De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[R1954]

 
Dank je Rick.

Op website "Industriespoor" staat veel info en link naar artikel in Op de Rails.
http://www.industriespoor.nl/VanGelder.htm

Thxs!

Zie ook: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=20113.0

[Vislijn]

Een uitstapje naar Beverwijk dit keer, aan de noordkant van het kanaal dus. Het is december 1955; tijdens de aanleg van de Velsertunnel rijdt een nog gloednieuwe DE-loc serie 2200 (het nummer is lastig te ontcijferen maar ik meen 2235) over de hulp-spoorbrug die over de noordelijke bouwput was aangelegd. De loc heeft nog geen geluiddemper, die zou pas een paar jaar later komen. Achter de loc een drie-assige goederenwagen. We kijken richting het westen, als we ervan uitgaan dat de loc vooropgaat is de trein iets eerder de spoorbrug bij Velsen overgestoken, rechts buiten beeld zal hij binnen enkele ogenblikken station Beverwijk bereiken.
Foto © Rijkswaterstaat | Articapress no. 20232381

https://proxy.archieven.nl/0/836FC429CA304134ADCC1E5494311AD8

[Keska]

...en op de voorgrond een aantal lorries met een heipaal.
Zou er een lokje zijn of zou er met een lier aan de verticale stoommachine worden gewerkt?

[spoorijzer]

Bij mijn weten werden heipalen niet getransporteerd met een lier, maar eigenlijk altijd met een loc. ik vermoed vanwege het gewicht van de palen.

Zie bv halverwege deze pagina voor enkele voorbeelden:

http://www.industriespoor.nl/IndustrialNarrowGauge1963PartTwo.htm

Veel (de grote) aannemers hadden de beschikking over mobiel smalspoor, en als ze het niet zelf hadden, konden ze het huren via de befaamde bedrijven zoals Oving en Spoorijzer.

Groeten,
Rogier

[Keska]

 
Nou ik heb hier in Rotterdam als tiener helaas locjes werkeloos op bouwplaatsen zien staan terwijl de palen op lorries mbv lier en stoommachine de bouwput inkarden.
Zestig jaar geleden..

[Eelco Storm]

 Achter de loc een drie-assige goederenwagen.
https://proxy.archieven.nl/0/836FC429CA304134ADCC1E5494311AD8

Oude bagagewagen, zelfs  hier vast in gebruik als Dg.

[spoorijzer]

Nou ik heb hier in Rotterdam als tiener helaas locjes werkeloos op bouwplaatsen zien staan terwijl de palen op lorries mbv lier en stoommachine de bouwput inkarden.
Zestig jaar geleden..

Leuk te weten Walter, die variant kende ik nog niet 

Groeten,
Rogier

[Vislijn]

http://www.industriespoor.nl/IndustrialNarrowGauge1963PartTwo.htm

Groeten,
Rogier

Prachtige foto's daar, dank voor het delen!




Hier nog een foto van ongeveer dezelfde plek als op de vorige foto, de noordelijke bouwput van de Velsertunnel dus, een paar maanden eerder. Nu kijken we meer naar het noorden. Een trein bestaande uit Blokkendoosmaterieel is juist uit Beverwijk vertrokken en rijdt richting de Velserspoorbrug. Volgende station: Velsen-IJmuiden Oost. Rechts de heimachine met aan weerszijden daarvan hetzelfde mobiele smalspoor.

Alle gebouwen op de foto zouden niet lang daarna sneuvelen t.b.v. de aanleg van de tunneltoerit.

Foto © Rijkswaterstaat | C. van der Meulen
https://proxy.archieven.nl/0/F7FF33F903D74A90A85593884D45C56F

[Vislijn]

Halte IJmuiden-Julianakade, begin 1983. De trein naar IJmuiden steekt de overweg over en zal binnen enkele ogenblikken tot stilstand komen langs het noordelijke perron. We kijken in westelijke richting. De eindbestemming van de trein, station IJmuiden, was vanaf hier op loopafstand, ik betwijfel daarom of er ooit veel mensen van dit noordelijke perron zijn ingestapt om het allerlaatste stukje mee te rijden. Er werd hier vooral uitgestapt, vandaar dat er op dit perron ook geen voorzieningen waren als wachtruimtes of banken. Vanaf het perron waarop de fotograaf staat vertrokken wel meer reizigers, maar toch nog veel te weinig, zodat de treinverbinding later dat jaar zou worden gestaakt. Rechts de oude PEN-centrale, destijds in gebruik als "Witte Tejater". Achter de trein de Nieuwe Kerk, verlicht door een lage, winterse ochtendzon.

