Doel:€250.00
Donaties:€95.00

Per saldo:€-155.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-10-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Ervaringen met veilingsites en webshops (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door EddyK
Vandaag om 23:54:32
Marklin 2019 door Martijn de Kuiper
Vandaag om 23:53:40
Blindegeleidetegels, vanaf wanneer gebruikt op de perrons? door Whis
Vandaag om 23:47:33
MODELSPOOR 2019 by MTD - 19 & 20 Oktober 2019 in EDEGEM (B) door wpinkhof
Vandaag om 23:44:16
Gezocht : Foto van loknummerplaat NS 6200 serie door Peter Kleton
Vandaag om 23:32:06
Boek: Jaren 80 in woord en beeld door Wim Hesselink
Vandaag om 23:26:20
Let it Snow...... H0e 70x45 door roadster36
Vandaag om 23:18:46
NS modelbaan Hoekdam H0 door Wim Vink
Vandaag om 22:58:05
Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO. door NS264
Vandaag om 22:49:59
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Rondje_HO
Vandaag om 22:39:32
Baan in Los Angeles door Rondje_HO
Vandaag om 22:37:15
NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0 door FritsT
Vandaag om 22:35:09
Sonderzug van Centralbahn brandt deels uit door Rondje_HO
Vandaag om 22:33:30
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door Merlin674
Vandaag om 22:30:32
Atlas G3/3 ombouwen naar rijdend model, enkele vragen.. door Hugo Baart
Vandaag om 22:04:41
Frans loodsje door Noordernet
Vandaag om 21:58:20
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald69
Vandaag om 21:44:10
Vergelijk tussen Digikeijs, NS parts en andere NS seinen door ruudns
Vandaag om 21:43:16
Bröckenbahn door Frank 123
Vandaag om 21:21:28
Rijnmondlijn in h0 door Sebas5998
Vandaag om 21:14:37
Reseau de Cambalou en construction door Cambalou
Vandaag om 21:13:45
2-3 nov 2019 modelbouwweekend in het Nederlands Transportmuseum Nieuw-Vennep door St00mboy
Vandaag om 21:11:38
Bedrijfsnummers wijzigen door Eric B
Vandaag om 21:00:55
Oersik in schaal 1 door FritsT
Vandaag om 20:51:47
Project Halleberg, een digitale tandrad pendelbaan door martijn v m
Vandaag om 20:32:59
Fleischmann Profi Driewegwissel hapert door phdirk
Vandaag om 20:32:37
Update: baan in de tropen door phdirk
Vandaag om 20:31:19
Bouw GTMK kolenwagen (Spoor 0) door roadster36
Vandaag om 20:31:05
Oude Fleischmann meuk en curiosa door ArjanB
Vandaag om 20:30:05
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 20:27:24
  

Auteur Topic: NS 2264 van het NSM  (gelezen 2744 keer)

PlanE

  • Offline Offline
  • Berichten: 40
NS 2264 van het NSM
« Gepost op: 18 augustus 2019, 21:17:06 »
Het NSM is al een kleine 20 jaar in het bezit van de 2264. Ik heb eens begrepen dat deze loc opgeknapt zou worden in Blerick en dat hij weer bruin gaat worden. Het is al heel erg lang stil rond deze locomotief. In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt en is de 2215 weer netjes geel/grijs gemaakt. Ik ben best wel benieuwd hoe het de 2264 vergaat.

Forever Rocofan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1552
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #1 Gepost op: 18 augustus 2019, 21:44:39 »
Volgens de site locaalspoor.nl staat de 2264 in de loods in Blerick waar de loc gereviseerd zou worden. Dus er zijn vast mensen die op de open dag in Blerick foto's hebben gemaakt waarop de loc te zien is en dus hoe deze er bijstond.

Vriendelijke groet Ruud B.
Verzamelaar van NS treinen in rood, blauw, bruin, groen en geel.

Chris2412

  • Offline Offline
  • Berichten: 1392
  • Machinist internationaal Lineas Nl
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #2 Gepost op: 18 augustus 2019, 23:25:16 »
De lok staat idd in blerick, maar in het nog niet toegankelijk gedeelte.

