Projekt 083-338

[ex44]

@Freek: dat er op de modelbaan wel eens wat aan de werkelijkheid getornd wordt, is me niet onbekend. In het echte Lümmeln diende de Wagenwerkstatt vooral om een flinke hoeveelheid Kds'en die Lümmeln als Heimatbahnhof hadden te onderhouden. Dat er zo nu en dan ook gelegenheidsreparaties, of dat nu aan goederenmaterieel of rijtuigen was, voorkwamen, ligt eigenlijk wel voor de hand.
@Huup & Olivier: het idee van een soort tafel (half) onder de baan was ook bij mij opgekomen. Wieltjes onder de poten vind ik wel een goede suggestie, al ben ik wel bang dat die wieltjes binnen de kortste keren geblokkeerd zullen worden door allerlei spullen en voorwerpen die even een tijdelijk bewaarplaats op de grond voor lief zullen moeten nemen.
Ook het idee van "stellingen" onder de baan vind ik wel het overwegen waard. Misschien handig om dar de "Eisenbahnbibliotheek" ook onder te brengen, in plaats van op planken boven de baan. Gelukkig is het tot nu toe goed gegaan, maar angstvisioenen van naar beneden donderende planken wegens teveel boeken hebben jarenlang voor mijn geestesoog gezweefd. Niet in de laatste plaats ook gecombineerd met aardbevings.
Gelukkig is ons nieuwe huis gasloos (behalve misschien wat ozon bij kortsluitingen op de baan).
@Karst: dank je voor de tip! Hoewel ik de interieurs voor de beide motorwagens zelf al heb gebouwd, is het misschien toch mooier om ze door wat professionelere producten te vervangen. Ooit, want het treinstel zit ergens diep in de verhuisdozen ingepakt.
De site waar je naar verwees heb ik wel even bij mijn favorieten opgeslagen, er worden nog een paar leuke tips gegeven! Dank!


Tenslotte: van een vriend kreeg ik de volgende vraag voorgelegd:

Is het mogelijk een centrale van Digitrax en een Intellibox (1) met elkaar te combineren, zodanig dat de één als centrale fungeert en de ander als booster? En zo ja, hoe doe je dat?

Ik zal de vraag in de daarvoor geëigende rubriek nogmaals stellen, vanwege het ongetwijfeld grotere bereik (niet iedereen leest dit draadje).

Vast bedankt en tot de volgende!
 

[Tulpendaal]

Jan, gefeliciteerd met de verhuizing, vroeg me al af waarom zoveel wagens en loks in dozen voorbijkwamen

Het goede daaraan is dat je kan uitmesten en opgeruimd opniew beginnen. 
Is de baan al helemaal afgebroken of komen de schokkende fotos nog ( sorry ben bij het werk even onderwater met weinig tijd om alles te lezen)

[ex44]

Tja, werk gaat voor het meisje, Joke.
En nee, schokkende foto's zijn er niet, en gaan ook niet komen denk ik. Ten eerste is alles al uit elkaar gehaald, ten tweede heb ik me, toen ik daar mee bezig wes, de tijd niet gegund om foto's te maken (en ik zag er de zin ook niet van in) en ten derde wil ik niet het risico lopen dat nietsvermoedende tere zieltjes argeloos in mijn draadje kijken en daar dan tegen trauma's zonder weerga op lopen.
Ik kan nog wel melden dat de beruchte kast nu weer toegankelijk is en dat ik verrast was door de inhoud. Zo had ik bijvoorbeeld het idee dat er in de loop der jaren hele hordes muizen in hadden genesteld en anderszins huisgehouden, of dat het karton en papier van bouwdozen en zo volledig aan gort gevreten zou zijn, maar dat viel allemaal mee. Alles is intact en gaaf en het ruikt niet eens muf.

We zullen doorgaan.

[Huup]

Jan, stellingen zijn  idd een goed idee. Bouw je baan modulair en pas de stellingen er op aan. Ik heb dat gedaan op het linkerdeel, onder Weer. De sellingen zijn daar gevuld met gereedschap voor grof werk, rail en dat soort voorraad.. Onder Heen staan drievaks Ik*a ladenkastjes gestapeld. Die hadden ook op wieltje gemoeten. Heen, En en Weer ligt op een kleine meter hoogte, maar had eigenlijk beter op 1,10 kunnen liggen. Schun dak heeft dat voorkomen, helaas.
Basis: bouw modulair, bekijk tevoren precies hoe je het wil indelen en waarom: wat wil je kwijt en hoe, zowel op, als onder de baan.
Ben benieuwd en succes met het omkassen 😊

[wob]

Als mijn baan niet op zolder stond, zou ik 'm op 1.40m boven vloerniveau opgesteld hebben.
Dan heb je alle ruimte om er een (los) werkblad onder te zetten.
Ook lekker veel ruimte voor werkzaamheden onder de baan.
En je hoeft je minder te bukken om je baan op ooghoogte te aanschouwen.

