Projekt 083-338

[ex44]

Dat lijkt me een goede tip, bedankt daarvoor.
Zou zuurvrije vaseline een goed middeltje zijn?

[aad52]

Hallo Jan,

Zuurvrije vaseline is hier zeker bruikbaar; er is tenslotte geen sprake van hoge temperaturen, en\of zware belastingen. 

M.vr.groet,

Aad

[ex44]

Bedankt voor het advies, dat scheelt weer zoeken naar een ander middeltje 

Wat ook scheelt is dat er een paar onderdelen zijn (van de 41er dan) die van de Roco-versie overgenomen worden door de Weinert-versie. Zo ook de elektroleidingen.
In eerste instantie dacht ik dat die probleemloos 1 op 1 over te zetten waren, en dat is bij eentje ook wel zo, maar bij de andere niet.

Hier loop je namelijk stuk:



En dat komt omdat in de omloopplaten van de 41 NK een knik zit die er bij de 41-alt niet zit. Boven de 41-alt, onder de 41NK.



Dat wordt weer een nachtje wakker liggen om een oplossing te bedenken.

[mwdb]

Dat zijn natuurlijk kunststof onderdelen, die knik krijg je er ook niet zomaar uitgebogen.
Misschien dat geknikte deel er tussenuit en vervangen door een messing draaddeel?
Je kunt misschien aan weerszijden, net tegen de ophanging aan een heel kleine boring plaatsen. Ter plaatse lijkt me die leiding niet een erg belast deel.

Groeten, Michiel

[ex44]

Precies. Als je de knik al recht zou kunnen buigen, dan klopt de afstand tussen de gaatjes niet meer.
Ik denk inderdaad dat de knik er gewoon tussenuit geknipt en vervangen wordt door een stukje messingdraad. Dan kan meteen ook de leiding naar voren doorgetrokken worden, om uiteindelijk ergens bij de bufferbalk uit te komen. De leiding dient namelijk t.b.v. de frontseinen.

[frederik19630]

Beetje aceton als weekmaker, met een tang rechtmaken, nokjes eraf en plakken?

Fred

[ex44]

Zou misschien kunnen Fred, maar ik denk dat wegknippen en vervangen de kortste klap is...
Eerst maar eens een nachtje over slapen 

[ex44]

Zo, nachtje geslapen.

Knik ertussen weggeknipt, van stukje messingdraad vervanging gemaakt en er tussen geplakt. Belabberde foto, maar je kunt het zien:



Met een beetje verf erop lijkt het al wat beter, en bovendien is de foto ook beter gelukt:



Maar in het echt lijkt het toch weer een heel stuk anders, daar is die leiding (eigenlijk is het een buis waardoorheen de elektriciteitsdraden lopen) een stuk dunner:



Hmmm... als ik nou eens al die dikke stukken er tussenuit knip, en dan met messingdraad 0,3 of zo.... neh, da's voor als ik niks anders meer te doen heb.

[Falkenberg]

IN ieder geval fotografisch bewijs dat het voorbeeld ook niet spatrecht was. Was t lang zoeken naar het juiste voorbeeld?

[ex44]

Het zoeken was het probleem niet. Maar om op het idee te komen er een foto van te maken... 

[Dave.......]

Netjes gedaan!
Iets donkergrijze wash eroverheen.
Dat lijkt die leiding meteen een stuk dunner.

[ex44]

Dat zou best eens kunnen, Dave! Ga ik zeker nog even doen!

Afgezien daarvan is het enige wat nu nog moet gebeuren het aanbrengen van de Windabweiser en de Lokschilder. Verder is de lok klaar, alles wat er op moet zit er op.
Nou ja, oké, nog een Mannschaft, dat zou ook niet verkeerd zijn...
Of er verder nog wat aan verouderen gedaan gaat worden, moet ik nog bekijken. Eigenlijk denk ik van wel, omdat het onderstel toch ook een aardige veeg te pakken gekregen heeft.



De opmerking van een zeker iemand over een goudvis of iets dergelijks lijkt me met de voltooiing van dit project wel weerlegd   

[wob]

Prachtig resultaat Jan

Voor het aanhelen van de leiding kan ik jouw voorbeeld volgen.
Ik heb nog een Märklin Hamo 44-er rijden waarbij er een stuk van de elektraleiding afgebroken is. Een rechtstreeks gevolg van de knikraamconstructie met beweeglijke ophanging van de schuifbeweging (die de bewuste elektraleiding soms kan raken).

Een stukje metaal zal hopelijk minder snel afbreken dan het kunststof.

Groet, Bas

[ex44]

Dankjewel, Bas 

Een HAMO-44er, da's een oudje 
Wel grappig dat Roco het principe van dat knikframe voor de 41er ook toegepast heeft, zij het op een iets andere manier. Bij de 41er zit de "knik" tussen het frame waarin de vier koppelassen zitten en het 'naloop-draaistel', waarbij die beide delen om hun respectievelijke bevestigingsschroef/bout draaien:



Daarnaast zijn de beide middelste koppelassen zijdelings verschuifbaar.

Maar dat is allemaal door Roco geregeld, waardoor ik me er bij dit project niet om hoefde te bekommeren, in tegenstelling tot jouw 93er, dat was toch een Komplettbausatz?
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe Fleischmann dat met z'n 41er geregeld heeft...

[wob]

Ja, die 93-er was inderdaad een Komplettbausatz.
Met een voorgemonteerd frame overigens. Dus daar viel (ook) niets aan te doen, behalve dan het wat schuiven van de motor met worm.
Alle drijfassen zijn compleet star opgehangen en slechts zijdelings verschuifbaar.

De loopassen moesten nog wel zelf aangebracht worden. Die kunnen in hoogte op en neer bewegen en zijn daarnaast zijdelings verschuifbaar. Ze kunnen dus niet meedraaien in de richting van de bogen. Omdat het een betrekkelijk korte loc is en omdat de minimale boogstraal 700mm bedraagt, is dat geen probleem.

Bij het knikframe van jouw 41-er zouden de elektraleidingen met een beetje pech ook geraakt kunnen worden door de ophanging van de schuifbeweging. Of is die vast gemonteerd onder de omloop?

Groet, Bas