Rondom Charlois

[Alewijn]

Op deze kerstdag ook nog gelegenheid om te proefrijden met de eerste goederentreinen.





Eric dank voor je aanbod. Ik heb nog een Roco 2200 - met schoorsteenpijp. Maar een foto van die op de Piko 2200 + afmetingen ontvang ik graag.

[Huibert]

Zo zeg, dat ziet er goed uit Alewijn!

[Alewijn]

Dank je!
Ook weer proefritten op de tweede kerstdag.
Nu met wat langere treinen.  De vierassige ketelwagens zijn in het wagenpark de meest kritische als het gaat om ontsporingen. Die moeten er dus zeker bij zijn.


Hier liggen de sporen nu ook op tapijt.

[Alewijn]

Ook het vensterbank tracé is van tapijt voorzien.

[basjuh1981]

Je bent tapijtrijder geworden?

[Alewijn]

Zeker, al zo’n 19 jaar geleden.Bij de bouw van m’n tweede baan had ik een stapeltje tapijttegels over. Die tegels bevielen erg goed als geluiddempende ondergrond. Ik gebruik ze dus nog steeds. Ze zijn soms zelfs opnieuw te gebruiken.

[Huibert]

Hoe kleed je dat verder aan dan?

[Alewijn]

Ballast aanbrengen en fixeren met water/houtlijm, bestrating aanbrengen en de rest opvullen met grond en begroeiing. Dat kan allemaal direct op het tapijt. Dat wordt dan wel nat, maar het droogt op termijn toch op. Nooit problemen mee gehad.

Voordeel van het 4 mm dikke tapijt is in mijn geval dat het ongeveer de hoogte is van de Rocoline bedding. Makkelijk voor de overgangen.

[Rob Ellerman]

Je moet nog wel ff een demper op het dak van je 2200 plakken, want eind jaren 50 waren alle 2200 daarvan voorzien. Ook gezien je omgekeerde ‘L’ frontsein (=> medio 1963).

Rob

[Eric B]

Neen Rob, de constructiewijziging m.b.t. de uitlaatdemper werd pas vanaf 1960 uitgevoerd.

[spoorzeven]

Klopt, in korte tijd (tot oktober 1961 ongeveer). Rob heeft gelijk met de omgekeerde L: mei 1963. Dus deze combi kan niet.

[Eric B]

Inderdaad, L-sein en omgekeerd L-sein kan niet in combinatie met geen demper.
Gezien het door Alewijn gekozen tijdperk 'moet' dus het topsein 'sneuvelen'

[Alewijn]

De demper heb ik er bewust afgehaald. Ook op mijn nieuwe baan houd ik 1955 aan.

Meer over de 2200-en op p.46 van dit topic: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.675
Daar trouwens een foto van een 2200 zonder demper in 1961.

Het derde frontsein past inderdaad niet.
Tot nu toe heb ik dat voor lief genomen als een - voor mij - minder storend detail.

De geluiddempers stoorden me veel meer. Vandaar dat ik die lang geleden al van de (Roco) 2252 en vorig jaar van de (Piko) 2255 verwijderde.
Een ander historisch dingetje is dat de 2255 in 1955 misschien nog niet eens uitgeleverd was...

 

[Eric B]

Een ander historisch dingetje is dat de 2255 in 1955 misschien nog niet eens uitgeleverd was...

En dat is zo ... 1956*
Laatst afgeleverde 2200 in 1955 was de 2226*.
Bron

* Dierdorp & Beumer schijven wat anders:
2226 02-12-1955
2227 23-12-1955
2255 05-10-1956

[hrp]

 
En dan is het natuurlijk nog de vraag of ze in de periode wel in de buurt van de Korte Hillestraat te Charlois bivakkeerden. Ook gezien de beperking mbt de te berijden boogstraal die de loks hadden.

Ronald