Doel:€250.00
Donaties:€172.50

Per saldo:€-77.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 12-01-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

SLT in H0 voor Kleindrecht door thalys
Vandaag om 00:17:15
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:04:05
Artitec 2021 HO, accessoires. Nieuws van de fabrikant. door Onno Kuijken
22 januari 2021, 23:58:20
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door martijn v m
22 januari 2021, 23:51:13
Brawa 2021 door barry1972
22 januari 2021, 23:43:53
Stoomtrein Goes Borsele: Wat zijn we aan het bouwen door barry1972
22 januari 2021, 23:22:22
[BNLS-actie] Tolhuisje in 0, H0 en N door roadster36
22 januari 2021, 23:17:59
Hondekop met geluid n-scale door Keessap
22 januari 2021, 23:00:40
ESU Ecos 2 uit te breiden om meerdere treinen handbediend te laten rijden? door Jan-Peter
22 januari 2021, 22:57:48
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door bosje77
22 januari 2021, 22:38:16
Mat '36, 445. Zelfbouw. door Peter Kleton
22 januari 2021, 22:26:21
Roco loks op Fleischmann Profi-rails door Luc2000
22 januari 2021, 22:15:46
Gratis gordijnen van Faller door Rinus H0
22 januari 2021, 22:10:36
Oude tijden, nieuwe tijden, Duitsland 2e wereldoorlog door jerrytrein
22 januari 2021, 22:05:48
Puls-breedte-sturing, schadelijk voor motor of decoder? door Carel Ruysink
22 januari 2021, 21:46:28
Raadplaatje door eemstede
22 januari 2021, 21:31:02
Modelspoorbaan Fleischmann door Klaas Zondervan
22 januari 2021, 21:30:23
Dönsdorfer Bauberichte door Wim Vink
22 januari 2021, 21:26:12
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door roadster36
22 januari 2021, 21:24:58
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
22 januari 2021, 21:24:16
Bahnstrecke 5867 door Wim Vink
22 januari 2021, 21:15:27
Uit en Thuis, de bouw door Klaas Zondervan
22 januari 2021, 20:50:58
Ergensnergens in H0e door Huup
22 januari 2021, 20:50:36
Märklin 2021 H0, nieuws van de fabrikant. door Rob Ellerman
22 januari 2021, 20:27:17
BEMO 2021 door martijn v m
22 januari 2021, 20:23:14
Paul's model train stuff door Paul's model train stuff
22 januari 2021, 20:22:36
Albert's fantasie in schaal 0e door Scratchbuilt
22 januari 2021, 20:20:47
Artitec 6 deurs stalen D door VAM65
22 januari 2021, 19:50:24
Mehano Blue Tiger DCC, loopt slecht. Decoder defect? door spock
22 januari 2021, 19:26:59
Artitec vierdeurs stalen D door VAM65
22 januari 2021, 18:34:23
  

Auteur Topic: Kranenberg, een exercitie in code 70  (gelezen 76729 keer)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20345
    • Pagina van klaas
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #225 Gepost op: 23 oktober 2019, 10:46:26 »
Ik draai flenzen af op een draaibankje. Eerst met de draaibeitel recht afkappen en dan met een naaldvijlte de ronding er in brengen. Overigens hoef je je niet precies te houden aan de hoogte van RP-25. Volgens de NEM moet de flenshoogte tussen 0,6 en 1,2 mm liggen. RP-25 is 0,635 mm dus dat valt binnen die grenzen. Zelf maak ik ze meestal 0,8 mm, dat is net genoeg om vrij te blijven van de spoorspijkers in mijn zelfbouw wissels.

Back-to-back van 14,3 tot 14,4 is al 10 jaar achterhaald. Bij de laatste revisie van de norm is dat 14,4 tot 14,6 geworden. Ik ga daar middenin zitten, 14,5 mm.

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #226 Gepost op: 23 oktober 2019, 10:54:04 »
Klaas

is dat voor rp25-100 of rp25-80. Die laatste norm is voor wielen met een smaller loopvlak en ik kan me voorstellen dat dan de back-to-back afstand groter moet zijn. Maar de NEM wielen die onder ons europees materiaal zit, is breder en komt meer overeen met rp25-100. De waarden die ik gebruik 14.3-14.4 is wat in mijn ervaring de minste ontsporingen veroorzaakt op mijn shinohara code 70 wissels. Bij sommige locs heb ik inderdaad bij de voorloop wielen de back-to-back afstand vergroot naar 14,5mm. Maar dat is dan op basis van testen gedaan.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20345
    • Pagina van klaas
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #227 Gepost op: 23 oktober 2019, 11:25:30 »
RP-25-100 en RP-25-80 bestaan niet. Voor H0 is RP-25-110 de aangewezen maat. Dat verzin ik niet zelf, ik heb dat ooit bij de NMRA nagevraagd. Die 110 komt ook overeen met de wielbreedte die in de NEM is genormaliseerd. Eigenlijk kun je zeggen dat de NMRA normen en de NEM volkomen compatibel zijn, op de flenshoogte na.

