Bericht door: Eric v C op 26 januari 2021, 22:10:42
Hieronder het module plan van mijn baan, die ik gezien de veelheid aan geplande lussen door mij de alternatieve Wutachtalbahn ook wel het 'Varkenskrulstaart-baan' Sau-Swänzle-Bahn genoemd.
In dit draadje neem ik de lezer mee in mijn modelbouw activiteiten en resultaten.
Te beginnen met het overzicht van de baan en zijn modules
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules.png)
Bericht door: Jelmer op 27 januari 2021, 09:48:50
Prachtig concept, met alle bijzondere kunstwerken en de diverse lussen.
Het thema is ook erg interessant, de Wutachtalbahn was oorspronkelijk opgezet als "kanonenbahn", oftewel een spoorlijn van strategisch belang voor ondermeer troepenverplaatsingen.
Deze lijn was nodig, omdat de lijn waldshut-schaffhausen-singen deels over Zwitsers grondgebied loopt en daar de militaire verplaatsingen natuurlijk niet over konden plaatsvinden.
Ik ga dit volgen, erg benieuwd wat je er van gaat maken.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 27 januari 2021, 17:53:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1_3D.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1_3D.jpg)
Dat wordt een halteplaats voor korte treinen zoals de VT98 of het treinstel dat op deze foto (c) van Francois Smets staat.
Weet iemand waar die te koop is en wat het type is ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Blumberg-08082007.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Blumberg-08082007.jpeg)
Ik overweeg ruimte te maken in beide tunnels voor iets langere treinen.
Zo iets heb ik ook in de Cinque Terra station Vernazza gezien.
Bericht door: Eric v C op 28 januari 2021, 19:14:50
Het trace van Weizen - Zollhaus -Blumberg heb ik als het ware uitgeveegd op mijn baan van 4,5 x 1,22 m door een spagetthi van rails te leggen.
Om e.e.a. aantrekkelijk voor het zicht te kunnen gaan maken, zijn veel stukken verborgen segmenten geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1-ondergrond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1-ondergrond.jpg)
Het sporenplan is een aardige wirwar. Er lopen ook nog twee sporen op niveau 1 die door de tunnelsegmenten te voorschijn komen en halte Wutachblick gaan vormen.
Dat wordt zichtbaar op het met Anyrail gemaakte sporenplan. Er komen dus nog twee sporen boven op het nu geconstrueerde deel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1-overzicht-2D.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/module-1-overzicht-2D.png)
Bericht door: Eric v C op 03 februari 2021, 20:04:03
Hoe past de Wutachtalbahn eigenlijk op mijn sporenplan? Dat lag er al sinds 2005.
Waar liggen dan de stations, tunnels en bruggen in de baan. Hoe kan ik realiteit en modelbaan mooi vermengen?
Eerst maar het exacte trace van de wutachtalbahn opgezocht en daar een topologie van gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-geografisch-ccorrect.png.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-geografisch-ccorrect.png.jpg)
En zelf een topologie gemaakt. Eerst langs het echte trace.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/eerste-pas-puzzel.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/eerste-pas-puzzel.png)
Daarna als rechte lijn. Stap 1 gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-als-een-lijn.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-als-een-lijn.png)
Morgen verder met de paspuzzel. Mijn sporenplan ook ontleden naar een topologie.
Bericht door: HuubvG op 04 februari 2021, 10:58:57
Fijn weer bezig met de bouw, met nieuwe inzichten verder puzzelen en uitwerken.
Uitkristalliseren is een mooi woord dat ik eens ergens las (Zen en de kunst van het motoronderhoud of zo), toepasselijk op jouw gepuzzel.
Succes en vooral veel plezier met de bouw, ik volg.
Bericht door: tothebeach op 04 februari 2021, 14:06:25
De naam Wutachbahn liet mij in eerste instantie geen belletje rinkelen, totdat ik je kaartje zag. Toen zag ik de rivier de Wutach in het meest linkse dal, met die keertunnel. Ik ben daar in 2019 nog geweest en heb zowaar eens een foto geschoten toen ik op de halte Lausheim-Blumegg stond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1354_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1354_1.jpg)
Ik geef toe, je hebt er niets aan, 't is zo maar een tic van mij, ik heb zo foto's van vele stations ::)
Even verderop bij de spoorlijnstaat ook nog een mooie watermolen, leuke inspiratie die tot nabouwen roept:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1346.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1346.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1348.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1348.jpg)
Die Vt-95 voorserie heeft Brekina gehad, net als de Esslinger Triebwagen. Die laatste kan ik zo snel niet vinden, behalve op ebay (Brekina Triebwagen). De VT95 zag ik nog nieuw te koop bij enkele online modelbouwwinkels.
Ben benieuwd naar je verdere concept en uitwerking.
Groet,
michel
Bericht door: Eric v C op 04 februari 2021, 19:13:26
Nu weet ik waar ik naar moet gaan zoeken. Dat is dus de VT61 Esslinger Triebwagen
Overigens vind ik die foto's van de omgeing ook leuk.
Geeft een leuk beeld van de landschapselementen
Ik ben er nog niet geweest, maar Internet geeft wel een aardig beeld.
Zeker een vakantiebestemming als we weer mogen.
Bericht door: Eric v C op 04 februari 2021, 19:15:12
ik plaatst straks weer wat voortgang met de puzzel.
Bericht door: Eric v C op 04 februari 2021, 19:32:35
Stations kun je immers niet overal maken. En ik probeer de in mijn spoorplan aanwezige stations natuurlijk slim in te passen.
Dit is de eerste stap van de tweede puzzelstap
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-gesplitst-in-vijf-deeltrajecten.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-wutachtalbahn-gesplitst-in-vijf-deeltrajecten.png)
Dan deze topologie per deeltraject proberen op de eigen sporenplan-topologie te leggen.
Mijn sporenplan topologie is best wel ingewikkeld en opgebouwd uit vier traces met onderlinge verbindingssporen.
Ik zal ze eerst eens laten zien per trace (gekleurd met ROOD, GEEL, BLAUW en GROEN)
Eerst ROOD (met een afstelstation en toegang tot de groeve)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-rood.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-rood.png)
Dan GEEL (met station/halte hoog)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-geel.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-geel.png)
Dan volgt BLAUW wat langs station HOOG, en twee haltes voert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-blauw.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-blauw.png)
Tenslotte GROEN wat langs het hoofdstation, twee haltes en station Hoog loopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-groen.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-groen.png)
En dat geheel kun je natuurlijk ook in elkaar vlechten met alle verbindingen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-alt-wutachbahn-2021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/topologie-alt-wutachbahn-2021.png)
Ik heb het me zelf 15 jaar geleden al niet gemakkelijk gemaakt. ;)
Bericht door: Jelmer op 04 februari 2021, 21:58:28
Ga je nu de hele wutachtalbaan "opwinden" zodat de hele lijn op je modules past? Of is een kenmerkend stukje nemen en dat uitbeelden dan niet logischer? Ben bang dat het te gecompliceerd wordt qua sporen.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 04 februari 2021, 22:16:16
Ik ga proberen de topologie van de Wutachtalbahn per deeltraject op mijn eigen topologie te plakken om zo te zien welke volgorde van plakken op mijn traces het beste echtheidsresultaat oplevert. Kenmerkend is het Wiesenbachviadukt en daar heb ik maar één plek voor in het GROEN trace. Dus ik begin vanuit Zollhaus - Blumberg naar Epfenhofen te plakken, startend vanuit het hoofdstation op mijn eigen baan (GROEN dus)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zollhaus-Blumberg-op-het-sporeplan-geprojectteerd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zollhaus-Blumberg-op-het-sporeplan-geprojectteerd.png)
En zo voort.
Eric
Bericht door: tothebeach op 05 februari 2021, 10:44:34
Overigens vind ik die foto's van de omgeving ook leuk.
Geeft een leuk beeld van de landschapselementen
Ik ben er nog niet geweest, maar Internet geeft wel een aardig beeld.
Zeker een vakantiebestemming als we weer mogen.
Het is zeker een mooie omgeving. Dit is het uitzicht tussen Ewattingen en Lausheim, net voordat we richting de Wutach afdaalden (met de fiets).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1302.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1302.jpg)
Voor je sporenplan ben ik de draad kwijt. Moet ik het zo lezen dat je de Topologie in 5 trajecten direct hebt opgesplitst in 4 kleuren ??? ? Wat ik wel zie is dat er diverse afsnijdingen zijn. Of is dat bewust om meer rijmogelijkheden te krijgen?
Maar goed, misschien gaat het daar niet om.
ik ben wel benieuwd hoe je het geheel op de plaat gaat uitwerken. Ik blijf je volgen, 't is een interessant project.
Groet,
michel
Bericht door: Jelmer op 05 februari 2021, 11:47:18
Startend vanaf km 0 kom je tegen:
- km 0-km 5: Tunnel, brug, brug, brug
- km 5-km 15: Tunnel, brug, brug
- km 15- km 20: Tunnel, brug
etc..
Dus feitelijk als je in model een traject maakt met 1 tunnel en 2 bruggen, en over dat traject meerdere "rondes" maakt, dan kun je de hele reis langs de spoorlijn uitbeelden?
De dwarsverbindingen zijn dan nodig om waar nodig een extra brug (km 0-km 5 te doen) of een extra tunnel (na km 20).
Kilometers traject deels geschat op basis van je tekening eerder.
Interessent idee...
Groeten,
Jelmer
Bericht door: tothebeach op 05 februari 2021, 11:53:48
Groet,
michel
Bericht door: nighttrain1 op 05 februari 2021, 13:06:48
Succes met de verdere bouw.
Bericht door: Eric v C op 05 februari 2021, 13:12:45
Bericht door: Eric v C op 05 februari 2021, 13:14:23
ik kijk op dit moment naar RocRail.
En denk aan half automatisch bedrijf.
Maar die puzzel komt later.
Mijn baan kent mogelijkheden om treinen op de 4 traces te laten rijden maar ook vanwege alle verbindingen ook als een langere lus of lussen over de 4 trace's.
Ik denk dat ik daarmee half-automatisch kan gaan rijden
Bericht door: Eric v C op 05 februari 2021, 15:48:31
Nu deeltraject Epfenhofen naar Fützen geprojecteerd op mijn sporenplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhofen-Futzen-op-het-sporenplan-geprojectteerd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhofen-Futzen-op-het-sporenplan-geprojectteerd.png)
Bericht door: Eric v C op 09 februari 2021, 21:57:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Futzen-Grimmershofen-op-het-sporenplan-geprojectteerd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Futzen-Grimmershofen-op-het-sporenplan-geprojectteerd.png)
Bericht door: Eric v C op 15 februari 2021, 18:59:23
Het plaatsen van het Wiesenbachviadukt en Talübergang Epfenhofen zijn eigenlijk twee markante delen in de Alt Wutachtalbahn.
Die vragen om enige hoogte en overspannen meerdere delen van het dal.
Om daar meerdere visbuikbruggen te kunnen plaatsen moet ik creatief worden, vind ik zelf.
Ben dus aan het puzzelen geslagen of ik een extra lus op hoogte kan aanleggen na de hoogste overspanning die ik nu heb.
Met een tekenbord en daarna foamboard fysiek aan het plannen geslagen of het zou kunnen op mijn drukke complexe sporenplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra-lus.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra-lus.jpg)
Zichtbaar is dat ik delen van het spoor wel in tunnels moet verstoppen om een dalbeeld te laten ontstaan. Maar dat lukt wel denk ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra-lus-talubergang-epfenhofen-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra-lus-talubergang-epfenhofen-klein.jpg)
De lus komt evenwel op hoogte terug en dreigt onvoldoende vrije hoogte te krijgen (dakplaten zitten in de weg)
Bij het oorspronkelijke sporenplan had ik daar rekening mee gehouden.
Met wat puzzelen lijkt het net te lukken 7 cm boven de rails vrij te houden. Nou ja, ik ga toch alleen diesel-, accu- en stoomtractie rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug-bij-dak.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug-bij-dak.jpg)
Ook de boogbrug wil ik vervangen door een brug die beter past in het echte plaatje van de Sauschwänzlebahn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vervangen-boogbrug-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vervangen-boogbrug-klein.jpg)
Bericht door: Eric v C op 16 februari 2021, 20:38:05
Ik heb na enig meet- en puzzelwerk vastgesteld dat ik voldoende hoogte heb om de visbuikbrug van het Biesenbach Viadukt te kunnen plaatsen.
Omdat ik een dergelijke brug niet heb, heb ik door NOCH, FALLER, HACK en KIBRI websites zitten grasduinen.
De NOCH 67027 past het beste bij het Biesenbach Viadukt vind ik.
https://www.noch.de/de/fischbauchbrucke-36-cm-lang.html (https://www.noch.de/de/fischbauchbrucke-36-cm-lang.html)
Moet alleen wat doen aan de brugpijlers zo leren de foto's van de echte Wutachtalbahn me. Daar passen de Hack pijlers P100 beter bij.
Ik moet de aanloop viadukten ook nog gaan aanpassen. De boogbrug verdwijnt en wordt een visbuikbrug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201023_112657-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201023_112657-klein.jpg)
Voor het Viadukt bij Epfenhofen ga ik voor de NOCH 67020.
https://www.noch.de/de/produkt-kategorien/modellbahn-bruecken-viadukte/laser-cut-bruecken/stahlbrucke-37-2-cm-lang.html (https://www.noch.de/de/produkt-kategorien/modellbahn-bruecken-viadukte/laser-cut-bruecken/stahlbrucke-37-2-cm-lang.html)
Daar kan ik er twee van kwijt achter elkaar en past er een voorloopbrug NOCH 67023 bij.
Ook hier kies ik voor de HACK P150 pijler om dichter bij de realiteit te blijven.
Wordt wat aanpaswerk maar dat maakt het leuk.
De bouwpakketten vandaag besteld nadat ik de bouwhandleiding eens heb doorgenomen.
Als het bouwpakket binnen is kan ik zelf foto's maken om auteursrechten te respecteren.
De rest van Februari & Maart kan ik assembleren en de bouwdelen waarop e.e.a. gaat rusten op de verschillende modules monteren/realiseren.
En omdat ik nu een extra lus maak natuurlijk ook bedraden en van start/stop vakken en melders voorzien.
Gelukkig kan ik de modules er uitpakken.
Bericht door: Eric v C op 19 februari 2021, 17:25:42
Eerst het huidige spoor net na het Biesenbach Viadukt aangepast zodat ik op hoogte kan beginnen.
Dat betreft wel aanpassingen in twee modules. Hmm. Daarna wissel geplaatst met kort spoor naar bruggenhoofd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wisselstraat-nieuwe-lus_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wisselstraat-nieuwe-lus_1.jpg)
Aansluitend ga ik nu aan de andere kant aan het werk. Modules eruit gehaald en op werktafel geplaatst.
Moet nu de aansluiting maken (wissel in wisselstraat opnemen) en spoor naar het probleem viadukt maken.
Voordat ik dat kan plaatsen moet ik nagaan of het echt lukt de vrijespoor hoogte/breedte te halen op het nieuwe spoor.
Dat dreigt tegen de dakplaten aan te komen. Had ik maar een dakkapel hier.
Een proefopstelling gemaakt bij het probleemviadukt. Zie onder. Het lijkt te gaan lukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleem-viadukt-zijkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleem-viadukt-zijkant.jpg)
En een blik van boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleemviadukt-boven.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleemviadukt-boven.jpg)
Dit bovenaanzicht laat zien wat ik nog moet oplossen. De plek waar normaliter een pijler komt onder deze brugdelen lopen sporen.
Ik zal een portaal moeten maken van profielen. Op zoek naar profieltjes die qua maatvoering passen bij het gewicht wat gedragen moet kunnen worden.
Suggesties?
Bericht door: tothebeach op 19 februari 2021, 17:37:34
Je bent overigens wel een heerlijke spaghetti aan het bouwen :D
Groet,
Michel
Bericht door: Eric v C op 19 februari 2021, 18:21:03
Kies ik een andere brug krijg ik te maken met feit dat de constructiehoogte ongeveer 1/10 van de overspanning wordt.
Die hoogte heb ik niet op deze plek. Dus maar een portaal constructie maken.
Ik vind bij Auhagen wel vakwerken waarmee ik dat qua dragers aan de zijkant kan maken
https://www.auhagen-shop.de/?cat=c64_Stahlbau--STAKO--Stahlbau--STAKO-.html (https://www.auhagen-shop.de/?cat=c64_Stahlbau--STAKO--Stahlbau--STAKO-.html)
Maar de dragers onder de brug moeten HEB/.HEM profielen zijn of zoiets. ik kan 5 mm extra hoogte realiseren.
Alternatief is een dunne "beton wand"of dun portaal tussen de sporen. Maar dat mag eigenlijk niet zo ver ik weet.
Dus op zoek naar staalprofielen in H0 formaat
Bericht door: NS264 op 19 februari 2021, 21:02:21
(Als je iets dergelijks bedoelt.)
Idd wel een complex plan.
Uitdaging om zo'n plan tot uitvoer te krijgen.
Benieuwd hoe het wordt.
Gr Koen.
Bericht door: Eric v C op 21 februari 2021, 14:27:54
Na enig puzzelwerk kwam ik tot de conclusie dat ik met een kastenbrucke het wel met enige realiteitswaarde kan fixen.
Vandaag malletje gemaakt om doorrijhoogte/breedte en dakplaat-lijn steeds te kunnen projecteren terwijl ik bouw.
Op de grens van de modules nu staanders gelijmd waarop het hoge lus spoor kan gaan dragen.
Mooi weer buiten. Dus vanavond meer.
Bericht door: Hans Grasmaijer op 21 februari 2021, 15:35:26
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8B53254D-58DD-4D91-99FC-DC47C2814B12.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8B53254D-58DD-4D91-99FC-DC47C2814B12.jpeg)
Kibri, 360 mm lang.
Bericht door: Eric v C op 24 februari 2021, 21:43:38
Ik heb de oplegpunten eraf geslepen en plak die straks terug aan de onderkant van het brugdek.
Met deze brug van 36 cm kan ik de overspanning realistisch maken. Nou ja?
Wel zo dat deze boven een tunnelportaal uitkomt, wat een spoorwegbouwer natuurlijk eigenlijk wil vermijden vanwege de krachten op de tunnelwand.
Maar het is wel te doen weet ik als opgeleid constructeur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211729-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211729-klein.jpg)
Op de foto is te zien dat het best lastig was om voldoende vrije ruimte profiel te krijgen omdat de daklijn in acht genomen moet worden.
Beproeven met de breedste en hoogste kraanwagencombi met een breed draaiprofiel liet zien dat het moet gaan lukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211649-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211649-klein.jpg)
Ook bij de tunnelportalen heb ik dit punt. Iets dat ik destijds wel voorzien had. Het is oplosbaar zoals je hieronder kan zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211531-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210224_211531-klein.jpg)
Nu bedraden en beveiligen en dan kan ik op de volgende module de hoge lus gaan toevoegen. Op weg naar het hoge dal viadukt van Epfenhofen.
Bericht door: Hans Grasmaijer op 25 februari 2021, 02:41:41
Zeker nadat je als proefbelasting de stoomkraan Ardelt 90 ton hebt gebruikt.
Die heeft een transport gewicht van 104 ton, aslast ruim 17 ton.
Nu is bij jou net als bij mij de VOSB 1963 aan de Vondellaan in Utrecht erin geramd, maar na zoveel jaren toch even een geheugensteuntje, de Indonesische variant weliswaar, maar een betrouwbare kopie die de oudere constructeur onmiddellijk herkent :).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0FB8130E-C0C9-4DB6-9848-418B0A006682.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0FB8130E-C0C9-4DB6-9848-418B0A006682.jpeg)
De aslasten van de kraan komen qua grootte en samenstelling aardig overeen met pasal 6, 1b:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/70F773F4-B283-43F3-A661-4C7E33C1E038.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/70F773F4-B283-43F3-A661-4C7E33C1E038.jpeg)
Met de oplegging op de boog van dat tunnelportaal liggen de zaken compleet anders, daar ben je erg optimistisch...
Kan dat portaal nog wat zakken? Je hebt geen bovenleiding. Als dat kan, hebt je constructiehoogte om net voor de tunnelingang een portaal te maken van b.v. staal om het viaduct daar te dragen.(pendel steunpunt).
Bericht door: Eric v C op 25 februari 2021, 18:39:49
Ik heb 7 mm extra constructiehoogte aangehouden.
7 mm op schaal 1:87 dus dat wordt 610 mm constructiehoogte extra boven het tunnelportaal.
Een tunnelportaal dat door zijn vorm ook al het nodige zijwaarts afdraagt.
Jij bent nog van het constructie berekenen, maar 1/10 van de overscpanning als constructiehoogte is een regel die ik nog ken.
6 meter overspannen moet dus zeker kunnen.
Een beetje hoogwaardig beton en voorspannen lijkt me het devies ?
Ooit heb ik dat uitgerekend bij mijn afstuderen. Zie foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/maanderbroek.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/maanderbroek.jpg)
Daar vond ik de toepassing van VOSB richtlijnen ook nog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vosb-1960_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vosb-1960_1.jpg)
Bericht door: Eric v C op 28 februari 2021, 18:27:04
Dit weekend de bedrading en decoders aangebracht in module 5 en 7 die nodig was voor het nieuwe hoge-lus-spoor naar het viadukt Epfenhofen.
Ik heb een extra wisseldecoder moeten plaatsen en kon voor de melders nog net uit de voeten door 3 melders op een melderdecoder op module 7 te benutten vanuit module 5.
Dat spaart een extra decoder, maar betekent natuurlijk wel dat ik deze modules altijd vanuit dezelfde spanningsbron moet voeden.
Ik moet ook op zoek naar handige klemmetjes om deze draden door te lussen.
Ik denk aan aansluitklemmen zoals die ook in de auto-industrie gebruikt worden.
Wie een goede tip heeft ?
Bij het testen stootte ik op een niet werkende aansturing van wissel 32.
Vreemd die deed het toch hiervoor wel!
Draden doorgemeten op draadbreuken, andere wissel aan de verlengde draden , allemaal zelfde resultaat. Wel links , maar geen rechts aansturen van de wissel.
Dat lijkt erop dat in de decoder iets niet lekker meer zit.
En ja hoor, toen doorsolderen geen resultaat gaf, heb ik de draadschroefklem-houder er maar eens afgesoldeerd en wat schetst mijjn verbazing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/boosdoener.jpg)
Er zitten maar twee in plaats van drie pennen aan. De maker heeft er zich er destijds van afgemaakt door deze derde verbinding maar door te solderen.
Ik heb waarschijnlijk net te veel spanning bij aandraaien van de klemschroeven op de draadschroefklem-houder gezet.
Soldering verbroken en dan is er geen galvanische verbinding meer.
Een paar nieuwe draadschroefklem-houders besteld bij Conrad. Kan ik volgende week deze wisseldecoder printplaat herstellen.
Gelukkig had ik er nog een liggen. Zo zie je maar weer testen testen testen ook in de modulebaan.
Bericht door: Rolando op 28 februari 2021, 19:25:55
Ben heel benieuwd hoe dit zich allemaal gaat ontwikkelen. Leuk om je te gaan volgen.
Bericht door: tijgernootje op 01 maart 2021, 15:34:53
https://www.123led.nl/Wago-221-415-lasklem-5-x-0-2-4-mm2-voor-alle-kabelsoorten-100-stuks-i1265-t1010.html (https://www.123led.nl/Wago-221-415-lasklem-5-x-0-2-4-mm2-voor-alle-kabelsoorten-100-stuks-i1265-t1010.html)
Bericht door: Eric v C op 01 maart 2021, 18:06:49
Ik zoek evenwel iets met steekverbining mannetje / vrouwtje verbinding.
Lasklemmen hebben het vervelende effect dat je veel kracht moet uitoefenen elke keer dat je je ze wilt lossen.
Bericht door: Eric v C op 01 maart 2021, 18:07:08
Bericht door: Eric v C op 01 maart 2021, 18:22:15
Gisteren gestart met het assembleren van de epfenhofer viadukt door de zogeheten vorfluter-brucke te assembleren.
Mijn eerste ervaring met lasercut modellen. Mooi spul. Niet goedkoop, maar de investering waard.
Eerst maar eens de zending gecontroleerd op volledigheid. je wilt op het eind niet ontdekken dat je wat mist.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lasercut-elementen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lasercut-elementen.jpg)
Stap 2 is het uitsnijden (& afbramen waar nodig) van de samenstellende delen. (per montagestap natuurlijk)
Stap 3 is het zorgvuldig , met weinig lijm in elkaar lijmen met sneldrogende houtlijm van de delen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/basisdelen-samengevoegd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/basisdelen-samengevoegd.jpg)
En het resultaat mag er zijn na 2 uur werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vorfluter.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vorfluter.jpg)
Bericht door: Jelmer op 01 maart 2021, 21:52:27
Geen problemen met de passing? Ik kan me herinneren dat Hans Grasmeijer nog ergens een brug in Tiel heeft liggen met zijn naam er op, omdat dat ding bijna niet te bouwen was.
Ik zie graag het verdere vervolg.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 02 maart 2021, 17:52:52
Als er afwijkingen waren dan zijn die tijdens het in elkaar lijmen ontstaan om dat ik niet goed gepositioneerd heb.
Maar ik denk binnen de toleranties.
Die tui-brug in Tiel zag ik vroeger vanuit mijn huis in Rhenen toen ik daar nog woonde. :)
Die zit wel goed in elkaar naar mijn weten.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Prins_Willem-Alexanderbrug (https://nl.wikipedia.org/wiki/Prins_Willem-Alexanderbrug)
In ieder geval heeft hij mij en medepassagiers altijd goed over de Waal geholpen.
Wel tol in het begin, maar wachten op de veerpont of omrijden via Deil of Ewijk was ook een dingetje.
Bericht door: Eric v C op 06 maart 2021, 19:14:33
Zaterdag begonnen met het maken van de hoge lus op module 8.
Nieuwe plannen betekent dat je een module, die al bedraad en getest was, weer onder handen neemt.
Dus gelijk ook mar een aparte ringleiding vor de wisselsdecoders met signaal voeding gemaakt in module 5, 7 en 8.
Ik las die tip ergens op het forum. En natuurlijk weer testen.
Daarna aan het passen en meten geslagen. Dit om de lus goed te maken, zodat straks op module 6 het ook gaat sluiten op hoogte, lengte en breedte,
Ik heb maar een foamvoorbeeld gesneden om e.e.a. makkkelijker te kunnen uitpassen en controleren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Meten-lus-met-foam-mallen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Meten-lus-met-foam-mallen.jpg)
Daarna aan de slag met het zagen van dragende delen en die op hoogte aanbrengen.
Ik merk dat ik hier en daar bestaande onderliggende sporen ga laten verdwijnen om op het hoge spoor realistische bruggenhoofden en trace's te kunnen maken.
Op de onderstaande foto zie je dat achter het hulpplankje ""daklijn"ook nog een wissel ligt. Dit deel gaat ondergronds komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-op-hoogte-puzzel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-op-hoogte-puzzel.jpg)
Na een dagje werken heb ik de ruwbouw op module 8 klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-overzicht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-overzicht.jpg)
Morgen kurkbed lijmen, misschien spoor leggen en spoor van voeding voorzien.
De brug die rust op het tunnelportaal op het retour-circuit van de hoge lus past nu in het geheel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-brug.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lus-brug.jpg)
Bericht door: Eric v C op 11 maart 2021, 19:11:47
Inmiddels druk doende met het construeren van de tunnels en landschap onder de hoge lus op de grens van module 6 en 8.
Daar komt in de hoge lus een viadukt op hoogte.
Ik kan de pijler tussen het rechte en gebogen deel van het trace evenwel eigenlijk niet kwijt.
Na wat zoekwerk kom ik tot de conclusie dat in die periode 1900 dat nauwelijks voorkwam.
Dit is de enige die ik kon vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1280px-Viaduc_du_quai_de_la_Rapee-_cote_nord-ouest.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1280px-Viaduc_du_quai_de_la_Rapee-_cote_nord-ouest.jpg)
Maar ja hoe maak je een dergelijke gebogen vakwerkconstructie?
De meeste gebogen viaducten werden gemaakt door een serie rechte stukken na elkaar iets verschoven ten opzichte van elkaar in een ruime bocht te leggen.
Maar ja die ruimte heb je niet in een straal van 360 mm :)
Ik heb nu als alternatieven de volgende oplossingen bedacht, maar laat me graag adviseren.
1. Smaller maken van de pijler zodat deze wel past op de ondergrond. Kan net denk ik maar wordt dan wel een ranke pijler.
2. Viaduktdelen recht en gebogen aaneen lijmen. Dan moet ik de onderconstructie van vakwerken (periode dingetje) ook recht/gebogen maken
Wie weet een slimme oplossing ?
Ik puzzel zelf ook nog verder om te zien of er een slimme constructie oplossing te bedenken is.
Bericht door: Eric v C op 17 maart 2021, 19:17:39
Ik dacht het EUREKA m oment te hebben toe ik dit ontwerp vond. totdat ik me realiseerde dat ze in 1880 dit nog niet zo konden maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/eureka.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/eureka.png)
Ik heb me verplaatst in de persoon van een constructeur van 1880 wanneer je in een complexe situatie terecht komt als op mijn modelbaan.
Er zijn dan meerdere opties waarvan ik verwacht dat ze de revue zouden passeren
1. Het trace verleggen . Je zit niet op zulke puzzels te wachten.
2. Accepteren dat het een gekromde vakwerkbrug moet worden. Oplossingen bedenken
Er komt dan torsie op de brug te staan die je bovenop de draagconstructie in verticale zin moet kunnen opvangen.
En dat moet in de de stalen constructie zelf kunnen door kruisen in drie richtingen (X,Y,Z) aan te brengen die de torsie tegen gaan.
Elk segment wordt dan torsie-stijf op zich.
De aan eengeschakelde segmenten moeten dan onderling stijf verbonden zijn.
Dit om de torsie door te geven naar de landhoofden waar het viadukt is opgelegd.
En dan moet je de torisie vervolgens in/op de langhoofden kunnen opvangen en overdragen naar de ondergrond.
Gelukkig is die hier van rots en kan wat opvangen.
Landhoofden hebben (rol)scharnieren op de vertikale krachten (Z) over te dragen.
De rol van het scharnier dient om de krachten in horizontale zin (X) over te dragen.
Maar hier krijgen we ook krachten in die haaks op de lengterichting van het viadukt staan (Y).
Wat als we in de Y-richting ook oplegscharnieren plaatsen zodat die krachten ook over te dragen zijn.
Dan krijgen we een landhoofd haaks op het traditionele landhoofd aan beide zijkanten van het viadukt.
De opvangende rots moet dan wel stevig zijn om de krachten te kunnen opvangen.
Kortom ik heb bedacht dat een driezijdig landhoofd een oplossing zou kunnen zijn die in 1880 bedacht en uitvoerbaar zou kunnen zijn.
De constructeur zou een viadukt maken waardoor de Alt Wutachtalbahn een gedenbkwaardig viadukt zou krijgen.
Vele nieuwsgierigen komen vast kijken. Dit was nog niet eerder vertoond. Wat zou Gustav Eiffel hier van zeggen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/breed-prinzip.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/breed-prinzip.png)
Dus aan het werk met het ombouwen van de rechte dubbele vakwerkligger naar een rechte en gebogen variant.
Bericht door: Eric v C op 19 maart 2021, 17:43:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-105912-6054d87085442.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-105912-6054d87085442.jpg)
Ik heb met een (via een waxinelichtje heet gemaakte) snijmesje aan een zijde van het vakwerk deze doorgesneden alsof het een snijbrander was.
