Logo-op-museummaterieel discussie

[Luc2000]

Gisteren met de rit van de NVBS mee geweest, de afschiedsrit van de laatste diesel treinen van de NS.



De 2454 stond er mooi bij!

Groet Hans

Wanneer stopt NS eens met het beleid om geen NS vignetten op museummaterieel toe te staan? Zal nog leuk worden als SLT over 25 jaar museummaterieel wordt, moeten vrijwilligers het dan wegschuren (op de kop)...?  

[Robert39]

met de star dagen, zat er gewoon een NS vignet op de 2454. zo'n magneet sticker is 2454 alweer rijvaardig ?

[Thom]

Wanneer stopt NS eens met het beleid om geen NS vignetten op museummaterieel toe te staan? Zal nog leuk worden als SLT over 25 jaar museummaterieel wordt, moeten vrijwilligers het dan wegschuren (op de kop)...?  

Tjsa, het is gewoon hun huidige bedrijfslogo. Als jij een eigen bedrijf hebt, een vrachtwagen verkoopt, dan is het toch ook vreemd als de nieuwe eigenaar met jouw bedrijfslogo blijft rond rijden? Het logo tonen op de lok geeft een ieder de indruk dat de machine tot de NS vloot behoord.

Die 2400 is, hoe lullig ook, niets meer dan een doorverkochte afgedankte locomotief en je kunt je afvragen wanneer je zoiets het stempel 'museaal' kunt geven ook.
Om iets geks te noemen, museummaterieel is vrijgesteld van het UIC nummer als zichtbaar opschrift te hebben, toch heeft deze lok het UIC nummer er duidelijk vermeld opstaan waardoor je het ook kunt zien als een commerciële machine.

NS heeft het Spoorwegmuseum overigens wel vrijgesteld om het NS vignet te mogen gebruiken, dus een SLT met logo's bewaren is niets ondenkbaars aan.

[MR]

NS dient eindelijk maar eens te erkennen dat er andere serieuze railmusea zijn in Nederland behalve het Spoorwegmuseum.

[Thom]

Het klinkt heel lullig, maar dan moet je mij toch eens vertellen waarom ze dat zouden moeten? In dit geval is de lok gewoon een particulier eigendom en nieteens direct van een museum.
Het is hun huidige logo en hebben daar volledig zelf het rechten beheer over.

Zo'n geel/grijze 2400 is prachtig, maar zou door velen nieteens als museum stuk gezien worden en zeker met de huidige logo's gewoon voor een ordinaire NS trein een gezien worden ipv een museum stuk.

Gek gezegd, stel dat iemand morgen met zo'n museum stuk met logo ergens ontspoort of een aanrijding krijgt, dan weet je zeker dat NS direct genoemd zal worden in de krant...

[Rick]

Dat heeft toch weinig met elkaar te maken? Als de NS erkent dat er andere serieuze* museummaatschappijen zijn, houdt dat niet in dat direct iedereen het NS logo mag gebruiken. Het lijkt mij niet meer dan logisch dat je als bedrijf niet iedereen toestemming geeft om je logo te gebruiken. Railion moest het logo immers ook van hun locs verwijderen.

_{*heeft de NS ooit bepaald dat alleen het NSM serieus is} 

[Thom]

Ja, omgedraaid ook, door anderen geen logo te laten gebruiken, betekend dat natuurlijk niet dat NS hun ook gelijk niet als serieus museum ziet.

Of bedoelde je dat nou precies met het * ? Want die snapte ik ff niet helemaal :p

[Rick]

Ja, volgens mij heeft toestemming van logo-gebruik door de NS verder niks te maken met of je als museum wel of niet serieus bent te nemen. 

[MR]

Het spoorwegmuseum mag wel het logo gebruiken. De VSM, MBS en de SGB etc. niet. Vanwaar dit verschil. Ik beschouw VSM en en SGB etc. van groot belang voor het bewaren van het Nederlands spoorwegerfgoed, niet minder dan dan het Spoorwegmuseum en dienen dan ook gelijkelijk behandeld te worden.