Foto Henk Wolf.

[Sam]

Misschien al eens eerder voorbij gekomen,  maar in dit filmpje vanaf 24:00 Velsen en IJmuiden in beeld.

https://youtu.be/mmVf_SnsVug

[Vislijn]

Ha prachtig, dank voor het delen! Nog nooit gezien, deze beelden. In een flits zag ik (als ik me niet vergis) mezelf voorbijkomen, als 13-jarige, op het perron van Westerveld.

[R1954]

 
Goed dat je het kan navertellen..
Westerveld was toch eerste crematorium, stond in advertenties niet, "crematie na aankomst van trein  20.13h te Driehuis-Westerveld"?

[Ploeger]

Heel leuk die bewegende beelden van de afscheidsdag. De sfeer met al die mensen langs, en in ...,  het spoor is uitstekend gevangen. Ik heb mij zelf niet ontdekt op de beelden, maar dacht wel een paar bekende mede-hobbyisten uit die tijd te herkennen. Mensen die ik trouwens sinds het einde van de jaren '80 nooit meer gezien heb.

[Ploeger]

Was het trouwens al bekend dat in het Noord-Hollands archief, onder "Beeldbank De Boer" ook heel veel foto's zijn te vinden van de lijn naar IJmuiden? Ook met opnames van de laatste dag, met o.a. interieuropnames van 'sloopwerkzaamheden' op de laatste rit.
Hier bijv. een foto van het bezoek van de IC-III aan IJmuiden op 5 juni 1983. De negatiefstrook is per foto ingescand.
https://hdl.handle.net/21.12102/47bb4d72-3120-9f1b-c1d3-30ae442a7dc8

[Vislijn]

Westerveld was toch eerste crematorium, stond in advertenties niet, "crematie na aankomst van trein  20.13h te Driehuis-Westerveld"?

Klopt. Tot +/- 1911 was er zelfs een spooraansluiting naar de begraafplaats. Voor wat meer info over de halte Westerveld en aanpalende begraafplaats, zie ook deze post: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94916.msg3222361790#msg3222361790

Goed dat je het kan navertellen..

Ja gelukkig maar  

Was het trouwens al bekend dat in het Noord-Hollands archief, onder "Beeldbank De Boer" ook heel veel foto's zijn te vinden van de lijn naar IJmuiden? Ook met opnames van de laatste dag, met o.a. interieuropnames van 'sloopwerkzaamheden' op de laatste rit.
Hier bijv. een foto van het bezoek van de IC-III aan IJmuiden op 5 juni 1983. De negatiefstrook is per foto ingescand.
https://hdl.handle.net/21.12102/47bb4d72-3120-9f1b-c1d3-30ae442a7dc8

Dank je wel! Jazeker, daar heb ik al heel wat uurtjes zitten snuffelen. De onderstaande foto komt daar ook vandaan:



Halte IJmuiden-Julianakade, 24 april 1968. Rechts de houten blokpost annex plaatskaartenkantoor, links de spoorwoning. Boven het raam was de naam van de halte aangebracht, maar deze is hier om onbekende redenen* overgeschilderd. Het is nog wel een klein beetje leesbaar. In de 'voortuin' is met witte keien de tekst "Reis per spoor mooi Nederland door" gelegd. Daarboven staat nog iets dat moeilijk leesbaar is, iets met "expositie" lijkt het. 

De spoorbomen werden hier destijds nog met de hand gesloten en geopend, voor de deur van de blokpost staat het toestel waarmee ze konden worden open- en dichtgedraaid, maar het gaat grotendeels schuil achter een elektriciteitskastje. Een handel is net te zien. Opvallend zijn de hoge vakwerkmasten voor de bovenleiding.

Beeldbank De Boer via NHA, inventarisnummer NL-HlmNHA_1478_06099K00_04

*Tijdens de oorlog werd de halte door de Duitsers omgedoopt tot "IJmuiden-Zuiderkade", wat na de oorlog direct weer ongedaan werd gemaakt. De tekst zal toen waarschijnlijk ook overgeschilderd zijn geweest (ik heb geen enkele foto van de "Zuiderkade" uit die tijd) maar blijkens een foto van Roef Ankersmit uit 1960 is de oorspronkelijke naam Julianakade wel gewoon weer op de woning aangebracht.