Bahnstrecke 5867

[Wim Vink]

Ik sluit me aan bij aan bij Floris.

[Frank 123]

Bedankt voor de feedback...

De 3 bogen opmerking was hier in huis ook gemaakt. Ga ik deze week nog even verwerken in nieuwe mock-up. Maar suggestie van Bart heeft ook wel wat... stenenboogbrug icm (lasercut) staalbrug...

Nog even nadenken.....

[tijgernootje]

En ook dit kan,stenen landhoofd,met beton/stenen "geraamte" in de vorm van bogen


En dit,stenen landhoofd met stalenbrug versie 1


je zelf geroepen versie,maar dan nog iets anders,verkort,zonder metalen pijler eronder.


Wil je een luchtige brug,dat kan ook,hier in staal uitgevoerd,met houte dekplanken


Ken ook van geheel hout
[img width=612 ]

Ken allemaal,suc6 bij t uitvogelen welke versie je leuk lijkt   
"

[Frank 123]

Kijk... dat is nou leuke van dit forum.... mensen die meedenken.

Die 3e foto van jouw Floris is precies wat ik gisteravond als idee had. 2 zelf gemaakte “landhoofden” (heet dat ook zo bij een viaduct ??) met boog uit xps en daar tussen een noch laser-cut brug.

Als dat in het echt ook nog zo gedaan is dan is de keuze wel gemaakt. Bedankt voor het zoekwerk Floris. 

Weet je toevallig ook nog waar de brug van de foto gesitueerd is..??

[Lars Smelter]

Je bent lekker bezig Frank.
Het derde plaatje is volgens mij de brug in de Bregenzerwaldbahn: klik

[Frank 123]

Bedankt Lars.

Ga dit voorbeeld maar eens als uitgangspunt gebruiken. Passend staal brug heb ik al gevonden.. eerst even de maten checken en dan maar gaan bestellen en de brughoofden maken.

Wordt vervolgd....

[Klaas Zondervan]

Ik ben ook wel voor de combinatie van 2 stenen bogen met een stalen brug ertussen. En dat komt door te bedenken hoe ze dat in het echt zouden doen.
Stel je voor dat die brug gebouwd moet worden terwijl het lage dubbelspoor al in bedrijf is. Het metselen van een stenen boog vergt een houten steunconstructie die het dubbelspoor volledig verspert en daar tamelijk lang moet blijven staan. Dat is niet handig. Een stalen brug kan elders worden gebouwd, over het dubbelspoor naar de bouwplaats gereden en daar met twee kranen op zijn plaats gelegd. Daarvoor hoeft het dubbelspoor maar één weekend te worden stilgelegd, dus minder businzet nodig.

[Frank 123]

En aangezien het dubbelspoor bij mij ook al in gebruik is een extra reden om het zo aan te pakken.
Bedankt heren, denk dat ik er wel uit ben. Nu nog “even” uitvoeren,.

[tijgernootje]

Het derde plaatje is volgens mij de brug in de Bregenzerwaldbahn: klik

Klopt.

En of de term landhoofden ook de juiste benaming is,durf ik niet met 1000% zekerheid te zeggen.
Ik "scheld die dingen" er in elk geval wel voor uit 

Overigens weet ik niet of men vroeger al prefab bruggen bouwde op een andere locatie als dat het object zijn huis moest gaan noemen.
Zeker met stalen bruggen twijfel ik er over of dat men toen al de middelen had om dat toe te passen.
(word wel klinknagels fabrieken voor dat ding    )

Graag gedaan trouwens,stuur de rekening wel 

[Karst Drenth]

Die dingen heten Bruggenhoofd of op Duits: Brückenkopf, -lager / -widerlager

En uit de tijd van de 90-tons Krupp-Ardelt stoomkranen ( vanaf 1933 ) werden al ‚prefab“ bruggen met twee van die kranen op hun plek gehesen 



Hier een brug in de takels. Weliswaar ter ontmanteling, maar andersom kon vast ook

[Frank 123]

Wordt dan kraan bestellen... de brug moet toch wel op reeele wijze geplaatst worden. Morgen maar eens lief kijken, de kamer stofzuigen, bloemetje kopen en er dan maar eens thuis over beginnen 

[Karst Drenth]

Dit soort kraansets heb je al vanaf 50 Euri op eBay.de

[Wim Vink]

Weet je al wat voor brug het gaat worden??

[Frank 123]

Ja hoor Wim, zijkanten gemetselde boogbrug  en in het midden staal brug (noch laser-cut)



De gemetselde boogbruggen ga ik zelf fabrieken mbv xps.

[Wim Vink]

Noch laser-cut bruggen zijn een zeer goede keus