Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

Platkopschroeven heb ik overwogen, maar die koppen steken aan alle kanten onder de spoorstaaf uit en zijn lastig te camoufleren
Je hebt gelijk dat er een tegenstelling is tussen enerzijds geluiddempen en anderzijds een harde koppeling.
We gaan zien hoe het uitpakt. Misschien komt iemand met een betere oplossing, of ik verzin zelf iets anders.

[JaJo]

Dit zijn de leuke uitdagingen , en gezien jouw perfectionisme moet je nog heel wat hagelslag eten.....

Groet Jaap

[Klaas Zondervan]

Intussen een simpeler constructie bedacht. Isolatie loopt door tot de rand. Op de laatste centimeter(s) een stukje karton er op en daar de printplaatdwarsliggers op.
De uitdaging was nog om een stuk karton te vinden van 0,7 mm dik. Het meeste verpakkingskarton is 0,5 mm, en iets dikker is meteen 1 mm. Maar na een poosje graven in de voorraad bouwmaterialen vond ik een stuk karton van 0,7 mm, en groot genoeg om alle overgangen mee te behandelen.

[Huup]

Maar dan ga je ballasten en wordt het karton nat. Dan zal het geen 0,7mm meer zijn, worden. Toch?

[Klaas Zondervan]

Dat is wel even een puntje. Ik ga eerst maar eens een proef doen met een compleet afgewerkte overgang, inclusief ballast.

[Fritsprt]

hallo Klaas, Je bent weer lekker bezig. Lees weer graag mee. Toch ook een vraagje van mijn kant. Wat is precies de functie van de printplaat-dwarsliggers? Ik heb daar wel vaker op beurzen naar staan kijken en zie dan prachtige modulebakken maar op de scheiding zit er dan een afschuwelijk printplaatje waar de railstaven (veelal lelijk) op zijn vast gesoldeerd. Ik begrijp natuurlijk wel dat men dat doet om de railstaven te fixeren en exact in te stellen t.o.v. het aansluitende spoor maar daar moeten toch mooiere oplossingen voor zijn. In jouw geval moet het toch mogelijk zijn om gewoon de bestaande bielsen tot de rand te handhaven. Zo vaak zal jij je baan niet moet opbouwen en afbreken. (hoop ik voor je  ). Als je het laatste stukje rails niet vast lijmt zou je dat kunnen fixeren met een schroefje en het zondig iets naar links en rechts kunnen verstellenom het te laten aansluiten op het naastgelegen spoor.

Succes, Frits

[Eric B]

Karton eerst even behandelen met acryllak

[Klaas Zondervan]

@Eric, voor acryllak is het nu te laat. Het proefstukje is geballast en ligt nu te drogen. Ik laat het lekker met rust tot morgenochtend.

@Frits, Ik ga er geen afschuwelijke printplaatjes van maken. Net als jij vind ik dat ook geen gezicht. Het worden afzonderlijke dwarsliggers, gezaagd uit printplaat. Nadat de rails er op zijn vastgesoldeerd ga ik er nog railspijkers in zetten voor het cosmetisch effect. En dan wordt het nog roestbruin geschilderd. Het moet niet opvallen dat de dwarsliggers op de rand anders zijn dan de originele.

De bedoeling van deze operatie is om te zorgen dat de railstaven niet "uit de bocht" spatten als ze worden doorgezaagd. Er komt ook geen stelmogelijkheid op, het moet gewoon in één keer goed zijn. Ik snap ook niet precies hoe je dat bedoelt met een schroefje. Dat lijkt mij nou juist lelijk.

[Daniels]

Hoi Klaas,

Ik volg al een tijdje in stilte, maar allereerst even een compliment over je constructie, ziet er degelijk en doordacht uit! Mooie basis.

Misschien heb je iets aan mijn ervaring met railovergangen.

De absolute noodzaak om je overgangen zo te fixeren  ligt ook een beetje aan de soort rails en of deze onder spanning ligt. En natuurlijk de frequentie waarmee het losgehaald wordt.

