Alt Wutachbahn - Sau-Schwänzle-bahn Weizen - Zollhaus - Blumberg

[Eric v C]

Ja het is inderdaad zo nu en dan mili-meter-werk.
Als ik alles (25 jaar geleden toen ik het baanontwerp maakte) geweten had, was het minder vol geworden.
Maar ja nu eerst maar eens afbouwen wat kan, al is het mili-meteren.

Vandaag de laatste tunnelfronten op module 1 geplaatst.
En dat werd weer maatwerk en moet straks in de afbouw bijgewerkt worden.
Ik zet er nog een tunnelring van stenen voor, zodat beide tunnels logisch in elkaar passen, ondanks de verspringing.
Zo krijgen ze een gemeenschappelijke middenpijler.



Aan de andere kant  bij de tunnel heb ik een muurtje van zandsteen geplaatst, aansluitend op de daklijn.



Tussen beide tunnels liggen straks de haltes Wutachblick en Grimmelshofen.
Beiden met een kort eenvoudig perron bedoeld voor stoppen op verzoek.
Een beetje valsspelen is het wel. zo naast elkaar in dezelfde bocht, maar op verschillende hoogtes.
Ik heb nog overwogen er een muur tussen te zetten, maar daar zie ik van af.
Hier kun je dan gewoon geo-tijdreizen via een trapje 





Ook zijn de eerste proefcontouren zichtbaar van het hogere plateau boven de tunnels.
Dat plateau vormt tevens de bovengrens van de Muschelkalk-groeve.

Op de Intermodellbau 2023 in Dormundt werd ik geïnspireerd om er een Feldbahn te laten lopen.
De Muschelkalk wordt dan met Kipploren naar beneden gebracht.

Dat wil zeggen daar heb ik twee keuzes:

1. Met een verticaal zig zag spoor zoals in de Andes en India wel gedaan wordt (elke keer keren).
Zie https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zig-zag_nariz_del_diablo.jpg
2. Of met een Kipploren Verticale Seil-lift.



Iets dergelijks heb ik gevonden bij deze mijn DinorwicQuarryIncline.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry
https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry#/media/File:DinorwicQuarryIncline.jpg

Tenslotte heb ik de 60-graden H0-rails weggebroken en vervangen door een eenvoudig uithaalspoor.
Dat biedt ruimte aan de Feldbahnsporen die er beneden in de groeve gaan komen om het overladen van kipp-loren naar H0-wagons te kunnen realiseren.

[Eric v C]

Morgen aan de slag met het bedraden, solderen en testen van het bedieningspaneel.
Dit paneel is bedoeld voor de handbediening van de beweegbare objecten de Versorgungsanlage Fützen.
Onderliggend gebruik ik Arduino Uno en Mega voor het aansturen.

[tuurtje]

Eric,

Ziet er indrukwekkend uit, hoe heb het frontplaat(je) gemaakt?

Groetjes

Arthur

[Eric v C]

Graveerder in de hand genomen nadat ik een tekening gemaakt had.
Ik heb eerst geprobeerd zelf de gaten goed te centreren en te boren maar dat viel niet mee dus.
En vierkantgaten zagen met de hand is ook niet makkelijk.
Alternatief om zelf gereedschap aanschaffen leek de duurdere optie, omdat ik daar niet veel gebruiksdoelen voor zie.

[Wim Vink]

Wat een prachtig bedieningspaneel Eric 

[Jelmer]

Heel fraai paneel!

En intelligente aansturing, daar moet ik mij eens in gaan verdiepen.

Groeten,
Jelmer

[Bert55]

Interessant om dit draadje weer op te pakken Eric, was even uit zicht denk door missen van 1 notificatie.
Mooi te zien hoe je alles ok en uitvoert. 

[Eric v C]

Ja Bert , dat missen van 1 notificatie heb ik ook al ervaren als hinderlijk, Maar ik volg jullie ook. Dank voor je waardering. Eric

[Eric v C]

Vandaag was voor mij weer een modelbouwdag gericht op tunnels bouwen en solderen.
Eerst maar eens wat beelden met toelichting van de twee tunnels in module 1.



Het maatgevende treinstel voor mij is de Regioswinger BR 612 een kantelbakmodel van Piko die vooral lengte heeft (29,2 cm) en een uitzwenkend voor/achterstel.
Dus eerst maar een profiel karton geplaatst om ook het deels onderliggende spoor.



Zichtbaar is de uitzwenking van het treinstel  (dit is een R4 bocht)



Bwegt is een door het Bundesland Baden-Würtemberg gestichte vervoersmaatschappij waar meerdere spoorwegmaatschappijen voor rijden zoals de DB.



Heb je net de tunnelportalen verlijmd en dan zie je dat je het ballastbed (kurk) nog moet bijsnijden .....

