Doel:€250.00
Donaties:€65.00

Per saldo:€-185.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-03-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Update: baan in de tropen door zuylen
Vandaag om 13:15:19
Baanbouw Bosje77 door Silver Fox 2512
Vandaag om 13:11:34
ECoS II (ESU), of Central Station (Marklin)? door Fredtherock
Vandaag om 13:09:45
Oeps door BartvD
Vandaag om 13:08:37
Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan door Eric B
Vandaag om 13:05:04
Frans diorama 1:48 door BartvD
Vandaag om 13:02:14
The R & J Colliery Ltd. 1:76 Brits. door RobbertJan
Vandaag om 13:01:32
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door sncf231e
Vandaag om 12:54:28
Frans loodsje et cetera door Noordernet
Vandaag om 12:47:40
Kleine boutjes vastzetten? door Gerke
Vandaag om 12:40:04
Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0 door janw
Vandaag om 12:38:39
Cranicher Altbahn door Arjen52
Vandaag om 12:35:02
Flacatlan in N door Frank69
Vandaag om 12:32:46
Jacobs draaistellen maken/ontwerpen door Mitchell
Vandaag om 12:28:43
Vorarlberg (Oostenrijkse treinbaan....n-spoor) door raymond erdtsieck
Vandaag om 12:24:51
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Modellbahnwagen
Vandaag om 12:20:31
NL baan: Frotterdam in h0 door Ben
Vandaag om 12:04:48
(BNLS modulebaan) BNLS-Forumbaan algemeen door Ad Cleijsen
Vandaag om 11:54:59
BNLS-Module: La vie...Cote d'Azur door Edsko Hekman
Vandaag om 11:19:49
Brugstekkers 8-polig: alle identiek? door henk
Vandaag om 11:08:23
Oersik etsplaat spoor 0 van Erwin, beginnersbouwverslag door Wim Corduwener
Vandaag om 11:07:02
LIMA 149803G Lubeck-Buchener Eisenbahn Digitaal ombouwen door 008200
Vandaag om 10:55:45
De Hondsrugbaan, H0 door Dion
Vandaag om 10:47:07
BNLS trammodule: “Jewels of the HTM” door ronald1956
Vandaag om 10:38:37
Liliput 6400 met 2 motoren, onderdelen gezocht, en hoe aandrijving openen? door 008200
Vandaag om 09:40:09
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 09:15:27
BNLS trammodule “Centraal Station” door Den Zoeterdam
Vandaag om 08:33:08
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Martijn de Kuiper
Vandaag om 07:41:55
Vieze treinen, gebouwen, wegen etc. (tips en plaatjes) door wpinkhof
Vandaag om 07:34:35
Nieuwe baan in schaal nul: station Kloosterp door roadster36
Vandaag om 00:45:00
  

Auteur Topic: Wateringbury Railway Station in OO  (gelezen 150138 keer)

St00mboy

  • Offline Offline
  • Berichten: 9947
    • BMB - Britse ModuleBaan
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #75 Gepost op: 09 september 2014, 21:30:19 »
Dat ziet er heel fraai uit, Hans.

Leen.

zuylen

  • Online Online
  • Berichten: 3674
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #76 Gepost op: 10 september 2014, 14:27:49 »
Inderdaad fraai. Ik sluit me aan bij st00mboy. (y)

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #77 Gepost op: 16 september 2014, 21:51:42 »
Ik ben eigenlijk wel benieuwd of Han al een reactie heeft over de mogelijkheid van een Kadee #58 met Nem zwaluwstaart.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #78 Gepost op: 23 september 2014, 22:04:12 »
Het heeft even kruim gekost, maar uiteindelijk is het, denken we, gelukt.
Bijgaand het railplan van Wateringbury Railway Station.



We hebben geprobeerd zoveel mogelijk elementen uit de werkelijke situatie in te passen in het baanplan.
Het plan is zo opgezet dat meerdere spoor era's tussen 1930 en 1960 kunnen worden uitgebeeld (Southern Railway of Britisch Railway.)
Later zou eventueel ook nog kunnen, maar dan moet men eigenlijk een derde rail toevoegen voor elektrisch materieel.
De loopbrug is een concessie, en dateert van net na 1960.

Linksboven is een klein rangeerterreintje in de vorm van een Inglenook Sidings railpuzzel.
De locloods aan de linkerzijde is niet prototypisch, maar toegevoegd als extra spel element en herbergt de loc voor de Inglenook Sidings.
 
Het is uiteindelijk toch een rondlopende baan geworden. Tamelijk ondiep, maar wel met heel veel ruimte voor lange treinen.
Hoewel er geen keerlus is, kunnen de treinen toch in beide richtingen keren. Dat wil zeggen de (stoom-)locs kunnen keren op de 'verborgen' draaischijf.
Aan de rechterzijde is een traverse toegepast als 'fiddle yard'. Deze heeft zes sporen voor treinen met een lengte van 1,5m.

