Doel:€250.00
Donaties:€177.50

Per saldo:€-72.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 16-06-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Het grote “Raad het gevonden onderdeel” topic. door Hasenwald
Vandaag om 01:39:38
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:22:08
Roco 63123: TEE RAm 4 bak, sounddecoder problemen. door NS 7742
19 juni 2021, 23:57:48
Het Spoorwegmuseum breidt uit met 1501, 1 juni 2021 door Biesje
19 juni 2021, 23:57:16
NTM goederenwagens in Spoor-0 door RutgerSHM
19 juni 2021, 23:53:18
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Marcel112
19 juni 2021, 23:22:31
Je koopt een oud boek.... door MOVisser
19 juni 2021, 23:00:47
Cobalt probleem door Ronald Halma
19 juni 2021, 22:21:56
Bahnstrecke 5867 door Edsko Hekman
19 juni 2021, 21:34:35
LS Models / Models World 2021 door metpetergaathetbeter
19 juni 2021, 20:57:25
Baanbouw Frycio; eindelijk ruimte door Frycio82
19 juni 2021, 20:45:56
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Rolando
19 juni 2021, 20:39:46
Messerschmitt Kabinenroller superen door Peter45
19 juni 2021, 20:36:11
Gezocht: onderdelenlijst Fleischmann 4897, BR 39105 door jerrytrein
19 juni 2021, 20:35:21
Zelf bomen en struiken maken door ronaldvd2000
19 juni 2021, 19:58:21
Van Eijs naar Wijlre en naar Schin op Geul door dennie
19 juni 2021, 19:37:39
Van China naar Tilburg door Alexander
19 juni 2021, 19:30:26
VERPLAATST: Finescale, en NEM-normen, wat zijn de verschillen? door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:29:51
VERPLAATST: Spoorwegbordje gezocht door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:29:38
VERPLAATST: Vraag over CorelDraw in combinatie met snijlab.nl door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:28:51
VERPLAATST: Nederlands station (Groningen) in model. Wie heeft interesse? door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:28:20
VERPLAATST: Fleischmann Pendolino renoveren (N). door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:27:59
VERPLAATST: Spoorplannen van bestaande stations gezocht, NL en B door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:27:38
VERPLAATST: Je koopt een oud boek.... door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:26:22
VERPLAATST: Het grote “ raad het gevonden onderdeel” topic door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:25:22
Almrose koppelingen, waar verkrijgbaar? door Bert van Gelder
19 juni 2021, 19:23:01
Alt Wutachbahn - Sau-Schwänzle-bahn Weizen - Zollhaus - Blumberg door Eric v C
19 juni 2021, 19:19:19
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Alexander
19 juni 2021, 19:06:57
Rheinburg, TP V/VI door Dave.......
19 juni 2021, 18:14:39
Artitec 2021, HO en N. Nieuws van de fabrikant door DavidNS400 Grote sik
19 juni 2021, 18:12:56
  

Auteur Topic: NS 2264 van het NSM  (gelezen 4312 keer)

PlanE

  • Offline Offline
  • Berichten: 40
NS 2264 van het NSM
« Gepost op: 18 augustus 2019, 21:17:06 »
Het NSM is al een kleine 20 jaar in het bezit van de 2264. Ik heb eens begrepen dat deze loc opgeknapt zou worden in Blerick en dat hij weer bruin gaat worden. Het is al heel erg lang stil rond deze locomotief. In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt en is de 2215 weer netjes geel/grijs gemaakt. Ik ben best wel benieuwd hoe het de 2264 vergaat.

Forever Rocofan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1861
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #1 Gepost op: 18 augustus 2019, 21:44:39 »
Volgens de site locaalspoor.nl staat de 2264 in de loods in Blerick waar de loc gereviseerd zou worden. Dus er zijn vast mensen die op de open dag in Blerick foto's hebben gemaakt waarop de loc te zien is en dus hoe deze er bijstond.

Vriendelijke groet Ruud B.
Verzamelaar van NS treinen in rood, blauw, bruin, groen en geel. En ooit hiermee rijden over mijn zelfgebouwde station Blaak.

Chris2412

  • Offline Offline
  • Berichten: 1468
  • Machinist internationaal Lineas Nl
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #2 Gepost op: 18 augustus 2019, 23:25:16 »
De lok staat idd in blerick, maar in het nog niet toegankelijk gedeelte.