Maar ja, mijn baan staat wel op zolder....
Hoe hoger, hoe minder ruimte vanwege het schuine dak.
Mijn compromis: 1.20m boven vloerniveau.

Gefeliciteerd trouwens, met je (aanstaande) grotere ruimte!
Succes met de verhuizing.

Groet, Bas

[ex44]

Vandaag waren we even in Ikea, en daar zag ik van die stellingen staan, met de naam "IVAR". Ik heb geen idee of daar een link bestaat met Ivar de beenloze, maar goed, dat is ook niet zo relevant. Met dat systeem - of iets soortgelijks -  moet wel wat te doen zijn.
1,40 m lijkt me wel aardig hoog, eerlijk gezegd. Bij de Fremo is de standaard-hoogte (OS -> vloer) 1,30 m, als ik me niet vergis. Gelukkig is er gen beperking voortkomend uit een schuin dak, het plafond is iets van 2,60 m hoog en zo hoog zal het niet gaan worden.
Op ooghoogte de baan bekijken is natuurlijk wel mooi, maar ik moet er ook nog bij kunnen om te bouwen. Ik denk dat ik, als het zover is, maar eens wat experimentjes moet gaan doen om te zien en te ervaren wat ik het prettigst vind.

Vooralsnog is de grootste zorg de hele zooi aan de andere kant te krijgen, maar elke suggestie en/of meegedachte wordt met enthousiasme begroet! Dank! Ook voor de gelukwensen! 

[dimo1_dimo1]

Ivar staat mijn baan ook op. Heb de 50 cm diepe versie en heb de hoogte ingekort met de zaag om op mijn gewenste hoogte te komen.

[ex44]

Hmmm... dat idee moet ik eens in me laten omgaan. Misschien is daar iets uit te halen 

[tuurtje]

Jan,

Volgens mij heeft Klaas een fiets voor dit doel 

Groetjes

Arthur

[ex44]

 

Ja, nu je het zegt...
Een trekhaak heb ik al aan mijn fiets (de aanhanger is al jaren geleden door mijn ex verpatst ), dus hoef ik alleen maar even naar Zeeland te fietsen.
Ik denk dat ik daar nog wel een uurtje voor vrij kan maken.

 

[Ric]

Ik denk dat ik daar nog wel een uurtje voor vrij kan maken

Jan de optimist

Grt. Ric

[Klaas Zondervan]

Voordat Jan de tocht naar Zeeland onderneemt moeten we eerst even afstemmen of mijn kar wel aan zijn trekhaak past.

[VFR]

Hé Jan,

Gefeliciteerd met de nieuwe woning en de nieuwe treinenkamer. Qua voorzieningen ga je er met je huis op vooruit zo te lezen. En meer ruimte voor de treinen. Toch wel een win-win. Geniet ervan!

Ben je ook iets meer naar het westen opgeschoven? (Ivm aarbevings).

[spoorzeven]

Jan, kan het gebruik van IVAR sterk aanraden. Ikzelf heb de staanders (IKEA noemt dat zijpaneel) van 124 cm hoog gebruikt, dat levert 65+ proof onderdoor lopen op en zittend op een stoeltje kun je de bedrading aanleggen.
Ik heb recent overal een extra plank aangebracht (had er eerst twee tussen iedere staander), maar dat leverde een kleine teleurstelling op: de planken waren allemaal een paar mm tekort. Dat heb ik weliswaar kunnen oplossen, maar dat zou niet moeten kunnen. Schaf je IVAR echter nu aan maakt dat natuurlijk niet uit, dan zijn de planken allemaal dezelfde afmetingen. Ander puntje: voor de hoeken kun je niet meer terugvallen op hoekplanken: uit de collectie. Ik heb overigens zowel 30 cm als 50 cm diepe planken gebruikt. Het levert al met al behoorlijk veel opbergruimte op.
Veel succes met de verhuizing!

[Jelmer]

Jan,

Ook ik heb IVAR gebruikt voor mijn baantje. Hier een plaatje van een nog maagdelijke kast. Hierop heb ik 12 cm hoge modules geplaatst. De kast zelf ingekort op 124 cm, met wat ondersteuningslatjes komt de BS ongeveer op 140 cm. De kast is 50 cm diep, maar staat iets van de muur af (tegen de plint).

Hoogte werkt voor mij uitstekend. Mijn zonen staan op een IKEA krukje om de baan te bekijken en te bedienen, ik maak gebruik van een simpel opstapje als ik achterop de baan moet werken (60 cm diep), of ik pak de module er af.



Groeten,
Jelmer