Projekt 083-338

[ex44]

Die heb ik van Liliput, geloof ik... of had ik die nou ausgemustert?

[ex44]

Bingo.
Staat in de lijst als z, geen idee waarom.

[Falkenberg]

Heeft in ieder geval al MD-33 eronder

[charp]

De WR4ü-35 van Fleischmann die ik voor mij heb staan, is dus robijnrood en niet purperrood (zoals ik al schreef). Om te voorkomen dat men louter op mijn blauwe ogen moet afgaan, heb ik het ook nog even opgezocht.



Bron

Wat is hier dan niet correct aan ? Uitgaande van periode IIIa en zonder te fremoïseren naar vroeg IV.

Op het koersbord van dit exemplaar staat trouwens "Gambrinus" aangegeven ("München-Frankfurt-Köln-Kiel).

Ik blijk er overigens nog een te hebben, maar dan met cat.nr. 5633 01. Die ligt in de opslag. In verband met de spertijd kan ik daar even niet bij. Zou dat exemplaar dan uit periode IIIb zijn ?


Peter

[Rondje_HO]

Ik lees nog steeds mee hoor, ondertussen alle informatie in mij opnemend 

[Ronald69]

Zo blijkt maar weer eens dat de informatie op het rijtuig wel degelijk klopt want ik kwam op Eisenbahnstiftung de volgende afbeelding tegen:


V 200 005 vom Bw Frankfurt-Griesheim fährt mit F 34 "Gambrinus" durch Wuppertal-Oberbarmen. Der "Gambrinus" hatte mit 1204 km Streckenlänge den längsten Lauf aller deutschen Züge und verband die Hansestädte Bremen und Hamburg mit Rhein und Ruhr, dem Rhein-Main-Gebiet und München. Der Name des Zuges "Gambrinus", der Heilige und Schutzpatron der Bierbauer, war gut gewählt, denn mit München, Würzburg, Frankfurt, Köln, Wuppertal, Dortmund und Bremen lagen doch viele Brauereistädte am Laufweg des Zuges. (03.1958) Foto: Carl Bellingrodt

[Quinzeedied]

Wat is hier dan niet correct aan ? Uitgaande van periode IIIa en zonder te fremoïseren naar vroeg IV.

Voor periode IIIa zal hij wellicht goed kunnen kloppen op details na (daar staat iets over op de genoemde website).
Voor tijdperk IIIc/IVa moet er veel aan gebeuren, zoals al eerder genoemd in dit topic: andere rode kleur, belijning niet geel maar ivoor, en vanaf jaren zestig ook buisbalgen en een deel ook moderne draaistellen.

Ik blijk er overigens nog een te hebben, maar dan met cat.nr. 5633 01. Die ligt in de opslag. In verband met de spertijd kan ik daar even niet bij. Zou dat exemplaar dan uit periode IIIb zijn ?

Als ik dat nummer zoek op google ziet die wagen er qua uitvoering hetzelfde uit, dus IIIa/IIIb

De Liliput schurzenrestauratiewagen is inderdaad prima te verbouwen naar IIIc/IVa:


Dit rijtuig is samengesteld uit de wagenbak van een nieuwere Liliput die ik voor habbekrats kon kopen zonder interieur, gecombineerd met het interieur, draaistellen en buisbalgen van een bordeauxrode oude Liliput uit de eerste serie met de nodige schade aan de bak, die ik daarom ook voor een habbekrats kon overnemen.
Verder moesten bijna alle luchters op het dak eraf, op de website schlafwagen.net staat wel een verslag wat er zoal veranderd moet worden:

https://www.schlafwagen.net/index.php/startseite/modellberichte/wagenmodelle/dsg-schlaf-u-speisewagen/wruege-35-dsg-umbau-liliput-pop-ep-iv

Op de een of andere manier hielden de schurzenwagens wel de gele belijning, een juiste versie voor de jaren zestig heeft ook de tekst boven de zijramen.

[charp]

Aha. Dank voor het duidelijke antwoord  .

Peter

[ex44]

Zoals ik al zei: het ding zit nog ergens in een doos. Maar als ik dit zo eens bekijk, kon het wel eens de moeite zijn om 'm op te graven en er een projekt van te maken.
Dank voor de link, heel nuttig!

[jerrytrein]

Jan is alweer met projecten bezig, en het grootste (de baan) is al geen tijd meer voor 

[ex44]

Niet van dat benauwde, Jerry!
Het één hoeft het ander niet uit te sluiten 

[ex44]

Het kostte wat moeite en ik begon me al af te vragen of ik het rijtuig misschien had verpatst of weggegooid of zo, maar na lang zoeken kwam het toch weer boven water. Het rijtuig behoort tot de oudste in mijn bestand. Als ik het wel heb, is het ergens in de eerste helft van de tachtiger jaren aangeschaft. Ik kan me nog herinneren dat de tijd tussen bestelling en levering aanzienlijk was, maar dat gaat eigenlijk nergens over.

Als ik me niet vergis, is de kleur netjes purpurrot, met gele biezen en opschriften (behalve die op de langsbalk, die zijn wit), hangen er MD-draaistellen onder en zijn de vouwbalgen vervangen door buisbalgen. Mooi EpIIIb dus, behalve het dak, daar moet het een en ander aan gebeuren..







Maar eigenlijk vind ik het ding er wat fletsjes uitzien, veel fletser dan het exemplaar dat Quinzeedied hierboven laat zien. Natuurlijk is het op zichzelf niet zo'n heel groot probleem om de kleur over te spuiten, het dak aan te passen en het interieur op te frissen, maar hoe kom ik aan nieuwe opschriften? Gaßner heeft alleen de algemene opschriften voor Speisewagen en Schlafwagen), zoals emblemen en "Speisewagen" en zo, maar de technische opschriften (REV datum, gewicht, draaipuntafstanden etc) ontbreken in dat setje. Bij Nothaft heb ik nog niks kunnen ontdekken.
Dat vergt nog enig onderzoek voordat aan zo'n projekt begonnen kan worden.

Of misschien laat ik 't maar gewoon zo...

[Ronald69]

Jan,

Zoek je deze misschien?
Gaßner:
P 336 Einheits-Schnellzugwagen Gruppe 39 ("Schürzenwagen")
A4üe(AB)   11706   Liliput 383101, Märklin 43202
AB4üwe(BC)   14461   Liliput 383501, Märklin 43232
B4üwe(C)   17464   Liliput 383301, Märklin 43222
Pw4üe37   105647   Liliput 383903, Fleischmann 5630
Post4üe   4797   Liliput 383801, Märklin 43260
WR4üe   1173   Liliput 383301, Märklin 43242
WLAB4ü(e)   22077   Liliput 383301, Märklin 43250

[ex44]

Die had ik over het hoofd gezien, ik had het setje

P 390 Allgemeine Anschriften    
DB-Emblem, Raucher/Nichtraucher, Klasseziffern, 1. Klassestreifen, Schlafwagen/Speisewagen/DSG, Bundespost

op het oog.
Misschien wil Quinzeedied vertellen welke hij gebruikt heeft, of eventueel nog een alternatief.

[Quinzeedied]

De mijne is niet omgenummerd, sterker nog, het zou wel eens dezelfde als die van jou kunnen zijn, ook wagennummer 1220.
Waarom de kleur dan zo anders overkomt, wellicht belichting in combinatie met telefooncamera?