Projekt 083-338

[ex44]

Ja, klopt. Sterker nog, ik heb wel een paar stukken karton achter de kast staan, in een paar kleuren grijs/blauw. Dat fotografeert inderdaad een stuk beter, maar het punt is, dat als ik op een gegeven moment even gauw een foto van de stand van zaken wil maken, ik even geen tijd (lees: geen zin) heb om die hele heisa over batterij te halen. De lok (of een deel er van) ligt op z'n draagbaartje, foto maken, klaar: dat moet 't zijn. Eerlijk gezegd geef ik zelf dan eigenlijk niet zoveel om die paarse gloed die door het groene kussen ontstaat, het gaat mij om wat er te zien is.

Voor de volgende foto heb ik de lok van het "kussen"(eigenlijk is het een zelf gefabriekte Lokliege) gehaald, kussen weggelegd, rommel aan de kant geveegd, karton gepakt, lok er op, foto's knippen, lok weer op het kussen gelegd, karton opgeruimd, kussen terug op z'n plek, uur zoeken naar m'n pincet die tussen de weggeveegde rommel zat, klein stukje willekeurig (gebroken wit) karton gepakt, onderdeeltje er op gelegd, foto's knippen, onderdeeltje zekerstellen, foto's in de pc stoppen, photoshop aantrappen, foto's beetje toonbaar maken, op abload zetten, beetje blabla op het forum zetten als verhaaltje bij de foto's... kost een stuk meer tijd dan foto's maken, photoshoppen, plaatsen en verhaaltje schrijven.

Maar ik geef toe: op die manier krijg je wel betere foto's, absoluut, en ik ben ook dankbaar voor het (professionele) advies, waar ik vast en zeker ook gebruik van ga maken - al is het dan niet altijd vanwege "tijdgebrek".
Zo'n stukje grijs vilt ipv dat groene, dat lijkt me alvast wel wat 

De stand van zaken:

Het hele gedoe , dwz leidingen, stelstangen, handstangen, pomp, treeplankje, noem maar op, zit weer op de ketel:



Het hele gedoe? Nee, er is één klein onderdeeltje dat zich dapper wist te handhaven maar waarvoor ik geen bijbehorend gaatje kon vinden. Geen idee waar dat hoort te zitten.
Iemand met een Roco 50er (met 52er ketel) die me kan vertellen waar het dingetje thuishoort?

[ex44]

Al gevonden. Het gaatje zat in de voorste wand van het machinistenhok:

[ex44]

Tja... zouden we de tender haast vergeten....



En dan natuurlijk de loknummerplaten nog, de identiteitsplaatjes, zogezegd.

Doet me denken aan de vraag: wat is bepalend voor de identiteit van een lokomotief? In dit geval, 50 579, heeft de lok ergens in de vijftiger jaren de ketel van een 52er gekregen, en toch bleef het nummer 50 579 gehandhaafd. De ketel is het dus niet. Ergens heb ik eens gelezen dat In principe het frame en loknummer gekoppeld blijven. Toch is het wel voorgekomen dat een lok een ander frame kreeg zonder dat het nummer gewijzigd werd. Wat moet je in zo'n geval nu eigenlijk zeggen: de lok kreeg een ander frame? Of moet je zeggen dat de lok een andere ketel kreeg, andere cilinders, een ander Führerhaus, andere wielstellen, drijfstangen, et cetera, et eterac, et cetera?
Zegt u het maar.

[Lobomotion69]

"Die Lok würde renoviert" is, geloof ik, de juiste uitdrukking.

[ex44]

Dat zou kunnen. Maar welke lok wordt dan bedoeld? Die van het frame of die van de rest? 

Een citaat uit Eisenbahn-Kurier Special 132:

"Gemäß HV-Verfügung [...] wurde im AW Bremen bei den [...] Lokomotiven [...]der stellkeillosen Rahmengegen einen solchen mit Achslagerstellkeilen getauscht. [...] Im Gegensatz zu den Bestimmungen der BO, wonach der Rahmen die Betriebsnummern bestimmt, bekamen die Lok neue Betriebsnummern."

