Pfarrerwinkel bahn

[Jelmer]

Heel mooie aanwinsten!
Vooral de BR 50 met cabinetender. Dit geeft extra veel smoel aan de loc.

Ja helemaal mee eens dat de cabinetender smoel geeft. Daarom heb ik ook deze besteld. Ook thuis krijgt de lok waarderende blikken.

En wat me opvalt zijn de mooie foto's. Nieuwe camera?

Camera? Ik doe het met de telefoon, hoewel deze kiekjes met mijn werktelefoon zijn gemaakt (iphone 12 mini). En ik had het nieuwe licht boven de baan aan. Maar was zelf ook al blij met de plaatjes, hoewel deze lok wel erg glimt aan de bovenkant.

Groeten,
Jelmer

[Ronald69]

#207 - verjaardagsaanwinsten

En; bij een bepaalde leeftijd hoort ook een bijpassende baureihe. Een 50 er, maar dan in tijdperk IV, dus met computernummer. Omdat er zoveel van gebouwd zijn, liep de nummering van de BR 50 in het computertijdperk door naar tenminste ook 051.
Een neuheit dit jaar van de bekende firma gelegen vlak bij de Geislinger steige, en net uitgeleverd.

Ik ben er heel blij mee, loopt zijdezacht en heeft in mijn ogen fraaie details. Ook de cabinetender ziet er goed uit, dat geeft toch een andere blik dan een normale tender.


Groeten,
Jelmer

Net terug van vakantie dus ben ik een beetje te laat met de felicitaties maar alsnog gefeliciteerd en welkom bij de club.

Dit is de werkelijke reden van de de nummering van de BR 50 in TP IV:
BR 50 001  - 50 999 ==>> BR 050 001 - 050 999
BR 50 1001 - 50 1999 ==>> BR 051 001 - 051 999
BR 50 2001 - 50 2999 ==>> BR 052 001 - 052 999
BR 50 3001 - 50 3999 ==>> BR 053 001 - 053 999

Overigens niet verwarren met de nooit gebouwde en dus niet bestaande(wel als ontwerp) BR 53 die alleen Matrix in hun programma voert.
BR 52 is wel gebouwd als Ük lokomotieve maar het merendeel is na WO 2 terecht gekomen in de DDR of verder naar het oosten en zijn in de BRD in de '50 allen gesloopt omdat er van de BR 50 er heel veel waren gebouwd en achtergebleven.

De BR 42 trof hetzelfde lot.

Overige omnummeringen:
BR 01 ==>> BR 001
BR 01.10 ==>> BR 011(kolen), BR 012(olie)
BR 03 ==>> BR 003
BR 03.10 is uit dienst gegaan na '66.
BR 10 zou omgenummerd worden naar 010 maar 5 dagen na de administratieve handelingen brak 1 der drijfstangen en derhalve Z gesteld.(01.01.1968      Umzeichnung in "010 001-6"
05.01.1968      z-Stellung [Schieberstangenbruch] [Lok mit Tender im Bw Kassel abg.]
Behouden bij de DDM(DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum, Neuenmarkt-Wirsberg [D]  "10 001" 07.10.1976)

BR 41 == BR 041(kolen), BR 042(olie)
BR 44 == BR 043(olie), BR 044(kolen)

https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1415258&lang=1

https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1412564&lang=1

[Jelmer]

Ronald,

Wilde net de info hier ook delen die ik na aanleiding van jouw post bij het "aanwinsten" topic had geplaatst.

Ja precies zoals jij uitlegt, BR50 is omgenummerd en deze 50er kwam in de serie 051 uit.

Levensloop van deze lok (via dezelfde site als jij je info hebt):
"__.__.1942      Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "50 1341 ÜK"
__.04.1942      Abnahme
19.07.1945      => OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D]  "50 1341" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946      => HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]  "50 1341" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948      => VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]  "50 1341" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949      => DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "50 1341"
01.01.1968      Umzeichnung in "051 341-6"
24.10.1974      z-Stellung
05.12.1974      Ausmusterung [Oberhausen-Osterfeld Süd] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 916]
04.02.1975      an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D]  "051 341-6" [mit Verkaufsschreiben 19.9014]
__.__.1975      ++ [DEUMU, AW Braunschweig] [bis spätestens 15.04.1975]

Mooie foto's ook van deze lok op die site:








Groeten,
Jelmer

[Thai-Bundesbahn]

Prachtige aanwinst Jelmer 

[741230]

Mooie loc.

[puntenglijder]

Mooi spul Jelmer.

Ik moet hier ook nog ergens de voorloper van deze dame hebben liggen, de 3084 van Marklin.
Was overigens 1 van mijn eerste locomotieven.

Kees.

[Jelmer]

#(208) Vakantie

Was al een tijdje stil hier, net zoals op de baan;


Had alles te maken met bezoek aan Noorwegen. Niet specifiek spoorse zaken bewust opgezocht, maar als het kon toch even kijken/stoppen. Moet ook rekening houden met de andere gezinsleden.
1e stop Lillehammer, een mooi oud rijtuig staat daar naast de parkeerplaats


Ook even een stop bij het station gemaakt, toen ik alleen even weg was om te tanken voor de volgende (dag)tocht.




En dan bij de tweede stop een super toeristisch tochtje gemaakt.
Eerst snel instappen (hadden een pont later dan gepland). Vertrek uit Flam.




En dan vanuit de trein prachtige gezichten op het landschap. Ook de tegentrein kwam er uiteindelijk toch in Berekvam. (kiekje gemaakt uit de trein)


Uitstappen bijna boven bij Vatnahalsen.


Naar beneden hadden we ander vervoer. Eerst een zip line (1,4 km in lengte of zo) en dan met de bergfiets naar beneden.


Opnieuw Berekvam, maar nu vanaf de fiets. Het wissel werd met de hand omgezet.


En nog een kiekje onderweg op de fiets, zo laat de Flamsbana zich goed zien.


Verder in Noorwegen soms nog wat langs wat spoors gereden, maar we wilden ook vaak ergens komen, dus geen verdere plaatjes. Was wel weer genieten hoor van het landschap.

Als toetje nog een tijdje in Denemarken gestopt..


Groeten,
Jelmer

[basjuh1981]

Gave lok! Een beetje vies mag deze wel worden

[Wim Vink]

Fraaie vakantiefoto's Jelmer

[Frank 123]

Mooie foto’s van Noorwegen Jelmer. Moeten wij ook maar eens naar toe. Vooral die Zip-line bij de flamsbana

[Jelmer]

#209 boekenkast vulling

In de vakantie besteld of er vlak voor samengesteld







Groeten,
Jelmer

[Wim Vink]