EifelBurgenBahn

[Sebastiaan1201]

Hallo Reinout.

Je had toch een tijdje geleden een beveiliging gemaakt of in gedachten voor die wissel naar de locloods?
Wat is de reden dat je dat niet gebruikt of gemaakt hebt?
Dan was dit niet gebeurd. Maar gelukkig is je loc blijven steken voor de kilometer diepe daal.

Gr Sebas
 

[Reinout van Rees]

Wat ik in gedachten had, en nog steeds misschien wel ga doen, is een klepje over de schakelaar klappen. Het is een schuifschakelaar zoals je op de foto ziet. Ik heb al een paar kleine scharnieren. Een plaatje multiplex ter grootte van het "uitstekende plankje" dat ik eroverheen kan klappen. Met dan een opening voor de knop van de schuifschakelaar. En wel zodanig dat het klepje alleen dicht kan als de schakelaar in de goede stand ("grundstellung") staat.

't Is wel even geklooi omdat er verenstaal aan de knopjes zit en daar moet ik dan ook weer een uitsparing voor maken....

Maar: het valt WEL op als ze niet alle drie netjes dichtgeklapt zijn. En als ik de binnenkant, dus de opengeklapte stand, lekker fel rood schilder... Dat zou fool-proof, en misschien zelfs Reinout-proof, moeten zijn. Toch?

Het bevalt me namelijk wel, die mechanisch gestelde wissels, dus dat wil ik eigenlijk best wel behouden. Hm. Ik moet het even nakijken, maar ik geloof dat ik nog een pool vrij heb, want het zijn dubbelpolige schakelaars. Eentje is in gebruik voor het ompolen van het puntstuk. De ander kan ik gebruiken voor een ledje/sirene/whatever om te zorgen dat ik niet iets met het inrijsein kan doen als ik per ongeluk nog een wissel niet in de grondstelling heb teruggebracht

Wel grappig. Er dwarrelen nu allerlei mogelijke oplossingen door m'n hersenpan. Waarom zou je een setje wissel- en seinhandles niet van technisch lego maken? Blauwe balk voor wissels, rode voor seinen? Magneet voor een reed-contact is wel ergens aan vast te lijmen. Misschien kan je er dan zelfs relatief makkelijk (ahem) een compleet mechanisch "versluit-register" aan vast maken dat de onderlinge afhankelijkheden voorbeeldgetrouw mechanisch uitsluit...

Alternatief is om even rap wat met drukknopjes voor Berenbach te regelen. Elk sein en wissel voorzien van twee drukknopjes en ernaast een ledje dat de status aanduidt:



In het voorbeeld hierboven zie je drie mogelijke stadia van een knopjes/ledjes combo voor één sein. Zwart zijn de twee drukknopjes om het sein op rood danwel groen te zetten. Bij de rood/groene ledjes is een stippellijn "uit", gearceerd "halve kracht brandend" en vol gekleurd "fel aan".

Links is rood halve kracht aan en groen uit. Het sein is rood, maar je kan groen niet inschakelen, want het ledje brandt niet.

In het midden is het sein wel zetbaar met de knopjes. Rood brandt fel, want het is nog steeds de stand die aan is. Groen brandt nu ook (op halve kracht).

Rechts is de knop bij "groen" ingedrukt en die stand is nu aan, dus groen brandt fel. Rood is wèl zetbaar, dus die led brandt op halve kracht.

Op die manier kan ik een bedieningspaneel met drukknoppen bouwen met knop/led setjes voor twee wissels, twee inrijseinen (wel drievormige hp0/hp1/hp2 signalen, dus daar zit een lichte complicatie waar ik wel ideeën voor heb) en vier rijwegen.

Met een arduino erachter kan je perfect regelen dat je eerst een setje wissels goed moet zetten waarna een rijweg instelbaar wordt. Via de leds kan je dit goed zien. Rijweg zetten en opeens wordt een sein instelbaar.

Dit is duidelijk wat anders dan een imitatie van mooie handles. Aan de andere kant kwijl ik van zo'n mooie "outbus" sleutelwerk-imitatie zoals even hiervoor werd getoond. De sleutels zijn dan wel netjes echt, maar de wisselaansturing is met een trekknopje: dat is weer niet echt. Dus waarom geen simpele drukknopjes in Berenbach?

Enfin, veel opties! Komt vast goed

Reinout

[dimo1_dimo1]

Voor de beveiliging van dat spoortje zou je ook een drukknop kunnen gebruiken die default uit is.. Zodat dat stuk spoor geen stroom krijgt tot je de knop indrukt.. Dan komen de treinen in ieder geval niet meer ongemerkt bij de rand

[Reinout van Rees]

Auke: dat is wel een erg eenvoudige oplossing, bah Daar heb ik niet eens aan gedacht. Logische oplossing.

