Wateringbury Railway Station in OO

[Hans van de Burgt]

Mja, als je die stock zo houden wilt....

@DE-II

Ja dat denk ik wel. Er wordt (stevig) geïnvesteerd in nieuw Brits materieel. Het oude wil ik echter niet weggooien.
Zo heeft Spock mijn oude Fleischmann stoomlocomotief van een geïsoleerd motorschild voorzien.
Daar kan nu dus een DCC decoder in.

Pure nostalgie...

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Als het serieus wordt, gaat het toch altijd net iets anders... 

Het baanplan is ontworpen met 438mm als minimum boogstralen.
Om er zeker van te zijn dat het baanplan 1-op-1 wordt overgenomen, heb ik het met Anyrail ontworpen plan op ware grootte afgedrukt.
Dat wil zeggen, de kritische binnenboog van 438mm. De boog moet corresponderen met enerzijds de tunnel doorgang naar de traverse,
en anderzijds met met merkpunt op 175mm afstand voorzijde modelbaan.
De doorgang in de kast bij B&B is 250mm breed.



De binnenboog loopt precies gelijk aan de geprinte Anyrail afdruk.
De buitenboog die aan de zijde van B&B op 50mm h.o.h. begint, blijkt veel ruimer genomen te kunnen worden, dan gedacht.
Hij zit immers verstopt in de kast. Met een vloeiende boog komt hij vlak voor de tunneluitgang weer op de normafstand van 50mm.



In beide richtingen kunnen de treinen, soepel door de tunnels en door de bogen, zonder daarbij een obstakel en/of elkaar te raken.
Het tunnelportaal is met dubbelzijdige tape provisorisch vastgemaakt. Hij hangt 10mm hoger.
De donkere plaat net voor de tunnel moet vervangen worden. Hij heeft niet de juiste hoogte, en is scheef.
Aan de zijde van B&B ziet het er netjes uit. Op deze plaats komt een lage heuvel met een tunnelportaal.
Ik overweeg er een weg over leggen.

Grzz, Hans

[St00mboy]

 

Als het serieus wordt, gaat het toch altijd net iets anders...

Ik dacht dat ik de enige was die dat had...

Leen.

[Hans van de Burgt]

Misschien goed om weer eens een overzicht te geven het te gebruiken materieel.

^{(c) Hornby - R3238 - SR 0-6-0 700 Class “Black Motor” nr. 695 in Southern Black Green lined}

Steam locomotives

• Hornby Drummond 0-6-0 – 700 Class “Black Motor” nr. 695 in Southern Black Green lined
• Hornby T9 Class 4-4-0 – nr. 729 in Southern Green
• Hornby Terrier  0-6-0 – nr. 11 in Southern Green
• Bachmann Branchline Class E4 Brighton tank 0-6-2 – nr. 473 in Southern Green
• Hornby R2742 Schools Class 4-4-0 “Charterhouse” in Southern Green
• Hornby R2622 Class N15 4-6-0 30778 “Sir Pelleas” & tender in BR Brunswick Green with early crest
• Bachmann Standard Class 5Mt 73068 BR Brunswick Green late crest with BR1C tender

Coaches

Train A

• Hornby R4143 Pullman 1st Class Parlour Car ‘Leona’ – Matchboard type
• Hornby R4144Pullman 3rd Class Parlour Car ‘Car No. 35’ – Matchboard type
• Hornby R4145 Pullman 1st Class Kitchen Car ‘Cynthia’ – Matchboard type
• Hornby R4146 Pullman 3rd Class Kitchen Car ‘No. 171’ – Matchboard type
• Hornby R4150C Pullman 3rd Class Brake Car ‘No. 162’ – Matchboard type

Train B

• Hornby R4304E  BR Maunsell Composite Coach ‘S 5650 S’ – Southern Green
• Hornby R4299B  SR Maunsell Composite Coach ‘S 5141’ – Olive Green
• Hornby R4300 SR Maunsell 6 Compartiment Brake – Olive Green
• Hornby R4318C – SR Maunsell Brake Composite Coach (BTK) – Olive Green
• Hornby R4298G – SR Maunsell Corridor 1st Class Coach (FK) – Olive Green
• Hornby R4297E – SR Maunsell Corridor 3rd Class Coach (TK) – Olive Green

Train C

• Hornby R4303B  BR Maunsell Corridor 1st Class Coach ‘S 7229 S’ – Southern Green
• Hornby R4304E  BR Maunsell Composite Coach ‘S 5650 S’ – Southern Green
• Hornby R4379 BR Maunsell Composite Coach ‘S 5634 S’ – Southern Green
• Hornby R4379 BR Maunsell Brake Composite Coach ‘S 6574 S’ – Southern Green
• Hornby R4379 BR Maunsell 3rd Class Coach ‘S 787 S’ – Southern Green

Er zijn met dit materieel meerdere combinaties samen te stellen.

