EifelBurgenBahn

[mwdb]

Dit zijn de Moduleverbinders die ik bedoelde, hier zijn er twee naast elkaar gebruikt, wat doorgaans voldoende is, voor een sterk in de hoogte oplopend segment kun je er beter drie gebruiken, waarvan een vlak onder het tracé.
De passing is uiterst nauwkeurig, de bouten zijn meen ik M12, worden bijgeleverd aangezien deze strak in de gedraaide Alu-pasbussen passen



Verkrijgbaar bij Hobby-Ecke Schuhmacher  http://www.hobby-ecke-shop.de/index.php?cat=c3_Anlagenbau-Anlagenbau.html&XTCsid=h7ffk60qfujvg6hr7114cmdkd4   

Groeten, Michiel

[Reinout van Rees]

Begrijp ik het systeem goed dat het een niet-nastelbaar systeem is? Het zit altijd perfect op de identieke plek als de vorige keer?

Er zijn ook methodes waarbij het gat juist wat te groot gemaakt wordt zodat je na afloop altijd nog wat bij kunt stellen. Dat is her dus niet het geval. 't Ziet er netjes en robuuts uit!

Met zo'n bout erin zou ik als module me ook niet meer durven te bewegen

Reinout

[Reinout van Rees]

Een van de belangrijkste toevoegingen in de UIC opschriften bij een 211 was het RIC raster, dus dat raster met alle aanduidingen in welke landen de lok toegelaten is. Bij een 211 zit dat meestal helemaal rechts.

Ik moet nog steeds kijken wat er qua opschriften nou op m'n lok zit. Ik zal dan daar ook op letten.

Als we dan toch op de vierkante mm aan het mieren zijn in puntgroottes waar je een punthoofd van krijgt: ik presenteer gemier op de 26 vierkante mm! Zuglaufschilder (=koersborden) van 7.2 x 3.6 mm

Een uurtje klussen en wat uitproberen en het onderstaande is het resultaat:



Kunnen jullie het lezen? Ik namelijk nauwelijks... Wat is dat allemaal superklein. De vierkantjes zijn trouwens hulplijnen om de koersborden uit te kunnen snijden. Voor als je wilt lezen wat ik heb geprint:

http://reinout.vanrees.org/download/zuglaufschild-kelberg.png

Met een 8 jaar oude deskjet geprint op v&d (!) fotopapier. Ik ga er fixatief over heen spuiten en dan eens kijken hoe het staat als ik zo'n bordje op een rijtuig plak...

Reinout

[mwdb]

Begrijp ik het systeem goed dat het een niet-nastelbaar systeem is? Het zit altijd perfect op de identieke plek als de vorige keer?

Inderdaad, het past als ware het een raillas. Je moet dus zorgen dat de te verbinden delen in de ruwbouwfase gelikt aan elkaar zitten. Het mooiste is als je begint met de kopstukken en deze dan verbinden en daaraan dan de module te construeren.
Dat gaat vaak niet omdat je later pas bedenkt dat je deze onderdelen wilt gebruiken, dan kun je het beste een mal maken waardoor je aan beide zijden identieke boringen krijgt.

Groeten, Michiel

[Reinout van Rees]

Zo, de v100 even geïnspecteerd:



Rechts netjes het UIC raster, dus dat zit goed.

BW/AW enzo aanduiding is Wuppertal/Hagen/Bremen. Hm...

Reinout

[HIJ]

Ach het is dat je weet... Je ziet t waarschijnlijk alleen als je met je vergrootglas langs de rail gaat zitten...? 

Denk niet dat je t in je filmpjes zou kunnen zien?

Volg je draadje al een tijdje, erg leuk! Lekker fröbelen. Gaat zo voort!

[Reinout van Rees]

Gezien het feit dat

er een goede opmerking over filmpjes binnenkwam en, inderdaad, je die BW-details niet op zo'n filmpje kan zien,

overwegende dat

je het op een foto wel kan zien, maar ik, als ik op dat detailniveau ga fotograferen, simpelweg deze plek op de lok buiten beeld kan laten of een lok kan nemen waarbij het wèl goed staat,

ik ook een half jaar geleden heb besloten dat ik eerst m'n huidige voorraad wil opmaken voordat ik teveel nieuw spul aanschaf en dat het dus raar is om al gekochte nummers niet te gebruiken en in plaats daarvan een gloednieuw setje te bestellen,

besluit dat

ik gewoon een Wendezug-fähig nummertje uitzoek van het bestaande velletje en het daar bij laat.

