Projekt 083-338

[ex44]

Wat doe je als je drie V 60's in je bestand hebt?



Je laat er af en toe eens eentje rijden op je baan. Je onderzoekt eens hoeveel trekkracht zo'n ding weet op te hoesten. Je bedenkt dat je ze eigenlijk ook nog eens een keertje moet gaan "vervuilen". Wat er dan voorlopig even niet van komt. Je laat zo terloops eens vallen dat je drie V60's hebt als je eens een keertje met wat gelijkgezinden verkeert. Of je snijdt er lekker over op op je favoriete forum. Kan allemaal.

Maar wat doe je als ze allemaal V 60 115 heten?

Je zet ze niet allemaal tegelijk op de baan.
Of Je zou ze kunnen verkopen. Niet allemaal natuurlijk, maar eentje. Of twee.
Of je nummert er tenminste twee om.





Dan heb je nog steeds drie V60's. Wat ga je daarmee doen? Alledrie tegelijkertijd inzetten? Of toch niet? Je kunt er altijd nog eentje verkopen. Of twee.
Heb je altijd nog die ene:



V 60 115

[Klaas Zondervan]

Hoe dan ook, de lok deed het verder prima, behalve dan dat ze omgekeerd reageert op de mantra: OoooaaahmmmmmmmdrehnachrechtsunddieLokfährtihreNasehinterherrrooooaaahmmmmm...".
Simpel te verhelpen met de nieuw verworven wetenschap m.b.t. CV29 + MultiMaus, dat wel, eitje, maar... ik heb zo'n donkerblauw vermoeden dat het daarmee niet gedaan is: de frontverlichting brandt omgekeerd evenredig aan de rijrichting.

Heb je niet ooit de motor er uit gehaald en helemaal per ongeluk, zonder het te beseffen, andersom weer teruggelegd?

[Hlv53]

De vraag rijst bij mij dan; waarom ooit 3 dezelfde gekocht hebbende? Klein deleriumpke?

Mvg Bas

[ex44]

@Klaas: dat zou heel goed kunnen 
Maar zelfs al zou dat zo zijn, dan nog is het verwisselen van de witte en gele draad eenvoudiger dan het demonteren van de motor en deze er weer op de juiste manier in te zetten.  Liever lui dan moe, zeggen ze dan, en volgens mij wreekt zich dat uiteindelijk ook, maar ik zie even niet zo goed hoe dat in dit geval ook zo zou moeten zijn 

@Bas: Ik had er eentje (V 60 115) en zag ooit bij Erwin Emmen in z'n kraam nog twee liggen. V 60 115 en V 60 4... nog wat. Ik twijfelde, dacht dat ik 4... nog wat al had en kocht dus V 60 115. Thuisgekomen bleek dat dus een doublure.
Een vriendje van me (dezelfde die de FMZ-decoders liet ontploffen) had ook een V 60, V 60 115. Hij had het lokje gedigitaliseerd, maar het ding deed helemaal niks meer. Meegenomen naar huis om de boel te repareren, en als dank mocht ik het lokje houden, hij had z'n lol eraf. Dat was dus V 60 115 n^o 3.

Vandaar.

[dimo1_dimo1]

Ik snap best dat je er drie hebt. Ik heb er zelf maar eentje (dan wel in 0) maar heb wel meerdere malen overwogen een tweede aan te schaffen. Dat heb ik tot op heden nog niet gedaan en vermoed dat dat ook niet gaat gebeuren, mede door de prijs van die dingen in 0.
Mocht je nog een voorbeeld nodig hebben voor de vervuiling, de mijne is ooit door Becasse (Michiel) verweerd:

[ex44]

Dank je, Auke! Michiel levert mooi werk, zowel in H0 als in spoor 0 (en groter).
Maar het blijft niet bij vervuilen, ook anderszins moeten ze nog wat aangepast worden. Zoals je ziet zijn bij mijn V60's de handrailingen gewoon zwart (of wat daarvoor door moet gaan), terwijl die, als ik me niet vergis, (deels)wel een likje zandgeel mogen hebben. Verder was in ieder geval in 1967 de "Warnanstrich", die zwartgele tijgerprint op de fronten, verdwenen.
't Lijkt me het handigst om dat eerst in orde te maken voor er aan vervuilen gedacht gaat worden. 