De beste manier om een trein te halen is om de vorige net te missen

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3393
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #3 Gepost op: 19 augustus 2019, 00:37:38 »
Daarnaast is het geen actief project meer en zijn er, vooralsnog, wat andere keuzes gemaakt.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 2155
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #4 Gepost op: 19 augustus 2019, 11:26:37 »
In het boek "D.E.locomotieven serie 2200/2300 en 2400/2500" van Sicco Dierdorp en Davy Beumer staat op pagina 430 een foto van de 2264 in Blerick toen die even buiten stond op 16 december 2007.
Kind 1: Kijk een goederentrein!
Kind 2: Nee joh, dat noem je een betere trein

Jamie

  • Offline Offline
  • Berichten: 1407
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #5 Gepost op: 19 augustus 2019, 14:55:11 »
In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt en is de 2215 weer netjes geel/grijs gemaakt. Ik ben best wel benieuwd hoe het de 2264 vergaat.

Geen idee welke 2300 je precies bedoeld,maar als dat de 2368 (Ex 2296) is dan bestaat die in ieder geval nog.
De 2368 staat nu op de Waalhaven bij Shunter.
De locomotief is naar verluid begin 2019 verkocht aan het Oyfo Techniekmuseum in Hengelo.

http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1880
Mvg Jamie

« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 14:58:08 door Jamie »

Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 203
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #6 Gepost op: 19 augustus 2019, 17:15:43 »
Goede vraag, ik was ook al een tijd benieuwd. Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.
Maar dat brengt me wel bij het volgende:

[...] In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt [...]

Bedoel je de loc met nummer 2300 of 'een 2300'?

Jammer dat er (volgens mij) geen enkele locomotief uit de (bij Schneider in Frankrijk gebouwde, maar verder vrijwel identieke) serie 2301-2350 bewaard is gebleven. Alle nog bestaande 2200'en zijn Allan-locs. Ik heb ook het idee dat de 2300'en over het algemeen eerder buiten dienst waren gegaan en ik vraag me al een tijdje af wat daarvan de reden was. Was dat toeval (bijvoorbeeld dat de revisietermijnen van deze locs net verstreken toen er minder behoefte aan diesels was), waren de Franse locs misschien toch minder degelijk gebouwd (kan ik me nauwelijks voorstellen) of hadden ze een zwaarder leven omdat ze aanvankelijk allemaal vanuit de wpl Maastricht werden ingezet (zware kolentreinen in heuvelachtig terrein)?


« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 17:21:06 door Vislijn »

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 2155
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #7 Gepost op: 19 augustus 2019, 17:32:17 »
De 302328 is er nog, alhoewel flink verbouwd en thans terzijde staand, maar het frame en delen van de cabine zijn nog van Schneider  ;)
Kind 1: Kijk een goederentrein!
Kind 2: Nee joh, dat noem je een betere trein

PlanE

  • Offline Offline
  • Berichten: 40
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #8 Gepost op: 19 augustus 2019, 18:00:01 »
Ik doelde op de 2352, de ex-2268. Die was van het NSM als donor.

Sicco Dierdorp

  • Piko fan!
  • Offline Offline
  • Berichten: 2847
    • Flickr
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #9 Gepost op: 19 augustus 2019, 18:01:12 »
Goede vraag, ik was ook al een tijd benieuwd. Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.
Maar dat brengt me wel bij het volgende:

Bedoel je de loc met nummer 2300 of 'een 2300'?

Jammer dat er (volgens mij) geen enkele locomotief uit de (bij Schneider in Frankrijk gebouwde, maar verder vrijwel identieke) serie 2301-2350 bewaard is gebleven. Alle nog bestaande 2200'en zijn Allan-locs. Ik heb ook het idee dat de 2300'en over het algemeen eerder buiten dienst waren gegaan en ik vraag me al een tijdje af wat daarvan de reden was. Was dat toeval (bijvoorbeeld dat de revisietermijnen van deze locs net verstreken toen er minder behoefte aan diesels was), waren de Franse locs misschien toch minder degelijk gebouwd (kan ik me nauwelijks voorstellen) of hadden ze een zwaarder leven omdat ze aanvankelijk allemaal vanuit de wpl Maastricht werden ingezet (zware kolentreinen in heuvelachtig terrein)?