Reinout

[Reinout van Rees]

Een potje "color stop" gehaald. Deklak. Dat kan je met een kwast over je raam smeren en dan krijg je een rubberachtig laagje. Dat dekt het raam mooi af tijdens allerlei schilderwerk. Na afloop kan je het er met een cocktailprikker weer afpeuteren en heb je een keurig schoon raam.

Nou, maar eens uittesten:



Ik ben benieuwd. Het was niet mooi egaal op te brengen, maar dat zal hopelijk niet veel uitmaken.

Reinout

[Basilicum]

Is het misschien beter, veiliger om de cabine van de loc te halen en het dak eraf en ramen eruit te halen?

Gezien het feit dat ... overwegende dat ... besluit dat ... het daar bij laat.

Terecht.

Groet,
Bas

[Reinout van Rees]

Ik had de indruk dat de ramen niet/lastig los konden?

Krrrrstzzztstsssss kortsluiting


Ahem, kuch, Reinout heeft zijn hoofd onder de kraan gestoken en is weer in orde.


Sorry! Excuses! Ik was er even met mijn gedachten niet bij. Ik, als Delfts ingenieur, dien natuurlijk de eerste Delftse hoofdwet te huldigen: alles kan kapot (zo niet, dan toch). Dus zo'n raampje kan ook los.

Nu is de vraag: wil ik dat wel? Ik wil hem redelijk egaal vervuild hebben. Vervuiling stopt niet bij een afgenomen machinistenhok. Dat moet doorlopen. Dus... het machinistenhuis zet ik er wel weer op bij de vervuiloperatie. Dak eraf? Dat kan nog handig zijn i.v.m. de irritante randjes eronder. En als ik me dan het "afplakken" van de ramen kan besparen is het ook wel handig.

Dus... bedankt voor de aansporing, ik ga mijn opties nog eens onderzoeken. Het model wordt er vast beter van.

(TODO: hoe doe ik dat met de draaistellen? Beetje afplakken en heel voorzichtig vervuilen? Ook even kijken, dus.)

Reinout

[Basilicum]

Oh, wacht... Ik was in de veronderstelling, dat je eerst het nieuwe nummer wilde aanbrengen. Daarvoor leek mij demontage handig. Voor vervuilwerkzaamheden lijkt het me wel raadzaam de loc gemonteerd te houden, zodat het de de viezigheid goed verdeeld over de loc.

Groet,
Bas

[ex44]

Voor het aanbrengen van vervuiling heb ik wel eens de gehele lok gedemonteerd. Die gedeelten die dan eenzelfde beurt moeten krijgen, worden dan (al dan niet voorlopig) weer even in elkaar gezet.
Wat de demontage van de V100 betreft: dat kan wel eens een beetje lastig zijn als je het nog nooit gedaan hebt. Bijvoorbeeld het loshalen van de cabine: deze moet gespreid worden (liefst zo dicht mogelijk boven de omloopplaten) en het is lastig om daar grip op te krijgen. Mocht je de neiging voelen opkomen om er dan maar een schroevedraaier of hobbymes tussen te zetten: niet doen, een beschadiging ontstaat makkelijker dan dat deze is weggewerkt. Het kan met de vingers. Echt.

[Reinout van Rees]

Oh, die cabine heb ik er al een stuk of 20 keer afgehad bij verschillende v100s. Ik heb ze ook gedigitaliseerd, dus ik moest wel Gaat relatief makkelijk als je weet dat het kan.

Het is een roco ding en vrijwel alles in mijn collectie is van roco: dan krijg je wel een gevoel wat wel/niet/hoe uit elkaar geklikt kan worden. Pas zodra er een piko lok van een kennis over de vloer komt.... dan beginnen de problemen.

Ik denk uiteindelijk dat ik maar gewoon een poginkje met die deklak ga wagen: heb ik dat ook een keer geprobeerd.

Reinout

[Reinout van Rees]

Met al die leuke wissel- en seinhendels die ik in Kelberg heb... Ik heb me gelijk maar opgegeven voor de ZLSM seinwezendag. Klinkt gaaf

Servé, kun je regelen dat voor mij bij de entreeprijs ook een drietal brokjes kolen bij inbegrepen is? Er ligt vast een klein hoopje ergens..... Dat werkt (in platgeslagen vorm) toch het beste als kolenimitiatie.

Reinout

[Servé]

Komt goed