[Hlv53]

Zit er toevallig in jouw omvangrijk bestand ook een roestige, door en doorrotte P8? Ik zoek een voorbeeldje voor mijzelf.

Mvg Bas

[Klaas Zondervan]

Wat is er mis met meerdere exemplaren van een loc? Bij de echte spoorwegen kopen  ze ook zelden eenlingen.

[Falkenberg]

Warnanstrich op de bühne van een v60 heb je er met wat terpentinewasbenzine en een wattenstaafje zo af. Tot zover ben ik gekomen, nu leds inbouwen in de bühnes...

[ex44]

@Bas: nee, helaas, geen P8 voorradig. De enige Pruissen in m'n verzameling zijn een T16¹, een T3 en een P4.2... maar geen P8. Wel ooit gehad, van Fleischmann, met Wannentender maar ooit eens verpatst of zo. Maar hoezo voorbeeldje?
@Klaas: daar is ook niks mis mee, ik vind het wel leuk om van een bepaald type meerdere exemplaren te hebben en dan een beetje te verbouwen zodat er wat verschillen ontstaan. Maar aan een V60 valt niet zo heel veel te verspijkeren. Daar kun je hooguit wat verschil in weathering aanbrengen.
Het hangt er ook een beetje van af wat je wil uitbeelden, Lümmeln is bijvoorbeeld een typisch goederenlok-Bw, met name 50ers zijn prominent aanwezig, aangevuld met 50ers en 44ers, maar ook andere Baureihen als 01, 01.10 (Öl + Kohle), uit andere Bw's die Lümmeln als Wende-Bw aandoen.
Verder kent Lümmeln een tamelijk uitgebreid rangeerterrein en het bestand wordt dan ook gekenmerkt door een relatief groot aantal rangeerloks. Ik mag echter graag de nadruk leggen op stoomtractie, en eigenlijk zou de verdeling drie 94ers en één V60 leuker zijn dan andersom, zoals nu het geval is.

Maar, zoals ik hierboven ook al een beetje omschreef, soms komen er dingen op je pad. Ik was met twee V60's al dik tevreden, maar ja, nummer drie kwam vanzelf aanvliegen...
Dat was met de V100en eigenlijk ook zo: toen Roco voor 't eerst met dat type op de markt kwam, moest die er natuurlijk komen. Tenslotte was de V100 in de jaren zestig, toen ik ze van dichtbij leerde kennen, nog een behoorlijk modern type. Afgezien daarvan ben ik natuurlijk in zekere zin gehersenspoeld door Fleischmann, want in elke catalogus stond de combi V100+Bn+ABn+BDnf minstens een keer of drie afgebeeld.



Toen Roco na verloop van tijd een heroplage uitbracht heb ik ook die aangeschaft, vanwege het andere nummer. Veel later bracht Roco de lok nog eens uit, nu in een 'Einsteigerversie', die overigens niet of nauwelijks verschilde van de normale uitvoering, maar wel voor een habbekrats werd verkocht, ik meen een öri of 75 of zo. Misschien wel om BRAWA een hak te zetten, die net in die tijd hun V100 aangekondigd had. Maar goed, voor ik het wist had ik die goedkope versie ook al aangeschaft...
Nummer vier kwam aanzetten in een startset, die ik kocht vanwege de z21 die Roco destijds uitbracht in plaats van hun gewone versterker. Samen met de drie zelflossers die ook wel naar mijn smaak waren was de set al wel betaald, de lok kwam dus op de koop toe... Thuisgekomen bleek het nog een V100.20 te zijn ook, en die had ik nog niet 



