Overstappen naar h0 en daarbij een nieuw baanplan

[martijn v m]

Leuk baanplan.

gaat een prachtige baan worden.

@peter
een klompentrein heeft aan de uiteinden een 2200 zitten dus hoeft niet gekeerd te worden.

[Peter Kleton]

OK Martijn,
 Dat was ik vergeten.
 Ik heb ze ook nooit in het echt gezien, want ze reden  hier  niet in West Nederland.
 
Dan mag je dus je plan van mij zo houden.

 Peter

[Bart spruitje]

Hoi Peter,

De flexrails krijg ik wel netjes in de juiste straal, het gaat meer om de vrije zaken zoals het viaduct tekenen of bijv een weg met bochten.
Hierin is het lastiger, maar ja het is dan ook een baanontwerp programma, dus eigenlijk wel logisch.

Groeten Bart

[Bart spruitje]

Weet iemand hoe lang een klompentein in Ho is. Ik kom zelf tot ongeveer tot onderstaande maar ik kon niet alle lengtes vinden op het net

lengte mm   type
161                 loc 2200
265                 plan E
265                 plan E
100                verwarmingswagen artitec
161                loc 2200
952   mm totale lengte

Is er iemand die het na kan meten voor mij?

Groeten Bart

[Railhopper]

Een klompentrein bestaat toch uit 4 plan e rijtuigen? 

Leuk baanplan trouwens :-)

[Michel van den Hof]

Ik heb een complete klompentrein te koop. 5x B Plan E (nieuw), Energiewagen (nieuw) en keuze uit 7 stuks 2200. Ik splits de set pas op als ik alle losse delen bij elkaar ook kan verkopen.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Bart spruitje]

Hoi,

Kun je in ieder geval wel de lengte voor mij meten met twee rijtuigen en een verwarmingswagen??

Kun je ook een pb sturen met een foto wat je te koop aanbiedt?

Gr Bart

[Michel van den Hof]

Bart, PB gestuurd. Zal zo even meten.

Mvg, Michel

[Michel van den Hof]

Lengtes over buffers.
2200 = 12 cm.
Plan E = 26,5 cm.
Verwarmingswagen = 12 cm.

Mvg, Michel

[Jeronimos]

l.o.b. 2200 is maar 12 cm? Typfoutje denk ik?

Echte 2200 is volgens wikipedia 14, 01 meter lang (14 meter voor gemak) = 1400cm : 87 ~ 16,1 cm.

[Michel van den Hof]

Idd typefoutje. 

2200 = 16 cm. 

[Bart spruitje]

Update,

Hierbij wat foto's van de vorderingen.



https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140901_192621.jpg[/img]]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140901_192632.jpg[/img]]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140901_192641.jpg[/img]]

[url=http://]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140901_192752.jpg[/img]]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140901_192816.jpg[/img]]

We bouwen rustig verder

Gr bart

[Bart spruitje]

Update

Even een kleine update (mijn collega kijkt mee en had commentaar dat ik niks post). In de tussen tijd is er veel gebeurt. Ben nu bezig met perron 1 en 2 van het station. Van een forumgenoot heb ik met de kerst een CNC frees overgenomen en daar ben ik druk mee in de weer.

Het perron is van multiplex en in een aantal delen (steeds verschuiven op de CNC machine want de te frezen lengte is max 400mm) gefreesd en dat levert een mooi perron op, die strak en nauwkeurig in de getekende boogstraal is. Daar kan geen decoupeerzaag tegenop .




Daarna uit 1mm styreen de in autocad getekende perron betegeling frezen met een 0,6mm freesje.



het eindresultaat zien er dan als volgt uit:
Moet alleen nog even met de instellingen rommelen zodat de lijntjes helemaal tot het eind doorlopen. In Cad lopen ze echt door tot het einde maar de frees gaat in het laatste stukje al naar boven om zich te gaan verplaatsen naar het volgende stuk. Deze ramp op opgang hangt samen met de frees snelheid. Hoe sneller je frees beweegt van links naar rechts hoe eerder hij met omhoog lopen begint. Als ik hem langzamere feed laat lopen gaat het een stukje beter. Blijven rommelen dus.



Daarna het gefreesde perrondeel op het multiplex plakken.


Nu nog 4 delen en perron 1 heeft tegels. Daarna de keerwanden frezen en op de kopse kant er tegen aan plakken.
Al met al een leuke manier om te hobbyen. CNC geeft een leuke nieuwe dimensie aan de hobby.

Tot de volgende update.

Groeten Bart

[Martin Hornis]

Ik twijfel nog of het railmateriaal van tillig of peco wordt.

Aan de foto's is te zien dat de twijfel weg is, want er liggen rails en wissels. Is het Tillig geworden?

[Bart spruitje]

Hoi Martin,

Ja de twijfel is weg. Het is Tillig geworden, wat vooral mooi is zijn de wissels met de wisseltong u it 1 deel zonder draaipunt zoals bij andere fabrikanten. tillig flexrails is wel wat lastiger als devpeco die ik gewent was. de bedding is nl verdeeld in losse secties en deze willen nogal eens losschieten tov elkaar. oplossing is een druppeltje secondelijm om de bedding alle aan elkaar te maken.

Ook moet je heel erg opletten dat overal de bielsafstand gelijk is.

Verder zijn we lekker bezig. moet alleen nog het spoor naar de haven leggen. Maak vandaag wel even fots van de rest van de baan.

Groeten bart