EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

M'n video van eurospoor heb ik af:



Die Belgische baan vond ik vooral leuk om gezien te hebben.

Reinout

[charp]

Mooi filmpje Reinout ! Zelf redde ik het helaas niet om Eurospoor te bezoeken, maar onder meer door jouw filmwerk heb ik nu toch een goede indruk van een aantal tentoongestelde banen.

Peter

[Reinout van Rees]

De poll voor de fotowedstrijd is open. Naast allerlei andere mooie foto's prijkt ook het trapgatviadukt van ondergetekende. Puur ter info 

Reinout

[Reinout van Rees]

Gave seinhuisdag bij de ZLSM gehad, afgelopen zondag. Ik ga er nog een filmpje van maken, hier is de tekstuele versie. (copy/pasta uit een ander draadje).

We waren er met ongeveer 30 personen, dus in drie groepjes van 10 zijn we rondgeleid. Eerst gezamenlijk een uitleg van het seinstelsel en de werking, daarna in de groepjes de rest van de dag langs de twee seinhuizen en de verkeersleiderspost in Simpelveld en het seinhuis in Wylre. Met tien man in zo'n seinhuis is het best krap:



Gaaf om in detail te zien hoe een handwissel werkt. En bediening van een wissel met trekdraden. Tongen die los van elkaar bewogen worden. En de grendels om de wisselstand te controleren en ze vast te leggen. De deksels werden opengemaakt zodat je precies kon zien hoe het in elkaar stak. Gaaf!



Perfect weer:



De blikken hierboven zijn gericht op de sik die met een korte goederentrein binnen kwam rijden: die reed heen en weer om extra verkeer te genereren zodat er op de seinhuizen meer te zien was. Goed bedacht.

Uitleg bij de verkeersleider in z'n hokje op het perron:



De verhoudingen en gegevensuitwisseling enzo tussen de seinhuizen werd goed uitgelegd.

Tot slot Wylre:



Hier was het wat rustiger, dus mocht iedereen de wisselhendel en de grendelhendel omzetten. Goed om een indruk te krijgen van het werk.

In Wylre wordt nog steeds het oude NS schrift gebruikt om bij begin/einde dienst je paraaf te zetten dat alles in orde is. Dit betekent dat de laatste pagina van het NS tijdperk er ook in staat. Daar "Einde" te zien staan deed me toch wel wat:



Heel gaaf dat de ZLSM het allemaal heeft bewaard en vooral ook dat ze de mechanische beveiliging in ere hebben hersteld. Daar ben ik in ieder geval blij mee. Als ik de prachtige foto's zie van de afbraak van een Duits zijlijntje maakt me dat weer extra blij dat de miljoenenlijn "gewoon" nog bestaat. Zo gewoon is dat niet. En dan ook nog met werkende klassieke beveiliging... Hoera!

Goed georganiseerde dag, een aanrader voor iedereen die in klassieke beveiliging geïnteresseerd is!

Reinout

[Miljoenenlijn]

Hoi Reinout,

Dank je wel voor de complimenten,was er zelf niet op die dag,maar goed om te horen,dat die dag geslaagd was.
Reden mijn vader in het ziekenhuis.
Ben zelf in ZLSM techniek en exploitatie of wel treindienstleider.

mvg

Jo

[NS264]

Zo te zien een geslaagde dag, hoop er een volgende keer bij te kunnen zijn.

[Reinout van Rees]

Poging twee qua achtergrond. Uitgeprint op 7 vellen A3 (à €1 per vel) bij een kopyshop. A3 is 2xA4, dus ongeveer 30x42 cm. Die 42 is redelijk wat ik qua hoogte nodig heb. Voordeel: geen horizontale spleet. Nadeel: wel 6 vertikale naden. En het is niet super mat.

Ik heb het voor de stevigheid op karton van een verhuisdoos geplakt:



Er zit een knik in in plaats van dat het rustig verloopt. Als ik een rustig verloop zou doen... lastig om met karton voor elkaar te krijgen. En dan krijg je in ieder geval rare reflecties (omdat het niet mat is), nu blijft dat nog wat beperkt.

Deze "poging twee" zal niet de definitieve versie zijn. Daarvoor zit er ook al een vlek te veel tussen vel 1 en 2, zucht.

Morgen maar eens monteren en dan kijk ik wel verder. Het zal in ieder geval voorlopig prima voldoen. Kan ik ondertussen de andere achtergronden maken. En dan zaken bijstellen en eventueel beter op elkaar laten aansluiten.

Reinout

[Reinout van Rees]

Poging twee op z'n plek:



Met trein ervoor (nog steeds dicht erop, maar daaraan is niets te doen):



En vanaf de zijkant gezien:



Wat me nu opvalt: het is allemaal wat gelig. Dat klopt op zich wel, maar op de originele foto ziet het gras er wat groener uit. Misschien moet ik de kleuren wat aan gaan passen. Misschien is het ook gewoon gezichtsbedrog. Enfin, met de juiste kleuren op de module zelf zal het best aardig eruit komen te zien.

Reinout

[Basilicum]

Aan de gelige kleur moet ik ook een beetje wennen. Misschien toch nog wat aanpassen.

Stöbernd door de winkel van Eisenbahn Kurier viel mijn blik op een nieuw boek: "Eisenbahnchronik Eifel".


^{Afbeelding gelinkt van buch-findr.de.}

Voor zover nu bekend, zal het boek in de herfst van 2017 verschijnen.

Groet,
Bas

[tuurtje]

Reinout,

Als je het maagdelijke triplex weghaalt ziet het er ineens anders uit.

Groetjes

Arthur

[Reinout van Rees]

Arthur, daar heb je gelijk mee. De indruk zal enorm anders worden als ik het landschap heb aangelegd. Laten we zeggen dat ik benieuwd ben

Bas: die werd op een Eifelforum ook al genoemd en, gezien het feit dat de auteur ook de auteur is van het Ahrtalbahnenboek, met hoge verwachtingen begroet. Wel werden er vraagtekens bij de verwachte datum geplaatst, daar schijnt nogal eens een jaartje aan vast geplakt te moeten worden.

Zodra het daadwerkelijk uit is huppel ik in Houten naar het boekenkraampje toe!

Reinout

[Thai-Bundesbahn]

Mooi die achtergrond zo Reinout. Ik meen ooit bij jou een zelf getekende of geschilderde achtergrond gezien te hebben. Dit is veel beter 

[Reinout van Rees]

Die zelfgeschilderde achtergronden zijn er nog. Maar ze staan wel op de planning om verdrongen te worden

Reinout

[mwdb]

Hallo Reinout,

Die achtergrond ziet er al prima uit, maar inderdaad wel te geel Herfstkleuren zijn prima, maar dit gaat zeker binnen de kortste keren storen.
Die lucht erboven is fantastisch, dat moet je zo laten!

Groeten, Michiel

[Reinier Z.]

Deze "poging twee" zal niet de definitieve versie zijn. Daarvoor zit er ook al een vlek te veel tussen vel 1 en 2, zucht.

Als er nog toch nog een poging 3 komt, dan zou je die meteen in één stuk moeten laten printen. Een beetje copyshop kan van de rol printen.