Bahnstrecke 5867

[gvandersel]

Ik zal de onzekerheid en vertwijfeling maar meteen wegnemen:

Sprong is bij de overgang van de hellingbaan (niet zichtbaar) naar het zichtbare deel. Op dit zichtbare deel ga ik niet direct op de 9 mm plex plaat bouwen maar lijm ik hier eerst 20mm xps op zodat in het landschap wat kan spelen met greppeltjes en dat soort zaken (en bv bomen makkelijk kan plaatsen).

Dus nee, de treinen hoeven niet te gaan springen 

Als ik het allemaal goed bedacht en uitgevoerd heb loopt het spoor straks naadloos over....

En dat staat allemaal ook onder de foto.   
De tip van 20mm XPS ga ikonthouden. Ik heb nu mijn meertje inderdaad boven maaiveld liggen. 

Groet,

Gerard van der Sel.

[Frank 123]

Ik moet er nog even mee gaan experimenteren. Dus of het een succes gaat worden gaan we in dit “theater” zien. Ergens in februari 2021 schat ik zo....

[Frank 123]

Deze zou ik nog even plaatsen

De afstand “blokken” van 11 mm dik



En op hun plaats en alles aan elkaar geschroefd



Koppeling is nu zo stijf dat je net als een strook uit 1 stuk een soepele overgang krijgt tussen horizontaal en helling. Maar dus ook meteen de 20 mm sprong die ik nodig heb om de xps plaat te kunnen toevoegen.

Noot: ook deze kant moet ik nog exact op hoogte stellen dus loopt nu nog niet perfect.

[Frank 123]

Kurkbedding 1e helling bijna gereed...

[Wim Hesselink]

Hoi Frank,
Je gaat als een speer en het houtwerk ziet er erg verzorgd uit. 

Stijging dus circa 3,0 cm per meter (3%).

Heb uiteraard nog niet kunnen proefrijden maar verwacht dus geen problemen met de tractie, zeker nier omdat vrijwel hele hellingbaan recht ligt en de treinen straks maximaal 2 meter lang zullen zijn(opstelsporen schaduwstation zijn 2,3 meter).

3% helling vind ik erg steil, zeker voor treinen van 2 m lang (dat is nou niet een typisch kort treintje). Heb je dit al getest? Je refereerde naar een vorige baan waar het goed gaat, maar lukt het ook met nieuwere loks? En het hangt ook van de wagens/rijtuigen in de trein af. Veel rijtuigen met stroomafname (verlichting) vormen al snel een behoorlijke belasting voor de loks.
Je kunt het snel testen door wat rail op een lange lat te leggen en die schuin te leggen. Dan kun je snel uitproberen welke loks eventueel een probleem geven.

Het zou toch jammer zijn als straks een deel van je loks niet inzetbaar is en je de baan deels moet afbreken om de hellingen minder steil te maken...
Groet, Wim

[Dave.......]

Ik heb ook een helling van iets van 3%.
Alles gaat er makkelijk op en ik heb samenstellingen van 4 meter lang..

[Frank 123]

Hoi Wim,

Nee, niet getest (= dus risico). Maar als ik alle info op het www lees en mijn ervaring uit verleden dan ben ik redelijk positief op goed resultaat. Dat van de wagon verlichting (en daardoor zwaarder lopende wagons) heb ik ook recent bedacht. Kan dus zeker issue worden (heb ik nu nog niet maar die wagons gaan uiteindelijk allemaal verlichting krijgen). Heb wel al bedacht dat ik dan maar moet gaan voor vaste wagon stammen met stroom voerende koppelingen.

Kan nu wel even test spoortje op helling leggen maar kan nu toch al niet meer terug (althans, zou heel niveau 1 technisch gezien nog paar cm naar beneden kunnen draaien) .. denk dat volgende maand eerste helling wel berailst (zal wel niet in de dikke Van Dalen staan  ) en dan gaan we het testen...

[Frank 123]

Nog een stukje rails leggen..



Wel met iets minder high-end (zeg maar low-end) audio er bij (is dan wel weer van Sony)

[Frank 123]

Nog even wat rails en voedingsdraad voor deze hellingbaan gehaald.



Komend weekend 2 dagen langer dan standaard dus dan moet ik een eind komen aan deze kant en kan ik gaan beleven of de treinen goed omhoog komen 😬

[Falcon10]

Ziet er alvast goed uit Frank.
Hoeveel meter spoor heb je nu al liggen ? Lijkt me toch al een mooi aantal metertjes

[Frank 123]

Denk meter of 50....  Ohhh    dan ben ik zo ongeveer op de helft.
Tijd voor een feestje 🍻🎃

[Ronald Halma]

.. en kan ik gaan beleven of de treinen goed omhoog komen 😬

Het was 3%? Dat is denk ik net de grens van wat verantwoord is. Men raadt meestal max 2,5% aan dus die 0,5 extra zal best lukken. Je rijdt met Europees spul waarvan het meeste volgens mij nog steeds antislipbandjes heeft. Dus tractie is er dan wel.

Ik ben benieuwd naar je vorderingen 

[Frank 123]

Ik heb het nog maar even nagemeten, lengte van de helling (stijgend spoor) = 6,18 meter, stijging is 18,1 cm. Kom ik uit op een stijging van 2,9%...

Ik zou het hele 1e niveau nog 2 cm kunnen laten zakken, heb nu 17 cm ruimte tussen de lagen. Dan kom je op 2,6% stijging.

[Ronald Halma]

Dat laatste is altijd beter... zou het alleen doen als je er niet de halve baan voor af moet breken Als het weinig moeite kost dan zou ik het toch aanpassen. 2,6 is gewoon beter als 2,9, het scheelt altijd

[Frank 123]

Hi Ronald,

Alles staat op draadeinden en moet toch nog afgesteld worden. Dus wat dat betreft valt het wel mee... moet dan alleen we stuk of 20 draadeinden afkorten omdat ze anders straks doorsteken door de xps laag van 20 mm die nog op het multiplex komt.

Denk dat het me al met al een dag gaat kosten.... valt dus wel mee in een bouwplanning van tenminste 5 jaar.  Denk dat ik dus nog stukje ga zakken met niveau 1....