De beste manier om een trein te halen is om de vorige net te missen

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2924
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #3 Gepost op: 19 augustus 2019, 00:37:38 »
Daarnaast is het geen actief project meer en zijn er, vooralsnog, wat andere keuzes gemaakt.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 1901
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #4 Gepost op: 19 augustus 2019, 11:26:37 »
In het boek "D.E.locomotieven serie 2200/2300 en 2400/2500" van Sicco Dierdorp en Davy Beumer staat op pagina 430 een foto van de 2264 in Blerick toen die even buiten stond op 16 december 2007.
Niels

Jamie

  • Offline Offline
  • Berichten: 1214
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #5 Gepost op: 19 augustus 2019, 14:55:11 »
In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt en is de 2215 weer netjes geel/grijs gemaakt. Ik ben best wel benieuwd hoe het de 2264 vergaat.

Geen idee welke 2300 je precies bedoeld,maar als dat de 2368 (Ex 2296) is dan bestaat die in ieder geval nog.
De 2368 staat nu op de Waalhaven bij Shunter.
De locomotief is naar verluid begin 2019 verkocht aan het Oyfo Techniekmuseum in Hengelo.

http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1880
Mvg Jamie

« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 14:58:08 door Jamie »

Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 85
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #6 Gepost op: 19 augustus 2019, 17:15:43 »
Goede vraag, ik was ook al een tijd benieuwd. Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.
Maar dat brengt me wel bij het volgende:

[...] In ieder geval is de pluk-2300 inmiddels gesloopt [...]

Bedoel je de loc met nummer 2300 of 'een 2300'?

Jammer dat er (volgens mij) geen enkele locomotief uit de (bij Schneider in Frankrijk gebouwde, maar verder vrijwel identieke) serie 2301-2350 bewaard is gebleven. Alle nog bestaande 2200'en zijn Allan-locs. Ik heb ook het idee dat de 2300'en over het algemeen eerder buiten dienst waren gegaan en ik vraag me al een tijdje af wat daarvan de reden was. Was dat toeval (bijvoorbeeld dat de revisietermijnen van deze locs net verstreken toen er minder behoefte aan diesels was), waren de Franse locs misschien toch minder degelijk gebouwd (kan ik me nauwelijks voorstellen) of hadden ze een zwaarder leven omdat ze aanvankelijk allemaal vanuit de wpl Maastricht werden ingezet (zware kolentreinen in heuvelachtig terrein)?


« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 17:21:06 door Vislijn »

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 1901
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #7 Gepost op: 19 augustus 2019, 17:32:17 »
De 302328 is er nog, alhoewel flink verbouwd en thans terzijde staand, maar het frame en delen van de cabine zijn nog van Schneider  ;)
Niels

PlanE

  • Offline Offline
  • Berichten: 40
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #8 Gepost op: 19 augustus 2019, 18:00:01 »
Ik doelde op de 2352, de ex-2268. Die was van het NSM als donor.

Sicco Dierdorp

  • Offline Offline
  • Berichten: 2279
    • Flickr
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #9 Gepost op: 19 augustus 2019, 18:01:12 »
Goede vraag, ik was ook al een tijd benieuwd. Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.
Maar dat brengt me wel bij het volgende:

Bedoel je de loc met nummer 2300 of 'een 2300'?

Jammer dat er (volgens mij) geen enkele locomotief uit de (bij Schneider in Frankrijk gebouwde, maar verder vrijwel identieke) serie 2301-2350 bewaard is gebleven. Alle nog bestaande 2200'en zijn Allan-locs. Ik heb ook het idee dat de 2300'en over het algemeen eerder buiten dienst waren gegaan en ik vraag me al een tijdje af wat daarvan de reden was. Was dat toeval (bijvoorbeeld dat de revisietermijnen van deze locs net verstreken toen er minder behoefte aan diesels was), waren de Franse locs misschien toch minder degelijk gebouwd (kan ik me nauwelijks voorstellen) of hadden ze een zwaarder leven omdat ze aanvankelijk allemaal vanuit de wpl Maastricht werden ingezet (zware kolentreinen in heuvelachtig terrein)?

Nee, inderdaad gewoon toeval met de revisietermijnen. Voor het bewust afvoeren van Maastrichtse '2300-en' ten opzichte van andere 2200-en toen de mijnen dicht gingen heb ik nooit enig bewijs of zelfs maar een logische verklaring gevonden. Die relatie is dus indirect.
« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 18:07:40 door Sicco Dierdorp »
NMBS regio Centre - Borinage periode 1979-1983 * diesel * staal/cokes/erts/kolen

Chrisjantje

  • Offline Offline
  • Berichten: 216
  • I'm always keep TRAINing!!
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #10 Gepost op: 19 augustus 2019, 20:23:44 »
Misschien is er niet zoveel prioriteit omdat er intussen best een aantal 2200'en in rijvaardige staat bewaard zijn gebleven.

