Doel:€250.00
Donaties:€55.00

Per saldo:€-195.00

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 18-10-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

foto's gezocht van personeelverblijfswagen door timtrein
Vandaag om 18:16:44
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Sven
Vandaag om 18:15:07
BNLS-module: "Werkspoor-Kathedraal" door Hendrik Jan
Vandaag om 18:13:57
Houtlijm die niet watervast is, nog te koop? door Reinier Z.
Vandaag om 17:51:08
Interieur voor Liliput smalspoorbuffetrijtuig door VFR
Vandaag om 17:48:38
Een kleine baan in een grote schaal: Laden en lossen in 1:22.5 door NS1220
Vandaag om 17:39:37
Bezetmelders vraag door Richard_NS
Vandaag om 17:36:44
N spoor door Ronald Halma
Vandaag om 17:35:56
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door daempfer
Vandaag om 17:35:38
Postwagen/Dg HSM P445 / NS 2001 in messing. Schaal 0. door FritsT
Vandaag om 17:33:48
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 17:19:47
De bouw van een modulebaan met Nederlands Landschap door AntonM
Vandaag om 17:19:45
Projekt 083-338 door Falkenberg
Vandaag om 17:02:29
Een nieuw begin in 0 door Pauldg
Vandaag om 17:01:12
Decoder overleden na ruim 3 maanden stilstand? door Nico Hoogerwerf
Vandaag om 16:59:20
Old England door Wim Vink
Vandaag om 16:57:55
Buitenlust door Spoor010
Vandaag om 16:33:14
NS 6100 van GM&S door Carel Ruysink
Vandaag om 16:29:32
roco donderbus rijtuig te openen? door rjr
Vandaag om 16:24:05
Lampjes in serieschakeling door Klaas Zondervan
Vandaag om 16:24:04
Gekke/vreemde/rare filmpjes en video's met treinen erin. door Erik Baas
Vandaag om 15:57:50
Kreisbahn nach Bad Bimmelberg, ofwel de Bimmelbahn door tijgernootje
Vandaag om 15:48:58
Artitec 2020, nieuws van de fabrikant. door dh3201
Vandaag om 15:19:36
Langstraatspoorlijn modulebaan door Robkop
Vandaag om 14:46:26
Station Ermelo in model 1:160 door hgr
Vandaag om 14:39:26
Gezocht, Gebogen stalen brug met radius H0, lengte 80-85cm door bosje77
Vandaag om 13:59:05
Kleinbottwar in spoor 1 door becasse
Vandaag om 13:43:49
Falkenheim door NS264
Vandaag om 13:26:13
Modelbaan als virtual background bij videobellen door Jan-Peter
Vandaag om 13:05:44
Vrachtwagen trekt bovenleiding in Bussum kapot: door VAM65
Vandaag om 12:59:15
  

Auteur Topic: Automatische koppeling  (gelezen 6096 keer)

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9768
    • belse roestkraam
Re: Automatische koppeling
« Reactie #30 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:22:27 »
in murrica heuvelen ze toch ook? gaat blijkbaar prima met een AK.

Erwin Schuurman

  • Offline Offline
  • Berichten: 608
  • Jaah Mevrouw....Scheurgras..
    • www.friesemodelbaanclub.nl
Re: Automatische koppeling
« Reactie #31 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:33:38 »
In de USA trekken ze toch aan een koord of iets dergelijks om de wagen te ontkoppelen?

Ik zal wel wat te simpel denken. Maar waarom geen zootje Amerikaanse klauwkoppelingen op de kop tikken en dr hier in Europa mee gaan experimenteren of Iets dergelijks? Die dingen hebben hun nut daar wel bewezen lijkt mij.

Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk

"Samenwerking betekent voor mij dat iedereen hetzelfde wil als ik!"