Wel na elke keer snijden het restplastic er af krabben anders ga je dat verbranden met het verwarmen en dat is niet zo gezond.
Daarna heb ik de opengevallen ruimtes opgevuld met Faller profielen die ik van H-profiel naar U- of hoekprofiel moest omknutselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-123058-6054d831a9ca7.jpg)[/url
Afstandhouders er tussen en lijmen. De resterende vakwerkdrager komt onder boogspanning te staan.
Drie avonden verder was de gekromde vakwerkbrug in ruwbouw een feit.
[url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-211714-6054d7c5211bd.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-211714-6054d7c5211bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210313-123058-6054d831a9ca7.jpg)
Daarna heb ik hem deze middag tussen de provisorische landhoofden geplaatst.
Met een klemmetje de Y-rolscharnieren even simuleren en kijken of de theorie van opvangen van de torsie via de Y- en Z-krachten echt werkt. Proef belasting V100 erop en ja dat moet lukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210319-171918-6054d74f08af5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210319-171918-6054d74f08af5.jpg)
Vanavond of morgen landhoofden en onderliggende tunnel in/uitgangen plaatsen.
Ik ga eens kijken wie er mooie tunnel binnenwanden heeft die weinig ruimte in nemen en niet te zwaar zijn. Tips zijn welkom.
Weer een stapje verder. Niet vergeten een spottersplek te maken net als bij het Landwasserviadukt in Graubünden. :)
Bericht door: Jelmer op 19 maart 2021, 18:23:28
Begin te geloven dat zoiets echt had gekund.
Verder weet ik nog net van vroeger dat er iets met krachten en mechanica was in de natuurkundeklas.
Spannender was dat de leraar van eind 40 begin 50 later te zien was met zijn jonge collega net van school af. Leuke meid en twee jaar later hadden ze een kind
.Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2021, 18:40:29
Ik heb je foto gezien van een daadwerkelijk voorbeeld, maar toch :D
Als je een lijn trekt tussen de buitenste oplegpunten valt het middelpunt van de brug in ieder geval netjes erbinnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-03-19-at-18-37-15-6054e1a1b9be9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-03-19-at-18-37-15-6054e1a1b9be9.png)
Reinout
Bericht door: HuubvG op 20 maart 2021, 08:33:50
En op jouw baan heb je er niet mee te maken Eric, maar in het echt komt de snelheid erbij. In een boog wordt gewoonlijk verkanting toegepast. Ik heb niet verder gestudeerd, maar mijn gevoel zegt dat de krachten bij een beetje snelheid naar de buitenste boog gaan. Verkanting zou helpen de krachten in het midden te houden. Op mijn manier gezegd dan. Dat ga je vast niet op je brug toepassen. Langzaam rijden geblazen!
Bericht door: Eric v C op 20 maart 2021, 11:10:33
Wanneer in de kubussen die de brugvakwerken vormen er ook 3D kruisverbanden opgenomen worden kan het ook in het echt wel vermoed ik.
Maar inderdaad de dynamische krachten dragen fors bij aan de optredende torsie.
De brug zou onevenredig zwaar moeten worden uitgevoerd omdat 3D-space-frames in die tijd nog niet bedacht waren.
Vooral de verbindingen van de 3D-kruisverbanden zouden het met klinknagels wel extra ingewikkeld gemaakt hebben.
Ik had daar het materiaal niet voor en dan zou ik beter opnieuw kunnen beginnen met de brug ipv bestaand materiaal gebruiken.
Ik heb daar nog wel naar gekeken. Vooral de ASA profielen van KRICK leken uitkomst te kunnen bieden.
Maar dat werd wel wat begrotelijk heb ik berekend. Net als in het echt kies je dan voor een andere oplossing.
Met een eindige elementen programma kan je dergelijk complexe constructies tegenwoordig redelijk eenvoudig doorrrekenen.
Daar heb ik als constructeur-programmeur 30 jaar geleden nog aan mogen werken bij SCIA het tegenwoordige Nemscheck.
Lassen van de hoekverbindingen in de 3D-frames maakt het vandaag de dag doenbaar.
Op mijn modelbaan heeft de brug inderdaad zonder de Y-steun ook iets last van torsie-neigingen.
Die worden straks opgevangen. In de praktijk zou men een ander trace gekozen hebben.
Maar ja, als je al een sporenplan hebt liggen en je wilt er een hoge lus aan toevoegen omdat je de viadukten van Epfenhofen wilt bouwen ....
Ik ga het zo realistisch mogelijk tot stand proberen te brengen.
Er was nog een alternatief B, die aansluit op de logica van Reinout.
Ik had de breedte niet en ook hier had ik het brugdek /en/of vakwekligger sterk moeten verbreden. (dus nieuwbouw)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Alternative-B-6055cc6673b61.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Alternative-B-6055cc6673b61.png)
Bericht door: Eric v C op 20 maart 2021, 11:24:06
Verkanting ga ik zeker wel proberen enigszins toe te passen.
Precies om de reden die jij aangeeft.
Goed aangevoeld. Er schuilt een kleine Gustav Eiffel in je denk ik.
Dat gevoel heb je bij jouw trace nabij de Pyreneën ook nodig vermoed ik.
Eric
Bericht door: Eric v C op 29 maart 2021, 19:07:12
Onderstaand beeld laat zien hoe ook de Y-krachten worden opgevangen door extra rolscharnieren vertikaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210321-192810-606207e2af15b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210321-192810-606207e2af15b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Inked20210321-192743-klein-LI-606207ec591d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Inked20210321-192743-klein-LI-606207ec591d7.jpg)
Inmiddels ben ik ook aan het werk met de aansluiting in de volgende module te weten nummer 6.
Daar wordt een laatste kleine bocht gemaakt voor dat met de bouw van het talviadukt Epfenhofen kan worden gestart.
Ik ga dat bouwen als een vorfluter met twee grote overspanningen over alle sporen en bebouwing heen.
In het middel komt een Hack pijler te staan (die lijkt op wat in het echt ook aan pijlers gebruikt is)
Bij mij is die 15 cm hoog en staat op een verhoging. Met de brug mee komt ik op een hoogte van 22 a 23 cm.
Niet de echte hoogte maar ja Huub schreef al: Bij jou op de baan kan het wel.
Het bruggenhoofd en de vorfluter komen beiden boven bestaande sporen die gaan verdwijnen in tunners onder een rotsmassief. Dit weekend heb ik me daarover gebogen zoals op de foto zichtbaar is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154109-6062082169e94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154109-6062082169e94.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154123-60620a88cce94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154123-60620a88cce94.jpg)
Nu de bruggen voor de grote overspanningen nog in elkaar zetten.
Ik begreep dat Wim Vonk de Noch lasercut brug tot de Hans Grasmaijer brug te Tiel heeft omgedoopt. Ik ga hem toch talviadukt Epfenhofen noemen.
Ik heb als laatste het alignement gecheckt. Het viadukt overspant de gehele module 6 en eindigt op module 5.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154034-60620810643c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-154034-60620810643c6.jpg)
Bericht door: Eric v C op 31 maart 2021, 21:30:43
Het viadukt Efpenhofen zal bestaan uit twee vakwerkbruggen met een vorfluter.
Deze vorfluiter is imiddels in elkaar gezet. Dat was nodig voor de maatvoering en uitsnijden van het bruggenhoofd aan de module 5 zijde van het dalviadukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vorfluter-6064ccbb6772f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vorfluter-6064ccbb6772f.jpg)
Met enig doorzettingsvermogen heb ik de lasercut onderdelen zonder snijfouten weten uit te snijden en ben ik begonnen met het in elkaar lijmen.
Op de onderstaande foto's is het bewerkingsproces te zien. Viadukt 1 was na een drietal avonden gereed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-184445-6064cd4fc1120.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-184445-6064cd4fc1120.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-200953-6064ccc369cd6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-200953-6064ccc369cd6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210327-154349-6064ccbf3fc2a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210327-154349-6064ccbf3fc2a.jpg)
Voor de Pasen wil ik de tweede ook in elkaar zetten. Dan kan ik het totale viadukt verder inmeten en opbouwen en de HACK 15 cm middenpijler exact goed plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/336168-c-6064cd3a577d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/336168-c-6064cd3a577d4.jpg)
Bericht door: Hans Grasmaijer op 01 april 2021, 04:00:32
Dit wordt weer groots aangepakt. Met weinig ruimte om te bouwen of inhijsen/inrijden. Heb je al een montageplan?
Btw, de zijdelingse fixatie kan wat eenvoudiger, dat onderste rolscharnier doet m.i. niets.
Is het niet zo uit te voeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4489-6065284031a30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4489-6065284031a30.jpg)
Bericht door: Eric v C op 04 april 2021, 18:26:26
Ja je hebt helemaal gelijk met je lastschema voor het gekromde viadukt.
En ik vermoedde al dat er een vraag naar een montage- / hijsplan zat aan te komen.
Terecht natuurlijk. Effe een kraan naar Blumberg / Epfenhofen sturen doe je alleen wanner er een solide hijsplan is.
De puzzel is natuurlijk of het gehele viaduct in eens gehesen kan, moet worden of dat het in delen gaat.
Dat maakt wel wat uit voor de hijslast.
Stap 1 is weten wat het materieel dat voorradig is tijdens de bouwperiode achterhalen.
De Ardelt BA (bauart) 57t stoomkraan leekt de meest kansrijke optie.
Dus aan het zoeken geslagen of deze toen al beschikbaar kon zijn.
Er blijken er meerdere BA (Bauarten) te zijn BA met oplopend hijsvermogen van 40 , 75 en 90 ton.
Deze laatste kwam vanaf 1949 breder in bedrijf zo vond ik uit.
In de link kun je verder zoeken naar deze kraantypen.
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ (https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/)
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran_ardelt/kran-ardelt-90t/kran-krupp-ardelt-90t.htm (https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran_ardelt/kran-ardelt-90t/kran-krupp-ardelt-90t.htm)
Dus doen we de geschiedenis een beetje geweld aan vrees ik voor dit verhaal.
Ik ga dan dus uit van een hijsklus na 1949 om het viadukt Epfenhofen opnieuw te plaatsen.
Op zoek naar de Belastungstabelle vond ik deze link
http://www.bahnhof-lette.de/fileadmin/files/Monatsgeschichte_Juli_2020/Betriebsbuch_fuer_den_Kranwagen_Essen_734_062_01.pdf (http://www.bahnhof-lette.de/fileadmin/files/Monatsgeschichte_Juli_2020/Betriebsbuch_fuer_den_Kranwagen_Essen_734_062_01.pdf)
Eric
Bericht door: Eric v C op 06 april 2021, 17:38:24
Gisteren tussen alle hagelbuien door een aanvang gemaakt met het hijsplan voor het viadukt.
ett inhijsen van de hoofddragers is waar het vooral om gaat.
Daarna kan de afbouw vanaf de landhoofden plaats vinden.
Na het raadplegen van de belastungstabellen een opzetje gemaakt om het hijsen en hijsbereik e.e.a. op tekening te kunnen zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ardelt-kran-bild-3-60704aa2d8824.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ardelt-kran-bild-3-60704aa2d8824.png)
Bron van de tekeningen op deze plaat https://www.km-1.de/html/dampfkran_90_t.html (https://www.km-1.de/html/dampfkran_90_t.html) en https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=164333 (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=164333)
Deze tekening laat zien hoe ver de kraan kan reiken en welke last deze dan kan dragen.
Op de volgende tekening staat de beginsituatie met de landhoofden en tussenpijler.
Er liggen gelukkig wel een aantal sporen waarop de kranen en de wagons met de brugdelen kunnen staan om deze hijsoperatie te kunnen laten slagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/situation-vor-platzirung-606c7e52d744b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/situation-vor-platzirung-606c7e52d744b.png)
Eerst maar het hijsplan voor Teil 1 van het viadukt.
Een kraan boven het landhoofd dat via spoor vanuit Blumberg is te bereiken.
En een kraan beneden op een spoor dat vanuit Weizen komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/einhangung-teil-1-606c7e418bdd0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/einhangung-teil-1-606c7e418bdd0.png)
Zo zouden beiden kraanmachinisten de hijsklus in principe moeten kunnen klaren.
Er is nog geen positieve bevestiging uit Lenzkirch binnen wanneer ze met een Ardelt 59t kraan of een zwaarder exemplaar kunnen komen helpen.
Wil je meer weten over deze Dampfkran van Ardelt kijk eens op
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran_ardelt/kran-ardelt-90t/kran-krupp-ardelt-90t.htm (https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran_ardelt/kran-ardelt-90t/kran-krupp-ardelt-90t.htm)
Bericht door: Hans Grasmaijer op 06 april 2021, 19:09:34
Ter tijde staan 4 spoorkranen ter beschikking.
Massa brug.
Aan een volledig afgebouwde brug zouden wij de voorkeur geven.
De brug heeft dan zijn definitieve stijfheid en gedraagt zich tijdens vervoer en inhijsen conform de berekende waarden.
Bovendien kan de brug direct na het plaatsen in gebruik worden genomen.
Wij schatten in dat de massa van de brug ongeveer 40-60 ton bedraagt.
Onze kranen die voor deze operatie het meest geschikt zijn kunnen bij een vlucht tot 16m 50ton liften, met twee kranen is dat voldoende. (Bij voldoende draagkrachtige ondergrond, door u te verzorgen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EB55BAC3-101C-44A6-A13A-F96A08BA098F-606c908a0c3f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EB55BAC3-101C-44A6-A13A-F96A08BA098F-606c908a0c3f5.jpg)
Positie kranen.
Uit het opstelplan zal moeten blijken dat onze kranen voldoende vrije ruimte hebben voor alle manoeuvres.
We zien uw verdere informatie met belangstelling tegemoet.
Lenzkircher Kranverleih und Hebetechnik Komplettlösungen.
Bericht door: Eric v C op 07 april 2021, 11:50:55
Geachter Herr Hans G.
We willen u danken voor de snelle reactie en bereidheid de hijsklus in Epfenhofen te komen klaren.
Brugdeel 2 en de Vorfluter zijn inmiddels afgebouwd en staan klaar voor de hijsklus.
Brugdeel 1 moet nog worden geassembleerd. De onderdelen zijn ter plaatse.
En ja de afgebouwde brug als geheel plaatsen heeft ook onze voorkeur.
Grondonderzoek wijst evenwel uit dat we nog wat grondverbetering moeten doen aan de spoorbermen om de stempels van uw kranen de vereiste draagkracht te kunnen bieden. We zullen dat in de komende week laten uitvoeren.
Ten overvloede wijzen we erop dat één kraan via Blumberg zou moeten aanrijden en één kraan via Weizen.
Omdat het spoortraject van Bonndorf naar Weizen nog niet klaar is, moet u een omweg plannen.
http://www.wehratalbahn.de/Suedbadenbahn/Bonndorf/Bonndorf.htm (http://www.wehratalbahn.de/Suedbadenbahn/Bonndorf/Bonndorf.htm)
Wellicht dat de stationsmeester van Lenzkirch u meer informatie kan verschaffen over handigste route.
https://www.openrailwaymap.org/ (https://www.openrailwaymap.org/)
Bericht door: HuubvG op 07 april 2021, 17:08:42
Bericht door: Eric v C op 08 april 2021, 20:01:29
Geachter Herr Hans G
Toevallig was de machinist van de SBB die nabij Schafhausen woont gisteren aan de wandel in het nabijgelegen dorp Schleitheim net over de grens in Zwitserland.
Hij wilde het Bahnhof Weizen wel eens met eigen ogen aanschouwen.
Hij wist de Grenswachten te overtuigen dat hij geen kwaad in de zin had en overschreed de grens nabij 47.76601 8.47745 over de oude brug over de Wutach aldaar.
Dat coordinaat ken ik nog van mijn tijd als landmeter voor het spoor.
Ik vroeg hem hoe je vanuit Lenzkirch het beste naar Weizen zou kunnen opstomen.
Lenzkirch kende hij nog niet.
Toen ik Titisee-Neustadt noemde wist hij waar Lenzkirch dan zou moeten liggen.
Hij vertelde me dat wanneer je naar Weizen wil opstomen vanuit Titisee-Neustadt je twee keuzes hebt.
1. via Freiburg Basel Waldshut maar dat is een fors stuk rijden
2. via Donaueschingen, Immedingen, Singen en Schaffhausen
Hij heeft een kaartje geschetst voor me.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/alternativen-fahrplan-606f448d97d43.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/alternativen-fahrplan-606f448d97d43.png)
Je moet dan wel toestemming gaan organiseren om over het Zwitserse spoor te mogen rijden.
Zal wel betekenen dat er een Zwitserse machinist moet rijden. Hij had er wel zin in.
Hij heette Ernst Numann. Hij had vroeger ook voor de Rhätische Bahn gereden vertelde hij.
Eric
Bericht door: Eric v C op 13 april 2021, 17:58:50
Nu Lenzkircher Kranverleih und Hebetechnik Komplettlösungen bereid lijkt om de hijsklus te gaan doen, moeten er meer voorbereidingen getroffen worden.
De exacte locatie, waar de hijskranen aan de Weizen- en Blumberg-zijde van het Epfenhofenviadukt komen te staan, moeten bepaald worden.
Ja en in die tijd hadden ze nog geen drones en sattelietbeelden.
Luchtfoto's waren er in 1880 ook nog niet, maar ten tijde van onze hijsklus gelukkig wel.
Laten we eens kijken hoe het er daar ter plekke eigenlijk uitziet.
De noordzijde (boven) is de aanrijdroute vanuit Weizen, de zuidzijde (onder)is de aanrijdroute vanuit Blumberg.
Kaarten gemaakt vanuit Openrailway.org (c) en Google Maps (c)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/google-maps-detail-6075be66b78e5.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/google-maps-detail-6075be66b78e5.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/openrailway-org-detail-6075be6b51f24.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/openrailway-org-detail-6075be6b51f24.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/openrailway-org-overzicht-6075be75364cb.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/openrailway-org-overzicht-6075be75364cb.png)
Wie een beeld wil hebben van de echte situatie kijkt hier https://www.blumberg-epfenhofen.de/bildergalerie/viadukte-in-epfenhofen.html (https://www.blumberg-epfenhofen.de/bildergalerie/viadukte-in-epfenhofen.html)
Ik ga nu mijn eigen situatie inmeten door de camera positie vast te leggen boven de modelbaan. Daarbij hanteer ik volgende principe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kartering-principe-6075bf7b643c5.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kartering-principe-6075bf7b643c5.png)
Nu start de meetklus. Had ik maar een kruislaser dan was dit een eenvoudige klus. :)
Bericht door: Eric v C op 15 april 2021, 18:43:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fotogebied-met-karteringspunten-60786cd867b04.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fotogebied-met-karteringspunten-60786cd867b04.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fotogebied-met-cameraposities-60786cd86963d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fotogebied-met-cameraposities-60786cd86963d.png)
Van de bruggenbouwer vernam ik dat die komende week ook de brug naast het hijsterrein klaar denk te gaan krijgen.
Nu komt het er op aan dat de Lenzkircher Kranverleih und Hebetechnik Komplettlösungen ook met de plannen kan leven en het aanrijden kan plannen.
Plannen zijn mooi maar alles moet tegelijk beschikbaar zijn.
Een aantal afgebouwde brugdelen, twee hijskranen, een beetje goed weer (niet teveel wind), een hijsploeg en twee rijdende kranen.
O ja en laten we de toestemming om via Zwitserland naar Weizen en dan door naar Epfenhofen niet vergeten.
Zal eens contact opnemen met Herr Hans G van de Lenzkircher Kranverleih und Hebetechnik Komplettlösungen
Bericht door: Eric v C op 17 april 2021, 15:01:27
Met Anyrail geprobeerd aan die wens te voldoen.
Nu de meetpunten nog opnemen in het 3D model.
De 3D beelden geven wel een aardig beeld van de vele sporen en het hoge te plaatsen viadukt, al hoewel niet alles is opgenomen in dit model.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhoven-viadukt-2-607adbb1514c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhoven-viadukt-2-607adbb1514c9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhofen-viadukt-607adbb155bba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epfenhofen-viadukt-607adbb155bba.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vogelvlucht-607adbb205a53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vogelvlucht-607adbb205a53.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hijsgebied-boven-607adbb217625.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hijsgebied-boven-607adbb217625.jpg)
Bericht door: tijgernootje op 17 april 2021, 18:36:26
Bericht door: Eric v C op 18 april 2021, 12:53:16
Maar gisteren ontdekte ik wel net op tijd dat een ringleiding aanleggen voor de verschillende vormen van voeding op mijn baan niet zo'n goed idee is.
In een 2,5 uur durende video (ja effe doorkauwen) van DTS uit Ermelo hoorde ik wat ik eigenlijk als weg- en waterbouwer wel wist.
https://youtu.be/bo2FEVUOMzA (https://youtu.be/bo2FEVUOMzA)
Maar ik had dat nog niet gecombineerd met het principe van de ringleiding.
Dit omdat we in de waterbouw juist wel ringvaarten maken of water af te voeren.
Ik leerde dat het maken van een aansluitpunt ala een meterkast en vandaaruit de aparte modules apart voorzien van stroom via een stervorm een betere en bedrijfszekere versie is, zeker wanneer je kortsluiting krijgt. Gelukkig heb ik tot nu toe alleen mijn modules apart met de goede diktes bedraad. 0,5 mm2 voor de railvoeding vanaf het verdeelpunt op de module. Naar de verdeelpunten op de modules ga ik 1,5 mm2 gebruiken. En ik leerde dat ik er glaszekeringen (of gelijkwaardig) tussen moet gaan zetten voor de veiligheid. alle modules zijn onderling geheel zelfvoorzienend en elektrisch geschieden.
Ik begreep dat dat een verstandige keuze is omdat je zo , wanneer je onverhoopt een booster zou moeten gaan gebruiken omdat je signaal of te veel spanningverlies oploopt, het omdraden beperkt wordt tot draadjes trekken van de booster naar de modules die via de booster worden aangestuurd.
Tenslotte leerde ik dat ik het linker- en rechterdeel van de modelbaan nu al via twee verdeelpunten ga voeden om het later plaatsen van de booster sterk te vereenvoudigen.
Ik heb het voor mezelf in een schema gezet. Ik overweeg nog schakelaars met een LED verklikker op te nemen per module en per voedingspunt om die aan/uit te kunnen schakelen. Ik ben nog op zoek naar een schema daarvoor. Wie weet dat te vinden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-607c0f5403665.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-607c0f5403665.png)
Bericht door: Eric v C op 20 april 2021, 20:40:14
https://tams-online.de/epages/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4/Products/72-0031x (https://tams-online.de/epages/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4/Products/72-0031x)
En dan natuurlijk ook bij de verdeelpunten.
Bericht door: Haradigi op 20 april 2021, 21:48:57
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 21 april 2021, 17:27:12
Bericht door: Eric v C op 21 april 2021, 18:01:59
Dank voor de tip
Ik vond wel deze bij Ali https://nl.aliexpress.com/item/4000570306584.html (https://nl.aliexpress.com/item/4000570306584.html)
Dat is een verdelerkast met een zekering 12/24 volt,
Daar kan ik platte zekeringen 3A Paars inzetten om vanuit het hoofddistributiepunt te verdelen naar de modules.
Maar vervangers voor die TAMS verdelers kan ik bij Ali niet vinden. Jij wel ?
Eric
Bericht door: Jelmer op 21 april 2021, 21:17:14
https://www.ebay.de/itm/233908476313?hash=item3676081999:g:sq0AAOSwyf5gb~O9
Geen idee of het dezelfde verkoper is als toen ik het kocht, maar principe is het zelfde. Zoek op stromverteiler modellbahn en de keuze is zeer uitgebreid met meer en minder opties ingebouwd als indicatie LED en zekering.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Haradigi op 22 april 2021, 10:20:38
Hierboven staat de goede link voor de verdeel strips.
Blijft een dure oplossing daarom soldeer ik zelf het meeste aan de ringleiding of print stripje.
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 22 april 2021, 17:09:48
Bericht door: Eric v C op 25 april 2021, 18:03:47
Net eens gekeken wat jij rijdt en publiceert. Vond een publicatie over de SauSchwänzlebahn uit 2007 van je.
Leuke informatieve beelden. Dat kan ik goed gebruiken want ik ben nog niet ter plekke geweest. Corona enzo.
Voor hen die ook interesse hebben deze link (wel bij de wisselstroom collega's)
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=52762.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=52762.0)
Eric
Bericht door: Eric v C op 03 mei 2021, 17:59:30
Eerder postte ik al een bericht met een schema hoe ik mijn modules wil gaan aansluiten.
GEEN RINGLEIDING maar een STERVORM vergelijkbaar met je eigen huisnetwerk van stroomverdeling..
En daar wil ik makkelijke aansluitklemmen / verdelers op elke module bij gebruiken.
Misschien met een lokale zekering , maar ik bedacht dat ik dat beter kan doen bij de distributie naar de modules.
Na een tip van Jelmer en Haradigi (harald) zocht ik op ebay.
Daar vond ik een leverancier in Beieren die ze tegen een gunstige prijs aanbood en naar Nederland leverde.
De TAMS POWER BOCKS waren inmiddels ook aangekomen.
Die zijn voor de verdeling naar de modules.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210426-192039-60901d21b8240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210426-192039-60901d21b8240.jpg)
De verdeler voor railvoeding op de module
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210426-192137-60901d242c821.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210426-192137-60901d242c821.jpg)
De verdeler van railvoeding van hoofd-distributie punt naar de modules
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210428-203353-60901d3b2f0bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210428-203353-60901d3b2f0bb.jpg)
Voorbeeld bedraden op een module
Nu nog de zekeringhouders er tussen plaatsen.
Ik wil een behuizing gaan zoeken om de stroomverdelers in te bouwen die ik als een inktvis kan plaatsen los van de modules .
Dan komen de armen van de inktvis als het ware op de modules uit.
Daar met pennetjes / connectors verbinden zodat e.e.a. makkelijk af te koppelen is.
Past in mijn strategie om stranks uit de rijdende baan een module te kunnen uitnemen.
Dit bijvoorbeeld om aan het landschap te kunnen werken of een storing te verhelpen.
Een blindpaneel, of computer wil ik op en verrijdbare eenheid plaatsen en met 1 kabelstring kunnen aansluiten.
Bericht door: Eric v C op 03 mei 2021, 18:04:08
1. De hijsklus van de viaducten in Epfenhofen (maar de Lenzkircher Gesellschaft zit aan het bier denk ik)
2. De aankoop van entourage voor Bahnhof Blumberg
3. Het uitproberen van het maken van landschap met XPS en een draadsnijder
Wie weet wat dit gaat worden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-193625-60901ee7bf2dc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-193625-60901ee7bf2dc.jpg)
Bericht door: Eric v C op 04 mei 2021, 15:42:55
Deze week de eerste probeersels gemaakt om met XPS-plaat landschapsvormen te maken,
Natuurlijk de basisvorm. Nabewerking is nog noodzakelijk.
Met de XPS-snijder een vorm in de dikke snijdraad gezet om de rotswand ruwe vormen te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-152306-60914efadf5c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-152306-60914efadf5c9.jpg)
Daarna de lagen op elkaar geplakt en die ook bwerkt en grijs gespoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-104030-60914efb2f46f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210502-104030-60914efb2f46f.jpg)
Bericht door: HuubvG op 04 mei 2021, 16:43:38
En dat gaat al goed met dat XPS snijden.
Bericht door: Eric v C op 06 mei 2021, 12:44:05
Ja snijden gaat aardig.
Spuiten met AcTion lak wat inder omdat die lak bij het drogen reageert met het XPS en zo krimp veroorzaakt.
Ik ben overgeschakeld op Acrylverf in plaats van spuiten.
Nee wat je ziet zijn onderdelen van een mechanisch stellwerk voor het Stellwerk in Blumberg.
Dit is als bouwpakket verkijgbaar en mag niet natuurlijk missen op mijn hoofdstation.
https://www.radiomuseum.org/museum/d/eisenbahnmuseum-blumberg/.html (https://www.radiomuseum.org/museum/d/eisenbahnmuseum-blumberg/.html)
En dan plaatje 30, 15e rij positie 2
En voor wie Stellwerken zelf wil maken of het gedetailleerd wil weten
https://weinert-modellbau.de/wm_pdf/stellwerk.pdf (https://weinert-modellbau.de/wm_pdf/stellwerk.pdf)
Eric
Bericht door: Eric v C op 06 mei 2021, 12:44:57
Antwoord op vraag in voorlaatste bericht: ik denk geen lorries, maar wat dan wel?
En dat gaat al goed met dat XPS snijden.
Ja snijden gaat aardig.
Spuiten met AcTion lak wat inder omdat die lak bij het drogen reageert met het XPS en zo krimp veroorzaakt.
Ik ben overgeschakeld op Acrylverf in plaats van spuiten.
Nee wat je ziet zijn onderdelen van een mechanisch stellwerk voor het Stellwerk in Blumberg.
Dit is als bouwpakket verkijgbaar en mag niet natuurlijk missen op mijn hoofdstation.
https://www.radiomuseum.org/museum/d/eisenbahnmuseum-blumberg/.html (https://www.radiomuseum.org/museum/d/eisenbahnmuseum-blumberg/.html)
En dan plaatje 30, 15e rij positie 2
En voor wie Stellwerken zelf wil maken of het gedetailleerd wil weten
https://weinert-modellbau.de/wm_pdf/stellwerk.pdf (https://weinert-modellbau.de/wm_pdf/stellwerk.pdf)
Eric
Bericht door: Eric v C op 11 mei 2021, 21:16:34
Bezint eer ge begint las ik ergens in een draadje. ;D
Zou kwam ik weer aan het denken over een afstelstation.
In de kerstvakantie 2020 had ik poging 1 gedaan , maar was niet tevreden.
Op de draadjes van vele collega's gekeken. Ik had 60 mm vrije hoogte en 5,5% helling van/naar afstelstation en geen tandradloks.
Dat voelt niet goed. :'(
Uiteindelijk besloten de T-liggers van het onderstel los te halen en om te draaien.
En daar bleef het niet bij. Ook deze T-liggers wijder uiteen geplaatst zodat er een R2 boog tussen past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/abstell-3D-1-609ad70ad066a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/abstell-3D-1-609ad70ad066a.jpg)
Zo kan ik twee problemen oplossen.
A. De helling van 5,5% terug brengen naar 3,5% en een keerlus plaatsen.
Materiaal voor de ruwbouw is binnen. Morgen de spoorstroken zagen van 5mm plaat en tussen de T-liggers plaatsen.
B. De hoogte in het spoorstation wordt opgehoogd naar 68 mm netto (geen 70 mm maar mijn hoogste diesel/stoomloc past daar wel binnen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/abstell-3D-609ad70ac8707.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/abstell-3D-609ad70ac8707.jpg)
Ik kan wel fysiek bij het emplacement, maar ik zal wel videobewaking en een handje op afstand nodig hebben als er iets ontspoort of niet meer wil rijden.
Maar eens kijken of dat met een Raspberry PI kan.
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 12 mei 2021, 06:00:48
Project 4: Abstell Bahnhof Alt Wutach
Bezint eer ge begint las ik ergens in een draadje. ;D
Klinkt me bekend in de oren Eric. Ook heb ik ook wel eens in mijn enthousiasme een enorme valkuil voor mezelf gegraven.
Maar goed .... heb mijn lesje geleerd. Dus weer vrolijk verder.
Bericht door: Eric v C op 12 mei 2021, 09:38:09
Klinkt me bekend in de oren Eric. Ook heb ik ook wel eens in mijn enthousiasme een enorme valkuil voor mezelf gegraven.
Maar goed .... heb mijn lesje geleerd. Dus weer vrolijk verder.