Je kunt ook een stuk kurk gebruiken onder de overgangen. Of gewoon een blokje hout. Het doorklinken van treinmodules is vaak ook erger bij het gebruik van dunner plaatmateriaal omdat je een klankkast bouwt.  en met wat schuimplaat aan de binnenkant van je module ook weer op te lossen.  Ik heb modules gehad met hout diktes variërend van 6 tot 18 mm, 18 mm klinkt aanzienlijk minder mee.


Messing schroeven is super als het geen zichtwerk is, zelfde als de printplaten, dan gaat functie boven vorm. Maar je kunt de rails ook doorleggen over de scheiding heen, daarna ballasten en daarna doorslijpen (afhankelijk van de ballast even testen of je daar met een Dremel doorkomt.) Mijn ervaring is dat dat heel prima werkt… mits je ondergrond maar stug genoeg is, met kurk is dit goed te doen is mijn ervaring.

[Klaas Zondervan]

Daniels, bedankt voor je bijdrage. Alle opties die je noemt heb ik al eens overwogen, en sommige ook gebouwd. Voorheen bouwde ik op een harde ondergrond, direct op de triplex onderlaag, of op een kurklaag. Maar nu bouw ik op ondervloer voor laminaat, in dit geval geschuimd polystyreen. Dat is wat weker dan kurk. Bovendien liggen de meeste scheidingen in een boog, en ik ben bang dat de rails gaan "uitspatten" na het doorzagen. En dat ondanks het feit dat ik probeer spanningsvrij te leggen door de rails eerst veel sterker te buigen en dan te laten terugveren naar de gewenste kromming. Misschien ben ik wel veel te bezorgd, maar ik streef altijd naar een perfecte ligging van het spoor.

[Met een sik]

Dag Klaas,

Als ik het goed heb werk je niet met raillassen maar wellicht brengt dit je op een idee met afgeslepen schroeven.

https://www.youtube.com/watch?v=lKd9SIAOjmk

[Klaas Zondervan]

Gerard, interessant filmpje. Maar dit is meer een methode voor een schaduwstation. Hoewel ik daar de voorkeur geef aan een doorlopende printplaatstrip. Dat werkt sneller.

[Daniels]

Op zich is die zorg niet onterecht, want dat soort knikken op overgangen is gewoon vervelend om op te lossen naderhand.

Ik ben zelf helemaal afgestapt van de ondervloer en naar kurk toe omdat het veel stugger is en zijn orginele vorm blijft behouden. Moet ik er even bij vermelden dat ik treinen die rolgeluiden maken niet storend vind en geluidsisolatie bij mij geen hoge prio heeft.

[Marc tramt]

Schroeven zou ik nooit in een boog gebruiken. Om het spoor te fixeren heb je dan al minstens twee schroeven per spoorstaaf nodig.
Verder is bij schroeven de hoogteafstelling lastig. Elke schroef moet exact even diep en ook nog haaks ingedraaid worden. Printplaat is altijd even dik. Kortom, ik ben een printplaat/pertinax bielzen man. 

[Klaas Zondervan]

Precies Marc, een enkele schroef kan draaien en dan kan de zaak alsnog spatten.
Intussen is het proefstukje droog en het karton heeft zich braaf gedragen. Toen de ballast net was ingedruppeld was het karton helemaal doorweekt, wat te verwachten was. Nu is het hard geworden en er is geen verandering van dikte te zien. Dus ik ga de overgangen op deze manier maken.

Daniels, ik vind die rolgeluiden ook niet erg storend. Bij mijn baantje Without heb ik helemaal geen geluidsdemping toegepast, het spoor ligt rechtstreeks op 4mm triplex. Maar dat baantje is bedoeld voor tentoonstellingen, en daar is zo veel rumoer dat je het rolgeluid van de treinen niet hoort.
De baan die ik nu aan het bouwen ben blijft op zolder en die heeft een houten vloer. Daarom wilde ik hier wel geluidsdemping hebben.