Arnold van Heyst

  • Offline Offline
  • Berichten: 731
Re: Automatische koppeling
« Reactie #32 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:36:44 »
Of men neeme russische SA3 AK's.
Handig met het oostblok.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 19689
    • Pagina van klaas
Re: Automatische koppeling
« Reactie #33 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:16:52 »
Die Amerikaanse klauwkoppelingen hebben inderdaad een trekstang waarmee de rangeerder de koppeling kan lostrekken zonder dat hij tussen de wagens moet gaan staan. Er zijn diverse klonen van de Amerikaanse koppeling die waarschijnlijk ook zo'n trekstang hebben. Er zal toch een mogelijkheid moeten zijn om ze los te krijgen.

Maar ik denk dat de Amerikaanse koppeling niet zo maar bruikbaar is om ook lucht en elektriciteit automatisch te koppelen. Daarvoor zit er te veel speling tussen de klauwen.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor even stil.

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9768
    • belse roestkraam
Re: Automatische koppeling
« Reactie #34 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:26:20 »
Of men neeme russische SA3 AK's.
Handig met het oostblok.
De UIC-koppeling die t ooit ging worden was toch een SA3 met luchtverbindingen dr bij? das een aardig begin... is er alleen nog iets met spoorbreedte. ;D

Arnold van Heyst

  • Offline Offline
  • Berichten: 731
Re: Automatische koppeling
« Reactie #35 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:50:56 »
Daar hadden ze ook een foefje voor.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 2056
Re: Automatische koppeling
« Reactie #36 Gepost op: 05 augustus 2020, 10:01:52 »
In Iran rijdt de RAI ook met een mix van klauwkoppelingen en schroefkoppelingen, gewoon op normaalspoor.
Hoofdzakelijk hebben de goederenwagens klauwkoppelingen en de rijtuigen schroefkoppelingen.
Maar er zijn locs die zowel voor reizigers als voor goederentreinen ingezet worden.
Niels

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3208
Re: Automatische koppeling
« Reactie #37 Gepost op: 05 augustus 2020, 12:12:26 »
In de USA trekken ze toch aan een koord of iets dergelijks om de wagen te ontkoppelen?

Ik zal wel wat te simpel denken. Maar waarom geen zootje Amerikaanse klauwkoppelingen op de kop tikken en dr hier in Europa mee gaan experimenteren of Iets dergelijks? Die dingen hebben hun nut daar wel bewezen lijkt mij.

Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk
Ik gok omdat die dingen veels te veel over gedimensioneerd zijn voor wat we er hier mee doen, daar zijn de gewichten en lengtes natuurlijk veel langer, en snelheden weer lager.

Daarnaast zal wat nu beproefd word, ook zo gemaakt zijn dat een bestaande wagen met minimale aanpassingen om te bouwen is.


Wil uut Drenthe

  • Offline Offline
  • Berichten: 228
Re: Automatische koppeling
« Reactie #38 Gepost op: 05 augustus 2020, 12:36:42 »
Wat ik versta onder een automatische koppeling is koppeling die werkt tussen twee voertuigen, die in beweging zijn.
Voor een haven vaart de loodsboot tegen het schip en er is niemand, die van het schip of de loodsboot ergens aan moet trekken.
Beide schepen varen vrij en bewegen in drie richtingen, zijwaarts, voorwaarts, omhoog en omlaag.
Een wagon kan alleen vooruit of achteruit , maar kan na 200 jaar nog steeds niet automatisch rijdend gekoppeld of ontkoppeld worden.

Nu wordt er met lage snelheid van ongeveer 3 km/u tegen een stilstaande wagon gereden om de koppeling tot stand te brengen.
Waarom kan dit niet als een wagon 100 km/u rijdt en de te koppelen wagon 103 km/u?

Bij schepen, vliegtuigen en ruimteschepen kan dit wel namelijk.

Groetjens
Wil
De nieuwe treintafels staan op hun plek. De eerste rails ligt er

IJsselsteyn

  • Offline Offline
  • Berichten: 1302
Re: Automatische koppeling
« Reactie #39 Gepost op: 05 augustus 2020, 13:08:31 »
Bij vliegtuigen gaat het volgens mij alleen om bijtanken en ontstaat er geen koppeling met als doel uiteindelijk samen de reis te vervolgen. Bij ruimteschepen gaat het juist om een daarna nagenoeg permanente koppeling. Beide eigenlijk niet vergelijkbaar met treinen.