Op dezelfde manier ging het ook met de Multimausen: De eerste (met dikke voeding en versterker) gekocht via een Duits forum, de tweede, eveneens met dikke voeding en versterker, van de plaatselijke winkelier afgenomen (die versterker doet nu dienst als booster), de derde Multimaus kwam met de z21 + kleine voeding in bovengenoemde V100-set en de vierde Multimaus, ook al met versterker en dikke voeding, is weer een verhaal apart.
Een via-via kennis had me eens gevraagd of ik hem met een probleem op z'n baan kon helpen. Geen punt natuurlijk, en toen ik daar was zag ik een treinstel VT11.5 op en plank staan. Toen ik vroeg of ik die eens mocht zien rijden zei hij dat het ding niet lekker liep, omdat hij digitaal was. Hij had eens de bedoeling gehad digitaal te gaan rijden, maar dat was hem allemaal veel te ingewikkeld en hij deed dus helemaal niks met dat treinstel, en of ik er belang bij had en de VT11.5 wilde overnemen. Op de vraag wat hij er dan voor wilde hebben was het antwoord: een Fleischmann trafo 6755. Zo'n ding kostte toen nieuw iets van 120, 130 öri of zo, dus dat vond ik niet gek voor een tweedehands treinstel waar mogelijk nog iets aan mankeerde maar misschien ook wel niet. Dus, nieuwe trafo voor de beste man gekocht (ik vond dat ik hem niet mocht afschepen met een tweedehandse) en toen de ruil plaatsvond kwam hij ook nog eens aanzetten met een Multimaus, versterker, dikke voeding, een handvol Geo-line en een stel instructieboekjes - kortom, de complete startset. Zonder de doos, want die had hij niet meer.
Er mankeerde niets aan het treinstel, een goeie onderhoudsbeurt was afdoende om het ding weer prima te laten lopen.

[ex44]

@Dirkjan: dank voor de tip! En mocht het je lukken hoe je de leds in dat fragiele gedoe hebt ingebouwd, dan hoor ik graag het hoe en wat 

[Sander Fondse]

Die V100 en varianten hebben mij ook vast in hun ban. Ik heb zelf ook al een heel park aan die machines

Fleischmann
212 106 (orient-rot, niet bedrijfsvaardig)
212 258 (oud-rood,omgebouwd tot goedkope trek-duw met LED-verlichting)
212 380 (oud-rood,de klassiker)
212 381 (oceanblau - beige, de klassiker, deel 2)
212 311 (neu-rot DB Cargo, niet bedrijfsvaardig)

Roco
V100 047 (oud-rood, start-lok)
V100 2023 (oud-rood)
211 112 (oceanblau-beige, nieuwste versie Roco, met Plux printplaat en LED-verlichting)
212 084 (orient-rot)
212 108 (oceanblau-beige met DB-AG logo)
212 169 (neu-rot DB Cargo)
212 177 (oceanblau-beige)

[ex44]

Zo! Dat is nogal een lijstje!
Orient- verkehrs- oder neurot begin ik niet aan, hoewel in sommige gevallen die kleuren best mooie plaatjes op kunnen leveren (in het EK-boek over de E10 staat een plaatje van een verkehrsrode lok met van die blauwe interegiorijtuigen in een sneeuwlandschap - prachtig!), maar een OB-versie staat bij mij nog altijd wel op een (latent) verlanglijstje.

Toevallig heb ik ook een lok in die kleurstelling, een oude V90 van Roco:



Ziet er best leuk uit, maar zit (nog steeds, na jaren) wat wrakkig in elkaar en het ding loopt als zand tussen je kiezen. Ooit tweedehands gekocht voor iets van 25 gulden of zo, maar eigenlijk was het weggegooid geld.

[Falkenberg]

Maar aan een V60 valt niet zo heel veel te verspijkeren. Daar kun je hooguit wat verschil in weathering aanbrengen.

geef de tweede een ander (Hagenuk) Vorheizgerät en maak de derde Fremotauglich met Weinert wielen en n haakje eraan van MW. Probleem opgelost Idem voor de V100 of course.

[Sander Fondse]

Ah, de Roco 290 188.

Dit ding had als nadeel dat hij 'veertjes-aandrijving' had in plaats van cardan-assen. Ook natuurlijk niet digitaal voorbereid. Daarvoor heeft hij WEL verlichting aan de bordessen. Bij de latere Roco versies namen ze niet eens meer de moeite.