Wagons

8x Private owner short wagons to use on the Inglenook sidings.

[St00mboy]

Een mooie lijst met materieel, Hans! 

Doe je geen trein met Mk1's?
En ook geen Bulleid Pacific?

Leen.

[draisinenl]

Zijn die niet van buiten het vastgestelde tijdperk Leen?

Ik mis eigenlijk wel wat materieel voor doorgaande goederentreinen... Die reden er in die tijd toch ook meer dan voldoende..


Michael

[St00mboy]

De Standard 5MT en de BR-coaches zijn uit het MK1 tijdperk, Michael.

Leen.

[Tanks+Treinen]

@Hans (en Rolph!)

Ik ben het met Michael eens. De passagierstreinen zijn goed voor elkaar, maar ik zou inderdaad minstens 1 doorgaande goederentrein willen zien...
(En in Warley is gegarandeerd het een en ander aan goederenwagons te krijgen voor een leuk prijsje!)

Sierd Jan

[rvdb]

Dit is niet de wensenlijst. Dit is wat er nu is. En inderdaad... er moet nog veel goederenspul bij.

[St00mboy]

Het is een mooie lijst hoor.
Maar er moet wel wat te wensen blijven. 
Geen Bulleids en Mk1's dus?

Leen.

[rvdb]

Bulleid... misschien. Manston Battle of Britain class vind ik ook leuk. Op termijn...

Mk1. Ja die staan wel op de lijst. Alleen heb ik daar geen goed beeld welke modellen daar van bestaan (Hornby/Bachmann) en welke je het beste kunt zoeken. Tips?

Goederentrein zijn trouwens ook suggesties voor welkom. Wat is een mooie samenstelling voor een reëel beeld?

[St00mboy]

Als je Mk1's koopt, dan is Bachmann de referentie voor prijs/kwaliteit
Let op dat het productnummer met 39-*** begint.

Er zijn diverse oude versies van MK 1's in omloop o.a. van Hornby, Mainline en volgens mij ook nog van Bachmann/Replica.
Die kun je beter mijden.

Sinds een jaar of twee heeft Hornby geheel vernieuwde Mk1's zoals deze:
http://www.ehattons.com/60177/Hornby_R4350_Mk1_CK_corridor_composite_in_BR_maroon_New_tooling_for_2013/StockDetail.aspx

Ik ken ze niet maar het schijnen heel aardig goede modellen te zijn en ze zijn niet duur.
Als je op Warley rondloopt moet je er maar eens een besnuffelen.

Verder geldt dat Mk1's tot 1956 in het crimson/cream beschilderd werden en daarna in SR green.
Dat wil overigens niet zeggen dat er na 1956 alleen maar groene rondreden.

Leen.

[rvdb]

Edit: handig dat Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Railways_Mark_1

Hoi Leen. Dat snap ik niet helemaal. Waren ze waren dus tot 1956 Chrimson/cream en daarna SR groen? Toen was het toch al BR....

En hoe zit het met de geheel bruinrode versies?? Wanneer zijn die dan gekomen?


Maarruh... Deze Hornby kleur is dus ongeschikt voor SR:

(c) foto website hornby

Het is wel leuk als niet alles groen is dus dan is crimson/cream wel wat lijkt me.

[draisinenl]

Gelukkig heeft Bachmann mooiere Mk-1's die er wel in BR (SR)green zijn...

Ik heb er zelf 2..

Op Eurospoor de Bachmann en Hornby (railroad reeks) Mk-1's wwns naast elkaar gezet... Dan wint Bachmann met een straatlengte... Als koppelingen op die rijtuigen gebruik ik trouwens Kadee 20's..

Michael

[Michel van den Hof]

Ik vind persoonlijk Bachmann in alles beter/mooier/kwalitatiever dan Hornby.

Michel