaar. Alleen is de droogtijd iets langer.

[Eric v C]

Arjen , dank voor de tip, ik neem ze beiden mee en proberen maar.  Eric

[einte]

Hallo, leuk dat je het gaat toepassen,

Hier een foto van mijn portalen, in het begin.
Alles klei, als je dit niet wil op topic haal ik het wel weg, maar volgens mij vind je het wel mooi!

[C-rails]

Aan de ander kant kan dit ook een boog zijn, die de tand des tijds heeft ondervonden en een sluitsteen mist.

[Wim Vink]

Ik volg met belangstelling dit tunnelportaal item 

[Eric v C]

Aan de ander kant kan dit ook een boog zijn, die de tand des tijds heeft ondervonden en een sluitsteen mist.

Cor,

Zonder sluitsteen is de drukboog van het tunnelportaal onderbroken.
Gevolg is dan dat de andere stenen gaan hangen en mogelijk eruit gaan vallen.
Dergelijke schade moet snel gerepareerd worden (in het echt tenminste).

Einte,

Helemaal prima om zo voor lezers een samenhangend geheel aan te bieden,

Onderstaand het resultaat na wat slijpen van het gips en voor de nabewerking met boetseerklei.
Ik begin mezelf wel een beetje (tunnelportaal) tandarts te voelen met deze serie bewerkingen








Overigens , het hoeft niet perfect te worden, want ....

In de tunnels van de echte Sauschwaenzlebahn zitten 15 cm lange afschuivingen door het werken van de zachte Muschelkalk steen lagen ter plekke.
Die kunnen op een gegeven moment ook doorwerken in de tunnelportalen.
Zie ook https://sauschwaenzlebahn.de/tunnel

Eric

[Hans Grasmaijer]

He constructeur, dat is redelijk goed opgelost.
Pas op dat je wel een kromming houdt, anders geen drukboog maar buiging.

[Eric v C]

Hans, dat van momentenlijntjes heb ik wel onthouden uit mijn HTS tijd. Eric