Projekt 083-338

[Erik_omBC]

is een mannetje en en vrouwtje... Past prima aan onze andere modules. We proberen de hoeveelheid losse zooi wat te reduceren.

[ex44]

Ik heb me wat dat betreft georiënteerd op § 5.2.2 (zie pagina 20) van de Fremo-modulenormen voor voorbeeldspoorwijdte 1435 mm 1 : 87.

De module staat op dit moment in de primer, de Fremo vraagt om RAL7001...

Die Längsprofile sind braun (RAL 8011) oder grau (RAL 7001) zu streichen. (Über diesen Punkt gibt es seit Jahren Diskussionen, die bisher zu keinem Ergebnis geführt haben).

Zolang ze er niet uit zijn mooi zo laten, zou ik zeggen 

[ex44]

Hoewel ik de voorkeur geef aan zilvergrijs boven dat poepbruin nootbruin. Dus misschien is nòg een module in RAL7001 nog een argument extra.

[Hans_omBC]

Is de vloer zo ongelijk of staat van één van beide modules het kopschot niet haaks?

[ex44]

 

[Erik_omBC]

De modules stonden los van elkaar voor de kleur... Echt vlak is het daar niet.

[ex44]

Gelukkig zijn er verstelbare poten, zodat ook dat probleem in principe wel op te lossen is.

Eerder hadden we het hier al over het model van een lok BR 01, dat BRAWA van zins is uit te gaan brengen. In dat verband werd ook de opmerking gemaakt dat BRAWA misschien wel eens op weg kon zijn de leidende rol, die vooral Roco toch jarenlang gespeeld heeft, over te nemen. En ook dat misschien wel voorzichtig gespeculeerd zou kunnen worden over een vervolg in de vorm van meer Einheitsloks, zoals 44ers, 41ers en wat dies meer zij.

Voordat het echter zover is, zal er nog heel wat water door de Oostermoersche Vaart moeten stromen en tot zolang zullen we het dus moeten doen met de modellen die door (vooral) Roco worden aangeboden (zeker nu de Modelleisenbahn Holding GmbH het begrip Fleischmann, na het eerst grondig te hebben uitgekleed, nog slechts op kunstmatige wijze in leven houdt).

Op zichzelf is dat nou ook weer niet een straf, want, hoewel sommige modellen nog steeds met dezelfde mallen (die mogelijk nog regelmatig worden opgelapt en bijgespijkerd) van dertig of meer jaar geleden worden gefabriceerd, zijn ze nog steeds wel te pruimen. Al moet ik er bij zeggen dat er tegenwoordig stemmen opgaan die beweren dat bijvoorbeeld de detaillering van de Roco-44er niet meer van deze tijd is. Dat mag zo zijn, maar desalniettemin zullen we het er mee moeten doen, want veel alternatieven zijn er niet.

Zelf kan ik er wel mee leven, al zijn er soms wel dingetjes die me mateloos beginnen te irriteren. Op Roco's 41er bijvoorbeeld, op zichzelf een mooi geproportioneerd model, zit een onderdeeltje dat nogal de neiging heeft na verloop van tijd spontaan in tweeën te breken:



Na zeker drie keer vervangen zou dit dan de vierde keer worden. En als onderdeel van een onderdelensetje van € 4,85 wordt dat zo langzamerhand, hoewel niet onoverkomelijk, toch een behoorlijk irritante kostenpost te worden.

[Quinzeedied]

Eventueel namaken met wat ijzerdraad? Zou in ieder geval de vorm vast moeten houden als het een keer in de juiste vorm gebogen is...

[Falkenberg]

In dat verband werd ook de opmerking gemaakt dat BRAWA misschien wel eens op weg kon zijn de leidende rol, die vooral Roco toch jarenlang gespeeld heeft, over te nemen.

Gaat niet gebeuren. Alleen al om het feit, dat Brawa geen eigen productieproces heeft en dus te veel en te vaak problemen heeft met zn leverancier. Als kleinfabrikant kom je er nog mee weg, maar Piko, Roco, Märklin hebben echt niet voor niets hun eigen productie niet (volledig) ge-outsourced.

[ex44]

Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben, het is (meen ik me te herinneren, en ik weet zo niet meer om welke fabrikant het ging) ook voorgekomen dat een fabrikant die z'n producten in "het oosten" is gaan laten maken daar weer op teruggekomen is en na korte tijd de productie weer naar Europa heeft verplaatst.

Maar misschien is dat niet zo relevant, omdat de doelgroep "Ep.III" een dalende tendens laat zien. Als Roco zelf z'n 41ers, 01en en 44ers laat zoals ze zijn, zou het best kunnen dat die slinkende doelgroep door BRAWA ingepikt gaat worden.

Als ze aan die 01 een vervolg gaan geven.

En dat zal dan ook weer afhangen van hoe het ding door 'de markt' ontvangen gaat worden.

[Hans Reints]

Zover ik weet stroomt het water in de Oostermoersche Vaart heel erg langzaam

[ex44]

Dat is inderdaad een feit. Zelfs als je stroomopwaarts boomt moet je nog flink je best doen om boeggolf of zog te creëren.

Maar stel dat BRAWA, vooropgesteld dat het geschetste scenario bewaarheid gaat worden, één nieuw type per jaar uit brengt (waar ik zelf overigens ook niet in geloof), dan zitten we al een goed eind in de twintiger jaren voor we een beetje compleet zijn.

[Basilicum]

Er is meer nodig om een leidende rol op je te kunnen nemen.
Brawa maakt prachtige, gedetailleerde modellen. Dit heeft zijn prijs, waardoor ik niet elk model kan en zal kopen.
Verder vind ik de Brawa-modellen lastiger in onderhoud dan Roco of Fleischmann. Voor Brawa heb je een behoorlijk grote dosis moed en lef nodig om ze netjes te demonteren, onderhoud te geven en weer in elkaar te krijgen, zoals het is bedoeld, zonder onderdelen te breken of verbuigen. Probeer maar eens een V160 schoon te maken. Zo gecompliceerd lijkt het niet, maar ik heb inmiddels anders ervaren.

Groet,
Bas

[ex44]

Dat BRAWA een klap meer kost dan bijvoorbeeld Roco is wel duidelijk. Daar staat tegenover dat, zoals je al zegt, de detaillering ook een klap beter is. Van de BRAWA-loks die ik tot nu toe onder handen heb gehad kan ik niet anders zeggen dan dat de rijeigenschappen eveneens uitstekend zijn.
Een belangrijk ding vind ik ook de kwaliteit van de service, hoe gemakkelijk kom ik aan onderdelen als er eens iets sneuvelt? Maar ook wat dat betreft heb ik geen klagen. Nou ja... de basis voor die bewering is misschien wat smal, met één keer een craquelé-kap reclameren, maar afgaand op wat ik om me heen hoor zit dat wel snor.

Een model van een V160 doet ook bij mij al enkele jaren naar volle tevredenheid dienst (dat was de lok van de craquelé-kap trouwens), helaas is die van mij er wel eentje van Ep.IV, met EDV-nummering dus...
Uit elkaar halen? Ach, het is bij lange na geen Seetal-Krokodil van... euh, Mätrix.



Toch eens kijken wat voor merkwaardig gewas daar boven dat stootblok uit komt groeien. 

[könings]

Gewoon laten staan, tegen de winter zal het wel verdorren en verdwijnen.