Kranenberg, een exercitie in code 70

[meino]

Klaas

dat heb ik dus aangepast, bedankt.

Groet Meino

[Huup]

Donkergrijs? Oxidatiegroen en verweren 😉

[meino]

Koper oxideert met een groene kleur, dat is dus correct. Maar als ik naar de bovenleiding in het veld bekijk, zie ik weinig groen, maar meestal is het zwart. Ik denk dat dat komt door het grafiet in de pantograaf. Dat slijt en zal dus een constante wolk van grafietstof maken, die er dan voor zorgt dat de bovenleiding toch meestal zwart wordt door de verwering met grafietstof. Dus houd ik het toch op een antraciet zwart.

Groet Meino

[Klaas Zondervan]

De kleur van de bovenleiding is wel een dingetje. Het hangt er ook vanaf hoe je er tegenaan kijkt. Vanaf een viaduct naar beneden kijkend zie je voornamelijk dat oxydegroen. Vanaf railniveau kijkend zie je zwart, maar dat komt vooral doordat je tegen een lichte achtergrond kijkt. De draagkabel is toch vanaf beneden gezien oxydegroen maar het lijkt zwart.
De rijdraad is wel zwart, zoals je zegt door het grafietslijpsel. Daarnaast kan het ook van locatie tot locatie verschillen. Wordt nog een hele uitdaging om die kleurverschillen er goed op te krijgen. Daarom denk ik dat je er niet verkeerd aan doet om alles gewoon zwart te maken. Dan valt de bovenleiding het minste op, en het valt vooral niet op dat die draden eigenlijk een slagje te dik zijn.

[meino]

Dat was wel mijn eerste bedoeling. Maar het kriebelt wel om toch met een mix van zwart en oxydegroen te proberen. Toch maar eens gaan kijken op een plek waar ik de handel van boven kan bekijken.

Groet Meino

[Benelux795]

Verf anders een paar draden of losse stukken bovenleiding in verschillende tinten en hou die ernaast...? En dan mogen wij stemmen 

[meino]

Ik ben even in Baarn geweest om wat fotootjes te maken.











Voor mij is de conclusie vrij helder. De rijdraden en hangdraden zijn donker (bruinig zwart) en vrijwel niet te zien. De draagkabel is echter koperoxide groen. Afhankelijk van de belichting. In zonlicht echt helder oxidegroen, in de schaduw veel doffer en donkerder. De kleur is dan vrijwel niet te onderscheiden van het verweerde groen van de portalen.
Ik ga dan ook eerst de draden een in een wat warme antraciet kleur verven. Daarna kan ik de draagkabel nog ophalen met een likje grijsgroen.

Groet Meino

[Aford]

@ Meino...zijn die bielzen nou niet uit 1 stuk???  of is de ballast in het midden te hoog gelegd?

[Loki]

@Aford,

Het zou zomaar kunnen zijn dat het twin block dwarsliggers zijn (google twin block concrete sleepers).

[meino]

@ Meino...zijn die bielzen nou niet uit 1 stuk???  of is de ballast in het midden te hoog gelegd?

Geen flauw idee, daar heb ik niet op gelet en zoveel weet ik er ook niet van  . Maar het zou goed kunnen wat Loki zegt.

Groet Meino

[Aford]

@ Loki geen idee dat het bestond...weer wat geleerd

[Klaas Zondervan]

Bij NS/Prorail noemen ze dat duoblock dwarsliggers. KLIK. De verbinding tussen de blokken is een plastic buis waar het beton en de wapening in doorloopt.

[Benelux795]

In de link is het een stalen buis... 

En je zal dit type vast ook met stalen verbinding hebben, maar warempel zie hier: https://kampa-international.nl/wp-content/uploads/2021/06/Installatie-en-onderhoudsvoorschrift-VBK-bevestiging-op-Duoblok.pdf



Ben benieuwd; weet iemand welke kunststof? Wellicht vezelversterkte buis (glasvezel), aangezien je toch een zekere stijfheid nodig hebt.4

@Aford: 't wordt ook in 1:87 geleverd: https://www.modelrailwaysdirect.co.uk/track/peco-sl-106f-code-75-flexible-track-with-concrete-bi-bloc-sleepers/
Wellicht iets voor schorumdijk 2.0? 

[Klaas Zondervan]

Ja, dat staat er, maar dat is niet correct. Op afstand zou je inderdaad denken dat de buis van staal is, maar ik heb die dingen van dichtbij gezien en het is echt plastic. Type rioolbuis.

<edit> ik zie dat je je bericht intussen hebt aangepast.

[meino]

Dat was even een interessant uitstapje naar twin block dwarsliggers. Gelukkig was in de tijd van Kranenberg alles nog gewoon eerlijk eikenhout, in ieder geval wat ik probeer uit te beelden.

Goed, even terug naar de bovenleiding. Ik was begonnen met de draden te schilderen met een menging van Humbrol 79 en Revell 87. Ongeveer in de verhouding 2/3 Hu79 en 1/3 Rev87. Dat geeft een modderig donker grijs wat ik ook vaak gebruik om draaistellen te vervuilen.

Dat geeft best een groot verschil met de draden als ze nog in hun metaalkleur zijn.



Wat fotootjes nadat ik met het verven van dit deel klaar was.







Over een paar dagen als de verf goed uitgehard is, ga ik ook nog proberen om de draagkabel in een wt lichtere grijs-groen kleur te zetten. Dat omdat op de foto's van de werkelijkheid dat ook het geval is en om de rijdraden toch wat meer zichtbaar te krijgen de moddergrijs werkt n.l. wel erg goed als camouflage.

Groet Meino