(y)
Bericht door: Hans Grasmaijer op 12 mei 2021, 10:20:51
Ja, bij miniatur wunderland zie je wel van die handige gaten, maar daar kruipen jonkies door.
Bericht door: Eric v C op 12 mei 2021, 10:40:24
Zie pagina 1 van mijn draadje bij de plattegrond van de modules.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0)
maar bedenkt voor meedenken.
Bezint eer ge begint toch.
Bericht door: Eric v C op 12 mei 2021, 20:17:47
Voordat ik de stroken kan zagen moet ik natuurlijk het sporenplan van het afstelstation exact weten.
Gebruikte ik Anyrail eerst om het principe te plannen, nu handig voor de exacte spoortdelen.
Helemaal rechte sporen onder 15 graden gaat namelijk niet lukken , dus was passen en meten.
Zo moet het gaan passen ander passen de ontkoppelrails er niet meer tussen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiting-afstelstation-R-609c1bbd90e59.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiting-afstelstation-R-609c1bbd90e59.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiting-afstelstation-L-609c1bbd9a0ed.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiting-afstelstation-L-609c1bbd9a0ed.png)
Bericht door: Eric v C op 23 mei 2021, 14:48:26
De bouw van het ondergrondse emplacement waar treinen kunnen worden weggezet vordert.
Na ampel beraad heb ik de eerder gevonden oplossing onder 15 graden toch herzien en gekozen voor afstelsporen onder 22,5 graden
Daarmee kon ik toch 5 rechte sporen naast elkaar plaatsen waarmee de ruimte of af te stellen positiever werd.
Onderstaand schema geeft daarin wat inzicht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/afstelstation-60aa4c986b941.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/afstelstation-60aa4c986b941.png)
Gisteren en vandaag heb e.e.a. bedraad zodat ik binnenkort kan gaan testen of e.e.a. ook goed is bedraad.
Ik had nog een TAMS KSM-4 keerlusmodule liggen met een geintegreerde DCC wisseldecoder.
Die schakelt proactief de keerlus naar de juiste polariteit.
Mocht het onverhoopt toch voorkomen dat de polariteit verkeerd is zorgt een kortsluitingsschakeling voor ompolen.
Ik beoog dat de treinen normaal de keerlus direct nemen wanneer deze op het emplacement komen.
De meldersector na de wissel W5 heb ik toegevoegd om ook de besturingsoftware daarvan op de hoogte te kunnen stellen.
Uiteraard ook aan de andere zijde van de keerlus voor wissel W1.
De signaleringssecties K3 en K4 zijn om het inrijden van de keerlus te signalen binnen de KSM-4 module.
Inmiddels een USB cameramodulke besteld bij ALI EXPRESS om te kijken of deze in combinatie met USB LED verlichting een helder videobeeld geeft.
Ik kan het afstelstation niet zien wanneer de Alt SauschwänzleBahn in bedrijf is.
Videocamerabeelden V1 - V4 moeten me zicht gaan bieden op de wisselstraten en de ontkoppelspoor secties.
Voorlopig even wachten tot ALI heeft geleverd.
Bericht door: Eric v C op 25 mei 2021, 17:38:57
Waar een regenachtig Pinksterweekend al niet goed voor is.
Wisselstraten plaatsen en bedraden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-192828-60ad17a776844.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-192828-60ad17a776844.jpg)
Op de volgende foto krijg je al een beeld hoe de vier lagen sporen op elkaar verwerkt zijn.
Een onderlaag , geintegreerd in het onderstel en daarop de 8 modules.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-153204-60ad17e17b797.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-153204-60ad17e17b797.jpg)
Dan moet er wel een verbinding komen vanaf het afstelstation tussen de dragers naar module 8.
De dragende T ligger wordt hier een H ligger om een coupure te hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-151356-60ad17b7c7e32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-151356-60ad17b7c7e32.jpg)
Een testje met deze V212 laat zien dat ik meer vrije ruimte nodig heb ; Dus breder gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-145826-60ad17bac63ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210514-145826-60ad17bac63ab.jpg)
En dan heb je soms even zin om een ander klusje op te pakken zoals het aanbrengen van de tunnelwanden in module 8 waar een extra keerlusspoor wordt geconstrueerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210524-143744-60ad17d21f8f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210524-143744-60ad17d21f8f5.jpg)
En van boven bezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210524-143739-60ad17d8bb0f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210524-143739-60ad17d8bb0f2.jpg)
Bericht door: Eric v C op 17 juni 2021, 19:08:26
Ik heb het voor mezelf in een schema gezet. Ik overweeg nog schakelaars met een LED verklikker op te nemen per module en per voedingspunt om die aan/uit te kunnen schakelen. Ik ben nog op zoek naar een schema daarvoor. Wie weet dat te vinden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-607c0f5403665.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-607c0f5403665.png)
Het filmpje van DTS Ermelo bracht me op het idee eens bij AliExpress te kijken naar DC VA meters.
Hoewel deze niet super accuraat zijn (systematische en toevallige meetfouten) krijg je wel een idee van je spanning en stroom per module.
Ik heb deze maar eens besteld en na wat puzzelen kwam ik op dit aansluitschema.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VA-meter-60cb7e4017d47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/VA-meter-60cb7e4017d47.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VA-meter-wiring-60cb7e66e56ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/VA-meter-wiring-60cb7e66e56ad.jpg)
Ik wil die nu aansluiten op mijn voedingskast, die ik om ruimte redenen in een kast wil plaatsen.
Qua bedraden dacht ik aan deze constructie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-DC-VA-meters-60cb7f698a561.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aansluiten-DC-VA-meters-60cb7f698a561.png)
Inmiddels heb door het ondergrondse afstelstation en de aan/afvoer daarvan met extra keerspoor nu 10 modules.
Dus ee.e.a. daarop aangepast, en gelijk maar ruimte gemaakt voor mogelijk 2 extra modules. Je weet maar nooit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/voeden-10-modules-60cb7eabe8bc0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/voeden-10-modules-60cb7eabe8bc0.png)
Dat wordt dus de komende weken een bedradings- en testklus.
Bericht door: Haradigi op 17 juni 2021, 21:42:48
Wat ga je ertussen zetten om deze "digitale" spanning en stroom te kunnen meten met een gelijkstroom-meter ?
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 18 juni 2021, 10:32:51
STROOM: Mijn gedachte was dat de "load" (de belasting de stroomafname is van de treinen en op de railsystemen aangesloten verbruikende installaties. Aantal locs dat actief stroom afneemt in de module bepaalt waarschijnlijk de grootste stroomafname vermoed ik.
SPANNING: Mijn gedachte is dat ik de spanning die ik op de modules zet zo kan meten (die zouden in theorie altijd gelijk moeten zijn), maar wanneer de voedingsbronnen van booster en DCC verschillen kan dat mogelijk ook verlies van spanning impliceren vermoed ik. Wanneer ik de aangeboden spanning zou vergroten wil ik dat ook kunnen zien.
Uit internetfilmpjes maak ik op dat de meetnauwkeurigheid van deze DC AV meters niet geweldig is, maar dat je die wel kan kalibreren nabij de grenswaarde om er iets aan te hebben.
Heb jij andere beelden, want ik kan best ergens een denkfout maken, ik ben tenslotte geen elektronicus.
Eric
Bericht door: Haradigi op 18 juni 2021, 11:59:01
Stroom meet ik niet maar wel de spanning:
(Met bruggelijkrichter en elkootje 100uF/63V)
Zie hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg1343744#msg1343744) en ff heen en weer scrollen.
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 18 juni 2021, 12:15:21
We lijken hetzelfde idee achter het meten van de spanning te hebben.
Mooie berichten trouwens op je draadje over BW Karbrücken bij
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.0)
Ik heb hem van een boekmerk voorzien om op mijn gemak eens te bekijken.
Er lijken veel berichten in te staan waarvan ik kan leren.
Hoewel ik gelijkspanning DC en jij AC als voeding hebt.
Is stroom meten geen issue bij jou?
Eric
Bericht door: Haradigi op 18 juni 2021, 12:59:42
Jij rijdt toch digitaal?
Het gaat dan om een digitale spanning/stroom niet van belang is dan DCC, MM ect.
Het enige verschil is dan twee- of drie-rail.
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 18 juni 2021, 16:50:24
Je vraag doet vermoeden dat ik mogelijk iets over het hoofd zie of verkeerd interpreteer ....
Bovenop de DC voedingsspanning komen de DCC spanningsfluctuaties die pulserend de digitale codes in repeterende cycli overdragen toch?
Zolang er geen grote spanningsval op het railnet ontstaat blijft dat werken.
En kan de decoder daaruit de echte overdracht van voedingsspanning naar de lokmotor pulserend sturen, als ik het goed begrepen heb
Ik vermoed, maar weet dat eigenlijk niet precies, dat de DCC op de AC sinus het zelfde doet
Elke lok en binnenverlichting e.d. trekt stroom weg.
Tot max 3A omdat anders de bezetmelder decoder het moeilijk krijgt.
Dus zeker ik af op 3A per module
Daarom vind ik stroom eigenlijk ook wel interessant
Hoe kijk jij daar naar ?
Eric
Bericht door: Haradigi op 18 juni 2021, 18:21:48
Zowel DCC als MM is een blokspanning waarop het signaal wordt gezet.
Wil je de spanning goed meten dan eerst gelijkrichten.
(De spanning is dan +/- 10% hoger dan het display aangeeft).
In stroommeting ga ik mij nog eens verdiepen.
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 19 juni 2021, 19:15:10
Ik wil die nu aansluiten op mijn voedingskast, die ik om ruimte redenen in een kast wil plaatsen.
Ik heb een kast (dat wil zeggen een plastic krat met afsluitbaar deksel) gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-184001-60ce24d947ed1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-184001-60ce24d947ed1.jpg)
En daarvoor een ontwerp gemaakt, want het moet er natuurlijk wel inpassen.
Ik ben nog aan het nadenken of er ventilatie in moet worden opgenomen.
Misschien eerst maar eens maken en meten hoe warm het binnen wordt.
Ik ga er wel ruimte voor houden om dat in te kunnen passen.
Misschien natuurlijke ventilatie door wat gaten in de zijkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/voedingspaneel-60ce251b33776.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/voedingspaneel-60ce251b33776.png)
Bericht door: Eric v C op 19 juni 2021, 19:19:19
Ik heb dit filmpje bekeken over de DSN VC288 DC VA meter.
https://www.youtube.com/watch?v=bleSXMaTR7s (https://www.youtube.com/watch?v=bleSXMaTR7s)
Eric
Bericht door: Eric v C op 20 juni 2021, 14:13:28
Hi Eric,
Zowel DCC als MM is een blokspanning waarop het signaal wordt gezet.
Wil je de spanning goed meten dan eerst gelijkrichten.
(De spanning is dan +/- 10% hoger dan het display aangeeft).
In stroommeting ga ik mij nog eens verdiepen.
groet
Harald
Harald,
Ik snap nu wat je bedoelt.
Het is een pulserende blokspanning positief/negatief afhankelijk van systeem.
En de lengte van de puls varieert.
Dus eerst dubbel gelijkrichten om spanning te kunnen meten. En dan ook de drempelspanning van de gelijkrichter verrekenen.
Ik heb in de BLNS encyclopedie e.e.a. geraadpleegd en weet nu dat het hoe ik het ooit bedacht had, niet kan werken.
In mijn testopstelling zag ik ook geen stroom gemeten worden en een spanning van 0,5 V die door de loc ook zonder opdracht vertaald werd met rijden.
Kijk dat is natuurlijk niet de bedoeling.
Nu eerst maar eens verder lezen in de BNLS encyclopedie en een dubbelgelijkrichter maken om te zien of het meten van de spanning dan wel lukt.
Het alternatief is een RRamp-meter zag ik maar die zijn wel wat prijzig om voor elke module te gaan toepassen.
Enfin maar eens doorzoeken en testen voor dat ik in de kast ga zagen.
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Digitale_spanning_meten (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Digitale_spanning_meten)
Bericht door: Haradigi op 20 juni 2021, 18:52:41
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 20 juni 2021, 21:58:09
Dat zal ik dan proberen. Dat voor de DC AV meters DSN VC288
Ik vond trouwens een nieuw RRApp-meter systeem. De Alphameter
Zie dit filmpje van 8:37 - 13:06 ;
https://www.youtube.com/watch?v=UUmtCidF0xs (https://www.youtube.com/watch?v=UUmtCidF0xs)
https://www.dccconcepts.com/product/alpha-meter-for-dc-or-dcc/ (https://www.dccconcepts.com/product/alpha-meter-for-dc-or-dcc/)
Het lijkt dat deze DCC GUY wel meer leuke vindingen op video presenteert.
https://www.youtube.com/results?search_query=dcc+guy (https://www.youtube.com/results?search_query=dcc+guy)
Ik overweeg dit te bestellen en 2x achter de DCC centrale en booster te zetten.
En anders de mobiele tester
https://tonystrains.com/news/rrampmeter-by-dcc-specialties/ (https://tonystrains.com/news/rrampmeter-by-dcc-specialties/)
Eric
Bericht door: Haradigi op 20 juni 2021, 22:45:28
Interessant allemaal maar wel erg prijzig om digitale-stroom te willen meten.
Misschien gewoon een stroommeter in de 230 Volt leiding opnemen (bij Alie)
groet
Harald
Bericht door: Eric v C op 21 juni 2021, 19:29:19
Bouw Afstel- emplacement - voortgangsbericht -
De bouw van het afstelstation gaat gelukkig ook nog door.
Voor mij is dat module 9 die onder de 8 andere modules is gelegen, maar wel verrijdbaar is, maar niet uitneembaar.
Ik had nog de uitdaging iets te bedenken om van de in/uitgang van module 9 (gelegen onder module 1) naar module 8 te klimmen.
Daar heb ik 4200 mm lengte voor inclusief de aanrijd- en uitrijd-bochten.
Na ampel beraad heb ik uiteindelijk een dunne (7 cm brede) module 10 gemaakt die voor de andere 8 modules geplaatst wordt en zo deze stijg-verbinding realiseert.
Tijdens het meet- en tekenwerk zag ik dat ik zo ook relatief eenvoudig een extra keerspoor kon maken tussen module 1 en 8. een spoor dat er nu boven meeloopt.
Zo gezegd zo gedaan. Je ziet het op de onderstaande foto's.
Module 9 = Afstelstation, met daarop zichtbaar het onderste klimspoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/afstelstation-60d0cb27014c1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/afstelstation-60d0cb27014c1.png)
Hieronder is zichtbaar dat er een keerspoor van module 1 naar 8 boven is gebouwd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210603-220221-60d0cb381f76a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210603-220221-60d0cb381f76a.jpg)
In module 8 sluiten beide klimsporen aan op de rijdsporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210526-231351-60d0cb6439648.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210526-231351-60d0cb6439648.jpg)
En hier is zichtbaar hoe ze vertrekken vanuit module 1; Waar ook de gekromde viadukt zich op het hoge spoor bevindt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210606-201105-60d0cb78ecfbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210606-201105-60d0cb78ecfbb.jpg)
Bericht door: Hans Grasmaijer op 21 juni 2021, 20:42:50
Het ontwerp van je baan is complex, dat zal straks vele fraaie plaatjes gaan opleveren.
Ben benieuwd naar je eerste rittenvideos.
Bericht door: Eric v C op 22 juni 2021, 18:48:15
Ben benieuwd naar je eerste rittenvideos.
ja ik ook, maar 15 jaar geleden heb ik op de 8 modules voor het laatst integraal gereden.
Toe zaten ze nog aan elkaar.
Wel recent gereden op elke individuele module als test.
Maar integraal rijden vraagt nog wat pas- en meet- alsmede overgangstukjes-maak-werk.
En de bedrading moet dan klaar zijn.
Dat impliceert ook de aanschaf en installatie van melders en wisseldecoders.
Want daar heb ik er niet genoeg van.
Ook wil ik nu direct J45 connectoren en een S88-booster plaatsen
Kortom wellicht binnenkort rijden op module 9 en 10, maar veel verder nog niet vrees ik.
Maar daar komen wel camera's dus ook beelden van
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-184228-60d2141823dc4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-184228-60d2141823dc4.jpg)
Dze USB camera geeft best wel een aardig beeld.
Maar plannen maken en uitvoeren is zeker zo leuk als rijden.
Bericht door: Eric v C op 23 juni 2021, 19:30:54
Voor circa 10 euro heb je deze camera Usb Camera Module OV3660 Chip USB2.0 Uitgang 2048X1536 15fps 110 Graden als bij AliExpress
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-190923-1-60d36e8b554e3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-190923-1-60d36e8b554e3.jpg)
En deze levert best aardige statische beelden.
Als bewegende beelden wilt opnemen moet je wel naar een hogere FPS en dus een duurdere camera.
De lichtopbrengst is best aardig en de kijkhoek ook.
Met behulp van gratis OBS programmatuur kun je het beeld redelijk makkelijk zichtbaar maken op je computer.
En als je wilt, ook later deze beelden streamen. Dit zijn foto's van het beeld op een oude asus laptop gemaakt met mijn smartphone.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191708-1-60d36eb9b9b3c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191708-1-60d36eb9b9b3c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191801-1-60d36ee9c48e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191801-1-60d36ee9c48e5.jpg)
Ik wil de inzetten op module 9 voor de statische live video beelden.
Voor de dynamische beelden ga ik op zoek naar een hogere FPS camera.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191810-1-60d36f0e3754f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210623-191810-1-60d36f0e3754f.jpg)
De positie van de camera bij de laatste opname.
Bericht door: Eric v C op 05 juli 2021, 17:25:06
Je zou bijna denken dan Nederland ook een moessontijd begint te krijgen.
Afgelopen weekend was het weer raak. Veel regen en dan verplaatsen de activiteiten zich naar binnen.
Tijd om de kabelbomen te maken om alle modules op voeding aan te kunnen gaan sluiten.
Na deze actie moet ik de kabelbomen nog aansluiten op de modules.
En uiteraard het voedingspaneel en de netwerkstructuur voor S88 terugmeldingen realiseren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210704-133429-60e323d3caa2b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210704-133429-60e323d3caa2b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210704-181731-60e323d772e3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210704-181731-60e323d772e3d.jpg)
Weer een stapje verder naar het moment waarop ik kan gaan rijden.
Bericht door: Eric v C op 05 juli 2021, 17:55:01
Kabelbomen maken is een beetje geestdodend werk, als zeg ik het zelf.
Kon het dus niet laten na te denken over die rare mangaten in mijn baan.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0)
Ik heb ze nodig om als er iets echt ontspoort erbij te kunnen.
Maar je wil een aaneengesloten landschap hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-past-60e32ae77b98d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-past-60e32ae77b98d.png)
En ik kreeg de tip dingen niet op kruip-sluip-techniek te bouwen.
Zou ik het gehele gat kunnen afdekken met landschap of zo.
En het eruit halen, wegklappen of zo.
Maar ja eruit halen is lastig en wegklappen , daar zal het landschap erop ook niet beter van worden.
Waarop niet de lucht in?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-60e328f7c6cbc.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-60e328f7c6cbc.png)
Als ik 30 cm omhoog kan , kan ik van onderaf zien wat er gebeurt en herstellen waar nodig.
Na wat speurwerk denk ik aan 4 lineaire actuators die elk 9 Kg drukken over 300 mm.
Dan kan het hele landschap omhoog als ik er bij moet.
En eronder komen kan met een rol/draaiplateau met zitting/leuning.
Alvast maar wat geschetst. Andere projecten liggen stil omdat AliExpress nog niet geweest is.
Wie goede raad heeft hoe ik de actuatoren kan schakelen mag het zeggen.
Bericht door: Eric v C op 10 juli 2021, 18:15:41
Deze schakeling (H-brug) is als dual motor driver verkrijgbaar tegen acceptabele prijzen.
De schakeling kan met 5V aangestuurd worden bijvoorbeeld via een Arduino of met een schakelaar.
Dat ga ik maar eens proberen.
Ondertussen nog wat bedradingswerk uitgevoerd.
Voordat er een trein op de Alt Sauschwänzlebahn rijdt, heeft er enige engineering plaatsgevonden.
Maar dat was in 1880 ook zo. Weliswaar niet met elektronica maar wel met mechanica en geologie.
Was ze precies destijds wisten heb ik niet kunnen achterhalen.
Vandaag de dag staan de geologische kaarten gewoon online bij LGBR wissen.
https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/bodenkunde/baar-alb-wutachgebiet/bodenlandschaften/boeden-im-verbreitungsgebiet-des-muschelkalks-lettenkeupers-unterkeuper-erfurt-formation (https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/bodenkunde/baar-alb-wutachgebiet/bodenlandschaften/boeden-im-verbreitungsgebiet-des-muschelkalks-lettenkeupers-unterkeuper-erfurt-formation)
Daar is zichtbaar dat het geologisch een interessant gebied is met verschillende ondergrond.
Dat moet bij het funderen en graven van de tunnels ook een rol gespeeld hebben.
Ik ben er eigenlijk wel blij mee , want dat biedt de mogelijkheid mooie rotspartijen te construeren die waarheidsgetrouw kunnen worden.
En over de modelbaan heen kunnen verschillen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geologie-blumberg-60e9c1faaea3b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geologie-blumberg-60e9c1faaea3b.png)
Geknipte plaatjes van het landschap met rechtsonder de keerlussen van Fützen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wutachtalbahn-geologie-60e9c2142b20b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wutachtalbahn-geologie-60e9c2142b20b.png)
De vele breuklijnen hier zichtbaar zullen de ingenieurs ook voor extra puzzels hebben doen staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wutachschlucht-Amselfelsen-60e9c2222ac9b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wutachschlucht-Amselfelsen-60e9c2222ac9b.jpg)
Foto Pietsmulders (c)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wutach-w-o-GeoSchnitt-60e9c3e7714f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wutach-w-o-GeoSchnitt-60e9c3e7714f5.jpg)
Bron Wikipedia
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lgrb-foto-geotopkataster-aufschluss-8116-01-1-60e9c22a9dac1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lgrb-foto-geotopkataster-aufschluss-8116-01-1-60e9c22a9dac1.jpg)
Bericht door: Eric v C op 15 juli 2021, 22:02:17
Terwijl er hard gewerkt wordt aan de Alt Wutachbahn lijkt er een ware "Eisenbahnhausse" onderweg.
Zelfs de Elsevier van deze zomer wijdt er een artikel aan.
Effe terug in de tijkd was dat ook al zo. In 1880-1890 werd de een na de andere spoorverbinding gepland en gebouwd.
Zo ook de Ausbaustrecke Bonndorf Stühlingen.
Eind zestiger/begin zeventiger jaren lijkt Lenzkich (van dat Spitzenkehrbahnhof) ook een ware "boom" door te maken.
De bedrijvigheid groeit daar snel en over een verbinding naar het zuidoosten wordt niet alleen gedroomd.
Aansluiten op de Kanonenbahn <zoals de Wutachtalbahn wel genoemd wordt> is weer in zwang.
De Wutachtalbahn biedt immers extra verbindingen naar het Oosten en zuiden en de spoorknooppunten Schaffhausen en Basel
De Erst Skizze wil ik u niet onthouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ausbaustrecke-bonndorf-stuhlingen-60f08ffcb561c.png)
Gebruik van kaartmateriaal https://www.openrailwaymap.org/ Open Raiway.org
Lees meer op https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=57778.msg3222238215#msg3222238215 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=57778.msg3222238215#msg3222238215)
Bericht door: Eric v C op 19 juli 2021, 19:16:22
Erst Skizze Ausbaustrecke Bonndorf Stühlingen
Na de Erst Skizze is er overleg geweest met Lenzkirch en budget gevonden om een verkenning uit te voeren.
Een verkenning naar het trace om een begroting op te stellen en het aantal bruggen en tunnels te bepalen.
In de opdrachtverlening worden de aandachtspunten zoals op onderstaande 3D impressie weergegeven herkend.
De plaatjes konden gemaakt worden dankzij een experimentele Zeppelinvlucht uit Friedrichshafen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/overzicht-2-60f5b24b5d294.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/overzicht-2-60f5b24b5d294.png)
Ter plekke van de aansluiting op de Wutachtalbahn nabij Weizen lijkt de eerder gedachte keertunnel wellicht vermeden te kunnen worden.
Daar moet extra onderzoek gedaan worden. Mogelijk ontstaat hier een Halte Weizen-Hoch aangezien het spoor vanaf Stühlingen allengs omhoog gaat stijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kaart12-60f5b27bb718b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kaart12-60f5b27bb718b.png)
Bericht door: Eric v C op 27 juli 2021, 21:22:58
De tweede verkenning heeft een eerste indruk van het haalbare trace opgeleverd.
De hoogtes zijn ingemeten en het verval van het trace is nu duidelijk.
Met hier en daar 3,5% hellingspercentage zullen de zwaardere goederentreinen ofwel kort ofwel dubbele tractie moeten hebben.
Het trace wordt circa 16,3 kilometer lang en moet 410 meter overbruggen.
Omdat het spoor in het tal van de Ehrenbach loopt moet meestal op de hogere oever gebouwd worden.
Door de aanwezige bebouwing en om onnodig lange tunnels te voorkomen zullen meerdere bruggen gebouwd moeten worden.
Die bij Wellendingen is de grootste en bij Bürstel moet de Bonndorfer Strasse B315 overbrugd worden.
Ook in Bonndorf zelf vraagt het trace enkele forse ingrepen.
Nu eerst maar eens met Lenzkircher (spoorweg)ondernemers overleggen of ze door willen zetten.
Bericht door: Eric v C op 28 juli 2021, 18:50:46
Bahnerweiterug vom Lenzkirch entlang Bonndorf nach Stühlingen
Terwijl de berichten uit Lenzkirch nog op zich laten wachten hebben de landmeters een eerste hoogte profiel gemaakt.
Niet perfect maar geeft wel een beeld van de prestaties die de lokomotieven moeten gaan leveren.
Ze hebben het met de Deutsche Post opgestuurd. Kijken hoe snel die bezorgen?
<ook in het digitale tijdperk in de jaren 2021 blijkt de post soms sneller dan digitaal uploaden :)>
Bericht door: Eric v C op 29 juli 2021, 10:37:12
Bahnerweiterug vom Lenzkirch entlang Bonndorf nach StühlingenDe eerste berichten uit Lenzkirch van de Stammtisch zijn hoopvol.
De ondernemers willen wel betalen voor de verdere verkenningen en uitwerkingen om de financiers te overtuigen.
Hier een eerste beeld van de spoorhellingen waar de landmeters mee kwamen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PROFIEL-61026853053cc.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PROFIEL-61026853053cc.png)
Binnenkort komt ook het eerste beeld van het trace met speciale voorzieningen zoals bruggen, tunnels en insnedes beschikbaar.
Bericht door: Eric v C op 08 augustus 2021, 12:13:38
Bahnerweiterug vom Lenzkirch entlang Bonndorf nach Stühlingen
De tweede verkenning was eerst grof uitgewerkt om te bezien waar eventuele aanpassingen in het trace nodig zijn.
Verrassend was dat het stijgingspercentage vooral vanuit Bonndorf op loopt.
dat doet vermoeden dat wellicht daar de meeste aanpassingen nodig zijn.
3,5% kan wel maar zware goedrentreinen zullen mogelijk een dubbele tractie nodig hebben.
Een verfijning van het hoogteprofiel na de waterpassing laat zien dat het best spannend kan worden.
Er zullen insnijdingen (incisies) in het landschap nodig zijn om een gelijkmatig klimmend / dalend trace te creëren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HELLING-TRACE-610fa56bbe718.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HELLING-TRACE-610fa56bbe718.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/TRACE-UITGEWERKT-610fa5835a779.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/TRACE-UITGEWERKT-610fa5835a779.png)
Het trace kent meerdere "kunstwerken". Daarover later.
Deze plannen lijken ook uit te lekken. Een reporter van de Badische Zeitung heeft lucht gekregen van het voornemen van de Lenzkircher Unternehmers Gesellschaft (LUG).
Dan zal het verhaal zich nu wel snel door de regio gaan rondpraten.
Dat kan nog wel eens lastig blijken bij het aankopen van de grond of langjarig huren van een concessie.
Maar het heeft mogelijk ook een andere kant die benut kan worden.
Iedereen wist van de Sonderzüge via Lenzkirch naar Bonndorf die sinds 1953 daar aankwamen.
Menigeen had bijzondere aandacht voor de KinderTanten die vanuit de grootst Duitse Steden meekwamen.
Hun vrouwelijke aanwezigheid bleef niet onopgemerkt.
En de economie van Bonndorf bloeide op met al deze bezoekers.
Von 1953 bis 1966 war Bonndorf Ziel von Sonderzügen des TOUROPA-Programms.[7] Bis in die 1970er Jahre verkehrten noch Kinderheim-Sonderzüge, mit denen Kinder, vor allem aus dem Ruhrgebiet, in die Bonndorfer Kinderheime gefahren wurden.
bron: url=https://www.wikiwand.com/de/Bahnstrecke_Kappel_Gutachbr%C3%BCcke%E2%80%93Bonndorf_(Schwarzwald)]https://www.wikiwand.com/de/Bahnstrecke_Kappel_Gutachbr%C3%BCcke%E2%80%93Bonndorf_(Schwarzwald)[/url]
Touropa: https://de.wikipedia.org/wiki/Touropa (https://de.wikipedia.org/wiki/Touropa)
Bericht door: Eric v C op 20 augustus 2021, 19:02:08
De afgelopen tijd liepen er verschillende projecten. Van bedraden tot schakelkasten ontwerpen en schakelingen uitproberen.
Maar na een poosje wil je ook wel echt bouwen aan je spoorbaan. dat digitaliseren is leuk ,maar landschap en spoortraces boeien nog het meest.
De Alt Wutachtalbahn (Sauschwänzlebahn) bestaat bij mij nu uit 10 modules. De afgelopen tijd heb ik gewerkt aan module 2.
Deze module is bedoeld als kleine halte met een rangeerspoor en alom verdwijnende tunnelsporen.
in de Alt Wutachtalbahn zijn anders dan in de echte Wutachtalbahn allerlei verscholen tunneltrajecten gebouwd die toegang geven tot .....
Zoals ik eerder in dit draadje al heb gepland ligt module 2 ter hoogte van Halte Grimmelshofen.
Aan de ene zijde een tunnelingang voor een keerlus en daarboven ligt ook een spoor waar die tunnel in werkelijkheid op uitkomt.
Ter plekke is slechts één inhaalspoor. https://www.google.com/maps/place/Bahnhof+Grimmelshofen/@47.7810676,8.5035393,797a,35y,39.1t/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x479087958e00ca83:0x6b5bb3aeb924b426!2sGrimmelshofen,+79780+St%C3%BChlingen,+Duitsland!3b1!8m2!3d47.7852146!4d8.4971841!3m4!1s0x479087bcf9cf60dd:0xa92f6b4ea4153819!8m2!3d47.7881134!4d8.5053502 (https://www.google.com/maps/place/Bahnhof+Grimmelshofen/@47.7810676,8.5035393,797a,35y,39.1t/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x479087958e00ca83:0x6b5bb3aeb924b426!2sGrimmelshofen,+79780+St%C3%BChlingen,+Duitsland!3b1!8m2!3d47.7852146!4d8.4971841!3m4!1s0x479087bcf9cf60dd:0xa92f6b4ea4153819!8m2!3d47.7881134!4d8.5053502)
Maar in de ALT (alternatieve) Wutachtalbahn is het spoorbedrijf wat drukker en complexer geworden.
Zichtbaar is de bakstenen overbouwing/ brug in aanbouw.
De tunnelwanden staan er in maar de facade muren moeten nog worden gebouwd.
Deze tunnelportalen kennen net als de tunnelbinnenbouw kennen een vreemde ovale weglopende vorm.