De B-to-B afstand heeft daar weinig mee te maken. RP-25 valt in alle opzichten binnen de NEM normen dus je kunt het ook als zodanig behandelen.

Dat je met 14,3 mm goed uitkomt, dat komt doordat de fabrikanten van wissels een beetje sjoemelen met de span (de S maat in wissels). Ik bouw mijn wissels zo goed mogelijk volgens de NEM en dan loopt een wielstel op 14,3 hopeloos vast in het puntstuk.

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #228 Gepost op: 23 oktober 2019, 12:59:22 »
Klaas

sorry voor mijn fout betreffende de rp25 norm, ik wist dat er 2 waren, ik had dat eerst even moeten verifieren voordat ik dat opschreef.
De back-to-back afstanden die ik gebruik zijn waarden die ik ooit van Internet heb geplukt (14,2-14,5mm) en dit is wat ik proefondervindelijk gevonden heb voor het wisselmateriaal dat ik gebruik (Shinohara code70). Het kan zijn dat er gesjoemeld is, maar dat is toch materiaal dat min of meer de norm in de US was. Ik heb nu voor een uitbreiding een aantal Walthers/Shinohara code 83 wissels liggen, als ik die opmeet dan hebben die de zelfde afstanden tussen strijkregels en rails als het oude code70 materiaal. Overigens als je zelf je wissels bouwt dan kun je natuurlijk veel strakkere normen hanteren.
Maar ik heb op mijn baan een aantal probleem punten, 3 meegebogen #8 wissels en 2 #6 engelse wissels (natuurlijk kun je dan zeggen dat je die niet had moet gebruiken, maar dan had ik mijn baanplan niet kunnen realiseren).
Daar kan ik bij een aantal locs (BR93, BR44, BR57) gewoon geen back-to-back afstand groter dan 14,3-14,4mm hebben anders ontsporen ze op het puntstuk. Dat is een vervelend klusje geweest, iedere van deze probleemlocs moest apart met "trial and error" aangepast worden. Een kleinere back-to-back afstand kan ook niet omdat dan de wielen klem komen te zitten in sommige wissels. Kortom dit zijn waarden die ik proefondervindelijk heb gevonden en die mij een optimaal rij resultaat geven.

Groet Meino
« Laatst bewerkt op: 23 oktober 2019, 13:01:00 door meino »
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #229 Gepost op: 09 november 2019, 22:29:06 »
De afgelopen week weer eens wat anders gedaan en gepoogd om een brandweerkazerne te freubelen. Dit is weer vanuit een afgedrukt pdfje en wat karton. Basis was https://scalescenes.com/product/t023-fire-station/.


Daar moest natuurlijk wel wat in staan, dus vandaag op houten iets gekocht. Die gelijk maar even in de matte lak gezet en een paar andere zaken met verf bewerkt.


Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 6527
  • Midland Industrie, NS IV.
    • Midland
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #230 Gepost op: 10 november 2019, 12:03:19 »
Hoi,

Fraai stukje werk, Meino.

Heb even de site bekeken, toch niet verkeerd wat ze aan prints hebben.

Gr Koen.
Klik op de wereldbol naar ouder topic. Bouw aan diverse projecten.
Mvg Koen. Betuwse oplossing:'kumt tied, kumt road'.
Johnny Cash Hey Hey Train.

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #231 Gepost op: 10 november 2019, 19:38:34 »
Bedankt Koen

het is alleen jammer dat er niet zoveel is dat ik kan vernederlansen.
Ik ben nu bezig met het interieur, dat is minstens zo veel werk als het gebouw zelf. De leds zitten er al in, nu alleen nog het meubilair en wat preisertjes. Als dat klaar is zal ik het resultaat ook laten zien.

Groet Meino
« Laatst bewerkt op: 10 november 2019, 19:41:41 door meino »
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #232 Gepost op: 11 november 2019, 18:09:03 »
Ik heb nog even verder geprutst. Wat tafels en stoelen toegevoegd, een bemanning van preisertjes.





