BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: Huup op 16 augustus 2018, 07:34:22
-
Moi allen,
Ik ben bezig met een kleine modulaire spoorbaan, waarop een aantal trams komt te rijden in een heen en weer systeem.
Een paar trams zijn al in mijn bezit, een aantal anderen wil ik zelf bouwen.
In alle gevallen gaat het om twee assige motorwagens in h0m.
Voor alle trams geldt dat er een motorunit in moet. Die zijn te verkrijgen bij Halling. Ik heb echter geen idee van kwaliteit en rijeigenschappen van wat ik daar tegenkom.
Vandaar de vraag: is dat wat, dat Halling? Hoe rijdt het?
Groet
Huibert
Voorbeeld van een motortje:
https://shop.ferro-train.com/hallingShop/Article/ANT-VAR-H0M-DG
-
Hallo Huibert,
Ik heb al zo'n 60 jaar ervaringen met het verzorgen van aandrijvingen voor trams en er zijn in die jaren ontelbare artikelen geschreven ( ook in het Duitse forum) over de diverse opties.
In het algemeen heb je de keuze in Halling, PMT en SB. Waarbij de prijs evenredig met de rijeigenschapen oploopt van 51,00 tot 130,00.
De getoonde Halling Variomotor loopt met zijn zeer betrouwbare Mabuchi motor en de verbeterde tandwielen relatief snel en is gevoelig voor stroomonderbrekingen en heeft een ongelukkige bevestiging in de grondplaat. Mark van Dijk laat zien op zijn tentoonstellings baan dat deze toch digitaal redelijk betrouwbaar langzaam lopen.
Ik prefereer de slecht verkrijgbare PMT motorunits ( en heb niet alles in voorraad) of nog beter de lagere ( interieur) SB.
Het probleem is dat de relatief kleine wielen van rond de 8 mm geen groot as tandwiel toelaten en je dus een snelle overbrenging vanuit het wormwiel krijgt. PMT lost dit op met een set tussen tandwielen en SB door een hoogwaardige motor te plaatsen.
Met groet van Paul
-
Mark is ook op beneluxspoor aanwezig?
-
Jawel, onder de forumnaam: MMTB.
Waag er anders een PB'tje aan om hem op dit topic te attenderen.
Marc
-
Aha! Thnx!
-
Ik had op de vorige baan twee Halling KSW aandrijvingen, één M aandrijving en één K aandrijving len één H aandrijving lopen.
Geen enkle probleem mee ondervonden, digitaal net zo mooi te regelen.
Ze werden aangestuurd door Lokpilot Basic, Lokpilot 4, LD-G32 en e-Hattons DCR-8 DCC decoders.
Na inbouw de decoders even juist inregelen en het rijdt en blijft betrouwbaar rijden, nits matuurlijk de contactvlakken schoon blijven.
-
Dat verschil moet ik ook nog even leren ;)
De trams worden digitaal, dat staat wel vast. Veels te omslachtig anders.
Ik ben benieuwd naar Marks oordeel.
-
Hallo Huibert,
Al eens gedacht aan een KATO of Tomytec chassis.
Verkrijgbaar op E-bay .com.
Helaas vandaag bestellen en morgen in huis is er niet bij. Het kan 1 tot 3 weken duren en worden als je goed kijkt (gratis) free shipping op gestuurd.
Deze chassis zijn er in vele maten en ik heb er zeer goede ervaringen mee. Zowel met bestellen als rijeigenschappen.
Hugo
-
Nee, ik ben echt een newbie op dit gebied. Alle tips zijn welkom. Ik ga dus zeker s kijken.
-
Hallo Huibert,
Ik heb veel ervaring met de Vario aandrijving van Halling en ze zijn betrouwbaar zolang je maar goede stroomafname hebt. Daardoor rij ik altijd met een bijwagen die ook stroom afneemt. Als decoder voor de Vario aandrijving gebruik ik meestal de kleine Kuhn N025. Deze is voordelig en je hoeft niets in te stellen voor de rijeigenschappen. Het loopt gelijk goed. Wel stop ik altijd wat lood onder het dak, want de aandrijving weegt vrij weinig.
De Mabuchi motor die wordt gebruikt zit in bijna alle Halling modellen en rijd altijd goed en is digitaal makkelijk aan te sturen.
Groeten, Mark
-
Ha Mark!
Hoe fragiel is de stroomafname zonder bijwagen? Het is een klein baantje met h0m veldspoor; makkelijk te onderhouden dus. Als de afnamekwaliteit echter met name aan de wielen ligt, wordt het een wat ander verhaal bijvoorbeeld.
Is een as in zo'n motorstel bijvoorbeeld makkelijk pendelbaar te maken?
Groet
Huibert
-
Met de stroomafname van KATO of Tomytec chassis. Heb ik nooit problemen gehad. Tijdens tentoonstellingen op mijn H0e baan "De Niggende Saligheyd" rijden twee of drie dagen deze chassis probleemloos. De twee asser heeft op alle 2 de assen een stroomafnemer. De 4 assers hebben op alle 4 de assen stroomafname.
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tomytec-TM-07-R.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tomytec-TM-07-R.jpg)[/url
Als decoder gebruik ik Uhlenbrock 73405 Multiprotocol uiterst klein van afmetingen 10,8 x 7,5 x 2,4 mm. Kijk maar eens bij www.etsemmen.nl kost bij hem 19,95 euro
Hugo
-
Tommytec is N spoor dus 9mm.
H0m is 12mm. Dat past dus niet.
Halling aandrijving zijn best betrouwbaar en de rij eigenschappen oke. Het zijn niet de stilste aandrijvingen maad dat verschilt nog wel is per model
-
De assen van de Vario motor zijn aan de tandwielzijde losjes gelagerd in het kunststof chassis en bewegen voldoende om een vierpunts contact te garanderen.
De spaakwielen op deze unit hebben een beduidend slechtere stroomafname dan de schijfwielen.
De KSW aandrijving waar Henk het over had, heeft nog een metalen bodemplaat in tegenstelling tot de 36,8 kunststof aandrijving en loopt het beste.
Gr.Paul
-
De wielen van de varioaandrijving kunnen inderdaad wat bewegen en met wat gewicht erop is het ook los rijdend een prima aandrijving. Aangezien ik op mijn beursbaan nog enkele wissels heb met een plastic hartstuk neem ik geen risico en rij daardoor met bijwagens. Maar solo met gepolariseerde wissels rijd ook goed. Als de radafstand het toelaat zijn de KSW en de M/K aandrijvingen het beste van Halling.
Groeten, Mark
-
Huibert, de gepolariseerde Tillig TT spoor wissels worden door mijn twee assers probleemloos doorlopen.
Dus er is geen enkele reden om bang te zijn voor een goede stroomafname
Het is natuurlijk wel zo dat afhankelijk van de rijrichting het metalen hartstuk omgepoold moet worden.
-
Ik rij inderdaad op Tillig tt en de wissels kunnen niet anders bereden wòrden dan met polarisatie. Ik ga een aandrijfsetje bestellen bij Halling. Als het niet bevalt, gaan we weer verder :)
Paul, hoe komt het dat de schijfwielen zoveel beter presteren dan de spaakwielen?
-
Huibert,
De spaakwielen zijn van een ander materiaal en het plastic "binnenwiel" met alle spaken steekt soms iets uit t.o.v. de kleine overblijvende schijf waar door de stroomafnemers als deze niet zeer secuur aan de rand van het wiel worden aangelegd of haken in de spaken/ gietrandjes of niet goed contact maken.
Hierbij een afbeelding van een correct wielsetje
(https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/u9alz8.jpg) (https://imageshack.com/i/pmu9alz8j)
Gr.Paul
-
Aja, prima, duidelijk!
-
Ben inmiddels bezig met een motorwagen van de tram Vlissingen Middelburg.
Ik neem er de tijd voor, en dat resulteert in een zijwand met werkende schuiframen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/39905953_2245721552330070_3134483401956917248_n.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/39905953_2245721552330070_3134483401956917248_n.jpg)
-
Mark, je rijdt digitaal met Halling-aandrijvingen. hoe moeilijk is de ombouw van de units? Ik begrijp dat de motoren geïsoleerd moeten worden en dan opnieuw, geïsoleerd, vergrendeld op het chassis? Of begrijp ik dat verkeerd?
-
Hoi Henk,
Nee hoor, het is zelfs super simpel. De motor zit op een plastic chassis en is met een stripje verbonden met de stroomafnamers van de wielen. Deze moet je doorknippen en daartussen de decoder zetten. De condensator kan je ook nog weghalen. Bij de Vario aandrijving hoef je niets te isoleren.
-
Mark zegt het dus is het waar. Mijn beleving was anders omdat de motor vastgehouden wordt door de soldering en hij na het ombouwen wat losser zit in het chassis.
Bijgaand nog een filmpje met 3 motoren.
https://youtu.be/XAp6fLV-LOE
Daarbij zie je de verschillen analoog en de mooie doorloop van de SB aandrijving en de langzame loop van de PMT aandrijving.
Met groet van Paul
-
Als de Halling digitaal net zo langzaam kan rijden als de pmt in het filmpje, ben ik er wel uit, denk ik ;-)
-
Nu, een maand later, heeft de Vlissinger, een motorwagen uit de serie 1-10 van de Tramway Vlissingen Middelburg z'n eerste meters digitaal gereden.
Zoals op de foto is te zien, was het nog slechts een proefrit.
De motor is van Halling. Ik heb de motor op het cassis omgedraaid. Zo worden stroomafname en motorpolen effectief van elkaar gescheiden.
Omdat de tram demontabel moet blijven (prutsen is leuk, maar niet als het niet hoeft of, erger nog, hàd gehoeven), en omdat ik geen draadjes wil zien (die grafkist is wel genoeg), zijn er aan de motor en de stroomafnamepunten stripjes gesoldeerd, die via een messing contactpunt de spanning doorgeven aan stripjes die via de raamstijlen keurig naar het dak lopen. Op deze manier kan ik de motor uitnemen, de wagenkast afnemen en blijft het dak demontable, alsmede de lichtbak.
In de lichtbak komt de decoder (locppilot) alsmede een verzameling van aansluitpunten.
Volgende stap is de verlichting, die ook met stripjes tot stand gaat komen. Frontverlichting en binnenverlichting, en ook apart schakelbaar, balkonverlichting.
Het wordt nog een klus, maar het zel me lukken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180926_205123.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180926_205123.jpg)
Dank voor jullie hulp!
Zodra ik het al gemaakte filmpje van de draderige proefrit op jouwbuis heb staan, volgt hier nog een linkje.
Groet
Huibert.
-
Gaaf.
Ben benieuwd als die af is. Dat met die stripjes is een interessant idee.
-
Video (https://youtu.be/nKHHkx-RpcA) van een dradige Vlissinger.
-
Het zel me lukken! Ik zei het nog zo.....
Afijn, dat ging dus niet helemaal zoals ik me had voorgesteld: 1 lampje niet brandend, en de rest wel en natuurlijk keurig schakelbaar. Ha! Vrouwe Onfortuna!
De hele tram is nu digitaal: rijden, verlichting. Ze rijdt in beide richtingen, zoals eerder al gemeld. Maar dan: Er brandt dus 1 frontlamp. De rest doet nada. Niks.
Dus heb ik een proefopstellinkje gemaakt met de bijgaande tekening als basis. Die spreekt voor zich. Zelfde resultaat: 1 brandende frontlamp. Voor de duidelijkheid: in de proefopstelling worden andere lampjes gebruikt dan in de tram al aangebracht.
Ik weet niet veel van het digitale wereldje. Daar gaat het waarschijnlijk ook mis.
Kan iemand mij uitleggen wat er mis kan gaan?
Hoe stel ik bv de CV-waarden in van CV 35 en hoger, waar ik eerst moet kiezen waarvoor de CV geldt, om daarna een waarde toe te voegen? Na de keuze ben ik gelijk terug bij af... ;)
Groet
Huibert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06599a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06599a.jpg)
________________________________________
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06597a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06597a.jpg)
________________________________________
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06598a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06598a.jpg)
-
Alle lampen moeten aan blauw hangen, niet aan massa. En iets dunnere draadjes helpen je bij het wegwerken straks na het schilderen.
dirkjan
-
Je bedoelt dat het geen twee aparte circuits moeten zijn, maar dat ik de blauwe draad die nu alleen aan de frontverlichting hangt, ook voor de coupé- en balkonverlichting moet gebruiken?
-
Ja dus. Er branden nu 2 lampjes, waarvan 1 aan FA1 hangt. FA2 brandt nog niet. Met F1 brandt nu de frontverlichting, met F2 de FA1 lamp en met F3 zet ik de FA1 lamp weer uit..... Wonderlijk.
Ik ga s op zoek in de Zimo-betriebleitung.
/me zet 79 paginaas uitleg en instructie op zn foon voor morgen in de pauze.....
-
En omdat we toch al bezig waren gelijk maar even doorgenomen.....
F33 en F34 voor programming FA1 en FA2. Morgen......
-
Goed, dat gaat dus niet wezen.
De decoder is een Zimo 620, programmeren doe ik met een lokmaus van Roco.
Ik krijg 1 frontlicht aan, de rest van de lampjes (andere frontlicht, balkonverlichting, coupéverlichting) weigert alle licht.
Ik kom er niet uit. Iemand suggesties?
-
Heb je de retour van FA1 en FA2 nu terug laten lopen via de blauwe kabel, zoals geadviseerd door Falkenberg?
In deze handleiding...
http://www.zimo.at/web2010/documents/MX620MX63MX64E.pdf
...op pagina 34 rechts onder, laatste plaatje, zie je dat de groene functiekabel teruggevoerd wordt via blauw. De zgn "massa" aansluiting die jij nu gebruikt is voor SUSI aansluitingen (een aparte geluidsdecoder bijv).
-
En daarbij... blauw is bij decoders de plus, niet de ‘nul’ of ground.
-
Volgens tekening aangesloten en ook andere decoder geprobeerd. Niets. Morgen andere lampjes..
-
Test de lampjes eerst analoog voordat je hele boel vervangt. Als je een multimeter hebt, kun je de functie gebruiken die een piep geeft als je de twee stekkers tegen elkaar houdt (om te controleren of er contact is tussen twee punten). Weet niet hoe die functie heet, maar je kunt er ook een enkele LED veilig mee testen.
-
Dank, Sven, dat was inderdaad de bedoeling, dan weet ik zeker dat ze goed zijn.
Morgen weer een dag. Moet er fris en fruitig voor zijn. :)
-
En de lust moet er zijn.
De afgelopen dagen was die er dus niet. Dus aan de slag met de bekabeling onder de modules. Nou wist ik dat de kamer klein is, maar zò klein... In zo'n kleine ruimte is het handig om echt alles aankant te hebben voor je modules gaat uitnemen, zeker wanneer een deel onder een schuin dak ligt en de hele module eerst een stukje onder dat dak uit moet voor er uitgenomen kan worden. Wat belemmerd wordt door een andere module. Een beetje 'steek je rechter arm links onder je linker been door om boven je hoofd een biertje van de grond te pakken'.
Het was een puzzle, kortom :angel:
Done. Dat dan weer wel.
Om te kijken of alles het deed (uiteraard niet) een Connexxion sneltram herspoort op h0m. Wieltjes opschuiven is echt een genot bij die Halling-dingen. Simpele constructie, kwartiertje werk en rijden maar. Aangezien het nooit de bedoeling was dat de Sneltram tussen Heen en Weer zou rijden, was het een prettige verrassing dattie alle bogen feilloos doorliep. Dat biedt perspectief.
's Kijken of een zimo 620 die 2 hallingmotortje aankan :)
-
Museumtram ;) (https://youtu.be/9_gpj_iqJzc)
-
Decoder ingebouwd in de sneltram met twee motortjes.
De tram rijdt, maar stopt elke halve meter spontaan.
Duidt dat op overbelasting van de decoder?
-
Overigens werkt van de lampjes in de tram er geen 1 meer. Dat bleek na controle met een analoge trafo.
Ik zal ze vervangen door ledjes.
-
Lekker bezig. ;D
-
Ja, deze man kan er wat van ;-)
Ben al lang blij dat de decoder in de vlissinger het nog doet en dat ik met de soldeerbout de vlissinger tram niet heb gemold....
Nu nog weten hoe het met de sneltram en die twee motoren zit....
-
Heb het vermoeden dat die met 1 motor ook prima rijdt ;D
Maar anders even goed kijken in de specs van de decoders. Niet iedere decoder kan met 2 motoren overweg.
Heb hier in een Halling TW6000 1 Kuehn 125 decoder. Werkt uitstekend. Heeft ook dubbele motoren zoals de Connexxion SUNIJ tram
-
Je bedoelt de 82610 T125?
1 motor.... Zover was ik nog niet....
Morgen eens kijken hoe lastig dat wordt....
;-)
/me heeft de dummy al klaar staan....
-
Ja die inderdaad.
Als je 1 motor weghaalt zul je bij het aaangedreven draaistel dat dus geen aandrijving meer heeft 2 tandwielen moeyen verwijderen zodat de wielen kunnen draaien.
-
Ik denk dat ik het motordraaistel probeer uit te wisselen met een draaistel uit de dummy.
-
Ah. Er is nog een 2de ongemotoriseerd voorhanden.
Dat is makkelijker ja.
En dan kan je de Dummy weer motoriseren met de 2de motor die je je overhoudt en heb je 2 rijdende trams
-
Precies. Dan kan ik met die beide trams een tweeminutendienst onderhouden op de drie meter tramspoor die beschikbaar is :)
-
;D
-
Kwartiertje werk.
De ellende met die moderne museumtrams is natuurlijk wel dat de haltes er niet op berekend zijn....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181015_115033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181015_115033.jpg)
-
Wel leuk zo. Nu nog Hogevloer perrons ;) :-X
-
Nee, gaat m niet worden. Het trambaantje is en blijft bestemd voor de echte oude trams. Die Utrechter is leuk voor tussendoor, maar krijgt niet meer dan een bijrolletje in het geheel. Heel misschien, als het met de sporen een beetje wil lukken, krijgen ze een eigen modern loodsje, in Weer. Heel misschien.
Groet
Huibert
-
De Utrechtse sneltrams rijden nu beide gedecodered zonder dat enige beveiliging inkomt. Moet nog wel bij beiden een tweede draaistel sroomafnemend maken maar daarvoor is nieuw fosforbrons nodig. Dat wat ik had, is opgegaan in de Vlissinger.
A propos Vlissinger..... Daar heb ik het fosforbrons weer uitgesloopt.
De in totaal 8 contactpunten (4 voor het motorstel en 4 om de spanning verder naar het dak te geleiden) leverden te vaak geen contact op. Daarom toch maar de decoder op vloerniveau. En ook dat is nog een aardige klus. Er is weing ruimte voor het ding. Ook de bedrading is vrij stug.
Mijn wens om alles zo demontabel mogelijk te houden was tot nu toe pure winst: ik kan nog steeds overal makkelijk bij, ook met de soldeerbout. Maar ik vrees dat het er uiteindelijk op uitdraait dat de coupéwanden toch vast worden gelijmd aan de vloer.
Of, misschien kan ik met fosforbronsstripjes toch een soort contactdoosje ergens maken. Dat zou wel heel mooi zijn. M'n gedachten eens over laten gaan en wat spul bestellen....
Ow, by the way.... De frontverlichting brandt en wisselt. ;)
-
En in de tussentijd traptreden gemaakt en lampringen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06610a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06610a.jpg)
acht traptreezijden uitgesneden, aan de bovenkant bij elkaar geplakt, in vorm gevijld. De uiteindelijke treden zijn 3mm hoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06611a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06611a_1.jpg)
Vier treden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06615a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06615a1.jpg)
Lampglasringen uit buis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06622a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06622a_1.jpg)
Fotoos zijn soms gruwelijk eerlijk. Morgen de traptreden corrigeren en het dak laten zakken. :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Expo_10_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Expo_10_23.jpg)
Wagen 12 vertrekt van het Betje Wolffplein in Vlissingen naar het station
-
De Vlissinger gaat mogelijk deze zomer in een glazen kissie naar een OV-expositie in Vlissingen. Daarom bouw ik de motor weer uit en maak een interieur voor het ding. Binnenkort meer. Onderrtussen de aandrijving en sleepbeugel voor de Amsterdammer ontvangen en de Amsterdammer gedemonteerd.
Snapshot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motorlos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motorlos.jpg)
-
Leunde de hele boel gister nog op de raaminzetten, vandaag drastischer ingegrepen.
Wanneer je de Amsterdammer openmaakt heb je grofweg de volgende onderdelen op je tafel (als het goed is):
- wagenbak
- plaatje met de boogiezijden en deurtreden
- twee assen met wielen
- een plaatje om de assen in de andere plaat op hun plek te houden.
- paar schroefjes
- interieur
- ijzeren gewichtsplaat over de volle lengte van de wagenbak waarop de stuurinrichtingen.
Op Skiptram (http://www.skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:ATLAS_modellen:Atlas_GVA_465), waar het Halling motorstel vandaan komt, staat een uitvoerige demontage- en bouwbeschrijving.
Waar ik dan gelijk tegenaan hik, is het verzagen van de gewichtsplaat. Ik haat ijzer zagen. Dus andere oplossing zoeken. En gevonden.
Ik heb de aandrijving gedemonteerd.
Je hebt dan het volgende op tafel (als het goed is):
- motor (los gesoldeerd)
- twee tandwielassen met wielen.
- plaatje met stroomafnemers.
- behuizing van de motor.
- ontstoorder
De plaat met stroomafnemers vervalt. Ontstoorder ook. Prullenbak blij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07052_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07052_2.jpg)
Het motorhuis is de maat voor het uitzagen van de vloer uit het interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07053_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07053_2.jpg)
Afdekplaat van de tram wordt op maat gemaakt voor de tandradassen met wielen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07054_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07054_1.jpg)
Bodemplaat van de tram wordt op maat gezaagd voor de afdekplaat van de vorige foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07055_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07055_1.jpg)
Motor wordt in het motorhuis geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07056_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07056_2.jpg)
Interieur wordt om het motorhuis geklemd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07057.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07057.jpg)
Wielen plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07058_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07058_1.jpg)
Afdekplaat vastschroeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07059.jpg)
Mooi resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07060_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07060_1.jpg)
Leuninkjes van de middelste bankjes kunnen worden geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07061_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07061_1.jpg)
Het geheel wordt ingebracht in het frame met de boogiezijden en treden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07063.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07063.jpg)
Geen motor te zien :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07064_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07064_1.jpg)
Nu de bedrading nog even.
Kuch.
Groet
Huibert
-
Is de asafstand van het model exact hetzelfde als bij de Halling aandrijving?