Overigens deze tunnel moet de Grimmelshofener tunnel voorstellen.



Zichtbaar zijn de verschuivingen in de tunnelportalen.
De Wutachtalbahn is namelijk gebouwd in een terrein met meerdere soorten bovengronds komende grondlagen.
Daardoor is er na 80 jaar  een afschuiving van 15 cm in de tunnels opgetreden.
Ook water, dat op de grondlaagscheidingen zich verplaatst, is daardoor een voortdurend probleem .
In de Wutachschlucht komt het water op de grondlaagscheidingen letterlijk uit de wanden gestroomd.



Bron Wikipedia

Bij de bouw van deze tunnels in de WTB waren er vele hoofdbrekens.
Wil je meer weten kijk dan eens hier http://kartan.de/index.php?id=stockhaldetunnel



Dit is de tunnel (met vergrote sluitsteen) nabij het station Fützen.
Hier deels weg gebouwd in de muur die hier later wordt aangebracht.



Dit is als het ware de Kleine Stockhalde tunnel nabij Grimmelshofen.
Zie ook http://www.vergessene-bahnen.de/Ex308d_2.htm
De seinen voor de halte Grimmelshofen staan (net als in het echt straks) voor deze korte tunnel.

[Jelmer]

Fraaie updates weer en weer een stukje geologie bijgeleerd. 

Die regioswinger is wel een mooi model vind ik in dat frisse geel.

Groeten,
Jelmer
 

[Eric v C]

Jelmer,

Ja deze BR612 https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_612
Bwegt heeft die kleuren net als haar naam mooi gekozen. https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt
Een mooi geel, grijs, wit combinatie in de traditie van Baden Würtemberg.https://www.wikiwand.com/nl/Vlag_van_Baden-W%C3%BCrttemberg

De kantelbak en lengte bezorgen me wel wat hoofdbrekens bij de steile stukken en krappe bochten hoewel die binnen de officiële maten valt.
Maar tunnels in stijgende bochten 
Ik vermoed dat deze combi niet overal op mijn baan probleemloos gaat rijden en dat deze BR612 wat beperkingen in de rijwegen gaat krijgen.

Maar de elegantie van het treinstel en kleuren zijn inderdaad waar ik voor gevallen ben.
Naast dat deze net als de BR640/641 https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_640.
Ook de RS1-VT523 bestaat in deze fraaie kleuren hier van de SWEG https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt#/media/Datei:VT_523_in_Zell_a._H.jpg
Verkrijgbaar bij BEMO en Roco  in allerlei varianten zover ik weet.
En inderdaad een Zubringer van de Wutachtalbahn.

Zie hier voor het fraaie treinstellen assortiment van Bwegt. https://www.bwegt.de/ueber-bwegt-alt/bwegt-zuege

Eric

[Thai-Bundesbahn]

Mooie uitgebreide update Eric. De vaart zit er aardig in zo te zien. 

[Eric v C]

Zo nu en dan lijkt het hier wel regenseizoen (NL-moesson) en dan gaat het binnen harder

[Wim Vink]

Flinke update Eric. En alweer een flink bouwtempo 

[Eric v C]

Tja, Het was enige tijd weer stil qua bouwtempo op de modelbaan Alt-Wutachtalbahn.

Tja, er kwamen echte spoorbestemmingen tussendoor zoals de Furka Dampfbahn https://www.dfb.ch/de/ in Zwitserland.
Daar mocht ik in week 21 een weekje helpen deze spoorlijn bedrijfsgereed te maken.
Boven op de Furka moest de draaischijf sneeuwvrij gemaakt worden en dat kan niet alleen met een frees of graafmachine.
Inmiddels rijdt de FDB weer. Warm aanbevolen.



Ook de Harzerquerbahnen, Fichtelbergbahn, Pressnitzbahn en Zittauerbahn in juni bezocht.
De Deutschlandkarte bood een relatief goedkope manier om mee te rijden.

Veel inspiratie opgedaan en mede omdat onderweg ook wat modelbanen zijn aangedaan.

De Modelbundesbahn in Brakel vond ik de mooiste https://www.modellbundesbahn.de/


Groots was die in Wiehe https://www.modelleisenbahn-modellbau.de/modelleisenbahnen/modellbahn-wiehe.php

En fijnzinnig historisch die in van Tillig in Sebnitz https://www.tillig.com/Museum_und_Galerie.html

Parallel heb ik een draadje over een rijweg gestuurd fysiek bedieningspaneel lopen (daar zit zoekwerk in)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.0

Maar het bouwen is weer gestart.
Vandaag met een MBZ watertank 80281 voor de Versorgungslage Fützen .
Morgen hoop ik die af te maken en  er over te publiceren.
Dan pakken we deze berichten weer op.

Er is weer bouw-activiteit op de Alt-Wutachtalbahn.

Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
j. Wassertank

Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.