Steijn

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 6679
  • Spoor N
Re: Automatische koppeling
« Reactie #40 Gepost op: 05 augustus 2020, 14:02:13 »
In Iran rijdt de RAI ook met een mix van klauwkoppelingen en schroefkoppelingen, gewoon op normaalspoor.
Hoofdzakelijk hebben de goederenwagens klauwkoppelingen en de rijtuigen schroefkoppelingen.
Maar er zijn locs die zowel voor reizigers als voor goederentreinen ingezet worden.
Daarvoor hoef je het land niet uit, de 189 met AK kunnen ook met schroefkoppelingen koppelen.

Wat ik versta onder een automatische koppeling is koppeling die werkt tussen twee voertuigen, die in beweging zijn.
Dus je verzint een eigen definitie om vervolgens te klagen dat het niet werkt volgens jouw idee. De rest van de posters gaat uit van dit.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3208
Re: Automatische koppeling
« Reactie #41 Gepost op: 05 augustus 2020, 15:05:38 »
Automatisch slaat gewoon op het feit dat niemand handelingen hoeft te verrichten om lucht-, elektra of een mechanische verbinding tot stand te brengen, en dat is danook de spoorse definitie ervan wat Rick al aanhaald.

Daarnaast snap ik niet waarom je in jouw definitie erbij haalt dat dat alleen automatisch zou mogen heten als dat rijdend gebeurd en niet bij stilstand.

Op het spoor bied dat rijdend doen geen enkel voordeel, aangezien combineren en splitsen juist prima mogelijk is tijdens een stationnement waar reizigers tochal in- en uit moeten stappen...
« Laatst bewerkt op: 05 augustus 2020, 15:07:15 door Thom »

AB 7216

  • Offline Offline
  • Berichten: 1094
    • Dwangrail.nl
Re: Automatische koppeling
« Reactie #42 Gepost op: 05 augustus 2020, 18:51:20 »
En sliprijtuigen allang zijn afgeschaft, omdat het ook niet handig is gebleken.
Dus bij stilstand koppelen en ontkoppelen is wel het handigst, en veiliger.

Groeten Arjen
Anything good in life is either illegal, immoral or fattening.

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 2804
Re: Automatische koppeling
« Reactie #43 Gepost op: 05 augustus 2020, 18:57:28 »
Vergeet niet .dat al die mooie hulpmiddelen om andere  soorten voer-en vaartuigen met elkaar automatich te koppelen alleen functioneren  kunnen, doordat er een electrische spanningsbron aanwezig is vanuit een boordnet of andere bronnen.
In een goederenwagen is niets  beschikbaar ,alleen luchtdruk.
Jr zou kunnen denken aan zonnepanelen of een wielas generator ,maar of dat betrouwbaar zou zijn betwijfel ik.
Het vraagt  controle op werking en onderhoud.
 Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200, 1300 en Mat 24 op 2 rail en bovenleiding .
 Er is 1 kopstation en 1 kruisingsstation in ovaal .Werkende lichtseinen .Ik ben bezig met de  bouw van een model van lok 3737

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3208
Re: Automatische koppeling
« Reactie #44 Gepost op: 06 augustus 2020, 00:59:45 »
Waarom zou je elektra nodig hebben voor de AK zelf?

De alom gebruikte Scharfenberger AK werkt zonder elektra en is al sinds zijn ontwerp volledig pneumatisch.
Door het binnen bedienen van een ontkoppelpedaal (of met moderner materieel dmv een drukknop die een magneetklep bediend) word de ontkoppelcilinder in de AK bediend die vervolgens de AK bediend te ontkoppelen.

Daarnaast is er voor als er geen lucht voor handen is nog een trekkoord waarmee handmatig aan de as van de ontkoppelcilinder getrokken word en dat kun je prima permanent met handbediening uitvoeren.