-
Ik ken de exacte radstand niet. Zo op het oog is het exact hetzelfde. Ik zal vanavond een plaatje schieten.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07065a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07065a.jpg)
Niet exact. Achter de boogie-zijde zie je dat echter niet of nauwelijks.
-
Op een beursje, in de ochtend van eerste paasdag, ergens diep in Vlaanderen, gekoffiet en wel tussen de Duvels, kwam ik dit drietal tegen. Mja, mn goede, trammig hart weerstond het leed van opgeboxte trams niet. De vrije loop zouden ze krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Welberg.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Welberg.jpg)
Waar twee van de drie vierassers zijn, is er één dat logischerwijs niet. De Reko is een makkelijk om te bouwen wagen. Bij Skiptram dus een Reko-aandrijving van Halling aangeschaft en er in een half uurtje ingefrummeld.
Wat nu nog moet is de twee voorplatforms afzagen en inlijmen. Metaal. Goed voor het gewicht. En de decoder moet er nog in. Na aanschaf. En wat schilderwerk. Pinda's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07688a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07688a.jpg)
De Reko te Heen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07689a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07689a.jpg)
Wat er over blijft.
Heb je nog een goede suggestie ten aanzien van de pantograaf, dan hoor ik die graag!
Huibert
-
Dat van die panto wil ik ook wel weten.
-
Sommerfeldt 945 past prima op een Reko
-
Hangt een beetje van je eisen af. Ik vind het sleepdeel te simpel uitgevoerd in vergelijk met de echte pantograaf. Weet iemand een soortnaam, fabrikant, van dat ding? Dan kan ik wat gerichter zoeken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/37_20120919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/37_20120919.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/s-l225.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/s-l225.jpg)
-
SKIPtram al aangeschreven?
Die heeft nog wel is het een en ander aan panto's.
Maakt/laat ze ook zelf maken.
Greetz Martijn
-
Jazeker, maar een beetje keuze kan geen kwaad ;-)
-
Die Sommerfeld moet ik nog ergens hebben liggen. Ik vind 'm passend zat voor dat model. (y)
-
Heb de panto gevonden. Moet je de koplamp van de tram eruit wippen om 'm open te maken?
-
Paul heeft bouwpakketjes van de Stemmann's. Je kunt dan het verticale draadje weglaten en je hebt een prachtige versie van een pantograaf!
(http://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q90/28/htntypestemmann1100.jpg) (http://imageshack.com/f/0shtntypestemmann1100j)
-
Heb de panto gevonden. Moet je de koplamp van de tram eruit wippen om 'm open te maken?
Lees je bericht net te laat. Net in elkaar geplakt ;( Nee, dat kan niet.
Aan de achterzijde van de tram zit het onderstel met twee houdertjes in sleufjes. Je kunt die vinden bij de koppeling als je recht op zn snuit kijkt. Daar moet je de boel uitbuigen. Kan er niks aan doen, maar het is niet anders. Als je dat voor elkaar hebt, kun je de bodemplaat over de kop heen schuiven. De andere kant zit met een beugel aan de binnenkant om de koplamp heen. Je kunt de houdertjes en bedoelde koplampbeugel zien op de foto van het onderstel, een paar berichten terug.
Het onderstel is hier inmiddels gedrieëndeeld waarbij de kopstukken weer in de tram zijn vastgelijmd met houtlijm, in de hoop dat dat blijft zitten.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07748a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07748a.jpg)
Aan de kopse kanten van het motorstel zijn twee balkjes gelijmd (ook met houtlijm) die het motorstel op de goede hoogte moeten houden.
Gister heeft de Reko z'n eerste tochtjes gemaakt van Weer naar En vv.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07740a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07740a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07747a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07747a.jpg)
De koe is inmiddels opgehaald, de hippel herspoord..... ;)
Alt Schmöckwitz (https://www.google.com/maps/@52.375088,13.6491058,341m/data=!3m1!1e3) is overigens nog een stukkie doorkarren.
-
Wat de panto betreft: mss ben ik wel te kritisch. Ik zal de sommerfeld s gaan bekijken. ;D
-
Ah, ik zie het. Makkelijker er in dan er uit. Ik dacht, ik maak 'm even open en plaats de panto. Maar zie dat ik dit beter voor een keer kan gebruiken als ik gelijk de aandrijving ga plaatsen. Ligt al klaar, maar heb ik nu geen tijd voor. Bedankt voor de tip!
-
Hoe de panto zit is mij onduidelijk. Waarschijnlijk kan de dakopbouw los en ik hoop daar dan de pantonokken te zien. In de wagenbak zelf is niks te zien wat daarop lijkt. Als je het weet, hoor ik het wel.
Overigens, heb je ook een Atlas reko? Of een bouwpakket van 1 of andere vroegere VEB? Die moet ik ook nog ergens hebben liggen trouwens, bedenk ik me net. Het wordt nog gezellig bij 't trambedrijf hier..... :P
Hier zojuist geprobeerd of het metalen onderstel met wat schudden loskomt. Nee. Houtlijm... (y) :angel:
-
Ik heb een Atlas model. Heb geprobeerd de achterkant los te krijgen, maar het lukt niet echt zonder het plastic zover naar achteren te buigen dat ik bang ben dat het breekt. Hoe is jou dat gelukt? Ver uitgebogen zonder te breken?
-
Pantograaf zit met vier pinnetjes in het dak vastgelijmd. Schroevendraaier eronder en je haalt 'm er af. Pinnetjes breken wel, maar de schroef van de vervangpantograaf trekt het geheel straks weer bij elkaar.
-
Phew, gelukt. Ik dacht, ik laat me potverdorie niet kennen door zo'n simpel Atlas model. De trammende tandarts zal trots op mij zijn, want het is me gelukt door zo'n tandartshaak om en om in de hoeken te zetten en het omhoog te trekken. Wel de onderkant zover mogelijk naar voren geduwd. Op de foto ook even de bevestiging van de pantograaf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7775.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7775.jpg)
-
Innovatief ;-)
Ik heb het op de traditioneel grove manier voor elkaar gekregen: met een schroevedraaaier.
De Gotha's zijn leuk. Als ik eerder had geweten dat die dingen zo leuk zijn, had ik een trambedrijfje opgezet in plaats van trein en tram. Ik ben helemaal verkocht..... B-)
Spoor je `m om naar meterspoor?
Dank voor de info mbt panto, overigens!
-
Spoor je `m om naar meterspoor?
Met de Halling aandrijving ben je flexibel, dan kan het H0m of H0e worden.
-
Klopt. H0m is dan realistischer. Ik weet zo geen trambedrijf op 76cm-spoor in ieder geval.
Omsporen is inderdaad een fluitje van een cent.
-
Bij mij ligt er alleen maar 9 mm rails, dus als ik 'm wil laten rijden is het mooi dat het makkelijk omsporen is.
-
Vanmiddag even een plaatje ontworpen om het atlas plaatje voor de panto te vervangen. Gaat je van 2 mm door het dak en de Sommerfeld pantograaf er op geschroefd. Staat veel beter zo. Ter info: het is een dubbel dak. De beige binnenzijde is groen plastic, beige geverfd, die tegen het buiten dak aan geplakt zit. Het schroefje zou dus nog dieper kunnen liggen, maar ik vind het wel goed zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5637_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5637_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5633_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5633_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5634.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5634.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5635.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5635.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5638.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5638.jpg)
-
Sven, dat staat m beter dan ik had gedacht. Dank voor je uitleg!
-
Aangezien ik toch in de buurt van een modelspoorwinkel was gelijk maar twee van die flappers aangeschaft. Ze zien er toch beter uit dan op een plaatje. Blij mee. :)
-
STL bestand om het plaatje te printen dat tussen dak en pantograaf gaat is hier gratis te downloaden en vrij te gebruiken. Misschien dat je iemand in de buurt hebt die een resin printer heeft. https://tramfabriek.nl//weblinks/2019/panto-atlas-reko.stl
-
Joh, super. Ik zoek gewoon een printer op ;-)
-
Het rijdt! (https://youtu.be/D8kxJ3fzcKs)
-
En inmiddels ook met panto. Bij mij braken de nokjes niet af van de panto'vloer', dus heb ik een gaatje in t dak geboord en de boel mèt de sommerfeldtpantograaf simpel en wel teruggeplaatst.
En zo komen we bij de volgende twee trams......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08164a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08164a.jpg)
Draaisteltrams met een vrij korte afstand tussen de draaistellen.
Ik denk erover een aandrijving te maken op 1 draaistel en deze aandrijving (https://shop.ferro-train.com/hallingShop/Article/ANT-C1-M) als basis daarvoor te nemen.
Iemand ervaring met zoiets?
Groet
Huibert
-
Misschien heb je hier iets aan:
http://www.skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:ATLAS_modellen:ATLAS_GETA_73
of
https://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=35&t=6344&start=16
of je maakt van de Nürnberger Zeppelin gewoon een twee-asser zoals deze
https://www.youtube.com/watch?v=N9u8cSw8MQ4
Groet Tramkees
-
Kees, dank!
Ik zal Paul ook mailen iz de aandrijving. Tnx, nogmaals.
-
En inmiddels ook met panto. Bij mij braken de nokjes niet af van de panto'vloer', dus heb ik een gaatje in t dak geboord en de boel mèt de sommerfeldtpantograaf simpel en wel teruggeplaatst.
Bij mij ging er ook maar één nopje mee met het eraf halen. De andere drie heb ik uitgeboord.
-
Huibert, Sven,
Het model van de TE59 heb ik ook een beetje aangepakt :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9479_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9479_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9481.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9481.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9474_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9474_2.jpg)
Meer te lezen in dit draadje. (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89171.msg3222037204#msg3222037204)
;)
-
Mensch, Roy, Sven.... We kunnen wel een trambedrijfje gaan beginnen!
Sven, waarom dan toch dat zelfmaken van die pantobodem?
-
Omdat de Sommerfeldtpanto niet in het gat valt. Daar is ie te breed voor.
-
Overigens heeft Roy hier niet vermeld dat je dus wél gewoon de koplamp uit de kap moet trekken om het model met gemak uit elkaar te halen en niet hoeft te wrikken, met kans op breken, aan de achterzijde. Dit even voor een ieder die zich ook nog aan een verbouwing gaat wagen. Voor ons trambedrijf.
-
Mensch, Roy, Sven.... We kunnen wel een trambedrijfje gaan beginnen!
Je zou het bijna wel zeggen ;D
Overigens heeft Roy hier niet vermeld dat je dus wél gewoon de koplamp uit de kap moet trekken om het model met gemak uit elkaar te halen en niet hoeft te wrikken, met kans op breken, aan de achterzijde. Dit even voor een ieder die zich ook nog aan een verbouwing gaat wagen. Voor ons trambedrijf.
Klopt, excuses :-X Heb het wel geschreven in het eigen draadje ;)
-
Daarom schreef ik ook "hier niet vermeld". ;) ;D
-
Het was al laat :P
Maar je bent scherp ;D
-
Omdat de Sommerfeldtpanto niet in het gat valt. Daar is ie te breed voor.
Hmm, dat moet ik thuis even nakijken. Heb nu het idee dat t prima past....
-
Niet bij mij. De vier pootjes aan de zijkant steken ruim over de rand heen.
-
Grappig. De tram van Roy.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9481.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9481.jpg)
.... van Sven ....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5637_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5637_4.jpg)
... en mij ...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0188_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0188_3.jpg)
Identiek, volgens mij. Maf.
Overigens zou ie voor het eggie dieper moeten liggen. Dat wordt frunneken. Geen zin in.
-
Met een handboormachine en een diamantvijlboortje (geen idee hoe die dingen heten) zou je de ruimte voor de pinnen van de onderzijde van de panto kunnen maken. Maar of dat er nou mooier uitziet. Anders het hele grijze bovenstuk er af en de hele ruimte breder vijlen. Maar of dat nou nodig is...
-
Bij Halling ligt ie iets lager in het dak. Volgens mij zie ik toch wel een bodemplaatje. Nou ja, moeilijk te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1001210-MzFl9rQUtyqX6c_600x600.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1001210-MzFl9rQUtyqX6c_600x600.jpg)
-
Bij het Halling model geen bodemplaatje, maar een "opvulling" om het ronde dak onder de panto vlak te maken.
Groet, Kees
-
Op deze link (http://www.modelltram.de/phpbb3/viewtopic.php?f=1&t=3497&start=105) nog een leuke vergelijking ;)
-
Manmanmanmanman....
De Amsterdammer rijdt bijna. Met 1 as aangedreven; de ander slaat over.....
Zo voor de tiende keer uit elkaar schroeven en een beetje frame-vijlen.
Eens kijken of de boel dan voldoende sluit om de het tandwiel tegen de worm gedrukt te houden....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190621_130805.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190621_130805.jpg)
uDaar ergens gaat het mis....
-
Speling tussen worm en tandwiel opgelost door een plaatje tussen motor en motorkast te leggen. Daardoor ligt de motor nu lager en vallen tandwielen en wormen keurig in elkaar.
Rijdt!
Nu de sleepbeugel.
-
Mja, reed dus niet....
Inmiddels wel (https://youtu.be/UEJ98WENF7c), en met weinig kabaal.....
Ook de CXX (https://youtu.be/WNrfZLc4kCI)maar weer eens van stal gehaald voor een paar ritten. Per slot is dit ook bijna museumspul ;)
En tot slot de Reko (https://youtu.be/uJkui4krsjk).
-
Maar..... de wielen liggen te diep in het frame.... Toch..... Ik denk zo dat het een radikaal andere aanpak wordt: Skippig, zeg maar. Dàt rijdt. ;)
-
Er zit toch een doodnormale halling aandrijving in? Hoe kan die nou zoveel problemen geven?
Toch wel de meest betrouwbare aandrijving in de modeltramwereld
-
Martijn, Ja maar dan moet je niet denken dat je wat in jaren is ontwikkeld ( nog bij Stangl) beter kunt en de opsluitplaat eraf slopen. Zie verder naar boven. Want dan is het niet skippig maar is het heen.
Met groet van Paul.
-
Haha, Paul! Soms is eigenwijs zijn inderdaad niet goed.
Dat is inderdaad precies de fout. Al doende leert men, en zonder het lef om fouten te maken, ontwikkel je ook niks.
Afijn. Ik ga s kijken of ik nog wat van die plaat kan redden. Of zoiets.
;)
-
Ahhh.
Succes.
-
Dank Martijn! Het komt goed!
-
Redden wat er te redden valt. Het frame moet wat hoger, dus halen we een randje weg waar de motor op ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08215a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08215a.jpg)
Wordt vervolgd.
-
Meanwhile.... tussendoortje.
Een bezoekje aan het HOVM (https://www.hovm.nl/nieuw/) te Den Haag leverde een genoeglijke dag op met toch een verrassing. Hoewel, verrassing..... Uiteraard niet alleen de prachtige trams bekeken, maar ook de schitterende remise. Opvallend: Enorm hoge, smalle deuren....... Betekent in de dagelijks Heen-praktijk dat er nog zeker 2,5-3cm muur onder de huidige Heense remise moet worden aangelegd. Ik ga s kijken hoe ik dat kan doen met een lichte argitectonische aanpassing......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_121911b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_121911b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_123942b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_123942b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_124301b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_124301b.jpg)
Middelburger look-a-like
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_121929b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190721_121929b.jpg)
Sleepbeugel.
-
Inmiddels zit ook de Amsterdammer weer in elkaar, en wel zo dat het genoeglijk rijdt. Via Spoorforum.nl een bouwbeschrijving gelezen van ene MeesterPeter die simpelweg het motorblok liet afsteunen tegen de raamstrippen, keurig in hoogte gestelt door wat stripjes. Hoe simpel kun je het hebben. 2mm aan mmbalkjes onder de ramen gelijmd en het hele spul blijft keurig op zn plek.
Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat mijn aanpak uiteindelijk wel er toe zal leiden dat er een nieuwe motoreenheid in de tram moet komen. Het heeft teveel te leiden gehad van deze ombouw. Al doende leert men, zullen we maar zeggen.
-
Ook op de SKIPtram site ( ombouwtips;atlasmodellen) staat de inbouw beschrijving en deze link had ik bij het verstrekken van de motorunit vernoemd. Dat leidt tot een gewenst resultaat en niet tot lijden. Eventuele tips van derden worden ook daar beschreven. Jammer dat jouw alternatief niet werkt zoals verwacht. Als je weing ervaring met deze materie hebt is het altijd handig eerst de ervaring van anderen te proberen en daarna pas zelf te gaan experimeneren. Voorijders adviseer ik altijd de KSW unit die over het algemeen beter loopt.
Groet van Paul.
-
Paul,
ik bouw en verbouw ook al 60 jaar, dus onervaren ben ik zeker niet. Ik kijk voor ikbegin zo breed mogelijk om me heen, dus zowel naar de skiptramsite als andere beschrijvingen die ik zo op het net vind. Ik voeg mn eisen toe, kijk naar de mogelijkheden en maak een keuze. Meestal gaat dat goed, soms niet.
Groet
Huibert
-
Overigens lopen de Halling units prima, zeker wanneer digitaal aangestuurd.
-
Vandaag de tramhalte Heen voorzien van een extra perronzijde. Dat maakt het in en uitstappen een stuk makkelijker en dus ook de tramloop eenvoudiger.
Om als reiziger makkelijker van perron te kunnen wisselen ook een 9mm brede strip keien tussen de rails gelegd.
De ballast is inmiddels doorgestrooid tot de remisezijde van de halte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/z1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/z1.jpg)
-
Opmerkelijke abri...... erg leuk die weer eens wat andersoortige buitenlandse architectuur op een trambaan :D
Trammetje zelf mag er natuurlijk zelf ook zijn, zeker na zo´n verbouwproces!
-
Dank! De abri heeft een Amsterdams voorbeeld.... 😉
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tramwachthuis-stationsplein-amsterdam_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tramwachthuis-stationsplein-amsterdam_1.jpg)
Dit dus.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Op-het-dorp-Stepantsjikovo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Op-het-dorp-Stepantsjikovo.jpg)
Op het dorp Stepantsjikovo
;)
-
Ik kom een abri tekort. Iemand?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_134626.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_134626.jpg)
-
Done :)
-
Een onverwachte verrassing. Na het ongeluk met de open bijwagen, zie een paar berichten terug, is er nu deze bijwagen. Niet open, maar wel een mooi alternatief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191023_172100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191023_172100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191023_172018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191023_172018.jpg)
-
En als zoon trammetje mislukt, maak je er gewoon een werktram van...... 🙃
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/73029317_1364194663757650_4903373357921075200_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/73029317_1364194663757650_4903373357921075200_o.jpg)
Morning
Čepikova Tatiana Alekseevna, 1984
-
De bijwagen heeft z'n asjes ingelegd gekregen. Sven had de goede as- en wielmaat klaar liggen 🙂
Simpel uitwisselen was genoeg. Onee, de draaistelbinnenzijden heb ik moeten afvijlen maar dat was het dan ook.
Onee, ook aan èèn kant wagenbaksteunen gemaakt van twee halfronde stukjes styreen.
De wagenbak staat daardoor een mm hoger op zn wielen dan voorheen, maar heeft nu wel voldoende draaistelspeling.
Ik ben tevreden in ieder geval.
(http://www.forumsmileys.nl/smileys/fok/static.gif) (http://www.forumsmileys.nl)
-
Tja, dan zou je er 7mm wielen onder moeten zetten, staat ie weer lager. Ik weet wel waar die te halen zijn. ;)
-
Joh.... ;D
Zou best kunnen dat met 7mm de draaistellen over de rails schuren. Nee, ik blijf tevreden (http://www.forumsmileys.nl/smileys/fok/static.gif) (http://www.forumsmileys.nl)
-
Hallo Huibert,
Een mooie bijwagen maar je moet er een passende motorwagen bij hebben.
Jammer dat er heel moeilijk is een Halling te monteren. De ketel zit daarvoor in de weg.
Maar smalspoor H0e heeft toch zijn voordeel.
Ik heb een motorwagen waar een KATO chassis onder heb gebouwd . Het heeft wat hoofdbrekens gekost maar ik heb het toch voor elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Atlas-motor-wagen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Atlas-motor-wagen.jpg)
Kant en klare motorwagen. Alleen het hek werkje ontbreekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/chassis-met-opbouw-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/chassis-met-opbouw-2_1.jpg)
Onder de bodemplaat is eerst een plaatje bladlood geplakt en daaronder het chassis gemonteerd. De bovenkant van de bodemplaat komt gelijk te liggen met de bovenkant van de instap. Daarvoor is de ketel gedeeltelijk aan de onderzijde verwijderd. Maar als je alles zwart schildert valt het nauwelijks op. Zelfs niet dat de machinist boven zijn knieën is geamputeerd.
-
Ziet er keurig uit, Hugo. 1 van de grote nadelen van de electris he motorwagens is dat zo een groot deel van het interieur vervalt door de ruimte die de motor nodig heeft.
Ik heb een geschiktere motorwagen voor de bijwagen dan de Berlijner. Daar moet tzt nog wel een aandrijving in.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191024_083347.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191024_083347.jpg)
Groet
Huibert
-
De bijwagen van Hugo met wielen van Sven. Combi met een Atlas Neurenberger.
De hele combi in de krapste bocht van de tramlijn. De neurenberger motorwagen moet nog worden omgebouwd (maar hoe?), de bijwagen rijdt zonder verdere aanpassingen keurig door de boog :)
Ik vinnum geslaagd!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijwagen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijwagen.jpg)
-
De neurenberger motorwagen moet nog worden omgebouwd (maar hoe?),
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijwagen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijwagen.jpg)
Kijk eens op deze site. Daar heb ik ook de ombouw van de Atlas Bern van afgehaald met dank aan Peter Erdanus
https://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=59&t=6344
Hugo
-
Ik ken de site, Hugo, dank toch. De vierasser wordt hier niet beschreven. Elders plaatst iemand een tweeassig motorstel eronder. Ik wil echter de twee draaistellen behouden. Misschien dat de helft van een C1 van Hall8ng past. Of mss weet Sven een leueke oplossing. 😋🙃😉
Vooralsnog is de motorwagen nog niet aan de beurt. Het Waterstaatstation van Heen komt eerst.
-
De boekenkastplanken waarop de haltes Caststraat en Buiten komen te liggen zijn op de goede hoogte gebracht.
De tramremise wordt van Heen naar Buiten verplaatst en de remisesporen voorzien van handwissels. Zo ontstaat er bij Heen meer ruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191128_111345.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191128_111345.jpg)
-
Hoi,
Leuk huizenblokje zo daar wat je laat zien.
Kun je me wat meer vertellen daarover en misschien de maten van de ramen en deuren?
Gr Koen.
-
Ha Koen.
De bouw kun je lezen in het draadje IJmc (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65836.0).