Dat is eigenlijk ook mijn mening, volgens mij kunnen ze bij het NSM beter investeren in ander materieel dan weer een 2200 rijvaardig maken. Er zijn er inmiddels al genoeg rijdend aan te treffen en datzelfde geldt ook voor de 2400-2500.
Beter kunnen ze dan het geld bewaren en investeren in het rijdend houden van materieel waarvan alleen het NSM types heeft, zoals de Kameel en DE1.

Nieuw plafond is ook nodig ;D

P.S. Misschien is sparen om de 3737 weer rijdend te krijgen nog beter :angel: :P

« Laatst bewerkt op: 19 augustus 2019, 20:25:18 door Chrisjantje »
Als ik vroeger wist wat ik nu weet, had ik liever vroeger geleefd!!

Landsee

  • Offline Offline
  • Berichten: 73
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #11 Gepost op: 19 augustus 2019, 20:36:22 »
Ik doelde op de 2352, de ex-2268. Die was van het NSM als donor.

Ter aanvulling.

De heuvellocomotieven op de Kijfhoek hadden de nummers 2301 tot en met 2304.

Op een gegeven moment begin jaren negentig zijn er twee heuvellocomotieven frontaal op elkaar gebotst.

De onderdelen van het heuvelsysteem zijn overgezet op onder andere de ex 2268 en de serie is vernummerd in 2351 tot en met 2354.

Overigens heeft de oude 2302 een kleine week met een naam op de cabine rondgereden namelijk "Flappie". 

De uitvoering was door verf waar ook de vrijbalken mee werden gewit ;D


Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 85
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #12 Gepost op: 21 augustus 2019, 09:20:25 »
De 302328 is er nog, alhoewel flink verbouwd en thans terzijde staand, maar het frame en delen van de cabine zijn nog van Schneider  ;)

Ah, dat wist ik niet. Ik was in de veronderstelling dat deze intussen wel was gesloopt. Inderdaad was deze lok wel flink verbouwd, maar nog wel als 2200 te herkennen. Enig idee waar deze loc nu staat? En zou hij nog de originele 'Schneider-Superior' motor hebben?

Nee, inderdaad gewoon toeval met de revisietermijnen. Voor het bewust afvoeren van Maastrichtse '2300-en' ten opzichte van andere 2200-en toen de mijnen dicht gingen heb ik nooit enig bewijs of zelfs maar een logische verklaring gevonden. Die relatie is dus indirect.

Ha dank je wel! Duidelijk! Ik vroeg me dat al jaren af.
Trouwens, ik heb de afgelopen zomervakantie onder de parasol in de Franse zon weer veel plezier beleefd aan je 2200/2400 boek  :) (y) Ik haal het eens in de zoveel tijd uit de bieb omdat ik achter het net had gevist, het was snel uitverkocht. Mocht er een herdruk komen, dan sta ik vooraan om er één te bestellen  :)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2924
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #13 Gepost op: 21 augustus 2019, 14:35:55 »
Juist de drie 3022xx lokken zijn rigoreus verbouwd en is niet veel meer origineel aan anders dan draaistellen, bodemplaat en cabinehuis.

Verder lijkt het mij dat de in Frankrijk gebouwde lokken ook hun dieselmotor gewoon toegeleverd hebben gekregen van Stork en niet door Schneider zelf gebouwd zijn.

Vislijn

  • Offline Offline
  • Berichten: 85
Re: NS 2264 van het NSM
« Reactie #14 Gepost op: 21 augustus 2019, 14:48:10 »
Bij de 2301-2340 is de dieselmotor wel degelijk gebouwd door Schneider zelf*, maar de 2341-2350 hadden een motor die door Stork is aangeleverd en in Frankrijk ingebouwd.


*weet iemand trouwens of er ook "SCHNEIDER-SUPERIOR" op die motoren stond, zoals er "STORK-SUPERIOR" te lezen was op de motoren van de 2201-2300 en 2341-2350?
Ik heb daar nooit een afbeelding van gezien.

« Laatst bewerkt op: 21 augustus 2019, 15:15:37 door Vislijn »