Bahnstrecke 5867

[Frank 123]

Het is nog wel geen zondag maar toch maar even portaal getekend volgens de NEM 105


En uitgesneden


Ergste bobbels van uitsnijden wat weg geschuurd. Lijkt wel aardig maar de nem105 volgend is de hoogte nog steeds bijna 85 mm t.o.v. bovenkant rails. Nog vrij hoog maar aangezien standaard hoogte van rijdraad bovenleiding 70 mm boven spoor is hou ik hem voor nu denk maar zo.

Kan later altijd nog aanpassen of nieuwe maken (is uiteindelijk creatie uit restmateriaal.. de xps snijder heb ik zo snel terugverdiend...)

[charp]

Leuk detail, dat nummer van de Bahnstrecke op de sluitsteen !


Peter

[Frank 123]

Scherp Peter....

[Wim Vink]

Ben benieuwd naar het vervolg Frank.

[Frank 123]

Volgende stap is steentjes “krassen”



Gewoon links boven beginnen en dan door tot rechtsonder... denk dat ik nog wel 2 a 3 uur nodig heb om deze af te krijgen...

[Klaas Zondervan]

Nog vrij hoog maar aangezien standaard hoogte van rijdraad bovenleiding 70 mm boven spoor is hou ik hem voor nu denk maar zo.

Waar haal je de rijdraadhoogte vandaan? In Nederland hangt de rijdraad standaard op 5,50 meter. Zal in andere landen niet veel verschillend zijn. Dat wordt in H0 63 mm. Volgens NEM201 mag het alles zijn tussen 60 en 73 mm. Je kunt dus nog een hele centimeter naar beneden.

[Frank 123]

Hoi Klaas,

Die 70mm is de standaard hoogte van sommerfeld. Zag al dat de NEM standaard hoogte van 69mm aangeeft, en minimum hoogte van 60mm. Zou inderdaad dus nog wat kunnen zakken maar omdat het profiel van de tunnel nu al een stuk smaller is geworden is het al een veel minder gapend gat dan een standaard tunnel ingang.

Heb ook nog wat foto’s van 1:1 gezocht en dan zie ik zowel vrij lage tunnel (meter hoger dan treinmaterieel) maar ook voorbeelden die duidelijk hoger zijn.
Dus vanmorgen bij koffie besloten om deze nu eerst zo eens af te maken en op de baan te plaatsen.

Is uiteindeljk tunnel in de hoofdlijn en daarom denk wel verdedigbaar dat deze wat ruimer is(eens hoger). Mocht het me echt tegen gaan staan heb ik in paar dagen weer nieuwe gemaakt. Nog reststukken xps genoeg.

Bedankt voor het meedenken 

[Frank 123]

Even minder leuk klusje tussendoor... met het stijgen van de baan (begonnen op 1 meter van de vloer inmiddels al op ca 1,35 en hoogste niveau komt op 1,5 M1.

Verlichtingsbalk hing prima voor werk op 1 meter hoogte maar nu dus niet meer... dus met wat hulp de hele verlichtinsgbalk maar weggehaald en op ander plaats gehangen..

Voor
 

En na


Maar bij daglicht al verbetering... nu nog even kijken of ik de boel weer beetje uitgelijnd krijg..

[Wim Vink]

Mooi opgelost zo Frank 
Goed licht is en blijft gewoon erg belangrijk!

[Frank 123]

Zo, alles afgesteld en afgezet. Zit nog wel een knik in die ik er niet helemaal uit krijg maar dat mag de pret niet drukken.

Verlichting op baan is er beter op geworden..

[Frank 123]

Eerste stuk muur begint langzaam vorm te krijgen..



Nog wat steunberen maken en aanbrengen en dan zit de basis van deze kant er in. Deel waar tunnelingang in zit moet nog op juiste hoogte afgesneden worden maar dan moet ik eerst nog bepalen hoe ik verloop van niveau 2 naar niveau 3 exact ga maken. Dus dat komt wel over paar weken.

[Wim Vink]

Altijd een mooi gezicht een muur in aanbouw 

[Thai-Bundesbahn]

Indrukwekkende vorderingen Frank. Mooie afmetingen jouw baan. 

[Frank 123]

Tja Ed, lockdown heeft ook wel een voordeel. Heb meer tijd voor de hobby  zeker tijdens de afgelopen kerstvakantie.
Nu eerst laatste stuk niet zichtbare spoor leggen en kijken hoe ik de zijwanden van de tunnel ga maken...
Ben de komende jaren nog wel zoet.....

[marimon]

De muur ligt nu al een tipje van de sluier op...dit wordt een prachtige baan