Een Preiser poppetje is 2cm, wat 180 cm representeert. De deuren van deze arbeidershuisjes zijn 2,2cm, wat een 200 echte cms weergeeft. Iets hoger mag ook. Al het andere is daarvan afgeleid. Hoe dat gaat, lees je in dat IJmc-draadje. Mocht je vragen over houden, dan gewoon stellen daar 😉
Groet
Huibert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijnaaf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bijnaaf.jpg)
Een betere kijk.
-
De vierasser wordt hier niet beschreven. Elders plaatst iemand een tweeassig motorstel eronder. Ik wil echter de twee draaistellen behouden.
Tomytec heeft chassis met twee draaistellen in verschillende afmetingen.(lengte).
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.XTomytec+chassis.TRS0&_nkw=Tomytec+chassis&_sacat=0
Daar moet ongetwijfeld een chassis bij zitten die je kan gebruiken. Een andere oplossing is de Tomytec 21 chassis plus een losse bogie (niet aangedreven)
Ik ga nu naar Gangelt, de Gangelter Modellbautage, met "De Niggende Saligheyd"
Hugo
-
Hoi,
Leuk huizenblokje zo daar wat je laat zien.
Kun je me wat meer vertellen daarover en misschien de maten van de ramen en deuren?
Gr Koen.
De meeste gebouwen die ik heb gebouwd heb ik schaal 1: 100 gebouwd. Dan hoef je niet te rekenen en het valt niemand op. Je kunt ook een 1:87 schaal lat aanschaffen. Hoef je ook niet te rekenen. De meeste bouwpakketten bouwen ook 1:100. Deze zijn dan geschikt voor H0 en TT . Alleen oppassen als je een figuurtje op schaal direct naast de voordeur zet. Deze stoot dan waarschijnlijk zijn kop tegen de bovendorpel. Als je de steentjes niet zelf in krast gebruik ik meestal muurplaten schaal N (1:160). Deze muurplaten benaderen meer de werkelijkheid. Steenmaat is doorgaans 20 x 10 x 5,5 cm.
Hugo
-
Ik zal er gaan neuzen, Hugo. Dank en veel plezier en saligheyd 😉
-
Tomytec alleen N? Ik rij h0m met de trams.
-
Tomytec of elke andere Japanse aandrijving kun je niet gebruiken, want die hebben allemaal gespleten assen. Kun je dus geen H0m as onder zetten, want dan krijg je o.m. een probleem met de stroomafname.
Wat mij op is gevallen in de tijd dat ik Hugo ken, dat hij het nooit nauw neemt met nauwkeurigheid. ;) Maar daardoor maakt hij juist wel dingen, hij kan lekker doorwerken zonder gehinderd te worden dat het misschien niet helemaal conform de werkelijkheid is. En geen toeschouwer die ziet dat iets een paar mm te groot of the klein is. Henk Wust werkt ook zo. Beiden zijn echte kunstenaars en doen mij eraan herinneren het bouwen van een modelbaan/diorama altijd zo serieus te nemen. Gewoon wat proberen en als het goed lijkt, is het goed.
-
Dat is ook wel een beetje mijn stijl. Maar met het aanschaffen van een aandrijving wil ik toch wel enigzins weten dat het niet tussen de sporen valt, of er met weinig omhaal weer (werkend!) op te zetten is.
Jij hebt niet toevallig een motorsetje met cardan en draaistel met opschuifbare assen, Sven? 🙃
Ik zoek nog even verder!
-
Ik wist niet dat dat draadje bij jou hoorde.
Zal er vanavond eens kijken.
Ben in de spaarzame vrije uurtjes met dat Utrechtse blokje bezig.
Kom er in het weekend weer op terug.
Gr Koen.
-
Heb je een link, Koen?
-
Op het wereldbolletje klikken.
De laatste pagina's ben ik er mee begonnen.
Gr Koen.
-
Geen idee wat ik gekocht heb, behalve dat t trammige toestanden zijn.
Weet iemand wat het zijn?
Wel goedkoop: drie mooie kastjes op dito chassies voor een tientje 🙃
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200112_204900.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200112_204900.jpg)
-
Weense type N n n.
Motorwagen N
Bijwagen n.
Aandrijving van Halling klik je er zo in.
-
Tnx!
-
Op een mooie avond sprint wagen 73 op lijn 1 door de boog op weg naar Heen.
Een sfeerplaatje om de boel wat af te stoffen. De tram ligt een beetje stil in afwachting van de bouw van het station en perron van Heen.
Binnenkort krijgt de eerste tram definitief een decoder zodat er een reguliere tramdienst kan worden opgezet tussen Heen, En en weer
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200305_133608.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200305_133608.jpg)
-
Mooi sfeerplaatje!~
R
-
Mooie verkanting!
Gr Koen.
-
Ga je de ABC mogelijkheid (dat sommige decoders hebben) inbouwen om de pendeldienst te automatiseren?
-
Dank 😊
Sven, lijn 1 gaat tussen Heen en Weer pendelen, zo is het plan, en lijn 4 rijdt straks rond, in beide richtingen.
Ik zou dan een volledige automatisering moeten nastreven. Vooralsnog is dat niet het plan, hoewel het wel verlijdelijk is.
Wat voor decoder is die abc decoder en wat komt er voor zoiets nog meer bij kijken? Ik ben daar volledig niet in thuis.
-
Met ABC vertel je een CV van de decoder die ABC ondersteunt dat je wilt dat de trein gaat reageren op de remmodules (een simpel en goedkoop stukje electronica) die je aansluit aan elke rechterrail van de twee railstukken die de eindstations zijn. Dit stuk rails is aan de rechterzijde van de rijrichting, geïsoleerd van het middendeel van het spoor. Als je dit filmpje bekijkt: https://www.youtube.com/watch?v=6wBhT_YI68w kun je de opstelling zien. In het filmpje gaat laat het concept van eind tot eind zien. Maar door daarna een CV voor pendeling aan te zetten, zal je tram bij het inrijden van het geïsoleerde eindstuk langzaam stoppen, een ingeven wachttijd (instelling in een andere CV) stil blijven staan en dan de andere kant op gaan. Ik weet niet van de andere decoders, maar bij Train-O-Matic kun je ook nog een tussenstation toevoegen.
De meeste aanbieders van decoders hebben ABC mogelijkheid in hun decoder. Lenz heeft er een heel document (https://www.lenz-elektronik.de/pdf/90221-05-ABC-2019.pdf) over, maar het is eigenlijk zo eenvoudig als ik (hopelijk) hierboven heb geschreven. Hopelijk is dat duidelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22600-bm1-abc-brake-module-2-44427-p.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22600-bm1-abc-brake-module-2-44427-p.jpg)
-
Dank, Sven. Ik zal het pdf ook nog even lezen. 't Filmpje is duidelijk. Ik ben geen held in dit soort dingen maar t klinkt toch te aantrekkelijk en eenvoudig om er niets mee te doen 😊😊
-
Het is inderdaad eenvoudig. Ik zet t op mn lijstje voor bij t kopen van nwe decoders!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200411_123006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200411_123006.jpg)
Halte Jacob Caststraat.
-
Da's een klus geweest om al die poppetjes te laten staan! ;D
-
Daar zijn heel simpele trucjes voor 😇
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Pritt-stift.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Pritt-stift.jpg)
-
Ga je een railzaagje halen, vind je dit.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HKT-6th-generation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HKT-6th-generation.jpg)
..... èn een railzaagje natuurlijk :)
-
(y) Hongkong tram? Daarvan heb ik erook drie staan, ze zijn gewoon te leuk. Mijne helaas geen h0
gr Joke
-
Volgens mij zijn alle modellen van de HK-tram in 00 en dus 1:76.
-
Joke, deze dus wel. Het is een Atlas-product.
Zie ook de meetresultaten van de Burgemeester van Stameldam (https://www.stameldam.nl/TRAMS-EDITIONS-ATLAS.html)
-
Mis ik toch potdikke de hele ontwikkeling van het trambedrijf in Heen, En en Weer (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81842.msg3222062221#msg3222062221).......
November vorig jaar halteborden gemaakt voor niet alleen het trambedrijf tussen heen en Weer, maar ook naar Buiten en de Jacob Caststraat..... Diverse lijnen, een busbedrijf naar Ddramatik en Vlieringland..... Bloeiend, menesen, bloeiend!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lijnennetkaart_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lijnennetkaart_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191113_160615.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191113_160615.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5142-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5142-9.jpg)
;D
-
Leuk! Heb hier een bord van de SW. Heb ik op een betaalpas laten drukken.
:D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/73-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/73-2.jpg)
73 komt aan in Heen.
-
Zelf gereden 8) (y)
Je bouw ziet er mooi uit, (y)
gr Joke
-
Zelf gereden, schrijft ze dan. Nou ben ik jaloers!
Dank voor je compliment!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07747a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07747a.jpg)
Deze halte komt te vervallen, dan weet u het vast.
De reden is dat de boog tussen En en Heen te krap is voor de moduleovergang. Er staat teveel spanning op de rails. En de hoek van de moduleovergang is beroerd. Dat leidt tot problemen waar ik geen zin in heb.
Dus wordt het spoor zo verlegd dat dit geen problemen meer oplevert.
Daarnaast is de De Noostraat op de onderstaande foto ook vervallen: Er paste geen overwegboom aan de overkant van het spoor. De De Noostraat komt nu aan de kant van Weer te liggen met een overstekende tram en een spoorovergang met aan weerszijden overwegbomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/En-straat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/En-straat.jpg)
Het wachtershuis van De Noo zelf krijgt misschien ook een andere plek. Ik ben er nog niet uit.
-
Je kunt de spanning van de rails er met een buigmal vanaf halen. Ik heb er zelf een gebouwd, kun je hier zien:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87537.msg3222003767#msg3222003767
-
Ik zal het proberen, Sven.
Inmiddels is het spoor opgebroken en zin ik op een mooie hsrleg met een view....
-
En dus opgeheven en imiddels ook afgebroken. Op zachtboard kan dat gewoon door afsteken. Het spoor zelf is gewoon weer te gebruiken.
Wat nu?
Ik wil de tram een stukje langs de weg laten lopen. De De Nooweg wordt nu vanaf rechtsonder op de foto naar rechtsboven over het spoor gelegd, zeg maar, het oude tramtraject. Het tramtraject verschuift dus naar links. Zo kan de tram er een (zeer) klein stukje naast rijden, komt er een overweg met 2 bomen in plaats van 1, en kan de boog naar Heen wat ruimer worden.
Daarbij ontstaat er ook een mooi zichtpunt over de weg richting spoor- èn tramovergang.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EindeEn.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EindeEn.jpg)
-
De De Nooweg en de tramsporen aangelegd zoals in het vorige bericht verteld. Dit ziet er stukken beter uit dan hoe het tot voorheen lag. Ik moet nog wel even naar het verloop van de tram-bovenleiding kijken. Ik vermoed zo dat een lantaarnpaal met uithouder in het midden van de De Nooweg uitkomst biedt. Kunnen er gelijk een paar verlichte verkeerszuilen worden gemaakt..... (wat haal ik me nou weer op de hals......)
Het Redutex materiaal is op een ondervloerplaatdeel geplakt en hecht bijzonder goed. In 1 keer goed doen, niet te corrigeren. De weg is 7cm breed. Omdat de boel op ondervloermateriaal is geplakt, moeten ook het baanwachtershuis en het cafe op dat materiaal worden gezet. Anders loopt de boel tijdens regenbuien onder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nw-En.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nw-En.jpg)
-
Het café komt op het voormalige traject van de trambaan te staan.
Als voorbeeld dient dit hûske, een bakkerij annex lunchcafé. De bakker geven we de functie van waard, en lunchen kun je in elk goed café, dus dat komt wel goed: een echt Bakkerscafé! :-)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cafe-Bakker.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cafe-Bakker.jpg)
Groet
Huibert
-
Heerlijke sfeer op en rond jouw baan. Het is ook net als in het echt waar oude trajecten worden afgebroken om te verleggen etc. Blijf vooral doorgaan, ik blijf genieten van deze droomwereld! (y)
-
Huibert,
Ziet er echt mooi uit, mocht je meer foto's willen van bakker Joost geef dan even een seintje, deze bakker zit bij mij om de hoek.
-
Nou, graag. Rondom zou mooi zijn 🙃
-
Ik vind het mooi hoe het spoor zo mooi wegloopt van de weg. Blijft een mooi project om te volgen.
-
(y) ziet er zeer goed uit ben benieuwt hoe je die overweg daar gaat maken 8)
Bakker Joost is echt een gaaf pandje. Nederland heeft zo veel leuke gebouwtjes dan blijf je bouwen ;)
gr Joke
-
De trambaan ligt weer, en omdat ook de treinen weer digitaal rijden en de tramsporen electisch doorverbonden zijn, heb ik de Berliner profisorisch van een decoder voorzien.
https://youtu.be/So6jRjgzH88
O, en een sloot gegraven. Je moet wat op een zonnige kerstdag met forse buien
-
Die foto van bakker Joost kwam me al zo bekend voor, maar nu snap ik het. Google is mooi.
Heen, En en Weer is ook mooi, ik heb volgen maar aangezet.
Albert
-
Volgen was ik even vergeten in te schakelen, daarom zag ik nu pas dat je graag foto's wilt hebben.
Ik zal 1 dezer dagen even langslopen.
Weet wel dat het ee'n behoorlijk diepe bakkeij is, maar je kunt natuurlijk schrappen wat je wilt ;D
-
Ja, dat zal sowieso moeten, dat schrappen, want de ruimte is maar beperkt.
Zou je ook een deur willen opmeten, bij benadering? Dan kan ik maten afleiden. En nogmaals alvast dank!
-
Huibert,
Je hebt PB
-
Dank!
-
Leuk de tram te zien rijden - ook mooie details in de baan.
Gr Frank.
ps : rijdt de Gothatram expres achteruit ?
-
Nee. Hij rijdt heen en weer tot t hele traject geopend is. Of een heen en weer tram gemotoriseerd.....
-
Brughoofden en leggers voor onder de tramsporen over de sloot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20201227_155136.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20201227_155136.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20201227_154909.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20201227_154909.jpg)
-
Zou je ook een deur willen opmeten, bij benadering? Dan kan ik maten afleiden. En nogmaals alvast dank!
Laat me raden: de deur is 80 cm breed? ;D
-
Sven, ik de deur niet nagemeten. Er zit een portaaltje voor en die heb ik gemeten die was/ 147cm ;D
-
De deur is 2m hoog. Thats what counts 😉
-
Wat ik suggereerde is dat de gemiddelde huisdeur rond de 80 cm breed is. Bij het schatten van de maten van een huis, kun je daar wel vanuit gaan. Als het anders is, dan is dat vaak wel duidelijk te zien.
-
Heropening van de lijn Heen - Weer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210104_124256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210104_124256.jpg)
-
Inmiddels voor de GETA 73 een Skiptrack motoriseringsset besteld bij Skiptram (http://skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:ATLAS_modellen:ATLAS_GETA_73).
Wordt vervolgd.
-
En zo ziet de Arnhemmer er uit met een aandrijving van Skiptram. Makkelijke inbouw en prima rijeigenschappen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_160536.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_160536.jpg)
-
Op proef de kap op het onderstel en een stukkie gereden. Er zit een microdecoder in. Goede decoder is besteld: de motor schijnt veel stroom te trekken.
Ook is de pantograaf gemonteerd. De draaistelzijden moeten even wachten tot de hele boel min of meer dicht kan. Ik overweeg nog verlichting in te bouwen.
filmpje (https://youtu.be/VMM14RurN14)
-
Naast de Berlijner, Amsterdammer en straks ook de Vlissinger is de GETA 73 een mooi trammetje voor dagelijkse inzet op, nu nog, de lijn tussen Heen en Weer via En. Belangrijker: de Amsterdammer en Berlijner zijn eenrichting trams, waar de Vlissinger en de GETA 73 dat duidelijk niet zijn. Inzet van deze twee is dus wat realistischer.
Afijn, om een lang verhaal in een bouwverslagje te laten uitmonden een plaatje van de GETA in oorspronkelijke toestand: Als ongemotoriseerd foto-object op Weer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210104_124256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210104_124256.jpg)
Of Heen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/73-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/73-2.jpg)
De tram is te mooi om alleen als fotoobject te dienen. Daarom bij Skiptram (http://www.skiptram.nl/) een aandrijving gekocht voor een kleine 68 euro. Daarvoor krijg je twee draaistellen, een motor en twee verbindingsslangetjes. En hulp van Paul Sassen natuurlijk.
De draaistellen zijn voorzien van stroomafnemers en de wielbasis komt vrijwel overeen met de 73. Paul adviseerde deze aandrijving omdat hij vermoedde dat er veel mee gereden gaat worden en dat klopt. Je kunt je passagiers bij een goed bus- en trambedrijf nooit laten staan: regelmaat en op tijd, dat is het devies voor een goede dienstregeling, dus hopla. Besteld en per ommegaande gekregen.
Op de website van Skiptram staan ook bouwtips (http://www.skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:ATLAS_modellen:ATLAS_GETA_73) voor de GETA.
De GETA wordt gedemonteerd door de frontlampen uit de wagenkast te halen. Uiteraard zitten die verlijmd, en in dit geval alle vier stevig met goeie lijm. Trekken is geen optie. Afsnijden wel, maar niet voor mij. Veel te weinig ruimte, ik kreeg t niet voor elkaar. Resultaat is dat ik 1 lampje heb kunnen redden en drie lampen heel voorzichtig heb moeten uitboren. Dus moet ik nu vier lampen maken.
Voor het pakje met de aandrijving aankwam heb ik de link die Paul stuurde bestudeerd en de bodem uitgezaagd. Ja, ik kan dat, maar ik heb een haat/geen liefde verhouding met figuurzagen. Dat is dus te zien. De schroefjesmethode om de draaistelhouders te bevestigen verviel al rap. Gelukkig bestaat er ook lijm.....
Afijn. In het frame boor je op strategische plaatsen gaatjes waar je de figuurzag doorhaalt. Het zagen kan beginnen. Het verdient aanbeveling tevoren de zaagsneden te tekenen.
Als alles klaar is, is dit het resultaat, of netter. :angel:
Pas de motor in. Het is belangrijk dat de motor volledig los ligt van het frame. Niet dat het onder stroom staat, maar waarom zou je het risico nemen? Vrijliggend dus. Kijk ook of het draaistel straks voldoende ruimte heeft om te bewegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_132906.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_132906.jpg)
Vervolgens is de vraag op welke hoogte de draaistelsteunen moeten worden gemonteerd. Ik heb ze uiteindelijk in het frame gemonteerd. De afstand tussen de middeninstap en de tafel waarop werd gebouwd is, en blijft zo 5mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_133050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_133050.jpg)
De draaistelhoudervorm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_143710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_143710.jpg)
4 plaatjes styreen aan de uitenden aan elkaar gelijmd, in de bankschroef gezet en vervolgens aan de andere kant uitgevijld. Telkens even passen tot t goed is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_145321.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_145321.jpg)
de draaistelhouders
Het frame is een ruime mm dik. De draaistelhouder zelf komt vlak met de onderkant van het frame. De rest wordt opgevuld met een dun strookje styreen. Onder en boven het vrame komt een wat groter plaatje styreen, zodat er drie lijmvlakken ontstaan. Vervolgens lijm je de boel in de uitsparingen op het frame en pas je het draaistel ertussen.
Omdat de uitsparingen voor de draaistellen niet identiek zijn, is het essentieeel om het draaistel in te passen en te centreren. Ik heb UHU gel-lijm gebruikt. Dit laat je wel even de tijd om dat uit te vogelen en eventueel de boel weer helemaal uit te nemen. Als je dat doet, verwijder dan ook de lijm! Check ook of het draaistel inderdaad voldoende kan bewegen!
De draaistelhouderplaatjes op de bodemplaat mogen niet tot de rand doorlopen. Daar komt namelijk het interieur. De interieurdelen kennen een opstaande rand aan de onderzijde, waardoor de plaatjes verder geen probleem vormen. Door die opstaande rand kan later het interieur ook met tweezijdig kleefband worden vastgezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_152246.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_152246.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_152254_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_152254_1.jpg)
Zo moet het er uitzien.
Tijd om het motortje in te bouwen. Tussen de trapjes midden op het frame lijm je een plaatje styreen. Daarop lijm je de motor. Zorg ervoor dat de motor vrij blijft van het frame. Ik heb tweezijdig klevend plakband tussen motor en frame geplakt. Kan het nog moeilijker misgaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_154037.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_154037.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_154028.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_154028.jpg)
Draadjes. Alles is nog prima te bereiken. De plaatje in het draaistel waarop de draadjes worden gesoldeerd heb ik na het solderen ook iets van het frame weggebogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_210554_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_210554_1.jpg)
Dan wordt het tijd voor het interieur. Ook dit gaan we aan met de figuurzaag. Eerst het middenbalkon weggezaagd. Dan het gangpad uit beide zijdelen. Zo maak je voldoende ruimte voor de siliconenslang russen motor en draaistel. Het kan ook zonder het middenpad volledig uit te zagen. Maar niet aan te bevelen. Dat het gangpad verdwenen is ziet niemand. En mocht je het intact laten, dan zitten alle reizigers eigenlijk net te hoog voor het mooi. Dus niet doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_215614_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210108_215614_1.jpg)
Na een paar analoge testritten de decoder ingebouwd. Dit is een microding, 0,75A. Nodig is een volwassen decoder van 1,1A, bv een lokpilot 4.0. De motor trekt veel stroom, waardoor de micro feitelijk te warm wordt. Paul stuurde me het decoder advies van de maker van Rheinberger Strassenbahn Betriebe, Mark, anders had ik het ook niet geweten. Programmeren en rijden maar. Goed opletten of alles soepel draait.
Het interieur is, zoals eerder al vermeld, ook met tweezijdig kleefband teruggezet. Het interieur komt dan kwa hoogte precies goed uit.
Ook hier checken of de draaistellen voldoende draairuimte hebben.
Vervolgens wordt een gaatje in het dak geboord waar de stroomafnemer komt. Die schroef je op het dak vast en dan wordt de carrosserie weer op het chassis gezet. En natuurlijk weer proefritten gemaakt.
Dan is het de beurt aan de draaistellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133220.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133220.jpg)
Alleen de draaistelschorten zijn nodig. Ze laten zich vrij eenvoudig van het draaistel scheiden, al zit het wel verlijmd. de ene Chinese lijm is de andere niet.
De UHU lijm en de pennen aan het Skip-draaistel doen de rest. Ik heb ze simpel met lijm aan de pennen verlijmd. Zo zitten de draaistellen goed vast en op de goede hoogte ook nog......
Zorg dat de schorten de wielen niet raken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133331.jpg)
De pennen aan het Skipdraastel waaraan de schorten worden verlijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133426.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133426.jpg)
Zo dus.