[MR]

Laat ik het anders zeggen: Ik kan mij heel goed voorstellen dat NS toestemming kan verlenen voor het het gebruik van logo als:
De beheerder van het museumstuk een geregistreerd museum is met een ethische code.
Het museumstuk staat ingeschreven in het register railmonumenten.
Groet,

Marco

[timtrein]

dus een SLT met logo's bewaren is niets ondenkbaars aan.

Gelukkig! 

[Thom]

Ik weet alleen niet of ik dat nog mee wil maken 

Het spoorwegmuseum mag wel het logo gebruiken. De VSM, MBS en de SGB etc. niet. Vanwaar dit verschil. Ik beschouw VSM en en SGB etc. van groot belang voor het bewaren van het Nederlands spoorwegerfgoed, niet minder dan dan het Spoorwegmuseum en dienen dan ook gelijkelijk behandeld te worden.

Die zijn zeker niet minder waard daarin nee, dat voorop gesteld

Maar de relatie tussen NS en het Spoorwegmuseum zit natuurlijk wel iets anders in elkaar dan die met de andere musea.
Het Spoorwegmuseum was in het verleden natuurlijk onderdeel van NS en ondanks dat het nu zelfstandig is, vervult dat nog steeds wel een beetje de functie van 'bedrijfsmuseum' en hebben ze wel meer afspraken met elkaar zoals bijvoorbeeld het bewaren van materieel wat bij NS buiten dienst gaat.

Dit draadje gaat toch over wat je gezien hebt? Voor discussie en verschil van mening is er een ander draadje. Laten we het hier over de plaatjes hebben.

Ik weet niet er in het Arabisch onder je naam staat dat je moderator bent, maar ik heb het idee van niet.

[Reinout van Rees]

Zo, even afgesplitst zodat het fotodraadje het fotodraadje blijft

Reinout-als-moderator

[Klaas Zondervan]

Het spoorwegmuseum mag wel het logo gebruiken. De VSM, MBS en de SGB etc. niet. Vanwaar dit verschil. Ik beschouw VSM en en SGB etc. van groot belang voor het bewaren van het Nederlands spoorwegerfgoed, niet minder dan dan het Spoorwegmuseum en dienen dan ook gelijkelijk behandeld te worden.

Waarom gelijk behandelen? Het logo is van NS, die mogen toch zeker zelf bepalen wie dat logo wel of niet mag gebruiken?

[MR]

Waarom gelijk behandelen? Het logo is van NS, die mogen toch zeker zelf bepalen wie dat logo wel of niet mag gebruiken?

Omdat  ze als musea erfgoed van NS bewaren. Daar mag NS wel wat meer waardering en medewerking aan verlenen. En als het gaat om het gebruik van een logo, dan is het nog heel beperkt. Ik vind echt dat zo de musea te kort gedaan worden.

Overigens heb ik even uitgezocht welke museumspoorlijnen geregistreerde musea zijn: MBS, SGB. SHM,  Stoomtrein Katwijk-Leiden en de RTM. Dat zijn ze.   
Edit:

Die zijn zeker niet minder waard daarin nee, dat voorop gesteld

Maar de relatie tussen NS en het Spoorwegmuseum zit natuurlijk wel iets anders in elkaar dan die met de andere musea.
Het Spoorwegmuseum was in het verleden natuurlijk onderdeel van NS en ondanks dat het nu zelfstandig is, vervult dat nog steeds wel een beetje de functie van 'bedrijfsmuseum' en hebben ze wel meer afspraken met elkaar zoals bijvoorbeeld het bewaren van materieel wat bij NS buiten dienst gaat.

Ik vind die historische band prima. Ik hou van traditie en deze traditie moet blijven bestaan. Maar dat is toch niet in tegenpraak dat NS ook ruimhartiger is tegenover de andere musea. Daar kan ze ook een band mee opbouwen. (Moet ze mee opbouwen vind ik eigenlijk)