Modernisering dubbeldekkers VIRM

[Ponytail]

DDZ vind ik anders ook zeker niet slecht qua comfort.

Bij dit Fyra VIRM ontwerp is die bult doorgetrokken tot aan de kop:


(Link naar het origineel en groter exemplaar: https://flic.kr/p/egkES4 )

Mooi! Een plaatje van een kleurenschema dat zeker niet misstaat!

En nu zoek ik nog zo'n afbeelding van nu rijdende FYRA-wagons.
Heb een spuitprojektje in gedachten...

[Michel van den Hof]

Zo'n FYRA V-IRM zou ik idd wel eens zo gespoten willen zien, al was het maar als model.
Zou er haast een HSL trajectstuk diorama voor bouwen ......

Mvg, Michel

[Mitchell]

Via Facebook:

[WeKra]

Productie bij Rivarossi al gestart?

[dh3201]

De rest van dit topic ook weer even doorgelezen.
Het verschil tussen de huidige kop met een plateautje boven de cabine en de het 3D plaatje van Mitchell met doorgetrokken dak, deed mij gelijk denken aan het dak van de eerste generatie TGV (PSE?) en de latere (Reséau?).
Nog even los van het feit dat het plateautje voor de nodige antennes nodig is, oogt het doorgetrokken dak best wel strak!

[Mitchell]

Hoi,

Oud topic :-)
Is er eigenlijk al meer bekend over de modernisering?

Ben toch wel benieuwd!

[SimonH]

NS heeft aangekondigd "niet noodzakelijk onderhoud" aan treinen uit te stellen.

Het zou me niets verbazen als daarmee ook de modernisering van het VIRM wordt bedoeld.

groeten Simon

[AlfaArjen]

Wat ik bij ons in de wandelgangen begrijp is dat de modernisering inderdaad wordt uitgesteld.

[Mitchell]

He, wat jammer 
Bedankt voor de info!

Zullen we dus nog een tijdje moeten wachten en hopen op een gestroomlijnde versie 

[Joop_L]

Wat ik bij ons in de wandelgangen begrijp is dat de modernisering inderdaad wordt uitgesteld.

Klopt. Tot september 2016 werd er van de week gezegd op het werk. Dit om de treinen zoveel mogelijk op sterkte te laten rijden. Maar nu doet zich weer een ander fenomeen voor (NS doet het nooit goed) De 94xx en 86xx zijn niet meer van deze tijd, wordt er gezegd.....

[martijn v m]

hoe staat het dan met proefstam?

is die al bijna klaar?

[SimonH]

Dat ze niet meer van deze tijd zijn, onderkent NS impliciet door de stellen te willen moderniseren.

Dat NS nu niet moderniseert, is een voorzienbaar en rechtstreeks gevolg van alle heisa rondom het zitplaatsentekort.

Zelf lijkt het me aannemelijk dat de modernisering wordt uitgesteld, tot het moment dat DDZ niet meer nodig is voor de sprinterseries.

[dh3201]

Misschien dan toch maar Mat'64 nog langer in dienst houden zodat de niet meer van deze tijd zijnde VIRM's aan de kant kunnen worden gezet 

[Frontier]

Zitplaatsen, ramen, toiletten, klimaatbeheersing, OBIS, WiFi, ik zou niet weten waarom ze niet van deze tijd zijn? Het enige wat er niet aan deugt zijn de rijeigenschappen, maar die veranderen toch niet, revisie of niet.

[Biesje]

Het zinnetje 'is niet meer van deze tijd' is voornamelijk iets wat managers of andere hoge piefen in een bedrijf zeggen. De consument kan het niet schelen dat de interieur kleurtjes uit de mode zijn. die willen gewoon van A naar B zonder gedonder. Ik moest ook verhuizen omdat het flatgebouw waar ik woonde niet meer 'van deze tijd' was. Dan zou je denken dat ik zelf nog emmertjes water moest halen op klompen en kolen moest scheppen om 's winters niet te bevriezen. Maar het was een flat met centrale verwarming en alles geïsoleerd en zo. Nee hoor, plat met die handel want 8 jaar op een wachtlijst om een flat te huren in Amsterdam is nog niet lang genoeg. Niet van deze tijd... (ja, ik ben een beetje frusty maar woon lekker ergens anders nu @#$% managers)

Wie bepaalt dat iets niet meer van deze tijd is? Zat laatst nog in zo'n 'ouderwetsch' ding. Je drukt op een knopje, deur gaat open, je stapt in en zoekt een stoel op die redelijk schoon is en niet naar urine stinkt en wacht tot je op de plaats van bestemming bent. Werkte prima naar mijn mening. Lekker laten rijden zo en pas met miljoenen gaan smijten voor nieuwe interieur kleurtjes en zo als de reizigers geen prijsverhogingen meer voor hun snufferd krijgen . Vroeger was de directeur van de spoorwegen zelf ook een spoorman en op zijn minst technisch onderlegd zodat deze wist hoe je een trein moet laten rijden. Nu komt er een manager te zitten die voorheen (bij wijze van spreken) baas was van een kaasveiling of leider was van een vogelverschrikker vakbond, en die gaat wel even beslissen wat er moet gebeuren. 

Hmm, misschien ben ik wat kribbig na een dag opruimen en schoonmaken, ik ga maar even lekker slapen

Prettige jaarwisseling en groeten en zo!

Robert