Met 1 gelijmd draaistel worden weer proefritten gemaakt met name langs de haltes en over overwegen. De schorten moeten natuurlijk wel vrij staan van perronranden en straatstenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133722.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210110_133722.jpg)
Dan wordt ook het tweede draaistel van schorten voorzien en de proefritten herhaald.
Wat nog moet gebeuren zijn de lampen. Ik moet nog even denken hoe ik die chroomringen moet vormgeven en waaruit. Ik denk dat het alu-buis wordt. Met een boormachine, een bankschroef en een sleutelvijl valt daar wel wat te bereiken denk ik.....
Aja, en een gangpad wegzagen. Ook dat moet nog.
Een betere decoder is besteld, dan moet de kap weer van het onderstel. Goed moment om te kijken of naast de genoemde nazorg ook frontverlichting en een rode sluitlamp kan worden ingebouwd.
Wordt vervolgd
Huibert
-
Huibert, heldere beschrijving.
De schroefjesmethode om de draaistelhouders te bevestigen verviel al rap. Gelukkig bestaat er ook lijm.....
en kan het dan ook niet meer los om de draaistellen te servicen/ schoonmaken.
Gr.P.P.
-
Ja, dat kan nog ateeds. Alleen moet ik dan wel iig aan 1 kant de ophanging vernieuwen. Gelukkig komt het schoonmaken van tandwieltjes en dergelijke in de draaistelkasten zelden voor. Bij mn draaistellocomotieven gaat het dan om een keertje in jaaaaaren. Dus dat overleef ik wel. Het is een klusje van niks, de houders maken.
Schroefjes zijn zeker eenvoudiger, eerlijk is eerlijk. Netjes zagen is het devies, maar als het niet lukt niet treuren.
-
Huibert
bedankt voor de beschrijving, Heb me gelijk weeer geinspireerd maar weer eens serieus wat met mijn trams te doen. ;)
gr Joke
-
Dank je, Joke. Trams zijn leuk. Als ik nu met modelbouw zou beginnen, zou het alleen tram zijn, zo erg is het virus 🤪
Voor jou misschken leuk, niet zozeer voor Delft, maar toch: Straßenbahn Magazin. Maandelijks bij de beter gesorteerde boekhandel. Boordevol nieuw en oud Duits spul.
Groet
Huibert
-
Huibert, dat Magazine ken ik, koop het some los als ik pakjes ophaal in Duitseland. Helaas is de grens dicht en gaan we weer in een strenge lockdown.
Gelukkig hebben we genoeg materiaal in huis om verder te bouwen ;D
gr Joke
-
Hier wordt ie door de boekhandel aan huis bezorgd 😉
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210120_234546.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210120_234546.jpg)
Gewoon, omdat het een mooi plaatje is.
De 73 rijdt inmiddels met een lokpilot 4.0 rond. De motorinstellingen, lastregeling, cv 52-55 staan op buler. Dat scheelt enorm in rijkwaliteit 😋
https://youtu.be/eDOSdouGw80
-
Gister arriveerde de 520 te Heen. Inmiddels staat ze tot ieders verrassing in Weer: een aandrijving heeft ze nog niet. Die is al wel binnen trouwens, van Skiptram. Van de Tramfabriek komt een decoder voor de Rotterdammer. Ombouw volgt rap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210204_154703.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210204_154703.jpg)
-
Met kerstverlichting aangekleed.
In de tram is een brug gemaakt waar de weerstanden en de leds inliggen. De leds moeten wel nog worden gedimd met de decoder. Dit si wat aan de felle kant ;-)
Leds voor front en sluitverlichting zijn besteld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/arnint.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/arnint.jpg)
-
Mijn vrouw vond uit: voor het dimmen van de binnenverlichting, aux 2 met een esu lokpilot 4.0:
cv31=16
cv32=0 (hogere cv's toegankelijk maken; na alle handelingen terugzetten naar de standaard 2.
cv283=1 (dimmen inschakelen)
cv286=2 (helderheid bepalen tussen 0-31)
cv287=128 (keuze voor led-verlichting)
Enne, nou doettie t mooi 😋
-
Met dank aan je vrouw! (y)
Leuk om zo op die manier ook samen bezig te zijn.
Groeten,
Jelmer
-
Zeker. Ze is hier goed in, ik juist niet.
Heb de binnenverlichting inmiddels tot 1 gedempt. En een heel zwikje leds en weerstanden besteld voor de verlichting van allerlei onverlicht rondrijdend spul. Oook s proberen om zelf lantaarnpalen te fabriceren die wel voldoen aan het Nederlandse beeld, trouwens....
-
Wel een beetje jammer dat alle draaistelzijkanten van de GETA nu op de kop zitten.....
-
Verdikkeme 😕 Goed dat je t zegt. Ga ik oplossen!
-
Done. Op de fotoos de schorten met twee uitgeboorde plekken waar de draaistelsteun in past, de fout (rechts) en goed gemonteerde schorten en de tram weer op de rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212526.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212526.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212554.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212554.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212507.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210216_212507.jpg)
-
Inmiddels leds binnengekregen voor front en sluitverlichting. Dat gaat wel even duren, aangezien ik eerst een café (open!) bouw. Zie draadje Heen, En en Weer.
-
En terwijl het café vorm krijgt, wordt in de tramremise de GETA van frontverlichting voorzien.
Nu is er verder op het front een rode en groene stip te zien (zie reactie 201). Had dat ding een sluitlicht, en waar is dat groene puntje voor?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210219_142552.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20210219_142552.jpg)
-
Nieuw gearriveerd : een Amsterdamse drie-asser.
Daar moet nog het nodige aan gebeuren. Project zoveel.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210321-165051-60576cd147443.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210321-165051-60576cd147443.jpg)
-
GAAF :D
Maar dan is een keerlus of keer driehoek wel noodzakelijk.
Geen bijwagen?
-
En terwijl het café vorm krijgt, wordt in de tramremise de GETA van frontverlichting voorzien.
Nu is er verder op het front een rode en groene stip te zien (zie reactie 201). Had dat ding een sluitlicht, en waar is dat groene puntje voor?
Dat groene puntje is de contactdoos voor de remkabel naar de mogelijke bijwagen. Dat rode puntje is een achterlicht dat alleen op de huidige GETA 76 is gemonteerd,
dat hoort niet op de 73.
mvrgr
-
:) :)
Zeker gaaf.
Daar horen dus keerlussen bij, driehoeken zijn Haags, niet Mokums. Niet handig ook met een sleepbeugel.
Zonder bijwagen slechts op de lijnen 1, 2, 11, 17, 26 en 27.
Ronald
-
GAAF :D
Maar dan is een keerlus of keer driehoek wel noodzakelijk.
Geen bijwagen?
Geen bijwagen.
Keerlus komt er niet, want daar is geen ruimte voor. Op den duur komt de tram door de boekenkast te lopen.....
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81842.msg3222040963#msg3222040963
-
Dat groene puntje is de contactdoos voor de remkabel naar de mogelijke bijwagen. Dat rode puntje is een achterlicht dat alleen op de huidige GETA 76 is gemonteerd,
dat hoort niet op de 73.
mvrgr
Ha! Dank voor dit antwoord! Dat maakt de boel simpel :-)
-
.......
Zonder bijwagen slechts op de lijnen 1, 2, 11, 17, 26 en 27.
Mja. En dan heeft de sleepbeugel linnr 9.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lijnennetkaart_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lijnennetkaart_2.jpg)
-
Beugelcijfer 9 en geen bijwagen...
Tom Poes verzin een list!
Deze: uitzonderingen bevestigen de regel.
DrdDrieasser heeft richtingaanwijzers, derhalve tweede helft jaren vijftig.
Dan zou er op de filmkast ook een lijnkleurkastje horen.
Lijn 9 lijnkleur: groen.
R.
-
Wordt een spooktram, want geen lijn 9. 👻
-
Gaaf die drieasser, is dat een geprinte van Krekelaar?
:) :)
Zeker gaaf.
Daar horen dus keerlussen bij, driehoeken zijn Haags, niet Mokums. Niet handig ook met een sleepbeugel.
Zonder bijwagen slechts op de lijnen 1, 2, 11, 17, 26 en 27.
Ronald
Niet typisch een driehoek voor Amsterdam maar bij Bovenkerk ligt er wel een, welliswaar aangelegd door de museumsclub daar maar de GVB museumsdrieasser is er ook vaak gekeerd. Dus het kan toch volgens prototype ;) de sleepbeugel zal inderdaad 2 x omgelegd moeten worden bij driehoeken.
-
Bij Diemen ligt ook een keerdriehoek die nog wel is in de exploitatie gebruikt wordt.
Maar wordt de baan dus rond? Of pendel?
-
Richard, ja. Een prototype, dus niet de definitieve versie. Die is beter.
De baan is nu heen en weer, maar wordt een ring.
Een Halling in deze rooie verstopt. Ook leuk. De kombi staat op de gemeenschappelijke halte voor tram en bus, de De Noostraat te En
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210322-144817-6058d0a6aaccd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210322-144817-6058d0a6aaccd.jpg)
-
Vandaag ontvangen . Maattekeningen van een heel ritsje Roterdamse trams 😋
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210511-194045-609ac35ec0683.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20210511-194045-609ac35ec0683.jpg)
-
:)
Bouwen maar!
èR
-
(y) Dat gaat mooi worden. Gr Joke
-
Soms verschijnt er iets zo cute maar zo duur, dat ik blij ben dat het h0e is ipv h0m.....
Wat zou dit een machtig leuk werklokje zijn geweest. 😋
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-20211016-103119-616a8eec65efc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-20211016-103119-616a8eec65efc.jpg)
Bron: noviteitenfolder Halling.
-
euhmm.. ik wil de pret niet drukken maar die komt toch ook: linkje (https://shop.ferro-train.com/hallingShop/Article/H-10-601-H0M) :angel: ;D
wel een leuk ding inderdaad (y)
-
Nee nee neeeee ik wil t niet weten! 🙃🙃🙃
-
Nee, er gebeurt niet veel nog.
Halling komt met de Berlijnse Reko, 169 euro, tweerichting, dat is wel leuk.
Maar vandaag stuitte ik op een klein beursje in Vlaanderen op een Ferivan stadstram uit Mechelen, Leuven, bouwpakket, h0m, koddig, hokkig, typisch. En voor 75 euro kon ik t niet laten. Wel zelf bouwen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/photo-2022-04-17-14-34-39-625c12a9cdf2a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/photo-2022-04-17-14-34-39-625c12a9cdf2a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bondgenotenlaan-530-625c12a9c5d7e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bondgenotenlaan-530-625c12a9c5d7e.jpg)
-
Leuk.
Heen en weer krijgt er smalspoor bij?
Ronald
-
Had het al. De tram rijdt op h0m. Toevallig op dezelfde beurs 10 meter rail bijgekocht. Peco. €7,5 voor 10 flexen.
-
Dus de vierassige Arnhemmer rijdt keurig op de juiste breedte!
Groet.
Ronald
-
Ja, en de amsterdammet juist weer niet 🤣🤣
-
Ja, wilde ik net naar informeren.
Je bent me te snel af ;)
Ronald
-
;D
Op een bijzonder zomerse voorjaarsdag buiten aan t vijlen geslagen. Carosserie, chassis; rustig ontbramen tot t vlekkeloos past.
Mocht iemand weten hoe t interieur er uit zag, dan hoor ik dat graag. Ik vermoed langsbanken, maar vind vooralsnog geen foto's op t net.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220418-140536-625d54a02d299.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220418-140536-625d54a02d299.jpg)
-
Als ik naar de inhoud van jouw bouwpakket kijk, zie ik toch een paar eenpersoons bankjes?
Groetjes Frank
-
Die bankjes zijn resinresten, bramen. De dwarslatten zijn mijns nziens voor de stevigheid en de motor past er precies tussen. Zouden leuningen en toeval kunnen zijn natuurlijk, de passing, maar daar wil ik jiet van uit gaan.
Er schijnt er 1 in t Vlaamse Tramuseum te staan, zo begreep ik van een lid van een Belgisch modelspoorforum. Das bijna om de hoek (2,5u met treiin en tram, uur met auto). Dus daar maar s kijken, informeren.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220425-175142-6266c42261a0b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220425-175142-6266c42261a0b.jpg)
-
:) Huup,
Het komt me voor dat de tram te hoog op de wielen staat. Zitten de aspotten niet lager dan de assen?
Het lijkt me voor beide heren een uitdaging om in de tram te stappen.
Groetjes
Rinals
-
Ja, hij staat nog wat hoog. Kun je ook zien als je m vergelijkt met de echte, hierboven ergens.
Gzd zit er nog niks vast 🙃
-
Nog steeds te hoog op de poten, naar een tevredenmakende oplossing wordt gezocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220524-210940-628d2e2971a69.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220524-210940-628d2e2971a69.jpg)
-
Huub,
Als de ramen en de rest van de installatie geplaatst zijn, zakt hij wel door de veren... :D
Ziet er leuk uit.
Ronald
-
Veren? Waar?
😇
In de kap zitten staakjes waartegen het onderstel rust. Die moet ik wat inkorten.
Groet
Huup.
-
Goed. Staakjes afgereupeld, alles op de goede hoogte en mooi pasklaar gemaakt, en dan de lak erop. Van binnen teak, met een vuilhouten vloer, van buien ral 1001 in de valejovertaling. Dak donkergrijs, maar dat nwe flesje bleek niet goed dicht te zitten en dus was het bij de opening verdroogd. Geen probleem, stevige draad erin en open. Dat ging best goed. Alles mooi laten drogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220525-170245-628e792b743d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220525-170245-628e792b743d1.jpg)
Me suf gezocht naar de maskeertape die ik gister nog had gebruikt, en uieindelijk gevonden. Het was een teken, ik weet t zeker. Achteraf. Carrosserie afgeplakt zodat het chassis, incl. de balken ook vergrijsd konden worden. Uiteraard weer verstopt, draad erbij en hopla en na twee minuten nog een keer wat verf willen pakken. Weer verstopt. Dat was snel dus beetje harder knijpen en jawel, een grijze-snuit-tram en de halve pot verf op tafel.
Afijn. Schoonmaken en morgen verder.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220525-203449-628e792bce8f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220525-203449-628e792bce8f7.jpg)
Grrrrrr
Huup
-
Nou, ik ben blij dat je niet alleen de successen deelt. Zeer herkenbaar. En foutjes maken mag hier gelukkig. Overigens een verdraaid leuk trammetje! Zonder beugel kon-ie er als dieselmotortram ook prima mee door. Bij de grotten van Han pruttelde destijds zo’n ding voor het vervoer van toeristen.
Groet,
Wolter
-
Ja, het is een echte Belgische bak. Kist, noemt mn vrouw hem. Doodsimpel. Ik heb ergens een fotootje van zo'n diesel..... ff zoeken....
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motortram-ART-46-628e89ffe3d36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motortram-ART-46-628e89ffe3d36.jpg)
Bron: Faceboekpagina Trams door de Duinen
-
Vermoedelijk heb je de verf niet goed geschud en zat er nog een klont pigment in die voor de opening is gaan zitten. Als je dan knijpt en knijpt omdat je verf wil en het komt niet en dan nog harder gaat knijpen... tja, dan komt het er ook ineens met een rotgang uit.
Vallejo is fijne verf, maar een nadeel is dat je eindeloos moet schudden voor pigment en drager weer fijn verdeeld zijn.
Tip: als je weet dat je 's avonds met je grijze verf aan de gang wil, stop het flesje dan 's ochtens in je broekzak. Af en toe schudden, dan is het tegen de avond goed.
Een staalkogeltje (uit een lager of zo) of een roestvrij stalen moertje in het flesje doen wil ook wel helpen.
Mosterd na de maaltijd...
Maar voortaan weet je dat, als de verf niet meteen komt, je niet moet blijven knijpen.
-
Juist, zo’n motortram. (y). En ze bestonden ook zonder spoorbuffers.
Groet,
Wolter
-
Vermoedelijk heb je de verf niet goed geschud en zat er nog een klont pigment in die voor de opening is gaan zitten.
Wat ik opmerkte was dat t flesje na koop niet goed dicht zat, waardoor het in de opening was verdroogd. Wat voor mij vreemd is, is dat het ook na een paar minuten na doorprikken opnieuw verstopt zat, en daar ging het dus mis. Had niet verwacht dat de hele vulmond (kwisnie eens dattie die had) zou losschieten..... ;)Vallejo is fijne verf, maar een nadeel is dat je eindeloos moet schudden voor pigment en drager weer fijn verdeeld zijn.
Tip: als je weet dat je 's avonds met je grijze verf aan de gang wil, stop het flesje dan 's ochtens in je broekzak. Af en toe schudden, dan is het tegen de avond goed.
Een staalkogeltje (uit een lager of zo) of een roestvrij stalen moertje in het flesje doen wil ook wel helpen.
Mosterd na de maaltijd...
Maar voortaan weet je dat, als de verf niet meteen komt, je niet moet blijven knijpen.
Joh.... ;D
Maar Jan, dank voor de broekzaktip. Die houden we dr in! Tot nodig ;) Er wordt immers vaker gegeten dan alleen vandaag!
-
Juist, zo’n motortram. (y). En ze bestonden ook zonder spoorbuffers.
Groet,
Wolter
De kist lijkt zelfs erg op m...... Maar nee, ik hou m met beugel. Mss dat ik er nog s 1 kan op de kop tikken ;)
-
Het kistje opnieuw in de verf gezet. Ook de chassisrand opnieuw afgeplakt en geschilderd.
En omdat ik er frontlichten op wil, dat ook maar aangepakt: een bedraadde microled achter het lampgat geplakt met wat afplakband en het lampgat voorzien van een druppel houtlijm.
Vanavond eens kijken of daar een mooi lampglaasje is gedroogd 😇
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-133515-628f660a6a043.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-133515-628f660a6a043.jpg)
-
Een staalkogeltje (uit een lager of zo) of een roestvrij stalen moertje in het flesje doen wil ook wel helpen.
En toch vind ik dat een goede tip van Jan, bij Ali koop je voor nog geen €2.00 een zakje met 100 4mm lagerkogels, in elk potje/flesje 1 kogeltje en het 'schudleven' wordt een stuk makkelijker :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-200650-628fc1e63be0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-200650-628fc1e63be0d.jpg)
Onverbiddelijk!
🙃
-
En toch vind ik dat een goede tip van Jan, bij Ali koop je voor nog geen €2.00 een zakje met 100 4mm lagerkogels, in elk potje/flesje 1 kogeltje en het 'schudleven' wordt een stuk makkelijker :)
Geniale tip. Nooit bij stil gestaan.
-
Inmiddels de boel op proef gedigitaliseerd. Een dezer dagen de touwtjes inkorten en dan maar eens beginnen met het snijden van de ramen.
-
Het kistje opnieuw in de verf gezet. Ook de chassisrand opnieuw afgeplakt en geschilderd.
En omdat ik er frontlichten op wil, dat ook maar aangepakt: een bedraadde microled achter het lampgat geplakt met wat afplakband en het lampgat voorzien van een druppel houtlijm.
Vanavond eens kijken of daar een mooi lampglaasje is gedroogd 😇
En, wat was het resultaat ?
Gr. Frank
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-200650-628fc1e63be0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220526-200650-628fc1e63be0d.jpg)
Onverbiddelijk!
🙃
Doet me ergens aan denken.
https://media.s-bol.com/gBGMRkvPNjD/550x717.jpg
-
Wattman.... Die kwam al eerder voorbij hier 🙃
-
Uit.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220528-191038-629257cc4e766.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220528-191038-629257cc4e766.jpg)
Aan....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220528-191105-629257d022cb9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220528-191105-629257d022cb9.jpg)
-
(y)
Gr. Frank
-
We bouwen rustig verder, en vooral met veel geduld......
Vanavond 1 rood ledje ingeplakt. Dat mag drogen tot morgen. Morgen de tweede. En dan daarna de hele dradenboel in elkaar frotten inclusief twee weerstanden. Dat komt allemaal tegen het dak. En netjes vastgeplakt natuurlijk. Weer een dag drogen. Vandaar gaan drie dunne draadjes naar een stekker die ik beneden in een vanavond gemonteerd stekkercontact kan steken. Blijft alles mooi demontabel.
De rode leds vormen de sluitlichten, in de rijrichting links boven in de wagenbak. Geen idee of ze daar ook zaten, of zelfs uberhaupt aanwezig waren. Maar hier dus wel 😇
Decoder van Train-O-Matic. Klein en fijn 👌
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220529-213723-6293cb9c571fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220529-213723-6293cb9c571fb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220529-213739-6293cb9cc6320.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220529-213739-6293cb9cc6320.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-142316-62b0692a3ec0c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-142316-62b0692a3ec0c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-142249-62b0692a6d9ff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-142249-62b0692a6d9ff.jpg)
Digitaal en front- en sluitverlichting. Volgende stap: licht afwerken en verglazing....
-
:)
Victoria, zo komt het toch nog goed.
Daar komt de kapelaan ook toegesnelde.
Ronald
-
(y)
Heeft er al eens iemand iets gezegd over die draak op het wachthok? Dan doe ik het: wat doet die draak op het wachthuisje?
Albert
-
Beetje ronddraken, denk ik.......
-
Of het is een paarse krokodil met grootheidswaanzin ... ;D
-
Dan is het toch een salamander die zich blauw ergert aan zijn omgeving.
-
Blauw ergeren aan de omgeving??? Die kan dan wel mooi naar Ruanda!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212201-62b0cab25b558.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212201-62b0cab25b558.jpg)
Krook.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212510-62b0cab2a86e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212510-62b0cab2a86e5.jpg)
Of toch maar ezelen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212913-62b0cab351c40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220620-212913-62b0cab351c40.jpg)
🙃😉
-
Huup,
Kan je mij die ezel toesturen?
Volgens mij is dat de ezel uit de Efteling die gouden munten poept.
Ronald Visser
-
Raampjes aangebracht. Ze zijn verlijmd met houtlijm. Na het inzeten weer gedemonteerd. Er blijken schuif, cq klapraampjes in het bovendeel te zijn gemonteerd. Ik blij met de houtlijm! Ook een boutje voor de sleepbeugel gevonden. Daar moet nog een zwenktouw aan en aan de wagenbak geleiding.
Zou willen weten of de miniscule clignoteurs ergens los geleverd worden. Los aangezet zij ze mooier dan meegeprint, zoals nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220621-170143-62b1ddac8d9d9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220621-170143-62b1ddac8d9d9.jpg)
-
Huup,
Kan je mij die ezel toesturen?
Volgens mij is dat de ezel uit de Efteling die gouden munten poept.
Ronald Visser
Heveel ezels wil je hebben? Dan kijk ik ff voor je in de 1€ grabbelton.