Eerst wat experimenteren met karton voordat we dat gaan opbouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182611-611fdcecbab84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182611-611fdcecbab84.jpg)
De perrons van halte Grimmelshofen zijn in aanbouw; De perronranden waren op.
Op verschillende draadjes heb ik inspiratie opgedaan voor de afwerking van het perrondek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182720-611fdd08c691f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182720-611fdd08c691f.jpg)
Vanuit de tunnels is het een wir war van sporen daar bij Halte Grimmelshofen.
Niet alle tunnelbinnenwanden staan al helemaal goed. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182623-611fdd1507bd2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210820-182623-611fdd1507bd2.jpg)
De eerste contouren van het landschap worden allengs zichtbaar.
Ondergronds is e.e. bijna allemaal bedraad, maar de wisseldecoders waren ook op.
De overgangen naar de andere modules worden ook zichtbaar.
Soms blijken die niet ideaal gekozen.
Maar dan bedenken we een andere oplossing.
Oplossen van puzzels is een onderdeel van mij modelbouwplezier.
Bericht door: Eric v C op 05 januari 2022, 16:24:23
Sinds augustus was het gewoon wat druk en beperkte het modelspoorbaan-leven zich vooral tot bedraden van modules.
En dat is niet zo interessant voor de lezers. Maar daar is deze wintermaanden nu verandering in gekomen.
Ik ben begonnen met een website waar ik de resultaten van het modelspoorbaanwerk aan de Alt Wutachtalbahn op vastleg.
Je vindt dat op https://www.alt-wutachtalbahn.nl (http://https://www.alt-wutachtalbahn.nl)
In dit draadje zal ik daar regelmatig naar verwijzen.
Allereerst wil ik jullie meenemen in mijn werk aan de Fützener gebogen volle-wand-ligger-viaduct.
Dit viaduct heb ik gemaakt door een combinatie te maken van eigen gemaakte volle-wand-liggers en Märklin brugdelen.
Gezien de overspanning en kromming van het viaduct is de door Märklin toegepast constructie te weinig realistisch vond ik.
Daarom heb ik deze oplossing gekozen en de volle-wand-ligger gemaakt van 1,5 mm karton.
Buigbaar, stevig en robuust zodat het de werkelijkheid kan benaderen.
Als voorbeeld had ik een HACK 72 brug die dezelfde constructie kent en die ik als Fützener Talübergang wil inzetten.
Maar daarover een volgende keer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211231-122537-61d5b7463f105.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211231-122537-61d5b7463f105.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211219-174628-61d5b75405c12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211219-174628-61d5b75405c12.jpg)
Op deze pagina van mijn website lees je meer
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/bruggen-viaducten/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/bruggen-viaducten/)
Bericht door: HuubvG op 05 januari 2022, 21:48:16
Bericht door: Hans Grasmaijer op 06 januari 2022, 03:42:43
Bericht door: Eric v C op 06 januari 2022, 10:37:17
Ik ben wel van de uitdagingen, maar inderdaad, zo nu en dan blijkt dat ik iets te ambitieus was en moet ik weer wat ombouwen.
Tegelijk daar zit ook het plezier in. Puzzelen en oplossen.
Zo is ,als je de foto's van het Fützener gebogen volle-wand-ligger-viaduct vergelijkt met die van de laatste bijdrage van augustus 2021 te zien dat ik moest veranderen.
Het eerder gebouwde tunnelcomplex is vervallen en vervangen door de volle wandligger en het trace is enkelsporig geworden.
Eric
Bericht door: Eric v C op 06 januari 2022, 18:39:05
deze week biedt nog veel vrije tijd. Naast het bedraden, aansluiten en hier en daar aanpassen van de ruwbouw van de modelspoorbaan, is er tijd voor het maken van plannen.
En dat is naast het bouwen vaak het leukste. Je voorstellen hoe het eruit kan gaan zien en hoe het functioneel kan zijn.
De BNLS encyclopedie bood uitkomst voor het maken van een ontwerp van de Versorgunslage Fützen.
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_stoomlocomotievendepot (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_stoomlocomotievendepot)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/versorgunslage-1-61d724c979214.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/versorgunslage-1-61d724c979214.png)
Meer uitleg over wat en waarom heb ik op de pagina Versorgungslage Fützen op mijn website gezet.
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/)
Ik ben wel vast begonnen met het realiseren van de onderbouw.
Module 3b als onderbouw gemaakt en daarop het ontwerp ingetekend.
Kurkstroken leggen, verven en sparingen maken voor de segmentdraaischijf.
Sparingen maken voor de slakput en inspectieputten stel ik nog even uit tot het moment dat deze geleverd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211228-194341-61d728119ec6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211228-194341-61d728119ec6f.jpg)
Bericht door: Eric v C op 10 januari 2022, 18:11:32
Al geruime tijd broed ik op het inpassen van een Baileybrug in de modelspoorbaan van Alt Wutachtalbahn.
Hoewel ter plekke geen Baileybrug is te bekennen, mag dit ingenieuze concept op een modelbaan eigenlijk niet ontbreken.
En zeker niet op een modelversie van een spoorlijn die het predicaat "Toonbeeld van de ingenieurskunst" draagt.
De Baileybrug werd door generaal Bailey geperfectioneerd ("bedacht") en na eerste gebruik in Noord Afrika, vanaf 1942 industrieel in massaproductie genomen.
Er zijn dan ook meer dan 8000 van dergelijke bruggen gemaakt en geslagen.
Je leest daar meer over via deze link of op het Internet.
https://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge342/Bailey%20Bridge-revised.pdf (https://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge342/Bailey%20Bridge-revised.pdf)
Baileybruggen worden nog steeds als noodbruggen gebruikt en zijn zowel in de magazijnen van legers als commerciële bruggenbouwers te vinden.
Een blijvertje dat is wel duidelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bailey-bridge-structure-component-parts-of-Bailey-bridge-61dc66f482689.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bailey-bridge-structure-component-parts-of-Bailey-bridge-61dc66f482689.webp)
In de modelspoorbaan Alt Wutachtalbahn is een Baileybrug gepland die een slordige 27,5 meter als spoorwegviaduct moet overbruggen. Dat impliceert, zo is af te lezen in de belasting-tabellen die bij de handleiding meegeleverd werden, dat over 9 velden lang, een 2 eenheden hoog en 3 eenheden dik, dragers moeten worden gebouwd aan weerzijden van de brug. Het brugdek wordt opgebouwd uit de standaard vloerdelen hier elk ondersteund door 4 standaard draagbalken. Daarmee kan deze brug ruimschoots 70 ton dragen. De dwarsdoorsnede is zichtbaar op de onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220108-185023-61dc66f3a2a47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220108-185023-61dc66f3a2a47.jpg)
De brug is gebouwd met de modelbouwsetjes van Artitec waar een duidelijke handleiding bij zat. Zie hier de basis: het brugdek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220108-170821-61dc66f3bb95e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220108-170821-61dc66f3bb95e.jpg)
Om je tevens een indruk te geven waar deze in de modelbaan komt te liggen is onderstaande foto gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220109-214042-61dc66f50d03e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220109-214042-61dc66f50d03e.jpg)
Over de Alt-Wutachtalbahn en haar bruggen en viaducten kun je meer lezen op deze link
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/bruggen-viaducten/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/bruggen-viaducten/)
Bericht door: Jelmer op 10 januari 2022, 18:29:39
Leuke website!
Heb trouwens ook met veel interesse laatst de rail away aflevering gezien over het grote voorbeeld. Leuke bron van inspiratie.
Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Eric v C op 11 januari 2022, 09:44:47
Bericht door: Eric v C op 25 juni 2022, 19:48:13
De afgelopen weken ben ik druk doende geweest met verschillende kleinere werkzaamheden.
Nu heb ik een seinenpuzzel voorliggen.
Ik wil namelijk op de modelbaan in principe alleen vleugelseinen DR / DB plaatsen, maar twijfel over de juistheid van het plaatsen van de seinen.
Wie kan het ontwerp van de posities van de vleugelsignalen eens onder de loep nemen
Ik wil het graag direct goed doen en begrijpen.
Wat ik nu denk te hebben begrepen is dat:
1. het HP1 seinbeeld enkelvoudige vleugel daar komt waar je in principe met de baansnelheid mag doorrijden of stoppen
2. het HP2 seinbeeld dubeble vleugel daar komt waar je of stopt of met langzame snelheid door mag rijden (vanwege wisselstraten, samenvoegende sporen enz)
Klopt deze redenering?
Voor de zekerheid plaats ik de seinbeelden die ik nu ontworpen heb erbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-blumberg-zollhaus-62bdd88292cc9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-blumberg-zollhaus-62bdd88292cc9.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinbeelden-weizen-62b74a3b8ed28.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinbeelden-weizen-62b74a3b8ed28.png)
Bericht door: Eric v C op 25 juni 2022, 20:17:20
en aan het prutsen met een kleine Machinehall voor het emplacement Fützen.
De deurbediening van MBZ kreeg ik niet werkend, dus ik ben een alternatief aan het maken.
Nu met twee aparte servo's. Maar dan moet in van 2 mm draad vanuit de servo naar 1mm messing van de deur as.
Via Albion pijpjes en draadsnijden lijkt het (hopelijk) te gaan lukken.
Maar dan mis je net dat ene pijpje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokloods-futzen-62b7511c7a348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokloods-futzen-62b7511c7a348.png)
Bericht door: Jelmer op 28 juni 2022, 10:57:40
Vanaf mijn mobiel is het lastig feedback geven met plaatjes, maar toch alvast een paar suggesties;
- alles is nu voorzien van een sein, lijkt wel een hoofdstation met heel veel treinbewegingen, is dat wel je bedoeling?
- in principe klopt je redenering van Hp1 en Hp2. Over aftakkingen geldt in de regel Hp2.
- heb je ook sporen waar alleen gerangeerd wordt? Die krijgen een rangeersein; geen vleugel.
- seinen staan voor een gevaarpunt, dus niet na een wisselstraat of kruising neerzetten.
Maak eens een schets met de sporen aangeduid voor personenvervoer en zijsporen voor rangeren.
Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Jelmer op 28 juni 2022, 10:58:28
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Eric v C op 28 juni 2022, 12:24:29
Maak eens een schets met de sporen aangeduid voor personenvervoer en zijsporen voor rangeren.
Dat zal ik vanavond doen Jelmer - wordt vervolgd - Eric
Bericht door: HuubvG op 28 juni 2022, 13:02:08
Mooie Baileybrug, mooie loods.
De lat hoog leggen en alles op alles zetten om het voor elkaar te krijgen, zo herkenbaar. En geen zorgen om wat je moet bedenken als het helemaal klaar is. :)
Bericht door: Eric v C op 28 juni 2022, 15:58:31
Dank voor je bemoedigende woorden.
Ik leg de lat soms (net even) te hoog.
Vooralsnog qua tijd want linksom rechtsom bedenken we er iets op.
Korte blik op een projectje wat nog loopt en waarvan ik hoop dat het totaal gaat werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/131262-fg-01-62bb070dc8458.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/131262-fg-01-62bb070dc8458.jpg)
Deze portaalkraan moet toch ook te mechaniseren en daarna digitaal aan te sturen zijn, dacht ik deze winter.
Inspiratie op het Internet gezocht en wat micromotoren, tandraderen, spoelen enz. verzameld om e.e.a. te gaan proberen.
Natuurlijk een basale ontwerptekening gemaakt maar zeker geen iFc-model.
Ook eens wat oude PLC- en programmeerkennis afgestofd en de ARDUINO als stuur-eenheid besteld en uitgeprobeerd.
De eerste proefjes leren me hoe het e.e.a. werkt.
De eerste werkende hijs-draai, rijd-& knijpbeweging waren natuurlijk smullen.
Alles samenhangend monteren en echt laten werken, afwerken en inbouwen kost iets meer moeite.
Meer daarover later. Eerst de seinenpositionering proberen op te lossen. Eric
Bericht door: Eric v C op 28 juni 2022, 20:38:03
Maak eens een schets met de sporen aangeduid voor personenvervoer en zijsporen voor rangeren.
Groeten,
Jelmer
Jelmer hierbij die schets met Personentreinen die ik verwacht en het mogelijke afstelspoor.
Dat spoor is bedoeld is als een direct omrijdspoor (dus alleen spoor met perron is voor stoppen/wachten bedoeld.
Primair voor een pendeltrein maar ook korte personentreinen.
Ik rijd op de bovenste afzonderlijk gelegen perrons/sporen waarschijnlijk met stoom/diesellok BR86/V100/V36 met 3Y 4y umbau rijtuigen , of een enkel triebwagen VT3, VT98 of dubbel triebwagenstellen VT612, GTW 2/6; VT98
Alles nebenbahn en geen elektrificering (mogelijk wel akkubetrieb)
Op het onderste 3 sporen deel kunnen langere personentreinen stoppen op alle drie de sporen.
Naar keuze kan ik het onderste spoor (niet die met tweewegs rijrichting) en het daarboven gelegen spoor beurtelings gebruiken voor doorrijden zonder stoppen
Bijvoorbeeld bij Sonderzüge (ik heb nog wat IC- en silberlingen materieel met V200/V100 beschikbaar)
Door de 'wissel'sporen (waar de polariteit en dus ook de rijrichting gewisseld wordt) heb ik de gelegenheid ook tegen de hoofdrichting in te rijden
(dan moet ik ook vanuit de andere richting op de enkelsporige delen denken toch?)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-alt-wutachtalbahn-voorzijde-62bdd82c57719.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-alt-wutachtalbahn-voorzijde-62bdd82c57719.png)
ik heb gezocht naar het rangeersignaal; bedoel je deze ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gleisspersignal-62bb455255e11.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gleisspersignal-62bb455255e11.png)
Bericht door: Jelmer op 01 juli 2022, 22:08:02
Je sporenplan vergt nog wat verdere studie..
Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: VvKan op 01 juli 2022, 23:55:48
- er staan voor bepaalde rijwegen 2 seinen. Dat zal in het echt niet voorkomen
- je geeft het verschil niet aan tussen gekoppelde (2 standen) seinen en ongekoppelde (3 standen) seinen.
- je geeft geen voorseinen aan. Dat zou op sommige plekken noodzakelijk zijn.
Bericht door: DJV op 02 juli 2022, 11:37:47
Korte blik op een projectje wat nog loopt en waarvan ik hoop dat het totaal gaat werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/131262-fg-01-62bb070dc8458.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/131262-fg-01-62bb070dc8458.jpg)
Deze portaalkraan moet toch ook te mechaniseren en daarna digitaal aan te sturen zijn, dacht ik deze winter.
Inspiratie op het Internet gezocht en wat micromotoren, tandraderen, spoelen enz. verzameld om e.e.a. te gaan proberen.
Natuurlijk een basale ontwerptekening gemaakt maar zeker geen iFc-model.
Ook eens wat oude PLC- en programmeerkennis afgestofd en de ARDUINO als stuur-eenheid besteld en uitgeprobeerd.
De eerste proefjes leren me hoe het e.e.a. werkt.
De eerste werkende hijs-draai, rijd-& knijpbeweging waren natuurlijk smullen.
Alles samenhangend monteren en echt laten werken, afwerken en inbouwen kost iets meer moeite.
Meer daarover later. Eerst de seinenpositionering proberen op te lossen. Eric
Zo'n zelfde idee heb ik met de Kibri variant. Voornamelijk omdat die groter is dus meer ruimte heeft.
Mag ik vragen wat jij tot nu aan onderdelen voor dit project hebt liggen.. Graag met foto's.. ;D
qua motoren en tandraden dan.. dus het mechanische del.
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2022, 11:07:15
Dank voor deze tips, dat van de voorseinen wist ik, maar ik dacht eerst maar de hoofdseinen snappen.
Weergave van 2 standen en 3 standen seinen, ga ik eens bestuderen. Ik zag ergens op Internet wel seinen met drie armen, maar nog nergens gevonden wat dat betekent.
Dus voor nu al bedank voor de hints en benieuwd naar je overige tips.
Eric
Bericht door: VvKan op 03 juli 2022, 11:21:08
- bovenste horizontaal, onderste verticaal = stop (rood)
- bovenste schuin, onderste verticaal = met toegestane baansnelheid doorrijden (groen)
- bovenste schuin, onderste schuin = met beperkte snelheid doorrijden (geel)
Hetzelfde sein, maar dan gekoppelde armen kent maar 2 standen:
- bovenste horizontaal, onderste verticaal = stop (rood)
- bovenste schuin, onderste schuin = met beperkte snelheid doorrijden (geel)
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2022, 11:41:45
Dat bovenste 2 armen , 3 seinbeelden ken ik. Die onderste variant nog niet :-*
Eric
Bericht door: VvKan op 03 juli 2022, 11:43:35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinbeelden-weizen-62b74a3b8ed28.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinbeelden-weizen-62b74a3b8ed28.png)Zoals al eerder gemeld de 2 seinen van een opstelspoor vervangen door een rangeersein.
Dan staat er nog een derde sein voor de baan, komende van het linker bovenste spoor, de afbuigende wissel, onder het stations spoor door naar rechts onderste spoor. Als dat stuk spoor te kort is voor een complete trein, dus geen apart blok kan vormen, dan dient hier geen sein te staan, omdat hier geen trein mag stoppen. Komende van links dient het 2 vleugel sein voor het gehele stuk van links naar rechts. Dat moet helemaal vrij zijn om een trein te mogen laten doorrijden.
Dan heb je rechtsboven bij dat perron ook nog een enkel sein staan. Ook hier ongeveer hetzelfde, maar ik ken de maten niet. Vertrekkende van het station midden naar rechts boven, of doorrijdende vanaf links, moet het baanvak rechtsboven VRIJ zijn. Een hoofd/vertreksein is daarmee hoogst onwaarschijnlijk. Ook al zou een trein even stoppen aan dat perron, zou die daarna zonder meer moeten kunnen vertrekken. Anders zou die op het station blijven wachten tot het baanvak rechts boven vrij zou zijn. Datzelfde geldt voor de doorgaande treinen, die moeten in principe door kunnen rijden. Een of andere vorm van vertreksein zou nog wel kunnen, maar ik zou zo niet weten wat dat zou moeten zijn. Ik denk, in de door jou uitgebeelde tijd, de conducteur met een fluitsignaal.
Bericht door: VvKan op 03 juli 2022, 11:52:32
Dat bovenste 2 armen , 3 seinbeelden ken ik. Die onderste variant nog niet :-*Bestuderen dan.
Is overigens ook werkelijkheid, en dat kun je beredeneren.
Als een 2 vleugelig sein 3 standen moet kunnen tonen, dan moet elke vleugel apart bediend kunnen worden. Dus zijn er 4 trekdraden nodig (in model: 2 electrische bedieningen)
Als er maar 2 seinbeelden kunnen, stop of beperkte snelheid, dan zijn de vleugels gekoppeld en zijn er dus maar 2 trekdraden nodig (in model: 1 electrische bediening)
Dus zowel in werkelijkheid als in model gaat het om het vermijden van niet-noodzakelijke kosten. ;)
Bericht door: VvKan op 03 juli 2022, 12:04:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-blumberg-zollhaus-62bdd88292cc9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seinbeelden-blumberg-zollhaus-62bdd88292cc9.png)Naar mijn idee klopt de rechterkant wel.
Wat wel opvalt is, dat er een perron teveel getekend staat. Waarvoor is dat ?
Dan de 3 uitrijseinen naar links. Wordt het onderste van de 3 perronsporen werkelijk gebruikt om de onderste van de 2 banen te bereiken ? Daar staat nu een enkelvoudig sein. Zo ja: oke, Zo nee: weglaten. (eventueel een rangeersein)
Dezelfde vraag voor het middelste perronspoor: dient de wissel om het onderste uitgaande spoor te bereiken ? Zo ja: oke. Zo nee: vervangen door een enkelvoudig sein.
En het bovenste perronspoor heeft een enkelvoudig uitrijsein, maar gaat over een afbuigende wissel. Is dat zo of alleen zo getekend ? Klopt het volgens tekening: 2 armig maken. Is alleen de tekening maar zo gemaakt: oke.
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2022, 13:58:35
Ik denk dat ik de logica nu beter begrijp. Dank voor je advies.
Het bovenste perron is er alleen omdat vandaaruit de passagiers de andere perrons kunnen bereiken.
Onderste spoor (A) klimt weg van 'Bahnhof Zollhaus-Blumberg' hoogte en is apart spoor met eigen blokken.
Het perron Halte Weizen (boven) is een apart "blok" dwz dat daar inderdaad treinen (railbussen en andere korte stellen) als pendel wachten terwijl de hoofdtreinpaden vrij blijven.
Het nu met rangeerseinen gemarkeerde deel (40 cm) is ofwel een afstelspoor , dan wel kan dienen als hoofdspoor voor verbinding (F) naar (D)
Eric
Seinbeeld aangepast nav de adviezen Totaal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-zollhaus-blumberg-signalbeeld-62c183fdc18a9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-zollhaus-blumberg-signalbeeld-62c183fdc18a9.png)
Seinbeeld aangepast nav de adviezen Bahnhof Zollhaus Blumberg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-zollhaus-blumberg-62c183fdbb496.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-zollhaus-blumberg-62c183fdbb496.png)
Seinbeeld aangepast nav de adviezen Halte Weizen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-Weizen-62c183fe27066.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-Weizen-62c183fe27066.png)
En nu maar hopen dat dit verantwoord is voor die tijd Epoche III
en dan daarna de voorsignalen nog toegaan voegen :)
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2022, 14:45:11
Leuk te horen dat je ook een soortgelijke operatie wilt gaan uitvoeren.
Het geheel valt in mijn ervaring uiteen in: oriënteren, plannen, inkopen, testen, inbouwen, testen afwerken per onderdeel en als geheel.
En dan ook qua mechanisch versus digitale aansturing.
Ik heb voor de vijf functies van de portaalkraan verschillende oplossingen gebruikt:
1. Hijsen < omhoog omlaag > < micromotor 15RPM en > met Distanzscheibe 2.9 mm (bastel-dehs.de)
2. Knijpen < open dicht> < Marklin baggerschaufel > (PAS OP: PULS STURING>
3. Draaien < micromotor 4RPM > met 10 tands nylon tandrad tegen tandkrans FALLER model en kogellager ingebouwd op de tandkrans
4. Rijden < van links naar rechts en vv met eindstop > (Hanpose HPV4 lineaire actuator met 17HS3401S met stappenmotor en eindstoppen, wielen kraan op de rails met micro kogellagers 3mm Kugellager-Express GmbH
5. In bedrijf <licht cabine en schijnwerper aan >
Aansturing met ARDUINO
Ik voeg wat foto's bij. Het is een lopend project. mechanisch werkt e.e.a. en heb ik al wat delen samengebouwd.
Qua digitalisering per onderdeel ook aan de praat maar nog niet samengebouwd.
Ik heb motoren op 6V lopen.
De inkoop en logistiek bleken nu de grootje uitdaging, maar ... ik ben er nog niet.
En dan wat plaatjes waar je om vroeg.
Baggelschauffel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/MAET326665-3-62c18ac3858e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/MAET326665-3-62c18ac3858e7.jpg)
Hijsmotor met geconstrueerde hijsrol uit twee distanzscheiben en nijlondraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-141919-62c18ad57af88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-141919-62c18ad57af88.jpg)
Ingebouwde kogellager met pijpje voor stabilisatie verticale richting op portaal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-210633-62c18ae6f35c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-210633-62c18ae6f35c8.jpg)
Motor opstellen boven elkaar ( hiervan afgezien ivm dradenruimte creëren.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-220447-62c18afdde6be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-220447-62c18afdde6be.jpg)
Motoren ingebouwd in hijskraanhuis; liggend met 90 graden as voor draaien en staand met lijnrol opgebouwd uit 2 distanzscheiben en nylondraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-211955-62c18b0addabe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220419-211955-62c18b0addabe.jpg)
Lineaire actuaror met draadstangen 2 mm naar boven voor rijden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220423-190207-62c18b1ba2b04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220423-190207-62c18b1ba2b04.jpg)
Motoren ingebouwd en draden ruim bemeten omdat die torsie hebben bij draaien 180 graden max
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-165015-62c18b25f0a59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-165015-62c18b25f0a59.jpg)
Doorvoer draden door draadkrans door de kogellager ( 8 draden 5 mm binnen diameter heb ik nodig om wringen te voorkomen bij draaien)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-141948-62c18b29502bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-141948-62c18b29502bf.jpg)
De schijnwerper LED en cabine LEd actief
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-210632-62c18b2dd7c7a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220430-210632-62c18b2dd7c7a.jpg)
Specs micromotoren ( ik gebruik verschillende vormen ivm waar wil de de aandrijfas hebben )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/202004141616309c1672d8e6d74068b065724723c6ef8f-62c18b3693125.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/202004141616309c1672d8e6d74068b065724723c6ef8f-62c18b3693125.jpg)
Bericht door: DJV op 03 juli 2022, 15:27:13
Bericht door: VvKan op 03 juli 2022, 15:44:06
Halte Weizen: daar kan een trein stoppen en in beide richtingen weer vertrekken. Daar dienen dus wel seinen te staan, omdat er bijvoorbeeld een langere pauze is gehouden of van machinist is gewisseld. Dus links een enkel, rechts een dubbel sein.
Halte Schwaningen: daar lijkt mij alleen maar even gestopt te mogen worden, terwijl het midden in een baanvak zit. Dus dat sein rechts bij de O zou ik weglaten. Of zit daar toch iets verderop weer een wissel ?
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2022, 19:06:21
Ik denk, dat ik niet helemaal duidelijk geweest ben, dus een kleine toevoeging
Halte Weizen: daar kan een trein stoppen en in beide richtingen weer vertrekken. Daar dienen dus wel seinen te staan, omdat er bijvoorbeeld een langere pauze is gehouden of van machinist is gewisseld. Dus links een enkel, rechts een dubbel sein.
Halte Schwaningen: daar lijkt mij alleen maar even gestopt te mogen worden, terwijl het midden in een baanvak zit. Dus dat sein rechts bij de O zou ik weglaten. Of zit daar toch iets verderop weer een wissel ?
Veroniek,
Halte Schwaningen:: Ja direct na het perron voegt dit spoor zich weer bij een ander spoor.
Daarom rechts bij (O).
Halte Weizen: ik pas het aan: Dus links een enkel, rechts een dubbel sein.
Dank voor je hulp wederom.
Eric
Aangepast
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-Weizen-62c1ce1da725a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-seinbeeld-Weizen-62c1ce1da725a.png)
Bericht door: VvKan op 04 juli 2022, 09:39:11
Bericht door: Eric v C op 12 juli 2022, 16:59:58
Recent gaf ik op verzoek al wat details vrij over de Faller portaal kraan die ik aan het mechaniseren en digitaliseren ben.
Gisteren heb ik op de RIJDEN-functie twee eindstopschakelaars aangebracht die het rijden naar links en rechts moeten begrenzen.
Dit om te voorkomen dat de stappenmotor het loopplatform tegen zijn mechanische grens aan zou sturen en blokkeert, en na verloop van tijd doorbrandt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-124404-62cd8b5dace78.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-124404-62cd8b5dace78.jpg)
De eindstopschakelaars D2AW-A082D R Subminiatuur-microschakelaar, 1x uit, gesimuleerde rolhendel vond ik bij Reichelt maar zijn ook op andere plaatsen verkrijgbaar.
Aangesloten op een 5V bron leveren een INPUT naar de Arduino die ik gebruik om de portaalkraan te besturen.
Zodra de schakelaar wordt ingedrukt wordt het circuit verbroken en valt de 5V spanning op deze INPUT weg.
Dit is het teken om de snelheid van de portaalkraan op NUL te zetten zodat deze stopt.
Wanneer er weer een RIJDEN-commando met een rijsnelheid naar de andere kant komt gaat de portaalkraan weer rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-165508-62cd8b61ddde5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-165508-62cd8b61ddde5.jpg)
Daarnaast heb ik de bedrading van de kraan nu langs de portaalkraanbenen geleid en via het loopplatform van de lineaire actuator naar beneden geleid waar een flexibele kabelboom is ontstaan.
Daar komt een 8pins connector aan en daarop komt een contrastekker van waaruit de draden naar de Arduino zullen lopen.
Op die manier kan ik de kraan nog van zijn looprails afnemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-165520-62cd8b684a39d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220710-165520-62cd8b684a39d.jpg)
Aan de onderzijde van het loopplatform zijn de 2 mm draadeinden zichtbaar waarmee de horizontale beweging wordt overgebracht naar de kraanbenen.
Ik heb wel ontdekt dat ik de kraan moet verzwaren om hem stabiel te laten zijn op de looprails.
Hoewel de kraan op 3mm kleine kogellagers met flens lopen is de breedte, hoogte gewicht verhouding zonder extra gewicht een zorg voor de stabiliteit van de kraan.
Maar in het kraanhuis kan ik gewicht aanbrengen dan wel onder het kraanplateau of tussen de horizontale verbinders tussen de kraanbenen.
Dat wordt even puzzelen.
Hoe lager het gewicht hoe stabieler.
Bericht door: Hans Grasmaijer op 12 juli 2022, 17:57:18
Kun je niet ballast vòòr en achter de constructie net boven de rails aanbrengen.
Zoals die beruchte trekkers (met omgekeerde vlag) aan de voorzijde hebben?
Bericht door: Eric v C op 13 juli 2022, 09:00:52
Ja zo laag mogelijk, ik dacht tussen de kraanwielen.
Ik heb nog verenstaal liggen in verschillende diameters.
daarmee ga ik kijken wat ik kan bereiken.
Overigens moet ik ook enig tegengewicht in de kraan zelf aanbrengen voor stabiliteit bij het hijsen.
Maar dat is niet zo veel.
Eric
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220713-085729-62ce6d76f3187.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220713-085729-62ce6d76f3187.jpg)
Bericht door: Hans Grasmaijer op 13 juli 2022, 09:49:57
Zelf gebruik ik plakjes lood wat ik onder voorloopwielstellen plak voor betere stabiliteit.
Bericht door: Eric v C op 13 juli 2022, 10:48:32
Bericht door: Eric v C op 13 juli 2022, 20:52:52
2x 70 mm rond 2mm verenstaal aan elke kant lijken me zwaar genoeg om de kraan op het spoor te houden.
De 5mm flens micro kogellagers met 2 mm as zijn hier ook goed zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220713-184457-62cf1424d16f1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220713-184457-62cf1424d16f1.jpg)
Bericht door: Eric v C op 18 juli 2022, 21:50:23
en aan het prutsen met een kleine Machinehall voor het emplacement Fützen.
De deurbediening van MBZ kreeg ik niet werkend, dus ik ben een alternatief aan het maken.
Inmiddels heb ik 2mm draad getapt in een 3mm buisje met aan weerzijden 0,45 mm dikte.
En ja schroefdraad 2 mm past er in. Gemonteerd op een serve levert inderdaad een torsievrije as op waar ik de 1 mm scharnierassen in kan plaatsen.
Maar toen bedacht ik me dat ik de deuren eigenlijk wel automatisch open en dicht wil laten gaan.
Waar heb je anders een Arduino voor nietwaar?
Op BNLS gezocht naar artikelen over lichtsluis en vond uiteindelijk bij KIKI electronics de Adafruit versie
Gisteren getest en daarna geplaatst voor en in de Machinehalle.
En elke keer nadenken he het ook weer los kan als ik voor storingen bij moet komen.
Want dat komt natuurlijk voor. LED's geven de geest en andere elektronica ook.
