Projekt 083-338

[tothebeach]

Veel bidden, dan kan je na het weekeinde weer verder 
_{Al mocht het dan echt gebeuren, het mij lijkt dat dit dan een futiel probleem is}

Groet,
Michel

[ex44]

Dat ben ik van harte met je eens, Michel. Sowieso zijn die wagentjes slechts een futiel probleem en niet behorend tot de van wezenlijk belang zijnde levensvragen.
Maar wel nuttig, want volgens mij wordt je geest door het nadenken over dit soort 'problemen' wel gescherpt. Een mooi aspect van deze veelzijdige hobby.

Ingeval me niets beter te binnen schiet, zal ik de 'gaatjesmethode', zoals hierboven door Eric en Arthur gesuggereerd, maar eens gaan uitproberen.

[tothebeach]

Naast dat het bij mij gewoonweg ontspanning is (even 'niets' doen) leer ik vooral het volhouden en afmaken van een project. Vaak begin ik een project en kan ik het na een tijdje overdragen op anderen. De hobby leert mij dat ik mijn project op kan delen in kleine behapbare stukjes, die ik kan afronden en vervolgens samen kan voegen. Daardoor kan ik iets af krijgen. En dit principe begint nu ook langzaam door te dringen in mijn werk. Erg grappig om die ontwikkeling zo te zien. Tegen de tijd dat ik met pensioen ga (ooit ) kan ik best wel een volmaakte werknemer zijn (schreef de ZZP-er).

Ingeval me niets beter te binnen schiet, zal ik de 'gaatjesmethode', zoals hierboven door Eric en Arthur gesuggereerd, maar eens gaan uitproberen.

Zolang je zorgt dat er voldoende lucht bij kan en de lijm geen chemische oplosmiddelen bevat, kan dat best wel eens een goede methode zijn. Dat van die lijm heb ik eens mogen ervaren 

Groet,
michel

[ex44]

Dat van die lijm ook wel ja. Toen ik eens een vliegtuigje plakte en er in de neus wat lood moest worden gestopt om het ding op z'n voorpootje te laten staan in plaats van achterover te kieperen, heb ik ook visloodjes gebruikt. Met een dikke drup UHU Hart in de neuskegel gestopt. De volgende morgen had ik een uitgezakte neuskegel met visloodjes erin.

Dat van dat volhouden en afmaken... hm, dat moet je op de lange termijn zien, denk ik. Tenminste, in mijn geval. Wel denk ik dat ik geleerd heb niet te gauw op te geven als iets schijnbaar niet wil lukken of niet lijkt te kunnen. De zaak vanuit een andere hoek bekijken wil wel eens helpen. Daarom draait een kat ook om de hete brij heen, niet om uit te stellen, maar om te kijken hoe hij bij de brij kan komen zonder zich de bek te branden.

Enfin, nu zullen er vast wel weer lieden zijn die zich de zakken uitscheuren van het lachen en het maar onzin vinden, maar dat is mij best. Suum cuique, zoals de oude Pruissen zeiden.

[tothebeach]

non curare
(rare jongens die pruisen)

Groet,
Michel

[ex44]

Och ja, nou ja... zo lang er niemand mee voor de voeten gelopen wordt... Mooi geworden laten, zou ik zeggen.

[ex44]

2e en 3e laagje. Nu nog één of twee laagjes, of eentje en wat pigment. Dan de buffers afwerken en als dat klaar is zijn de ketels aan de beurt. Afdekkingen voor de vulopeningen niet vergeten.
En ook de sluitseinhouders niet, met gifvlaggen.

[Hlv53]

Misschien ook eens n Preiserlein als echte remmer op het rembordes zetten ... Kan zijn dat hij/zij er vergeten is er af te springen (echt gebeurd, vertrokken uit Antwerpen en pas in Hasselt na stilstand kwam de rangeerder die "even snel over de trein wilde kruipen in Antwerpen" naar voren lopen om zijn beklag te doen bij de machinist).

Mvg Bas

[ex44]

Wat een verhaal, Bas!
Zou wel wat zijn, alleen raakt die rangeerder op één van mijn wagentjes nooit meer thuis...

Nog een paar sessies met de luchtkwast gehouden. Tot nu toe, behalve een paar kleine details die met de kwast gedaan zijn, alleen met de luchtkwast gewerkt. Dus geen pigment of gemalen krijt.

[ex44]

Ketels:

[ex44]

Ketels op de chassis', wielen weer gemonteerd, nu alleen de sluitseinhouders/gifvlaggen nog. En dan vind ik 't wel best.

[Ric]

Zien er goed uit Jan

Grt. Ric

[Hans_omBC]

Jan, heb je ze nou ook nog zwaarder gemaakt?

[ex44]

Nee, daar heb ik niet meer aan gedacht. 

Maar dat moet wel, want de twee niet-Roco's wegen slechts 20 gram per stuk, zonder koppelingen, dat wel, maar of die nog zoveel bij zullen zetten?
Met die 20 gram zijn ze zeker niet Fremodeuglijk, maar ook op mijn baan zijn ze te licht; als ze vooraan in een redelijk zware trein zouden lopen, is er gevaar dat ze, in bochten en in wisselstraten, door het achterliggende gewicht van die trein uit de rails getrokken worden.
Nog maar weer even uit elkaar dus, en dan de methode vislood met verdunde houtlijm volgen.

[Hans_omBC]

Mijn KM wagentje weegt 56 gram blijkt bij controle. Laat ik nu geen idee meer hebben hoe ik dat extra gewicht er in gekregen heb... ik denk haast via de gaatje/vislood/gesnipperd daklood/houtlijm methode, maar kan er zelfs geen foto meer van vinden. Normaal pleeg ik die wel te maken bij zulke acties.