😉😇
Чого навчитися у осла? 😉😇
-
Omdat een tweeasser een ongelooflijk slechte stroomafname heeft zonder ascompensatie, heb ik vier slepers toegevoegd. Gewoon rechtstreeks op de rails. Een powerpack kan ook nog worden toegevoegd, maar heb ik even niet voorradig. Dit is een prima voorlopige oplossing, of mss wel aanvullend zelfs. De Vlamng haalde zonder morren Weer, en kwam met een korte tussenstop in En probleemloos terug in Heen.
Zo moet t!
De sik, met powerpack, ook maar hiervan voorzien. Kwaad kan t niet, en zien doe je t niet.
filmpje! (https://youtu.be/gSiKmRnk2KI)
-
Dat rijdt toch wel erg netjes (y) het rode achterlicht is leuk zo boven het kopraam. Een powerpack is natuurlijk nooit overbodig voor n tweeasser maar in het filmpje ziet het er met de extra slepers uit alsof de stroomafname voldoende is.
De beugel op het dak moet wel erg omhoog staan om de rijdraad aan te raken ;D
-
Het s een klapbeugel, dus ook als de draad hangt moet dat, ja 😇
Ik moet nog even bealissen wat handiger is, dit, of toch een draaibeugel.
Wat de stroomafname betreft: een powerpack zorgt net voor de perfectie den ik. Ik haat het opduwen van een masjientje waar ik net met veel plezier naar kijk bij het wegrijden.
-
@ Huup, 2 is genoeg...
Dank.
Чого навчитися у осла? 😉😇
Как срать на золото. ???
-
Flinke opstap voor de passagiers. Heb je wel een keukentrappetje voor nodig. ;)
-
Flinke opstap voor de passagiers. Heb je wel een keukentrappetje voor nodig. ;)
Ja, het is niet anders. Het karretje is op de goed hoogte, naar het schijnt.
-
Как срать на золото. ???
Je doet iig genoeg :P
Als je echt twee van die ezels wilt, dan graag ff pb
-
Het moest er maar eens van komen: de ombouw van de Rotterdammer.
Aangezien ik niet wil zagen in de metale bodem heb ik er één gemaakt van styreen. Maten afgeleid van de wagenbak en de draaistellen van Skiptram. Het is een (tot nu toe) makkelijke ombouw. Wat hieronder wordt gepresenteerd is anderhalf uur werk geweest.
De plaatjes spreken voor zich, en daarbij staat vragen vrij. Op de site van Skiptram (http://skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:ATLAS_modellen:ATLAS_RET_520) staat ook het één en ander, al wordt daar gewerkt met een geprint chassis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175708-62caf7b7e94b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175708-62caf7b7e94b4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175724-62caf7bb70f1c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175724-62caf7bb70f1c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175744-62caf7bc1fb2c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175744-62caf7bc1fb2c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175801-62caf7bf3fc6b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175801-62caf7bf3fc6b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175814-62caf7beee47d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175814-62caf7beee47d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175829-62caf7c0ce039.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175829-62caf7c0ce039.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175901-62caf7c1c68eb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175901-62caf7c1c68eb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175846-62caf7c10e055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175846-62caf7c10e055.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175912-62caf7c245650.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175912-62caf7c245650.jpg)
-
Zo. En nou eerst een Oranjeboom🙃
-
"Oranjeboom, bier waarbij een man zich thuis voelt!"
Ronald
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175901-62caf7c1c68eb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220710-175901-62caf7c1c68eb.jpg)
Kan zo simpel de cardanoverbrenging zijn? En dit geeft voldoende trekkracht en is degelijk genoeg?
Want dan denk ik dat dit ook nog wel een syteem is, waarmee ik uit de voeten kan.
dank voor het delen!
Groet,
michel
-
Dakreclame,s zijn te vinden op :
https://www.rovm-digitaal.nl/dakreclames-serie-471-570/
Ook zijn op de site, tekeningen van de reclame,s te vinden.
-
Michel, ja, zo simpel kan het zijn. Eventueel verstevigen met een los buisje in de slang. Maar als je een cardansyseem hebt, zou ik het niet vervangen. Ik wil voor deze een messing cardansysteem maken. Voorlopig echter....
Reclame kan je ook zelf maken 😇
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/52818263_2357153711186853_4773199680932675584_o.jpg)
-
De cardan overbrenging zou zo simpel kunnen zijn.
Wat ik me wel afvraag is of de slangetjes niet te stug zijn.
De bogies zullen willen draaien en zullen het slangetje dan gaan verbuigen.
Dit tenzij er een kroontandwiel en rondsel / worm en rondsel wordt gebruikt, dan kan de bogie zondermeer draaien.
Ronald Visser
-
Astie kan rijden, post ik een fillumpie.
-
De cardan overbrenging zou zo simpel kunnen zijn.
Wat ik me wel afvraag is of de slangetjes niet te stug zijn.
De bogies zullen willen draaien en zullen het slangetje dan gaan verbuigen.
Dit tenzij er een kroontandwiel en rondsel / worm en rondsel wordt gebruikt, dan kan de bogie zondermeer draaien.
Ronald Visser
Dat stugge kan inderdaad een probleem zijn; ik heb in een paar gevallen omhulsel van electriciteitsdraad gebruikt, waarbij in bochten de ene soepeler meebuigt dan de ander. Blijven proberen. Ik heb het gedaan, omdat van een cardanhouder een stuk was afgebroken, maar bedenk nu, dat ik van geel stug omhulsel misschien wel zo'n houdertje kan maken, want kardans lopen wel beter.
Gr. Frank
-
Huup,
Die stugheid waarover Frank schrijft kan je ook verminderen door in de lengterichting tussen de asjes wat van het plastic weg te snijden.
Suk6
Ronald
-
De kunststof buisjes kunnen tot verschillende problemen leiden, is mijn ervaring.
Zo kan het kunststof inderdaad te stug zijn waardoor het draaistel onvoldoende kan bewegen. Niet alleen draaien in bogen, maar ook op hobbels.
Ook heb ik meegemaakt dat een ietwat los anker in combinatie met de vaste verbinding met het draaistel (want dat is het natuurlijk wel), er toe kan leiden dat de verst van de motor liggende as van een draaistel simpelweg uit de rails wordt getrokken.
Gewicht, evenals weerstand in de aandrijving, kunnen leiden tot tormenteren van de kunststof buis. En dan hebben we natuurlijk het probleem van de toenemende verharding van de kunststof. Dat ook nog.
Maar goed gaan kan het ook. Ik heb hier een Kameel van DJH die eenzelfde aandrijving heeft en probleemloos rijden kan, ondanks bv het gewicht. En al jaren dus.
Het maken van een cardan-systeem is op zich niet zo moeilijk. En bedrijfszekerder doordat al de bovengenoemde mogelijke (!) problemen geëlimineerd worden. Cardan heeft dus mijn voorkeur, maar de buisjes zoals gepresenteerd zijn zeker niet verkeerd.
Die stugheid waarover Frank schrijft kan je ook verminderen door in de lengterichting tussen de asjes wat van het plastic weg te snijden.
Ronald, hoe bedoel je dat?
Met groet,
Huup
-
Huup,
Ik stuur morgen foto ter verduidelijking.
Gr.
Ronald
-
Huup,
Ik bedoel dit..
Slangetje in lengte richting doorsnijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220712-090545-62cd205dcb9a4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220712-090545-62cd205dcb9a4.jpg)
Haaks op de snede nog een snee maken, met eerste mesje als ondergrond. Dit vervolgens herhalen aan de andere zijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220712-091309-62cd207754230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220712-091309-62cd207754230.jpg)
Lengte van de sneden: proefondervindelijk.
Eventueel wat meer pvc wegvijlen,
Suk6.
Ronald
Ik heb dit toegepast bij een defecte gelede tram van Roco.
-
Vroeger had je fietsventiel een rubber slangetje. Dat is soepeler dan het buisje dat nu wordt gebruikt (sondevoeding/infuus?) of de omhulling van elektriciteitssnoer. Maar ja, of dat nog te verkrijgen is....
Het houdt me wel bezig in ieder geval :)
Groet,
michel
-
Ventielslang, inderdaad soepel, Michel.
Het is natuurlijk gewoon improviseren met de spullen die je voorhanden hebt en uitgaande van de dikte van de assen.
Ronald
-
Tja als ik dit zo allemaal lees:
kom ik toch ook weer op het (druk/trek) veertje:
een ballpoint exemplaar, of een zelf gewikkelde van koper/staal draad.
Of je nu een versneden slangetje gebruikt of een veertje: volgens mij is de overbrenging van de aandrijfkracht vergelijkbaar.
Ronald Visser
-
Ronald,
Hoe bevestig je dergelijke veertjes aan de assen, solderen?
Groetjes
Ronald
Ventielslang: per 80 cm te koop bij bekende fysieke bouwmarkt G..
-
En bij de fietsenmaker, natuurlijk.
Ronald hrp, de methode met insnijden hoeft bij het door mij gebruike slangetje niet. Is soepel genoeg. Hoelang rijdt je tram al met deze oplossing, kwa bedrijfsuren?
-
@hrp
Klemmen vanzelf (als de as de juiste diameter heeft >> pasbusje)
Eventueel vastzetten met lijm (sec /hout)
As diameter en het klemmen geldt ook voor de slangetjes.
Ik denk dat ventiel slang alleen goed werkt als de verbinding kort is. Anders gaat deze "opkrinkelen".
Ronald Visser
-
En bij de fietsenmaker, natuurlijk.
Ronald hrp, de methode met insnijden hoeft bij het door mij gebruike slangetje niet. Is soepel genoeg. Hoelang rijdt je tram al met deze oplossing, kwa bedrijfsuren?
Ha,ha.
Om reden van dit gepriegel, want in mijn geval een dunner draadje ook nog twee dwars-tandjes voor de verbinding, staat de wagen op reserve...
Rijdt in principe goed.
Het is maar 2 cm kort.
Ronald
-
Ik zou m dan maar verkopen. Rusland ofzo. Om te pesten. 😇
Inmiddels een kort filmpje gemaakt.
https://youtu.be/-b6rU_YpNc0
-
Ik zou m dan maar verkopen. Rusland ofzo. Om te pesten. 😇
Gaan we niet doen, het is de tram van de profielfoto.
Piggelmeetram 319 van de RET.
De echte staat deels in Amsterdam-noord op alternatieve feestlocatie.
R.
-
@Huup: Rijdt top!
Groet,
michel
-
Gaan we niet doen, het is de tram van de profielfoto.
Piggelmeetram 319 van de RET.
De echte staat deels in Amsterdam-noord op alternatieve feestlocatie.
R.
O, dat betekent dattie ook als model als model is neergezet 😇
To hell met de Orken! 😂😂🤣
Michel, dank. Eens 😇
-
Siliconen slangetjes als kardan gebruiken heeft zich in de praktijk al goed bewezen. Als je tandwielen gewoon vrij kunnen bewegen, zoals het moet, werkt dat prima. Als het te lang wordt, kun je het ook in stukjes doen. Zoals in onderstaand plaatje. Rood zijn de siliconen slangetjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Screenshot-2021-01-02-at-10-16-53-62ce8d8d45437.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Screenshot-2021-01-02-at-10-16-53-62ce8d8d45437.jpg)
-
Dat is een beetje het idee van een extra buisje in de slang, inderdaad. Die Kameel waar ik van sprak, rijdt al veertg jaar met deze constructie. Alstie rijdt tenminste..... 😉 Oude constructie dus.
-
Ik zou m dan maar verkopen. Rusland ofzo. Om te pesten. 😇
Inmiddels een kort filmpje gemaakt.
https://youtu.be/-b6rU_YpNc0
Tram aan een lijntje...
Rijdt goed!
Ronald
-
Volgens mij is dat heel normaal bij trams: een Tramlijn?
;)
Groet,
Michel
-
Vanavond de zaag in het interieur gezet. Waar ik op hoopte, een in het interieurvrijwelonzichtbare overbrenging, kwam bovenverwachting uit. Alleen een vloerdeel hoefde maar te sneuvelen. Alle bankjes blijven bewaard! Ik is blij!
Dan de motor. Da's andere koek. Vrijwel het hele middenbalkon zou er aan tenprooi vallen. Wel blijft de motor onder de vensters, maar toch, dat zinde me niet.
En aangezien ik toch door mn decoders heen ben, bij Sven een klein motortje besteld, naast twee decoders van Train-O-Matic. Een soortgelijke motor bewijst zich vrijwel dagelijks in mijn hippel, dus dat kan ook in de Allan. Omvangmaat is vrijwel de helft van de huidige motor.Zo blijft een groot deel van de vloer intakt, wat de stevigheid weer vergroot. Motor bordeaurood en dan zie je daar straks ook vrijwel niks meer van.
Wel ligt nu de ombouw vrijwel stil in afwachting van de bestelde zaken.
's kijken wat ik in de tussentijd kan doen.
Oja, de moestuin. De echte dan..... :angel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/overbrengingopzij-62cf14ea8519e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/overbrengingopzij-62cf14ea8519e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/overbrengingboven-62cf14ea57b8b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/overbrengingboven-62cf14ea57b8b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/motor-62cf14e9e0648.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/motor-62cf14e9e0648.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/motorinterieur-62cf14e9ca3e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/motorinterieur-62cf14e9ca3e9.jpg)
-
Leuk! (y)
-
Huub,
Leuk project die RET vierasser (y) (y).
Die siliconen slangetjes heb ik in het verleden ook gebruikt in N spoor locs en dat werkte heel goed.
Groet Ronald.
-
Dat is mijn ervaring dus ook, Ronald.
Inmiddels de verlichting ingebouwd. Straalt naar onder nog uit, maar dat kan pas worden opgelost als ik de plek van de decoder weet, en dus de loop der draden.
Werken doet het wel. De lampgaten in de carrosserie zijn weer opgevuld met houtlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220717-131833-62d3f254c4f42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220717-131833-62d3f254c4f42.jpg)
-
En omdat ik wat tijd over had, de Vlissinger in de verf gezet. Daar moet nog het één en ander aan gebeuren 8) ;D 8), maar cute istie....
De bouw startte in 2018 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=82403.msg3221915483#msg3221915483)..... Van alle geplande verlichting blijft de frontverlichting over. Met led's. Lekker simpel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Vlissinger-62d442d3f1e1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Vlissinger-62d442d3f1e1f.jpg)
-
De Vlissinger nog een keer. Het is mn eerste volledige zelfbouw op spoorgebied. Wat leer je daar nou van? Ik kan best aardig bouwen in styreen, vind ik zelf. Toch is dit heel wat anders dan een huisje. Alles zit veel dichter op elkaar, komt er veel nauwer opaan bij het bouwen, en aangezien ik veel te veel wilde, is er een hoop misgegaan.
Zo wilde ik frontverlichting, balkonverlichting, binnenverlichting, bewegende schuiframen, en alles (op de ramen na ;D) digitaal. En onzichtbare leidingen voor de bedrading en natuurlijk een niet zichtbare decoder, en waar mogelijk, een inrichting. En het moest klikkend demontabel blijven. En dat allemaal binnen een paar kubieke centimeters.....
Het was teveel.
Veel teveel.
Eigenlijk moet ik m opnieuw bouwen. Anders opbouwen en beter.
Een dikkere bodem bijvoorbeeld. Die zorgt dan voor een goede stevigheid, en zorgt ervoor dat de kopwanden niet naar binnen buigen. Best handig voor een goed uiterlijk. :P
De ruiten in de kopwanden moet ik er ook gelijk inzetten. Nu moet ik ze nog op maat maken en inzetten. Niet moeilijk, wel tijdvretend. En waarom ik dit zo heb gedaan? Geen idee. Bij mn huisjes doe ik dat ook niet. Beter plannen dus.
De kopwanden bestaan uit 1 achterwand en daarop gelijmd passende stukjes styreen die vervolgens in vorm zijn gevijld. Dat is een tijdrovende maar lonende methode. De basis voor de raamopbouw is meegenomen in de achterwand en aan de voorkant uit losse stukjes opgelijmd. Dat zorgt denk ik voor het kromtrekken (teveel lijm?), wat op de fotoos ook te zien is. Als iemand een goede tip heeft ter voorkoming, hoor ik het graag.
De zijwanden met de bewegende ruiten zijn kwa opbouw wel geslaagd. Alle ruiten kunnen zakken en ook weer omhoog. Het nut? Geen idee. Het regent hierbinnen nooit. Maar het is wel leuk!
Dan de motor. Die wil ik voortaan zonder vliegwielen. Dan is de bevestiging in de wagenbak simpeler. Nu zitten die dingen in de weg. Dat vliegwielgedrag vervalt bij digitaal sowieso, zeker met een toegevoegd krachtpakketje zijn ze overbodig.
Eigenlijk wil ik gewoon een kleinere motor. Ook dat moet wel kunnen. Als het motortje voor de Allan binnen is, zal ik s kijken oftie de asafstand netjes overbrugt. Als, dan ben ik de volgende keer gauw klaar. Het zou mooi zijn wanneer Sven ook asjes met tandwielen zou verkopen. Dan is een hele aandrijving gewoon daar samen te stellen. Alles op 1 plek :angel:
Ik zie nu pas dat de traptreden veel te hoog zitten. Afrossen en opnieuw maken dus.
En als dat voor elkaar is, alle losse onderdelen nog even monteren. Zoals de achterlichten op het dak, de route borden op voor, achter en zijkant, reclame voor de sigerenfabriek 'De Olifant' (ligt ook al jaren klaar), de stroomafnemer en bijbehorende lijnen, baanvegers, koppelingen, deurkrukken voor, wagennummer, bedrijfswapen, balkondeuren, handgrepen, beugels voorop, uh....... naja, dat soort dingen dus... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Expo-57-7-62d6999d20655.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Expo-57-7-62d6999d20655.jpg)
(Bron: NVBS)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/VM1-62d6919b9e30d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/VM1-62d6919b9e30d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/VM4-62d6919c8adc8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/VM4-62d6919c8adc8.jpg)
-
Doe ik ook. Tenshodo tandwiel en wormset. Daar heb ik een adaptertje voor zodat de zwarte tandwielen op de 1.5 mm as passen (niet zichtbaar in webshop). Alleen is dat natuurlijk wel een snelle aandrijving. De 13500 rpm motoren 0816D zorgen er wel weer voor dat het niet zo snel gaat als de klassieke Tenshodo aandrijvingen. Ik vind zo'n directe asaandrijving niet ideaal, maar het kan dus wel. René Krekelaar doet dat ook. Je zou hem trouwens eens kunnen vragen of hij gemotiveerd kan worden voor het ontwerpen van die tram van jou. Een ervaren 3D ontwerper bouwt die in een dag.
-
Er zijn er meer die dat doen inderdaad. Goed te weten, dank.
Het maken van het trammetje is natuurlijk ook leuk. Ik leer er veel van. Paul, van Skiptram, heeft een Hagenees in het assortiment die sprekend op de Vlissinger lijkt. Maar ja. Zelfbouw..... nee, echt, zelfbouw blijft toch leuker dan aankoop.
Inmiddels heb ik de trappetjes verwijderd en een extra bodemplaat ingelijmd. Met een Superior Exclusive Ventilator van een paar tientjes die hier de warme lucht verplaatst, is het net uit te houden en gaan we lustig verder..... 😇
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220719-224122-62d7171aae10f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220719-224122-62d7171aae10f.jpg)
-
:)
Mooi hoor.
Niet zeuren, men is vandaag de dag wel verwend met 3D printen...
Vroeger figuurzaagde, soleerde, etc. etc. men messing tot trams en treinen...
Men was er na lang zwoegen content mee...
En waarom niet, het resultaat van anderen was navenant.
Ronald
-
Messing? Blik! Heb me ooit sufgevijld op een machinistenhuisje voor een h0e stoomlocje. Nooit afgekomen.....
-
Ik heb zeer veel waardering voor jouw eerlijke evaluatie van het bouwproces; niet alleen jijzelf maar ook wij/anderen kunnen hier wat van leren - en relativeren . Bedankt.
Gr. Frank
-
Da's een mooi compliment, Frank, dank!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220720-185429-62d833786d894.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220720-185429-62d833786d894.jpg)
-
In afwachting van de nwe motor voor de Allan, vordert de Vlissinger gestaag. Handgrepen aanbrengen mislukte. Te dun materiaal; het brak bij het buigen. Omdat ook de extra stroomafnemers niet deden wat ik wilde (de rails raken en stroom afnemen) de bezigheden voor vandaag even gestaakt.
Maar goed. De wagenbak is verrijkt met grotere trappen, leuningen voor bij het gekoppeld rijden, een klink in de voordeur, een bel en wisselstellers. Toch nog een 'pomtiedom!' 😉
O, dat de wagenbak helt, komt omdat het chassis op de motoreenheid rust. Dat doettie vooralsnog aan slechts een kant omdat ik later de decoder nog wil insolderen. Ik heb geen zin dat in een plastic trammetje te doen, dus dat gaat extern en dus moet de motor er uit kunnen. Als de decoder zit en functioneert, wordt de eenheid licht gefixeerd en wel zo, dat het met een kleine, niet al te brute ingreep er weer uitgehaald kan worden. In geval van nodig.
Tot die tijd wat kunst en vliegwerk voor de fotoos.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220721-210858-62d9a4af4f3ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220721-210858-62d9a4af4f3ad.jpg)
-
Ik ga de vensters van het front opnieuw opbouwen. Te rommelig, te slecht lijkend dit.
Wordt vervolgd. Uiteraard. 😇
-
Een oplossing voor de ruimte?
Waarom niet een tweede "tram" erachter aan waarin de elektronica is ingebouwd.
Dat vertel ik ook aan lego bouwers als in mijn sik geen motortje geplaatst kan worden.
Doe het motortje erachter in de wagon of .....
De samengestelde trein krijg je dan mooi rijdend.
Ronald Visser
-
Ronald, ik heb een heen-en-weer-baantje. Dat betekent dat ik, rijdend met bijwagens, moet omlopen. De motorwagens zijn veelal tweerichtingtrams. Met slepertjes (mits juist gemonteerd!) is het probleem ook opgelost. Voordeel van die oude motorwagens is dat je die slepertjes alleen ziet als je met een vergrootglas tussen de sporen gaat liggen.
Voorkeur in het bedrjf hebben hier de GETA en RET vierassers. Dat dan weer wel. Dus wordt druk gebouwd aan de Allan.
Als over een poosje de boekenkast het veld heeft geruimd en op die plek een stukkie stad is gebouwd met een brug tussen Heen en Stad komen de bijwagens weer in beeld. Duurt nog ff. Maar ook dan wil ik kunnen kiezen tussen wel of geen bijwagen en hebben vaste samenstellingen niet mijn voorkeur.