Eerst de maat genomen voor de positie IN en UIT melden met een lichtsluis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-190408-62d5b735639dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-190408-62d5b735639dd.jpg)
De stoomloks op de segmentdraaischijf passen precies.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191111-62d5b735603f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191111-62d5b735603f2.jpg)
Ik ga de LED zender/ontvanger eenheden nog vermommen als kaapstaanders denk ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191128-62d5b73746b23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191128-62d5b73746b23.jpg)
Passen en meten ; Het kan net
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191143-62d5b7384c287.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191143-62d5b7384c287.jpg)
Ook in de Machinehalle moeten kaapstaanders staan om de lok in te kunnen lieren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191217-62d5b7390dba2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191217-62d5b7390dba2.jpg)
En tenslotte het beeld bij de ingang. De 1 mm draaistangen van de deuren zijn goed waarneembaar. De vloerdekplaat over de bielzen moet nog worden aangebracht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191302-62d5b739d37a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220715-191302-62d5b739d37a8.jpg)
Bericht door: Eric v C op 18 juli 2022, 22:26:43
Ik vond op BLNLS de link naar http://www.industriespoor.nl/kaapstaanders.htm (http://www.industriespoor.nl/kaapstaanders.htm)
En in een hobbyshop "Amati Kaapstaander Metaal gebruind 16mm 10 stuks"
Maar ook lieren op http://www.industriespoor.nl/Lierinstallaties.htm (http://www.industriespoor.nl/Lierinstallaties.htm)
inspiratie vond ik op Draaischijf Operatie bij de BMF SD 480p
https://www.youtube.com/watch?v=Ucw6PPMxKeo&list=FLT6Mvi9ongM5Zqwl6TORF2A (https://www.youtube.com/watch?v=Ucw6PPMxKeo&list=FLT6Mvi9ongM5Zqwl6TORF2A)
en https://www.youtube.com/watch?v=dQ6esGWkOZI&list=FLT6Mvi9ongM5Zqwl6TORF2A&index=2 (https://www.youtube.com/watch?v=dQ6esGWkOZI&list=FLT6Mvi9ongM5Zqwl6TORF2A&index=2)
Ik moet die sensoren dus maar vermommen.
Bericht door: Hans Grasmaijer op 19 juli 2022, 01:01:10
Het inhuren van een paard voor 7 florijnen per dag...
Kaapstaanders die zich richten naar de positie van de te trekken wagen en lierinstallaties met kabels tussen of naast de sporen, als je dat gaat inbouwen krijg je wel iets bijzonders op je baan.
Het Evoluon, in de jaren zeventig nog een museum voor techniek en wetenschap, zal je vaak bezocht hebben vermoed ik.
Bericht door: Eric v C op 19 juli 2022, 08:46:39
ik ben recent nog in het Evoluon geweest , maar de tentoonstelling is niet meer.
Gelukkig zijn er veel techniek musea in deze wereld waar tips opgedaan kunnen worden.
Ook uit de 19e eeuw toen het spoor werd uitgevonden..
Bericht door: Eric v C op 20 juli 2022, 19:13:03
Kaapstaanders die zich richten naar de positie van de te trekken wagen en lierinstallaties met kabels tussen of naast de sporen, als je dat gaat inbouwen krijg je wel iets bijzonders op je baan.
Hans,
Ik heb nog wat onderzoek op het internet gedaan en gelezen hoe het vandaag de dag gaat.
Met ROTRAC rangeerrobots en speciale rangeerhulpjes tussen of naast de sporen.
http://www.zwiehoff.com/en/products/shunting-technology/rotrac-e4-up-to-500t/ (http://www.zwiehoff.com/en/products/shunting-technology/rotrac-e4-up-to-500t/)
https://www.rangiertechnik-md.de/deutsch/startseite/ (https://www.rangiertechnik-md.de/deutsch/startseite/)
Maar ik wil het liefst een servo / micromotor aangedreven mogelijkheid om de wagons of tractieloze loks te kunnen verplaatsen
Ik heb een ontwerpje gemaakt van waar de lieren/of kaapstaanders moeten staan en waar er rangeerbolsters moeten zijn.
Ik wil dat nu gelijk aanbrengen op mijn Versorgungslage Futzen, de module waar ik nu vooral aan werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seilbahnen-futzen-62d834ac1d949.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seilbahnen-futzen-62d834ac1d949.png)
En eerst dacht ik aan een dergelijke Seilwinde of Spillwinde (lier)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seilwinde-mit-haken-62d834c7d8455.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/seilwinde-mit-haken-62d834c7d8455.jpg)
Maar ik vond ook (zij het 1:20) bouwplaten voor een dubbele lier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gb-modelbau-seilwinde-installatie-62d834dad2df2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gb-modelbau-seilwinde-installatie-62d834dad2df2.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gb-modelbau-seilwinde-installatie-2-62d834dd7c93a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/gb-modelbau-seilwinde-installatie-2-62d834dd7c93a.png)
Dus het wordt nog nadenken hoe ik het ga doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/spillanlage1-H0-62d83735ba97b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/spillanlage1-H0-62d83735ba97b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4541111-62d83761cddea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4541111-62d83761cddea.jpg)
Rangeerbolders vond ik wel 1:87. Rangeer-ogen en rangeerhaken worden hier en daar helaas rangeerbolsters genoemd.
Eric
Bericht door: Hans Grasmaijer op 20 juli 2022, 20:04:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/49AD8FA2-A352-420A-B041-4DBA47C74059-62d8433ea12de.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/49AD8FA2-A352-420A-B041-4DBA47C74059-62d8433ea12de.jpg)
Officieel heten die haken "rangeerbolders".
Weer wat geleerd. (y)
Bericht door: Eric v C op 20 juli 2022, 22:32:02
Maar ook dat de bolders dus op het emplacement staan om de kabels vaste punten te geven vanaf de lier.
Dat lijkt me eigenlijk logischer gezien de analogie met scheepstrossen en het gebruik van ankerlieren aldaar.
Wie het zeker weet mag het zeggen..
Als deze catalogus in hoofdstuk4 gelijk heeft:
http://www.pb-messingmodelbouw.com/uploads/download/cataloog-onderdelen-ho-2015-pb-messingmodelbouw_553e9c8106a21.pdf (http://www.pb-messingmodelbouw.com/uploads/download/cataloog-onderdelen-ho-2015-pb-messingmodelbouw_553e9c8106a21.pdf)
zijn de rangeerbolders op de wagons dubbel uitgevoerde haken en de rangeerhaken enkel.
Maar hoe heten die ronde geleiders die de kabelbaan bepalen en waar de kabel omheen geslagen wordt dan?
Nog een Duitse catalogus erop nageslagen; Daar heeft het een Seilanker mit Konsole
Op zo'n zoektocht vind je van alles:
Ik vond ook nog hedendaags rangeren met lierconstructie dor de spoorstaven heen ( maatwerk)
https://www.railpro.online/nl_NL/blog/item/wagons-rangeren-met-lierconstructie-nu-ook-door-wissels-op-emplacementen-1143/ (https://www.railpro.online/nl_NL/blog/item/wagons-rangeren-met-lierconstructie-nu-ook-door-wissels-op-emplacementen-1143/)
En deze bron uit Nederland neemt ons mee in de techniek die nu gebruikt wordt:
https://bemorail.nl/rangeertechniek/lieren-en-wagonverhaalinstallaties (https://bemorail.nl/rangeertechniek/lieren-en-wagonverhaalinstallaties)
Tenslotte nog een VNG-bron uit Oostenrijk/Duitsland spreekt met van Seilhaken of Zughaken (Paragraaf 6.6)
https://www.vbg.de/SharedDocs/Medien-Center/DE/Broschuere/Branchen/OePNV_und_Bahnen/warnkreuz_SPEZIAL_Nr_16_Verschieben_von_Eisenbahnfahrzeugen_bewegen_ohne_Lokomotiven.pdf?__blob=publicationFile&v=14 (https://www.vbg.de/SharedDocs/Medien-Center/DE/Broschuere/Branchen/OePNV_und_Bahnen/warnkreuz_SPEZIAL_Nr_16_Verschieben_von_Eisenbahnfahrzeugen_bewegen_ohne_Lokomotiven.pdf?__blob=publicationFile&v=14)
Daar laten ze zien dat de lier-functie ook door een portaalkraan kan vervult worden (wat er al niet bedacht wordt:).
Ik speur nog verder in de Duitse archieven.
Bericht door: Eric v C op 20 juli 2022, 22:58:55
Bericht door: Eric v C op 28 juli 2022, 18:29:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cd96f703cc225523dd2443df764335f91ff7dcfd-62e2b4e29a312.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cd96f703cc225523dd2443df764335f91ff7dcfd-62e2b4e29a312.webp)
Moet er alleen even op wachten.
Net als een dunne kabel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Seilzug-kpl-f-Ruderanlenkung-2m-70191-s-0-62e2b4ed3c998.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Seilzug-kpl-f-Ruderanlenkung-2m-70191-s-0-62e2b4ed3c998.jpg)
En de kabelrollen (of ?bolders?) waarlangs de kabel kan keren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/RB-105-3-62e2b4fd05ca7.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/RB-105-3-62e2b4fd05ca7.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4541111-62e2b515c8d2c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4541111-62e2b515c8d2c.jpg)
Nu nog iets bedenken om de kabel binnen te kunnen lieren.
Ik denk dat met een micromotor met een haspel erop onder te baan te kunnen oplossen.
ik hoop dat de 0,45 mm staalkabel flexibel genoeg zal zijn.
Wordt vervolgd, Eric
Bericht door: Eric v C op 28 juli 2022, 20:42:46
Ik heb geprobeerd, met wat ik geleerd heb ook de seinpositie-beelden voor de halte Lausheim en Bahnhof Fützen te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/170px-Hauptsignal-Form-svg-62e2d816a084a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/170px-Hauptsignal-Form-svg-62e2d816a084a.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/futzen-signale-62e2d83a65536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/futzen-signale-62e2d83a65536.png)
Zichtbaar is dat op deze Nebenbahn kleine/korte treinstellen en locomotieven met een beperkt aantal wagons zullen gaan rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Lausheim-signale-62e2d83a657e8.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Lausheim-signale-62e2d83a657e8.png)
Dat zullen BR86 stoomlocomotief met enkele 3 of 4 assige Umbauwagen, VT-triebwagen met of zonder extra wagen of twee-stel-VT-treinen zijn.
De perrons en sporen zijn gewoon niet langer.
Als er langere Sonderzüge over het traject rijden, zullen die alleen op Zollhaus-Blumberg (kunnen) stoppen.
Bericht door: Eric v C op 28 juli 2022, 21:45:10
Daar kom ik nog de Spillwinde en Spill tegen als naam voor de vertikaal geplaatste bevestigingspunten tegen waar de kabel (seil) langs heen geleid wordt. Noemen we dat een landvast ?
Vanavond stootte ik op de Spillanlage die Auhagen binnenkort aanbiedt.
Geeft mooi zicht op de wat moderne versie van een spillanlage dan wat ik aan het realiseren ben.
https://www.auhagen-shop.de/product_info.php?language=de&info=p259_spillanlage.html (https://www.auhagen-shop.de/product_info.php?language=de&info=p259_spillanlage.html)
En op de afmetingen van de landvasten/bolders of hoe die dingen ook heten mogen. (foto bron (c) Auhagen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/11468-1-62e2e702e153f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/11468-1-62e2e702e153f.jpg)
En de tekst geeft ook uitsluitsel over de naam van de bolders in het Duits. Umlenkrolle
Eine Spillanlage, korrekterweise Seilrangieranlage, dient zum Bewegen von Waggons auf Ladegleisen, in Fabrikhöfen, unter Verladeanlagen und dergleichen mehr. Dort, wo der Einsatz einer Rangierlokomotive nicht möglich war, stellte das Rangieren mittels eines von einer Winde gezogenen Seils eine früher weit verbreitete Alternative dar.
Vier filigrane, bewegliche Umlenkrollen und das beiliegende Seil machen unsere Nachbildung funktionsfähig. Das vorbildgerechte Windenhaus mit Inneneinrichtung dient im Modell zur Abdeckung des darunter liegenden Antriebsmotors.
Funktionsmodell inklusive Motor.
Bericht door: Wim Vink op 28 juli 2022, 21:47:54
Bericht door: Eric v C op 01 augustus 2022, 08:44:46
Ik probeer mijn verkregen kennis te delen op dit platform.
Een weder-prestatie voor de inspiratie die ik er op doe wat ik er allemaal leer.
Eric
Bericht door: H0ppakee op 01 augustus 2022, 08:54:20
Heb je ook een film van de kraan in actie?
Bericht door: Eric v C op 01 augustus 2022, 09:07:02
Maar ik wil het liefst een servo / micromotor aangedreven mogelijkheid om de wagons of tractieloze loks te kunnen verplaatsen
Ik heb een ontwerpje gemaakt van waar de lieren/of kaapstaanders moeten staan en waar er rangeerbolsters moeten zijn.
Ik wil dat nu gelijk aanbrengen op mijn Versorgungslage Futzen, de module waar ik nu vooral aan werk.
Gisteren kreeg ik de umlenkrollen binnen en wilde ik deze gaan plaatsen.
Tegelijk bedacht ik me dat ik de positie van de lieren dan ook slim moet kiezen om wagons en locomotieven naar beiden kanten tractieloos te kunnen verplaatsen.
Er zat nog een denkfoutje in het eerste ontwerp voor de plaatsing van de umlenkrollen en lieren.
Dus alles nog eens doordacht en nieuwe schets gemaakt alvorens te gaan boren en lijmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/verbeterde-opstelling-seilwinde-62e77b5a76173.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/verbeterde-opstelling-seilwinde-62e77b5a76173.png)
Bericht door: Eric v C op 01 augustus 2022, 09:18:58
Nee nog geen films beschikbaar, ben namelijk nog aan het programmeren met Arduino om dat naadloos te kunnen doen.
Alles werkt wel al afzonderlijk als er spanning op komt.
Maar ik wil het zo maken dan ik een handbediende kraan heb die ik via bedieningspaneel kan besturen.
Maar ook die ik vanuit mijn computer kan besturen
Én, én dat ik een voorgeprogrammeerde keuze kan activeren waarna de kraan meerdere bewerkingen automatisch achterelkaar kan uitvoeren.
Een voor laden, lossen enz.
Ik heb nu een bediening via digitale toetsen zoals hieronder weergegeven.
Om te testen prima maar eigenlijk niet wat ik wil.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bediening-portaalkraan-62e77d817c1fa.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bediening-portaalkraan-62e77d817c1fa.png)
Ik wil eigenlijk een schakelaar voor aan/uit, potentiometers voor rijden, hijsen en draaien en een drukknop voor de hijsbak.
Als beginnend Arduino gebruiker, moet ik daar nog even op studeren, maar gaat vast lukken.
Zodra de handbediening er is komt er een filmpje van de kraan.
Eric
Bericht door: Joz op 01 augustus 2022, 11:26:31
Zitten ook potmeters in, bijvoorbeeld: https://nl.aliexpress.com/item/4000043107979.html?spm=a2g0o.order_detail.0.0.46176d76ELcjCI&gatewayAdapt=glo2nld
(https://ae01.alicdn.com/kf/H261bfeb7bf834109932fa76a6615cbf8J.jpg)
Bericht door: Eric v C op 01 augustus 2022, 12:03:08
Bericht door: DJV op 01 augustus 2022, 22:29:30
Bericht door: Eric v C op 03 augustus 2022, 16:06:25
Of met een coole joystick 8)
Na wat zoekwerk ben ik op deze coole joystick met drukknop uitgekomen.
Rijden met de X-as, Hijsen met de Y-as, Draaien met de Z-as en Knijpen (bak open) met de drukknop,
Alles in 1 bedieningsinstrument. Alleen de aan/uit heb ik liever apart met een tuimelschakelaar omdat die dan ook de 12Ven 5V toevoer naar de kraan regelt.
Het lijkt beter om de motoren niet permanent onder spanning te laten staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/joystick-62ea7f96bd47b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/joystick-62ea7f96bd47b.png)
Nu bestellen en de eerder geschreven Arduino-software erop aanpassen of vervangen.
Bericht door: Eric v C op 03 augustus 2022, 16:22:08
Uiteindelijk na lang zoeken een toepasselijke 1:100 handbediende lier weten te bestellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cd96f703cc225523dd2443df764335f91ff7dcfd-62e2b4e29a312.webp)
Gisteren kwam die binnen en heb ik 1 exemplaar in elkaar weten te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-185029-62ea8430b4c1c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-185029-62ea8430b4c1c.jpg)
Poeh wat is dat klein allemaal, of ik heb dikke vingers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-193253-62ea842ea23ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-193253-62ea842ea23ae.jpg)
Maar is gelukt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-194347-62ea842e4d52c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220802-194347-62ea842e4d52c.jpg)
Het bestelde 0,45 mm staaldraad is te dik om als elastiek de bochten rond de Umlenk-rolle te kunnen maken.
Ik was daar al bang voor en heb ook dunner garen in de bestelling staan.
Dit staaldraad maar bewaren voor en ander Seilwerk-project.
Maar aan die module ben ik voorlopig nog niet aan toe.
Overigens werken de tandwieltjes echten kan je de opwindrol bedienen met het rad aan de zijkant van deze Seilwinde.
Bericht door: Eric v C op 03 augustus 2022, 16:33:04
Korte blik op een projectje wat nog loopt en waarvan ik hoop dat het totaal gaat werken.
De 131262 H0 Faller-portaalkraan moet toch ook te mechaniseren en daarna digitaal aan te sturen zijn, dacht ik deze winter.
Ben dit weekend druk geweest met het uitvoeren van een verbinding tussen de kraan en de lineaire actuator waarmee ik het rijden van de portaalkraan mechaniseer.
De 2 mm staven vanaf het plateau steken omhoog net naast de benen van de portaalkraan.
De gezochte verbinding moet wel zo gemaakt worden, vind ik, dat de kraan van de module af genomen kan worden.
Of te wel afneembaar zowel mechanisch als qua bedrading.
Dus Dupont connectoren besteld om twee 4pins stekker verbindingen te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220729-192118-62ea83f8a8d0a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220729-192118-62ea83f8a8d0a.jpg)
En tegelijk 0,8 mm gaatjes geboord in de benen van de portaalkraan waar geboden verenstaal ogen in kunnen.
Van die ogen moet de vrije ruimte wel minimaal 2 mm zijn natuurlijk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220729-193351-62ea83f8b2122.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220729-193351-62ea83f8b2122.jpg)
Daarna maak ik de ogen gelijk kleiner; maar om ze de eerste keer zonder wringen erin te zetten is wat groter wel even handig.
Bericht door: Eric v C op 03 augustus 2022, 16:57:09
Oh Ja ,en aan het prutsen met een kleine Machinehall voor het emplacement Fützen.
Dit weekend ook een webcam geplaats in de Machinehalle om het binnenrijden van de locs te kunnen monitoren.
Er liggen inmiddels ook twee sensoren voor een lichtsluis, maar ik vermoed dat ik zo wel mooie beelden kan maken.
Als de deuren straks automatisch openen en een loc binnenrijdt.
Ook een reden om de binneninrichting meer natuurgetrouw aan te gaan pakken.
Het dak kan er gelukkig af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-152744-62ea8c9e85041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-152744-62ea8c9e85041.jpg)
Ik moet dan wel overstappen naar de Raspberry PI heb ik gelezen.
Een Arduino kan de filmbeelden niet verwerken.
Wordt vervolgd, Eric
Bericht door: Eric v C op 08 augustus 2022, 20:34:59
Ik werd geattendeerd op het feit dat wanneer je ouder wordt, je wellicht minder goed achter en onder de modelspoorbaan kan komen.
En daar zit wel wat in. Ik had mijn baan gelukkig op een verrijdbaar onderstel gebouwd.
Maar het heen en weer halen gaat niet altijd even makkelijk.
Als je niet precies in het middel de trekkende of duwende beweging positioneert, gaat het snel scheef.
En scheef gaan resulteert in het beschadigen van de muren/deuren waarlangs bewogen wordt.
Waarom niet gemechaniseerd en dan digitaal aangestuurd, dacht ik.
Ik had nog 4 stuks 350 mm lineaire actuatoren 12V liggen, die elk 9 Kg kunnen drukken.
Dat van het idee om een deel van de baan naar boven te brengen.
Dat idee heb ik inmiddels laten varen. Beter is het de gehele baan te verplaatsen.
Dus dit weekend de inbouw van de actuatoren uitgevoerd, bedrading aangebracht en getest.
Dat werkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220805-173150-62f15637cd9d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220805-173150-62f15637cd9d2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220805-173104-62f15637c9430.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220805-173104-62f15637c9430.jpg)
Nu nog een jofele bediening.
Ik wil de actuatoren per 2 laten bewegen. eerst de eerste slag (actuatoren voorzijde en daarna die van de achterzijde.
Ik had ook nog 2 deurschakelaar waarmee normaal garagedeuren worden geopend en gesloten.
Die aansluiten op een set van 4 relais moet deze besturing kunnen verzorgen.
In principe ook zonder een Arduino denk ik.
Ik wil vier bewegingen kunnen maken VOORUIT en ACHTERUIT en VOORZIJDE en ACHTERZIJDE.
En ik wil liefst wel LED's die de aansturing en daarmee de beweging tonen.
5V voeding heb ik ook nodig om met de drukknoppen een signaal af te geven naar het relaisblok.
Daarop staan 4 SPDT relais die 5V als input snappen.
Deze relais moeten verzorgd worden met een schakelspanning/stroom op de JD VCC pen.
Een schakelspanning/stroom die past bij het aantal relais dat geschakeld moet worden.
Ik ontdekte dat ik minimaal 8 volt nodig had. Ik zet er 12V op om de 4 relais te kunnen schakelen.
Later volgt een klein filmpje van het resultaat.
Eerst moet er gewacht worden en gesoldeerd worden zodra alle materialen er zijn.
Bericht door: 741230 op 08 augustus 2022, 20:48:19
Bericht door: tothebeach op 08 augustus 2022, 20:54:50
De meesten zetten hun baan op wieltjes en beschermen de muren evt op de één of andere manier. Maar voor jou is het gelijk weer een volgend elektronica project.
Erg leuk om te zien dit :)
Groet,
michel
Bericht door: Eric v C op 08 augustus 2022, 21:18:44
En ik moet steeds wachten op bestellingen.
Maar puzzelen hoe het op te lossen is, kan is ook leuk.
:)
Bericht door: Eric v C op 08 augustus 2022, 21:51:16
Ik heb gelijk wel een vraag aan jou.
Ik zie dat je heel handig bent met karton, diarama's en zo.
Hoe zou jij de bielzen van een kolenopslag onder de portaalkraan maken?
Is daar een vaktruc voor?
Eric
Bericht door: tothebeach op 08 augustus 2022, 22:37:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4363-62f171f45bce5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4363-62f171f45bce5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4334-62f171f458410.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4334-62f171f458410.jpg)
Dit zijn twee foto's van een oud baantje. Volgens mij zijn dit houten latjes 1.5x1mm in stukjes gesneden. Destijds was ik er tevreden mee en ik denk nu ook wel. Al zou ik nu wel kijken of ik de afdrukken van dan de railhouders/-platen en schroefgaten in kon maken. Dit soort bielzen zijn ook te koop, maar dat is de sport niet.
Ik heb ze ook wel eens gemaakt van iets breder hout 2x1mm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-002820210407-62f173af3f9da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-002820210407-62f173af3f9da.jpg)
Ze liggen links voor.
Dus niet direct een vaktruc. Kijken hoe het origineel eruit ziet en daarvoor materiaal zoeken.
Hoe moet die opslag er uit komen te zien?
Groet,
michel
Bericht door: H0ppakee op 08 augustus 2022, 23:48:25
Citaat
Ik had nog 4 stuks 350 mm lineaire actuatoren 12V liggen, die elk 9 Kg kunnen drukken
Uuuuuuuhm
Nog liggen?
(y) (y) (y)
Bericht door: Eric v C op 09 augustus 2022, 09:03:40
Ondertussen verder dromen
Kabelbomen maken is een beetje geestdodend werk, als zeg ik het zelf.
Kon het dus niet laten na te denken over die rare mangaten in mijn baan.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0)
Ik heb ze nodig om als er iets echt ontspoort erbij te kunnen.
Maar je wil een aaneengesloten landschap hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-past-60e32ae77b98d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-past-60e32ae77b98d.png)
En ik kreeg de tip dingen niet op kruip-sluip-techniek te bouwen.
Zou ik het gehele gat kunnen afdekken met landschap of zo.
En het eruit halen, wegklappen of zo.
Maar ja eruit halen is lastig en wegklappen , daar zal het landschap erop ook niet beter van worden.
Waarop niet de lucht in?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-60e328f7c6cbc.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hefplateau-60e328f7c6cbc.png)
Als ik 30 cm omhoog kan , kan ik van onderaf zien wat er gebeurt en herstellen waar nodig.
Na wat speurwerk denk ik aan 4 lineaire actuators die elk 9 Kg drukken over 300 mm.
Dan kan het hele landschap omhoog als ik er bij moet.
En eronder komen kan met een rol/draaiplateau met zitting/leuning.
Alvast maar wat geschetst. Andere projecten liggen stil omdat AliExpress nog niet geweest is.
Wie goede raad heeft hoe ik de actuatoren kan schakelen mag het zeggen.
Bericht door: Eric v C op 09 augustus 2022, 15:37:23
Ehm zo ongeveer?
Groet,
Michel
Michel, Ja zo ongeveer.
Ik denk dat ik profielen verticaal wil met daartussen bielzen met wisselende hoogtes omdat ik zowel kolen als ander stortgoed wil kunnen opslaan en verplaatsen met de portaalkraan knijpbak.
Ik heb totaal 480 mm lengte en 45 mm breedte voor de opslag waarbij ik aan de één van uiteinden een open ruimte wil om de plaatselijke kolenboer, resp. een landbaan kipkar wil kunnen beladen. Ik kan het dus opdelen in meerdere compartimenten en ik denk dat ik niet 1 lange maar twee of drie opslag eenheden bouw. Dan kunnen er verschillende stortgoederen worden opgeslagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/kolenopslag-62f262e4378da.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/kolenopslag-62f262e4378da.png)
Als ik je goed begrijp is het zoeken naar de juiste dikte/hoogte verhouding van houten latten om het profiel van een biels terug te laten komen.
Dank voor je inzichten. Eric
Bericht door: tothebeach op 09 augustus 2022, 16:03:19
• Valljeo 70822 German C Black Brown
• Vallejo 70941 Burnt Umber
En dan een enkele drybrush met
• Valljeo 70875 Beige brown
• Vallejo 70989 Sky Grey of
• Vallejo 70993 White grey.
Groet,
michel
Bericht door: Eric v C op 23 november 2022, 19:58:33
Beetje druk met andere dingen gehad, die niet publiceerwaardig waren.
Maar nu een vraag over seinbeelden op een rangeerterrein en wel dat van de Versorgungslage Fützen van mijn modelbaan.
Dankzij een tip op dit platform heb ik het boekje "Exploitatie en seinen" bemachtigd en doorgenomen.
Maar de vraag is natuurlijk of ik het goed begrepen heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cms-visual-943176-jpg-1492692497000-140x173-637e67b19b66d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cms-visual-943176-jpg-1492692497000-140x173-637e67b19b66d.jpg)
Bij deze een vraag aan de BNLS-forumleden over mijn eerste poging voor de seinen op het rangeerterrein.
Onderstaand is het emplacement Fützen op mijn Alt-(ernative)-Wutachtalbahn weergegeven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/signale-futzen-versorgungslage-637e67dfa82c6.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/signale-futzen-versorgungslage-637e67dfa82c6.png)
Ik probeer mijn toegepast logica gelijk te vermelden om na te gaan of dat klopt.
1. Ra 10 bord Stopteken voor rangeren.
De toegang tot het rangeerterrein krijgt een Ra 10 bord.
a. Dat is rechtsonder voor de 2 verzorgingssporen en de 3 afstelsporen achter de segmentdraaischijf
b. Dat is ook zo voor het rangeerspoor daarboven wat eindigt boven de kolen en slakkenopslag.
c. dat is ook zo voor het uithaalspoor bij de groeve.
2. Ra11 wachtsein (de W):
Om te zorgen dat treinen niet zomaar het rangeerterrein/spoor afrijden plaats ik een Ra11 wachtsein (de W) bij de uitgangen van deze drie situaties onder 1.
a. Ik plaats dit Ra11 wachtsein ook voor de inspectieputten resp. weegbrug. Je mag die niet zomaar oprijden, mede omdat de portaalkraan in dit bereik actief kan zijn.
3. Sh0/Sh1 Dekkingssein
Om duidelijk te maken dat daarachter niet zomaar kan worden opgereden.
a. op de segmentschijf aan beide zijden van de segmentbrug die draait.
b. bij het rangeerspoor nabij de groeve (of volstaat de Ra10 al.)
c. ik twijfel of dat ook bij het rangeerspoor boven de kolen/slakkenopslag moet (of volstaat de Ra10 al.)
d. ik twijfel of dat ook bij alle afstelsporen en verzorgingssporen moet (of volstaat de Ra10 al.)
4. Bij de halte wordt een Ne5 stopbord geplaatst aan weerszijden van de halte. Dus geen HP0/1 of HP2 sein.
5. Bij de stootblokken een Sh2 rood stopbord plaatsen (of is dit erg te veel van het goede?)
6. Bij de gelijkvloerse kruising (rechts boven) is sprake van gevaarzetting en dus aan alle zijden een HP2.
Of is hier een andere oplossing mogelijk die op Nebenstrecken werd toegepast zoals met de Ne1 borden.
7. De Fluitborden BÜ4 "P" verwacht ik bij elke tunnel en overweg en perron/Bahnsteig.
Is dat logisch? Ik heb ze nu nog weggelaten.
8. Ben ik nog wat vergeten?
Ik hoop natuurlijk op goed advies. Eric :)
Bericht door: VvKan op 23 november 2022, 21:43:09
Wees er van bewust, dat zo'n rangeerder speciale toestemming heeft om bepaalde bewegingen uit te voeren. Dus zonder signalen.
Als je bij de segmentdraaischijf en de inspectieputten al 3x een Wartesignal hebt staan, waar is de meest rechtse 4e dan voor waar de sporen bij elkaar komen ? Voor het inrijden of het uitrijden ? Voor het uitrijden van het terrein af is al een HP2 beschikbaar, dus ik neem aan voor het inrijden. En 20 meter verderop weer een volgende ???
Als je deze indeling gemaakt hebt op grond van het boekje, hou er dan rekening mee, dat daar de werkelijkheid aangehouden is, maar dan heb je het over sporen van tientallen, zo niet honderden meters. En jouw terrein is ongeveer 1: 500 (geschat), dus ik zou me behoorlijk beperken en de rest met vlaggen of radioverbinding afhandelen.
Bericht door: Eric v C op 24 november 2022, 09:36:27
Ja het is er erg druk en krap tussen de heuvels op de alt-Wutachtalbahn.
Het bouwen en inrichten in de jaren heeft (anders dan op het echte Fützen) dit drukke landschap opgeleverd.
Op bassi van jouw reflectie kan het Wartensignal (Inrijden) aan het begin dus vervallen.
Het Rangeerterreinbord bij het inrijden volstaan dus.
En ik ga overwegen de W-signalen te vervangen door spoorwegpersoneel met vlaggen.
Dank voor je reflectie.
Eric
Bericht door: Eric v C op 25 november 2022, 18:53:45
Dat heeft te maken met de ontstaansgeschiedenis van dit emplacement.
Aanvankelijk waren alleen de drie onderste opstelsporen aanwezig.
Een van deze sporen was om de gewonnen Muschelkalk te vervoeren.
De sporen werden aangelegd in de eerste groeve.
Het terrein waar nu de inspectieputten, ontslak-installatie en bekolen zijn, was toen niet beschikbaar voor de spoorwegen.
Het moest nog worden 'abgebaut'.
