Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Woensdag 18 februari 2026

Het is koud, 1 graad Celsius met kans op gladheid, en dan is het ook nog eens somberweer. Gelukkig is het droog en de sneeuw is grotendeels verdwenen.
Op Coevorden Vorbahnhof, de containerterminal, was een steeds groter wordende berg ballast te vinden met aan en af rijdende tractoren.

Laarwald


4123-2343  Terug rijdend over de Brookdiek/Europaweg Staat dit bord voor een immens grootstuk bouwrijp gemaakte grond. Zoals te zien is krijgt ook de “Doos” een eigen spoor aansluiting. Dat is waarschijnlijk het derde spoor in de overweg Brookdiek Bu154.


4124-2344 Op Laarwald was niet veel veranderd dan dat er een berg betonnen wissel bielsen zijn neer gelegd. Waarschijnlijk bedoeld voor de wissels 65W12 en 13 in Coevorden Vorbf


4125-2345 Zicht op het perron Laarwald in de richting van Emmelkamp


4126-2346 En hier in de richting van K29,de Bahnhofstrasse Bu151


4127-2347 Zicht op het Stationsgebouw van Laarwald. Volgens een artikel van GF in Railhobby zou het gebouw in 2017 al omgebouwd worden tot een Hotel?


4128-2348 Door de bomenkap ziet het er nu heel wat anders uit


4129-2349 Staande op de overweg Bu150 Bahnkampstegge kijken we in de richting van Nederland.
Tussen Bu151 en Bu 144


4130-2350 Draaien we ons om op de Bu150 dan zien we in de richting van Riddergoor dat het spoor echt opgebroken is. Einde rangeren lijk mij, gezien de situatie een logies gevolg!


4131-2352 Een bagger haalt het hele baanlichaam, wat hoofdzakelijk uit zwarte turf bestaat leeg


4132 2353 Er ligt geen railstaaf meer op zijn plek!


4133-2354  Riddergoor


4134 -2355 De Knuvendiek


4135 -2356 Staande op de Overweg Bu145 ,Stiege, zien we het spoor naar rechts afbuigen onder de B 403 door. Dat het niet helemaal strak lig is duidelijk te zien. 30 Km/h lijkt mij ook niet geheel overbodig (word later 130 Km/h)


4136-2357 En zo ziet het er aan de ander kant van het viaduct er uit.


4137-2358 Er word hard gewerkt aan het spoor


4138-2359 Zo doen we dat


4139-2360 Leg het daar maar neer


4140-2362 dan maken we er kleine stukjes van!


4141-2364  Na de overweg Volzelergrenzweg ligt het spoor en nog onaangeroerd bij.

Emlichheim


4142-2365 Het lossen van houten bielsen op Emlichheim


4143-2366 Hier is te zien dat spoor 4 knap is ingekort en van perronwerkzaamheden nog niets te zien is.

4144-2370 Kijkje over de wissels 55W 11 en W13 aan de Bu140 Westhook


4145-2368 Het stationsplein in wording

Fohlenstrasse


4146-2371 De rijplaten liggen er al in. Dit zijn dure plaatjes. Door een stommiteit, 15 km te snel, ging ik in Esche op de foto!


4147 2372 Nog even en dan kan de overweg Bu100 weer door het wegverkeer gebruikt worden.

[borotof]

130 kmh Hans ? Dat lijkt me ietwat snel voor dit traject...

[emmenaar]

Sneu voor de dure foto die je waarschijnlijk nog gaat krijgen. Dat wordt een flink logistiek centrum van Westerman. En het gaat waarschijnlijk ook voor extra railvervoer zorgen. Ik had nog nooit van het bedrijf gehoord maar het heeft ook een vestiging in Malmö lees ik. Vanaf mijn werk (Avebe) gaan er ook veel goederen heen en weer naar Malmö waar Avebe een aardappelzetmeel derivaten fabriek heeft. Met de Malmö shuttle. Mogelijk gaan ze ook van dit nieuwe logistieke centrum gebruik maken. En volgens mij is er ook railvervoer met bulk containers tussen Coevorden en Dallmin in het Oosten van Duitsland. Waar ook een fabriek staat van Avebe.

Start bouw van logistieke hub voor Westerman in Laar (D)! - Westerman Multimodal Logistics https://share.google/dWBFXyKEn6DJ7GVNq