Wat de ruimte betreft, die is er wel voor de decoder. Ik wil alleen niet met een hete soldeerbout in de tram aan de gang. Dus het solderen gebeurt met uitgenomen motor, waarna het geheel wordt teruggeplaatst.
Voor de verwerking van alle bedrading wanneer ik al de in eerste instantie geplande verlichting in zou willen bouwen, heb ik gewoon de goede methode nog niet. Dat moet vanaf de opbouw worden geplanned. Een bijwagen als ruimte-opvang draagt daar niet aan bij.
-
De ramen hoger uitgeboord en -gevjld. Maakt al een behoorlijk verschil.
Vanmorgen ook een poging gedaan om de ramen opnieuw te maken, wat grandioos mislukte. Het moet op de tienden milimeters, en dat gaat mn kunnen te boven. Daarom dus als tweede keuze het hoger opboren. Ik ben niet ontevreden meer. 's Kijken hoe lang de tevredenheid standhoudt!
Wat nog te doen? Een sleper op het dak realiseren en de verdere dakopbouw zooals eerder opgesomd. Ik moet ook nog ergens een bekerkoppeling hebben.
O. Het bordesje onder de deur, tevens buffer, naar ik aanneem, en de kettingen daarnaast.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220722-120840-62da776795870.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220722-120840-62da776795870.jpg)
-
En zojuist arriveerde het pakketje van de Tramfabriek met daarin een motortje van 10mm doorsnee ipv 12*15mm en dat maakt voor de Allan een wereld van verschil.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220722-125647-62da82ed5e2c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220722-125647-62da82ed5e2c4.jpg)
-
De ramen hoger uitgeboord en -gevjld. Maakt al een behoorlijk verschil.
Vanmorgen ook een poging gedaan om de ramen opnieuw te maken, wat grandioos mislukte. Het moet op de tienden milimeters, en dat gaat mn kunnen te boven. Daarom dus als tweede keuze het hoger opboren.]
Dat is ook mijn grote frustratie. Bij mijn laatste H0 tramrijtuig heb ik het daarom anders gedaan. Niet een gat uitgraven uit een plaat styreen maar de wand opbouwen uit losse strips. Zet de wanden in elkaar uit rechthoekige stukjes styreenplaat en plak daar waar het raam zit geen styreen..... Dus bouw de wanden om de ramen heen in plaats van andersom. Voorts heb ik eerst van 0,5 plaat de grondvorm op deze manier gedaan en toen met kant en klare strips iets van sponningen aangebracht voor wat diepte en reliëf.
Albert
-
Albert, dat is wat ik vanmorgen probeerde. Omdat er 'vouwen' in de raampartij zitten, en voor en achter dus verschillende maten te hanteren zijn, mislukte dat.
Plus dat er aan de buitenkant een gesloten geheel moet onstaan. Dat moet dan ook met stripjes die vervolgens dicht gelijmd moeten worden. Het lukte me gewoonweg niet. Was al blij dat ik het huidige raamwerk niet had verwijderd....
-
Kan iemand mij vertellen hoe een klapbeugel werkt? Wat voor eisen dat aan de bvl stelt, bv?
-
Klapbeugels? Misschien heb je hier iets aan:
In het echt: de conducteur staat achter de tram (gezien in de beoogde rijrichting) en trekt met een touw dat over het front hangt de klapbeugel "bovenover" naar de andere positie. Wat ook voorkwam is de werkwijze zoals hieronder voor het model beschreven.
1. De veer of veren die de klapbeugel omhoog trekken, moeten zo zijn ingesteld dat de beugel zonder bovenleiding verticaal gaat staan.
2. Op het eindpunt, waar de tram stopt en van richting verandert, moet de bovenleiding iets hoger en/of slapper hangen dan op de rest van het traject. Wanneer je begint terug te rijden, gebeurt dat eerst met een "gestoken" beugel. Die wil onder de slappere bovenleiding verticaal gaan staan en klapt dan naar achteren, daarbij de bovenleiding omhoog duwend.
Dit werkt dus niet als je van richting probeert te veranderen onder een vast punt zoals een uithouder in de bovenleiding.
3. Een klapbeugel is doorgaans korter dan een sleepbeugel. Een sleepbeugel wordt zijwaarts in een halve cirkel gezwaaid als de tram aan het eindpunt kop moet maken.
De beugel op je Vlissinger lijkt me aan de lange kant.
Hopelijk helpt dit je op weg.
Hier zie je een omklappende beugel in model:
https://youtu.be/LS760bjCufI (https://youtu.be/LS760bjCufI)
En hier ook:
https://youtu.be/dMxQby8z9HI?t=60 (https://youtu.be/dMxQby8z9HI?t=60)
-
:)
Volgens mij een heeft Rob het prima omschreven.
Als is foto's van de tram Vlissingen - Middelburg bekijk, denk ik dat die waren uitgerust met sleepbeugels. En de twee laatste aanwinsten hadden schaarbeugels.
Huup, vanwaar dan je vraag/idee van klapbeugel.
Kwam dit in Nederland voor? In het VK had men ze wel op de dubbeldekkers. En ook vaak trolleys. En heel soms pantograven, schaarbeugels dus..
Ronald
-
Huibert,
Ik ben trouw lezer van je draadje, en zeker van de tramafdeling.
Je bouwmethode waardeer ik zeer: lekker bouwen en sommige dingen een paar keer opnieuw, omdat ze je niet bevallen. Wat je uiteindelijk bereikt is materieel, een gebouw, of een complete layout met jouw ‘bouwershandschrift’.
Natuurlijk kunnen we niet kaarsrecht en strak bouwen, het blijft altijd een benadering. Als je je er aan ergert is het vroeg genoeg om een nieuwe poging te wagen. En trek je niets aan van kritische volgers die zelf nog nooit iets hebben gebouwd.
Succes verder!
Wolter
-
Wolter, dat laatste doe ik zeker niet hoor. Opbouwend mag natuurlijkaltijd en daaraan is hier geen gebrek.
Rob, dank voor de omschrjving en de filmpjes! Helder!
En Ronald, het waarom: Heen en Weer en te lui om in model de beugel te zwaaien...... 🙃
-
...
Kwam dit in Nederland voor? ...
Ja hoor. In Nederland kwamen zulke klapbeugels, uit het hoofd gezegd, o.a. voor bij de Gemeentetram Groningen, de Gemeentetram Nijmegen, en in Leiden (en aanvankelijk ook Haarlem) op de NZH A301-330. In Amsterdam tot op de dag van vandaag op de Museumlijn bij de Weense tweeassers.
Dat er in al die plaatsen elektrische trams hebben gereden... het is bijna niet te geloven.
-
Inderdaad Rob, doodzonde. Stel dat dat ding tussen Vlissingen en Middelburg er nog was, en de stoomtram naar Zoutelande en Domburg was geelectrificeerd?
In Duitsland zijn steden met 40000 inwoners die een eigen tramnet hebben.....
-
Hi Huup,
Ja, stel dat de tram naar Domburg electrisch was geworden...
Zo kan je nog wel fffff doorgaan:
Stel dat Vlissingen-Middelburg niet was gebombardeerd...
Dan hadden deze motorwagens niet bij de NBM in Utrecht gereden. Deels in Zweeuwse uitmonstering en deels in NBM groen.
Was een wagen naderhand niet als museumexemplaar eigendom van de Stichting Tram Archief, de STA, een verre voorloper van de Tram Stichting?
Niettemin: doorgaan!
Gr.
Ronald
-
Fantaseren over dit soort dingen is nooit slecht, Ronald. Elke 'als' kun je zien als ..... Kans 😇
-
Juist Huup!
Het is met trams bouwen op deze schaal een discrepantie tussen de bijna onmogelijkheden: juiste aantal klinknagels versus rijeigenschappen.
Ronald
-
Klinknagels?!? Ben ik ze vergeten?!? :o :-[ :o
:angel:
-
Je kent van andere draadjes de kreet klinknageltellers toch wel?
Of je klinknagels vergeten hebt, heb ik niet vastgesteld.
Het uitvergroten van foto's maakt niet gelukkiger, niet voor niks is er de uitdrukking opblazen van foto's.
Ronald
-
Je hebt een lachebekje gemist, Ronald 🙃
Ooit dee ik dat ook, dat tellen. Inmiddels ben ik voor mn eigen bouwsels een impressionist..... 😇
-
:)
Ter compensatie: ;)
Gr.
Ronald
-
Bij de Allan de motor geplaatst. Interieur ook wat verder uitgekrauwd om de slangetjes de ruimte te geven. Alles past precies alleen....
Nou lijktie te hoog op zn pootjes.
Nader onderzoek is nodig.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220723-103230-62de48623a9ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220723-103230-62de48623a9ef.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220723-103224-62de4862715b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220723-103224-62de4862715b8.jpg)
-
Kiek! Grepen bij de deuren. Weer anderhalf uur van de straat 😇
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-173241-62e15af1d759b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-173241-62e15af1d759b.jpg)
Bij Heen naar het keerspoortje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-173132-62e15af1dc2b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-173132-62e15af1dc2b9.jpg)
Op de trambrug bij En
-
Ziet er goed uit, Huup! Wordt misschien weer eens tijd voor een videootje. ;)
-
Nou, had ik net gemaakt 😇
voor je t weet, istie voorbij...... (https://youtu.be/yIbXKHJFfds)
Daarom ook een fotootje, weer in een iets verder stadium.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-211404-62e18fc18afe5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220727-211404-62e18fc18afe5.jpg)
aankomst in Heen
Nu de dakopbouw, stuurstand en verlichting, en digitaliseren.
-
Die handgrepen maken het een echte Vlissinger!
Ronald
-
Ronald, ik heb een heen-en-weer-baantje.
Mooi, dan werkt een tweede wagentje inderdaad niet.
Ronald Visser
-
Loopt mooi soepel; waarschijnlijk beter dan in het echie...
Gr. Frank
-
Haha, ja, dat vermoeden heb ik ook. Iig ligt het spoor hier beter......
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220728-120307-62e25efef050c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220728-120307-62e25efef050c.jpg)
deails zijn het leukst.
-
Leuke details,
maar ik raak daardoor nieuwsgierig.
Een vraagje tussendoor:
de raampjes heb je naar beneden/in openstand aangebracht.
Is dat meer voor de esthetica?
Volgens mij was het toch niet zooo warm toen ter tijd?
Ronald Visser
-
Tuurlijk had je warme dagen. In 1911 bv 19,4° in augustus, gemiddeld. Dat is slechts een keer of zes geevenaard tot nu toe. 1944 en 1947 waren ook warme zomers. En natuurlijk waren er in koelere zomers ook dagen met tegen de 30°. Dan had je graag de ramen open.
De ramen van het model kunnen trouwens ook dicht.
-
Leuke details, de raampjes heb je naar beneden/in openstand aangebracht.
Is dat meer voor de esthetica?
Volgens mij was het toch niet zooo warm toen ter tijd?
Ronald Visser
Hi Ronald,
Er waren destijds ook trambedrijven met "open" bijwagens, Rotterdam had er ook, een staat in het museum aldaar. Verder had de RET 56 bijwagens waarvan de ruiten voor een groot deel open gedraaid konden worden; zg semi-convertibles.
Overigens Huup, was zomer 1947 een warme, de electrische op Walcheren reed niet meer.
Groet,
Ronald
-
Weet ik. Die stopte in '44.
Overigens was dat bij de spoorwegen ook, hoor, ramen die open konden. 🙃
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220728-131652-62e270987bbb4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220728-131652-62e270987bbb4.jpg)
dezelfde ramen, maar nu dicht
-
Op visite in Duelken ontdekt dat ook daar een tram reed, en wel tot 1955. 's Kijken of ik daar ook wat mee kan. Ooit....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220730-193450-62e57720bd2ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220730-193450-62e57720bd2ad.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220730-193422-62e57721237bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220730-193422-62e57721237bd.jpg)
(https://rheinischer-spiegel.de/wp-content/uploads/2020/07/Historisches-Fenster-D%C3%BClken1-scaled.jpg]https://rheinischer-spiegel.de/wp-content/uploads/2020/07/Historisches-Fenster-D%C3%BClken1-scaled.jpg)
-
Op internet staan wat plaatjes, oa een wagen 99 van lijn 11 die een winkelpui ramde.
Veel plezier daar.
Ronald
-
Dat plaatje staat ook in de tekst hierboven, alleen krijg ik m niet zichtbaar....
-
Ook in Nijmegen kan je op diverse locaties de plaatsen nog herkennen,
waar de bovenleidings-spankabels aan de winkels/woningen waren bevestigd.
Ronald Visser
-
Op internet staan wat plaatjes, oa een wagen 99 van lijn 11 die een winkelpui ramde.
Dat plaatje staat ook in de tekst hierboven, alleen krijg ik m niet zichtbaar....
(https://rheinischer-spiegel.de/wp-content/uploads/2020/07/Historisches-Fenster-D%C3%BClken1-scaled.jpg)
De link naar de afbeelding klopt niet helemaal Huub, ik heb het laatste stuk eraf gesloopt en dan werkt het wel.
-
Dat is nog eens openbaar vervoer! Geen files, geen parkeerstress, weinig lopen. De tram stopt voor de kassa.
Albert
-
Prima, Eric, dank!
Albert, het is sowieso jammer dat al die trambedrijven verdwenen zijn.
-
Bij Ferivan twee volgende trams gekocht. Een identieke Leuvense en een twee-assige Braine-le-Comte motorwagen.
De Leuvense splits ik in een kippenhok en een onderstel waarop een werkwagen wordt gebouwd, diesel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Braine-la-comte-62ecfef8eec3c.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Braine-la-comte-62ecfef8eec3c.webp)
Braine-la-Comte, foto Ferivan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-152840-62ed1b2349b62.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-152840-62ed1b2349b62.jpg)
Ledje in de stuurtafel van de Vlissinger.
-
Soms zou ik willen dat fotoos niet zo ongelooflijk onverbiddelijk waren. Maar toch. ik kom er wel.
In de schakelkast een led ingebouwd. Stroomafname net als bij de Vlaming nu over vier wielen en vier slepers. Ben ook bezig met het netjes vijlen van de vensters. Die het dichtst bij de deuropeningen zijn het fragielst en dus het moeilijkst. Ik ga lustig door....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-152840-62ed30edeb618.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-152840-62ed30edeb618.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-170000-62ed30bcb4c8f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-170000-62ed30bcb4c8f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-170036-62ed30bcc54c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220805-170036-62ed30bcc54c6.jpg)
-
Ook in Nijmegen kan je op diverse locaties de plaatsen nog herkennen,
waar de bovenleidings-spankabels aan de winkels/woningen waren bevestigd.
Ronald Visser
En vergeet Haarlem en Leiden niet, waar nog veel muurrosetten uit de NZH-tijd te vinden zijn.
Gr. Frank
-
En ook in nog steeds tramstad Rotterdam; trajecten waar de tram allang geleden verdween; bv Beukelsdijk, Van Heusdestraat, Cleas de Vrieselaan, vm lus Vlietlaan.
Ronald
-
Zojuist uitgevonden dat oa mn Vlaming nog rijdt in Thuin (https://asvi.be/index/index.htm), bij een museumtramlijn daar. Men heeft daar komend weekend festival, en ik ben komend weekend vrij. Dat kan geen toeval zijn. Dus hopla!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ASVi-festival-2022-62ee4155ae846.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ASVi-festival-2022-62ee4155ae846.jpg)
-
Gisteren arriveerde de Braine-la-Comte. Vrijwel kant en klaar. Nwe uitdaging: Richtingbordverlichting......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-162641-62efccf849275.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-162641-62efccf849275.jpg)
-
Blauwe draad van de Vlissinger decoder te kort afgeknipt. Grmbl. Niet mn meest favoriete klusje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-171553-62efd7b02fa0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-171553-62efd7b02fa0d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-171615-62efd7b030e42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-171615-62efd7b030e42.jpg)
-
Ook arriveerde de sleepbeugel voor de Vlissinger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-172319-62efd95327e5b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-172319-62efd95327e5b.jpg)
-
En het kippenhok!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-172833-62efda32401c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220807-172833-62efda32401c6.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/drie-gelen-62f02ded6e084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/drie-gelen-62f02ded6e084.jpg)
;D ;D
-
(y)
-
Gevonden op YT.
Boine-le-Comte in Thuin (https://youtu.be/WY0v-pDk8Xw)
-
En digitaal!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220808-224030-62f174ee7cf1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220808-224030-62f174ee7cf1d.jpg)
Toch dat dak s afmaken.
-
Sfeervol plaatje. Schijnt de kap nu door bij de koplamp, of lijkt dat maar zo door de foto ?
Ga je ook nog bovenleiding voor de tram maken ?
Gr. Frank
ps veel plezier in Thuin.
-
De kap schijnt nog door inderdaad. Het licht is al wel gedimd, dus is er extra verf nodig. In mn enthousiasme ben ik bij het inlijmen van de stuurstand het zwart schilderen van de binnenkant vergeten. En de stuurstand loshalen ga ik niet doen. Dan dus de buitenkant nog maar wat lakken..... ;)
Bovenleiding.... jazeker. Daar was al een start mee gemaakt. Er ligt op maat gezaagd materiaal klaar voor tien masten voor verdere bewerking. Zie ook hier en verder (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81842.msg3221905448#msg3221905448).
Thuin, dank, gaat wel lukken, denk ik zo :angel:
Groet
Huup
-
Een paar trams zijn nu rijdend, en dat betekent dat er richtingfilms op moeten. Voor de Vlaamse trams heb ik die nu gemaakt, en een dergelijke komt er ook de Vlissinger.
Voor wie het lijnennetwerk niet kent: dat kun je hier (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lijnennetkaart_2.jpg) vinden.
De trams met een gesloten filmkast komen later aaan de beurt. Of krijgen een lijnbord achter het voorraam of iets dergelijks.
Zoals wel vaker met tramlijnen heeft een lijn een kleur. Zo ook bij de Weer & Heen Tramways. Vooralsnog zijn de bordjes getekend voor lijn 1 en 4. Lijn 4 rijdt een cirkel, lijn 1 alleen tussen Heen en Weer. Lijn 4 stopt niet in En. Lijn 1 wel. Tenzij het lijn 1s is, natuurlijk......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/01-Heen-62f54bf071a58.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/01-Heen-62f54bf071a58.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/04-Weer-62f54bf1051cd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/04-Weer-62f54bf1051cd.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/01s-Heen-62f54f0954b8e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/01s-Heen-62f54f0954b8e.png)
-
En een logo voor op de zijkant van de wagenbak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HW-logo2-62f55b4967bc4.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HW-logo2-62f55b4967bc4.png)
-
Mooie ontwerpen Huup, met dat nummer op z'n Belgisch in het midden. Bestemmingsborden, richtingfilms enz. horen bij het gezicht van een tram; vind ik ook.
Mag ik een suggestie doen? Bij de trams en de sfeer die je bouwt, is het passender om de teksten helemaal in hoofdletters te hebben. Het algemene gebruik van kleine letter-teksten met beginhoofdletter op richtingfilms enz. begon in Nederland pas in de jaren 1970. Bij de bus, en bij Plan V (opzij).
-
Rob, weet je ook hoe dat in Belgie was?
A, ik zie het al. Heeeeeele kleine hoofdletters met het lijnnummer in het midden..... Hoofdletters ook dus.
Ga ik aanpassen.
Dank voor de tip!
-
Het lettertype is ook wel wat modern.
-
Hoofdletters en terug in de tijd. U vraagt, en jawel, ik doe t ook nog ;)
Een lettertype uit 1935, zo vermeldde de website.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/04-Heen-tea-62f6651db68a7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/04-Heen-tea-62f6651db68a7.png)
-
Jaaa, heel mooi, met die dwarsstokken van de E's en de H boven het midden van de letter. (y)
-
Ziet er leuk uit.
Wat ook Bels was, dat de lijnen niet genummerd waren maar geletterd.
Ik denk vanaf plaatsen als Antwerpen en Brussel de aanduiding gerelateerd aan de bestemming: G naar Grimbergen, W naar Wemmel.
Groepen Henegouwen en kust hadden cijfers.
Wat de zuiderburen ook hadden was het verschijnsel van "doorstreepten" oftewel in het Waals barrees: doorstreepte aanduiding van het lijnletter/cijfer voor een lijn die slechts deel van de route berijdt.
Elders, zoals in Rotterdam hadden ze lijn 11 als versterkingslijn van lijn 1 en 12 voor lijn 2. Amsterdam: 17 en 27.
Groet.
Ronald
-
Dank voor de info, Ronald. De Weerse rijdt niet alleen Belgen. Ik hou t bij de cijfers. Overigens had de bus ringlijn in utrecht wel letters, itt de andere lijnen
-
Wat is dat; bus? ;)
R.
-
🤣🤣
Mn werk 😇
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-145844-62f7b8a85e482.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-145844-62f7b8a85e482.jpg)
ASVi Thuin
-
Prachtige dag gehad in Thuin. De Braine-le-Comte was er ook. Dus goed bekeken!
Een impressie, en een aanrader voor iedereen die van goed gerestaureerde en onderhouden trams houdt!
En ik stop met het scheiden van binnenverlichting en sluitlichten. Ik doe veel te moeilijk😉
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-142513-62f80bcddebfa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-142513-62f80bcddebfa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-150048-62f80bce768b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-150048-62f80bce768b2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-141633-62f80bd085fe3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-141633-62f80bd085fe3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-141448-62f80bd085f63.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-141448-62f80bd085f63.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-133830-62f80bd3c1fcb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-133830-62f80bd3c1fcb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-130023-62f80bd402ec9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-130023-62f80bd402ec9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-115502-62f80bd6b9ec4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-115502-62f80bd6b9ec4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-120629-62f80bd6cc055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-120629-62f80bd6cc055.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-114823-62f80bd843361.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-114823-62f80bd843361.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-134156-62f80d43a0c33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-134156-62f80d43a0c33.jpg)
-
Leuke foto's (y)
Dat rood/witte ding dat heeft wat weg van RTM materieel :o
Is dat zo en is die verdwaald,of is t enkel gelijkenis ???
-
Die roodwitte is een PCC die ook in België heeft gereden.
-
Op basis van weer wat meer info de koersborden gewijzigd. De cijfercirkel laten zakken, geen de bestemming onder het cijfer, maar de eindpunten ernaast. Heb er nog geen Letterlijnen van gemaakt, Rob, weet niet zo goed hoe dat werkt. Is het zo dat de meest van de stad verwijderde bestemming de grond vormt voor de lijnletter? Bv Antwerpen Halle een H? Met andere woorden: op basis waarvan wordt de lijnletter bepaald?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln4-62f8f2aa55c15.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln4-62f8f2aa55c15.png)
Gister in Thuin het boek 'Balade vicinale en Belgique, Tramreis door België' aangeschaft met een schat aan info ende inspiratie. België spat van elke bladzijde ;-)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220814-121421-62f8f2f137eb2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220814-121421-62f8f2f137eb2.jpg)
-
Leuke foto's (y)
Dat rood/witte ding dat heeft wat weg van RTM materieel :o
Is dat zo en is die verdwaald,of is t enkel gelijkenis ???
