Kranenberg, een exercitie in code 70

[meino]

Wim

ik doe mijn best en soms lukt dat aardig voor een amateur.

Ok, het was vandaag prima weer om in de tuin met een ratelkan aan de gang te gaan.



De portalen staan nu in de primer, die kan nu uitharden en dan kunnen de portalen hun kleurtje krijgen.

Groet Meino

[Eric B]

En welk kleurtje gaat dat worden Meino?
Gezien het tijdperk wat je weergeeft zou dat zink-metallic 'moeten' zijn

[meino]

Erik

Een grijs-groene kleur van een geverfd portaal. Zink metalic is dacht ik van later toen de portalen in een zinkbad gingen.
Voor de kleur heb ik als voorbeeld deze mast op Soest Zuid:



Groet Meino

[Klaas Zondervan]

Zink metalic is dacht ik van later toen de portalen in een zinkbad gingen.

De onderdelen van bovenleidingportalen gingen altijd al in een zinkbad. Ze bleven een paar jaar ongeschilderd staan omdat de zinklaag eerst moest uitdampen. Daarna ging er een olijfgroene verflaag op. Het lijkt er op dat ze tegenwoordig dat schilderen helemaal achterwege laten.  Ik zie op sommige plekken masten die er al minstens 10 jaar staan en nog steeds niet geschilderd zijn.

[meino]

Klaas

maar is er niet een verschil tussen een zinkbad en vuur verzinkt. Dat laatste is wat ik dacht tegenwoordig gebeurt. In het laatste geval krijg je een metalic zinkkleur.

Groet Meino

[Benelux795]

Als ik het zo snel zie is zinkbad en vuurverzinkt hetzelfde; allebei thermisch verzinken door het in vloeibare zink te dompelen.

[Eric B]

Zover ik weet waren de portalen in de jaren '50 vuurverzinkt en werden ze ongeverfd geplaatst.
Pas na (vele) jaren ging daar de eerste laag redesagroene (RAL 6011) verf overheen.
Kan het alleen natuurlijk nu nergens terugvinden. Nog even geduld, dan ploft het nieuwe boek op de mat, daar staat het vast in.

Los daarvan, jouw baan, jouw keuzes Meino 

[Benelux795]

Ze bleven een paar jaar ongeschilderd staan omdat de zinklaag eerst moest uitdampen. Daarna ging er een olijfgroene verflaag op.

Wat moet er uitdampen dan..?

[meino]

Zover ik weet waren de portalen in de jaren '50 vuurverzinkt en werden ze ongeverfd geplaatst.
Pas na (vele) jaren ging daar de eerste laag redesagroene (RAL 6011) verf overheen.
Kan het alleen natuurlijk nu nergens terugvinden. Nog even geduld, dan ploft het nieuwe boek op de mat, daar staat het vast in.

Ik ben nog aan het schilderen, dus ik zou het nu nog anders kunnen doen. Kwa kleur is dat wel makkelijker, zilver met zwart i.v.m. de vervuiling. Wanneer verwacht je dat boek? Het tijdperk van Kranenberg is wat rekbaar, zeg van 1950 tot 1965.

Groet Meino

[Eric B]

Zou in de eerste helft van november op de mat moeten ploffen Meino.

[edit]
In zijn laatste boek noemt Gerard Tombroek niets over de kleur van de stalen masten en portalen, echter in zijn eerdere werk in pocket formaat uit 1991 schrijft hij dat de profielen vanaf 1965 thermisch verzink werden ...
Kijkend naar films op Youtube over de elektrificatie in de jaren '50 valt toch duidelijk de lichte, metaalachtige kleur van de profielen op.
Wachten op het boek dus maar. hopende dat dat er wat duidelijkheid in kan geven.
[/edit]

[meino]

Dat meen ik ook ooit ergens gelezen te hebben. Maar dat kan ik ook nergens meer vinden. Vandaar dat ik er van uit ging dat oorspronklijk de portalen altijd geschilderd werden omdat ze in het begin niet thermisch verzinkt waren.
Maar uiteindelijk zijn er uit de periode van Kranenberg weinig of geen kleurenfoto's. En ook ongeschilderde portalen worden snel donker door vuil en verwering, dus of het een donkergrijs of een verweerd groen was, dat blijft waarschijnlijk arbitrair. Ook als ik blijf bij grijs-groen, zal er nog het nodige aan verwering gedaan moeten worden. Dus denk ik dat ik toch maar bij het grijs-groen blijf. Tenslotte heb ik volgens sommige kenners ook al met de keus van de hekjes kleur bij de NS2015 al afgeweken van hun werkelijkheid, dan kan een eventuele afwijking in de kleur van de portalen er ook nog wel bij  .

