De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Huibert]

Precies, dank!

[sncf231e]

De schaaltekening en de waterverf tekening van de katafalk wagen kende ik, maar er lijkt geen enkele foto van te bestaan!
Groet
Fred

[Vislijn]

Bij de woning 8 van Westerveld stond op de laatste dag van exploitatie een kraampje waarin de bekende tegel werd verkocht die nog steeds in mijn verzameling aanwezig is (opgeborgen, geen foto beschikbaar nu)

Klopt, die tegel heb ik ook! Geen idee waar hij is. Ja, ergens. Op één van de laatste foto's in de post kun je die kraampjes op de achtergrond nog zien, het is die foto waarop de we de Plan zien vertrekken, met linksvoor twee dames.

De Alfa en de Daf rijden vlak a hter elkaar. Er zit weinig tijd tussen de fotoos, dus een foto had kunnen volstaan 🤣

Ja klopt, goed gezien :-) Sterker nog, ik heb ook nog een foto uit dezelfde serie gevonden met een Opel Rekord op de voorgrond en diezelfde Alfa Romeo die daarachter net de hoek om komt. Maar het zou een beetje overkill zijn geweest om die ook nog te plaatsen 

Bij de plan V die Westerveld nadert is het net alsof er een rangeersein gevoerd wordt.

Ja, dat viel mij ook op, vreemd effect is dat. De onderste frontseinen lijken wel twee gele vlekken.

[R v/d Hoven]

@Vislijn: je vraag wordt niet door mijn foto's beantwoord. A) omdat ik geen foto van de stoomtrein op het emplacement van IJmuiden heb gemaakt en B) als je op de foto vanaf de Julianabrug richting het emplacement op de sporen had gelet, dan had je gezien dat het spoor rechts, wat naar het perron leidt, roestig is. Na 3 slagen had die roest wel zijn verdwenen.

Deel 4: Visafslag



Mij was ter oren gekomen dat er een fout(je) op de viswagens stond. En dat klopt al zouden de Fransen waarschijnlijk niet geweten hebben dat wij de I en de J als IJ schrijven als het aan het begin van een naam staat. Maar grappig blijft het.


Overzicht van het visperron met vele wagens aanwezig. Dat was de eerste en ook laatste keer dat ik er wagens zag. Bij mijn volgende bezoek was dit alles al verdwenen. (en ik voel de vraag al aankomen: dit zijn alle foto's van de visafslag en de wagens van die dag....)

Wordt vervolgd.
Groet, Raymond van den Hoven

[Vislijn]

Dank je wel!
Ja, het viel me inderdaad op dat die sporen aan de rechterkant roestig waren, het leek me logischer (en leuker) om het perronspoor te gebruiken maar had me niet gerealiseerd dat de loc daar al niet meer kon omlopen, omdat dat spoor toen al niet meer doorliep voorbij het station.

[IJmc]

Da's om nog blijer te worden dan ik nu al ben met die viswagens.
Ik wil die geribde SNCF ook in 1:87 hebben voor bij de ACME's.
Is daar een model van?

[ArjanB]

Roco heeft hier een model van Roco 46442


Wel zonder terug naar Ijmuiden opschrift


Zie ook deze post https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76020.0

Hallo,

Omdat ik als modelbouwer de vistrein in model leuk vind heb ik deze opschriften laten maken. De orginele foto staat op facebook bij de groep goederenwagens en goederenvervoer.

groeten jandcargo

[R v/d Hoven]

Deel 5: terug naar Santpoort:

Vanaf de Julianabrug, vertrek richting Haarlem


Vanaf overweg bij voormalige halte Julianakade (trein bleef een tijdje staan en kon nog een plaatje maken)


Mooiste plaat van de dag met de lelijkste kant van de 65-er. Boog bij de veerpont (Velsen-IJmuiden Oost)




Passage Westerveld van de trein naar Haarlem. Laatste opname met stoomtrein.

Wordt vervolgd.
Groet, Raymond van den Hoven

[Ploeger]

Er was een klein ‘rouwstation’ met ontvangstruimte, dat aan een korte aftakking van het spoor

De ligging van het rouwstation is nog kenbaar op de kadastrale kaart. Het is een afzonderlijk perceel.

. Rechts van het oude spoor zien we, twaalf jaar na het einde van de oorlog, nog steeds de resten van de Atlantikwall, zie ook de foto uit 1943 hierboven.]

Op de foto van de versperring is nog vaag het nummer 109 te lezen. Dit was een zgn. Walzkörpersperre, waarbij betonblokken konden worden neergelaten in de doorgang om de tankmuur volledig af te sluiten. De naoorlogse foto laat de situatie zien dat nog maar de helft  van de versperring aanwezig is.
Afbeelding van www.bunkerarchief.nl via www.fortificatieforum.nl
Van dit type versperring zijn er in de Atlantikwall nog maar twee over, waarvan één in de duinen ten westen van de voormalige spoorlijn (niet toegankelijk). Hier plaatjes: https://www.bunkerinfo.nl/2012/12/walzkorpersperre.html

Op deze fraaie plattegrond van Alex Werner (via fortificatieforum.nl) is de volledige situatie te zien rond het Missiehuis, met versperring 109 in de spoorlijn en 110 in de weg.


Zie ook https://www.bunkerinfo.nl/2010/04/festung-ijmuiden.html

[Huibert]

Dat rouwstation lag dus niet aan het aftakkende 'rouw'-spoor.
Overigens interessant, die atlantikwal. Dacht dat dat beperkt was tot de duinen.

[Daan!]

Lekkere binnenkomer Ploeger! 

[Huibert]

??

[Eric B]

Overigens interessant, die atlantikwal. Dacht dat dat beperkt was tot de duinen.

Dat was het zeefront Huub, maar ook de achterzijde van de stelling was versterkt en verdedigd, het zogenoemde landfront.
Zie deze kaart:

Bron

[Daan!]

??

Z'n eerste bericht en dan zulke mooie info.

[Huibert]

Daan: 

Eric, dank voor de info en de plaat!