Tijgernootje: een korte periode heeft de NMVB - enige- trams een rode kleur gegeven, oa deze PCC. Klaarblijkelijk beviel dit niet en werden de rode wagens weer de vertrouwde kleur geschilderd.
Ronald.
Ps: grappig dat de RTM later drie NMVB rijtuigen overnam en die de rode RTM kleur gaven. Deze rijtuigen zijn gesloopt, in Ouddorp is men bezig met een "replica", dwz verbouwen van ander NMVB rijtuig.
-
Mooi weer, Huibert!
Als ik me niet vergis trekt die dieselmotorwagen in ieder geval een wagen met hout.
Fascinerend, die Belgische Buurtspoorwegen.
Wolter
-
Klopt. Ik heb begrepen dat een aantal dieselmotorwagens AR (autorail) een sterkere motor heeft gekregen om naast personen ook goederen als deze te kunnen vervoeren. De ART.300 (autorailtraktor) in Thuin trok een wagen kolen en een platte met een landbouwvoertuig, en dan nog een personenrijtuigje. Zie foto hierboven.
Fascinerend inderdaad, al was het alleen al het enorme netwerk.
-
En de boel veranderd.
Drie lijnborden, voor 1, 1s en 4, een stationsbord en een logo voor op de trams.
Roept u maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln1-62f93f6da56e2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln1-62f93f6da56e2.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln1s-62f93f6daa4a8.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln1s-62f93f6daa4a8.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln4-62f93f6e22c8e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-Heen-Weer-Ln4-62f93f6e22c8e.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-62f93f6e59aba.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-62f93f6e59aba.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-cirkel-62f93f6e9a5c8.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-cirkel-62f93f6e9a5c8.png)
-
Kozijnen, binnenwanden, spiegels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-150718-62fe3daf620f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-150718-62fe3daf620f3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-133830-62fe3e06b15ff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220813-133830-62fe3e06b15ff.jpg)
-
Pant's up!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-170511-62fe6f6cd74f1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-170511-62fe6f6cd74f1.jpg)
-
Netjes hoor!
Nu nog het nummerbord er op en hij is gereed voor de dienst.
Persoonlijk vind ik de combinatie van een letter met Heen en Weer de mooiste
Rob
-
Dank! Dr moeten nog ramen en lampjes in 😉
Letters zijn leuk inderdaad, maar ik vrees dat t toch een lijnnummer blijft.
-
Mooi model Huup.
De pantograaf staat in uiterste stand.
Met stukje garen -beugeltouw- kan je de panto in een charmantere stand krijgen.
Groetjes,
Ronald
-
Dat touwtje komt nog, geheel functieloos overigens De panto komt later uiteraard tegen de bovenleidng waardoor de stand wat natuurlijker zal zijn.
Overigens vraag ik me af of het bij die tweeassers zou schelen als ik de bovenleiding functioneel maak. Dus de rails koppelen en de bvl voor de toevoer. Zoals in het echt dus. Vraag is dan dus of de sleper voldoende contact maakt.
-
Huup,
Ik heb oude Hamo's en Rivarossi's met bovenleiding voeding.
Het kan overigens wel pielen zijn. Is de druk van de stroomafnemer niet te groot voor de draad, visueel niet mooi. Bij voorbeeld...
Groet,
Ronald
-
De eerste deurgrepen. De nietjes vond ik niks.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-213922-62fe958e96ef2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220818-213922-62fe958e96ef2.jpg)
-
Mooi hoor, net echt (y).
Groetjes Frank
-
Alle handgrepen bevestigd. Nu de ramen maar 's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220819-164912-62ffa34d3457a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220819-164912-62ffa34d3457a.jpg)
-
Huup,
Ik heb oude Hamo's en Rivarossi's met bovenleiding voeding.
Het kan overigens wel pielen zijn. Is de druk van de stroomafnemer niet te groot voor de draad, visueel niet mooi. Bij voorbeeld...
Groet,
Ronald
Ronald, de bvl wordt bij mij afgespannen. Bij de e-loks die onder de lijn rijden gaat dat prima. Kwa opwaartse druk dan. Die heeft t gewicht van een stuiver.
Het is meer de stroomafname waar ik me zorgen om maak.
-
Hi Huup,
Als is de foto's van je trams bekijk lijkt me dat er niets mis is met die opwaartse druk van de pantografen, ze torenen ruim uit boven de hoogte die de rijdraad krijgt.
Rijden je treinen ook met voeding via de bovenleiding?
Ronald
-
Dat touwtje komt nog, geheel functieloos overigens De panto komt later uiteraard tegen de bovenleidng waardoor de stand wat natuurlijker zal zijn.
Overigens vraag ik me af of het bij die tweeassers zou schelen als ik de bovenleiding functioneel maak. Dus de rails koppelen en de bvl voor de toevoer. Zoals in het echt dus. Vraag is dan dus of de sleper voldoende contact maakt.
Ik denk dat je je moet afvragen, wat het voordeel is van bovenleidingcontact boven het huidige systeem. Jouw vraag is misschien het antwoord. Bovendien, als je eens een dieseltram krijgt (Ook NMVB?), dan kun je daar niet mee rijden...
Gr. Frank.
-
Frank,
Sorry, maar bij een electrische tram hoort bovenleiding, of je die nu functioneel gebruikt of niet.
Het is een kwestie van keuze maken.
Inderdaad, zo'n NMVB diesel hoort niet onder de draad, tenzij bij museumlijn.
Maar met mijn oude Hamo trams kan ik net als met oude Fleischman e-locs kiezen voor voeding via de rail dan wel bovenleiding. Hetzelfde is mogelijk met de Roco- en Limatrams.
Ronald
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-62f93f6e59aba.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DK-Tea-HW-logo2-62f93f6e59aba.png)
In het tijdperk dat jij uitbeeldt, zou ik toch altijd kiezen voor de Weerse Tramwegen. Toen was nog niet alles in het Engels.
Of nog beter: Weerse Tramweg-maatschappij (WTM)....
-
In de begintijd van de tram werd juist gesproken van tramway of tramways. Neemt niet weg dat in de uitgebeelde tijd tramwegen gangbaarder was. Of buurtspoorwegen natuurlijk, zoals in Vlaanderen. Maar.... tramways klinkt zo...... aangenaam 😉
Op de bvl kwestie kom ik nog terug.
-
De bvl, tja. De opwaartse druk is inderdaad voldoende, maar de vraag blijft of dat ene contact beter is dan de twee wielcontacten nu, eventueel aangevuld met railslepers.
En dan het diesel-'probleem'..... Een dieselmotorwagen rijdt natuurlijk niet alleen op het bvl-loze spoor, maar zal ook op de stelplaats (mooi woord is dat toch!) komen. Plus dan ook nog dat je met twee systemen moet rijden: 2 rail met functionele bvl en daarnaast met gewoon 2 rail. En wat te denken van een dieselonderhoudsmotorwagen? Die moet overal kunnen komen.
Hm.....
Mss is het handiger om toch (ook) een klein krachtpakket aan de decoder te solderen.
/me kijkt naar z'n spaarpot.......
-
Graag jullie mening. Het lettertype is 100 jaren oud.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/CORS-IT3-Heen-Weer-Ln1-63027705347e4.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/CORS-IT3-Heen-Weer-Ln1-63027705347e4.png)
-
Frank,
Sorry, maar bij een electrische tram hoort bovenleiding, of je die nu functioneel gebruikt of niet.
Het is een kwestie van keuze maken.
Inderdaad, zo'n NMVB diesel hoort niet onder de draad, tenzij bij museumlijn.
Maar met mijn oude Hamo trams kan ik net als met oude Fleischman e-locs kiezen voor voeding via de rail dan wel bovenleiding. Hetzelfde is mogelijk met de Roco- en Limatrams.
Ronald loop pp
Ronald,
je hebt me niet goed begrepen; ik heb het over stroom via de bovenleiding, niet over de bovenleiding zelf. Als je de foto's van het deel van Eemstede bekijkt, dat al 'af ' is , weet je dat ik zeer hecht aan bovenleiding bij trams- dat nog
niet niet overal hangt, is kwestie van lange adem .
Groetjes Frank
-
De tram in Heerlen. Alles is zelfbouw. Het model is niet voorzien van een motor.
Gr, Bert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-1-63031bd73de49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-1-63031bd73de49.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-2-63031be161474.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-2-63031be161474.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-zw-63031beca78c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-facebook-zw-63031beca78c7.jpg)
-
Mooi gedaan, Bert! Heb hier ook nog een exemplaar staan. Moet nog uitzoeken hoe ik daar een motor inbouw.
-
Huup kijkt naar zn spaarpot
En de spaarpot is leeg, want...... Heb een paar powerpacks besteld. Per slot rijdt m'n hippel al tijden met dat pakketje rond, naar volle tevredenheid. Wat zal ik dan moeilijk gaan doen?
Aldus besloten.
-
Inderdaad mooi, ook de achtergrond. Leuk weer eens een nieuwe trambaan te zien.
Komen er nog meer plaatjes, Bert?
Groetjes Frank
-
Het station Heerlen heb ik al eens eerder gebouwd, maar toen in periode jaren zestig, dus met de bussen. Nu heb ik het model gemaakt in de periode van eind jaren 40, en toen was er de tram nog.
Gr. Bert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-3-6305bbbfbb413.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-3-6305bbbfbb413.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-4-6305bbc901aea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-4-6305bbc901aea.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-5-6305bbcdc00e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/tram-heerlen-5-6305bbcdc00e8.jpg)
-
Fraai deze Limburgse modules. Dit soort realistische trambanen zie je niet veel. Wordt er met de tram gereden of is het een diorama?
-
Richard,
Zie post 427, het is een diorama begrijp ik.
De tram is motorloos.
Bert maakt schitterende bouwwerken,
Groot en groots zoals Bert op diverse draadjes toont.
Groetjes,
Ronald
-
Prachtig, Bert!
-
Dankjewel Sven. Het is inderdaad een diorama. Meestal gebruik ik een foto uit een bepaalde periode als voorbeeld.
Ik heb wel een hoop modeltreinmateriaal, maar ik heb (nog ) geen modelbaan.
Gr. Bert.
-
Zie post 427
Gezien. Bedankt (y)
-
Bij Sven van de Tramfabriek twee powerpacks gekocht. Na wat programmeerproblemen en hulp van Sven en Gyorgy van Train-O-Matic hebben we de boel aan de praat gekregen.
Op de foto beide tweeassers klaar voor vertrek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220913-113636-6320537e20d60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220913-113636-6320537e20d60.jpg)
-
;) :)
R
-
Wat doet zo'n powerpack eigenlijk? Is die alleen voor haperingen in de stroomafname of loopt de motor er ook soepeler van?
Albert
-
Voor t soepel lopen van de motor zijn er de instellingen van de decoder. Het powerpack bestaat voornamelijk uit een condensator, die, naar gelang de decoderinstelling, tot maximaal 4 seconden onderbrekingen in de stroomtoevoer opvangt.
Daardoor blijft een tweeasser beter rijden. Ik heb nu drie loks/trams met zo'n toevoeging. De derde zit al maanden in een hippel die ook is uitgerust met een klein motortje van de Tramfabriek en een Train O Matic decoder. Ik ben er uitermate tevreden over. Niks leuker als haperloos rangeren. En nu dus haperloos trammen. De volgende ligt overigens al klaar. Een sikje, ook met micromotor en microdecoder met powerpack.
Misschien dat Sven er nog wat meer over kan vertellen. Hij is er beter in thuis dan ik.
Groet
Huup
-
Het geeft extra stroom, zoals Huib al schrijft, zodat de trein niet stil blijft staan bij stofjes en andere dode punten op de rails. Bij analoog gebeurt ook wel dat een trein stil blijft staan, maar bij digitaal heb je er veel meer last van. Als je model een korte asafstand heeft, licht van gewicht is of weinig stroomafnamepunten, is een powerpack (of Stayalive, zoals het hier in GB voornamelijk genoemd wordt) een must.
Er zijn verschillende systemen in, waarbij ESU, Lenz en Train-O-Matic hetzelfde systeem gebruiken en met elkaars decoder te gebruiken is. Daar is de powerpack nog apart te programmeren (hoeveelheid tijd van de extra stroom), waarbij dat bij Zimo bijvoorbeeld niet zo is.
-
Bedankt Sven en Huup.
Kan je het princiepe van een backup condensator ook bij analoog toepassen?
Albert
Ik heb even gegoogled, bij analoog is het een beetje onzin begrijp ik uit wat ik lees.
-
Dat werkt inderdaad niet bij analoog. Met een Powerpack moet je juist de analoge modus uit zetten. Een lok met een ESU, Lenz of Train-O-Matic Powerpack rijdt niet meer analoog, alleen digitaal.
-
In de ESU handleidingen lees ik juist dat analoog nog steeds werkt Sven en dat het PowerPack zichzelf automagisch uitschakelt als analoog wordt gereden.
Een PP is natuurlijk wel even iets heel anders dan alleen een dikke elco ...
-
Oh, dan heb ik dat met ESU fout. Ik ging er vanuit dat het bij allemaal hetzelfde was, omdat ze allemaal hetzelfde systeem gebruiken. Bij Train-O-Matic in ieder geval moet je analoog bedrijf juist uitschakelen, anders werkt de Powerpack niet.
-
Misschien handig voor andere bouwers.
Bij het gebruik van een ESU powerpack in
combinatie met de volgende CV waarden gebruiken
CV 31 = 16
CV 315 = 0 Deze staat op 1, maar dan werkt
het powerpack niet.
CV 113 = 200
Deze waarden gebruik ik zelf voor alle merken
decoders die in mijn loc's zitten. ESU, Piko, Hornby, ect
ESU spreekt alleen over CV 113 in het pampiertje.
-
Volgens mij moet je dit ook nog doen, anders heb je niet aangegeven welke AUX functie als Powerpack moet functioneren:
CV339 = 31 for LokSound (AUX9)
CV323 = 31 for LokSound micro (AUX7)
-
En zo rijdtie!
een filmpje (https://youtu.be/PRCS3tNYtus)
-
Leuk!
Ronald
-
De le Comte nadert de afbouwfase. Verlichting wordt gevormd door drie leds in t dak en twee voor de frontverlichtng. Sluitverlichting gaat via de balkonverlichting, net als in t eggie.
Voor de koersbordverlichting komen er ws nog twee leds. Is afhankelijk van de pasruimte.
Uiteraard komt in deze tweeasser ook weer de bekende decoder met krachtpakketje. Die laatste was nogal storend zichtbaar, dus heb ik een deel van een balkonbodem opgeofferd om t ding te kunnen laten verzakken. Onder de condensator komt een nwe bodemplaat ivm de lichtdoorschijn.
De bedrading heb ik netjes langs de wanden geplakt. De dekplaat op t motordeel vormt een mooie camouflage voor de draden die op t onderstel verbonden worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143214-632c55fb84a84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143214-632c55fb84a84.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143156-632c55fb9942c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143156-632c55fb9942c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143143-632c55fd763f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220922-143143-632c55fd763f7.jpg)
-
Zo. De lampjes doen t.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220923-174809-632dd5a71e218.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220923-174809-632dd5a71e218.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220923-175903-632dd7f43df0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220923-175903-632dd7f43df0e.jpg)
Groet, Huup
-
Sfeervol.
Past bij het herfstweer van dit moment.
Ronald
-
Weer een beetje verder: veilgheidsstangen gemonteerd voor als de deuren tijdens de rit open staan. En de tram is enigzins bechineesd.
Wat rest zijn de leds voor de richtingbordenverlichting en de richtngborden zelf. En reclameborden natuurlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220925-124304-633030e892c82.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220925-124304-633030e892c82.jpg)
-
Mooi hoor! (y).
Gr. Frank
-
Echt leuk dat lokale sfeertje.
-
Just for fun
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220928-232938-6334bcde52b71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220928-232938-6334bcde52b71.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220928-221444-6334bcde7187d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20220928-221444-6334bcde7187d.jpg)
-
Binnenkort arriveert de laatste aangekochte tram in Heen: een Praagse Tatra. En er is wat meer ruimte nu er geen boekenkasten meer in de kamer staan. :)
-
Boeken eruit, tram er in....
Praagse herfst?*
Ronald
* voor jongere lezertjes: in 1968 was er de "Praagse lente"...
-
Praagse herfst als nieuw begin inderdaad. Mn tramavontuur begon in Praag in het museum (https://www.dpp.cz/zabava-a-zazitky/historie-dpp/muzeum-mhd) daar. Ik kwam naar buiten met een tweeassertje wat uiteraard moest gaan rijden (maar dat nog steeds niet doet.....).
Er komt nu een uitbreiding van de trambaan, de remise wordt verplaatst en er wordt een keerlus overwogsn
De plannen zijn echter nog in het breenweefstadium. Komt later nog terug.
-
Suk6 met breenstormen.
Ronald
-
Een keerlus, goed idee. Als je aan het andere einde ook een keerlus maakt (ik heb geen idee wat je sporenplan nu is) wordt het een stuk makkelijker om met bijwagens te rijden.
En met eenrichtingwagens, zoals die Tatra uit Praag.
Het blijft een leuk project om te volgen!
-
Heb je mogelijkheden voor 2 keerlussen en dubbelspoor ? Want dat maakt het rijden met eenrichtingswagens wel wat makkelijker.
En in werkelijkheid: in Naumburg hebben ze ook een eenrichtingswagen (G4), waarmee ze nu ook niets kunnen, want alleen kopeindpunten (de plannen voor 2 lussen zijn helaas afgeschoten).
Gr. Frank
-
Dubbelspoor gaat niet lukken. Passeren op Weer en Heen. De tram rijdt nu zonder keerlussen naar deze passeerpunten via de halte En.
1 keerlus is geen keerlus, dus ik moet op die tweede nog wat verzinnen. Een draaischijf ofzo. Ruimte voor een keerlus is er niet. De aansluiting op het nwe deel is vanuit Heen. Dat moet voor een deur langs, dus gaan mijn ideeen naar een brug met lekker ingewikkeld strengelnormaal+smalspoor. Dan kunnen er ook goederenwagens naar het nwe stuk en kan ik een havenje verbeelden.
Maar, nogmaals, alles hersenspinnerij 😇
Ik zal s een tekening maken van hoe t er uitziet nu, en de ideeen voor het nwe deel.
-
Boeiende ontwikkelingen!
Helemaal mee eens: 1 keerlus is geen keerlus. Of je zou een keerdriehoek kunnen overwegen, dat vraagt ook ruimte, maar toch niet zoveel als een keerlus.
Ik ben benieuwd naar de tekeningen.
-
Dubbelspoor gaat niet lukken. Passeren op Weer en Heen. De tram rijdt nu zonder keerlussen naar deze passeerpunten via de halte En.
1 keerlus is geen keerlus, dus ik moet op die tweede nog wat verzinnen. Een draaischijf ofzo. Ruimte voor een keerlus is er niet. De aansluiting op het nwe deel is vanuit Heen. Dat moet voor een deur langs, dus gaan mijn ideeen naar een brug met lekker ingewikkeld strengelnormaal+smalspoor. Dan kunnen er ook goederenwagens naar het nwe stuk en kan ik een havenje verbeelden.
Maar, nogmaals, alles hersenspinnerij 😇
Ik zal s een tekening maken an hoe t er uitziet nu, en de ideeen voor het nwe deel.
Zoveel ruimte kost een lus niet, 30 cm bij normaalspoor, met smalspoor minder omdat de draaistellen onderling een kleinere hoek kunnen maken.
"Een lus is geen lus"? Het is toch een extra dimensie, heel wat tramlijnen hadden de situatie van een kop- en een luseindpunt. Bijvoorbeeld normaalsporige NZH-lijnen.
Ronald.
-
Maar dan heb je wel tweerichtingwagens nodig, toch?
Een keerdriehoek neemt ook al teveel ruimte in. Die is echt beperkt in Weer.
-
Hieronder de situatie in Weer. Het tramspoor ligt op de rand van de module.
Roept u maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221001-184734-63386f7145e84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221001-184734-63386f7145e84.jpg)
-
En daar istie dan, de T3. Vergt wat restauratiewerk op het dak, maar verder netjes en compleet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1365px-Pruvod-tramvaji-2015-22a-tramvaj-7292-633abf3283b3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1365px-Pruvod-tramvaji-2015-22a-tramvaj-7292-633abf3283b3d.jpg)
foto wikipedia
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221003-124900-1-633abf71710a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221003-124900-1-633abf71710a3.jpg)
-
Het nwe stukje baan. Tussen Heen en Caststraat (zo noem ik t maar even ter herinnering aan de kasten die hier stonden), komt een brug, uitneembaar vanwege een de kamer indraaiende deur.
Op die brug normaalspoor voor een aansluiting en daarin een derde rail voor de tram. Dat alles uitgevoerd als straatspoor. Als de tram aan de binnenkant van de baan blijft, zoals nu al op het oude deel het geval is, hoef ik alleen een paar puntstukken te maken. Geen wissels. Das wel makkelijk.
Het in elkaar vlechten van de twee spoorwijdtes is ook geen probleem: m'n programmeerspoor heeft dat al, en t is met h0m echt appeltje eitje mjummie, zeg maar.
Nou zou ik wel een havenspoortje willen, beetje geïnspireerd door Alewijn en zn prachtige foto's van de Putselaan in Rotterdam. De beschikbare ruimte is echter uitermate beperkt.
Ook een keerlus zou mooi zijn. In Weer zal dan een draaischijf moeten komen, hoewel ik al heb gezien dat voor de Praagse T3 de ruimte òp de huidige module te klein is, zodat in Weer een soort puist gebouwd moet worden. Een deel van de schijf komt dan over de rand van de module daar.....
Maar goed. Keerlus dus.
Digitaal en keerlus, dat kost geld. Ik zag dat een keerlusmodule van Roco al gauw ruim 100 pieternella's kost. Dat ga ik niet doen. Dus handmatig omschakelen bij de halte Caststraat, Remise, of hoe t moge heten straks.
Op de platen hieronder een eerste behoorlijk rauwe schets van t sporenplan, waarbij de tram op het normaalspoor rijdt tot vlak voor het wissel. Zo spaar ik ruimte, en als er geen trein rijdt, ligt t spoor er toch maar voor noppus. Alternatief kan zijn dat de tram na de brug een aan het normaalspoor parallelle straat volgt waarbij t normaalspoor achter een paar huisgevels verdwijnt, voor welke de tram dan zichtbaar is. Daar valt wel iets te goochelen misschien.