Nee, inderdaad gewoon toeval met de revisietermijnen. Voor het bewust afvoeren van Maastrichtse '2300-en' ten opzichte van andere 2200-en toen de mijnen dicht gingen heb ik nooit enig bewijs of zelfs maar een logische verklaring gevonden. Die relatie is dus indirect.
« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 18:07:40 door Sicco Dierdorp »
wat weet ik er nou van.....

Chrisjantje

  • Offline Offline
  • Berichten: 253
  • I'm always keep TRAINing!!
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #10 Gepost op: 19 augustus 2019, 20:23:44 »
Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.

Dat is eigenlijk ook mijn mening, volgens mij kunnen ze bij het NSM beter investeren in ander materieel dan weer een 2200 rijvaardig maken. Er zijn er inmiddels al genoeg rijdend aan te treffen en datzelfde geldt ook voor de 2400-2500.
Beter kunnen ze dan het geld bewaren en investeren in het rijdend houden van materieel waarvan alleen het NSM types heeft, zoals de Kameel en DE1.

Nieuw plafond is ook nodig ;D

P.S. Misschien is sparen om de 3737 weer rijdend te krijgen nog beter :angel: :P

« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 20:25:18 door Chrisjantje »
Als ik vroeger wist wat ik nu weet, had ik liever vroeger geleefd!!

Landsee

  • Offline Offline
  • Berichten: 81
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #11 Gepost op: 19 augustus 2019, 20:36:22 »
Ik doelde op de 2352, de ex-2268. Die was van het NSM als donor.

Ter aanvulling.

De heuvellocomotieven op de Kijfhoek hadden de nummers 2301 tot en met 2304.

Op een gegeven moment begin jaren negentig zijn er twee heuvellocomotieven frontaal op elkaar gebotst.

De onderdelen van het heuvelsysteem zijn overgezet op onder andere de ex 2268 en de serie is vernummerd in 2351 tot en met 2354.

Overigens heeft de oude 2302 een kleine week met een naam op de cabine rondgereden namelijk "Flappie". 

De uitvoering was door verf waar ook de vrijbalken mee werden gewit ;D


Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 203
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #12 Gepost op: 21 augustus 2019, 09:20:25 »
De 302328 is er nog, alhoewel flink verbouwd en thans terzijde staand, maar het frame en delen van de cabine zijn nog van Schneider  ;)

Ah, dat wist ik niet. Ik was in de veronderstelling dat deze intussen wel was gesloopt. Inderdaad was deze lok wel flink verbouwd, maar nog wel als 2200 te herkennen. Enig idee waar deze loc nu staat? En zou hij nog de originele 'Schneider-Superior' motor hebben?

Nee, inderdaad gewoon toeval met de revisietermijnen. Voor het bewust afvoeren van Maastrichtse '2300-en' ten opzichte van andere 2200-en toen de mijnen dicht gingen heb ik nooit enig bewijs of zelfs maar een logische verklaring gevonden. Die relatie is dus indirect.

Ha dank je wel! Duidelijk! Ik vroeg me dat al jaren af.
Trouwens, ik heb de afgelopen zomervakantie onder de parasol in de Franse zon weer veel plezier beleefd aan je 2200/2400 boek  :) (y) Ik haal het eens in de zoveel tijd uit de bieb omdat ik achter het net had gevist, het was snel uitverkocht. Mocht er een herdruk komen, dan sta ik vooraan om er één te bestellen  :)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3393
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #13 Gepost op: 21 augustus 2019, 14:35:55 »
Juist de drie 3022xx lokken zijn rigoreus verbouwd en is niet veel meer origineel aan anders dan draaistellen, bodemplaat en cabinehuis.

Verder lijkt het mij dat de in Frankrijk gebouwde lokken ook hun dieselmotor gewoon toegeleverd hebben gekregen van Stork en niet door Schneider zelf gebouwd zijn.

Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 203
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #14 Gepost op: 21 augustus 2019, 14:48:10 »
Bij de 2301-2340 is de dieselmotor wel degelijk gebouwd door Schneider zelf*, maar de 2341-2350 hadden een motor die door Stork is aangeleverd en in Frankrijk ingebouwd.


*weet iemand trouwens of er ook "SCHNEIDER-SUPERIOR" op die motoren stond, zoals er "STORK-SUPERIOR" te lezen was op de motoren van de 2201-2300 en 2341-2350?
Ik heb daar nooit een afbeelding van gezien.

« Laatst bewerkt op: 21 augustus 2019, 15:15:37 door Vislijn »