En dus werd een Machinehalle met twee opstelsporen direct aan de bergwand gebouwd.
Daarvoor moest ook een stuk bergwand afgegraven worden, alwaar nu een muur prijkt.
Er was ruimtegebrek en dus verscheen er een kleine segmentdraaischijf.
Kolen werden met een Landesbahn aangevoerd vanuit de groeve.
Daar had met ook kolen nodig en de landesbahn lag er grotendeels al.
Omdat er in het begin slechts één stoom aangedreven locomotief was, werd een met de hand aangedreven Spillwinde (lier) geplaatst.
Dit om wagons en de locs die niet onder stoom waren, met de lier te kunnen verplaatsen.
E.e.a. is zichtbaar op deze tekening.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mergelgroeve-als-belemmering-6380fc0cc5da7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mergelgroeve-als-belemmering-6380fc0cc5da7.png)
Pas later werd een overeenkomst met de Muschelkalk groeve gesloten.
https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/geologie/schichtenfolge/trias/muschelkalk (https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/geologie/schichtenfolge/trias/muschelkalk)
Muschelkalk komt langs de Duits Zwitsers grens aan de oostzijde van het Schwarzwald (hier in de Wutachschlucht) veel voor.
Na afgraven ontslaat ook een dergelijke wand zoals op de foto.
Een wand, die ik nog na wil gaan bouwen.
Ik zag dat je dat met lagen ribkarton kan nabootsen.
Maar dat komt later.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/muschelkalkwand-wutachtal-2021-6380f838a376d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/muschelkalkwand-wutachtal-2021-6380f838a376d.png)
In ruil voor een uithaalspoor naar de groeve kon een stuk, reeds ontgonnen mergelgroeve worden aangekocht voor uitbreiding van het emplacement.
In het nieuwe emplacement werd een aanvoerspoor voor de kolenbunker aangelegd en 2 opstelsporen met inspectieputten, waterkranen en een ontslak-installatie.
Ook mogelijkheden tot mechanisch bezanden werden later aangebracht net als een mechanisch aangedreven Spillwinde installatie.
Wel werd aldaar later een kleine weegbrug geplaatst omdat die niet in het uithaalspoor naar de steen/mergelgroeve paste.
De oude inspectieput liet men gewoon zitten, maar die raakte in onbruik.
Inspiratie vond ik bij de BLNS encyclopedie - Stoomlokomotievendepot https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Het_stoomlocomotievendepot (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Het_stoomlocomotievendepot)
En zo ontstaat een situatie die , als je het vanaf nul zou mogen doen, er qua ontwerp en exploitatie anders uit zou zien. :-\ Eric
Bericht door: Eric v C op 14 maart 2023, 15:48:53
En hoewel de volgers geen notificaties meer krijgen (waarom is dat eigenlijk?) wil ik de BNLS-ers mee laten kijken in mijn vorderingen, resultaten en dilemma's bij het modelspoorbouwen.
De komende dagen/weken volgen weer berichten over een aantal onderwerpen die ik sluimerend wat verder heb gebracht:
Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230210-170643-641087fa61671.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230210-170643-641087fa61671.jpg)
Zichtbaar op deze foto is het aankoppelen van module 3a aan module 3b waardoor de contouren van de groeve zichtbaar worden.
Daar ga ik (na inspiratie van meester gipsbouwer Wim) eerst muren met steunberen en nissen plaatsen.
Daarboven komen de Muschelkalk-wanden en de sporen van de Landbahn die daarbij gebruikt werd.
Helemaal aan de onderzijde is de lineaire actuator met spindel zichtbaar die de portaalkraan kan laten rijden over de kolenopslag.
Eric
Bericht door: Jelmer op 14 maart 2023, 15:55:18
Leuk om weer eens wat te zien van je baan Eric, het seinenplan werd mij echter net even iets te complex om daar inhoudelijk nog mijn zegje over te doen.
Ben benieuwd naar je komende updates.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 14 maart 2023, 16:09:05
Leuk dat je zo snel reageert,
Dat geeft motivatie tot publiceren.
Ja dat Seinenplan was ook te complex, zoals Veroniek al opmerkte.
Dat is dus de prullenbak in gegaan. Alleen het Wachtsein blijft over.
Overigens gaan er wel meer ideeën en/of bouwresultaten de prullenbak in.
Zoals de grote donkerbruine muurportalen die op de wanden boven het rangeer terrein zaten.
Ooit had ik het idee om zo zicht te houden op de daar rijdende treinen maar ik wil daar nu dus met gips Muschelkalk-wanden gaan bouwen.
Binnenkort moet ik maar eens in Winterswijk in de groeve voor inspiratie gaan kijken.
Bericht door: Jelmer op 14 maart 2023, 16:11:33
Ik heb notificatie van nieuw bericht ontvangen in mijn mail.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: 741230 op 14 maart 2023, 18:09:50
Bericht door: basjuh1981 op 14 maart 2023, 21:59:48
Leuk dat je zo snel reageert,Ik reageer niet veel in jouw draadje, maar ik lees het wel. Dus lekker doorgaan met publiceren (y)
Dat geeft motivatie tot publiceren.
Bericht door: HuubvG op 15 maart 2023, 09:49:36
Bericht door: Wim Vink op 15 maart 2023, 09:53:24
Bericht door: Eric v C op 15 maart 2023, 12:25:22
Dan neem ik jullie vandaag mee in mijn keuze voor de installatie voor het bezanden.
Bezanden: één van de 6 stappen om een (stoom)-locomotief na gebruik/inzet weer bedrijfsgereed te maken:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk)
Bezanden oh ja waar was dat ook al weer voor.
Om grip te hebben op de wielen die op de 'gladde' rails frictie moeten hebben om de krachten over te brengen.
Dat is (zo ver ik dat kan overzien) aan de orde bij:
- het wegrijden (voorkomen van doorslaan van de wielen) door te snelle overbrenging van krachten
- tijdens het rijden (de gladde rails door blaadjes of wat dan ook)
- bij het remmen ( om sneller tot stilstand te komen
Er is dus een plek nodig op het BW (hoe klein dan ook) om zand te kunnen opslaan en vervolgens te kunnen 'laden' in de locomotief.
Ik zocht naar een 'Besandungsanlage' die:
- past in de periode van de bouw en gebruik van het BW (BetriebsWerk) (Epoche II/III)
- niet te hoog is omdat de hoogte verhoudingen in de modelbaan dan verstoord kunnen worden
- past in het gebied (Zuid-Oost Duitsland)(Zwarte Woud) waar de Alt-Wutachtalbahn zich positioneert
Uitdaging 1: Na het raadplegen van vrijwel alle fabrikanten van dergelijke 'Anlagen' viel mijn oog op de retro versie van Pola H0
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-103823-6411a46645b4f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-103823-6411a46645b4f.jpg)
Een installatie die met hout is opgebouwd boven op een werkruimte voor het BW-personeel.
En met een zandbunker/opslag die passend leek en voldeed aan mijn eisen.
Uitdaging 2: Het is zoals gezegd een retro versie en niet zomaar te bestellen.
Gelukkig kopen de gerenommeerde (web)winkels soms ook oude inventaris en winkeldochters op.
Voor slechts 2 euro werd ik eigenaar van deze retro versie.
Uitdaging 3: Hij moet ook fysiek passen, want de afmetingen van de standaard versie uit de bouwdoos zijn te fors.
Ten eerste de 'Anlage' moet in het puntstuk tussen Spillwinde en Gleiswaage worden opgenomen.
Dat vraagt om enkele aanpassingen:
- De werkruimte en bovenliggend dak komen binnen het profiel van één van de sporen: Dus afsnuiten dak en laten inspringen van de werkruimte ter plekke.
- De zandbunker moet de vorm van een puntstuk krijgen.
- De houten toren moet iets naar achteren en dus ook naar boven gezet worden om op de dakhelling aan te sluiten
Oh ja , En de eerder geplaatste Spillwinde staat op de verkeerde plaats.
Die gaan we eerst maar verplaatsen om ruimte te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-103341-6411aa95c3942.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-103341-6411aa95c3942.jpg)
PS. Ik gebruik 'dummy'-plattegrondjes om de compositie en plaatsing eerst te bekijken.
Eric
Bericht door: Eric v C op 16 maart 2023, 10:30:13
Uitdaging 3:Hij moet ook fysiek passen, want de afmetingen van de standaard versie uit de bouwdoos zijn te fors.
Ten eerste de 'Anlage' moet in het puntstuk tussen Spillwinde en Gleiswaage worden opgenomen.
Dat vraagt om enkele aanpassingen:
- De werkruimte en bovenliggend dak komen binnen het profiel van één van de sporen: Dus afsnuiten dak en laten inspringen van de werkruimte ter plekke.
- De zandbunker moet de vorm van een puntstuk krijgen.
- De houten toren moet iets naar achteren en dus ook naar boven gezet worden om op de dakhelling aan te sluiten
Allereerst maar een kijken naar wat de retro-bouwdoos standaard levert:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20210513-100428-6412dbaa0ffbc.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20210513-100428-6412dbaa0ffbc.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20210513-100442-grande-6412dbaa0c951.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20210513-100442-grande-6412dbaa0c951.webp)
Zichtbaar is:
- de houten toren met zandsilo ruim naar voren staat ten opzichte van het werkhuis.
- de zandbunker rechthoekig is en net zo breed als het werkhuis.
- het werkhuis rechthoekig is.
En op het puntvormig grondvlak waar dit alles moet komen is die breedte niet overal beschikbaar.
Het spoor moet immers haal 'ruimteprofiel' houden.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugbegrenzungslinie (https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugbegrenzungslinie)
Op deze foto is zichtbaar dat het dak te ver uitkraagt en dat de zandbunker én gedraaid en een puntvorm moet krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-113349-6412de42ce66a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-113349-6412de42ce66a.jpg)
Dus eerst het dak afsnuiten en de wanden van het werkhuis laten inspringen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-130829-6412dbab176bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230202-130829-6412dbab176bd.jpg)
Vervolgens de zandbunker 'aangepast' en de zandsilo-toren op een verhoging geplaatst zodat deze wat minder ver uitspringt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192342-6412dbab4050d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192342-6412dbab4050d.jpg)
Het aanzicht op 'H0-ooghoogte' toont een beeld waar ik in ieder geval goed mee kan leven.
De aankleding met figuren enz. komt later nog.
Hier vooraan het puntstuk moet de rangeerder met zijn vlag komen ;) (tip van Veroniek)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192534-6412dbac9f913.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192534-6412dbac9f913.jpg)
Op deze foto van boven is het eindresultaat (nog niet in de eindpositie) zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192635-6412dbacc5350.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230206-192635-6412dbacc5350.jpg)
En dan valt op dat ik nog wat vergeten ben ....
Bericht door: R.C.Grootveld op 16 maart 2023, 10:36:22
Mooi voorbeeld, prachtig traject waar ik mooie herinneringen aan heb.
In 2001 op één van de stoomlocs mee gereden tijdens de SSN Bodensee Expres tgv 25 jaar bestaan
Bericht door: HuubvG op 16 maart 2023, 14:29:12
Citaat
En dan valt op dat ik nog wat vergeten ben ....Laat me raden ... lukt niet, ook niet na herhaaldelijk zoeken. Je houdt de spanning erin. Of zit de deur nog niet op de juiste plek?
En een opmerking over de versprongen zijwand van het werkhuis. Ik zou die ook afgeschuind hebben en parallel met het afgeschuinde stuk dak laten lopen. Of is dat timmertechnisch onmogelijk? Of optisch, praktisch, een kwestie van smaak?
Bericht door: Eric v C op 16 maart 2023, 14:42:16
Waarom geen afgeschuinde wand?
Ja dat wilde ik eigenlijk ook, maar de hoogte van de uit de set nog vrijkomende wand is beperkt.
Dan komt de aanplakhoogte vol in zicht en dat leek niet handig.
Nu kon ik bovenaan smokkelen omdat je dat door het dakoverstek niet ziet.
Vergeten?
De ladder naar de zandsilo-toren komt nu niet op een plankenvloer uit.
Dat wordt zo wel wat gevaarlijk, zelfs voor die tijd.
De plankenvloer ligt nog in het doosje.
Ik moet dus nog even verder plakken.
Eric
Bericht door: HuubvG op 16 maart 2023, 15:27:59
Dat verspring-hoekje, nu je het zegt, ja natuurlijk.
Ik had gekeken naar de kopse wand, en die was al op hoogte dacht ik, maar dat is nadat het stuk eraf is gehaald.
De zijwand zou dus inderdaad niet hoog genoeg komen.
Ik zie ook nu pas het donkere driehoekje, het valt niet op.
De ladder, daar was ik niet opgekomen.
Plak ze nog.
Bericht door: Eric v C op 19 maart 2023, 16:26:59
Er is weer bouw-activiteit op de Alt-Wutachtalbahn.
Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.
Lees meer op https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/)
Ja de Tankstelle, die werd nodig nadat er niet louter meer met stoom werd gereden.
En waar plaats je die wanneer je alleen een uithaalspoor met een segmentschijf en daarachter drie korte sporen hebt.
Logischerwijs nabij de Untersuchungsgrube (inpectieput) in dat uithaalspoor.
Daarnaast ben ik op zoek gegaan naar een Epoche II of III tankstelle.
Een retro-set waarbij:
- er getankt kan worden door de diesellocomotieven
- de met een ketelwagen aangevoerde dieselolie kan worden verpompt en bewaard
- in voorkomende gevallen ook brandstof in een kanisster (de yerrycan) kan worden getapt.
Na wat zoeken viel mijn ook op de Pola 0198 set.
https://www.themt.de/grossbild/acc/so-0198-000 (https://www.themt.de/grossbild/acc/so-0198-000)
Maar die bleek alleen in schaal G beschikbaar.
Daarna vond ik de Busch 1413 set de best passende.
Die ben ik vervolgens gaan bouwen.
De set bestaat uit een Tankstelle en een opslagketel met pomp.
De Tankstelle heb ik zoals gezegd nabij de inspectieput geplaatst.
Deze Tankstelle kent een opslagput waar de brandstof vanuit de ketelwagen in kam worden verpompt en bewaard.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112449-6417255aaaeaf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112449-6417255aaaeaf.jpg)
Bij de uitbreiding van de Versorgunslage met twee extra sporen werd een opslagtank tussen de sporen geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230306-224745-64172548f18ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230306-224745-64172548f18ac.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230306-224737-6417254ac3f35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230306-224737-6417254ac3f35.jpg)
Dit om ook daar brandstof te kunnen lossen en kleine rangeerloks te kunnen voorzien van brandstof.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112425-6417254cb6cac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112425-6417254cb6cac.jpg)
Natuurlijk staat de blusemmer en een Kanister al klaar bij de ketelopslag.
Bericht door: Jelmer op 20 maart 2023, 08:10:32
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 20 maart 2023, 12:05:38
Ik wil hem nog wat verouderen, versmeren zoals dat ook op de handleiding staat.
https://www.busch-model.info/000001413.3 (https://www.busch-model.info/000001413.3)
Vrijdag op de Ontracxs 2023 heb ik een AMMO MIG 7470 setje weten te scoren hiervoor.
https://www.migjimenez.com/en/buscar?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=amig7470&submit_search=Search (https://www.migjimenez.com/en/buscar?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=amig7470&submit_search=Search)
Bericht door: Eric v C op 22 maart 2023, 14:49:22
Ik wil hem nog wat verouderen, versmeren zoals dat ook op de handleiding staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230322-132246-641b06e785e24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230322-132246-641b06e785e24.jpg)
Bericht door: Wim Vink op 22 maart 2023, 15:03:35
Het dieselgeweld kan nu mooi bijtanken.
Bericht door: Jelmer op 22 maart 2023, 15:47:54
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 22 maart 2023, 16:17:09
Nu zou dat terecht in een vloeistofdichte bak moeten :)
Bericht door: Eric v C op 24 maart 2023, 11:01:30
Er is weer bouw-activiteit op de Alt-Wutachtalbahn.
Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.
Lees meer op https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/versorgungslage-futzen/)
En dan is vandaag de Gleiswaage aan de beurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221116-174350-641d72c597dd4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221116-174350-641d72c597dd4.jpg)
Ik heb in de Versorgungslage Fützen een model gebouwd dat ook in BW Seebrugg (Drei-Seeen-bahn) nabij Lenzkirch staat. Zie ook https://www.3seenbahn.de/ (https://www.3seenbahn.de/)
en https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gleiswaage_im_Bahnhof_Seebrugg.jpg (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gleiswaage_im_Bahnhof_Seebrugg.jpg)
Ik was tegelijk geïnteresseerd in hoe dat dan werkt, en ook wat er dan achter de bedieningsklep zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221116-181331-641d72ce70123.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221116-181331-641d72ce70123.jpg)
Na wat zoekwerk vond ik deze beschrijvingen van de weegbalans (weegschaal) die er achter lijkt te zitten.
http://diehugs.de/Verschiedenes/Bruckenwaagen/bruckenwaagen.html (http://diehugs.de/Verschiedenes/Bruckenwaagen/bruckenwaagen.html)
Na wat zoeken vond ik het Duitse woord Waageständer, wat de weg bood naar deze kennispagina met plattegrond van de Gleiswaage. Even doorbladeren naar beneden.
https://www.h0-modellbahnforum.de/t317546f40124-Selbstbau-einer-Gleiswaage.html (https://www.h0-modellbahnforum.de/t317546f40124-Selbstbau-einer-Gleiswaage.html)
Ik vond op Ricardo een in CH aangeboden exemplaar dat zicht gaf op het binnenwerk.
https://www.ricardo.ch/de/a/brueckenwaage-1219090130/ (https://www.ricardo.ch/de/a/brueckenwaage-1219090130/)
Dat was voor mij reden om een afbeelding op schaal te maken en die achter het openstaande luik van de bedienpost van de Gleiswaage te plakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bruckenwaage-641d72bb3b274.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bruckenwaage-641d72bb3b274.jpg)
En dat leidt tot dit resultaat. Moet nog wat bijgewerkt/bijgekleurd/bijgesneden worden.
De camera is beter in details dan "op het oog" :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112412-641d72d5d5c62.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230308-112412-641d72d5d5c62.jpg)
Ook moet het juiste signaal nog worden bijgeplaatst.
Dit omdat de Gleiswaage in het aanloopspoor naar de Segmentscheibe en achterliggende sporen ligt.
Na wat onderzoek lijkt dat een signaal Sh 0 / Sh 1
https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzsignal (https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzsignal) te moeten zijn.
Bericht door: Eric v C op 27 maart 2023, 18:29:44
Er is weer bouw-activiteit op de Alt-Wutachtalbahn.
De komende dagen/weken volgen weer berichten over een aantal onderwerpen die ik sluimerend wat verder heb gebracht:
Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.
En dan is vandaag het Güterbahnhof aan de beurt.
Aangelegd in de eerste fase van realisatie van de Versorgungslage Fützen volstond een eenvoudig laadperron.
Dat werd naast de Maschinehalle geplaatst en was vanaf de achterzijde via de groeve bereikbaar.
Toen de omvang van het goederenverkeer toenam werd een kleine Kran geplaatst.
Dit om zware goederen van platte spoorwagens op voertuigen te kunnen hijsen.
We tonen een paar foto's voordat de gipsmuren geplaatst worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180449-6421c2ae1acb9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180449-6421c2ae1acb9.jpg)
En dan zie je dat er nog wat treedjes af mogen om lekker te lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180458-6421c2b89ef75.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180458-6421c2b89ef75.jpg)
Ook mag de "draad" van de kraan nog 'strak' getrokken worden :).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180715-6421c2d6453e6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230327-180715-6421c2d6453e6.jpg)
De goederen op het perron en de auto/kar waarop verladen wordt, komen later ...
Eric
Bericht door: Eric v C op 28 maart 2023, 16:25:29
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230328-154921-6422f18a130d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230328-154921-6422f18a130d4.jpg)
En op de achtergrond zijn de in gips gestorte/gebouwde muurportalen zichtbaar.
Dit moeten nog "grijs" of "geel/bruin" gewassen worden.
Rondom Fützen komt veel Muschelkalk voor waar je ook muren mee kan bouwen.
Lees meer https://nl.wikipedia.org/wiki/Muschelkalk (https://nl.wikipedia.org/wiki/Muschelkalk)
Ter plekke beschikbare Muschelkalk-stenen werden ook gebruikt voor het bouwen van muren en tunnels.
https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahntunnel (https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahntunnel)
En zo zijn dus niet alle stenen voor muren en tunnels grijs.
Bericht door: Eric v C op 29 maart 2023, 18:44:21
En op de achtergrond zijn de in gips gestorte/gebouwde muurportalen zichtbaar.
Dit moeten nog "grijs" of "geel/bruin" gewassen worden.
Rondom Fützen komt veel Muschelkalk voor waar je ook muren mee kan bouwen.
Lees meer https://nl.wikipedia.org/wiki/Muschelkalk (https://nl.wikipedia.org/wiki/Muschelkalk)
Ter plekke beschikbare Muschelkalk-stenen werden ook gebruikt voor het bouwen van muren en tunnels.
https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahntunnel (https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahntunnel)
En zo zijn dus niet alle stenen voor muren en tunnels grijs.
Vandaag op twee muren getracht de basiskleur op te zetten.
Als voorbeeld heb ik deze Muschelkalk wand aangehouden.
https://www.geologievannederland.nl/fossielen/vindplaatsen/winterswijk (https://www.geologievannederland.nl/fossielen/vindplaatsen/winterswijk)
en deze:
https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/rohstoffgeologie/rohstoffe-des-landes/kalksteine-im-oberen-muschelkalk/muschelkalk-am-dinkelberg (https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/rohstoffgeologie/rohstoffe-des-landes/kalksteine-im-oberen-muschelkalk/muschelkalk-am-dinkelberg)
De eerste kleurproeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181305-6424665949673.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181305-6424665949673.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181226-6424666253d06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181226-6424666253d06.jpg)
Zoiets als hier weergegeven : Bron LGRB-BW
https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/rohstoffgeologie/rohstoffe-des-landes/kalksteine-im-oberen-muschelkalk (https://lgrbwissen.lgrb-bw.de/rohstoffgeologie/rohstoffe-des-landes/kalksteine-im-oberen-muschelkalk)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/lgrb-foto-rohstoffe-abbauwand-steinbruch-sulz-a-neckar-rg7618-3-mor-kue-dolomitsteine-642468348fde2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/lgrb-foto-rohstoffe-abbauwand-steinbruch-sulz-a-neckar-rg7618-3-mor-kue-dolomitsteine-642468348fde2.jpg)
Het resultaat is wellicht wat teveel "Oker"'
De opgave lijkt om enerzijds lichtere kleuren en hier en daar grijs maar ook bruine & karmijn-kleur tinten aan te brengen.
Ook ga ik enkele wash-kleuren met pigment proberen om variatie in de kleurstelling te maken.
Bericht door: Eric v C op 12 april 2023, 15:39:29
De meeste muren en wanden in modelspoorbanen lijken gemaakt te zijn van licht-donker grijze hardere materialen
Maar het gebruik van ter plekke beschikbare stenen komt natuurlijk ook voor.
Muschelkalk / Bruchstein is van zich zelf grijs/beige soms met een vleugje oker/roest van kleur.
Het verschil is goed te zien op de website van Spörle waar ze tunnel/muur gietvormen aanbieden van Breuksteen (6310 / 6320 / 6330 / 6340).
https://spoerle-form.de/produkt/6320-silikonformen-satz-tunnelbau-bruchstein-eingleisig-mit-fahrleitung-3-formen/ (https://spoerle-form.de/produkt/6320-silikonformen-satz-tunnelbau-bruchstein-eingleisig-mit-fahrleitung-3-formen/)
https://www.modellbahn-kurier.de/wp-content/uploads/2018/12/spoerle-katalog18.pdf (https://www.modellbahn-kurier.de/wp-content/uploads/2018/12/spoerle-katalog18.pdf) bladzijde 19
En tips voor het "bemalen" vond ik in de brochure Bauen-mit-Gips
https://spoerle-form.de/wp-content/uploads/2023/01/Bauen-mit-Gips.pdf (https://spoerle-form.de/wp-content/uploads/2023/01/Bauen-mit-Gips.pdf) bladzijde 6-13
Ik weet nu ongeveer wat me te doen staat.
Lezen en Proefjes maken voor ik verder ga. ;D
https://spoerle-form.de/wp-content/uploads/2023/01/Gips-Kolorieren.pdf (https://spoerle-form.de/wp-content/uploads/2023/01/Gips-Kolorieren.pdf)
Bericht door: Eric v C op 15 april 2023, 17:01:50
Hieronder het module plan van mijn baan, die ik gezien de veelheid aan geplande lussen door mij de alternatieve Wutachtalbahn ook wel het 'Varkenskrulstaart-baan' Sau-Swänzle-Bahn genoemd. Te beginnen met het overzicht van de baan en zijn modules
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules.png)
In het oorspronkelijke module ontwerp had ik twee gaten gelaten om vandaar uit bij alle plekken in de baan te kunnen komen.
Ik heb dat idee inmiddels verlaten en heb module 3b en 7b toegevoegd, waarmee de gaten zijn verdwenen.
Ook is er een schaduwstation als module 9 toegevoegd tussen de dragers van de baan en haar modules.
Tenslotte heb ik een module 10 (een 1 rail brede met twee klimsporen) toegevoegd om het schaduwstation te kunnen bereiken.
En ook een extra verbinding te leggen tussen de sporen op laag 0 en sporen laag 1.
Aan module 10 kunnen ook bedieningspanelen worden bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/module-overzicht-2023-643abbf6cb27a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/module-overzicht-2023-643abbf6cb27a.png)
Tegelijk bleef daarmee het probleem "hoe kom je bij alle delen van de baan" nog aan de orde.
Ik schreef al eerder over het voornemen om de gehele baan te laten bewegen.
Met 2 actuatoren die elk 350 mm slag kunnen maken kan de baan 700 mm naar voren gereden worden.
De actuatoren zijn in serie geplaatst op de kopkanten van het onderstel (module 9)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20220805-173150-643ab53722b8a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20220805-173150-643ab53722b8a.jpg)
De afgelopen weken heb ik me gebogen over de schakeling, relais, voeding, knoppen en kabelgoten om dit netjes te maken.
De actuatoren hebben zelf een eindstop, dus die hoefde ik niet in de schakeling op te nemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/schema-actuatoren-643ab59542606.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/schema-actuatoren-643ab59542606.png)
Onderstaande foto's (en later ook een filmpje) toont het resultaat.
Filmpje via deze link https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/04/20230408_192243.mp4 (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/04/20230408_192243.mp4)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192122-643ab6b29a0c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192122-643ab6b29a0c1.jpg)
Een flexibel bedieningspaneel maakt het mogelijk te bedienen zowel voor, onder als achter de modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192004-643ab6bca59c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192004-643ab6bca59c1.jpg)
De actuatoren verplaatsen de gehele modelbaan die op 2x4 wielen is geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192112-643ab6c48226e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-192112-643ab6c48226e.jpg)
Filmpje via deze link https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/04/20230408_192243.mp4 (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/04/20230408_192243.mp4)
Zichtbaar is een eerste poging om een wegklapbaar bedieningspaneel aan module 10 te maken.
Ik ben er nog niet tevreden over, dus dit zal ik nog wel gaan veranderen.
Bericht door: Wim Vink op 15 april 2023, 18:52:00
je kunt er bijna van de grond eten ;)
Bericht door: Eric v C op 15 april 2023, 19:03:56
Met jouw ogen lijkt niets mis, hoewel, ... (ik hoop dat je ogen-probleem snel opgelost kan worden)
Maar ik heb (luxe) ook een andere werkkamer waar ik apart kan zagen, verven, solderen enz.
Daar is de module 3a en 3b nu onder handen.
Een soort BW zal ik maar zeggen.
Daar moet ik regelmatig vegen. poetsen en stofzuigen.
Eric
Bericht door: Wim Vink op 15 april 2023, 19:07:48
En met m'n oog gaat het alweer redelijk goed gelukkig.
Bericht door: Eric v C op 16 april 2023, 14:37:29
De eerste kleurproeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181305-6424665949673.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181305-6424665949673.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181226-6424666253d06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230329-181226-6424666253d06.jpg)
Het resultaat is wellicht wat teveel "Oker"'
En dus wat professioneel advies ingewonnen en geprobeerd dat toe te passen.
De tweede proef toont het verschil tussen eerst een donkere ondergrond of eerst een lichte ondergrond.
Beiden zijn daarna nabewerkt met een waterige kleurmix van bruin, zand en groen/grijs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141908-643be9d788ebb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141908-643be9d788ebb.jpg)
Hierboven: Donkere opzet met groen/beige nabehandeling als lage steunmuur in de groeve waar het eerste deel van de BW Fützen ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141832-643be9dd165b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141832-643be9dd165b4.jpg)
Hierboven: Lichte opzet met grijs/zwart en donkerbruine, donker groene nabehandeling. Steunmuur bij tunnelingang naar BF Weizen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141853-643be9e3a7a6b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230416-141853-643be9e3a7a6b.jpg)
Hierboven: Donkere opzet met groen/beige nabehandeling als hoge steunmuur in de groeve waar het eerste deel van de BW Fützen ligt.
Nu moeten de aansluitingen nog worden "gevuld" en daarna de "kleurovergangen" worden bijgewerkt.
Daarna kan later het groeiend groen worden toegevoegd zo heb ik op de voorbeelden van Wim Vink kunnen zien.
Bericht door: Wim Vink op 16 april 2023, 18:33:26
Deze is vrij duur: lekkere koeken ;D
Bericht door: Eric v C op 16 april 2023, 18:45:12
Ik heb bakkerskwaliteit in de familie :)
Bericht door: Jelmer op 17 april 2023, 10:21:37
knap gemaakt en lijkt heel soepel te werken (y)
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 20 april 2023, 15:37:50
En de rails van de module-overgangen zowel qua horizontale als verticale positie op elkaar uit te lijnen.
Waterpas erbij gepakt. >:(
Dan kan ik nu wat tijd besteden aan de ruwbouw en positionering van de tunnels op module 1.
eerst gezocht naar de meest kritische treinstellen die ik heb om de vrije ruimte te controleren.
Dat bleken de VT 612 van Bwegt en de Ardelt G347 Dampfkran combinatie te zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-230236-64413c7d733ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-230236-64413c7d733ee.jpg)
De Dampfkran went vooral substantieel uit met de giek en het kraanhuis.
De VT 612 kantelbaktrein vertoont vooral door de positie van de wielstellen een substantiele uitzwenk.
De foto's geven een beeld van de opgave.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-230205-64413c7fecd20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-230205-64413c7fecd20.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-144806-64413c868d43e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-144806-64413c868d43e.jpg)
Op Module 1 komen twee kleine haltes te weten Wutachblick en Grimmelshofen die hier precies tussen twee korte tunnels komen te liggen maar op verschillende hoogtes.
De positionering komt precies omdat er tevens gipsdelen (tunnelwanden met nissen) in de tunnel geplaatst moeten worden en het hoogteverschil aan de orde is.
Daarom moet ik naar maatwerk tunnelingangen toe die ik ofwel uit gipsdelen dan wel uit prefab delen fabriceer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-225908-64413c4e95ff6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230419-225908-64413c4e95ff6.jpg)
Daarom kan ik niet overal uit de voeten met standaard tunnelportalen (gegoten of prefab).
Soms kan ik 3mm winnen met opspannen van het portaal, dor er een houtje tussen te zetten bij het vastlijmen.
Maar dat lukt niet overal.