Tanks+Treinen
Hans van de Burgt
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

Falkenberg

  • Online Online
  • Berichten: 3082
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #79 Gepost op: 23 september 2014, 22:13:59 »
 (y) (y) (y) een zeer volwassen railplan, gelukkig eens wat anders dan het standaard ovaal of keerlus naar keerlus op twee vierkante meter. Langs de wand geeft je de meeste rijlengte voor een gegeven oppervlak.
1 puntje: weet je zeker dat je de draaischijf op het achterste spoor aansluit? Dan moet je je lok altijd op dat spoor zetten om om te lopen. Als je de draaischijf op een of twee sporen verder aansluit kun je kiezen welk spoor van je traverser je lok op rijdt.
Ik kijk al uit naar je bouwvoortgang, no rush  8)

dirkjan
11:16, 12:22, 13:2 14:9

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #80 Gepost op: 23 september 2014, 22:21:49 »
@Falkenburg,

Jouw suggestie nemen we graag over. De wissel net voor de draaischijf kan daarbij komen te vervallen.
De combinatie traverse en draaischijf is zo opgezet, dat deze ook voor relatief kleine banen kan worden toegepast.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 5409
  • ***
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #81 Gepost op: 23 september 2014, 22:40:14 »
Creëer je niet een stuk meer rij mogelijkheden door de overloopwissel om te draaien?

Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #82 Gepost op: 23 september 2014, 22:51:33 »
@Ruudns,

Over het verloop van de wissels hebben Sierd Jan en ik tamelijk lang van gedachten gewisseld.
De keuze is uiteindelijk gemaakt het prototype waar mogelijk voor 100% te volgen.
Bijna alle toegepaste wissels zijn daarbij convergerend in de rijrichting geplaatst.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #83 Gepost op: 24 september 2014, 23:09:39 »
Onderstaand het seinenplan voor Wateringbury Railway Station.
Deze komen alleen op het zichtbare deel aan de boven- en linkerzijde.



SB    Signalbox                                                 
CP    Catchpoint                                         
1      Up Starter                                           
2      Up Advanced Starter (Limit of shunt)     
3      Down Starter                                         
4      Down Advanced Starter (Limit of shunt)
5      Up Distance
6      Up Home
7      Down Distance
8      Down Home
A-G   Ground Disc Signals (Shunting)

Sierd Jan werkt nog aan een uitleg over het Britse seinwezen.

NB. De suggestie van Falkenberg m.b.t. de aansluiting van de draaischijf op de traverse is zoals je kunt zien overgenomen.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

Bello

  • Offline Offline
  • Berichten: 789
  • Trains are Toys, Toys are trains
    • Leovardia
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #84 Gepost op: 25 september 2014, 08:26:29 »
Hans

Ik vind het heel erg mooi. Je ziet in dit topic dat als je van te voren alles goed bestudeert en bedenkt er echt een heel goed gebalanceerd ontwerp ontstaat. Het wordt zo een echte afspiegeling van de werkelijkheid, niet alleen in de scenery, maar ook in het rijden etc.

Als ik nog eens een nieuwe baan maak dan.........

Groeten Bert

tijgernootje

  • Offline Offline
  • Berichten: 8538
  • Treinen ontsporen niet,dan ligt de rails verkeerd
    • treinen foto's 1 op 1 zowel modern als museum spul
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #85 Gepost op: 25 september 2014, 18:52:27 »
Ik mis in de laatste tekening echter nog 1 ding  :o
Waar is nou de aansluiting gebleven tussen de opstelsporen+draaischijf en de baan  ::)

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #86 Gepost op: 25 september 2014, 19:19:40 »
@Tijgernootje,

De zes opstelsporen komen op een schuiftraverse te liggen.
Daarmee kun je zonder wissels van treinen wisselen.
Als je de zes sporen via wissels gaat verbinden, ben je tamelijk veel ruimte kwijt.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

tijgernootje

  • Offline Offline
  • Berichten: 8538
  • Treinen ontsporen niet,dan ligt de rails verkeerd
    • treinen foto's 1 op 1 zowel modern als museum spul
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #87 Gepost op: 26 september 2014, 08:15:03 »
Ok duidelijk,dat had ik dan blijkbaar even over t hoofd gezien  :-[

Hans van de Burgt

  • BMB & EMV
  • Offline Offline
  • Berichten: 4322
    • Medway Valley Line
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #88 Gepost op: 26 september 2014, 17:17:15 »
Gisteren heb ik het nieuwe DCC pakket van Hornby ontvangen. Dit pakket bestaat uit een computerprogramma Railmaster 1.56 en de eLink, een interface tussen een PC of laptop en de modelspoorbaan. De treinen, wissels, seinen en draaischijf (9999 adressen) worden bestuurd met het computerprogramma. Een mobiele telefoon of tablet kan daarbij gebruikt worden als 'remote control'.



In een klein half uurtje staat het railplan van Wateringbury Railway Station op het scherm:



In een aparte draad zal ik tzt het Railmasterprogramma bespreken.

Grzz,

Hans
https://britsemodulebaan.wordpress.com/ (BMB-groep)
https://medwayvalleyline.wordpress.com/ (Wateringbury, Stoneham Lock en Beltring & Branbridges Halt)
http://www.eindhovenmodelbouw.nl/ (EMV)
https://maakonderwijs.wordpress.com (Techniek onderwijs)

Falkenberg

  • Online Online
  • Berichten: 3082
Re: Wateringbury Railway Station in OO
« Reactie #89 Gepost op: 26 september 2014, 23:05:30 »
Ook in je programma zit je draaischijf verkeerd  8)

dirkjan
11:16, 12:22, 13:2 14:9