De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Ferdinand Bogman]

Nu je het zegt, ik kan me dat ook vaag herinneren. Hier nog een voorbeeld:



(Foto Hans Reints op dit forum, klik op de foto voor het bericht)

In het lange verhaal over het einde van Mat '64 zie ik het nog vaker terugkomen.

Is het niet simpelweg een kwestie van opnieuw gespoten? (Waarna de nieuwe vraag rijst: waarom speciaal die neus?)

[spoorijzer]

Ik dacht eerst: dat heeft met schoonmaken te maken, want de borstels komen niet zo goed bij de neus. Maar daarvoor is de rand te schep en dan zou het qua kleuren eerder andersom zijn.

Ander idee: ivm zichtbaarheid (lange tijd was een geel vlak verplicht dacht ik) zijnde neuzen bijgewerkt?

Groeten,
Rogier

[Jeronimos]

FB Typisch IJmuiden

https://www.facebook.com/photo?fbid=4424685781100366&set=gm.25100210382992349&idorvanity=689477841158943

[Vislijn]

Misschien was er op de neuzen van deze treinstellen een bepaalde coating aangebracht, waardoor vuil minder goed hechtte? Het blijft nog even een raadsel.

FB Typisch IJmuiden

https://www.facebook.com/photo?fbid=4424685781100366&set=gm.25100210382992349&idorvanity=689477841158943

Mooie plaat! 

[Vislijn]

Een winterse dag aan het eind van 1985. Een werktrein, getrokken door een Sik, gaat na gedane arbeid terug richting Haarlem en passeert juist de overweg van de Groeneweg. Links de dubbele spoorwoning die op deze plek nog altijd te vinden is. Op het lichter gekleurde vlak op het metselwerk stond vroeger "Velsen-IJmuiden Oost". Het station met die naam lag iets verderop, we zien de beide sporen uit elkaar lopen om plaats te bieden aan het eilandperron. De graafmachine op de werktrein heeft daar, op dat eilandperron, zojuist het trapgat naar de onderdoorgang dichtgegooid met zand. Het station was op het moment van de foto immers al twee jaar niet meer in gebruik. Op de treeplank van de Sik staat een rangeerder; links op de foto staat een tweede man met een oranje hesje bij de schakelkast waarmee de overweg kon worden bediend, 'sleutelen' heette dat.

De bovenleidingsmasten zijn eerder dat jaar verwijderd. Enkele jaren later zou het linkerspoor worden opgebroken.
Op de achtergrond de schoorstenen van de PEN-elektriciteitscentrale te Velsen-Noord.

Een sfeervol plaatje!
Foto Leo van Leeuwen, oud NS-medewerker en destijds bewoner van de getoonde spoorwoning.

[Daan!]

Hans van den Bogaard plaatste deze foto in "Typisch IJmuiden" Facebook. Te zien is dat de Dokweg - Geul wordt aangelegd.
De foto is van 1988.

[Vislijn]

Mooie plaat! Van het emplacement was toen al niet veel meer over, maar het stationsgebouw stond er nog, het perronspoor was al wel opgebroken.
Linksonder de watertoren van het Staatsvissershavenbedrijf (SVHB). Waarschijnlijk vanaf de trap daarvan is de volgende foto gemaakt:



Een plaat uit 1953, zo te zien ingekleurd. Een prachtige, zonnige dag in IJmuiden, met een blauwe hemel en (aan het water te zien) weinig wind. Op de voorgrond, bij de fietsers, zien we een van de havensporen lopen. Tussen de rails groeide het gras weelderig, maar niettemin werd dit spoor in die tijd nog heel regelmatig gebruikt. Links buiten beeld gaat het spoor langs de Trawlerkade verder en zal zich daar nog vertakken. In het water liggen talloze schepen. Het drijvende dok is hier deels afgezonken, zodat een schip erin kan varen voor reparatie of onderhoud. Ervoor ligt een aantal hoog beladen kolenbakken.

Op de achtergrond rechtsboven het stationsgebouw. Zo te zien staat er een trein voor de deur, maar ik kan niet goed zien wat voor type het is. In die tijd reden er nog regelmatig Blokkendozen, maar ook stroomlijnmaterieel Mat 36/40/46 was in die dagen veel te zien op de Vislijn. Links van het stationsgebouw zijn het toiletgebouw en de locloods met watertoren goed te zien.

Een heerlijk plaatje. De fotograaf is me onbekend, ik denk dat het een ansichtkaart is.

[R1954]

Mooie foto.
Welk treintype, volgens mij een 'muis'.
De kop steekt net voorbij de zonnige zijgevel van het gebouw rechts op de foto.
Of fataseer ik?
Is de grasstrook bij de fietsers niet erg smal voor normaalspoor?

[IJmc]

Kop lijkt er wel op.

[Vislijn]

Inderdaad, goed gezien.

Is de grasstrook bij de fietsers niet erg smal voor normaalspoor?

Hij lijkt inderdaad vrij smal, maar er lag daar wel degelijk een spoor:



(Foto collectie Gem. Velsen via NHA)

Deze foto is van vier jaar later, 1957 dus. Hier ligt het spoor er een stuk frisser bij, ze zijn het zo te zien net aan het opknappen.

[R1954]

 
Ik meende dat het gras juist tussen de spoorstaven groeide.

Lange schaduwen op de zwartwitprent.
Op de voorgrond een oer-Solex met geel gekleurd veld ter weerszijden van de motor ten teken dat het een 'rijwiel met hulpmotor' was, in gewone mensentaal: brommer!

[Eric B]

Gezien de zichtlijnen gemaakt vanaf de ook als schaduw op de grond zichtbare watertoren?

[IJmc]

Ga daar maar van uit, die kleurenplaat zal ook wel zo gedaan zijn.

[Daan Knoben]

Het meest vreemde aan de Ijmuider vislijn is dat de lijn op den duur geëlektrificeerd is, en de bovenleiding later verdwenen is, al ver voor het helemaal opgebroken is.

[Daan!]

Het veel eerder verwijderen van de bovenleiding dan de complete opheffing van de lijn, heeft er mee te maken dat het reizigersvervoer veel eerder stopte. Vanaf 25 sept 1983 reden er geen reizigerstreinen meer naar IJmuiden, maar naar wel goederentreinen. En die laatste reden altijd al met diesel.