Ik maak dus kartonnen mallen om de vrije ruimte vooraf te controleren en te ontdekken waar ik en hoe moet verbreden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-144859-64413ca46d764.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-144859-64413ca46d764.jpg)
Deze tunneldelen worden verspringend in hoogte en en positie geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-130813-64413ca878336.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-130813-64413ca878336.jpg)
Hier is een extra 5 mm spleet gecreëerd bij de sluitsteen van het tunnelportaal waarmee de extra breedte beschikbaar komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-130800-64413cf0bee36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230420-130800-64413cf0bee36.jpg)
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 20 april 2023, 16:02:58
Bericht door: Eric v C op 24 april 2023, 16:22:47
De achterzijde van mijn modelbaan eindigt tegen een dakplaat die onder circa 45 graden naar de daknok loopt.
Dat impliceert dat je lang niet overal zomaar hoogte kan benutten omdat deze snel wegloopt door de dakhelling.
De foto's illustreren het klusje van vandaag:
Afsnuiten van het tunnelportaal en opzetten van het grensvlak tot waar gebouwd kan worden en wat weggenomen moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-154742-64468f9874d25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-154742-64468f9874d25.jpg)
Weggenomen tunnelportaal deel :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-155516-64468f92dda71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-155516-64468f92dda71.jpg)
Even Controleren of het goed gaat. Top.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-155743-64468f8dd30b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230424-155743-64468f8dd30b5.jpg)
Ik had het met een laserset willen doen. Maar die was leeg op het moment dat je hem nodig hebt.
Dan maar weer ouderwets. :'(
Bericht door: Wim Vink op 24 april 2023, 16:25:09
En meten is weten Eric ;)
Bericht door: 741230 op 24 april 2023, 18:03:19
Bericht door: Eric v C op 25 april 2023, 20:13:33
Als ik alles (25 jaar geleden toen ik het baanontwerp maakte) geweten had, was het minder vol geworden.
Maar ja nu eerst maar eens afbouwen wat kan, al is het mili-meteren.
Vandaag de laatste tunnelfronten op module 1 geplaatst.
En dat werd weer maatwerk en moet straks in de afbouw bijgewerkt worden.
Ik zet er nog een tunnelring van stenen voor, zodat beide tunnels logisch in elkaar passen, ondanks de verspringing.
Zo krijgen ze een gemeenschappelijke middenpijler.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-131208-64480f6406499.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-131208-64480f6406499.jpg)
Aan de andere kant bij de tunnel heb ik een muurtje van zandsteen geplaatst, aansluitend op de daklijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-102557-64480f6844093.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-102557-64480f6844093.jpg)
Tussen beide tunnels liggen straks de haltes Wutachblick en Grimmelshofen.
Beiden met een kort eenvoudig perron bedoeld voor stoppen op verzoek.
Een beetje valsspelen is het wel. zo naast elkaar in dezelfde bocht, maar op verschillende hoogtes.
Ik heb nog overwogen er een muur tussen te zetten, maar daar zie ik van af.
Hier kun je dan gewoon geo-tijdreizen via een trapje ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185945-64480f59e2adb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185945-64480f59e2adb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185938-64480f5e857d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185938-64480f5e857d7.jpg)
Ook zijn de eerste proefcontouren zichtbaar van het hogere plateau boven de tunnels.
Dat plateau vormt tevens de bovengrens van de Muschelkalk-groeve.
Op de Intermodellbau 2023 in Dormundt werd ik geïnspireerd om er een Feldbahn te laten lopen.
De Muschelkalk wordt dan met Kipploren naar beneden gebracht.
Dat wil zeggen daar heb ik twee keuzes:
1. Met een verticaal zig zag spoor zoals in de Andes en India wel gedaan wordt (elke keer keren).
Zie https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zig-zag_nariz_del_diablo.jpg (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zig-zag_nariz_del_diablo.jpg)
2. Of met een Kipploren Verticale Seil-lift.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185959-64480f5482387.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-185959-64480f5482387.jpg)
Iets dergelijks heb ik gevonden bij deze mijn DinorwicQuarryIncline.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry (https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry)
https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry#/media/File:DinorwicQuarryIncline.jpg (https://en.wikipedia.org/wiki/Dinorwic_quarry#/media/File:DinorwicQuarryIncline.jpg)
Tenslotte heb ik de 60-graden H0-rails weggebroken en vervangen door een eenvoudig uithaalspoor.
Dat biedt ruimte aan de Feldbahnsporen die er beneden in de groeve gaan komen om het overladen van kipp-loren naar H0-wagons te kunnen realiseren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-190137-64480f4fa6444.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230425-190137-64480f4fa6444.jpg)
Bericht door: Eric v C op 28 april 2023, 18:26:10
Dit paneel is bedoeld voor de handbediening van de beweegbare objecten de Versorgungsanlage Fützen.
Onderliggend gebruik ik Arduino Uno en Mega voor het aansturen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230428-180132-644bf2e267aa1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230428-180132-644bf2e267aa1.jpg)
Bericht door: tuurtje op 28 april 2023, 18:48:47
Ziet er indrukwekkend uit, hoe heb het frontplaat(je) gemaakt?
Groetjes
Arthur
Bericht door: Eric v C op 28 april 2023, 19:13:03
Ik heb eerst geprobeerd zelf de gaten goed te centreren en te boren maar dat viel niet mee dus.
En vierkantgaten zagen met de hand is ook niet makkelijk.
Alternatief om zelf gereedschap aanschaffen leek de duurdere optie, omdat ik daar niet veel gebruiksdoelen voor zie.
Bericht door: Wim Vink op 28 april 2023, 19:25:56
Bericht door: Jelmer op 28 april 2023, 20:00:54
En intelligente aansturing, daar moet ik mij eens in gaan verdiepen.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Bert55 op 02 mei 2023, 20:20:08
Mooi te zien hoe je alles ok en uitvoert.
Bericht door: Eric v C op 04 mei 2023, 18:54:25
Bericht door: Eric v C op 07 mei 2023, 19:36:38
Eerst maar eens wat beelden met toelichting van de twee tunnels in module 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154204-6457cfd484c22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154204-6457cfd484c22.jpg)
Het maatgevende treinstel voor mij is de Regioswinger BR 612 een kantelbakmodel van Piko die vooral lengte heeft (29,2 cm) en een uitzwenkend voor/achterstel.
Dus eerst maar een profiel karton geplaatst om ook het deels onderliggende spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154219-6457cf1b7f17b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154219-6457cf1b7f17b.jpg)
Zichtbaar is de uitzwenking van het treinstel (dit is een R4 bocht)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154318-6457cf2828f28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-154318-6457cf2828f28.jpg)
Bwegt is een door het Bundesland Baden-Würtemberg gestichte vervoersmaatschappij waar meerdere spoorwegmaatschappijen voor rijden zoals de DB.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-173130-6457cf0704629.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-173130-6457cf0704629.jpg)
Heb je net de tunnelportalen verlijmd en dan zie je dat je het ballastbed (kurk) nog moet bijsnijden .....
Overigens deze tunnel moet de Grimmelshofener tunnel voorstellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-173122-6457cf0defc8e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-173122-6457cf0defc8e.jpg)
Zichtbaar zijn de verschuivingen in de tunnelportalen.
De Wutachtalbahn is namelijk gebouwd in een terrein met meerdere soorten bovengronds komende grondlagen.
Daardoor is er na 80 jaar een afschuiving van 15 cm in de tunnels opgetreden.
Ook water, dat op de grondlaagscheidingen zich verplaatst, is daardoor een voortdurend probleem .
In de Wutachschlucht komt het water op de grondlaagscheidingen letterlijk uit de wanden gestroomd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Wutach-w-o-GeoSchnitt-6457d516d6bb5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Wutach-w-o-GeoSchnitt-6457d516d6bb5.jpg)
Bron Wikipedia
Bij de bouw van deze tunnels in de WTB waren er vele hoofdbrekens.
Wil je meer weten kijk dan eens hier http://kartan.de/index.php?id=stockhaldetunnel (http://kartan.de/index.php?id=stockhaldetunnel)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-114217-6457cf40b0c2e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-114217-6457cf40b0c2e.jpg)
Dit is de tunnel (met vergrote sluitsteen) nabij het station Fützen.
Hier deels weg gebouwd in de muur die hier later wordt aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-150728-6457cfce0f569.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230507-150728-6457cfce0f569.jpg)
Dit is als het ware de Kleine Stockhalde tunnel nabij Grimmelshofen.
Zie ook http://www.vergessene-bahnen.de/Ex308d_2.htm (http://www.vergessene-bahnen.de/Ex308d_2.htm)
De seinen voor de halte Grimmelshofen staan (net als in het echt straks) voor deze korte tunnel.
Bericht door: Jelmer op 08 mei 2023, 08:17:06
Die regioswinger is wel een mooi model vind ik in dat frisse geel.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 08 mei 2023, 11:26:15
Ja deze BR612 https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_612 (https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_612)
Bwegt heeft die kleuren net als haar naam mooi gekozen. https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt (https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt)
Een mooi geel, grijs, wit combinatie in de traditie van Baden Würtemberg.https://www.wikiwand.com/nl/Vlag_van_Baden-W%C3%BCrttemberg (https://www.wikiwand.com/nl/Vlag_van_Baden-W%C3%BCrttemberg)
De kantelbak en lengte bezorgen me wel wat hoofdbrekens bij de steile stukken en krappe bochten hoewel die binnen de officiële maten valt.
Maar tunnels in stijgende bochten ??? :-\
Ik vermoed dat deze combi niet overal op mijn baan probleemloos gaat rijden en dat deze BR612 wat beperkingen in de rijwegen gaat krijgen.
Maar de elegantie van het treinstel en kleuren zijn inderdaad waar ik voor gevallen ben.
Naast dat deze net als de BR640/641 https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_640 (https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_640).
Ook de RS1-VT523 bestaat in deze fraaie kleuren hier van de SWEG https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt#/media/Datei:VT_523_in_Zell_a._H.jpg (https://de.wikipedia.org/wiki/Bwegt#/media/Datei:VT_523_in_Zell_a._H.jpg)
Verkrijgbaar bij BEMO en Roco in allerlei varianten zover ik weet.
En inderdaad een Zubringer van de Wutachtalbahn.
Zie hier voor het fraaie treinstellen assortiment van Bwegt. https://www.bwegt.de/ueber-bwegt-alt/bwegt-zuege (https://www.bwegt.de/ueber-bwegt-alt/bwegt-zuege)
Eric
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 08 mei 2023, 11:42:12
Bericht door: Eric v C op 08 mei 2023, 12:32:48
Bericht door: Wim Vink op 08 mei 2023, 12:54:17
Bericht door: Eric v C op 03 juli 2023, 22:24:21
Tja, er kwamen echte spoorbestemmingen tussendoor zoals de Furka Dampfbahn https://www.dfb.ch/de/ (https://www.dfb.ch/de/) in Zwitserland.
Daar mocht ik in week 21 een weekje helpen deze spoorlijn bedrijfsgereed te maken.
Boven op de Furka moest de draaischijf sneeuwvrij gemaakt worden en dat kan niet alleen met een frees of graafmachine.
Inmiddels rijdt de FDB weer. Warm aanbevolen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230526-WA0008-64a32d64671f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230526-WA0008-64a32d64671f6.jpg)
Ook de Harzerquerbahnen, Fichtelbergbahn, Pressnitzbahn en Zittauerbahn in juni bezocht.
De Deutschlandkarte bood een relatief goedkope manier om mee te rijden.
Veel inspiratie opgedaan en mede omdat onderweg ook wat modelbanen zijn aangedaan.
De Modelbundesbahn in Brakel vond ik de mooiste https://www.modellbundesbahn.de/ (https://www.modellbundesbahn.de/)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080049-64a32da0cbfb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080049-64a32da0cbfb7.jpg)
Groots was die in Wiehe https://www.modelleisenbahn-modellbau.de/modelleisenbahnen/modellbahn-wiehe.php (https://www.modelleisenbahn-modellbau.de/modelleisenbahnen/modellbahn-wiehe.php)
En fijnzinnig historisch die in van Tillig in Sebnitz https://www.tillig.com/Museum_und_Galerie.html (https://www.tillig.com/Museum_und_Galerie.html)
Parallel heb ik een draadje over een rijweg gestuurd fysiek bedieningspaneel lopen (daar zit zoekwerk in)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.0)
Maar het bouwen is weer gestart.
Vandaag met een MBZ watertank 80281 voor de Versorgungslage Fützen .
Morgen hoop ik die af te maken en er over te publiceren.
Dan pakken we deze berichten weer op.
Er is weer bouw-activiteit op de Alt-Wutachtalbahn.
Het aankleden van de Versorgungslage Fützen met
a. Besandungsanlage
b. Tankstelle
c. Gleiswaage
d. Bockkran
e. Güterbahnsteig mit Kran
f. Portalkran mit kohlenbansen
g. Machinehalle
h. Segmentscheibe
i. Spillwinde
j. Wassertank
Deze onderdelen zijn op het kleine Betriebswerk BW van Fützen ondergebracht.
Bericht door: Eric v C op 04 juli 2023, 09:14:01
De watertank is (op aanbrengen van primer en het grijzig verven van de betonnen grondplaat) klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-204115-64a3c47ee504d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-204115-64a3c47ee504d.jpg)
Naast de kolenopslag, nabij de inspectieput, aan de voet van de muur van de Fützener "Verbindungsbrücke" de Wassertank.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-203901-64a3c4914e64a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-203901-64a3c4914e64a.jpg)
Op de Versorgungslage moest destijds slim met de ruimte worden omgegaan omdat de groeve niet meer grond wilde verkopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-203802-64a3c4db9e5a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-203802-64a3c4db9e5a6.jpg)
Een blik in het bouwproces van de watertank.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-193339-64a3c49e531c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230703-193339-64a3c49e531c4.jpg)
Bericht door: Wim Vink op 04 juli 2023, 09:16:26
Bericht door: Paul1969 op 12 juli 2023, 16:33:43
Mooi thema heb je gekozen, het roept herinneringen op bij mij. Ik kwam daar jaren geleden wekelijks voor mijn werk als vrachtwagen chauffeur.
Het station op mijn baan is een vrije vertaling van station Blumberg.
Ik heb nog niet alles gelezen maar ga dit zeker volgen.
Veel plezier met bouwen.
Groet Paul
Bericht door: Eric v C op 12 juli 2023, 23:13:07
Ik ga dit weekend nog even ter plekke om details te vergaren.
Maar met de trein.
Met dank aan de Deutschlandkarte.
Eric
Bericht door: Eric v C op 18 juli 2023, 15:11:07
Dank Paul,En dat leverde weer een aantal verrassende inzichten op
Ik ga dit weekend nog even ter plekke om details te vergaren.
Maar met de trein.
Met dank aan de Deutschlandkarte.
Eric
Details waar ik nog niet aan gedacht had en zeker ga benutten.
Op de 2e locomotievenloods in Fützen BW staat de DSB als logo.
Je ziet terug komen op DSB-materieel wat soms rijdt op de Sauschwaenzlerbahn.
De Stoomritten worden nu met de 50-9288 van de DSB uitgevoerd.
https://www.dampflokfreunde-schwarzwald-baar.de/fahrzeuge/502988 (https://www.dampflokfreunde-schwarzwald-baar.de/fahrzeuge/502988)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080390-64b68130c5445.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080390-64b68130c5445.jpg)
Op ander materieel zie het BB logo Bahnbetriebe Blumberg.
Bij BB hoort de 1e locomotievenloods, waar nu een V80 diesellocomotief MAK (Maschinenbau Kiel AG) staat.
https://de.wikipedia.org/wiki/MaK_800_D (https://de.wikipedia.org/wiki/MaK_800_D)
Dit is een type waarvan er slechts 10 werden gebouwd en snel werd opgevolgd door de V100.
https://www.youtube.com/watch?v=wXB1oLD3LbI (https://www.youtube.com/watch?v=wXB1oLD3LbI)
https://www.youtube.com/watch?v=1sAeTueTiU4 (https://www.youtube.com/watch?v=1sAeTueTiU4)
Deze wordt nu de tijdelijke vervanging van de stoomlok P262 die verkocht werd omdat de onderhoudskosten te veel opliepen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080426-64b6842c86b37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080426-64b6842c86b37.jpg).
En er staat zowaar ook een Bockkran tegen de Machinehalle.
Eens kijken of ik hem op mijn H0-model Alt(ernative) Wutachtalbahn daar ook kan plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080393-64b6882b148f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080393-64b6882b148f8.jpg)
En tenslotte, evident maar ik had er nog niet aan gedacht.
De afdekkingen met staalplaten van de draden die naar de verschillende groepen seinen en wissels gaan.
Natuurlijk vanuit het stationsgebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080379a-64b681e7b1bc8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/P1080379a-64b681e7b1bc8.jpg)
Bericht door: Jelmer op 18 juli 2023, 21:41:01
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 19 juli 2023, 11:17:48
Dat was het zeker en de moeite waard ondanks soms de lange zit.
Duitsland eens bekeken vanaf het spoor in plaats vanaf de autobaan.
Hier onder mijn rijwegen van de afgelopen dagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/route-juli-2023-64b7a63d8f339.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/route-juli-2023-64b7a63d8f339.png)
Iets meer detail:
- Schwarzwaldbahn Offenbach - Immendingen (met de lussen nabij Triberg)
- https://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzwaldbahn_(Baden) (https://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzwaldbahn_(Baden))
- Höllentalbahn Freiburg - Hinterzarten (met het fameuze Ravenna viadukt)
- https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6llentalbahn_(Schwarzwald) (https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6llentalbahn_(Schwarzwald))
- Ober Rheintalbahn (Freiburg - Basel Badische Bahnhof)
- https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Basel (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Basel)
- Hoch Rhein bahn (Basel Badische Bahnhof - Waldshut)
- https://de.wikipedia.org/wiki/Hochrheinbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Hochrheinbahn)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baden-wuertemberg-64b7a64f3b7b6.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baden-wuertemberg-64b7a64f3b7b6.png)
En het Bahnerlebnispfad Sauschwaenzler Entdeckungstour wat ik gelopen heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230715-092549-64b7a697e4965.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230715-092549-64b7a697e4965.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/erlebnispfad-64b7a9f626d3f.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/erlebnispfad-64b7a9f626d3f.png)
Ik bezocht ook Der Bahn in die Scheune https://diebahninderscheune.com/ (https://diebahninderscheune.com/) maar daarover later meer
In mijn hoofd ben ik de volgende rit in augustus al aan het plannen, het smaakt naar meer.
Dus als je zin hebt om mee te gaan .....
Eric
Bericht door: Wim Vink op 19 juli 2023, 11:30:09
En er komt dus nog meer :D
Bericht door: Jelmer op 19 juli 2023, 11:44:04
Puur uit de literatuur kwam ik bij de keuze op mijn modelbaan uit op de spoorlijn Munchen-Garmisch Partenkirchen en daar omheen.
Op donderdag avond 15 december 2016 na gedane arbeid ben ik nog net even naar Murnau gesneld vanuit mijn hotel om daar even rond te neuzen. Dit was na een hele lange inspectiedag en mijn collega had zich teruggetrokken in de hotelkamer.
Maar anders had wel leuk geleken.. :)
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 19 juli 2023, 14:57:13
Veel plezier aldaar rond Murnau eo.
Ik ben benieuwd naar de inspiratie
Eric
Bericht door: Hans Grasmaijer op 19 juli 2023, 18:11:25
Bericht door: Eric v C op 19 juli 2023, 19:42:14
Toch wel, maar minder dan verwacht omdat de aansluittijden vrij groot zijn.
Dat moet ook wel met een regional Express die ruim 200 km en 40 stations omvat.
Maar de storingen kwamen vooral door Geplanter Bau-arbeiten, Personalsmangel en Unwetter.
Je went eraan
Eric :-X
Bericht door: Paul1969 op 21 juli 2023, 15:12:36
Ik kwam nog wat foto's tegen van het station zoals het er uitzag toen ik er nog kwam
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-110805-Google-64ba842e079d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-110805-Google-64ba842e079d8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-131034-Google-64ba842e0755a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-131034-Google-64ba842e0755a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-110752-Google-64ba842ea51bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-110752-Google-64ba842ea51bb.jpg)
Bericht door: Eric v C op 21 juli 2023, 15:43:36
Niets veranderd sindsdien kan ik je bevestigen.
Eric
Bericht door: Eric v C op 31 juli 2023, 13:15:19
Het deplorabele weer van de afgelopen week was goed voor weer wat actie bij het afbouwen van mijn portaalkraan.
Lezers van dit draadje weten dat ik deze eerst heb gemotoriseerd en daarna aan de slag ben gegaan met het digitaal aansturen van de portaalkraan.
Over het motoriseren heb ik eerder al beknopt gepubliceerd
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222321487#msg3222321487 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222321487#msg3222321487)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230727-001841-64c7928924ccd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230727-001841-64c7928924ccd.jpg)
Het leverde (vlak voordat ik ging slapen, dit kleurrijke beeld op) (ik was vergeten de voeding uit te zetten ;D)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230727-001855-64c7939d04b61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230727-001855-64c7939d04b61.jpg)
Voor de digitalisering heb ik gekozen voor een bediening met een fysiek knoppenbord met daarop een 4D joystick.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222326937#msg3222326937 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222326937#msg3222326937)
Ik heb de digitalisering stap voor stap aangepakt omdat ik zo ook het programmeren van een Arduino wilde leren.
Uiteindelijk heb ik 4 Arduino's ingezet, 1 Mega en 3 Uno's die ik had liggen.
Ik bedien er de volgende gemotoriseerde objecten mee:
- Waterkranen die naar keuze in de stand Links, Midden en Rechts gezet kunnen worden.
- Segmentschijf die naar keuze in de stand Links, Midden en Rechts gezet kan worden.
- Hijsmotor voor het lieren van de Schiebelift (moet nog gerealiseerd worden)
- Liermotor voor de Spillwinde (rangeerbedrijf)
- Deuren van de Maschinehalle
- De Portaalkraan met LED licht
- Stappenmotor op lineaire actuator spindel
- Hijsmotor
- Draaimotor
- Knijpmotor Baggerschauffel
De bediening heb ik zo geconstrueerd dat de bewegingen die wordt geactiveerd door het indrukken van de toets zichtbaar wordt gemaakt.
De LED (START-positie) blijft aan zolang de beweging gaande is.
De LED (BESTEMMING positie) knippert zolang de beweging gaande is.
Zodra de BESTEMMING bereikt wordt schakelt de START-LED uit en de BESTEMMING-LED brandt dan permanent.
Voor de bediening van de Portaalkraan wilde ik zoals gezegd een 4D Joystick inzetten.
- de Links-Rechts beweging voor rijden,
- de Up-Down beweging voor hijsen,
- de Turn Left/Right-beweging voor links-rechts draaien
- en de knop voor het activeren van bak-open
Deze acties worden gepubliceerd op een 1602 LCD scherm die ik met I2C aanstuur.
Omdat ik t.z.t. de portaalkraan bewegingen wil opnemen en kunnen afspelen heb ik beveiligingen ingebouwd d.m.v. eindstops en tijdbewaking.
Aan het einde van het linker- en rechter-rijdbaan zijn eindschakelaars opgenomen die melden wanneer het einde is bereikt en de verder rijden voorkomt.
Voor het hijsen en draaien heb ik dat softwarematig gedaan door de actuele hijs en draai posities binnen een bereik te houden.
Dat impliceert tevens het opslaan van deze posities in het EEPROM geheugen van de besturende Arduino (2 bytes!)
Zo kan bij het starten van het bedieningspaneel de actuele stand van de portaalkraan worden opgehaald.
Uiteraard kent het bedieningspaneel een START-schakelaar, waarna de voedingen die ik gebruik, worden voorzien van 220VAC.
Daarna heb ik 5VDC (voor Arduino's) om de 5VDC motoren) , 16VDC (bak) en 12VDC (stappenmotor) aan te sturen.
Omdat de 12VDC stappenmotor soms wat zoemt, zingt (nog idee waarom) heb ik daar een extra 24VDC AAN/UIT-schakelaar tussen gezet.
Voor het hardwarematig aansturen van de stappenmotor gebruik ik een A498 driverboard en voor de andere motoren een L293D driverboard.
Vanmiddag ga ik eens proberen er een filmpje van te maken.
Wordt vervolgd, Eric[/list]
Bericht door: Bert55 op 31 juli 2023, 14:58:33
Bericht door: Eric v C op 06 augustus 2023, 14:06:34
Want hoe film je terwijl je tegelijkertijd de knoppen moet bedienen.
Er zijn dan twee mogelijkheden.
1. Fotograferen vanaf statief met afstandsbediening
2. De kraanbediening qua reeks gebeurtenissen opnemen en weer afspelen.
ad 1. Statief met afstandsbediening
Die had ik wel maar geen houder voor mijn smartphone.
Dus maar besteld en tegelijk een afstandsbediening erbij.
Effe wachten op de post dus.
Deze week moet het gaan lukken.
ad 2. Reeks gebeurtenissen opnemen en weer afspelen.
Ik had van Bas een Arduino-script gekregen voor een Eventhandler met recording-functie op de EEPROM
Heb me er nog eens in verdiept en ga dat zeker proberen maar daar neem ik de tijd voor.
Dus vandaag en gisteren maar eens aan de gang met Module 1 waar de haltes Grimmelshofen en Wutachblick op liggen.
Ik zag verschillen tussen de tunnelportaalbreedtes en dacht, heb ik een fout gemaakt?
Ja dus.
Standaard tunnelportalen uit de Spörlemal zijn 61 mm breed.
Ik heb 66 mm breedte nodig wanneer het tunnelportaal staat waar een bocht FM 6025 naar recht gaat.
En soms zelfs 74 mm breedte waar de FM 6025 doorloopt.
Ik dacht dat mijn Regioswinger BR 612 de maatgevende trein is , maar mijn FM Dampfkran zwenkt ook fors uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132221-64cf8c5e6e0fd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132221-64cf8c5e6e0fd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132206-64cf8c5e7cbdd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132206-64cf8c5e7cbdd.jpg)
Ja Wim , ook hier serieproductie van tunnelwanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132240-64cf8c62719a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-132240-64cf8c62719a6.jpg)
Dan maar herstellen door open te slijpen en daarna de sluitstenen boven uit 3 ipv 1 sluitsteen te laten bestaan of breder te maken.
Soms kon ik een beetje smokkelen door de bestaande portalen iets uit te sluiper (dunner) maar dat heeft zijn grenzen.
Het is niet anders. :-\
Eric
Bericht door: 741230 op 06 augustus 2023, 14:13:49
Bericht door: Wim Vink op 06 augustus 2023, 17:30:07
Is het niet lastig om de tunnelportalen op de vullen met sluitstenen?
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 06 augustus 2023, 18:39:13
Bericht door: einte op 06 augustus 2023, 20:35:54
Leuk om die portalen door te zagen, en naar eigen idee aan te passen.
Persoonlijk zou ik dat met klei doen, kun je precies alles maken zoals je wilt.
Ben wel benieuwd naar het eind resultaat.
Bericht door: Eric v C op 07 augustus 2023, 10:41:25
Ik heb net de provisorische bekisting op de sluitstenen gelost ...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-150513-64d0ade428f07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230806-150513-64d0ade428f07.jpg)
..... en geconstateerd dat ik een trilnaald had moeten gebruiken om alles vol te kunnen gipsen.
Ik had het gips ietwat laten opstijven alvorens het te storten en ietwat na te drukken.
Niet genoeg dus. Effe opsluiten is niet aan de orde, dat is wel duidelijk.
Ook geconstateerd dat de bekisting wel heel precies moet aansluiten, vooral aan de onderzijde.
Een ondersteuningsboogje maken dus.
Als de sluitsteen, die ik er tussen plaats, te laag is gezakt , mag je opnieuw aan de slag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-101828-64d0aaba0fcdb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-101828-64d0aaba0fcdb.jpg)
Ik ga de tip van Einte opvolgen en straks boetseerklei van de AC-tion halen.
Dat lijkt makkelijker en levert hopelijk een beter resultaat.
Soms gewoon opnieuw beginnen en niet verder doorprutsen heb ik geleerd.
Bericht door: Arjen52 op 07 augustus 2023, 11:41:07
Bericht door: Eric v C op 07 augustus 2023, 11:42:34
Bericht door: einte op 07 augustus 2023, 11:53:29
Hier een foto van mijn portalen, in het begin.
Alles klei, als je dit niet wil op topic haal ik het wel weg, maar volgens mij vind je het wel mooi!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20210306-133901-64d0be4d32faa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20210306-133901-64d0be4d32faa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20210418-110556-64d0becf7d418.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20210418-110556-64d0becf7d418.jpg)
Bericht door: Cor--24 op 07 augustus 2023, 12:06:52
Bericht door: Wim Vink op 07 augustus 2023, 12:24:26
Bericht door: Eric v C op 07 augustus 2023, 14:02:22
Aan de ander kant kan dit ook een boog zijn, die de tand des tijds heeft ondervonden en een sluitsteen mist.
Cor,
Zonder sluitsteen is de drukboog van het tunnelportaal onderbroken.
Gevolg is dan dat de andere stenen gaan hangen en mogelijk eruit gaan vallen.
Dergelijke schade moet snel gerepareerd worden (in het echt tenminste). :'(
Einte,
Helemaal prima om zo voor lezers een samenhangend geheel aan te bieden,
Onderstaand het resultaat na wat slijpen van het gips en voor de nabewerking met boetseerklei.
Ik begin mezelf wel een beetje (tunnelportaal) tandarts te voelen met deze serie bewerkingen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134327-64d0db3a70a9e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134327-64d0db3a70a9e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134332-64d0db3a8ffd1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134332-64d0db3a8ffd1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134338-64d0db3d00a9b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230807-134338-64d0db3d00a9b.jpg)
Overigens , het hoeft niet perfect te worden, want ....
In de tunnels van de echte Sauschwaenzlebahn zitten 15 cm lange afschuivingen door het werken van de zachte Muschelkalk steen lagen ter plekke.
Die kunnen op een gegeven moment ook doorwerken in de tunnelportalen.
Zie ook https://sauschwaenzlebahn.de/tunnel (https://sauschwaenzlebahn.de/tunnel)
Eric
Bericht door: Hans Grasmaijer op 07 augustus 2023, 17:06:33
Pas op dat je wel een kromming houdt, anders geen drukboog maar buiging. :angel:
Bericht door: Eric v C op 07 augustus 2023, 18:25:10
Bericht door: Eric v C op 14 augustus 2023, 15:48:55
Omdat ik geen gepolijste versie nastreef ben ik zelf enigszins tevreden.
Dat geen gepolijste versie hangt samen met de tunnelschade die door de schuivende Muschelkalklagen in de ondergrond gaande zijn.
Ook in de echte Sauschwänzlebahn is dat aan de orde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140426-64da3052a45b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140426-64da3052a45b8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140415-64da30529cd56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140415-64da30529cd56.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140433-64da3054f2fa6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230814-140433-64da3054f2fa6.jpg)
Ik wil nog wel een kleuren nabewerking gaan uitvoeren en wat "mos" en "varens" aanbrengen op de tunnelportalen.
Er valt immers wel wat te maskeren :-[
Eric
Bericht door: Arjen52 op 14 augustus 2023, 16:21:49
Bericht door: tuurtje op 14 augustus 2023, 16:29:08
Groetjes
Arthur
Bericht door: Eric v C op 14 augustus 2023, 19:37:38
Helemaal correct en voor jou nog uit de oude doos afschuifkrachten (bovenste plaatjes) en momenten (onderste plaatjes).
Afschuifkracht (shear) Moment (Shear strain)
Hier in een Japanse tunnel a.g.v. seismische activiteit.
