EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Deel 4: Kelberg! Vanaf een afstandje. Vanuit het zuiden door Kelberg heen gereden naar de westkant:



Kelberg binnenrijdend vanuit het westen. Ik heb meerdere foto's van straten gemaakt. Kijken welke het beste bruikbaar is.



Karakteristiek pandje:



Weglopende straat, da's altijd goed voor een achtergrond:



Mooi haaks op zijkant van huis:



Leuk punt:



In het centrum, mooi haaks:



De slagerij ernaast:



Bij het plein. Lastig: de bomen die in het beeld staan.



Een oude meubelfabriek aan de rand van het dorp bij het plein waar de streekbussen staan. Kijk! Dat ziet er leuk uit. Ik dacht woonhuizen/winkels tegen de achtergrond aan te plaatsen ter hoogte van het stationsgebouw, maar door deze foto zou  er opeens wel een stukje industrie kunnen komen!



Zijkant van deze fabriek:



Plein waar de streekbussen staan. Dit is ongeveer de plek waar ik gokte dat het station zou komen als de lijn in werkelijkheid langs Kelberg zou lopen. Kwam dus voor mij goed uit dat hier het "busstation" is. Dat wist ik van te voren niet.



Detailfoto. Zou best bruikbaar zijn achter het station. Misschien met een rijtje huizen (of de meubelfabriek) ervoor.



Volgende keer het slot: een paar mooie landschapsfoto's.

Reinout

[tuurtje]

Reinout,

Leuke foto's 

Groetjes

Arthur

[Haradigi]

Hi Reinout,

Mooie footo's.
Mijn vrouw laten zien (die een andere hobby heeft)
Waarom krijgen we hier opeens zin op enkele dagen "weg" te gaan ?
Waarom niet, dat is onze gezamenlijke hobby, de winterbanden zitten al onder de auto.
nog ff nadenken ..... denk toch dat het niet lukt, maar foto's blijven kijken.

groet
Harald

[jerrytrein]

Je hebt mooie foto;s
Je kan voor de foto"s een deel gevels foto of gewoon gevels van huizen zetten en daarvoor de meubel fabriek loods
Krijg je en diepte en een realistische diepte van het geheel met daarnaast en omheen gewone gebouwen

[Reinout van Rees]

Ik ben inderdaad van plan meerdere lagen te gebruiken, dat doet het wel goed op zo'n achtergrond. Even een paar uur geconcentreerd werken met een tekenprogramma, maar dan heb je ook wat.

Reinout

[Wim Hesselink]

Ook dit is weer een mooie serie fotos! Juist het type foto dat je normaal als toerist niet maakt (een gewone straat, 1 huis recht van voren, enz) maar juist erg handig voor de modelbaan. Ook als je het niet voor de achtergrond gebruikt, is het goed bruikbaar als voorbeeld voor het nabouwen van een bepaalde sfeer op de baan.
Die meubelfabriek is ook leuk voor de afwisseling. En het geeft je een mooi excuus om extra goederenvervoer te creëeren: houten stammen van Kelberg naar de zagerij in Mayen(?), gezaagd hout voor de meubelfabriek terug naar Kelberg. En meubels in schuifwandwagens naar Koblenz.
Groet, Wim

[Reinout van Rees]

Dat van die sfeer... daar had ik nog niet expliciet aan gedacht. Je hebt er gelijk mee.

Hm.... Ooit had ik bedacht dat het handig zou zijn qua groen (nou ja, groen....) echte situaties na te bootsen. Dus niet zomaar een struikje neerplempen, maar goed a/d hand van voorbeeldfoto's kijken hoe het er nu echt uit ziet. Tadaaah: opeens heb ik een stapel foto's waarmee ik dat kan doen

Goederenvervoer vanaf die meubelfabriek: da's wel leuk. Hij heeft alleen geen directe spooraansluiting, dus dat wordt extra vervoer voor de losweg. Dat is prima, want dan heb ik een goede rechtvaardiging voor het vervoer daar. En komt er nog eens wat anders dan een rongenwagen met hout te staan.

