Projekt 083-338

[Rick]

Het schoonmaken tussendoor is ook pas eenmalig uitgevoerd, het is steeds multimaus aan en rijden maar. De wielen van locs gaan met een  borstelblokje van Trix. Ik ben wel tevreden met ATF, de treinen rijden nu gewoon als ik het wil.

[jerrytrein]

Jan
die reinigings wagen heb ik ook
Wel omgebouwd op een 2 asser wagonnetje
Maar daar een paar drup ATF op en mee laten rijden
Doe ik al 2 jaar
Enkel een gum na het ballasten om de lijm waas weg te halen

[Reinout van Rees]

Ik heb zelf de indruk dat ATF wel lekker werkt. Een jaar geleden eens 5cm spoor licht ingestreken.
Nou heb ik peco code 75 rails en daar is de kop heel licht bol van, dat schijnt ook te schelen qua vuilophoping enzo.
Maar goed, ik heb het idee dat ATF wel een tikkie helpt.

Ik zou er de boel niet mee schoonmaken. "Een paar cm heeeeeel licht insmeren" is iets anders dan "tsjakka, de hele baan ermee af gaan"

Reinout

[ex44]

Dat was mijn indruk ook: een heel klein beetje ATF op een centimetertje hier en daar, dat vervolgens door de trein(en) verder "uitgereden" wordt. ATF maakt niet zozeer schoon, het zou het (elektrische) contact tussen wiel en rail bevorderen.

Enkel een gum na het ballasten om de lijm waas weg te halen

Lijmwaas valt wel mee, het is vooral de verf die weggehaald moet worden. Het ergste haal ik direct na het verven weg met een blokje XPS, daarna poetsen met SR24.

De wielen van locs gaan met een  borstelblokje van Trix.

Ook hier gebruik ik SR24. Met de railblokjes zoals die van bijvoorbeeld Roco, haal je ook de brunering weg en ik heb het idee dat dat met zo'n borsteltje ook gebeurt.

Ik ben wel tevreden met ATF

Ik heb zelf de indruk dat ATF wel lekker werkt.

Maar daar een paar drup ATF op en mee laten rijden
Doe ik al 2 jaar

Dat is een goed ding 
Eigenlijk zou ik nu willen zeggen: "Ik ben wel tevreden met SR24, ik heb de indruk dat het wel lekker werkt. Paar druppen op het lapje van de schoonmaakwagen en een kwartiertje over de baan jassen. Doe ik al jaren." 

Maar goed, onderzoekt alles en behoudt het goede, zegt men wel eens, en daar ben ik nu mee bezig.
Binnenkort komt er een liter IPA deze kant op, en ik ben van plan daarmee ook eens te experimenteren (en anders kan het altijd nog als verfverdunner worden gebruikt). Experimenteren met ATF heeft nogal een definitief karakter, het schijnt een heidens karwei te zijn om het weer van je rails (en wielen) af te krijgen. Vandaar dat ik hier het balletje nog maar eens opgooi.
Er is ook een draadje over, maar daar is al een poosje niks wezenlijks meer naar voren gebracht.


_{Moet je kijken, wat een gras er nog in de ballast ligt...}

[Erik_omBC]

Vanuit de Fremo wordt er nogal huiverig op ATF gereageerd, vandaar dat ik het achterwege laat. Op een treffen begin ik iedere dag met een lapje wasbenzine over de spoorstaven, dan is het meeste vuil er wel af.

[Huup]

Aha, en hoe is de trekkracht van jouw tweecilinder-compound-machientje?

19 tweeassers waarvan twee met een bak vol steenslag beladen tegen een kleine helling op vanuit een wisselstraat gaat nog net......

[ex44]

Aha. Nog niet half zoveel als mijn V60 019 dus.






Volgens mij kun jij beter taartpunten gaan bakken bij de Fremo dan lokomotieven testen 

[ex44]

Huib, hebben we dezelfde lokomotief voor ogen? De P4.2 cq BR 36 van Roco/Fleischmann?

[Huup]

Ja, dezelfde lok. Heb de ruimte niet om m op een lang recht vlak stuk te tsten met zo een sleep wagens. Hier is t iig genoeg.
Ff plaatje maken.

[Huup]

[ex44]

Onvoorstelbaar. De twee exemplaren die ik hier heb (gehad) kwamen niet verder dan twee vierassers op een 3%-helling.
Daar snap ik nou niks van. 

[Huup]

Ik weet t ook niet. Zit bij jouw machines de cardanas nog tussen tender en locomotief?

[ex44]

Bij de mijne wel:



Bij die van m'n vriendje volgens mij ook wel, maar dat weet ik natuurlijk niet zeker.
Ik zal mettertijd wel eens proberen 20 tweeassertjes  te trekken (op een lichte helling, die wisselstraat laten we dan even voor wat 't is).

[Huup]

Is goed. Ben benieuwd.

[ex44]

Komt voor de bakker.

Ondertussen is er geen nieuws, veel te druk gehad met activiteiten buitenshuis. Gisteren bijvoorbeeld met twee kleinzoons naar Leek geweest, en elk jaar is er wel iets nieuws te zien daar. Een ijverig volkje daarzo, want behalve een eerste begin van de uitbreiding van de bosbaan, zoals ik het dan maar even noem (je hebt Hoge Palen, De Bosbaan en de Genzelbahn) was er voor de oplettende kijker ook iets anders waarneembaar. Tenminste voor "De bosbaan" en de Genzelbahn is er voor de rijtuigen (of, zo je wilt, de wagons) een luchtdrukremsysteem ingevoerd.
De foto's laten (een deel van) de componenten van dit systeem zien op de (voor mij)  ook nieuwe rijtuigen (je zou ze, met wat fantasie, voor Plan E kunnen houden):

De koppeling tussen twee wagens:



En de installatie zelf, zoals die onder de bankjes van elk rijtuig is aangebracht:





En ook vandaag was geen saaie dag, want een Fremotreffen is altijd de moeite waard. In een sportzaal in Cloppenburg is voor dit weekend een behoorlijk groot arrangement opgebouwd, bestaande uit aardig wat bijzonder interessante "inbrengen", zoals deze:



En ook ouwe bekenden kom je tegen:



Verder is er altijd wel iets de sneupen in de dozen met spullen waar een ander van af wil. Dit wagentje bijvoorbeeld kende ik helemaal niet:



Mist een KKM (maar dat is geen probleem als er een Kadee-koppeling onder gefriemeld wordt), maar voor die grijpstuiver die er voor gevraagd werd mag je ook niet mopperen.