Rondom Charlois

[Alewijn]

De Allanfabriek pal naast de Ceintuurbaan en de Hofpleinlijn:


Allan fabriek met Hofpleinlijn en de verbindingsboog richting Ceintuurbaan/Rotterdam DP  apr 1926 - sep 1927 HUA-172079
Later kwam er ook nog verbindingsboog richting Utrecht.


Ceintuurbaan en Allanfabriek gezien vanaf de Gordelweg 1938

[Jeff]

Leuk. Een nog crème groene blokkendoos daar op de lijn achter de Allan fabriek.

[Eric B]

Lijkt me geen mat '24.
Gezien het middenbalkon zou het dan een AB 8501-8511 of een AB 5611-5617 moeten zijn,
maar die hadden aan de A kant 4 brede ramen en aan de B kant 3 brede en 1 smal raam (closets).
Op de foto zie ik veel meer smalle ramen ...

[spoorzeven]

Jeff bedoelt op de Hofpleinlijn, Eric.
Op de traverse staat een exoot volgens mij. Misschien voor Nederlands-Indië?

[TonM]

Ik denk dat de fotograaf de emmer aan het sluitseinijzer van de loc op de eerste foto niet gezien heeft

Da's ook niet zo vreemd. Er hangt namelijk geen emmer, maar een verfblik. 

Grtz, Ton

[Alewijn]

Het zou natuurlijk helemaal leuk zijn als iemand die 'exoot' op de rolbrug kan thuisbrengen...

Het feit dat we hier een vijfdelige crème-groene blokkendoos (de oorspronkelijke samenstelling als ik het goed heb) op de Hofpleinlijn zien rijden kan helpen om de foto te dateren.
Wie doet een poging?

[Peter Kleton]

Het kan een of beide Mat 24 proeftreinstellen zijn ,die  tijdelijk op de Hofpleinlein zijn gaan rijden toen het ZHSM materieel werd omgebouwd van 15 kV naar 1500 Volt.
 Die twee treinstellen hebben daarvoor proefritten gemaakt tussen Leiden en Den Haag op het proefbaanvak voor electrificatie,

 Uit mijn hoofd:  Jaar van foto  is 1924 of iets eerder/later.
 Peter

[hrp]

Datering is redelijk simpel: tijdens de bouw van de Rozenlaan, begin jaren dertig. Onderaan de foto.

Ronald

[Peter Kleton]

In 1952 ongeveer waren er geen geel/groene of andere twee kleurige treinen meer .
Peter

[AB 7216]

Het lijkt erop dat dit treinstel is gefotografeerd tijdens de ombouw van het Hofpleinlijnmaterieel.

De lijn is omgebouwd naar 1500 Volt per 1 april 1926, en het oude Hofpleinmaterieel werd toen omgebouwd van wisselstroom naar gelijkstroom.
Eind april 1927 kwamen de eerste ZHE treinstellen weer terug in dienst, waarna de laatste blokkendozen in september 1927 weer verdwenen van de Hofpleinlijn.

Aangezien de Aec rijtuigen geen dienst deden op de hofpleinlijn (deze voerde geen eerste klasse) heeft dit treinstel de samenstellng mC-Bec-Bec-Cec-mC
Alle tot in 1926 gebouwde blokkendozen deden dienst op deze lijn.
Voor meer info, Van Stoom tot stroom blz 92 

Groeten Arjen

[Peter Kleton]

 Klopt.
In het genoemde boek heb ik vanmiddag nog zitten lezen.
Samen met het boek van Smit over de H.Lijn. 
 In het boek van Smit staan de proeftreinen beschreven  op pag 132 e.v.
 Peter

[Huup]

In de jaren 50 werden hier nog mooie treinen gemaakt:


Allanfabriek plan C 04 08 1952 foto WPFM van Schaik HUA-X127378-NS-9125

Zie je nou wel. Die verschillen in bufferhoogte komen in het echt ook voor. Ik wist 't! 

[Peter Kleton]

Natuurlijk mag er een hoogte verschil zijn, maar ik vind dit hier wel een beetje erg veel.
Zou het spoor niet goed gelegen hebben ?
Het is allebei  materieel van hetzelfde type (Turqoise mat.)
106 cm   + of -   ??cm +BS  -
 Peter

[Rob Bennis]

De voorste staat op hulp/bouw draaistellen die een beetje hoog zijn. De achterste op de echte draaistellen. Dat verklaart het hoogte verschil.

rob

[Alewijn]

Dat zal het geweest zijn, net zoals hier:


Allanfabriek 1933-1934 HUA-X36391-806031

Bedankt voor alle aanvullingen.
Mooi dat de 1e foto ongeveer gedateerd kan worden, ik zet het erbij. Wat betreft de samenstelling van de blokkendoos: die is als je goed kijkt toch gewoon van de foto af te leiden:)

... 1 april 1926,... september 1927
...
Aangezien de Aec rijtuigen geen dienst deden op de hofpleinlijn (deze voerde geen eerste klasse) heeft dit treinstel de samenstellng mC-Bec-Bec-Cec-mC...