Heen, En en Weer: de tram.

[Huibert]

De le Comte nadert de afbouwfase. Verlichting wordt gevormd door drie leds in t dak en twee voor de frontverlichtng. Sluitverlichting gaat via de balkonverlichting, net als in t eggie.
Voor de koersbordverlichting komen er ws nog twee leds. Is afhankelijk van de pasruimte.
Uiteraard komt in deze tweeasser ook weer de bekende decoder met krachtpakketje. Die laatste was nogal storend zichtbaar, dus heb ik een deel van een balkonbodem opgeofferd om t ding te kunnen laten verzakken. Onder de condensator komt een nwe bodemplaat ivm de lichtdoorschijn.
De bedrading heb ik netjes langs de wanden geplakt. De dekplaat op t motordeel vormt een mooie  camouflage voor de draden die op t onderstel verbonden worden.

[Huibert]

Zo. De lampjes doen t.









Groet, Huup

[hrp]

Sfeervol.
Past bij het herfstweer van dit moment.
Ronald

[Huibert]

Weer een beetje verder: veilgheidsstangen gemonteerd voor als de deuren tijdens de rit open staan. En de tram is enigzins bechineesd.
Wat rest zijn de leds voor de richtingbordenverlichting en de richtngborden zelf. En reclameborden natuurlijk.

[eemstede]

Mooi hoor! .
Gr. Frank

[Sven]

Echt leuk dat lokale sfeertje.

[Huibert]

Just for fun

[Huibert]

Binnenkort arriveert de laatste aangekochte tram in Heen: een Praagse Tatra. En er is wat meer ruimte nu er geen boekenkasten meer in de kamer staan. 

[hrp]

Boeken eruit, tram er in....
Praagse herfst?*

Ronald

* voor jongere lezertjes: in 1968 was er de "Praagse lente"...

[Huibert]

Praagse herfst als nieuw begin inderdaad. Mn tramavontuur begon in Praag in het museum daar. Ik kwam naar buiten met een tweeassertje wat uiteraard moest gaan rijden (maar dat  nog steeds niet doet.....).
Er komt nu een uitbreiding van de trambaan, de remise wordt verplaatst en er wordt een keerlus overwogsn
De plannen zijn echter nog in het breenweefstadium. Komt later nog terug.

[hrp]

Suk6 met breenstormen.

Ronald

[RobK]

Een keerlus, goed idee. Als je aan het andere einde ook een keerlus maakt (ik heb geen idee wat je sporenplan nu is) wordt het een stuk makkelijker om met bijwagens te rijden.
En met eenrichtingwagens, zoals die Tatra uit Praag.

Het blijft een leuk project om te volgen!

[eemstede]

Heb je mogelijkheden voor 2 keerlussen en dubbelspoor ? Want dat maakt het rijden met eenrichtingswagens wel wat makkelijker.
En in werkelijkheid: in Naumburg hebben ze ook een eenrichtingswagen (G4), waarmee ze nu ook niets kunnen, want alleen kopeindpunten (de plannen voor 2 lussen zijn helaas afgeschoten).

Gr. Frank

[Huibert]

Dubbelspoor gaat niet lukken. Passeren op Weer en Heen. De tram rijdt nu zonder keerlussen naar deze passeerpunten via de halte En.
1 keerlus is geen keerlus, dus ik moet op die tweede nog wat verzinnen. Een draaischijf ofzo. Ruimte  voor een keerlus is er niet. De aansluiting op het nwe deel is vanuit Heen. Dat moet voor een deur langs, dus gaan mijn ideeen naar een brug met lekker ingewikkeld strengelnormaal+smalspoor. Dan kunnen er ook goederenwagens naar het nwe stuk en kan ik een havenje verbeelden.
Maar, nogmaals, alles hersenspinnerij 😇
Ik zal s een tekening maken van hoe t er uitziet nu, en de ideeen voor het nwe deel.

[Alewijn]

Boeiende ontwikkelingen!
Helemaal mee eens: 1 keerlus is geen keerlus. Of je zou een keerdriehoek kunnen overwegen, dat vraagt ook ruimte, maar toch niet zoveel als een keerlus.
Ik ben benieuwd naar de tekeningen.