Je ziet wel niet veel van het interieur, maar het is net genoeg zichtbaar.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

Ronald1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 950
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #233 Gepost op: 11 november 2019, 18:13:14 »
Meino,

Het is een leuk/mooi gebouw geworden.  (y)

M.v.g. Ronald Hofmeester.

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #234 Gepost op: 07 januari 2020, 22:26:41 »
Omdat ik erg veel tijd aan andere zaken heb besteed, Arduino's en dergelijke, is er de laatste tijd niet zoveel aandacht voor de aankleding geweest. Een hoek van de baan, onder de trap bijv. was nog kaal. Dus daar ben ik maar eens aan begonnen.



Een vel tekenpapier om de hoek te verbergen. De eerste aanzet van de weg. Daarna met stroken karton een begin van een relief aan gebracht. Dat staat nu te drogen. Als dat voldoende uitgehard is wordt het nog verder opgevuld.

Groet Meino

A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #235 Gepost op: 05 april 2020, 23:50:10 »
Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets van me heb laten horen in dit draadje. Een lange reis gemaakt samen met mijn partner, gelukkig net voordat de wereld op slot ging thuis gekomen.
Maar nu weer verder met de baan. In het draadje over de Canbus wordt de wisselcontroller beschreven. Dat was het laatste overblijfsel van de centrale aanpak van de bedrading, met een forse kabelboom tot gevolg.



Deze controller stuurt 12 wissels aan die door Koploper ingesteld worden, tijdens het automatisch rijden. Deze wissels zitten verspreid over het emplacement, 6 aan de rechterkant en 6 aan de linkerkant. Helaas had ik soms contact problemen met dit geheel, waardoor een relais soms niet goed schakelde met kortsluiting tot gevolg. Kortom besloten om dit geheel te vervangen door 2 nieuwe controllers die dichter bij de betreffende wissels geplaatst worden, iedere controller bestuurt nu 6 wissels. Hopelijk nu de aansluitingen wat beter gemaakt om de contact problemen in de toekomst te voorkomen.



Deze zijn nu klaar om ingebouwd te worden.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 6527
  • Midland Industrie, NS IV.
    • Midland
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #236 Gepost op: 06 april 2020, 00:03:08 »
Gelukkig maar in goede gezondheid!

Ziet er serieus uit dat board.

Hoop dat het naar tevredenheid werkt.

Gr Koen.
Klik op de wereldbol naar ouder topic. Bouw aan diverse projecten.
Mvg Koen. Betuwse oplossing:'kumt tied, kumt road'.
Johnny Cash Hey Hey Train.

bask185

  • Offline Offline
  • Berichten: 1039
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #237 Gepost op: 06 april 2020, 09:36:40 »
Hebben je wissels geen eindafschakelaars? Of zijn die niet betrouwbaar genoeg?

Ik neem aan dat je nu met pulsjes schakelt? Ik heb zelf M* wissels met eindafschakelaars en die wil ik continu schakelen omdat dat gewoon... erg veel relais bespaart  ;D

Dit herrinert mij er aan om een shunt weerstand te gebruiken zodat ik weet wanneer de eindafschakelaar van een wissel niet werkt. Als verzekering met een 'zekering'.  ;D dus bedankt!


Ik had nog een vraagje over je brandweer gebouw. Hoe heb je dat interieur gedaan? Heb je zelf al die banken en stoelen in elkaar gefrutseld?

Mvg,

Bas

meino

  • Online Online
  • Berichten: 993
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #238 Gepost op: 06 april 2020, 11:02:12 »
Dag Bas.
Ik weet niet precies wat je bedoelt met pulsjes. De wissels (Shinohara code 70) hebben geen enkele voorziening. Dat moet allemaal met de wisselmotor geregeld worden. Die heb ik zelf gebouwd m.b.v 9g servootjes. Hoe? dat staat in het begin van dit draadje. Bij de gebruikte servo's is de electronica uitgeschakeld en stuur ik rechtstreeks de motor aan. Ik gebruik 2 microschakelaars om de uitslag van de servo te beperken. Een derde microschakelaar regelt de polariteit van het puntstuk. De relais vormen een H brug voor de aansturing van de servo motor (dat heb ik uit het Canbus draadje geleerd).

Het interieur bestaat uit een cafeset van Preiser en verder kasten en banken uit een interieurset van Scalescenes.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg

bask185

  • Offline Offline
  • Berichten: 1039
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #239 Gepost op: 06 april 2020, 11:15:26 »
ah op die fiets. Het begint weer te dagen. Gebruik je 1 relais per motor en een relais per puntstuk?