Hoe groter (de uitslag) des te problematischer is meestal de regel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/The-distributions-of-the-shear-force-and-bending-moment-along-the-tunnel-lining-after-the-64da652eee1a6.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/The-distributions-of-the-shear-force-and-bending-moment-along-the-tunnel-lining-after-the-64da652eee1a6.png)
(bron https://www.researchgate.net/figure/The-distributions-of-the-shear-force-and-bending-moment-along-the-tunnel-lining-after-the_fig12_245210461 (https://www.researchgate.net/figure/The-distributions-of-the-shear-force-and-bending-moment-along-the-tunnel-lining-after-the_fig12_245210461)
Eric
Bericht door: einte op 14 augustus 2023, 20:00:30
Goed gelukt, nou nog een beetje oud maken en iets doen aan de voegen.
Dan heb je een mooi oud versleten tunnel portaal.
Bericht door: Eric v C op 15 augustus 2023, 11:50:45
Ja dat zag ik ook, de voegen zijn niet overal even realistisch.
Daarom zei ik al dat ik enigszins tevreden was.
Ik ga dus nog verder met het herstel.
Eric
Bericht door: Eric v C op 12 oktober 2023, 13:14:15
Hoewel er al meer dan 30 dagen geen berichten over de Alt-Wutachtalbahn werden gepubliceerd, wil dat niet zeggen dat er niets meer is gebeurd.
Ik neem jullie mee in de stappen na het fatsoeneren van de tunnelportalen.
Ik heb getracht een eerste versie van een achtergrond te plaatsen door wat A4 printjes op een foamboard te plakken en daarmee wat te experimenteren. Natuurlijk zo dat dit paneel wel makkelijk is weg te nemen wanneer nodig.
Gelukkig heb ik zelf foto's van het landschap rondom de Sauschwaenzlebahn maar biedt ook Faller 180800 een exemplaar aan.
https://www.faller.de/nl/installatiebouw/modelachtergrond/1436/modelachtergrond-sauschwaenzlebahn (https://www.faller.de/nl/installatiebouw/modelachtergrond/1436/modelachtergrond-sauschwaenzlebahn)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Achtergrond-WB-GH-6527d02d13395.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Achtergrond-WB-GH-6527d02d13395.jpg)
Tegelijk ben ik bezig geweest het landschap ervoor enigszins te modelleren met XPS plaatdelen.
Zichtbaar is dat ik nu alleen het landschap bij de tunnels heb gemodelleerd.
De groeve-rand moet nog worden aangepakt.
eerst een overzichtsbeeld van module 1:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155344-6527d11fd091f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155344-6527d11fd091f.jpg)
Aan de linkerzijde (buiten) halte Wutachblick en rechts Halte Grimmelshofen die hier gebroederlijk naast elkaar liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155351-6527d11fca095.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155351-6527d11fca095.jpg)
Het verbrede tunnelportaal en de vleugelseinen die daar voor de tunnel komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155358-6527d12144fba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155358-6527d12144fba.jpg)
Aan de andere zijde ook twee vleugelseinen voor de tunnel, met boven de tunnel de aankomst van de geplande Seillift voor de feldbahn van de groeve.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155402-6527d1218a0ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155402-6527d1218a0ba.jpg)
Tenslotte een overzichtsfoto waarop een inkijk in de berg nog zichtbaar is.
Daar komt de steilwand van de Muschelkalk groeve.
Bovenop of voor komt naar verwachting nog ergens een laatste feldbahn-spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-2-6527d41e6716b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-2-6527d41e6716b.jpg)
(bron Kalksteengroeve Winterswijk)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155413-6527d12396173.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231011-155413-6527d12396173.jpg)
Voordat ik dit ga vastlijmen wil ik de meest noodzakelijke en kwetsbare onderdelen op de haltes Grimmelshofen en Wutachblick aangebracht hebben omdat ik er later moeilijk bij kan.
Ik realiseerde me dat ik bij deze haltes vleugelseinen dien te plaatsen.
Ik heb Viessmann- en Schneider- vleugelseinen liggen om te plaatsen maar beiden hebben nog geen aandrijving.
Bij het plaatsen van de seinen merkte ik dat ik onvoldoende hoogte heb om de standaard aandrijving te kunnen gebruiken.
Dit omdat er een spoor onder ligt, wat minimaal 6,5 cm en liever 7 cm vrije hoogte moet hebben.
Dus op zoek naar alternatieven.
Daarover binnenkort meer.
Eric
Bericht door: Hans Grasmaijer op 12 oktober 2023, 15:35:33
Bericht door: Eric v C op 12 oktober 2023, 15:36:25
Bericht door: Eric v C op 14 oktober 2023, 15:39:21
Na wat puzzelwerk heb ik BRAWA Pilzlampe gekocht om het BW Fützen te verlichten.
Omdat ik nog niet precies weet hoe de situatie gaat worden nabij het kleine Güterverladungsrampe, wacht dat deel nog op een mast.
Maar nabij de Besandungsanlage en de Seilwinde komen deze Pilzlampen te staan.
Gevoed met 16V AC/DC geven ze geel/witwarm licht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231012-143709-652a9949f2e6e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231012-143709-652a9949f2e6e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231012-143703-652a994a0deec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231012-143703-652a994a0deec.jpg)
Bericht door: Ronald Halma op 14 oktober 2023, 16:32:02
Bericht door: Eric v C op 21 oktober 2023, 19:47:19
Het gaat om een rijweg-gestuurd fysiek bedieningspaneel dat ik voor de Alt-Wutachtalbahn wil ontwikkelen.
Ik wil dat laten samenwerken met de RocRail-treinbesturingssoftware die als "master"de treinenbesturing blijft houden.
Het bedieningspaneel dient om voor wachtende treinen in een blok een rijweg te kunnen definiëren.
Alle wissels worden dan door RocRail gezet, wanneer dat kan uiteraard, en de seinen worden eveneens door RocRail bediend.
Dat leek me op een complex spoorplan wat ik heb gebrouwen wel noodzakelijk.
En verder omdat het me wel leuk leek dit puzzeltje op te gaan lossen.
Maar alle andere voortgang aan de modelbaan blijft in dit draadje komen.
Eric
Bericht door: Eric v C op 30 oktober 2023, 19:55:27
Leuke foto's van je progress. Gaat de kraan soepel lans de vleugelseinen?
Die vleugelseinen, die hier te zien zijn, worden evenwel nog niet aangedreven.
Ik heb het voornemen die met micro-stepper-motoren te gaan aansturen.
Ik mankeer namelijk hoogte voor het gebruiken van de standaard Viessmann-motoren.
Aiko gaf met zijn draadje daar me het zetje dat ik nodig had.
Zie ook zijn draadje hierover. https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=108775.msg3222422747#top
(https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=108775.msg3222422747#top)
Ik heb wat steppers besteld en deze middels een Arduino Nano en een A4988 motor driver kunnen laten bewegen.
Ik moet er wel een extra weerstand tussen zetten omdat ik A4988A motordrivers had liggen voor 9-12V en de steppers op 3-5V werken.
Dat gaf mooie resultaten. Aiko had er ook een voorbeeld programmaatje bij geleverd.
De volgende stap is evenwel het ontwerpen en produceren van de seinvoet.
want die is nergens te koop.
De bovenkant van de seinvoet sluit aan op de vleugelsein-masten van Schneider en/of Viessmann die ik gebruik.
De onderzijde wordt maatwerk.
Daar moeten , afhankelijk van de sein-beelden op de seinpaal, 1 of 2 stepper-motoren op passen.
Die bewegen op hun beurt de draadstangen van de seinen.
Met TinkerCad heb ik een 1e ontwerp gemaakt om te zien of dit zo doenbaar is.
De grijze dozen zijn de steppers, die natuurlijk niet geprint worden.
De rode buizen zijn de seinstangen die vanuit de mast naar beneden lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2-653ff8810dee5.png)] (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2-653ff8810dee5.png)
Idee was om een universele seinvoet te realiseren.
Dat CAD ontwerp wordt in de vorm van een STL-bestand op export gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2c-653ff88ec0c50.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2c-653ff88ec0c50.png)
Met Ultimaker Cura maak ik een lagenbestand .gcode aan dat vervolgens op de 3D printer wordt gebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2b-653ff891d1b91.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/seinvoet-2b-653ff891d1b91.png)
Of het eerste ontwerp de goede maatvoering kent, en het bedachte mechanisme gaat werken, dat wordt de verassing nadat de printer klaar is.
Bericht door: Arjen52 op 30 oktober 2023, 20:25:29
Hopelijk is het resultaat naar verwachting.
Zelf gebruik ik ook TinkerCAD en Ultimaker Cura, maar dat ziet er veel minder ingewikkeld uit.
Welk merk /type printer en nossle gebruik jij?
Bericht door: Wim Vink op 30 oktober 2023, 20:27:58
Benieuwd hoe het nu verder gaat.
Bericht door: Eric v C op 30 oktober 2023, 20:50:56
Welk merk /type printer en nossle gebruik jij?Creality Ender 3 S1 en 0,4 mm spuitmondje.
Bericht door: Arjen52 op 30 oktober 2023, 21:14:23
Het lukt mij echter niet om de prints mooi glad te krijgen. Hopelijk gaat dat bij jou wel goed.
Bericht door: Eric v C op 31 oktober 2023, 10:48:54
Ik heb de gouden tip nog niet. Wellicht draadje starten om kennis te vergaren? Eric
Bericht door: Bert55 op 31 oktober 2023, 11:54:39
Instellingen van de printer maken wel verschil en uiteraard een goede afregeling van het bed.
Voor 9 van de 10 printjobs gebruiken we draad, indien het echt mooi moet worden Resin.
Indien je een draadje start laat het hier svp even weten, zoon Rutger weet er veel meer van dan ik.
Bericht door: Arjen52 op 31 oktober 2023, 17:14:09
@Eric: Sorry dat ik je draadje heb 'vervuild'. :-[
Bericht door: Eric v C op 31 oktober 2023, 18:15:33
@Bert55: ik heb een nieuw draadje gestart: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=109033.msg3222426727#msg3222426727
@Eric: Sorry dat ik je draadje heb 'vervuild'. :-[
Ik had zelf de suggestie gedaan. Helemaal goed. (y)
Bericht door: Arjen52 op 31 oktober 2023, 20:52:04
Ik had zelf de suggestie gedaan. Helemaal goed. (y)You're right ::)
Bericht door: Eric v C op 14 november 2023, 15:49:24
Naast de Versorgungslage Fützen ligt op de Alt-Wutachtalbahn ligt de Muschelkalkgroeve.
Recent heb ik in enkele aankopen nieuw materieel aangeschaft om de kalk te kunnen afvoeren.
Er kwamen twee type goederenwagons (met en zonder remhuisje) voor het vervoer in periode II en III.
1. Klappdeckelwagen Kw 1901 K06 https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Klappdeckelwagen_(T) (https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Klappdeckelwagen_(T))
2. Schotterwagen Talbot https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Trichterwagen_(Talbot) (https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Trichterwagen_(Talbot))
Uiteraard blijven de Hochbordwagen https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Hochbordwagen_(E) (https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Hochbordwagen_(E))ook in gebruik voor het vervoer.
Daarnaast wordt het vervoer per Feldbahn en Seillift vanuit de groeve naar het laadspoor voorbereid.
Inspiratie voor de Seillift komt van de Petit Carriere de Granit https://www.youtube.com/watch?v=DKzfRJOg9wc (https://www.youtube.com/watch?v=DKzfRJOg9wc)
Dit project evenaren gaat me niet lukken, maar een variant stat op de wensenlijst.
Eric
Bericht door: Bert55 op 14 november 2023, 19:02:17
Bericht door: Eric v C op 14 november 2023, 19:22:14
Ja dat is zo.
Ik heb gelukkig nog veel lopende projecten om af te maken. :)
Het duurt dus nog wel even voordat de eerste seillift resultaten komen.
Ben nu druk doende de laatste hand te leggen aan de portaalkraan, die ik heb gemechaniseerd en joystick-bedienbaar heb gemaakt.
Ergens in de Arduino software gaat nog iets fout met het via de EEPROM onthouden van de actuele positie qua rijden, hijsen en draaien.
Die heb ik nodig om te voorkomen dat:
- de hijsdraad op de hijsrol komt of breekt omdat ze hoger komt dan de giek.
- het draaien verder gaat dan 360 graden om te voorkomen dat de draden in de draaiplateau verdraad raken en breken.
- de stappenmotor voor het rijden doorbrandt (hier voorzie ik eindschakelaars om dit te voorkomen)
Eric
Bericht door: Eric v C op 15 november 2023, 18:09:41
Uiteindelijk heb ik de softwarematige beveiligingen voor hijsen en draaien eruit gesloopt.
Voor rijden zitten er eindschakelaars en voor de knijpbak heb ik een maximum van 5 sec ingebouwd.
Anders brandt deze 16VDC spoel door.
Ik heb nog geprobeerd om op basis van verstreken tijd de hijs- en draaipositie te bepalen, maar dat werd een project op zich.
Dus bij het bedienen maar opletten.
De echte situatie in BW Fützen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20211017-173759-6554fb1456c8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20211017-173759-6554fb1456c8c.jpg)
Dit is het resultaat geworden.
Video 1 = Bediening met joystick. Klik op de link onder foto om de video te starten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/video1-beeld-met-url-65562fe790782.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/video1-beeld-met-url-65562fe790782.png)
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/11/BW-paneel-project-1.mp4 (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/11/BW-paneel-project-1.mp4)
Video 2 = portaalkraan. Klik op de link onder foto om de video te starten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/video2-beeld-met-url-65562ffd33fbd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/video2-beeld-met-url-65562ffd33fbd.png)
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/11/VID-20231115-WA0025-1.mp4 (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/wp-content/uploads/2023/11/VID-20231115-WA0025-1.mp4)
Eric
Bericht door: Arjen52 op 15 november 2023, 19:28:00
Bericht door: Eric v C op 16 november 2023, 16:05:23
Dank, heeft ook even geduurd dit project.
Ik wil nog een loopstrook aan de giek van de kraan toevoegen, net zoals in het echt.
Nu doende om het paneel aan de baan te bevestigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231116-154355-65562ef0d6fac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231116-154355-65562ef0d6fac.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231116-154342-65562f05afdf6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231116-154342-65562f05afdf6.jpg)
Heb de kast met plexiglas afgeschermd.
Zo blijf ik zicht hebben op de controle LED's en kan ik bij reparaties er makkelijk bij.
Aan de Arduino'd laat ik de USB-snoeren zitten om deze opnieuwe te kunnen programmeren.
Eric
Bericht door: Eric v C op 18 november 2023, 18:41:43
Gisteren en vandaag gewerkt aan de verbetering van Bahnhof Fützen.
In het spoorplan-ontwerp kwamen hier twee trajecten bijelkaar, maar zonder passermogelijkheid.
Dat is nu verleden tijd nu zowel vanuit blok 19 als blok 20 de hoofdbaan kan worden gereden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/futzen-deelbeeld-6558f640ecd24.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/futzen-deelbeeld-6558f640ecd24.png)
En op de module 2 ziet dat er zo uit. Er moet nog wat ballastbed worden bijgesneden. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231118-181513-6558f4cfae216.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231118-181513-6558f4cfae216.jpg)
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 19 november 2023, 03:20:11
Bericht door: Eric v C op 25 november 2023, 19:26:12
Bericht door: DJV op 26 november 2023, 11:21:21
Bij iets nieuws horen kinderziektes. ;D ;)
Bericht door: Wim Vink op 26 november 2023, 11:22:38
Bericht door: Eric v C op 27 november 2023, 14:31:42
Bericht door: Ronald Halma op 27 november 2023, 16:38:54
Bericht door: Eric v C op 16 december 2023, 15:16:54
Weliswaar oorspronkelijk DR Epoche III maar deze misstaan, naar mijn idee, niet op de Alt-Wutachtalbahn.
Gelukkig al voorzien van de FM profi koppeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/249384-b-657db0fc5a8b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/249384-b-657db0fc5a8b8.jpg)
Bericht door: Ronald Halma op 16 december 2023, 18:40:13
Bericht door: Eric v C op 23 december 2023, 13:20:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-125321-6586d00bc1772.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-125321-6586d00bc1772.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-125331-6586d00bcb933.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-125331-6586d00bcb933.jpg)
Er schijnen nog meer varianten te bestaan die in de loop der jaren zijn geproduceerd.
Ik ben nog op zoek naar een overzicht en dergelijke exemplaren.
Bericht door: Arjen52 op 23 december 2023, 16:02:04
Hier (https://www.google.com/imgres?imgurl=x-raw-image%3A%2F%2F%2F2dc93f32b971876ac9a74da6f543a649e666d52dbe6800410b9a7d04af1fed5a&tbnid=aodxuTI_yS3hLM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.maerklin.de%2Ffileadmin%2Fmedia%2Fclubs%2FInsider-03-2006.pdf&docid=Yr9gMpEJ1NFGVM&w=444&h=195&itg=1&hl=nl-NL&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm1%2F6) en Hier (https://images.app.goo.gl/5UErmyCgZUuMDw6W9)
Bericht door: Eric v C op 23 december 2023, 17:16:18
Bericht door: Eric v C op 25 december 2023, 12:57:14
De werkplaats (Werkstatt) is met dat gereedschap weer uitgebreid.
Het testen van de te onderhouden en gedigitaliseerde locomotieven en treinstellen kan hier gaan plaatsvinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-130707-65896da16386a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-130707-65896da16386a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-130647-65896da160ae0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231223-130647-65896da160ae0.jpg)
Bericht door: HuubvG op 25 december 2023, 13:30:30
Bericht door: Eric v C op 26 december 2023, 11:25:34
Het is overigens een Piko set 52735.
Oude Fleischmann railbussen zijn ook mooi.
Op de website van Esienbahnjahre EBJ staan deze mooie modellen:
https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-vt-95-und-vb-142-h0 (https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-vt-95-und-vb-142-h0)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/EBJ-vt95-fleischmann-658aa7b514823.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/EBJ-vt95-fleischmann-658aa7b514823.jpg)
Foto bron Eisenbahnjahr
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/VB95-met-VB141-658aa674100fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/VB95-met-VB141-658aa674100fe.jpg)
Bron Trix
Ik ben nog zoek naar een oude VT95 of VT98 voor bij mijn VB141 bus-aanhanger zoals deze TRIX set.
https://www.trix.de/de/produkte/min-details/article/22992?cHash=ce970d9bbf3c3878a7cb4870eec3b951 (https://www.trix.de/de/produkte/min-details/article/22992?cHash=ce970d9bbf3c3878a7cb4870eec3b951)
Bericht door: Ronald Halma op 26 december 2023, 13:12:13
Bericht door: Eric v C op 31 december 2023, 17:14:11
Gleissperrsignal mit Slow-Memory-Antrieb
Al lang niet meer in het BRAWA-leverprogramma begrijp ik, maar nog in de originele verpakking en voor een leuk prijsje.
Ik heb de indruk dat ze nu via Viessmann worden geleverd, maar niet meer met het Slow-Memory-Antrieb systeem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231231-164958-6591914ce94d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231231-164958-6591914ce94d6.jpg)
Wel een bijzonder systeem om de seinen "slow motion" te laten bewegen.
Een soort gloeidraad die met 1.1 V wordt gevoed en het sein SH-1 op Open houdt.
Zodra de spanning wordt weggenomen valt deze op Gesloten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231231-165201-6591914cc7aa9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231231-165201-6591914cc7aa9.jpg)
Ook het veertje is bijzonder.
Na wat uitzoeken blijkt dat én het LEDje met normaal 14V AC kan worden aangesloten.
De andere twee draden moeten met de 1.1 V spanning worden aangestuurd.
Maar eens kijken of ik iets met 1,5V voeding en rest in warmte of licht kan verstoken.
Of is er iemand die een betere oplossing kent.
Ik houd me aanbevolen.
Eric
Bericht door: Wim Vink op 31 december 2023, 17:16:00
Bericht door: HuubvG op 01 januari 2024, 11:28:44
In de encyclopedie (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Toepassing_van_geheugenmetaal) iets gevonden.
Bericht door: Bert55 op 01 januari 2024, 11:54:14
https://nl.wikipedia.org/wiki/Geheugenmetaal
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Toepassing_van_geheugenmetaal
Bericht door: HuubvG op 01 januari 2024, 12:06:17
Bericht door: Eric v C op 01 januari 2024, 13:57:37
Het was blijkbaar uiteindelijk geen overweldigend succes anders zat het nog wel in het leverprogramma.
Maar ik ga er twee proberen te gebruiken.
Bericht door: Wim Vink op 01 januari 2024, 13:58:54
Bericht door: Ronald Halma op 01 januari 2024, 14:00:57
Bericht door: Eric v C op 01 januari 2024, 14:03:05
Dat lijkt haalbaar, maar ik stel het ombouwen nog uit.
Eerst ervaring met het geheugendraad opdoen. ;D
Bericht door: Eric v C op 18 januari 2024, 18:23:19
Een groene Gerätewagen 631 en een bruine Pwghs 54 Güterpack- und Begeleitungs-wagen van de DB uit Epoche IV.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180715-65a95ddc95e34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180715-65a95ddc95e34.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180735-65a95ddf47c67.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180735-65a95ddf47c67.jpg)
De toestand is wat beter dan deze exemplaren https://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/BDWBA/HTML600/ba631.html (https://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/BDWBA/HTML600/ba631.html)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180750-65a95ddc85b73.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-180750-65a95ddc85b73.jpg)
Ze hebben een heel hoog detail en uitvoerings-/ kwaliteitsniveau en zijn uitgerust met binnenverlichting op knoopcellen.
En die kan je op afstand aan en uitschakelen met een kleine toverstaf.
"Het licht wordt in/uitgeschakeld door met de meegeleverde "toverstaf" op het dak te tikken"
Eric
Bericht door: Bert55 op 18 januari 2024, 18:36:32
Bericht door: Eric v C op 18 januari 2024, 18:50:33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-184601-65a964975ed61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240118-184601-65a964975ed61.jpg)
Bericht door: Wim Vink op 18 januari 2024, 19:58:45
Bericht door: aad52 op 21 januari 2024, 14:40:16
M.vr.groet,
Aad
Bericht door: HuubvG op 21 januari 2024, 16:32:31
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2024, 19:22:09
Welk merk zijn die wagens?
"Modelbahn union", link (https://www.modellbahnunion.com/e-vendo.php?shop=modellbahn-union-nl&a=search&SearchStr=pwghs). Mooi spul!
Reinout
Bericht door: Eric v C op 17 februari 2024, 19:17:15
De reden daarvoor is evenwel simpel.
Ik ben vooral druk met het achterhalen hoe RocRail als treinbesturingsprogramma precies werkt.
Daarnaast heb ik een testbaantje gebouwd LAUSHEIM WIO wat qua spoorplan een kopie is van de halte Lausheim op mijn Alt Wutachtalbahn.
Daarvoor ben ik druk doende een fysiek rijweggestuurd bedieningspaneel voor de testbaan te bouwen.
Wie daar interesse in heeft volgt deze link. https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.msg3222405633#msg3222405633 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.msg3222405633#msg3222405633)
Mijn spoorplan van de Alt Wutachtalbahn is redelijk complex, dus ik wil me niet verliezen in die complexiteit in combinatie met alle mogelijkheden van RocRail.
Daarom volg ik deze stapsgewijze opbouw.
Ook werk ik mijn eigen website wat bij met de vorderingen van afgelopen jaar, want dat bleek er bij ingeschoten.
Wie interesse heeft volgt deze link. https://www.alt-wutachtalbahn.nl/ (https://www.alt-wutachtalbahn.nl/)
Bericht door: Wim Vink op 18 februari 2024, 10:18:32
Bericht door: Jelmer op 18 februari 2024, 13:11:11
Ook met het rijwegpaneel wordt alles grondig uitgezocht.
En dat vind ik dan weer heel leerzaam
Groeten,
Jelmer
Bericht door: HuubvG op 18 februari 2024, 15:22:42
Bericht door: Eric v C op 09 maart 2024, 17:14:51
Reinout wist me deze week te prikkelen met zijn schuine module overgang die én flexibel én onder een hoek (ook in bochten) moest kunnen oplijnen.
Ik zat al enige tijd te broeden op een manier om de module overgangen makkelijk te kunnen lossen en verbinden.
En wel zo dat de vertikale en horizontale oplijning niet verloren gaat.
Door inwerking van het klimaat in het hout heb je immers altijd wel te maken met maatverschillen.
Het voorbeeld wat ik zag met 3D-print bracht me op het onderstaande idee.
Inmiddels ontwoprpen in OPENSCAD en geparameteriseerd gemaakt zodat ik met variabelen de uiteindelijke maatvoering en afschuiningshoek kan instellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-65ec88e73be82.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-65ec88e73be82.png)
Het idee is om de railverbinder niet vast te schroeven op het onderstel maar te laten zweven.
De Railverbinder bestaat dan uit twee delen die via een wig zowel horizontaal als vertikaal worden opgelijnd.
De rails worden opgelijnd door nokken op de railverbinder die passen bij het type rail wat gebruikt wordt, in mijn geval het oude Fleischmann H0 spoor.
De railverbinder kan onder wikkekeurige hoeken tot circa 45 graden worden toegepast omdat de wig lang genoeg is.
De wig is wigvormig in horizontale én vertikale zin om zijn weg te kunnen vinden in de tegenoverloiggende deel van de railverbinder.
Boven op de wig zijn twee gaten aangebracht waarin een stel/schuifpin past.
In de railverbinder is een sleuf uitgespaard zodat de stel/schuif pin bij de wig kan komen.
Je kunt zo de wig verplaatsen en de oplijning realiseren.
Zo nodig kan je nog stelboutjes gebruiken bij verkanting of zo, maar ik denk dat dat niet nodig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype1-65ec88d5606c3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype1-65ec88d5606c3.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype-hoek-65ec88d560448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype-hoek-65ec88d560448.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype-hoek-zichtbaar-65ec88d583dd4.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/railverbinder-protoptype-hoek-zichtbaar-65ec88d583dd4.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-krom-schuin-65ec88e74411e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-krom-schuin-65ec88e74411e.png)
De 3D printer is aan het werk om het prototype te realiseren.
Ik ben benieuwd.
Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2024, 22:00:33
Reinout
Bericht door: Jelmer op 09 maart 2024, 22:21:20
Ik ben benieuwd hoe het uitpakt.
Zal de print makkelijk aangepast kunnen worden aan andere railsystemen?
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 10 maart 2024, 16:48:18
Ik heb ontworpen in OPENSCAD waarin je geparametriseerd kunt ontwerpen.
Wanneer je Openscad download en de onderstaande tekst erin zet heb je het ontwerp zelf ook.
En ja daarmee kan je e.e.a. ook voor andere railsystemen beïnvloeden.
Ik print de wig met 0.2 spuitmond (glad wigvlak) en de verbinder zelf met 0.4 spuitmond.
Hier het eerste prototype.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20240310-163417-WhatsApp-65edd409cadbd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20240310-163417-WhatsApp-65edd409cadbd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20240310-163426-WhatsApp-65edd40a0959c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20240310-163426-WhatsApp-65edd40a0959c.jpg)
Proefexemplaar functioneerde qua oplijning in 2 richtingen zoals verwacht, maar ik moet er nog wel 1 inbouwen en zien wat deze over de tijd doet.
Je kunt de waarden van de variabelen veranderen en zo e.ea. beinvloeden.
Met deze variabelen stuur je het wel of niet (waarde 0) meenemen van een deelelement.
Dus alleen de WIG tonen tbv slicen WIG=1 en de rest=0
Na ENTER en SAVE past OPENSCAD e.e.a. aan. Zonodig voor het maken van een STL wel opnieuw laten renderen.
TRACK=1;
BIELS=1;
WIG=1;
SPLIT=1;
De waarden die ik nu gebruik staan in de code die OPENSCAD gebruikt voor het ontwerp:
W,D en H voor de Basis
W1, D1 en H1 voor de sleuf
W2,D2 en H2 voor de wigsleuf
W3,D3,H3 voor de bielzenrij
In linker venster plakken nadat je een NIEUW ontwerp hebt gekozen en voila:
/*
Alt-Wutachtalbahn Modeleisenbahn Produkte ;)
Copyright (c) 2024 ECA, alt-wutachtalbahn.nl
All rights reserved. by ECA 2024.03.09
Railverbinder straight Module overgang
*/
$fn=128;
//include <../../lib/shapes.scad>
//use % to show elements
//use # to hide elements
TRACK=1;
BIELS=1;
WIG=1;
SPLIT=1;
// Module size
W=59.2;D=30;H=8;
W1=28;D1=16;H1=4;
H5=H1-0.3; // speling wig
W2=20;D2=4;H2=(H-H1)/2;
A3=8;R3=7.4;W3=3.1;D3=4.1;H3=1.5;
R1=2;R2=2;
S1=1;
R4=0; // hoek split
// EINDE VARIABELEN
if( TRACK ) {
translate([0,0,0]) rotate ([0,0,0]) {
// Module
difference() {
translate([0,0,0]) cube([W, D, H]); // element
translate([-1,((D-D1)/2),((H-H1)/2)]) cube([W+2, D1, H1]); // wigsleuf
translate([((W-W2)/2), ((D-D2)/2), H-H2]) cube([W2, D2, H2]); // sleuf
translate([W/2+W/6,(D/2),(H-H2)]) linear_extrude(height = H2) circle(r=R1);
translate([W/2-W/6,(D/2),(H-H2)]) linear_extrude(height = H2) circle(r=R1);
if(SPLIT) {
translate([W/2,D/2,0]) rotate ([0,0,R4]) cube([S1/2, D, H+H3]);
translate([W/2,D/2,H+H3]) rotate ([180,0,R4]) cube([S1/2, D, H+H3]);
translate([W/2,D/2,0]) rotate ([0,0,180+R4]) cube([S1/2, D, H+H3]);
translate([W/2,D/2,H+H3]) rotate ([180,0,180+R4]) cube([S1/2, D, H+H3]);
}
}
}
if( BIELS) {
// Bielszengrip
for (i = [1:1:A3]) {
translate([(i-1)*R3+(R3-W3)/2,0,H]) cube([W3, D3, H3]); // bielsrij
translate([(i-1)*R3+(R3-W3)/2,D-D3,H]) cube([W3, D3, H3]); // bielsrij
}
}
}
if (WIG){
difference() {
translate([W+20,((D-D1)/2),(0)]) cube([W/2, D1, H5]); // wig
// afvlakken boven 2x
translate([W+20,((D-D1)/2),H5]) rotate ([-90,0,0])
linear_extrude(height = D1)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
translate([W+20+W/2,(D1+(D-D1)/2),H5]) rotate ([90,180,0])
linear_extrude(height = D1)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
// afvlakken voorzijde
translate([W+20,(D1+(D-D1)/2),H5]) rotate ([180,0,0])
linear_extrude(height = H5)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
translate([W+20,((D-D1)/2),0]) rotate ([180,180,180])
linear_extrude(height = H5)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
// afvlakken achterzijde
translate([W+20+W/2,(D1+(D-D1)/2),0]) rotate ([180,180,0])
linear_extrude(height = H5)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
translate([W+20+W/2,((D-D1)/2),H5]) rotate ([180,0,180])
linear_extrude(height = H5)
polygon(points=[[0,0],[W/6,0],[0,H5/4]]);
// beweeg gaatjes
translate([W+20+W/6,(D/2),(0)]) linear_extrude(height = H5) circle(r=R1);
translate([W+20+(2*W)/6,(D/2),(0)]) linear_extrude(height = H5) circle(r=R1);
}
}
Het wijst zich zelf wel denk ik wanneer je de variabelen wat verandert zie je wat er gebeurt.
Eric
Bericht door: Wim Vink op 10 maart 2024, 16:50:50
Bericht door: Eric v C op 10 maart 2024, 16:52:25