Projekt 083-338

[Karst Drenth]

Ook al wel eens eerder vertoond:



... allemaal IVAR 30x124



... bakjes er op



... planken er onder.

Ik vond en vind het ideaal weg te bouwen


Grtzz,

Karst

[ex44]

@Ric: een zekere portie optimisme heb je wel nodig om een beetje te kunnen functioneren, dat realiseer ik me heel goed. Toch neig ik meer naar realisme en in bepaalde gevallen ook naar pessimisme, onder het motto: een meevaller is leuker dan een tegenvaller.
@Klaas: ik stuur je wel een pb (met foto van m'n trekhaak) vlak voor ik opstap. Heb je nog net tijd om even koffie te zetten. 
@Hijlco: wij zien het wel als een win-win-situatie, al zijn er ook wel een paar tegenvallertjes, dingen waarvan we hadden gedacht dat ze niet gedaan hoefden te worden (bijvoorbeeld de muren van de gang sauzen) die toch wel moeten worden aangepakt. Qua coördinaten schuiven wel wat op, maar dan naar het noorden (iets noordoostelijk), niet naar het westen. Qua aardbevings zal het niet veel uitmaken. Maar ik ben hoe dan ook niet van plan nog weer boekenplanken boven m'n baan te hangen. Dan heb ik nog liever het zwaard van Damocles boven m'n hoofd. En bovendien was het lastig om er bij te komen, voor de bovenste moest ik er zelfs een trap bijhalen en boven m'n baan balanceren.
@Frank: ik had niet in de gaten dat het IVAR-systeem zo veelzijdig was. Ik moet me, als alle hectiek is beteugeld en de stofwolken zijn opgetrokken, maar eens grondig gaan verdiepen in het hoe en wat.
@Jelmer: jouw foto illustreert mooi dat je de IVAR-elementen ook aan kunt passen aan de omstandigheden, inkorten als ze onder de baan moeten komen bijvoorbeeld.
@Karst: die metalen dwars-kruisen (of hoe je die ook maar noemt) maken ook deel uit van de IVAR-elementen? Of heb je die zelf gefabriekt?

Als ik er om denk zal ik vandaag of morgen even een fotootje maken van m'n toekomstige hobbyhok.
Maar voor nu:

Tot de volgende!
 

[Karst Drenth]

Dat heten schoren

En ja, die horen er ook bij

[Noordernet]

Als (ook) IVAR-gebruiker reageer ik ook even. Ik heb de indruk dat dit systeem niet meer zo uitgebreid is als in de beginjaren. Maar zijpanelen, planken en steunkruizen (dat is de officiële naam) zullen tot het einde in het assortiment blijven. Dat allemaal voor zeer concurrerende prijzen. Let wel even of de panelen een beetje recht zijn. In de Duitse modelspoorbladen, Miba en dergelijke, werden regelmatig dingen bedacht, van Barkhoff dacht ik, die op zo’n contraptie moesten komen.

Mogelijkheden te over, dus.

Wolter

[Flevodienst 1976]

Misschien hier eens kijken. https://www.ikea.com/nl/nl/cat/ivar-systemen-11703/
Kun je mooi thuis uitvinden wat het best in de nieuwe ruimte past.

met vriendelijke groet:

André.

[Huibert]

Ivar..... Dat ik daar  nooit aan heb gedacht     🙃

[ex44]

Nou, aansporingen en ideeën genoeg, dunkt me.
Het doet me trouwens denken aan de zgn. "Lundia-stellingen", waar vroeger iedereen z'n huis mee vol zette.

Een poosje geleden schreef ik dat ik onlangs het boek "Dampfgeführte Reisezüge" van EK-Verlag had aangeschaft.
Dat boek heb ik in de rustmomenten van de huidige chaos wat door kunnen bladeren, en ik moet zeggen dat het het beslist de moeite waard is.
Per Bw worden "alle" door stoomtractie getrokken (en ook enkele geduwde) treinen opgevoerd, met begin- en eindstation, vertrek- en aankomsttijd, het type lok dat voor de betreffende trein stond, het Bw van de lok en, last but not least: de treinsamenstelling.