Reinout

[Wim Hesselink]

Ja, sorry. Ik bedoelde inderdaad via de losweg. Het leuke van een losweg is dat die lekker flexibel is. Je kunt op ieder moment een nieuwe industrie verzinnen die een paar honderd meter verderop is gevestigd. Toevallig net buiten de modelbaan dus hoef je niet opeens een nieuwe fabriek te bouwen (waar op de baan toch al geen plaats voor is). Gewoon een vrachtwagen naar de losweg laten rijden om goederen te brengen en te halen. En als je een week later iets anders wilt zien, verzin je een nieuwe industrie. Het geeft je de mogelijkheid om allerlei soorten wagens te laten rijden.
Ook leuk voor een losweg: PA Behälter. Voor alle industrie die geen eigen spooraansluiting heeft.
Groet, Wim

[Esufreak]

Hoi Reinout,

Een hele poos niet gereageerd.
Sorry, kwam er gewoonweg niet van.
Heb getracht het hele verhaal te lezen en te begrijpen. Het laatste daar wil het nog wel eens even aan schorten.
Maar goed, je bent een heel eind op weg.
En je maakt er heel veel werk van. Overal foto's van en zo.
Ik zal proberen je draadje weer wat beter bij te houden, en te reageren.
Veel succes met de bouw.

Gr, Arie

[tuurtje]

Reinout,

Zo heb ik ook een zooitje (nog) niet gecategoriseerde foto´s, van meestal de natuur of omgeving.

Deze zijn gemaakt in Prüm Oberweiss waar ik een paar keer op vakantie geweest ben 







Groetjes

Arthur

[Reinout van Rees]

Het is dan wel niet hetzelfde kerkje als op je laatste foto staat, maar het binnenste van de abdijkerk van Prüm (https://nl.wikipedia.org/wiki/Abdij_Pr%C3%BCm) is ook mooi:



Historisch gezien nog best een belangrijke plek. Misschien weten jullie dat Karel de Grote's rijk uiteindelijk onder zijn drie kleinzoons is opgesplitst? Daar dwarrelt ook nog een "verdrag van Prüm" tussendoor waar wat afspraken werden gemaakt.

Eén van die drie was Karel de Kale (+/- Frankrijk), mijn echtgenote heeft daar haar afstudeerscriptie over geschreven. Een andere was Lodewijk de Duitser (+/- Duitsland). Wat overbleef lag er tussenin, zucht. Lotharingen, Italië, Nederland. En dat was van een zekere Lotharius de eerste (https://nl.wikipedia.org/wiki/Lotharius_I).

Deze laatste ligt in Prüm begraven. Het broertje van mijns vrouws afstudeerscriptieonderwerp, dus interessant


Nog een link: als je met de trein van Gerolstein naar Trier rijdt zie je in Mürlenbach dicht bij de spoorlijn een kasteel staan. De Bertradaburg. Vernoemd naar de overgrootmoeder van Karel de Grote. De overgrootmoeder die de abdij van Prüm heeft gesticht... En men beweert dat Karel de Grote in dit kasteel geboren is.

Niet zo'n onbelangrijke buurt, die Eifel

Reinout

[Haradigi]

Hi Reinout,

Lijkt wel geschiedenisles, erg interessant.
Heb dus ooit wel het een en ander "gemist" toen we er, wel vaker met de kids, in een jeugdherberg zaten.
Maar ach we gingen voor de Treinen.

groet
Harald

[Reinout van Rees]

Deel 5: nog wat landschapsfoto's. Vanaf Kelberg terug naar Virneburg kwamen we (gepland) langs het Booser Doppelmaar (https://de.wikipedia.org/wiki/Booser_Doppelmaar). Twee vulkaanmeren vlak bij elkaar en dan ook nog een stapeltje reguliere kegel-vulkaantoppen. Er is een leuke wandeltocht aangegeven, aanrader.

Het eerste Maar. Dit is zo'n mooie plek.... Ik hoop dat het bruikbaar is voor achter het grote viadukt, maar dat weet ik nog niet zeker.



Een klein weggetje dat het bos in loopt, bruikbaar eventueel bij de overweg naast het viadukt in het bos:



Het tweede Maar, vrijwel drooggevallen:



En nog een weggetje dat misschien bij de overweg te gebruiken is:



Panorama vanaf de uitzichttoren:



En nog eentje, deze heb ik als veraf-achtergrond bij Berenbach gebruikt:



Dit soort foto's steeds ook anders scherpstellen en later kijken wat er bruikbaar is:



Nou, hier moet ik wel wat mee kunnen!

Reinout

[Hendrik Jan]

Ziet er schitterend uit in dat licht.
krijg er zo'n gevoel bij van: nog een goed uur wandelen en dan iets lekkers drinken bij een knappend haardvuur, terwijl de avond valt.

Tschüß
Hendrik Jan

[T.Spat]

Als je met google maps naar de omgeving van Gerolstein kijkt, en dan
op satelite, zie je echt een maanlandschap van vooral droge maren 

Zo'n maar wordt geboren met stoomkracht; door het contact van
ondergronds kruipend lava die stuit op grondwater = BOEM

Ook in het vulkanengebied van de Auvergne en in Toscane zijn
er plekken met  veel maren... zomaar een geologisch verhaaltje

Mvg,

Tis