Wateringbury Railway Station in OO

[class 37]

Maar railroad vergelijken met 2 keer duurdere modellen is in mijn ogen niet realistisch,Ik ben ook een grotere fan
van Bachmann maar al je dan kijkt naar de prijs kwaliteit lijkt me dat de railroad serie best aardig is...

[Michel van den Hof]

Ik bedoel (voor alle duidelijkheid) premium Hornby in vergelijking met Bachmann.

Hornby is gemiddeld fragiler, grover en ziet er plastickeriger uit.

Michel (via mobiel)

[Hans van de Burgt]

De lijst geeft een overzicht van wat we tot nu toe verzameld hebben. Dit is het resultaat van één jaar en een beetje
Er zijn inderdaad nog wat wensen als het gaat om locs, maar zeker ook op het gebied van wagons en coaches.
Ik denk aan de Birdcage, de 58-Maunsell's (in olive green), aan Bulleid in Crimson/Cream, de MK1 in SR Green.
Maar de aandacht gaat voorlopig uit naar de baan zelf.

Vandaag een oude aandrijving van een printer gevonden voor de traverse + 2 sterke magneten voor positie bepaling.
Later deze weer komt een mede EMV lid eens kijken hoe we het beste de traverse kunnen maken.

Grzz, Hans

[rvdb]

Ik denk aan de Birdcage, de 58-Maunsell's (in olive green), aan Bulleid in Crimson/Cream, de MK1 in SR Green.

Toe maar... En dan van alle vier een volledige stam zeker...
Ik vind de 58-Maunsells het interessantste voor bij de locs die we hebben. En 1 stam in Crimson/cream (Bulleid of Mk1) voor de variatie.
En heb jij al een representatieve stam goederenwagonnetjes samengesteld?

Maar de aandacht gaat voorlopig uit naar de baan zelf.

Vandaar dat je het materieel lijstje poste natuurlijk 

Vandaag een oude aandrijving van een printer gevonden voor de traverse + 2 sterke magneten voor positie bepaling.
Later deze weer komt een mede EMV lid eens kijken hoe we het beste de traverse kunnen maken.

Een printer aandrijving is handig als deze de lengte kan overbruggen... En altijd goed als er even mee wordt gekeken. Ben heel benieuwd. Want die traverse moet wel goed probleemloos werken.

[St00mboy]

De Bachmann Mk 1's zijn er al een aantal jaar.
Misschien kom je ze op Warley voor niet teveel tegen.
Soms heb je gewoon wel eens geluk, je weet maar nooit.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Vandaag een drukke dag. Vanochtend een klas kinderen in het museum, vanmiddag een (halve) clubdag en nog een presentatie over het scholenproject van de EMV.

Een printer aandrijving is handig als deze de lengte kan overbruggen...
En altijd goed als er even mee wordt gekeken. Ben heel benieuwd. Want die traverse moet wel goed probleemloos werken.

Zoals eerder vandaag gemeld, heb ik een printer motoraandrijving en twee grote magneten gekregen voor de aansturing van de traverse.



De motoraandrijving is net één centimeter te lang. Nou daar zal vast wel een oplossing voor gevonden worden.
Ik ben benieuwd met welke oplossing Jos Bazelmans gaat komen. Ik heb ook twee bepaald zware magneten gekregen.
Deze gaan gebruikt worden - heb ik begrepen - om de traverse precies uit te richten.
In stappen van 50mm zal e.e.a. heen en weer bewegen.



Verder is onze Terrier van een decoder voorzien. Marcel Verbruggen was heel blij dat hij het hondje mocht uit laten. (Nog bedankt!)
Jammer genoeg loopt hij minder soepel dan gehoopt. We konden niet ontdekken wat de oorzaak was.
Ik denk dat we voor een betere rangeer loc moeten wachten tot Sierd Jan dat doosje heeft gevonden.

Toe maar... En dan van alle vier een volledige stam zeker...

Nee, net als de andere Litter binners mag dat best wat langer duren. Sommigen moeten immers wel vier jaar wachten.
Ik wil nu wel eens gaan rijden.

En heb jij al een representatieve stam goederenwagonnetjes samengesteld?

Nee nog niet. We hebben nu een zestal wagonnetjes. Zie de foto hierboven.
Ik zal een lijstje maken. ... En dit soort lijstjes blijkt een leuke discussie op te leveren.

Grzz, Hans

[draisinenl]

Die PO wagons blijven altijd leuk...

Als ik in de UK ben blijven er altijd wel een paar aan mijn vingers kleven...

Michael

[mdjr78]

Waar ken ik dat wagentje van? 

Werner

[Hans van de Burgt]

Juist Werner, 

Daarom rijdt hij voorop. 

Grzz, Hans

[Tanks+Treinen]

 

Sierd Jan.....

[Hans van de Burgt]

Uh... de voormalige stock van Sierd Jan voorop!



Grzz, Hans

[rvdb]

Ja heel goed. Anders gaat hij dat doosje natuurlijk nooit vinden...

Hopelijk gaat de Terriër zich nog wel beter gedragen.

[rvdb]

In het kader van huiswerk doen voor een leuke stam SR goederenwagonnetjes graag jullie op-/aanmerkingen op dit lijstje wat ik dankzij Sierd Jan heb kunnen maken. Ik lees op Wikipedia dat SR geen enorme vervoerder van goederen was en relatief weinig eigen materieel had... Maar jullie hebben veel meer kennis dan ik :-)

- PO wagons van Oxford Diecast. NIET E. Welford and Son.
- Bachmann PO wagons uit de zuidelijke streek (suggesties?)
- Bachmann tankwagon
- Bachmann  SR remmerswagens
- Bachmann dichte wagons, zoals een eigen SR ventiled van
- Hornby SR milktanker, 6 wielen
- Algemene SR wagonnetjes (welke???)

Dat zijn dan bouwstenen voor een stam. Hoeveel moeten er in een stam? En wat is een leuke combinatie...?

Bedankt alvast voor het meedenken :-)

[mdjr78]

Hallo Rolph,

Ik heb Hans al eerder het volgende boekje getipt:
https://www.middletonpress.co.uk/books/railways/country-railway-routes/strood-to-paddock-wood.html

Volgens de beschrijving hebben er diverse aansluitingen naar papierfabrieken en een cementfabriek aan de lijn gezeten. Wellicht leuk om het goederenmaterieel daar op af te stemmen. In het boekje zijn wellicht interessante foto's te vinden.

Groeten,
Werner

[draisinenl]

Wagens reden ook veel "grensoverschreidend" dus je hoeft je absoluut niet te beperken tot SR wat goederenmaterieel aangaat... Ze zullen een wagenlading schots vuurwater met bestemming Dover vast niet onderweg hebben overgeladen..... Geldt natuurlijk ook voor overige ladingen... Dus je kunt helemaal losgaan.... Alleen de loks en Brake Vans zullen gewisseld zijn neem ik aan....

Michael