Vraag een machinist het hemd van zijn lijf

[André82]

Natuurlijk moet je alle borden goed kunnen zijn, ook al heb je goede wegbekendheid. Tevens is "groot"licht ideaal als je "op zicht" moet rijden. Met de lichtopbrengst van de nieuwe locs hebben we geen klagen, maar dat van de Class66 en de V100 is ronduit "ruk".

[Mcn1986]

Kijk, weer wat geleerd. 186, 189, ik dacht dat beiden LED hadden. Ik vervloek die dingen als ik ze in het donker tegenkom. De 6400den van DB Schenker hebben overigens ook een aardige bak licht aan boord.
Wat de SLT verlichting betreft: die heeft een aardig strooilicht dat de borden goed laat uitkomen. En dat vind ik erg prettig.
De stelling dat borden voor een Mcn niet heel belangrijk zijn omdat hij wegbekendheid heeft... mwoah, gaat wat ver. LAE borden die niet knipperen omdat de accu weer eens niet vervangen is zie ik graag oplichten

En wat te denken van nieuwe aansluitingen en bypases die gemaakt worden? Zelfs met de wegwijzer aanpassingen blijft het dan een "ongeveer daar en daar moet 'ie staan" verhaal. En in dichte mist vind ik de seinafstand reflectorplaatjes ook een bord dat ik op waarde weet te schatten! 

Licht van de 64/6500 serie is niet geweldig hoor, zeker niet omdat de huif nog voor je zit. Daarom is het zicht al relatief beperkt. Het zijn  zelfde lampen als de 1600.
Het verhaal wat ik schreef over de borden heb ik duidelijk "vaste borden" bij gezet. Zoals jij weet vallen de L, A en E borden daar niet onder!
Die 189 en 186 ers zijn inderdaad vervelend, zeker met "bange" machinisten die altijd rijden met alle verlichtingsopties aan... Zie je erg veel in Duitsland.

Gr. Silvester

[Jamie]

Verlichting van de 64/6500 was niks mis mee toen ze nog gele lampen hadden met prisma glazen.
Sinds de witte lampen (grensoverschrijdend verkeer) is het als het donker is niet fijn als tegenligger zijnde en word je lekker verblind in de normaal stand.

Normaal gesproken rij je altijd in de normaal stand.
In de regelgeving staat:
"dimmen bij tegenliggers,infrawerkzaamheden,rangeren en stationnementen.
Heeft dus niks met "bange" machinisten te maken silvester   
Mvg jamie diks

[Remco vM]

Wat is daar bang aan? Ik rij altijd in de middelste stand,puur omdat ik het fijn vind ook wat van de omgeving te zien en dan niet de tegenligger te verblinden. Merk juist dat de Duitsers in de 1e stand rijden,dus led zonder halogeen.

[Mcn1986]

@Jamie, de gele lampen zijn bij onze 6400den weer terug.
@Remco, vermoedelijk kom je mij dan vaak tegen haha. Alleen led is meer dan voldoende op de 189 bij normaal bedrijf. Als het sneeuwt gaat de schakelaar 1 standje vooruit zodat de frontseinen glazen niet dicht sneeuwen. Led geeft immers nagenoeg geen warmte af.

[Remco vM]

Haha Silvester heel goed mogelijk , maar ik moest destijds van een aantal Duitse  mentor machinisten perse in de led stand rijden.
Natuurlijk afhankelijk van de omgeving maar ik vind led alleen In het algemeen onvoldoende. Maar is misschien wat je gewend bent, ben opgegroeid In het spoor met de halogenen vosslohs 

[Mcn1986]

daar ging het mis Remco 

[Remco vM]

en nooit meer goed gekomen Silvester 

[Gerke]

Licht van de 64/6500 serie is niet geweldig hoor, zeker niet omdat de huif nog voor je zit. Daarom is het zicht al relatief beperkt. Het zijn  zelfde lampen als de 1600.
Het verhaal wat ik schreef over de borden heb ik duidelijk "vaste borden" bij gezet. Zoals jij weet vallen de L, A en E borden daar niet onder!
Die 189 en 186 ers zijn inderdaad vervelend, zeker met "bange" machinisten die altijd rijden met alle verlichtingsopties aan... Zie je erg veel in Duitsland.

Gr. Silvester

De hoge pit van de 6400 zit gewoon op een irritante hoogte. Die dingen verblinden altijd! Wat de LAE heb je volgens her seinenboek wel gelijk,  ik gaf ze als voorbeeld.
Op sommige lijnen barst het echter ook van de vaste snelheidsverlagingen en verhogingen. En ja,  wegbekendheid heb  en houd je als je 1 keer per jaar ergens komt. Dan heb ik de borden hard nodig!
Maar dat was de discussie natuurlijk niet. Verlichting blijft matig, althans bij NSR materieel. Zeker in vergelijk  met de lichtbronnen van wegvoertuigen.
Persoonlijk voel ik me er niet onprettig bij, maar dat het beter kan blijkt dus wel uit de keur aan verlichtingstypes die op het modernste materieel aangebracht worden. Goede ontwikkeling. 

[Christoph]

ben opgegroeid In het spoor met de halogenen vosslohs 

Weet je het zeker, was het geen Duwag MG2 of SG2? 

Groeten,

Christoph

[Remco vM]

Als we zo ver terug gaan, moeten we nog en stapje verder en komen we bij de Allan stellen en werkspoor wagens uit 

[Thom]

Nou, van zo'n Allan motorwagen hoef je in het donker ook niet veel te verwachten, je borden lichten op maar dan heb je het ook wel aardig gehad :p

[Remco vM]

Die reed ik alleen overdag en bovendien in de stad dus altijd licht 

[Christoph]

Maar dit is toch wel waar je mee opgegroeid ben, of groei je nog steeds? 

Groeten,

Christoph

[Brigitte]

of groei je nog steeds? 

Euh tja euh