Al lezend kun je concluderen dat het vooral om Personentreinen gaat, hoewel er ook een flink aantal D- en E-treinen word opgesomd. Een tweede opvallend punt: veel van die "Dampfgeführte" treinen bestaan uit het wat oudere materieel. Büm, Aüm en dergelijke zie je veel minder genoemd worden, meest nog in de eerder genoemde D- en E-treinen. En dan nog een derde punt wat mij opviel: naast de te verwachten loks als die van de BR'en 01, 01.10, 03, een enkele keer 03.10, 23, kortom de typische loks voor reizigerstreinen, werd een verrassend aantal typische goederentreinloks als BR 44 en BR 50 in het reizigersverkeer (voornamelijk voor P-treinen) ingezet. Zelfs de Franco-Crosti-variant van de BR 50 (BR 50.40) kom je tegen.

Prachtig en interessant boek, een aanrader!

[Ronald69]

Jan, is inderdaad een mooi boek. Deze is al een tijdje in mijn bezit.

[Reinout van Rees]

Ik heb, tot m'n verbazing, op een gegeven moment in m'n Buchfahrplan een 44'er met een stoptrein op de Eifelstrecke gezien... Later volgens mij ook een foto.
Blijft een raar idee. Maar goed, omloop-technisch zal het wel handig geweest zijn.

50'ers voor personentreinen vind ik veel minder raar omdat ze prima geschikt waren voor heuvelachtige zijlijntjes. Vaak was het wel een tikkie aan de overgedimensioneerde kant, zo'n 50'er, dat geef ik toe. "Mijn" BW Mayen Ost stond in ieder geval vol met die dingen

Reinout

[Noordernet]

Dit komt ook omdat er geleidelijk steeds minder kleinere, zwakkere locomotieven overbleven naarmate de ontstoming vorderde.

Wolter

[ex44]

@Ronald: dan zijn we het eens dus 
@Reinout: ja, je zou zeggen dat ze die loks wel voor iets anders konden gebruiken dan voor een rijtje drieassige Umbauers of zo. Maar het kan nog wel gekker: ik ken een foto van een 45er met (tamelijk korte) Personenzug (of was het nou een posttrein?).
Oké, dat was niet op een lokaalspoortje.
@Wolter: in principe is je bewering juist, maar persoonlijk zou ik de formulering iets anders aanpakken:

"Door de toenemende dominantie bleven er steeds minder kleinere, zwakkere lokomotieven over".

Zo wordt tenminste de indruk gewekt dat het de schuld is van de D- en E-tractie en niet van de stoomloks 

Verder geen nieuws, tijd voor de hobby heb ik niet. Na een dag schilderen, behang trekken en witten heb ik het wel gehad als ik op de bank plof.
Wel nog een paar kiekjes gemaakt van het aanstaande hobbyhok:

Vlak vóór het betreden van het hok zie je dit (als de deur tenminste open is):



Toch niet zo gek: van 3,10 x 2,20 naar 5,20 x 2,20:



Van ongeveer bij het raam richting deur:

[eichddraig]

Toch niet zo gek: van 3,10 x 2,20 naar 5,20 x 2,20:

En een radiator!! 

[mwdb]

Die lengte van 5,20m is natuurlijk wel jaloersmakend lang, maar je hebt meteen ook een flink probleem, want zie dat maar eens op een verantwoorde wijze in te vullen.....Ik zou het zo nog niet eens weten.
Ik denk dan meteen maar in twee lagen: één waar je zittend een mooi overzicht hebt en een andere staand op, zeg maar 130cm hoogte. even gauw rekenen: toch al snel een 24 strekkende meters, ga er maar aan staan!
Hoeft niet eens hetzelfde thema te zijn, want je kijkt toch alleen maar naar één niveau tegelijk.
Sterkte, Jan! 

Groeten Michiel

[charp]

Ik zou de behangfase maar gewoon overslaan en meteen een passende achtergrond op de muren plakken  .


Peter

[Reinout van Rees]

Of gelijk voor de troosteloze DDR look gaan?

Reinout