Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Defensie wil oude koplopers ombouwen tot hospitaaltrein door ArjanB
Vandaag om 00:20:54
Heroplage Artitec Plan W? door KNed
14 July 2025, 23:54:58
Iemand ervaring met deze ali express lok printplaten? door SFA
14 July 2025, 23:46:23
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
14 July 2025, 23:19:54
LTM 51 Garratt op basis van Harry Kaffa† ets door FritsT
14 July 2025, 23:13:23
Groningers blij verrast met opening station, maar er is ook reden voor gemopper door henk
14 July 2025, 22:48:40
Raadplaatje door Nohome
14 July 2025, 22:43:39
Noorwegen - interessante spoorzaken langs vakantieroute door Dion
14 July 2025, 22:31:05
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
14 July 2025, 22:23:42
Rivarossi panoramarijtuig verlichting inbouwen. door Treinbestuurder
14 July 2025, 22:04:45
Hulp gevraagd: Yamorc YD7010 en ESU loksound door Paulus
14 July 2025, 21:23:06
Spoor- en tramweg parafernalia door gdh
14 July 2025, 21:17:50
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
14 July 2025, 21:07:51
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Prutsert
14 July 2025, 20:46:27
Ronald doet de Fork Challenge! door Ronald Halma
14 July 2025, 20:31:02
Een nieuw begin door 741230
14 July 2025, 19:51:26
Ombouw Hornby LMS Class 2P 4-4-0 naar NS 2100 door Erwin 054
14 July 2025, 19:49:49
ongeremde Sikken/wagens in goederentreinen door timtrein
14 July 2025, 19:23:18
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door borotof
14 July 2025, 19:22:52
Van NS 2439 naar SNCF 62439 door Tedo
14 July 2025, 19:12:00
Brezelbahn in H0, Duitsland tp III. door Wim Vink
14 July 2025, 17:37:33
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
14 July 2025, 17:30:08
Piko 2025 door Duikeend
14 July 2025, 16:59:12
VERPLAATST: Re: Piko 2025 door Duikeend
14 July 2025, 16:57:27
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door Karben
14 July 2025, 16:54:49
VERPLAATST: Klein baantje 1200x1200mm door Duikeend
14 July 2025, 16:40:26
Spoor 1 nem of finescale door FritsT
14 July 2025, 16:32:42
Klein baantje 1200x1200mm door tijgernootje
14 July 2025, 16:32:07
Even wachten nog...... (1:45 op 0,16 m2) door Scratchbuilt
14 July 2025, 15:49:05
De Projecten van RetroJack door RetroJack
14 July 2025, 14:23:39
  

Auteur Topic: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen  (gelezen 34401 keer)

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4555
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #135 Gepost op: 27 December 2021, 22:40:48 »
En van welk standaard platform komt V250 dan af?

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #136 Gepost op: 29 December 2021, 01:19:05 »
En van welk standaard platform komt V250 dan af?

Nog betere vraag: welke standaard componenten en systemen hebben ze erin gestopt?

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1594
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #137 Gepost op: 29 December 2021, 10:19:57 »
Je ontwijkt dus gewoon om antwoord te geven op Daan! z'n vraag.. De V250 is van de grond af aan compleet nieuw ontworpen. Enige wat naderhand is aangepast is die afzichtte langere neus, want IL&T vond het origineel niet goed genoeg voor 250 km/h.
Groeten Joop, machinist Lls

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4555
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #138 Gepost op: 29 December 2021, 10:29:42 »
Precies wat Joop zegt. mDDM, je verhaal klopt niet. Je hebt ergens ooit wat gelezen en gehoord, vult daar zelf nog wat bij aan en zet het vervolgens hier neer of het de waarheid is.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #139 Gepost op: 29 December 2021, 10:45:54 »
Ik heb gezegd: "Essentieel in deze benadering is dat de opdrachtgever niets zelf ontwikkelt, zich niet met de bouw bemoeit en alle verantwoordelijkheid volledig bij de leverancier legt, die de trein als turnkey project moet opleveren." Daar gaat het om.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #140 Gepost op: 29 December 2021, 10:56:44 »
Overigens stond AnsaldoBreda nadat HSA de bestelling voor de V250 had geplaatst, met een grote stand op de Railtech beurs in Utrecht. Maar toen ik de vertegenwoordiger van de treinenbouwer feliciteerde met de opdracht en nog wat over deze trein door wilde praten, had hij geen idee waar ik het over had. Wel gek, je staat op een beurs in het land van een spoorbedrijf dat juist een grote bestelling bij jouw bedrijf heeft geplaatst, en je weet er helemaal niet van.
« Laatst bewerkt op: 29 December 2021, 11:52:28 door mDDM »

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4555
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #141 Gepost op: 29 December 2021, 10:57:14 »
Alleen is dat je eigen definitie, want bij "van de toonbank" wordt een standaard product bedoeld.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #142 Gepost op: 29 December 2021, 11:09:17 »
Ik heb gezegd: "Van de toonbank kopen is een ruim begrip". Ik heb geprobeerd uit te leggen wat daar bij NS mee bedoeld werd. Maar iedereen had daar zijn eigen voorstelling bij, dus een exacte definitie is niet te geven.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #143 Gepost op: 29 December 2021, 11:50:13 »
Vandaag is een nieuw draadje gestart over de nieuwe treinen Parijs-Milaan van Trenitalia. Deze worden gereden met de ETR 1000, ook een product van Bombardier/AnsaldoBreda. Volgens Wikipedia komt het ontwerp voort uit zowel de Bombardier Zefiro zoals geleverd aan China, als de V250 van AnsaldoBreda.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101087.0

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1594
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #144 Gepost op: 29 December 2021, 16:09:49 »
Je praat veel, zegt weinig, mDDM. Enige wat je doet is ontwijkende antwoorden geven op Daan! z’n vragen.   :-X ::)
Groeten Joop, machinist Lls

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #145 Gepost op: 29 December 2021, 18:09:43 »
Is dit een kruisverhoor of zo?

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 26630
    • Pagina van klaas
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #146 Gepost op: 29 December 2021, 20:49:55 »
Nee, het is gewoon een verzoek om een eerdere uitspraak te onderbouwen.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #147 Gepost op: 29 December 2021, 22:54:05 »
Een paar passages uit het rapport van de parlementaire enquêtecommissie Fyra:

"...Uitgangspunt bij het opstellen van het bestek is zo veel mogelijk standaardtreinen aan te schaffen. Vanaf het begin is duidelijk dat ook standaardtreinen hoe dan ook aangepast zullen moeten worden om te voldoen aan de technische specificaties van de HSL-Zuid..."

"...U weet dat er achter de manier waarop met de leverancier werd omgegaan, een filosofie lag. NS Financial Services vond dat het toch veel meer een turnkeyproject zou moeten zijn. Daarbij grijpt de opdrachtgever zo min mogelijk in en heeft hij zo min mogelijk invloed op wat er in de fabriek gebeurt..."
« Laatst bewerkt op: 29 December 2021, 22:57:42 door mDDM »

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4555
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #148 Gepost op: 29 December 2021, 23:34:36 »
En dus was V250 geen toonbank-product. Hoe ruim je de definitie ook neemt.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1046
Re: Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen
« Reactie #149 Gepost op: 30 December 2021, 10:53:02 »
Het gaat er niet om hoe ruim jij die definitie neemt, maar hoe bij NS gedacht werd. "Van de toonbank kopen" was destijds net zo een vaag begrip als "light rail". Iedereen had er zijn eigen voorstelling bij en het werd te pas en te onpas geroepen.