De kast in de 189 is kleiner en dan zitten er nog meerdere systemen in ook.
Nog een vraagje over de ATB. Heeft het systeem de laatste tijd nog veel gebruik gemaakt van de miniaturisatie van de elektronica ? Ik las dat in een 1200 vaak nog een kast van 2x1x1 meter zat, die zelfs niet in een Ludmilla past. Tegenwoordig is het hopelijk veel kleiner, zeker omdat ATB nog relatief simpel is qua elektronica?
Wat ik me nu afvraag, hebben de moderne treinen een soort "cruise control", waarmee je een bepaalde snelheid kan aanhouden.
Nog een aantal jaren en wij zijn als lijn machinisten waarschijnlijk niet meer nodig. In 2017 zouden de eerste proeven al op de betuweroute plaats moeten gaan vinden..