Projekt 083-338

[ex44]

Hmm, tja... wie het weet mag het zeggen.
Misschien helpt een laagje zijdematte vernis... in elk geval maar eens grondig schoonmaken, het interieur opknappen en het dak optutten en opnieuw verven.

[Ronald69]

Als je dan toch het interieur gaat opknappen is het misschien een idee om Märklin setje 117342 te bestellen zoals ik heb gedaan: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92806.msg3222116970#msg3222116970 ? Daar knapt het behoorlijk van op.

[ex44]

Je moet maar op 't idee komen. Goeie tip!

[charp]

Als ik me niet vergis, is de kleur netjes purpurrot, met gele biezen en opschriften (behalve die op de langsbalk, die zijn wit), hangen er MD-draaistellen onder en zijn de vouwbalgen vervangen door buisbalgen. Mooi EpIIIb dus, behalve het dak, daar moet het een en ander aan gebeuren..

Die verhuizing heeft er toch niet toe geleid dat het plotseling geen zomer 1967 meer is ? Waarom dan zo blij met die MD-draaistellen ?

"Durch den ab 1968 erfolgenden Umtausch der Drehgestelle durch solche der Bauart Minden-Deutz MD 34 konnten die Speisewagen dieser Bauart in Zügen bis 160 km/h eingesetzt werden".

Bron

Als je per se 160 km/h wil gaan rijden heb ik niets gezegd, hoewel ik er wel aan zal moeten wennen dat het dan in Lümmeln ineens winter 1968 is geworden  .

Peter

[jerrytrein]

 
Peter
dan moet jan alle preisersin winterkleding schilderen
alle straen witten
de auto's wit maken
zn ramen besneeuwen
Of denken dat er een paar op proef in het voorjaar zijn omgebouwd 

[ex44]

Juist ja.
Maar ik lees elders ook iets anders:

"der Liliput-Wagen basiert auf der letzten Umbauvariante mit Minden-Deutz-Drehgestell, Gummiwulst-Übergängen und KLIMADEÖ. So waren einzelne Wagen ab 1962 im Einsatz, die meisten Wagen wurden bis 1970 in diese Ausführung umgebaut. Einige Wagen haben bis zur Ausserdienststellung die Görlitz-IIIs-Drehgestelle behalten."

_Bron

Ik weet natuurlijk niet of wagen 1220 ook bij die "einzelne Wagen" hoort, maar vooralsnog ga ik daar maar even van uit. De uitvoering van de wagen spreekt dus voor de omgebouwde versie vanaf 1962, de datum in het REV-raster vermeldt evenwel 5.10.59. Lijkt me niet echt logisch.

Goed. Eén bon is geen bron, en de twee bronnen die we nu hebben spreken elkaar tegen. En ook al ben ik geneigd mijn bron voor de juiste te houden (natuurlijk omdat me dat het beste uitkomt), vind ik het toch niet erg bevredigend. Op zoek dus naar de waarheid, de waarheid en niets dan de waarheid! Maar waar....

@Jerry: natuurlijk wordt het geen winter inLümmeln. In Lümmeln is het altijd zomer en warm en het wordt nooit nacht zodat je nooit last heb van die vervelende lichtjes en zo.

[charp]

Ik ging er eigenlijk van uit dat jij beschikt over het meerdelige standaardwerk over "Speisewagen", naast die onmisbare Banden van de Eisenbahn - Lehrbücherei der Deutschen Bundesbahn, Betriebsmaschinentechnische Anlagen für Dampflokomotiven (NB 1e druk).  Ten onrechte, merk ik nu. Iemand anders misschien ?

Peter

[Quinzeedied]

Probleem met de oudere Liliput-modellen is dat ze toen alleen nog maar een basismodel hadden van de gerenoveerde versie, inclusief airco maar wel een oud dak. Bij de nieuwe uitgave in witte doos kwamen er in ieder geval ook modellen met oude draaistellen en vouwbalgen, of de wagenbak daarbij ook aangepast is is maar de vraag.

Bij de Märklin is het dan weer precies andersom, daar hebben ze alleen een basismodel van het oorspronkelijke versie qua wagenbak, dus zonder airco. De roosters hebben ze daar dan maar opgedrukt voor de nieuwe versies...

[ex44]

@Peter: ik prijs me gelukkig dat ik kan beschikken over bibliotheek van redelijke omvang, waarin ook meerdere werken zijn opgenomen die, hoofdzakelijk dan wel zijdelings, over "Reisezugwagen" handelen. Als ik echter selecteer op "Speisewagen", dan kom ik slechts een enkele titel tegen, namelijk "Speisewagen in Deutschland" van Albert Mühl, EK-Verlag, 1994, Freiburg.
Daarvan luidt echter de ondertitel als volgt: "Die Geschichte des Speisewagenbetriebs in Deutschland von den Anfängen bis zum Übergang auf die Mitropa", waaruit een ieder die over een klein beetje algemene kennis met betrekking tot Speisewagen en de geschiedenis daarvan kan concluderen dat daarin de "Schürzenspeisewagen" niet wordt behandeld.

[Quinzeedied]

Gelukkig biedt schlafwagen.net al veel informatie, bijvoorbeeld welke wagens wel of niet omgebouwd zijn:
https://www.schlafwagen.net/index.php/dsg-deutsche-schlafwagen-und-speisewagen-gesellschaft/die-speisewagen-der-dsg/mitropa-bauarten-bei-der-dsg/dsg-speisewagen-der-bauart-1939-1942/liste-der-speisewagen-bauart-1939-mit-verbleib

De algemene pagina over de wagens geeft ook wel wat informatie:
https://www.schlafwagen.net/index.php/dsg-deutsche-schlafwagen-und-speisewagen-gesellschaft/die-speisewagen-der-dsg/mitropa-bauarten-bei-der-dsg/dsg-speisewagen-der-bauart-1939-1942

[ex44]

Fijne info, Quinzeedied!  Dat zal ik nog eens rustig en grondig gaan bestuderen!

[ex44]

De uitzoekerij over die WRü(e)-39 gaat nog wel door maar daar is even niks bijzonders over te melden.

De tweede Linz heeft inmiddels wat verf aan de binnenkant van de bak gekregen:





De bedoeling is dat er nog wat met grijze verf (of wassing) gestoeid wordt, maar niet zo veel als bij de eerste wagen, die vind ik eigenlijk, bij nader inzien, een tik te donker geworden.

[Eric B]

Ziet er fraai en best wel realistisch uit zo Jan.

[ex44]

Dank je, Eric. Er moet nog een hoop gebeuren, er is dus nog alle kans de boel te verpesten 

[Ric]

Ziet er goed uit, Jan

Grt. Ric