Daaruit kun je opmaken dat het lokomotiefnummer gekoppeld is aan het frame. Maar ook dat dat niet in alle gevallen opgaat.

Omdat ik vanmorgen toch ven bij Jan Sikkes in de buurt was, ook even een nieuw lapje voor de Lokliege gehaald (lapje vilt van 30 x 50 cm --> € 1,05).



De paarse gloed blijft tot nu toe achterwege:



Wim Vink en Eric Baas: zeer bedankt voor jullie adviezen in deze! 
@Ric: die belichting blijft nog wel even kwakkelen, ben ik bang. Dat is een (bureau)daglichtlamp die in theorie wel te verplaatsen is, maar in de praktijk is dat een heel gedoe omdat het ding dan eerst moet worden uitgegraven uit alle rotzooi spullen die er omheen en op ligt liggen.

Maar we waren bij de tender:

[GerardvV]

Doet me denken aan de vraag: wat is bepalend voor de identiteit van een lokomotief?
Zegt u het maar.

Vaak staan/stonden in wielen, assen en andere onderdelen het loknummer ingeslagen. Omdat deze zaken aan het frame gemonteerd worden lijkt bij het Duitse voorbeeld het frame/loknummer leidend en niet het ketelnummer.

[ex44]

Ja, dat is de theorie en meestal ook de praktijk. Maar niet in alle 100% van de gevallen dus 

En in model maakt het helemaal niks uit, gelukkig!
Hoewel... ik ben wel eens van de vereniging thuisgekomen met andermans lok in de tas, terwijl die ander dus mijn lok had meegenomen. Wel allebei "dezelfde" loks, maar ik wilde toch wel graag m'n eigen weer terug. En die ander ook.

[Ric]

Jan "Ordnung muss sein" , dan hoef je ook niets uit te graven en kan je de lamp zonder problemen gebruiken.


Grt. Ric

[ex44]

Die "Ordnung" zit veilig in m'n hoofd en daar ben ik dik tevreden mee.



Ooit hadden "we" een goeie nagelknipper. Ideaal voor tal van karweitjes, zoals braampjes wegknippen en soms secuur dingetjes afknippen. Mijn geliefde echtgenote vond dat ik maar zo'n ding voor mezelf moest kopen, want als zij 'm wilde gebruiken was het ding altijd "weg", dat wil zeggen dat het zich "ergens tussen mijn rommel" bevond. Nu komt ze regelmatig mijn nagelknipper "lenen" omdat ze die van haar niet kan vinden, met als gevolg dat ik nu om de haverklap mijn nagelknipper kwijt ben.
Mijn vrouw is dik tevreden, maar ik heb toch een beetje het gevoel dat er iets niet goed zit....

[Falkenberg]

Goed gereedschap heb je dan ook altijd in drievoud

[ex44]

Sommige dingen wel ja. En toch pak ik van de drie zijkniptangetjes vrijwel altijd dat met de rode handvatten.

[ex44]

Lok en tender weer verenigd.
Wel nog een paar vergeten plekjes wat bijwerken, en ook bij de Dampfentnahmestutzen op de staketel zit iets niet helemaal lekker. Al een paar keer naar binnen gedrukt, maar het wil niet echt blijven zitten. Even denken wat de beste manier van aanpak is. Heeft geen haast, morgen is het weer mooi weer.



En de nummerborden moeten nog...

[Tulpendaal]

Sommige dingen wel ja. En toch pak ik van de drie zijkniptangetjes vrijwel altijd dat met de rode handvatten.

Tja maar dat is waarschijnlijk omdat je het rood in de Ordnung ziet liggen.

[Ronald69]

Die "Ordnung" zit veilig in m'n hoofd en daar ben ik dik tevreden mee.



....

Zou zo maar een foto kunnen zijn van mijn werkplek...

[ex44]

Ja, zo zie je maar: ik ben uniek, net als iedereen, dus zo uniek is dat niet. 

Even een klein proefritje gemaakt met de zojuist onderhanden genomen lok. Het goede nieuws is dat alles het nog doet; het slechte nieuws is dat de lok bij het achteruit rijden een beetje "hinkt". Nog maar weer even uit elkaar om te kijken waar dat vandaan komt.