Bij de haven begint voor de tram de keerlus. Het zo ontstaande pleintje bij de haven kan dan een soort Maashavenmarktje gaan weergeven, zoals de onderstaande foto laat zien.
Na de remise komt het tramspoor dan vlak voor de brug weer op t normaalspoor uit.
Snotver. Toch een wissel. :angel:
De tekening is absoluut niet op schaal. De beschikbare ruimte is net 2 meter bij een dieptekeuzemaat tot 35cm, liefst 30. Ik moet nog kijken of ik daarop een goed functionerende keerlus kan maken in h0m. De remise is nu in de lus geplanned en lijkt wat krapjes. Ook dat nog even uitzoeken dus.
Voor vrijwel hetzelfde geld kan de remise in de hoek linksonder en wordt het lussige van de keerlus gecamoufleerd met wat grootstedelijke bebouwing uit 1880.
Ik zal ook s op zoek naar TT wissels met een fiks krappe boog. Dat spaart weer ruimte voor de loods. En misschien moet ik een nieuwe loods bouwen. De oude is tweestandig, maar onvoldoende voor het zwikje trams wat ik inmiddels heb.
Mochten jullie ideëen hebben, graag!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Caststraat1-633c86f261063.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Caststraat1-633c86f261063.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Caststraat2-633c86f26103f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Caststraat2-633c86f26103f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0203a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0203a.jpg)
Tramremise met oude trams van Mehano.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Maashaven-Putselaan-markt-goederenspoor-1965-633be92d54e58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Maashaven-Putselaan-markt-goederenspoor-1965-633be92d54e58.jpg)
Maashaven-Putselaan-markt-goederenspoor-1965 Met dank aan Alewijn's Rondom Charlois (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.msg3222339308#msg3222339308)
-
Als je al die moeite moet doen (keerlus, driehoek) voor de T3, zou je er ook een tweerichtingswagen van kunnen maken (reed in Halle, heb er zo snel geen plaatje van). Misschien wel wat werk, maar dat vertrouw ik je wel toe, maar waarschijnlijk minder dan wat je nu wil - en je kunt ' heen en weer ' blijven gaan.
Gr. Frank
-
Mja, of een gelede. Aan de andere kant..... Hoeveel moeie is het? De schets is ruw, erg ruw.
Als het lukt, voeg ik wel een paar leuke unikaten toe: draaischijf, drierailspoor.
Maar ik hou het wel in mn achterhoofd, Frank. Het is een prima alternatief.
-
Mooie plannen, Huup! En wat leuk dat je zo in Rotterdamse sferen komt (y)
In Rotterdam hielden ze de verschillende spoorsystemen zo veel mogelijk uit elkaar. Maar wat jij hier voorstelt met dat stukje drierail is natuurlijk erg leuk om te zien. Dan moeten trein en tram maar even op elkaar wachten. En wat trein betreft gaat het dus om een havenspoor of iets soortgelijks?
-
Ja. Stel je er niet teveel van voor, hoor. Er loopt dan vanaf Heen via de verbindingsbrug welgeteld 1 spoor naar 1 wissel in de rechterbovenhoek op de tweede tekening wat uitmondt in twee spoortjes van twee karretjes lang aan een kade.. Kraan dr boven en je hebt een haven :-X ;)
Overigens is er een link met Vlissingen: de keersluisbrug kende dit soort spoorverstrengeling ook. Stoomtram, electrische tram èn goederentreinen maakten van de Keersluisbrug gebruik, deels op meterspoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Keersluisbrug-633cae3aa9f2c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Keersluisbrug-633cae3aa9f2c.jpg)
Bron: Zeeuws Archief
-
Als je al die moeite moet doen (keerlus, driehoek) voor de T3, zou je er ook een tweerichtingswagen van kunnen maken (reed in Halle, heb er zo snel geen plaatje van). Misschien wel wat werk, maar dat vertrouw ik je wel toe, maar waarschijnlijk minder dan wat je nu wil - en je kunt ' heen en weer ' blijven gaan.
Gr. Frank
Volgens mij heeft Huup ook een drie-asser uit Amsterdam?!
Oòk eenrichtingswagen.
Ronald
PS: wat is 'dieptekeuzemaat", Huup?
-
Ja, en een berlijnse reko.
Dieptekeuzemaat..... De keuze van de diepte die nog moet worden gemaakt.
-
Heerlijk, deze plannenmakerij met z'n allen!
Ik doe ook nog twee duiten in het zakje:
- Niet alle trams hoeven in de remise. Er is altijd wel een spoortje naast de remise waar ook materieel staat. En als modelbouwer heb je altijd wel trams die nog niet / niet meer rijden, bijvoorbeeld.
- Voor foto's van de T3 (eigenlijk T4D) in tweerichtingsuitvoering, zoek eens op Merseburg. Ik ben bang dat je dan wel een tweede exemplaar nodig hebt, want die heeft aan beide zijden deuren, en twee koppen.
Veel plezier!
-
Keuze voor de dieptemaat wordt een minimale 40cm. Lengte is iets korter dan ik dacht; 180cm.
De keerlus wordt dan niet kleiner dan 30cm, wat dan toch een beperking is tgv het gebruik maken van rubber slangetjes iin plaats van een cardansysteem in de aandrijving van de vierassers.
Het goederenspoortje gaat achter gevels verdwijnen, twee kadespoortjes rechts. De tramsporen lopen voor die gevels langs en draaien terug op een pleintje. Ik ga kijken of er in de lus bebouwing komt. Dan ontstaat er een mooie doorkijk op het bruggehoofd en valt de lus als zodanig minder op.
De remise komt dan links voor op de module met een aantal binnensporen en wat buitensporen, dank Rob. Moet allemaal nog wel uitgemeten worden.
Omdat de ruimte beperkt is, ga ik ook kijken of het mogelijk is het keerluswissel in het goederenspoor te leggen. Als dat lukt win ik zomaar 20cm, en is er een mooie tram/trein-spotplek bij 😅🙃😇
Geen idee of ik dat kan maken, maar dat zie ik dan wel weer. De rest van de moduleinrichting hangt er vanaf, dus dat moet eerst. Als de module is gebouwd.
Groet,
Huup
ps. Dr moet dan wel een nwe remise komen. De bestaande is met name geschikt voor zicht op de linkerkant, de nu geplande net andersom.....
-
Hoi,
Klinkt goed allemaal.
Als aan zichtzijde open kan, zijkant van de remise heb je een mooi shot in de remise zelf.
Miss kwestie van de buitenmuren wisselen?
s Nachts loopt het ideeën brein het hardst.
Koen.
-
Beide zijden hebben hoge vensters, dat is het punt niet. Punt is meer de het verlengde deel zoals je dat op de foto in een eerdere post hierboven ziet. Muren wisselen is geen optie. De remise is jaren geleden al gebouwd en zit strak in de lijm 🙃
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remise1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remise1.jpg)
-
Hoi,
Ik volg je nauw.
Dremeltje slijpschijf langs de ramen en je hebt een gat.
Profieltjes erlangs en je hebt inkijk in de hal.
Maar als ie niet op de beoogde plek past houdt het wel op.
Gr. Koen.
-
Ik snap je niet. Waarom ramen dremelen als er al ramen inzitten?
Groet
Huup
-
Sorry,
Ik bedoel een open zijde aan je loods.
Zodat je erin kan kijken.
Gr. Koen.
-
O, je wilt er een hele muur uithalen? Ik had die inkijk juist opgelost door er van die grote ramen in te zetten. :P ;) :)
-
Haha,
Gelijk een sloopkogel erdoor.
(Zou gelijk een scène kunnen zijn, die Fuchs)
De resten kun je ook weer hergebruiken voor achtergrond ed.
Succes met de bouw.
Gr Koen.
-
Komt goed, Koen!
-
Lijn 1 komt Weer binnenrijden om z'n weg naar Heen te vervolgen met een tussensto in En.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221008-131711-63415c6df02ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221008-131711-63415c6df02ca.jpg)
-
De uitbreiding van Heen met havenkwartier, kade en kraan, driesporige rail/wegbrug tussen Heen en havenkwartier, en een kleine tramremise
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221026-112035-6358fcff89935.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221026-112035-6358fcff89935.jpg)
-
Ziet er goed uit, Huup. Succes met de bouw ervan!
-
Dank je Frank. Ikzelf vind het wat statisch, nog......
Misschien kan ik de remise ietwat draaien, meer parallel aan de dwarsweg. Dan ontstaat er meer ruime op het remiseterrein, en ws ook visueel wat meer dynamiek.
-
Of maak het uiteinde rechts een slagje breder.
Dan creëer je wat meer dynamiek op het oppervlak.
Dan heb je voor alles een streepje meer ruimte:
(Zo vrij geweest je schets te lenen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221026-112035-6358fcff89935-2-6359219392970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221026-112035-6358fcff89935-2-6359219392970.jpg)
Gr. Koen.
-
Rechts van het havenkwartier ligt Weer rangeer. Er is daar geen ruimte. Het hoekje rechtsonder uitbouwen levert denk ik niet zoveel op. Ik ga er wel over nadenken hoe dt kan bijdragen.
-
Durf bijna jou mooie baantje niet te verpesten.
Maar ipv huizenrij achterop kun je je spoor viewblokken met iets industrieels.
Denk bijvoorbeeld aan de zijgevel van een scheepswerf waar je tegenaan kijkt.
Het is maar 'n suggestie ;D
Gr.Koen.
-
Poeh, en een mooie ook! Scheldegebouw, Vlissingen, Betje Wolfplein.... Tnx!
-
Hardinxveld-Giessendam.
Dat oude pand langs de A15.
-
Om precies te zijn Sliedrecht (stukje verder).
Lokatie FN steel.(in bedrijf zijnde)
Aan de dijk.(Ruigenhil)
Op de Kabelbaan linksaf de Ruigenhil op:
https://maps.app.goo.gl/DKAjPCV3N323TaTq5
Heb er altijd mooi zicht op vanuit de cabine als ik parallel aan de A15 rijdt over de brug ipv de tunnel. Aan de overkant ligt Oceano in Alblasserdam waar al die Miljoenenjachten vandaan komen.(er ligt wel is wat buiten daar aan de werf).
Gr Koen.
-
Volgens mij zit FN Steel in iAlblasserdam.
Je omschrijving van parallel aan de A15 over een brug en zicht op het gebouw klopt daar ook mee.
Voorheen was dat trouwens Nedstaal. Inclusief eigen spoorwegbedrijfje.
-
Inmiddels gelukt.
-
Trams zijn gewoon TE leuk. Ik moet nog een werktrammetje bouwen. Nou heb ik al een Belgisch protodieselmopje, maar dit mag er ook zijn.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Aleksander-Grekov-The-Work-Days-635b89d45a598.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Aleksander-Grekov-The-Work-Days-635b89d45a598.jpg)
Aleksander Grekov: The Work Days
-
Denk bijvoorbeeld aan de zijgevel van een scheepswerf waar je tegenaan kijkt.
De suggestie van Koen ter harte genomen en eens gekeken hoe dat Scheldegebouw er uit zag, daar aan het Betje Wolfplein in Vlissingen. Nou, zo.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-19936-6372a1f4d77ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-19936-6372a1f4d77ce.jpg)
Bron: archieven.nl, beeldbank Zeeuws Archief
Daar kan ik wel wat mee, evenals met het tramwachthokje.
De keerlus uit de tekening is dan niet handig. Moeten er twee eindpunten komen? Een keerdriehoek voor de remise, die ook de twee eindpunten verbindt? Of juist niet? Toch maar 50cm diepte ipv 40 voor meer ruimte? Sjonge....
Omdat de hele boel nu is gedemonteerd is er in ieder geval ruimte om de muur achter de baan hemelluchtgrijsblauw te schilderen. Daar maar s mee beginnen...... En daarna nog wat wissel- en seinaandrijvingen monteren op Weer.
Tijd zat dus nog voor er een besluit moet vallen over de tramspoorligging in het havenkwartier van Heen :P :)
-
Hoi,
Dat klinkt goed.
Deze klassieke gevel zal een uitdaging worden om hem na te bouwen.
Miss met 3D printwerk van de raampartijen erbij
dan hoef je niet alles zelf te doen.
Gr. Koen.
-
Ik ben niet zoon drie-d-er, dus alles plakwerk. Heb inmiddels van de module een tekening gemaakt waarop dit gebouw voorkomt. Aangepast aan de modulematen moet ik het een en ander nog aanvullen met een andere wand. Ik vermoed dat het totaal iets van 1 tot 1,20m wordt.
-
Vooral eerst een 'mock-up' maken zodat je een eerste indruk krijgt.
Gr. Koen.
-
Ja, van de hele module eigenlijk. Ook de brug naar de module toe vraagt aandacht vawege de hoek waaronder die het steation van Heen verlaat. Daar kon nog wel eens een probleem liggen. Weinig ruimte daar. En daardoor een wel heel scherpe boog de brug op.
-
Aangepast aan de modulematen moet ik het een en ander nog aanvullen met een andere wand.
De andere wand zou dan zoiets als op de eerste foto worden, in aanvulling op de wand op de tweede foto.
En helemaal op de hoek aan de Heense kant, dus links aan de wand op de eerste foto, een hoekgebouw uit baksteen. Ik denk dat alleen op die manier het spoor mooi achter de wand te werken is. Aan de andere kant zal het spoor uit een loodsdeur komen vrees ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-43972-6375fc568dc32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-43972-6375fc568dc32.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-46805-6375fc56b34d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/NL-MdbZA-7413-46805-6375fc56b34d6.jpg)
Voor beide fotoos geldt: Bron: archieven.nl, beeldbank Zeeuws Archief
-
Een hele mooi nostalgische prent.
Deze werf lijkt wel een kathedraal.
Edit met die genoemde gevels, gewoon uitproberen op de beschikbare ruimte met een stukje karton of foam wat je voor handen hebt.
Dan krijg je het snelst inzicht.
Gr Koen.
Gr. Koen.
-
Het zijn de laatste maanden van de Woltersdorfer trams, die na 85 jaar trouwe dienst vervangen worden door nieuwzooi Moderus Gamma uit Polen. Vierassers! Een vloek!
Een klein eerbetoon dus aan dit werkelijk prachtige 2-assige materieel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-142442-63c5a6166e637.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-142442-63c5a6166e637.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-140909-63c5a6169deb4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-140909-63c5a6169deb4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143021-63c5a618e84e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143021-63c5a618e84e8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143510-1-63c5a61985a65.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143510-1-63c5a61985a65.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143525-63c5a61b6c39a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-143525-63c5a61b6c39a.jpg)
-
En zo wordt de treinkamer lgeerkamer voor de kleinkinderen.
En Heen, En en Weer?
Herbouw in de garage.
Wordt vervolgd
-
Aan de ene kant jammer Huup, maar ook een kans om zaken op een rijtje te zetten en modelbouw-prioriteiten te stellen. Wie weet wat voor koerswijzigingen je nog bedenkt. Heen en Weer en Wat nog meer? ;)
Een ding weet ik zeker: die kleinkids krijgen een heel mooie logeerkamer met een interessante geschiedenis!
-
Woltersdorf blijft trekken, ook de omgeving.
Foto van het interieur blijft ook leuk. Toevallig ook wagen 27. Foto van afgelopen november.
Groetjes Frank
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20221102-171020-894-63d1a87ef30f9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20221102-171020-894-63d1a87ef30f9.jpg)
-
Hier nog 1, de 28.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-135706-63d1f6bb1d9e3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230116-135706-63d1f6bb1d9e3.jpg)
-
Voor degenen die alleen dit draadje volgen wat Heen, En en Weer betreft, even een idee van de nieuwe plannen rondom de baan in de garage. Kotgezegd is het meer van hetzelfde, maar dat geldt niet voor de tram. Eerst het verhaal.
Wat de garage betreft: Die staat los van ons huis en heeft electriciteit. Kan dus, als het vochtig is of heel koud, verwarmt worden met infraroodpanelen. Die kosten weinig aan stroom. Meer dan een tientje per maand zal dat niet worden iig. En 's winters bij erge kou, nee, dan wordt het in huis dingen doen. Er blijft op de logeerkamer wel een kleine knutselhoek, voor styreen snijden enzo.
De baan komt net als nu langs de wanden, met een bs van tussen de 130 en 145cm. Daar ben ik nog niet uit. 130 is Fremohoogte, 145 is wat Hans aangaf.
Omdat ook deze baan smal blijft, komtie op planksteunen te liggen. Geen poten dus. De MX5 kan er dan gewoon onder, en bij uitgebreid spelen kan díe de garage uit.
Heb vandaag tijdens het busrijden bedacht dat de minimale treinlengte 7 rijtuigen + 2 locomotieven moet zijn, oftewel, ff grof neergezet, 3 meter perronlengte. Driesporig, net als nu, met een tweede perron van 1,80 ofzo? Ik hou in ieder geval bij de garagedeur nog ruimte over voor een gebouwtje op de kop, zoals in Zandvoort, met daarvoor een stationspleintje en een (dubbele?) tramhalte.
Die tram daar moet dan wel naar beneden rijden op een soort viaductje. Ik zie dan gelijk een ijzeren brug-constructie op eveneens ijzeren poten, zoals dat in de 19e eeuw wel werd gebouwd. Dat lijkt me op zich een leuk idee, maar moet nog even kijken naar de uitvoer daarvan: voor het spoor, zicht ontnemend, of juist aan de achterkant, bakstenen keermuur, en dan over het perron heen en naar beneden? Waarom makkelijk als het moeilijk kan, nietwaar?😜
Aan de in- uitrijkant van het station komen dan twee sporen voor in en uitgaand spoorverkeer, met daartussen de lokopstelplaats, doodlopend, twee loks 1300-lengte, maximaal. Daar is drie meter ruimte over en de in- en uitrijsporen kunnen in een boog worden aangelegd. Ik bedoel, het hoef geen ruimtevreter tezijn, die ruime meter.
Uitgaande van het huidige sporenplan worden dan de twee goederensporen opgeofferd. Die moeten toch al afgenomen worden, dus dat is geen probleem. Het kost me al met al twee wissels en wat meter perronspoor, en natuurlijk een perronverlenging. De locloods blijft, de sigarenfabriek wordt verplaatst. Spooraansluiting vooralsnog niet doordacht: er moet wel wat te rangeren overblijven in die hoek. Straatspoor naast de loods, en dan ook nog twee meter de diepte in, in die hoek. Mss toch nog een (onzichtbare) haven, een scheepswerfwand, zoals op de vorige bladzij naar voren kwam? En waar aan te sluiten op de hoofdbaan? Vanaf spoor 3, zoals nu? Er schiet daar een linksafbuigend wissel over (1)
Ik verheug me ook al op de bouw van t stationsgebouwtje. Dat ga ik zelf ontwerpen. Ik zal s kijken of een mixje van Vlissingen en Zandvoort mogelijk is.
Dat kan dan bv achter Zandvoort zijn (trappen, gevel, dakvorm) en voor de voorgevel van Vlissingen. En dan natuurlijk erg smal allemaal: 30cm is niet veel.
Op t perron, aan de gevel vast, een Zandvoortachtige kap.
De vrije baan wordt dubbelspoor ipv enkelspoor.
Aan de kant van Weer weet ik nog niet hoe t moet. Hoewel.....
Er spelen nu twee opties:
1. de reizigerssporen achter de spiegel uitbreiden en vanwege de lokwissel ook daar een zandvoortachtige oplossing. Maar dat is niet handig achter de spiegel.
2. De hoofdbaan na de aftakking voor Weer naar beneden leiden en 'ondergronds' aan de voorkant de lokwissel uitvoeren terwijl daarachter de treinstellen kunnen keren. Dat gebeurt dan allemaal onder het vernieuwde Weer, wat natuurlijk ook wat groter kan dan het oude Weer. 3 meter hoeft t niet te zijn, maar toch. Hou ik ook wat ruimte over voor de tram.
Het hoofdspoor zou dan na de aftakking kunnen dalen terwijl het spoortje naar Weer boven blijft. De hoofdbaan verdwijnt dan in een bomenconstructie ala Jeroen Water (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=55381.msg3222345998#msg3222345998) in de onderwereld.
Ik heb aan dieselmaterieel een rode I, een rode II en een rode III, alsmede een gele II, een Pl-E-DE-stam met 2200-en en een vt 601. Een Wadloper mw, ooit. Ook is er een 3-tal Piko Hk's, een mat '46, een V en het nodige getrokken mat zoals Pl-E en ICR en de Berlijnse IR. Ook Eloks zijn er genoeg. Elf-en, een twaalf, een 1300 en een 1600.... Dat kan ik allemaal makkelijk ( :o ::)) kwijt op deze baanoplossing.
De opstelruimteindeling voor reizigersmaterieel achter de spiegel, zoals bij het huidige Weer, heb ik met een dubbeldeks Weer niet meer nodig. Dus is de gedachte nu om daar een Roodeschoolachtig stationnetje, dus zonder gebouw, neer te zetten, niet raar. Perron met abri, zeg maar. Roodeschool's perron is omgerekend 160cm, geloof ik. Dit 'Roodeschool' zou aan 120cm genoeg hebben. Dan kan je er twee diesel tweetjes kwijt, wat in de praktijk al niet zal gebeuren. Van de twee sporen blijft er dan 1 over. Winst: een links afbuigend wissel voor Heen (2). Hatsekidee ;D
Leuke optie, die tweede ;)
Seinen blijven allemaal klassiek. Ik vind dat te leuk om overboord te gooien.
En de tram? Die rijdt straks van Heen via het duct naar...... mja...... Morgen nog maar s een dagje op de bus rijden. :P
Is u weer op de hoogte.
En de tram, zo eindigde ik, daar moest ik nog even over nadenken. Het is een beetje onzinnig om de tram ook door te trekken naar Weer. Daar rijdt straks een dieselstel als verbinding. Die maakt de tram overbodig. Geen paniek. Alleen op die verbinding!
De tram wordt dan beperkt tot Heen. En wordt dan een soort stadstram. Ik heb nog geen verdere invulling voor Heen. Hierboven wordt al het 1 en ander aangegeven, maar ik heb echt nog geen idee van de verdere invulling. Dat de tram blijft, is echter buiten kijf.
Groet
Huup
-
Komt tijd, komt onraad, zei een van mn exen vaak. Zo ook nu. De tram wordt toch doorgetrokken. Uitwerking volgt later.
-
Gaan we volgen.
Ronald
-
Komt nw draadje.
-
Oh, je vorige posts waren teasers.
Ronald
-
You got it 🙃🤣😉
-
Voor wie het nog niet was opgevallen; het begin van de nieuwe baan is er: Daz (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106077.msg3222371164#msg3222371164)
Nog geen trams, maar goed, treinen zijn er ook nog niet :angel: