Uit en Thuis, de bouw

[wob]

Ik begrijp het nu.

In recht spoor maak je koude overgangen.
Bij overgangen in gebogen spoor maak je - eigenlijk tegen wil en dank - gebruik van railverbinders.

Hierbij liggen de overgangen ergens halverwege de secties en houd je rekening met expansieruimte.

Groet, Bas

[Rich M.]

 

Mooi draadje,

[Klaas Zondervan]

Omdat ik intussen bezig ben om een stukje aan mijn huis te plakken schoot het met de spoorbouw niet erg op. Maar zo af en toe was er tijd om een stukje flex te leggen en nu is de rechter lus gesloten. De secties zijn van elkaar losgeslepen zodat ik ze stuk voor stuk op hun kant kan zetten om aansluitdraadjes te solderen.

[Huibert]

Je zet eert de rails vast en voorziet ze daarna van draadjes?

[Klaas Zondervan]

Ja, is dat raar?

[arnout]

Laat Klaas maar schuiven, snap alleen niet waarom
niet digitaal rijd.

[Huibert]

Klaas, raar, och.
Hoe vast leg je ze? Ik soldeer de draden onder aan de rails. Dat kan niet als ze vast liggen.
Arnout, Klaas doet dingen heel precies en doordacht is mijn ervaring. Kan ik alleen maar van leren. Vandaar ook de vraag.

[arnout]

Daarom zei ik het ook.

[Klaas Zondervan]

Hoe vast leg je ze?

Ik maak een stuk flex eerst passend. Op de moduleovergangen gaan er een paar dwarsliggers tussenuit, daar komen later printplaatdwarsliggers voor in de plaats. Als alles past smeer ik boekbindlijm op de ondergrond en daar leg ik de rails direct op. Die lijm droogt niet al te snel, dus je hebt ruim de tijd om alles goed op zijn plek te schuiven. Verder is die lijm tamelijk stroperig, dus wat eenmaal op zijn plek ligt schuift niet zo gauw meer weg. Dan gaan er gewichten op om alles tijdens het drogen op zijn plek te houden. Na ongeveer 2 uur is de lijm zo ver gedroogd dat het niet meer te verschuiven is. Dus als je vraagt: hoe vast? dan zeg ik: heel vast.

Vantevoren draadjes aan de rails solderen vind ik onhandig, die zitten in de weg tijdens het op zijn plek leggen van de rails. Draadjes soldeer ik achteraf tegen de zijkant. Kan er morgen wel eens wat detailfoto's van maken.

[arnout]

Hallo Klaas,

Allemaal duidelijk. Zou de methode ook werken bij
Marklin K-rail?

Gr Arnout.

[Jelmer]

Hoi,

Dat lijkt me iets lastiger omdat je aan de onderkant moet zijn voor het aansluiten van de puntcontacten. Of je doet iets bij de railovergangen met de contactstrips.

Maar ik hoor graag andere meningen 

Groeten,
Jelmer (met alle k-rails nog los op zijn baan)

[Klaas Zondervan]

K-rail ken ik niet zo goed. ik weet wel dat de spoorstaven van RVS zijn en dat soldeert moeilijk. Volgens mij worden de aansluitingen meestal aan de railverbinders gemaakt, dat soldeert makkelijker. Ik heb ook geen idee hoe je bij flexibele K-rail de puntcontacten moet doorverbinden of aansluiten. 

Als het voor jou echt een vraag is kun je er misschien beter een eigen draadje over starten. Dan zal het door de 3-railers makkelijker gevonden worden.

[arnout]

Niet echt een vraag. Meer nieuwschierig naar de ideen van een ander. Meestal soldeerbik de ene draad aan de onder kant van de punt contacten en de andere aan de raillassen. Werkt prima. Was meer nieuwschierig of de rails hecht op boekbindersli.

[Klaas Zondervan]

Ik denk dat lijmen met boekbindlijm bij K-rails ook wel zal lukken. Hoewel het niet echt lijmen zal zijn. De bielzen van mijn rails (Peco code 75) zijn van polystyreen en de geluiddempende laag is geschuimd polystyreen. Daar hecht boekbindlijm niet echt aan, maar het zit toch goed vast.

[arnout]

We kunnen het tzt is proberen. Nou is K-rail niet moeders mooiste maar het schilt al als je die schroefjes niet ziet.