Ik ga het niet doen, want dan moet ik weer een spoorscheiding aanmaken en moeilijk doen wanneer ik naar de lokloods rij. Als tijdelijke maatregel ga ik toch maar een schoef tussen de rails schoeven, dat heb ik op andere plekken ook gedaan. Zodra de lokloods af is is het überhaupt geen probleem meer

Reinout

[dimo1_dimo1]

Je kan ook de polarisatie van de wissel handmatig met zo'n zelfde knop doen.. Zodat je kortsluiting krijgt als je hem niet indrukt.. Zelfde effect :p

[Reinout van Rees]

Zo, vanmiddag bezoek gehad van een vriend die een straat verderop woont en die kleine kinderen heeft. Eindresultaat: twee stralende kinderen van, ik geloof, drie en vijf ofzo. Of vier en zes. En ik heb geen multimaus hoeven te bedienen! Ik heb hen de hele tijd aan de knoppen gelaten. Wel het merendeel van de tijd maar één trein tegelijkertijd op de baan, hoor. Maar: werkte prima. Even uitleggen welke kant uit ze de knop moeten draaien en gaan met die banaan.

Keurig drie keer een reizigerstrein gereden. En zelfs een goederentrein inclusief bediening van de losweg in Berenbach. En in Kelberg de Landhandel + omlopen + losweg.

Waardoor dit lukte? Afgezien van het feit dat het brave kinderen waren?

• Ik het er op m'n loks steeds op dezelfde manier neer te zetten. Dus knop van de multimaus naar links: lok naar links. Even opletten met de draaischijf. Dit maakt het besturen van de loks veel makkelijker.
• De jackpot: maximum snelheid instellen. En optrek/afremvertraging. Als ze de boel niet als racebaan kunnen gebruiken gaat het automatisch eigenlijk wel goed.

Maar... toch was ik verbaasd. Ik heb een relatief normale dienstregeling af kunnen draaien

Ongerelateerd aan kinderen: voor de liefhebbers van netjes volgens het boekje rangeren even een verwijzing naar m'n verhalendraadje met twee video's over rangeren in Kelberg. Deel 1 en deel 2.

Reinout

[Sander Fondse]

Wat je ook kan doen is een sleutelschakelaar gebruiken. Met een sleutel het wissel omzetten. Alleen mogelijk de sleutel eruit te halen als de wissel recht staat. Maak de sleutel rood of .... en stel de regel in : "Gij zult niet naar Kelberg rijden indien niet alle sleutels in je zak zitten". 

[Reinout van Rees]

Qua prijs vielen die sleutelschakelaars wel mee, de laatste keer dat ik ernaar keek. Tenminste, volgens mij had ik redelijk goedkope bij Reichelt gezien. 3 euro ongeveer. Misschien nog eens naar kijken. Moet ik wel nakijken of de sleutel NIET uitgenomen kan worden als je het contact omzet. En liefst een setje van twee: ene sleutel uitnemen en dan diezelfde sleutel verderop insteken.

Eerst maar eens testen met de "magneetpinnetjes" die vanochtend binnenkwamen:



Achter die pinnetjes zit heel weinig veerkracht, moet ik zeggen. Dat valt wat tegen. En als je ze op de kop houdt vallen de pinnetjes eruit (dat stond trouwens netjes in de beschrijving). Het lijkt wel stevig genoeg uitgevoerd om een handle goed tegen te kunnen houden, maar het pinnetje zal ècht soepel in een gaatje/gleufje moeten passen.

Later deze week ga ik experimenteren.

Reinout

[Reinout van Rees]

Zo, da's alweer een paar dagen geleden dat ik wat heb geplaatst. Vreugdevolle afleidende zaken zoals "pannenkoekenrestaurant in met vrouw en kroost omdat je 15 jaar getrouwd bent" enzo

En ondertussen verder gewerkt aan het Viessmann sein-bouwpakket. Gisterochtend zat hij in elkaar en op z'n sokkel:



De houten constructie is om hem demonteerbaar te houden. Ik maak er bovenaan nog wat meer een koker van door wat dik karton eromheen aan te brengen. Op de baan komt dan een vertikaal latje waar ik hem tegenaan kan laten rusten. Tiewrapje eromheen aan de onderkant en aan de bovenkant wordt 'ie ingeklemd door het landschap. (Beunhaas-versie van Fremo's "wattenscheider Signalschacht" met wat meer ruimte, volgens mij had ik daar al eens naar gelinkt).