Groet Meino

[Benelux795]

Wellicht is dit wel interessant: https://www.youtube.com/watch?v=LksaF1JVS4Q

Vanaf 11:50 het verzinken van portalen in Frankrijk; vermoedelijk zal dit weinig afgeweken hebben van NL? Overigens noemt de voice-over het "galvanisee", maar volgens mij is het thermisch verzinken. In Frankrijk lieten ze de palen (in eerste instantie in ieder geval) ongeschilderd. Overigens sowieso wel leuke film; viaducten opkrikken om voldoende hoogte te krijgen voor bovenleiding..

Blijft de vraag, als je het al verzinkt; waarom dan nog schilderen? Bovendien; als je ze wilt schilderen, zou dat veel makkelijker zijn voordat ze worden geplaatst.. Dus @Klaas; wat moet er uitdampen? Of is het gewoon een later bedacht eenheidskleurtje..?

Toevoeging:

Kijkend naar films op Youtube over de elektrificatie in de jaren '50 valt toch duidelijk de lichte, metaalachtige kleur van de profielen op.

Neem aan dat je deze op youtube dan ook gezien hebt? Productie van betonnen palen. En een zijspoor, maar wel benieuwd: als het geen techinsche noodzaak had, waarom dan schilderen? Kan mij voorstellen dat de NS verschillende types kale gegalvaniseerde en betonnen palen gewoon lelijk vond en ze 1 kleur schilderde... Iemand?

Wellicht moet dit in een apart draadje... 

[Klaas Zondervan]

Wat moet er uitdampen dan..?

Kon niet eerder antwoorden want ben net terug van Eurospoor.
Eerlijk gezegd weet ik ook niet precies wat er moet gebeuren. Maar ik heb het verhaal drie keer gehoord. Eerste keer bij een modelspoorvereniging. Daar was iemand die ploegbaas was bij de afdeling bovenleiding van NS. Later nog een keer gehoord tijdens mijn opleiding toen het ging over hoogspanningsmasten. En de laatste keer toen ik op bezoek was bij een fabriek die verkeersregelinstallaties maakte. Op de binnenplaats van die fabriek stonden lange rijen kasten van alle typen die ze gebruikten. Daar vertelden ze dat die verzinkte kasten een paar jaar in weer en wind moesten staan voordat ze geverfd konden worden.

[meino]

Ik kan me daar wel iets bij voorstellen.
Verf houd erg slecht op zink. Maar als zink een paar jaar aan weer en wind bloot gesteld is, dan wordt het door oxideren en weersinvloeden ruwer, kijk maar eens naar een oud zinken dak. Waarschijnlijk houdt dan verf beter.
Overigens, ik heb net een kleurenfilmpje zitten bekijken, dat ging over de feestelijke opening van het geelectriceerde traject naar Leeuwarden (1952). Op dat filmpje komt een turquoise 1100 binnen op station Leeuwarden. Maar op een paar beelden zijn ook de nieuwe portalen te zien. Voorover ik het kan zien, zijn ze grijs (metalic) en dus nog niet geschilderd. Dus inderdaad initieel werden de portalen in hun verzinkte toestand gebruikt en gebeurde het schilderen pas later.

Groet Meino

[puntenglijder]

Dat komt mooi uit Meino.

Je kan ze dus al plaatsen en over een jaar of wat schilderen als je daar zin in hebt.

Overigens maak je er wel wat moois van, top.

Ga je hier ook nog mee aan de gang ?

https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Gotische_bogen

Kees.