Enfin, servo aansluiten. Hiervoor heb ik een stukje verenstaal gebogen. Twee haakse bochten in de draad buigen op zo'n manier dat er een kort stukje van de servo zelf af wegwijst. Dat houdt de draad op z'n plek, maar zit tegelijkertijd niet in de weg bij het draaien van de servoarm:



(Rol verenstaal ooit gekocht bij een plaatselijke ijzerwarenzaak voor de mechanische wisselaandrijving van Kelberg, voor een fotootje van de rol zie dit bericht. Handig spul. Maar niet overal hebben ze het, dus een fotootje kan handig zijn als je op zoek bent.)

Verder heb ik de gebruikelijke verbindingsmethode gebruikt: een strip van die electriciteitsklemmen slopen en de losse onderdelen gebruiken



De servo's heb ik simpelweg vastgelijmd met bisonkit. 99% zeker dat dat afdoende is.

Servo's: ik heb deze week een partijtje SG92 uit Verweggistan binnengekregen. 2 à 3 Euro per stuk. Paar dubbeltjes meer dan de SG90, maar bij m'n eerste test lijken ze inderdaad lekkerder te lopen.

Nu aansluiten

Reinout

[HAR 67]

Ziet er goed uit. Gefeliciteerd nog met jullie 15e trouwdag.

Groet Harry.

[Sebastiaan1201]

Hallo Reinout.

Wat is het verschil tussen de servo's SG90 en de SG92?
Nog gefeliciteerd met je 15 jarige huwelijk.

Gr Sebas

[tuurtje]

Hi Reinout

Ook nog gefeliciteerd met jullie 15e huwelijksdag, enne Verweggistan waar moet ik dan aan denken ?

Groetjes

Arthur

[Reinout van Rees]

Arthur: Verweggistan: China, via aliexpress :-)

Sebas: verschil SG90 en SG92: de 92 heeft iets betere kwaliteit tandwielen: "nylon carbon fibre gears" in plaats van "nylon gear". Ach ja. Ik heb er van elke soort eentje uitgetest en de 92 lijkt iets stiller te lopen. Voor m'n gevoel is de beweging ook een tikkie soepeler. Geen wetenschappelijke test. Maar in een paar van de arduino draadjes wordt de 92 ook expliciet als zijnde beter genoemd.

Ik ben van plan de 10 SG90 servo's voor wissels te gebruiken en de 10 92ers voor seinen. Die luisteren wat nauwer omdat ze langzamer bewegen en veel meer in het zicht staan.

Er zijn trouwens andere meningen omtrend servo's. In de BNLS stand op eurospoor heb ik ook bij de geautomatiseerde baan met z'n servo's gekeken en een praatje gemaakt. Naam van de persoon die daar stond is me ontschoten. Maar, als ik hem goed begrepen heb, die had het duidelijk niet begrepen op dit soort mini-servootjes. Je zou beter 5 tot 10 euro voor een goede servo uit kunnen geven omdat die zich veel beter aan laat sturen. En ik kon ook beter commercieel servo-aanstuurspul kopen dan zelf met arduino's te spelen. Tenzij ik er per sé lol eraan beleefde er zoveel tijd in te willen stoppen.

Ik heb het wel serieus genomen, maar ben toch maar op m'n huidige weg verder gegaan.

• Er zijn zat lui op dit forum die deze servo's met plezier gebruiken.
• Arduino's leren programmeren is een vaardigheid die erg nuttig is voor mij om aan te leren. Ik programmeer beroepsmatig in een compleet andere hoek en mijn kennis verbreden is leerzaam.
• Het is leuk prutsen!
• Ik wil die arduino's ook breder gebruiken. Met kant-en-klare oplossingen krijg ik mijn bedieningspaneel-"plannen" niet voor elkaar :-)

Reinout

[Reinout van Rees]

In een ander draadje staat een mooie oplossing voor het electrisch doorverbinden van twee roco railbussen. Ziet er handig uit.

Zelf wil ik niet alleen de "rode en zwarte" draad van de stroomafname doorverbinden, maar ook de "witte en gele", dus de front/sluit verlichting. Ik kan natuurlijk een functiedecoder van 15 Euro in de stuurboot¹ het stuurstandrijtuig plaatsen, maar ook voor 2 cent een tweetal draadjes doorverbinden

Enfin, deze uitvoering van de stroomverbinding ga ik onthouden.

Reinout

1) niet een bericht intikken tijdens het sinterklaasjournaal als er een stoomboot in beeld is....

[OlivierV]

Kan je niet met zo'n kliksysteem zoals bij Marklin werken?

Ik heb 2 NMBS M2 stuurboten (een voor elektrische tractie en een voor dieseltractie). Daar wordt gewoon met zo'n klepje onderaan tussen 2 pinnetjes omgeschakeld, werkt zowel digitaal als analoog.

001 by rudy van wayenberge, on Flickr

Groet,
Olivier